Подключение генератора ауди 80 б3
Эта индикаторная лампа на щитке приборов имеет два плюсовых вывода, подключенные, соответственно, к клемме D+ генератора (синий провод) и клемме 15 через синий многополюсный электрический разъем сзади щитка приборов со стороны замка зажигания (черно-синий провод).
Когда после запуска двигателя генератор раскручивается до рабочих оборотов, регулятор напряжения соединяет его с бортовой сетью автомобиля. Теперь как клемма 15, так и клемма D+ являются плюсовыми. Разность потенциалов исчезает, и индикатор зарядки аккумулятора гаснет.
Аккумулятор подзаряжается не всегда
Если индикатор зарядки аккумулятора погас, это не обязательно означает, что генератор начал подзаряжать аккумулятор. Это значит лишь то, что между аккумулятором и генератором отсутствует разность потенциалов. Если при работе двигателя на холостых оборотах включены все потребители тока, индикатор подзарядки аккумулятора не загорается, хотя в этом случае аккумулятор отдает в бортовую сеть больше тока, чем его вырабатывает генератор малой мощности; тем не менее разницы потенциалов между генератором и аккумулятором нет.
Примечание: Возможно, Вы наблюдали, что иногда индикаторная лампа зарядки аккумулятора продолжает гореть и тогда, когда прогретый двигатель работает без газа на низких оборотах холостого хода. В этом случае предвозбуждение генератора слишком мало, он еще не дает тока. Стоит Вам слегка нажать на педаль газа, как красная лампочка погаснет. Это вполне нормально и не является признаком неисправности.
ауди 80 как работают лампа зарядки акб — поиск по DRIVE2
Пропала зарядка . — Audi 80 , 1.8 л., 1987 года
Лампочка зарядки работает , когда завожу тухнет но зарядки нет.
Audi 80 1987, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка.
2 провода, один от генератора на стартер, второй от стартерана + АКБ .
друзья пропала зарядка АКБ ! — Audi 80 , 1.8 л., 1988 года на.
Отзыв владельца Audi 80 (B3) — электроника. Привет всем. вчера стал заводить машинку, а тут бац ! лампа мигает, не гаснет. клему скинул с АКБ , глохнет- зарядки нет ! снял "таблетку" посмотрел щетки, поменял, пропаял, завел- вроде потухло. прогрел, проехав метров 800.
зарядка ? — Audi 80 , 1.8 л., 1988 года
Вопрос такой, на лампочку зарядки в приборку провод идет с гены или какой нить другой простите за вопрос.
На днях в дороге загорелась лампа зарядки АКБ и заморгали лампочки уровня ож и лампа тормозной жидкости. Поведение двигателя никак не изменилось. Остановился, заглушил. Завел. Ничего не изменилось. Но когда заводил из под капота был какой то хруст. но завелась.
Повесть о пропавшей зарядке АКБ — Audi 80 , 1.6 л., 1989 года на.
Всем привет! На днях генератор дал понять, что он категорически не желает заряжать АКБ . При этом у меня запищал зуммер и загорелся давляк масла, пищал только на холостых и при резком торможении, легкий испуг, но нужно ехать…
Зарядка аккумулятора — Audi 80 , 1.8 л., 1989 года
Audi 80 Ласточка › Бортжурнал › Зарядка аккумулятора .
Проблема в отсутствии зарядки , лампочка на панели не горит вообще (также как и не моргают
было недавно нечто похожее, не горели акб , масло, две верхние, индикация поворотников, был обнаружен перегоревший пред.
Отсутствие зарядки до перегазовки — Audi 80 , 1.8 л., 1988 года на.
Нужна помощь! Свои мысли закончились. При повороте ключа зажигание на панели загорается только индикатор давления масла, индикатор зарядки и охл. жидкости не горит, после запуска двигателя приходится газануть и зарядка появляется.
Плохая зарядка АКБ . — Audi 80 , 1.6 л., 1990 года
Последнее время начал замечать что после дневной поездки на роботу вечером стартер совсем не бодро крутит.Да, дизель-тяжелей крутить, Да поездка всего 7-8км в день, не успевает заряжатся.Да, похолодало-свечи накала.
Боремся с зарядкой — Audi 80 , 1.6 л., 1986 года
Всем привет) Эта запись пойдет о недостаточной зарядке АКБ … И так, у меня постоянно вольтметр показывает в районе 13.5 вольта, но если ночью включить свет, музыку и печку хотя-бы на первое положение, то это уже 12.8 в лучшем случае.
Возбуждение генератора. Где примерный обрыв. — Сообщество.
Ситуация такая. Не горит лампочка зарядки АКБ , когда поворачиваю зажигание.
Остальное вообще работает исправно. Реле зумер тоже пищать начинает, когда зажигание поворачиваешь.
Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Возбуждение генератора.
Пропала зарядка АКБ — бортжурнал Audi 80 3A 2.0e Карпатия.
Отзыв владельца Audi 80 (B3) — самостоятельный ремонт. Пришла беда откуда не ждали. Пропала зарядка .
Пропала зарядка . Недавно заметил что при включении зажигания иногда не загорается лампа зарядки акума и не мигают лампы тормозной и охлаждающей жидкостей.
Тахометр, контрольные лампы , зарядка . — Сообщество.
Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Тахометр, контрольные лампы , зарядка .
Вообщем ребят такая беда.перестали гореть контрольные лампы с ними на пару перестал работать тахометр и при заводке авто зарядка показывает 12 после небольшой прогазовки зарядка .
Продолжение темы " зарядка акб " — Audi 80 , 1.8 л., 1988 года на.
После написания темы про поднятие напряжения бортовой сети у некоторых людей остались вопросы, такие как "А не будет ли кипеть АКБ ?", "Не будут ли перегорать лампочки и вообще как это скажется на электронике авто?", некоторые просто считают что это отклонение от книжки.
Генератор, пропала зарядка . Проблема решена — Audi 80 .
Отзыв владельца Audi 80 (B3) — своими руками. Геннадий меня подвел, в самый не нужный момент. Вообщем пропал заряд .
Но это деньги на ветер если дело окажется в диодном мосте. Вообщем друг электрик выпаял диодный мост проверил — все работает .
Подскажите куда копать. Приехал, поставил машину все норм. Через час завожу, лампочка с аккомулятором не гаснет а моргает, и еще моргают две верхние лампочки на панели (моргают тускло). Отсоединил минус с аккомулятора, машина заглохла. Что может быть? Ауди 80 б3 SF.
Опять проблема с генератором. Помогите. — Audi 80 , 1.6 л., 1989.
Началось это после того, как 4000 км. назад у меня вообще пропал заряд аккума. Приговорили к замене коллекторов на якоре генератора. Заодно и поменял щётки с регулятором напряжения. Сейчас появилась такая проблема: когда машина стоит на холостых.
Лампочка контроля зарядки против вольтметра. Тема специально.
4. Лампа контроля зарядки АКБ 12 вольт, 5 ватт.
И вторая проблема это работает лампочка зарядки акб .я прозвонил и нашел провод
При включении зажигания не загорается лампочка АКБ , лампочка исправна, зарядка в норме, возбуждение на генератор идёт, машина Ауди 80 .
Нужна помошь нету зарядки — Audi 80 , 1.8 л., 1988 года
Случилллось в итоге такая беда сначало перестал работать датчик включения вентилятора потом сгорел регулятор напряжения на генераторе поменял его на рабочий все заработало но не надолго спустя минут 30 опять тоже самое.
Статья про генераторы Audi 80 -90 в b2 — Audi 90, 2.0 л., 1985.
Примечание: Возможно, Вы наблюдали, что иногда индикаторная лампа зарядки аккумулятора продолжает гореть и тогда, когда прогретый двигатель работает без газа на низких оборотах холостого хода.
показанометр зарядки АКБ и температуры — Audi 80 , 2.0 л., 1993.
Заказал на алиэкспрессе. Подключился к подсфетки кнопок от зажигания. Не судите строго. Далее датчик температуры планируют вывести в салон на управление люком, там есть штатное место.
Контрольная лампочка зарядки
Не всегда происходит зарядка
То, что аккумулятор заряжается от генератора, погасшая контрольная лампочка не доказывает. Это говорит только о том, что больше нет различия в напряжении между аккумулятором и генератором. Если, например, при работе двигателя на холостых оборотах включены все потребители тока, контрольная лампочка не загорается, хотя потребляется больше тока аккумулятора, чем могут дать менее мощные генераторы: тем не менее нет различия в напряжении по сравнению с аккумулятором.
В зависимости от исполнения могут устанавливаться генераторы фирм BOSCH или VALEO. Угольные щетки можно заменить только у генератора BOSCH. У генератора VALEO должен быть заменен весь регулятор в комплекте.
Снятие
Снятие возможно без снятия генератора.
Отсоединить кабель массы батареи.
Регулятор напряжения BOSH
Отвернуть регулятор напряжения, см. стрелку на рис., с задней стороны генератора (2 болта) и осторожно вытащить.
Заменить угольные щетки, если их длина составляет 5 или менее см. Для этого отпаять подводящие провода.
Проверить износ контактных колец, при необходимости отшлифовать и отполировать.
Очистить контактные поверхности и проверить натяжение контактных пружин, при необходимости заменить.
Установка
Вставить в щеткодержатель -С- щетки -А- и пружины -В- и подпаять кабели.
Так как при подпайке припой не должен проникать в жилы кабеля щетки, придерживать кабели щеток плоскогубцами.
Внимание: Попавший припой делает подводы щеток жесткими, после чего щетки нельзя применять.
Изоляцию кабеля рядом с местом пайки следует зажать в имеющемся ушке.
После установки новых щеток проверить их легкость хода в щеткодержателе.
Закрепить регулятор напряжения сначала одним болтом от руки, затем осторожно прижать в установочное положение и затянуть болты.
Подключить массу к аккумулятору.
С 7.89 серийно устанавливается регулировка дальности освещения. От потенциометра на приборной доске управляются моторы, которые изменяют наклон фар. Эта регулировка возможна только при включенном ближнем свете фар.
Для дополнительного оснащения этой системой на AUDI 80 должны быть одновременно заменены фары. На AUDI 90 и AUDI Coupe могут использоваться старые фары.
Чтобы узнать мощность этих генераторов, нужно умножить указанную выше предельную силу вырабатываемого ими тока на номинальное напряжение, равное 14 В. Результат—910 или 1260 Вт.
Как Вы уже заметили, при напряжении в бортовой сети автомобиля, равном 12 вольт, генератор вырабатывает ток напряжением 14 вольт. Только благодаря этой небольшой разности напряжений ток может поступать в аккумулятор и заряжать его.
Соотношение между диаметрами шкивов двигателя и генератора подобрано таким образом, что даже при работе двигателя на холостых оборотах мощность генератора составляет около 2/3 предельной.
Обслуживание генератора и техника безопасности
Помимо весьма высокой мощности, генератор переменного тока имеет еще одно решающее преимущество: даже при работе двигателя на холостых оборотах он вырабатывает ток.
Кроме того, ресурс угольных щеток такого генератора составляет более 80000 км пробега автомобиля. Однако этот генератор, как видно из его названия, производит переменный ток, использовать который в автомобиле невозможно, поскольку аккумулятор может накапливать лишь постоянный ток. Поэтому в генератор встроены три выпрямительных диода, которые преобразуют переменный ток в пульсирующий постоянный. Поскольку эти диоды плохо переносят скачки напряжения, необходимо иметь в виду следующее:
• Во время работы генератора нельзя отсоединять и присоединять провода, соединяющие его с аккумулятором.
• Перед ускоренной зарядкой аккумулятора (не перед подзарядкой от домашнего зарядного устройства) и перед электросварочными работами на кузове необходимо отсоединять от аккумулятора оба кабеля, чтобы не повредить диоды выпрямителя.
Тыльная сторона генератора: 1 — клемма В+ (к аккумулятору); 2 — клемма D+ (к индикаторной лампе зарядки аккумулятора); 3 — конденсатор подавления радиопомех; 4 — регулятор напряжения
Читайте также: