Подключение форд мондео 4 к компьютеру
Добрый день.
Первым делом хочу поблагодарить за отличный проект FORScan. Отличная программа! Спасибо!
А теперь вопрос. Есть автомобиль Ford Mondeo Mk4 2008 года с двигателем 1.8 TDCI (QYBA), из Бельгии. Есть китайский ELM327 без переделки под MS-CAN. Соответственно, при подключении увидел только двигатель, абс, парктроник и еще что-то (не помню что). Мне же нужно конкретно на этом авто подключиться к приборке и магнитоле. И тут у меня есть некоторое недопонимание. Дело в том, что общая шина VAN (она же в данном случае MS-CAN) сидит на 3 и 11 ногах разъема OBDII, а как раз магнитола и панель - на 1 и 8. Собственно вопрос: достаточно ли переделать адаптер по этой схеме для подключения к приборке и магнитоле или нужно еще переделывать на подключение к пинам 1 и 8? Или я вообще не смогу подключиться к ним с помощью FORScan и нужно искать какой-то другой адаптер?
Спасибо
Pustynnikov wrote: Первым делом хочу поблагодарить за отличный проект FORScan. Отличная программа! Спасибо!
Pustynnikov wrote: А теперь вопрос. Есть автомобиль Ford Mondeo Mk4 2008 года с двигателем 1.8 TDCI (QYBA), из Бельгии. Есть китайский ELM327 без переделки под MS-CAN. Соответственно, при подключении увидел только двигатель, абс, парктроник и еще что-то (не помню что).
ELM327 - это уже вчерашний день, к сожалению в связи с высоким спросом на адаптер китайцы активно плодят клоны, и качество этих клонов становится все хуже. Поэтому для российских пользователей, имеющих Форд или Мазда с последним поколением модулей (к которым относится и ваш авто), мы рекомендуем адаптер ELS27. Это российских аналог адаптера OBDLink MX - фактически обладает теми же возможностями, но в два раза дешевле.
Pustynnikov wrote: Мне же нужно конкретно на этом авто подключиться к приборке и магнитоле. И тут у меня есть некоторое недопонимание. Дело в том, что общая шина VAN (она же в данном случае MS-CAN) сидит на 3 и 11 ногах разъема OBDII, а как раз магнитола и панель - на 1 и 8. Собственно вопрос: достаточно ли переделать адаптер по этой схеме для подключения к приборке и магнитоле или нужно еще переделывать на подключение к пинам 1 и 8? Или я вообще не смогу подключиться к ним с помощью FORScan и нужно искать какой-то другой адаптер?
Спасибо
Модули панели приборов и магнитолы на этих авто доступны для диагностики на шине MS-CAN. Пины 1 и 8 это, насколько нам известно, т.н. MM-CAN. Из адаптеров ее поддерживает только ELS27 v2, из программ - ELMConfig (кстати с FM4 она работает). Мы в ее поддержке смысла не видим, т.к. эти же модули нормально доступны через MS-CAN.
FORScan wrote: ELM327 - это уже вчерашний день, к сожалению в связи с высоким спросом на адаптер китайцы активно плодят клоны, и качество этих клонов становится все хуже. Поэтому для российских пользователей, имеющих Форд или Мазда с последним поколением модулей (к которым относится и ваш авто), мы рекомендуем адаптер ELS27. Это российских аналог адаптера OBDLink MX - фактически обладает теми же возможностями, но в два раза дешевле.
Ну, у меня под рукой есть только китайский ELM327 и Autocom. Autocom, кстати, тоже не взял магнитолу (об этом ниже)
FORScan wrote: Модули панели приборов и магнитолы на этих авто доступны для диагностики на шине MS-CAN. Пины 1 и 8 это, насколько нам известно, т.н. MM-CAN. Из адаптеров ее поддерживает только ELS27 v2, из программ - ELMConfig (кстати с FM4 она работает). Мы в ее поддержке смысла не видим, т.к. эти же модули нормально доступны через MS-CAN.
Т.е. если я добавлю в адаптер переключатель, то смогу подключиться к приборке, магнитоле и пр., я правильно понял?
Теперь просто ситуация с машиной. После снятия клемм с аккумулятора перестала включаться магнитола. Не реагирует вообще ни на что. Предохранители целые. На самом разъеме магнитолы питание еще не смотрел. Думал попробовать подключиться (на VW/Audi иногда получается таким образом оживить балалайку) - не получилось. FORScan вообще не захотел цепляться к панели и пр. на MS-CAN (завтра переключатель сделаю), а Autocom панель увидел, а вот магнитола - даже не заявлена в программе
Pustynnikov wrote: Т.е. если я добавлю в адаптер переключатель, то смогу подключиться к приборке, магнитоле и пр., я правильно понял?
Pustynnikov wrote: Теперь просто ситуация с машиной. После снятия клемм с аккумулятора перестала включаться магнитола. Не реагирует вообще ни на что.
А повторное отключение АКБ не помогает? У нас была обратная ситуация - в процессе диагностики намертво повисла магнитола на FM3 (тоже на шине MS-CAN), причем сначала она начала тормозить, т.е. стала отвечать на запросы по диагностической шине медленно и плохо, потом умерла совсем (перестала отвечать как на кнопки на панели, таки на запросы FORScan). Помогло именно отключение клеммы на несколько минут.
Pustynnikov wrote: FORScan вообще не захотел цепляться к панели и пр. на MS-CAN (завтра переключатель сделаю), а Autocom панель увидел, а вот магнитола - даже не заявлена в программе
Без переключателя FORScan не сможет подключиться к MS-CAN, т.к. это физически другая шина. Модуль ACM должен увидеть (на других FM4 - видел). Но что будет в вашем случае - неизвестно. Предлагаем следующую последовательность действий:
1. Паяете HS/MS-CAN переключатель.Советуем пометить или запомнить положение HS, это важно.
2. Обязательно удаляете профиль автомобиля во вкладке профили.
3. Подключаетесь к авто в режиме HS-CAN. Переключайтесь на MS (и потом на HS) только после того, как FORScan об этом попросит. Иначе, адресация запросов MS по шине HS и наоборот может привести в панику некоторые модули.
Дальше анализ результатов: если нашлись несколько MS модулей, значит спаяли и сделали все правильно. Если среди этих модулей нет ACM (модуля магнитолы), значит скорее всего этот модуль не отвечает. Для очистки совести можете прислать нам логи FORScan (на странице контакты инструкция), мы проверим что программа сделала все правильно и попыталась найти ACM, но модуль не ответил (как говорится, просто на всякий случай).
Если не найдено ни одного модуля на шине MS-CAN (посмотреть конфигурацию сети можно во вкладки Модули), то скорее всего либо что-то неправильно спаяли, либо профиль не удалили.
Каждый автолюбитель может включить у себя 3 основные функции, которые будут полезны с помощью программы Elmconfig. Сама по себе программа довольно сложная в понимании, поэтому пишу эту статейку, чтобы другим людям было проще и быстрее делать тоже (что я уже проделал).
Что понадобится:
1. провод ELM327 (ODB 2) c интерфейсом USB
3. Осторожность и руки.
Детально описывать куда и что подключаем не стану, дабы избежать порыва от людей которые плохо понимают в технике. И их ошибки были бы на моей совести 🙂
Поэтому сразу перейдем к описанию нужных функций.
1. Автоблокирование дверей при закрытии. Удобная функция, которая блокирует все двери когда авто начинает движение.
2. Постоянный ближний свет. Функция, которая позволяет включать ближний свет при включении зажигания. Многим нравится. Но я напротив у себя ее выключил.
3. Опция при подключении блока Novero для USB и Bluetooth для магнитолы Ford Sony. Если вам удастся купить отдельно блок, то эта опцию нужно будет включить.
Тут еще можно описать про блок круиз-контроля. Но я еще до него не разжился и поэтому пропущу на зло пытливому читателю 🙂
ELMConfig программа для диагностики Форд
Если Вы являетесь владельцем марки Ford и желаете использовать возможности Вашего диагностического адаптера в полной мере, то программа ELMConfig это то что Вам нужно! ELMConfig поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1.
К данной платформе относятся:
— С307 (Focus)
— C214 (C-Max)
— C394 (Kuga)
В представленных автомобилях, Вы при помощи данной программы сможете работать со всеми модулями подсоединенными к CAN-шине ( подушки, климат, двери, АБС, GEM, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.)
Для работы с программой Вам понадобится наш адаптер ELM327
Функции программы:
— отображение информации о автомобиле
— считывание и отображение информации из модулей (номера блоков, прошивок, серийных номеров)
— возможность сохранения конфигураций в виде backup-файлов
— возможность ведения логов во время работы
— считывания и возможность записи VIN
— проведение диагностики модулей (считывание ошибок и расшифровка на русском языке)
— возможность производства сервисных и калибровочных процедур:
— возможность калибровки датчиков автокорректора
— функция перезагрузки модулей
— возможность калибровки датчиков IVD/ESP
— функция конфигурирования модулей:
— возможность включения RDS на приборной панели
— возможность включения автозапирание центрального замка на скорости
— возможность и зменение единиц измерения общего пробега (через меню БК это не меняется)
— возможность включения DDS
— возможность отключения автоматического включения обогревов стекол
— возможность включения доп. отопителя, датчиков омывающей жидкости, света, дождя, если они установлены после производства машины
— и прочие приятные мелочи.
Так же для полноценной работы с программой, предлагаем Вашему вниманию специализированный кабель работающий на обеих шинах ELM327 USB с переключателем
Обзор программы:
Если на Вашем ПК недоустановлены какие-то библиотеки или компоненты, то при первом запуске программы ELMConfig, Вы получите экран с ошибкой следующего содержания
Для того чтобы решить эту проблему рекомендуем Вам скачать RuntimePack и установить его на Ваш ПК. После установки пакета, Вы сможете использовать программуELMConfig на Вашем ПК.
Тема: ELMConfig — ELM327-софт для работы с Ford Focus II/C-Max/Kuga/Mondeo IV/S-Max/Galaxy
ELMConfig — ELM327-софт для работы с Ford Focus II/C-Max/Kuga/Mondeo IV/S-Max/Galaxy
Программа работает с электронными модулями платформы C1. Это С307 (Focus), C214 (C-Max), C394 (Kuga). Доступны все модули, подсоединенные к CAN-шине, в т.ч. GEM, подушки, АБС, климат, двери, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.
Нужен адаптер ELM327, начиная с версии 1.3, подходят также китайские.
— показывает информацию по OBD-II, как большинство доступных программ, работающихс ELM327.
— чтение информации из модулей — номера блоков, прошивок, серийных номеров
— чтение и запись VIN в модулях
— диагностика модулей (чтение DTC и их расшифровка, в т.ч. на русском языке)
— выполнение калибровочных и сервисных процедур. Например:
— сохранение конфигураций в виде backup-файлов
— ведение логов во время работы (что отсылается в шину и принимается из шины)
ELMConfig_Screen.jpg
Изначально адаптер ELM327 сделан так, что работает только на "высокой" (HS-CAN) шине. Здесь доступны только OBD-II и некоторые модули. Для полноценной работы, чтобы адаптер и программа видели всю CAN, необходима небольшая переделка адаптера. Немного теории.
Изначально CAN-выводы ELM327 сидят на 6 и 14 пинах разъема DLC — это HS-CAN. Нужно также иметь возможность переключаться на "среднюю" (MS-CAN) шину. Она сидит на 3 и 11 пинах. Поэтому надо взять 6-контактный 2-позиционный переключатель (например, тумблер), отпаять провода от 6 и 14 пинов и припаять их на центральные 2 пина переключателя. А крайние пары надо соединить соответственно во-первых, обратно с 6 и 14 пинами, и во-вторых, с 3 и 11. Тогда можно будет перекидывать переключателем ELM237 между двумя шинами. Схема переделки:
elm-mod.jpg
Желтым обведен переключатель. Крестиками помечены линии, которые надо разорвать.
После переделки адаптера и запуска программы нужно нажать кнопку "Настроить ELM327 для работы с MS-CAN", после этого можно будет работать. Соответственно, при выборе в программе какого-то модуля, надо следить, чтобы переключатель был в соответствующем положении, над названиями всех модулей написано, на какой шине они работают.
Конечно, для работы адаптер можно и не переделывать. Но тогда, как уже было сказано выше, доступны будут только те модули, которые подключены к HS-CAN. Для включения RDS, DDS, мгновенного расхода в км/л и еще некоторых фич этого хватит.
ПРИ ПЕРВОМ ЧТЕНИИ СВОИХ КОНФИГУРАЦИЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО СОХРАНЯЙТЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ ИХ ВАРИАНТЫ ДЛЯ ВОЗМОЖНОСТИ ОТКАТА.
ПРОГРАММА ПРЕДНАЗАНЧЕНА ДЛЯ НЕКОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА УСЛОВИЯХ "КАК ЕСТЬ" ("AS IS"). ВСЕ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ, ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ РАЗРАБОТЧИК НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КАКОЙ-ЛИБО УЩЕРБ, НАСТУПИВШИЙ ВСЛЕДСТВИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОГРАММЫ.
В Форд Мондео 4-го поколения, как и в любом другом автомобиле, есть диагностический разъем, к которому можно подключить сканер и считать ошибки. Расположение диагностического разъема на Ford Mnodeo IV рестайл и дорестайл не различается.
Чтобы подключить диагностический сканер, нужно открыть бардачок водителя, который расположен с левой стороны от рулевой колонки, найти в верхней части бардачка маленькую защелку, отщелкнуть ее – под ней обнаружится разъем для подключения OBD-2.
Расшифровать полученные ошибки можно самостоятельно или обратиться за консультацией к специалистам.
Топ записей
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Возможно уже заезженная тема, но вдруг кому будет полезно).
Хочу немного поделиться опытом с FORScan, активация расширенных функций и настройкой.
Начну с того что, после приобретения специального считывающего блока Volvo Dice для диагностики и муторные
1.5 дня мучений но эффективные по установке программы VIDA 2014D (только на Windows 7 и более ранние версии), захотелось хоть что нибудь капельку похожее протестировать на своем форде, потому как что умеет делать VIDA DISE для Volvo я очень удивился, а можно там практически все делать с автомобилем, от полной диагностики с супер подробным описанием абсолютно всех электронных узлов, а так же программирование модулей и конечно же банальное считывание и сброс ошибок. Так вот захотелось попробовать на Mondeo что нибудь подобное, и наткнулся сразу же на FORScan (типа дилерская программа "как на форуме писали" Ford/Mazda). Умеет она не так много как древний VIDA но кое что вкусненькое умеет, а умеет из необычного это — изменение конфигурации блоков управления авто (программирование), ошибки тоже не плохо читает. Но единственный минус — иногда не с первого раза синхронизируется с компьютером, либо с машиной.
и то включать зажигание, то выключать. А теперь я опишу как со всем этим работать на примере активации функции "оповещения о не пристегнутом ремне безопасности", точно так же можно ее и отключить(если кому мешает) есть конечно способ сделать все это без доп оборудования, но блин это так муторно и не всегда получается с первого раза, танцы с бубном ещё те, в плане быстрого пристегивания/отстёгивание ремня безопасности, включения/выключения света и тд и тп, итак подключаем FORScan к разъему obd2, подключаемся к нему с Ноута, заходимся в программу Forscan выбираем вкладку "конфигурация и программирование" иииииииииии…вылазит фига "нужна расширенная лицензия" благо на официальном сайте есть решение, а именно пробная лицензия на 2 месяца.
И так что мы делаем:
Читайте также: