Подключение бачка омывателя ваз 2101
Дорогие друзься! Сегодня мы с вами поделимся с одной достаточно небольшой но очень полезной доработкой вашей классики, а именно - мы установим бачок омывателя стекол от Нивы ВАЗ-21213. Его преимущество перед родным классическим бачком в первую очередь в объеме. В штатном бачке классики чуть больше 2 литров жидкости вмещается, тогда как в бачке от нивы "Тайги" более 5 литров можно залить. Так же на этот бачок можно поставить два мотора вместо штатного одного, мы пошли дальше и реализовали подключение на каждую форсунку омывателя отдельного мотора. Бъет просто мега супер, хотя это и буржуйство. Кстати в купе с веерными форсунками одного полного бачка может хватить на весь зимний сезон при достаточно активной езде. В нашем случае от установки веерных форсунок расход омывающей жидкости уменьшился в 3 раза. Раньше только успевай покупать омывайку. Итак поехали, нам понадобится бачок омывателя от Нивы, цена вопроса около 100 рублей, 2 насоса (можно ограничиться и одним) и прокладки под моторчики. Вот как выглядит сам бачок от 21213:
А вот так выглядит непосредственно само крепление для штатного бачка на ВАЗ-2107
При попытке просто установить его на штатное крепление, он упирался как в катушку зажигания так и в шланг расширительного бачка, ввиду чего категорически не садился до упора и мешал закрыть капот. Было принято решение перенести, чутка сместить штатное крепление, благо саморезы со сверлами под рукой имеются, не забудьте обработать свеженарезанные отверствия чем нибудь против ржавчины. Итак смещаем штатное крепление бачка омывателя как на фото:
И теперь бачок встает как родной.
С другого ракурса:
Поскольку мы решили установить два моторчика, то нам понадобился еще один моторчик и шланг :)
Немножечко портим кузов:
И устанавливаем второй моторчик подключив параллельно с первым:
Итак, теперь нам не нужно часто заглядывать под капот доливая жидкость омывателя, все таки пять литров это не два, и как мы уже упоминали, вкупе с веерными форсунками бачок от нивы в классике практически избавляет нас от процедуры регулярно следить за уровнем жидкости в нашем автомобиле. Будем рады вас видеть в нашем клубе ВАЗ класиики.
Видео его работы, видно что справа ему давления не хватает чтоб выдавить нормально, еще если в бачке меньше половины воды, но слабее брызгал на стекло.
Куплен новый набор(Бачек(ВАЗ21213) — 40грн., Мотор(ВАЗ2110) — 70грн.
Встал вообще впритык, еще бы 1см и не влез))
Работа нового моторчика, вода уходит довольно быстро из него хоть и объем 2,5л.
Чистых стекол, Вам!
Lada 2101 1972, engine Gasoline 1.3 liter., 64 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 20
От какой кнопки у тебя моторчик запитан?
Ну от рычага подрулевого)
Он у тебя не оригинальный?
Ну от рычага подрулевого)
Куда можно вообще подключить насос, чтобы сохранить оригинальные подрулевые рычаги?
Да уже стоял с новой модели, ну можно кпопку просто поставить
Если ставить кнопку, то надо делать её скрытную — то есть под торпеду. А это уже не удобно, она будет не под рукой
у меня тоже с десятки стоит. его работой доволен
Чем лобовое обрабатываешь? Веерные себе тоже думаю ставить, а то струя не совсем то.
Вы не первый кто задает подобный вопрос "чем обрабатываешь лобовое стекло?", не понимаю почему его задают, так как ничем оно не обработано…
Капли слетают, не держатся. Я брызгаю иногда силиконовой смазкой, но временами после дворника характерный след остается.
Вот это заметил еще давно, когда идет дождь и по трассе еду капли сами слетают легко с стекла при этом никогда ничем не обрабатывал стекло.
Хорошая штука, у самого такая уже 5 лет работает на ура!
Хороший бочек, с таким моторчиком проблем с подачей жидкости не будет в отличие от старого
Правильная замена. Тоже давно себе такое установил, но ещё хочу моторчик на более мощный поменять, или трубку от моторчика между форсунок поставить, а то на правой форсунке давление меньше. Вопрос: моторчик в сам бачек без герметика вставил? Просто в родную резинку и всё?
я тоже недавно купил, так как надоел этот старый мотор, хоть он и новый, но качает худо, поставил веерные форсунки и купил бачек нового образца и моторчик прамо, самый дорогой, теперь все четко работает вот только обратный нужно все-же поставить, да и омывайку постоянно доливать
нехватает еще обратного клапана на шланг чтоб трубки не осушались с омывайкой
Ну омывайки никогда там не бывает, морозов нет особо.А когда и есть стекла чистые.
А смыл обратного клапана, пусть трубки пустые будут, или это плохо?
время уменьшается ожидания нажал и ждешь пока польется
Понял.Но даже на видео видно, что ждать особо не приходиться.
утром попробуй заметишь разницу что не сразу польется
Перечислим все, что будет необходимо.
1. Бачок омывателя с мотором от ВАЗ-2107 кажется, ценой 35грн или ~7$. Я купил именно такой:
2. Крепление бачка омывателя 10грн или ~2$.
3. Шланг 2м – 5грн или ~1$. Форсунки омывателя двойные 2шт – 12грн или ~2,3$, тройник 3грн.~0,3$.
4. Подрулевой переключатель ВАЗ-2106, цена 65грн или ~ 12$.
5. Труба рулевой колонки ВАЗ-2106 – 12грн или ~2,5 $.
6. Кожух рулевой колонки ВАЗ-2106 15грн или ~3$.
7. Колодки переключателя 3шт 5грн или ~1$.
9. Реле фар, маркировка 90.3747-10, 2шт – 18 грн ~4$.
10. Колодки реле 2шт 2грн ~0.5$.
11. А так же нам потребуются провода (справа + й провод бачка омывателя).
В зависимости от места расположения реле нам понадобится:
• 4м красного провода питания, сечением 4кв.мм. 16грн или ~3$.
• 2м силового провода сечением 2кв.мм. (1м. красного, 1 м. синего). 2,5 грн или ~0,5$.
• 2м управляющего провода сечением 1кв.мм. (1м. красного, 1 м. синего). 1,5 грн или ~0,3$.
• 3м плюсового провода бачка омывателя сечением 2кв.мм. 3,75грн или ~0,75$.
Начнем с описание процесса установки
Для начала необходимо отключить массу аккумулятора.
Снять руль. Поддеваем отверткой кнопку сигнала
Затем головкой на 24 откручиваем гайку.
Постукивая руками снизу, пытаясь расшатать руль, снимаем его
После этого откручиваем снизу болты крепления кожуха и снимаем его
Старый переключатель мы будем снимать вместе с трубкой, так что откручивать его не будем, а только ослабим болт хомута снизу
Что дает нам возможность снять трубку, но не забываем повернуть ключ зажигания в III положение для разблокировки противоугонного механизма. И заранее отсоединить шестиконтактную колодку и 2 отдельных провода вне колодки.
Следующим шагом снимаем приборную панель.
Для этого справа от руля отверткой поддеваем и снимаем декоративную крышку
Через образовавшееся отверстие просовываем руку под панель и ищем там прищепку приборной доски, оттягиваем ее вправо
Снимаем приборную доску и отсоединяем от нее трос и 2 разъема
Следующий шаг это установка нового подрулевого переключателя от 2106
Для чего необходимо взять сам переключатель и надеть его обратной стороной на новую трубку
И затянуть болт хомута крепления, но без фанатизма
Затем все это одеваем на рулевой вал и затягиваем хомут крепления
Жгуты проводов укладываем вдоль трубки крепления и запускаем под приборную доску, разъемы при этом подтягиваем через отверстие крепления приборной доски. А также необходимо демонтировать кнопку включения дворников на брызговике в салоне. Для этого отгибаем шумоизоляцию и линолеум, откручиваем 2 гайки на 10 крепления кнопки к брызговику, и просунув руку под приборную доску вытягиваем старые шланги. К сожалению фотками данного процесса я не располагаю но для внятности приложу рисунок их расположения:
На этом этапе работы в салоне пока завершаем и переходим к монтажу реле ближнего и дальнего света и бачка омывателей под капотом.
Бачек омывателя я крепил на месте старой грелки, подвинув его к сигналам, при этом креплению не мешала ни бобина зажигания, ни жгут проводов. Старые форсунки я вытягивал плоскогубцами (гаек на них снизу нет). Шланги протянул там где лежали старые, только пришлось просверлить отверстие на 7 в моторном щите для него. Выглядит это так:
Реле были прикреплены сразу за бачком омывателя (для крепления и бачка и реле использовались обычные саморезы, дрель и сверло на 3). Провода от бачка и реле, пластиковыми стяжками были прикреплены к основному жгуту проводов на левом брызговике. Всего у нас получается 5 проводов: 4 от реле и один плюсовой провод идет в салон от бачка омывателя.
В салон они заводились через отверстие от старых шлангов омывателя чуть ниже и правее за бачком сцепления.Далее подключаем реле по схеме:
Далее просунув руку под приборку снимаем колодку с кнопки включения стеклоочистителя и вытаскиваем ее вниз. По схеме коммутируем шестиконтактную колодку, для контроля прилагаю стандартную схему подключения стеклоочистителей 2101:
Далее самое сложное это тестером или индикаторной отверткой и куском провода вызвонить провода идущие от моторедуктора и скоммутировать их.
Сборку проводим в обратном порядке, этот нудный процесс я описывать не буду.
После чего еще раз проверяем правильность подключения всех проводов, включаем массу и проверяем все на работоспособность.
У меня все заработало, правда, не с первого раза ;).
Желаю всем удачи при возникновении вопросов пишите ICQ 162130023.
За оформление статьи не судите строго это мой первый мануал подобного рода.
Материриал предоставил Nikel
Chery Tiggo 8 Plus удивил высоким прайсом
На базе пикапа Jeep Gladiator сделали автофургон
Husqvarna выпустит первый в линейке мотоцикл для путешествий
Аренда виброплиты
Читайте также: