Пежо партнер замена масла
Запишись заранее и мы совершенно бесплатно поменяем масло
при первом посещении нашего сервиса
и сэкономь 600 рублей!
Почему нужно приехать к нам на замену масла в двигателе Peugeot Partner ?
Комфортное ожидание
Проведите ожидание замены масла в двигателе Пежо Партнер в комфортной клиентской зоне автосервиса, с мягкими диванчиками, телевизором и бесплатным Wi-Fi.
Экспресс замена
Всего за 30 минут поменяем масло в двигателе Peugeot Partner. Для этого необходимо заранее записаться на сервис и согласовать вязкость масла с мастером.
Бесплатно
При первом посещении нашего автотехцентра поменяем масло в двигателе Peugeot Partner совершенно бесплатно.
Качественные автомасла
Мы используем автомасла только от официальных дистрибьютеров производителей моторных масел, что позволяет гарантировать защиту от подделок.
Цены на замену моторного масла Peugeot Partner
и техническое обслуживание
| Замена масла в двигателе Partner с заменой масляного фильтра | от 600 |
| Замена масла в коробке передач Partner (механической КПП) | от 900 |
| Замена масла в редукторе Partner | от 900 |
| Замена масла в ведущем мосту Partner | от 900 |
| Замена масла в АКПП Partner (автоматической коробке передач) | от 1500 |
| Замена масла в АКПП Partner (автоматической коробке передач) со съёмом и установкой поддона и заменой фильтра | от 2500 |
| Замена воздушного фильтра Partner | от 200 |
| Замена салонного фильтра Partner | от 630 |
| Замена топливного фильтра Partner (бензин) | от 900 |
| Замена топливного фильтра Partner (дизель) | от 1100 |
| Замена топливного фильтра Partner (погружного) | от 2500 |
| Замена свечей зажигания Partner (за 1шт.) | от 200 |
| Съём/установка защиты двигателя Partner | от 200 |
Что обычно делают ещё вместе с заменой масла в двигателе Пежо Партнер?
Почему вообще стоит обратиться к нам?
20 лет ремонтируем машины
Знаем всё о Peugeot Partner
Только опытные мастера
Честная гарантия на работу
Не знаешь где пройти ТО и заменить масло в двигателе? Сторонник качественного обслуживания за разумные деньги?
Замени масло в двигателе Peugeot Partner
всего за 30 минут и 600 рублей,
А при первом посещении нашего автотехцентра,
замена масла в двигателе Пежо Партнер БЕСПЛАТНО!
Наш Peugeot сервис
Оказываем профессиональные услуги по диагностике и техническому обслуживанию автомобилей Пежо с 2002 года, благодаря чему накоплен большой опыт ремонта и сервиса всех популярных моделей.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Citroen Berlingo II , замена масла Citroen Berlingo II , давление масла Citroen Berlingo II , масло для Citroen Berlingo II , как проверить уровень масла Citroen Berlingo II , уровень масла Partner Tepee , замена масла Partner Tepee , давление масла Partner Tepee , масло для Partner Tepee , как проверить уровень масла Partner Tepee , уровень масла Peugeot Partner II , замена масла Peugeot Partner II , давление масла Peugeot Partner II , масло для Peugeot Partner II , как проверить уровень масла Peugeot Partner II
Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,6 л (TU5JP4)
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
3. Открываем капот.
4. Слегка откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.
5. Залезаем под автомобиль, отворачиваем болты крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.
6. Затем ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, …
… пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 4 л).
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.
9. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.
10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
13. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.
14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).
15. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
16. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.
17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.
18. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
19. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
20. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы.
21. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
22. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 30 Н·м.
23. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
24. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 3,2 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
25. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Citroen Berlingo II , замена масла Citroen Berlingo II , давление масла Citroen Berlingo II , масло для Citroen Berlingo II , как проверить уровень масла Citroen Berlingo II , уровень масла Partner Tepee , замена масла Partner Tepee , давление масла Partner Tepee , масло для Partner Tepee , как проверить уровень масла Partner Tepee , уровень масла Peugeot Partner II , замена масла Peugeot Partner II , давление масла Peugeot Partner II , масло для Peugeot Partner II , как проверить уровень масла Peugeot Partner II
Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 1,6 л
Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
3. Открываем капот и снимаем декоративную крышку двигателя.
4. Слегка откручиваем крышку маслозаливной горловины и извлекаем маслоизмерительный щуп.
5. Залезаем под автомобиль и ключом с головкой на 21 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).
Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), под двумя воздуховодами.
8. Чтобы получить доступ к масляному фильтру, отсоединяем один воздуховод, показанный ниже.
9. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.
10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
12. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
13. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.
14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).
15. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.
16. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус так, чтобы выступ на элементе вошел в специальное отверстие в корпусе масляного фильтра.
18. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м. Обратно подсоединяем воздуховод.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
19. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).
20. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.
21. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 30 Н·м.
22. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.
23. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).
24. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем декоративную крышку.
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2012 - 2015
- Комплектации: 1.6 MT Access, 1.6 MT Active
- Двигатель: TU5JP4
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 120 л.с./90 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2008 - 2018
- Комплектации: 1.6 MT Allure, 1.6 MT Active, 1.6 MT Outdoor, 1.6 MT Access, 1.6 VTi MT Outdoor
- Двигатель: EP6C
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2012 - 2014
- Комплектации: 1.6 MT Access, 1.6 MT Active, 1.6 MT Family Edition
- Двигатель: TU5JP4B
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 90 л.с., дизель, АКПП, передний привод, 2015 - 2015
- Комплектации: 1.6 e-HDi AT Outdoor
- Двигатель: DV6D
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 - 2012
- Комплектации: 1.6 HDi MT Active, 1.6 HDi MT Outdoor
- Двигатель: DV6TED4
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.75 л * | 0W-30, 5W-30 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2015 - 2018
- Комплектации: 1.6 HDi MT Outdoor, 1.6 HDi MT Active
- Двигатель: DV6DBM
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.3 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП/АКПП, передний привод, 2014 - 2015
- Комплектации: 1.6 HDi MT Active, 1.6 HDi MT Outdoor, 1.6 e-HDi AT Outdoor, 1.6 e-HDi AT Active
- Двигатель: DV6UTED4
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.25 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
Замена масла на Пежо Партнер делается раз в 20 000 тысяч километров или один раз в году для всех бензиновых двигателей которые устанавливаются на эту модель автомобиля, смотря что раньше наступает, время или пробег.
Использовать масло лучше предусмотренное производителем Пежо, а это Total 5w40
Поговорим о его замене на двигателе TU5JP4 NFU 1,6 литра, так как это самый распространенный двигатель на Партнере.
Для этого нам понадобиться некоторый инструмент:
- удлиннитель с трещоткой (воротком)
- головка на 27
- головка на 24
- ветошь
Необходимо попасть под автомобиль для откручивания сливной пробки из поддона, это может быть эстакада, подъемник или яма для ремонта.
Как вы видите на фото, необходимо заложить ветошь под крышку во избежания протечек и загрязнений.
- Головкой на 27 приоткручиваем крышку фильтрующего элемента, чтобы масло смогло стечь в поддон.
- Откручиваем пробку снизу головкой на 24 и сливаем масло в емкость для последующей утилизации. Ждем пока все стечет с картера, закручиваем обратно.
Совет. Рекомендуется заранее приобрести новое, медное, уплотнительное колечко для сливной пробки.
- Замена фильтра на новый
- Заливаем 3,2 литра масла в двигатель TU5JP4
Стоит ли промывать двигатель специальной жидкостью решайте сами прочитав эту статью.
Читайте также: