Замена задних амортизаторов ниссан патфайндер r50
83 000 км, что то постукивать стало сзади. Поехал сегодня на диагностику к ОД, поменяли задние стойки стабилизатора, стук почти пропал, но не совсем, говорят надо задние амортизаторы менять, они хорошие , рабочие, на стенде трясли и меряли, но разбиты резиновые втулки у них, а отдельно они не меняются, только в сборе. Херня какая то По 7500 из за резинок менять
При чем ничего тяжелее портфеля никогда не возил в багажника
Serjio
Well-Known Member
Конечно, тогда правая застучала на 1000 км, быстро заменили по гарантии, я больше и не вспоминал, до сегодняшнего дня.
Yakudza
Administrator
Конечно, тогда правая застучала на 1000 км, быстро заменили по гарантии, я больше и не вспоминал, до сегодняшнего дня.
Serjio
Well-Known Member
Это я тоже нашел, вопрос то как они работают, ставил кто нибудь ? Хотя, уже не актуально, заказал оригинал.
Yakudza
Administrator
Это я тоже нашел, вопрос то как они работают, ставил кто нибудь ? Хотя, уже не актуально, заказал оригинал.
Как они могут работать если это и есть оригинал? Посмотри на стойках увидишь две надписи - KYB, что означает Каяба и Nissan. Зачем переплачивать?
Serjio
Well-Known Member
Как они могут работать если это и есть оригинал? Посмотри на стойках увидишь две надписи - KYB, что означает Каяба и Nissan. Зачем переплачивать?
То есть, сейчас на наших машинах стоят амортизаторы производства KYB, наверное нет ?! А кто производитель этих E62103KA0A, так называемых оригинальных ?
Yakudza
Administrator
То есть, сейчас на наших машинах стоят амортизаторы производства KYB, наверное нет ?! А кто производитель этих E62103KA0A, так называемых оригинальных ?
Serjio
Well-Known Member
Ок, тогда отменяю заказ E62103KA0A, пока не оплатил, заказываю KYB 349237, да, почти вдвое дешевле. Правда продажи какие то мудреные, через СТО и пр.
Yakudza
Administrator
Ок, тогда отменяю заказ E62103KA0A, пока не оплатил, заказываю KYB 349237, да, почти вдвое дешевле. Правда продажи какие то мудреные, через СТО и пр.
Serjio
Well-Known Member
Благодарю, нашел. Все же непонятно, в чем разница, кроме цены? Да, и по этому номеру описание : передний ? Они у нас одинаковые, перед-зад ?
Yakudza
Administrator
Благодарю, нашел. Все же непонятно, в чем разница, кроме цены? Да, и по этому номеру описание : передний ? Они у нас одинаковые, перед-зад ?
Serjio
Well-Known Member
Well-Known Member
Yakudza
Administrator
Yakudza
Administrator
Serjio
Well-Known Member
Yakudza
Administrator
Yakudza
Administrator
Еще совсем "недавно" купить новые амортизаторы (стойки) было практически невозможно и процветал бизнес по перекачке б/у амортизаторов. И вот что интересно служили они дольше и отрабатывали качественнее. Когда менял все свои 4 стойки наткнулся на компанию в Москве по переборке амортизаторов. Цена оказалась в полтора раза выше оригинальных (с маркировкой Ниссан) и, соответственно в 2 раза выше чем Kayaba. Но интерес остался
Serjio
Well-Known Member
Еще совсем "недавно" купить новые амортизаторы (стойки) было практически невозможно и процветал бизнес по перекачке б/у амортизаторов. И вот что интересно служили они дольше и отрабатывали качественнее. Когда менял все свои 4 стойки наткнулся на компанию в Москве по переборке амортизаторов. Цена оказалась в полтора раза выше оригинальных (с маркировкой Ниссан) и, соответственно в 2 раза выше чем Kayaba. Но интерес остался
Так что и обидно, сами амортизаторы хорошие, проверяли, а вот сайлентблоки разбиты, меняются в сборе. Для времен социализма, непозволительная роскошь ! R51 меняют резинки, по словам ОД.
Nissan Pathfinder – это универсальный внедорожник с достаточной мощностью, чтобы стильно справляться с трудными задачами. Пружины на Pathfinder легко доступны и заменены. Передние и задние пружины в Nissan Pathfinder являются частью системы стоек MacPherson и могут быть заменены любым компетентным домашним механиком.
Замена передних пружин
Шаг 1
Поднимите автомобиль и используйте домкраты, чтобы закрепить колеса.
Шаг 2
Снимите распорку с Pathfinder и обратите внимание на положение болтов для простоты переустановки.
Шаг 3
Присоедините пружинный компрессор и сожмите пружину, прежде чем снимать гайку штока поршня. Этот шаг может быть опасным, если пружинный компрессор неправильно закреплен. Соблюдайте осторожность, поскольку пружинная катушка может привести к травме при неправильном расцеплении.
Шаг 4
Перед снятием спиральной пружины снимите верхнюю опору стойки, монтажный кронштейн, верхнюю опору стойки и седло пружины.
Шаг 5
Замените пружину, прикрепите компрессор и соберите стойку. Установите на место верхнее седло пружины, подшипник верхнего сиденья, кронштейн опоры стойки и верхнюю опору стойки. Затяните гайку штока поршня согласно спецификации производителя. Не затягивайте гайку слишком сильно.
Шаг 6
Снимите пружинный компрессор и установите стойку в сборе на Pathfinder.
Установите колеса обратно, опустите Pathfinder, снимите домкраты и стойки, прежде чем проверять выравнивание колес. Отрегулируйте выравнивание, если это необходимо.
Замена задних пружин
Шаг 1
Поднимите Pathfinder и надежно заблокируйте колеса с помощью домкратов.
Шаг 2
Укрепите Pathfinder вдоль рамы с помощью подставок для домкрата и поместите домкрат под задней осью.
Шаг 3
Снять или отсоединить: задние колеса, амортизаторы, тяги стабилизатора поперечной устойчивости, боковой рычаг управления.
Шаг 4
Опустите домкрат под осью, чтобы снять давление со спиральной пружины, и прикрепите пружинный компрессор, прежде чем снимать пружины.
Шаг 5
Замените пружины и проверьте другие компоненты подвески на наличие признаков износа при переустановке.
Шаг 6
Затяните все болты и гайки в соответствии с заводскими спецификациями. Обязательно снимите компрессор после того, как пружина будет снова прикреплена.
Установите колеса обратно на Pathfinder и опустите автомобиль, прежде чем проверять выравнивание. Отрегулируйте выравнивание при необходимости.
Амортизаторы являются одним из наиболее важных компонентов системы подвески вашего Nissan Pathfinder. Удары помогают сгладить неровности и сделать поездку более комфортной. Они также помогают вам контролировать свой Pathfinder. Сильные удары могут привести к колебаниям кузова, отклонению руля и неравномерности рулевого управления при торможении, а также к чрезмерному износу других компонентов рулевого управления и подвески. Если вы заметили, что ваша поездка стала более резкой или что ваш Pathfinder продолжает подпрыгивать после преодоления ударов, возможно, пришло время заменить ваши удары.
Передние амортизаторы
Шаг 1
Поставьте Pathfinder на ровную ровную поверхность и полностью включите стояночный тормоз. Надежно заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю часть и поддержите ее с помощью подставок для домкрата. Используя гаечный ключ, снимите переднее колесо/шины в сборе.
Шаг 2
Поместите фиксирующие клещи на стержень амортизатора (стержень с резьбой торчит из верхней части амортизатора), чтобы он не вращался. Используя гаечный ключ с открытым концом, ослабьте верхнюю гайку на амортизаторе. Снимите фиксирующие клещи. Снимите гайку, шайбу и резиновую втулку с верхней части амортизатора.
Шаг 3
Используя гаечный ключ с открытым концом, удерживайте один конец сквозного болта на нижнем конце амортизатора. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять сквозной болт. Снять амортизатор с автомобиля.
Шаг 4
Установите новый амортизатор, пропустив шток амортизатора через отверстие в верхнем амортизаторе. Поместите резиновую втулку, шайбу и гайку на шток амортизатора. Удерживайте шток демпфера с помощью плоскогубцев и используйте гаечный ключ с открытым концом, чтобы надежно затянуть гайку.
Шаг 5
Совместите нижний конец амортизатора с отверстиями в нижнем амортизаторе. Вставьте сквозной болт в отверстия и надежно затяните. Замените колесо/шину в сборе.
Повторите шаги с 2 по 5 на другом переднем амортизаторе. Опустите автомобиль.
Задние амортизаторы
Шаг 1
Поставьте Pathfinder на ровную ровную поверхность, полностью включите стояночный тормоз и надежно заблокируйте передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и поддерживайте его, используя домкраты, расположенные под задней осью. Используйте гаечный ключ для снятия заднего колеса/шин в сборе.
Шаг 2
С помощью торцевого ключа снимите гайку с нижнего конца амортизатора, затем снимите гайку с верхнего конца амортизатора и снимите амортизатор с автомобиля.
Шаг 3
Установите новый амортизатор, надвинув верхнее монтажное отверстие на верхнюю шпильку крепления амортизатора. Установите гайку на шпильку, но только вручную.
Шаг 4
Наденьте нижний конец амортизатора на нижнюю монтажную шпильку и закрутите гайку вручную. Повторите шаги с 2 по 4 на другом заднем амортизаторе.
Замените заднее колесо/шины в сборе и опустите автомобиль на землю. Надежно затяните крепежные гайки верхнего и нижнего заднего амортизатора.
Да скорее всего такие, но оригинальные наверное не разборные, запрессованы во втулке единой резиновой втулкой. Сниму, можно попробовать. Кинешь ссылку ?
Serjio
Well-Known Member
Поменял сегодня задние амортизаторы, зад работает идеально, стук исчез, все плавно. Что интересно, посмотрел родные, втулки на месте, ничего не разбито, не понял, что они мне втирали про разбитые резинки ?! Видимо сам амортизатор уже "долбил".
Well-Known Member
Серег, а так можешь и не увидеть. Там диагностика чуть другая. Машину с нагруденной подвеской надо качать, а в это время руками пробуешь что там и как. И очень хорошо видно все люфты. Когда ты снятый амортизатор будешь смотреть ничего этого не увидишь. Просто сил в пальцах не хватит, что бы этот люфтик прочувствовать, а так все очень четко.
Serjio
Well-Known Member
Серег, а так можешь и не увидеть. Там диагностика чуть другая. Машину с нагруденной подвеской надо качать, а в это время руками пробуешь что там и как. И очень хорошо видно все люфты. Когда ты снятый амортизатор будешь смотреть ничего этого не увидишь. Просто сил в пальцах не хватит, что бы этот люфтик прочувствовать, а так все очень четко.
Да всякие люфтики и разбитые резинки видел, но здесь просто даже намека нет, я про нижние, а верх не видел, может в коробку со старыми положили, надо глянуть.
Попутно свечи поменял, в предыдущий раз лоханулся, поставил артикул, который на Ниссан Жук в основном идет, сейчас стрелка на 1000/об стоит как влитая.
серж 776
Well-Known Member
Serjio
Well-Known Member
ЕгорИрк
Well-Known Member
Появились пружины задние - аналоги
Lukas81
Well-Known Member
Lukas81
Well-Known Member
В продолжение предыдущего поста.
Заказал такой сайлентблок JIKIU BS28103
Сняли амортизатор, дело на 5 минут, старый сайлентблок мертвый:
Новый визуально очень похож:
Но, оказался чуть больше, буквально меньше миллиметра, прошли шкуркой потом тисками загнали без проблем:
Собрали всё обратно, стук пропал.
серж 776
Well-Known Member
Lukas81
Well-Known Member
Сержант Серж
Well-Known Member
Надоело постоянно цепляться за бордюр брызговиками, которые и так ломаются при малейшей возможности, а также цепляться фаркопом при езде по грунтовке
и поставил я проставки увеличения клиренса фирмы полимер 20мм. конечно и пружины уже просели .
Ставить очень просто:
1) Поддмокрачиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колесо;
2) Откручиваем крепление нижнего рычага, понадобиться накидной ключ и головка на 18;
3) Поддомкрачиваем нижний рычаг и только после этого вытаскиваем болт крепления нижнего рычага
, далее убираем домкрат из под рычага отгибаем его
и ставим нашу проставку
;
4) Далее в обратной последовательности домкрат под рычаг
, вставляем болт и т.д.
Что могу сказать жопа стала вести себя намного лучше и на неровностях и в поворотах и что самое главное машина приподнялась почти на 3,2 см и о чудо я больше не задеваю бордюры брызговиками
Well-Known Member
Надоело постоянно цепляться за бордюр брызговиками, которые и так ломаются при малейшей возможности, а также цепляться фаркопом при езде по грунтовке
и поставил я проставки увеличения клиренса фирмы полимер 20мм. конечно и пружины уже просели .
Ставить очень просто:
1) Поддмокрачиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колесо;
2) Откручиваем крепление нижнего рычага, понадобиться накидной ключ и головка на 18;
3) Поддомкрачиваем нижний рычаг и только после этого вытаскиваем болт крепления нижнего рычага
Посмотреть вложение 2325
, далее убираем домкрат из под рычага отгибаем его
Посмотреть вложение 2326
и ставим нашу проставку
Посмотреть вложение 2327;
4) Далее в обратной последовательности домкрат под рычаг
Посмотреть вложение 2328
, вставляем болт и т.д.
Что могу сказать жопа стала вести себя намного лучше и на неровностях и в поворотах и что самое главное машина приподнялась почти на 3,2 см и о чудо я больше не задеваю бордюры брызговиками
Браво! помню как так же делал на Теане ))) Только аккуратнее, у меня тачка чуть с домкратов не сошла (((
Ну и самое интересное на самом сайте - ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:
Читаем внимательнее и видим - Теана J32 )))
Итого - не надо покупать ни чего за 1 700 у них, а в простом магазе покупаем от классики с металлическими чашками. Цена 300 руб и гарантия качества проверенная на 90% Теан 31 и 32 кузовов в России
Читайте также: