Как снять запаску тойота хайлюкс
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Hilux , неисправности Toyota Hilux , мануал Toyota Hilux , manual Toyota Hilux , схема Toyota Hilux , характеристики Toyota Hilux , устройство Toyota Hilux , ремонт Toyota Hilux , аккумулятор Toyota Hilux
3. Если спущена шина
Примечание
- Автомобили без запасного колеса
Ваш автомобиль не оснащен запасным колесом. Если спущена шина, рекомендуется обратиться за помощью либо к авторизованному дилеру, либо в ремонтную мастерскую Toyota, либо к другому специалисту надлежащей квалификации, имеющему соответствующее оборудование, либо вкоммерческую службу, осуществляющую буксировку.
- Автомобили с запасным колесом
Ваш автомобиль оснащен запасным колесом. Спущенное колесо можно заменить запасным.
Внимание:
- Если спущена шина
Не продолжайте движение со спущенной шиной. Поездка даже на короткое расстояние со спущенной шиной может привести шину и колесо в состояние, непригодное для ремонта, что может послужить причиной аварии.
Перед использованием домкрата для подъема автомобиля
Расположение запасного колеса
Расположение домкрата и инструментов
Модели с двумя дверьми (single-cab)
Домкрат и инструменты хранятся позади сиденья.
Модели smart-cab
Домкрат и инструменты хранятся под дополнительным сиденьем.
Модели с четырьмя дверьми (double-cab)
Домкрат и инструменты хранятся под нижней подушкой сиденья.
Внимание!
- Не допускать движения автомобиля со спущенной шиной.
- При укладке спущенной шины убедиться, что между колесом и нижней частью кузова автомобиля нет посторонних предметов.
Извлечение домкрата и сумки с инструментами
Модели с двумя дверьми (single-cab)
1. Отцепите ремень и извлеките сумку с инструментами.
2. Извлеките домкрат.
Модели smart-cab
1. Автомобили с подушками задних сидений: снимите подушки задних сидений.
2. Потяните за язычок и откройте крышку.
3. Отцепите ремень и извлеките сумку с инструментами.
4. Извлеките домкрат.
Модели с четырьмя дверьми (double-cab)
1. Откройте крышку.
2. Извлеките сумку с инструментами.
3. Извлеките домкрат.
Извлечение запасного колеса
1. Соберите ручку домкрата, удлинители ручки домкрата и колесный гаечный ключ. Для сборки удлинителя ручки домкрата иколесного гаечного ключа вставьте удлиненную часть ключа в удлинитель ручки домкрата.
2. Вставьте конец ручки домкрата в опускающий винт. Для защиты бампера поместите ветошь под удлинитель ручки домкрата.
3. Полностью опустите запасное колесо на землю.
4. Снимите кронштейн крепления и вытащите запасное колесо.
Замена колеса со спущенной шиной
1. Установите противооткатные упоры под колеса, как показано на рисунке ниже.
2. Снимите декоративный колпак колеса с помощью скошенного края колесного гаечного ключа, как показано на рисунке. Во избежание повреждения декоративного колпака проложите ветошь между ключом и колпаком колеса, как показано на рисунке.
3. Слегка отпустите гайки колеса (на один оборот).
4. Сборка ручки домкрата.
- Располагайте домкрат в точках, показанных на рисунке.
Под кожухом задней оси
5. Приподнимите автомобиль настолько, чтобы шина слегка приподнялась над поверхностью дороги/площадки. Помещая домкрат под кожухом задней оси, не забудьте совместить канавку на верхнем торце домкрата с кожухом задней оси.
6. Отверните все колесные гайки и снимите колесо. После снятия колеса положите его лицевой поверхностью колесного диска вверх, чтобы не поцарапать.
Внимание!
Замена колеса со спущенной шиной
Соблюдайте следующие меры предосторожности (невыполнение этих требований может стать причиной тяжелой травмы):
- Перед извлечением колеса из-под автомобиля полностью опустите колесо на землю.
- Не пытайтесь снять декоративный колпак колеса рукой. Во избежание неожиданной травмы соблюдайте осторожность при обращении с декоративным колпаком.
- Не прикасайтесь к колесным дискам или области вокруг тормозов сразу после прекращения движения. После движения автомобиля колесные диски и область вокруг тормозов очень сильно нагреты. Прикосновение к этим участкам руками, ногами или другими частями тела во время замены колеса может привести к ожогам.
- Если не соблюдать эти меры предосторожности, затяжка колесных гаек может ослабнуть, и колесо может слететь, что приведет к смертельному исходу или тяжелым травмам.
- После замены колеса при первой возможности затяните колесные гайки с помощью динамометрического ключа до момента 105Н∙м.
- Не устанавливайте сильно поврежденный декоративный колпак, так как он может сорваться сколеса во время движения.
- При наличии трещин или деформаций на резьбе болтов или гаек либо в отверстиях под болты вколесе произведите проверку автомобиля у авторизованного дилера, в ремонтной мастерской Toyota либо в другой организации, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоснащение.
- При установке колесных гаек проверяйте, что они установлены конической секцией внутрь.
Установка запасного колеса
1. Удалите всю грязь или смазку с сопрягаемой поверхности колеса. При наличии на сопрягаемой поверхности колеса инородного материала при движении автомобиля затяжка колесных гаек может ослабнуть, и колесо может сорваться.
2. Установите запасное колесо и равномерно затяните каждую гайку крепления колеса рукой. При замене стального колеса стальным затягивайте колесные гайки до вхождения конической секции в неплотный контакт с посадочным гнездом колесного диска.
3. При замене алюминиевого колеса стальным затягивайте колесные гайки до вхождения конической секции в неплотный контакт спосадочным гнездом колесного диска.
4. При замене алюминиевого колеса алюминиевым поворачивайте колесные гайки до тех пор, пока шайбы не войдут в контакт сдиском колеса.
5. Опустите автомобиль.
6. Надежно затяните каждую колесную гайку в два-три подхода в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 105Н∙м.
Читая профильные форумы, я несколько раз встречал замечания опытных хайлюксоводов о том, что в первый раз снятие и установку запаски лучше проводить не в боевых условиях трассы ночью в дождь по морозу босиком в гору против ветра, а в тепличных условиях гаража.
Я подумал, что это "ЖЖЖЖжжжж" неспроста, и занёс себе соответствующую запись в свой 2do list. И вот сегодня, когда на улице под +40, я счёл условия как нельзя более тепличными. Асфальт во дворе излучал жар, как огромная адская сковорода, но ореховое дерево отбрасывало свою жизнеутверждающую тень на мою машинГу, и я вооружился фотоаппаратом, поллитровой кружкой холодного молока, и подал сам себе сигнал учебной тревоги.
В штатном наборе инструментов имеется вот такой вот сборный удлинитель. Чаще всего он используется для зацепления за проушину домкрата при поддомкрачивании автомобиля, но кроме того у его округлой части есть и еще одно предназначение: она является "ключом" к механизму управления лифтом запаски.
Теперь надо найти замочную скважину. Она расположена в месте стыка заднего борта и заднего бампера, в створе продольной оси автомобиля.
В замочную скважину надо вставить собранный удлинитель, крюком вперёд. Вставлять надо, сохраняя горизонтальное положение удлинителя, и параллельность относительно продольной оси автомобиля. В балке, на которой крепится механизм лифта запаски, есть круглая "крутилка" с шлицевой прорезью. В эту прорезь и надо попасть головкой крюка удлинителя.
По сути, это самое сложное, т.к. делать это приходится практически вслепую. Именно это и есть тот навык, который я хотел закрепить в ходе этих учений. Для удобства, можно попробовать подсветить себе ярким фонариком через щель между бампером и дном кузова.
Рано или поздно (женатые раньше, холостые позже) вы попадёте в нужное отверстие. Теперь у нас наблюдается следующая картина:
Теперь, вращением против часовой стрелки, начинаем опускать запаску на лифте. Крутить надо до конца, т.к. нужно чтобы запаска не только коснулась земли, но и чтобы цепи провисли, позволив выдвинуть запаску поближе к Вам.
Опустили. Подтащили запаску к себе. Она крепится через отверстия в диске при помощи пластины со штырём. Когда цепь натянута — пластина удерживает диск, а штырь её надежно фиксирует. Когда цепь ослаблена — пластина опускается вниз, штырь выходит из зацепления и пластина легко извлекается через центральное отверстие, освобождая запаску.
Так я впервый извлёк на свет божий свою запаску. Увидел, что это Goodyear Wrangler 255/70/15, выпущенный в Южной Африке на 16 неделе 12 года, то есть она ровесница и землячка моего автомобиля.
Решил дунуть в неё немножко воздуха. Уже было расчехлил компрессор, но тут меня осенило: я же, как бы, в деревне. И решил слегка размяться, воспользовавшись для этого вот таким антикварным устройством.
Докладываю голосом: в ходе учений экипажем успешно отработана задача "снятие и установка колеса запасного на а/м Toyota Hilux". Потерь среди личного состава и гражданского населения — не было. Кроме того, при проведении учений не пострадало ни одно животное.
Доброго времени суток. Может это не по теме, но не могу найти инфо про запаску, а точнее как ее снять. В ночь ехать за 300 км, а вдруг придется снимать. Купил машину пару дней назад, еще не разобрался. Подскажите кто знает. Заранее спасибо.
руковосдтво по эксплуатации в помощь))
если лень читать- под задним сиденьем находишь мешок с приблудами, собираешь из них конструкцию, на конце которой будет крюк, этот крюк вставляешь в отверстие под кузовом, находишь специальный паз и начинаешь судорожно вращать до полного опускания колеса на землю
))))
Нужна видеоинструкция Где будет еще прокоментировано, что мешок с приблудами дермантиновый, лежит в районе правового заднего пассажира под сидушкой, под лючком (начинается сказка про смерть Кащееву. ) и основной частью собранной в единое целое из всех приблуд является штуковина, которой еще можно колпаки ступиц от дисков отдирать!
Там одна проблема - попасть этой крюк-конструкцией в паз. Реально трудно, особенно в темноте. Читал где-то рекомендацию (может и здесь, не помню) - этот паз выкрасить белой краской, чтобы было лучше видно.
Читал где-то рекомендацию (может и здесь, не помню) - этот паз выкрасить белой краской, чтобы было лучше видно.
Стр.515 пользовательского мануала (5-2. Действия в экстренных ситуациях. Если спущена шина).
Посоветую потренироваться перед поездкой, потому как действительно, там нужна сноровка и без опыта, в первый раз, да ещё ночью, можно получить качественный секас.
Посоветую потренироваться перед поездкой, потому как действительно, там нужна сноровка и без опыта, в первый раз, да ещё ночью, можно получить качественный секас.
Это точно! Первый раз после минут 10-15 попыток попасть этим крючком куда надо, плюнул и полез под машину и вставил крючок непосредственно сидя под колесом. Хорошо хоть был асфальт, сухой и картонка в кузове нашлась (теперь она там лежит постоянно на всякий случай). Хотя пыли и песка себе на голову и в глаза насыпал. Зато опыт.
Никогда, никогда в жизни не было мне так тяжело попадать штырём в отверстие. Нужно быть японским снайпером, профессиональным немецким втыкателем и очень психически здоровым человеком.
Не совсем по этой теме, но плодить не буду.
Я тут для тренировки снял запаску (система легкая и простая в использовании - видали хуже).
Но сразу возник вопрос: В принципе и любой жулик может ее снять для своих нужд даже без нашего "оригинального" ключа.
Собственно вопрос. А как ее хоть частично защитить? Увидет в "площадке" на чем висит запаска отверстие, куда теоретически можно поставить замок, но вот сколько он там под днищем проживет - большой вопрос. Может получиться, что когда припрет придется пилить замок.
Кто как заморачивался на эту тему? Для меня немного есть актуальности в этом, так как машина круглый год живет просто во дворе. (креме летнего периода - на даче).
П.С. Понятно, что при желании можно просто откусить трос, но у нас такими сложными процессами уж точно никто не будет заморачиваться.
По мне так, если кому то и захотелось украсть запаску то непременно это сделают! Лишь бы машину не колечили!!
На крузаке (по моему) столкнулся, в место паза под крючок там стояла секретка, как на колёсах, только она забилась грязью настолько, что и не почистить и постукивая молоточком не смогли сделать зацепление и так и не смогли снять запаску.
И в ЕС ворують как в РФ? Или ещё хлеще?
Костя, без обид
Воруют конечно меньше намного, но люди то разные везде бывают.
Я просто обратил внимание на легкость снятия, потому и задумался.
Примечание
Автомобили без запасного колеса
Ваш автомобиль не оснащен запасным колесом. Если спущена шина, рекомендуется обратиться за помощью либо к авторизованному дилеру, либо в ремонтную мастерскую Toyota, либо к другому специалисту надлежащей квалификации, имеющему соответствующее оборудование, либо в коммерческую службу, осуществляющую буксировку.
Автомобили с запасным колесом
Ваш автомобиль оснащен запасным колесом. Спущенное колесо можно заменить запасным.ВНИМАНИЕ
Если спущена шина
Не продолжайте движение со спущенной шиной. Поездка даже на короткое расстояние со спущенной шиной может привести шину и колесо в состояние, непригодное для ремонта, что может послужить причиной аварии.
Примечание1. Использование домкрата
Неправильное использование домкрата может привести к смертельному исходу или к травмам вследствие внезапного падения автомобиля с домкрата.- Не следует использовать домкрат ни в каких иных целях, кроме замены колес или установки и снятия цепей противоскольжения.- Домкрат, прилагаемый к этому автомобилю, использовать только для замены колеса со спущенной шиной. Не использовать его на других автомобилях и не использовать другие домкраты для замены колес на этом автомобиле.- Всегда проверять надежность контакта домкрата с поверхностью в точке для подъема автомобиля.- Обязательно выключать управляемую активную подвеску и глушить двигатель.- Не находиться под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.- Не запускать и не оставлять работающим двигатель автомобиля при подъеме домкратом.- Не поднимать автомобиль, в котором находятся люди.- При поднятии автомобиля не класть что-либо на домкрат или под него. -->
Читая профильные форумы, я несколько раз встречал замечания опытных хайлюксоводов о том, что в первый раз снятие и установку запаски лучше проводить не в боевых условиях трассы ночью в дождь по морозу босиком в гору против ветра, а в тепличных условиях гаража.
Я подумал, что это "ЖЖЖЖжжжж" неспроста, и занёс себе соответствующую запись в свой 2do list. И вот сегодня, когда на улице под +40, я счёл условия как нельзя более тепличными. Асфальт во дворе излучал жар, как огромная адская сковорода, но ореховое дерево отбрасывало свою жизнеутверждающую тень на мою машинГу, и я вооружился фотоаппаратом, поллитровой кружкой холодного молока, и подал сам себе сигнал учебной тревоги.
В штатном наборе инструментов имеется вот такой вот сборный удлинитель. Чаще всего он используется для зацепления за проушину домкрата при поддомкрачивании автомобиля, но кроме того у его округлой части есть и еще одно предназначение: она является "ключом" к механизму управления лифтом запаски.
Теперь надо найти замочную скважину. Она расположена в месте стыка заднего борта и заднего бампера, в створе продольной оси автомобиля.
В замочную скважину надо вставить собранный удлинитель, крюком вперёд. Вставлять надо, сохраняя горизонтальное положение удлинителя, и параллельность относительно продольной оси автомобиля. В балке, на которой крепится механизм лифта запаски, есть круглая "крутилка" с шлицевой прорезью. В эту прорезь и надо попасть головкой крюка удлинителя.
По сути, это самое сложное, т.к. делать это приходится практически вслепую. Именно это и есть тот навык, который я хотел закрепить в ходе этих учений. Для удобства, можно попробовать подсветить себе ярким фонариком через щель между бампером и дном кузова.
Рано или поздно (женатые раньше, холостые позже) вы попадёте в нужное отверстие. Теперь у нас наблюдается следующая картина:
Теперь, вращением против часовой стрелки, начинаем опускать запаску на лифте. Крутить надо до конца, т.к. нужно чтобы запаска не только коснулась земли, но и чтобы цепи провисли, позволив выдвинуть запаску поближе к Вам.
Опустили. Подтащили запаску к себе. Она крепится через отверстия в диске при помощи пластины со штырём. Когда цепь натянута — пластина удерживает диск, а штырь её надежно фиксирует. Когда цепь ослаблена — пластина опускается вниз, штырь выходит из зацепления и пластина легко извлекается через центральное отверстие, освобождая запаску.
Так я впервый извлёк на свет божий свою запаску. Увидел, что это Goodyear Wrangler 255/70/15, выпущенный в Южной Африке на 16 неделе 12 года, то есть она ровесница и землячка моего автомобиля.
Решил дунуть в неё немножко воздуха. Уже было расчехлил компрессор, но тут меня осенило: я же, как бы, в деревне. И решил слегка размяться, воспользовавшись для этого вот таким антикварным устройством.
Докладываю голосом: в ходе учений экипажем успешно отработана задача "снятие и установка колеса запасного на а/м Toyota Hilux". Потерь среди личного состава и гражданского населения — не было. Кроме того, при проведении учений не пострадало ни одно животное.
Читайте также: