Пежо 308 установка климата

Обновлено: 11.02.2025

В последнее время много вопросов об особенностях использования климата зимой. В частности, многих интересует обдув задних пассажиров. Вроде как оттуда идет холодный воздух даже на прогретой машине.

ZveroBoy писал(а): если вы хотите, обогреть задних пассажиров, включите принудительный обогрев только из центральных (по вертикали) дефлекторов, расположенных на торпедо. Затем закройте парочку дефлекторов. Например, в центре (под бортовым компом). При разогретом движке и выставленных 25 градусах, к радости пассажиров, в задние дефлекторы будет подаваться очень теплый воздух.

ZveroBoy писал(а): В последнее время много вопросов об особенностях использования климата зимой. В частности, многих интересует обдув задних пассажиров. Вроде как оттуда идет холодный воздух даже на прогретой машине.

О, блин, спасибо. А я не знал и все время голову ломал, как сделать. Думал даже, что неисправность у меня такая.

Мораль - почаще надо заходить на родной форум. Хотя из-за недостатка времени редко получается.

Поставил 21 и ничего не трогаю. Все пассажиры довольны. Открыты все дефлекторы. Выключаю на ручной только когда сильный мороз и включаю через 5 минут, т.к. уже идет теплый воздух.
А что-то кто-то постоянно регулирует что-то? Может датчик температуры мудрит?

от тряски наверно

кстати
отключил я режим авто, и просто сдлал обдув вверх и вниз
по ощущениям - снизился расход топлива
вы уверены, что климат-контроль в режиме авто не подключает периодически кондиционер зимой?

По идее он должен его периодически включать и осушать воздух.Вот заметил такую вещь что в режиме прогрева двигателя иногда срабатывает вентилятор значит климат подключается.Но я не в курсе стоит ли на нём защита от мороза.Домашний кондиционер зимой даже не включается стоит защита.Я использую авто режим выставил 21 и не парюсь.

был стабильный расход 14 литров
ща 12 после отключения режима авто
может это конечно совпало с отметкой в 2500 пробега, но не думаю

По собственному опыту могу сказать что при эксплуатации климата в режиме "авто" расход бензина меньше.
Он машину нагрел/остудил и выключился. температура изменилась опять включился.
В других режимах климат работает до одури (пока не выключишь)

Еще сильно расход подскочил в холода, сейчас на улице тепло расход естественно меньше.

мнения разделились)
разница 2 литра на сотню - ну никак я не поверю что это от температуры воздуха и от окончания режима обкатки

писали же где то что кондей не врубается при температуре ниже 0 (или -1) так что пользуйтесь Авто и не парьтесь
расход на 2 литра снизился после отключения - ето чесно говоря какой то гон - не изза етого он снизился, просто обкатка снизила расход, ездить по другому стали, меньше в пробках стоять или еще куча других факторов

по собсным очучениям заметил что кондей включается зимой когда температура на екране -2 и выше. При -3 уже не работает кондей - ето по оборотам мона заметить
снижения расхода по сравнению с летом практически не заметил (летом был 9,4, сейчас 9,0-9,2) - хотя летом все время климат с кондеем работает, да и езжу зимой не так резко как летом.

Режим АВТО подразумевает включение кондиционера, который в свою очередь увеличивает расход топлива. Все просто.

А что мешает нажать кнопку АС и выключить кондей?
При этом система останется в автоматическом режиме.
Расход на 1л снижается путем кормления машины 98м бензином. Проверено

Я вот тоже не парюсь, кручу как хочу, чтоб тепло было, и никто пока не жаловался))) Машинка адаптируется под меня)

ЗлоЙОжЬ))к писал(а): А что мешает нажать кнопку АС и выключить кондей?
При этом система останется в автоматическом режиме.
Расход на 1л снижается путем кормления машины 98м бензином. Проверено

ню ню. Тогда скажи как он поддерживае температуру в салоне?
Пои выключении АС в режиме авто система продолжает работать в автоматическом режиме, но без кондея! (это я повторил для молодых/зеленых).
Ты попробуй сначала, а потом спроь.

И так, начнем с того что эта адская процедура вытрепала все мои нервы, и подарила мне простуду(
В предыдущих записях я уже говорил про подготовку, а именно мойку печки, чистку блока управления, так же в косе проводки моего климата не было разъемов под датчики температуры воздуха (2012 год, калуга, экономия)
и поэтому я нашел донорский жгут, и вплел в свой нужные мне провода, и вставил пины в нужные гнезда.
Дальше немного прозвонил подторпедную косу от машины с климатом и есп, так как именно в ней находится фишка подключения блока управления климатом к бси и массе. Почему взял косу с есп, да потому что буду делать адаптивный свет, я для этого нужен подрулевой от машины с есп с датчиком положения руля (который так же занял свое место в машине) и все бы ничего, но с этой косой я получил ошибку по гуру, и немного тяжеловатый руль, но с этим я так же разберусь, и напишу в чем проблема.

А дальше все самое интересное, разборка салона и снятие торпеды и печки, фотка процесса всего одна, так как было вообще не до этого. Ничего сильно сложного нет, но очень трудоемко и долго.

и дабы не создавать отдельный пост, напишу здесь, так как подторпедная коса теперь стоит с полной комплектации, то бонусом мне достались провода на подсветку ног, оставалось только провести один
провод с синего разъема в бси (14 пин) до желтой подключающейся к торпедной косе (20 пин) а в ответной его части нас уже ждал проводок.И активировать эту функцию диагбоксом. Можно было конечно провести от плафона, но не люблю колхоз, и к тому же, подключив в штатное место, при закрытых дверях и включенном ближнем свете, эти плафоны совсем слегка светятся, и создают уют.

ну а дальше инструкция по телекодировке климата, делать лучше в версии 7.02:

Замена кондиционера на климат,установка дисплея С и круиза

Господа кто нибудь может сказать физически можно поменять простой кондер на климат контроль и какие детали нужно будет менять кроме самой панельки?У ОД сказали,что нужен ещё блок климата и другая печка,а также меняется проводка.Может кто то уже проделал эту операцию?Также интересует замена приборки на белую и дисплея А наС.

кроме блока климата надо поменять всю печку и часть проводки. дисплей меняется без проблем. приборка тоже меняется (по крайней мере на автомате). круиз - просто ставится рычажок и активируется

Интресено откуда у тебя эта инфа сам менял?А по подробней про климат можно?Список нужных деталей для замены.Я так понимаю меняется сама панель блок климата где то в панели печка и проводка вот здесь бы по подробней.Заранее спасибо за ответ

я востановил и разобрал далеко не одного пыжа. панель и есть блок управления климата. печка меняется потому что на ней стоят электрические привода управления заслонками и датчики. проводка - там только кусок меняется от панели до бси. детали все есть у меня если что. там надо будет снимать торпеду, сливать фреон, а так ничего сложного. единственно не помню надо ли что то активировать в бси.

И по чём все описанные тобой детали будут стоить:климат,печка,проводка и с каким они пробегом?Также интересует приборка белая автомат и дисплей С.

есть все кроме дисплея(уже продан) с машины 2008 года с пробегом 34 тысячи.
комплект на климат 10тысяч, приборка 5

Спасибо,что помог разобратся с темой установки и предстоящими расходами буду думать.И ещё забыл спросить про круиз если у тебя этот рычажок и почём?

дисплей А на С меняется легко, путем пустой замены, но по некоторым данным требуется его инициализация Лексией (или как там она нынче зовется), а по некоторым нет (надо проверять)

Спасибо за исчерпывающую информацию.Теперь поеду мучить дилера на пример установки всего этого добра и узнавать во сколько это мне встанет

дисплей однозначно инициализировать не надо. просто ставите и все работает. сам периодически переставляю свой цветной дисплей на свои новые машины, как переходное красное знамя.
trifon
думаю цена у диллера вас не порадует. там только снятие - установка торпеды порядка 8 нормочасов

mich67
ты меняешь дисплей С на С+ . А у топикстартера дисплей А .
там надо лексией поработать . поправь меня плиз - если я не прав

я менял и А на С и никаких проблем не возникало. и человеку продавал С, он ставил вместо А, тоже без инициализации. ничего там лексией делать не надо, разве что можно какие нить функции повключать типа парктроник или мультидисплей.

Народ, у меня глючит климат, он то работает то нет т.е. нажимаешь кнопку auto, воздух пошел горячий, при этом вентилятор не включается, обороты не повышаются как было раньше, можно так проездить целый день, а может и включится, раз и пошел холодный воздух! Другой день можно проездить и никаких нареканий, все работает как часы воздух на 20 руки на руле замерзают, а может за целый день работать, потом раз и не работает, потом снова заработал, короче 50х50. Ни у кого подобного не наблюдалось? Я думаю что дело в электрике, может реле какое-нибудь барахлит, или еще чего. Съездил к официалам сказали надо менять термостат, вот теперь жду запчасть, только вот хоть убейте ну не понимаю я: как термостат связан с климатом? Если кто в курсе, просветите темного буду благодарен.

Я верю в честность президента. И в неподкупность постовых! В заботу банка о клиентах, в русалок верю, в домовых.

Я знаю 2 причины по которым может такая фигня быть.
1) Реле винтилятора выделывается, его посмотреть. если оно не будет срабатывать, климат работать не будет, но при этом ошибка выскакивает.
2) Причина при включении нет сцепления с компресаром, попробуй поставь на 16 и включи, попробуй просто повключай выключай, если будет срабатывать, то это на компресоре смотри.
Но термостат по моему здесь не причем. хотя он там хитрый какой-то, может быть из-за него. Я его еще не разберал.

Улыбнуло! Респект, Mars! Молодец! Просто кулибин!
P.S. Не прими за издёвку! Такой рукастый энтузиаст нам здесь НУЖЕН! Спасибо тебе за ту инфу, которую здесь выкладываешь, много полезного!
Ссори за офтоп!

Mars писал(а): Я знаю 2 причины по которым может такая фигня быть.
1) Реле винтилятора выделывается, его посмотреть. если оно не будет срабатывать, климат работать не будет, но при этом ошибка выскакивает.

Mars писал(а): 2) Причина при включении нет сцепления с компресаром, попробуй поставь на 16 и включи, попробуй просто повключай выключай, если будет срабатывать, то это на компресоре смотри.

а почему именно на 16? В принципе я регулятор температуры крутил от мин. до макс. Эффекта не было, и полдня пока ездил и включал и выключал ноль. Потом остановился на светофоре пошел специфический запах и тут же пошел холодный воздух. Через 5 сек воздух пошел без запаха, в общем заработал и все, потом на трассе также внезапно умер. На следующее утро воскрес и целый день отпахал без нареканий. Хотя раз пять за день заводил и глушил машину и он все время включался нормально. Потом опять началось и главное никакой последовательности. А еще каждый раз когда оживает идет
специфический запах.
А насчет термостата пока ничего не сказали по деньгам только заказали его. Может гарантия, а может потом скажут, чего будет стоить когда придет.

давай по другому по рассуждаем!
Если это это термостат, то почему то включается, то нет, у термостата функция проста, открывать большой круг. и закрывать его, + на этом я так понял,( может ошибаюсь) дополнительный выходы на коробку. Суть не меняется, машина нагрелась, открылся большой круг, замешало охладилось, и все хорошо. При не работающем термостате будет кипеть машина, не понятка.
Идем дальше, система охлаждения у нас никаким боком не касается водянного охлаждения, при чем здесь термостат?
а машина на гарантии.
Хотя возможен еще один вариант, почему термостат, на этих машинах стоят мозги. сильно замароченные, и при перегреве нашины, хотя бы на 5-10 градусов. то он не даст включить компресор! В этом случаи да, может быть термостат.
Прповерить легко, с утра завел машину, включил климат, если работает, а потом выключился, то получается это термостат.
Нужно все-же как нить заехать на разборку, посмотреть это чудо!

Mars
машина на гарантии, а термостат походу наоборот не закрывается при такой жаре в пробке температура иногда 80 или по трассе идешь км 140, смотришь а температура 80 а иногда как влитая держит 90, больше слава богу никогда тьфух3

Карабас Проверить открыт большой круг или нет, в среднем по такой погоде машина прогревается до 90 градусов в течении 2-3 минут. Если она у тебя греется минут 10, то гоняет только по большому кругу, на отечественных машинах, наоборот закрывают малый круг в летнее время. я на Москвече так делал, выдерал всю внутряньку, закрывал малый круг, и был счастлив, машина не грелась.

Я бы еще попросил все-же их проверить давление в системе охлаждения, а то так подшипник внутренний можно ушатать, это я уже проходил, не приятная весчь.

Mars а где находится реле вентилятора?
Если стоять 2-3 минуты моя машина однозначно не прогреется до 90, если ехать то да

при движении.с маленькой скоростью.
реле винтелятора находится под бампером крепится прям над радиатором,чуть в лево смотри, там. Если посмотреть через решетку на верх, увидешь. чтоб его снять, нужно снять бампер.

Карабас А его вообше по программе прогнали.
Что не навижу в Пежо центре. то что сидишь и смотришь монитор что делают с твоей машиной.
У наших Львов двух скоросной винтелятор, если первая скорость будет работать, вторая нет климат не включится.

Автор чем кончилось, у меня такая же фигня вчера была, очень стремно ехать на машине с замерзшими стеклами , интересна цена вопроса

Я не знаю мож я зря пишу, ща -7, нажимаю на кондёр, кнопка A\C лампочка загорается а включения компресора не слышно, толи он просто не включается. или я зря горячку порю?

Замена кондиционера на климат,установка дисплея С и круиза

есть все кроме дисплея(уже продан) с машины 2008 года с пробегом 34 тысячи.
комплект на климат 10тысяч, приборка 5

Читайте также: