Как снять генератор на весте

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень привода LADA Vesta , ремень привода генератора LADA Vesta , ремень привода грм LADA Vesta , замена ремня привода LADA Vesta , приводной ремень LADA Vesta , приводный ремень LADA Vesta , ремень привода ВАЗ Веста , ремень привода генератора ВАЗ Веста , ремень привода грм ВАЗ Веста , замена ремня привода ВАЗ Веста , приводной ремень ВАЗ Веста , приводный ремень ВАЗ Веста

4. Ремень привода навесного оборудования и натяжной ролик, двигатели ВАЗ-21129/21176

Снятие и установка ремня привода навесного оборудования

Снятие ремня привода навесного оборудования

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание (ключ гаечный 10).

2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Для автомобилей без климатической системы

5. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

Для автомобилей с механической коробкой передач дополнительно

6. Отвернуть два болта 1 крепления, снять цилиндр 2 гидропривода сцепления, не отсоединяя от трубки 3 гидропривода, и подвесить цилиндр на технологический крючок (головка сменная 13, ключ трещоточный, крючок технологический).

Цилиндр гидропривода сцепления:

1. болт;
2. цилиндр гидропривода сцепления;
3. трубка гидропривода сцепления;
4. кронштейн крепления цилиндра гидропривода сцепления;
5. коробка передач;
6. вилка выключения сцепления

Для автомобилей без климатической системы

7. Отвернуть три болта 1 снять кронштейн 2 крепления цилиндра гидропривода сцепления (для автомобилей с механической коробкой передач), снять стартер 3 не отсоединяя клемму и разъем жгутов проводов, подходящие к стартеру, и подвесить его на технологический крючок (головка сменная Torx E10, удлинитель, ключ трещоточный, крючок технологический).

Крепление стартера:

1. болт;
2. кронштейн крепления цилиндра гидропривода сцепления;
3. стартер

8. Установить приспособление для стопорения маховика в отверстия для болтов крепления стартера на коробке передач.

Для автомобилей с климатической системой (с натяжным роликом ремня привода навесных агрегатов)

9. Снять заглушку натяжного ролика, ослабить гайку 1 крепления и перевести натяжной ролик 2 в направлении против часовой стрелки в верхнее положение (головка сменная 13, вороток, насадка Torx T55).

Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

1. гайка крепления натяжного ролика;
2. натяжной ролик;
3. шкив генератора;
4. шкив компрессора кондиционера;
5. ремень привода навесных агрегатов
6. демпфер коленчатого вала;
7. болт крепления демпфера;
8. шайба

Для автомобилей без климатической системы

10. Отвернуть болт 7 крепления демпфера, осторожно снять шайбу 8 и демпфер 6 коленчатого вала (головка сменная 17, ключ трещоточный и удлинитель).

Для автомобилей всех комплектаций

11. Снять ремень 5 привода навесных агрегатов.

Установка ремня привода навесного оборудования

Для автомобилей без климатической системы

1. Установить на коленчатый вал демпфер, шайбу и закрепить болтом. Момент затяжки болта крепления демпфера 95…115 Н·м (головка сменная 17, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

2. Установить монтажное приспособление 67.7834-9703 на шкив демпфера (приспособление 67.7834-9703 для установки эластичного ремня привода вспомогательных агрегатов).

3. Установить ремень на шкив генератора и надеть на демпфер через приспособление 67.7834-9703.

4. Вращая демпфер за головку болта крепления в направлении движения часовой стрелки на ¾ оборота, надеть ремень на канавки демпфера (ключ кольцевой 17).

5. Прекратить вращение демпфера после освобождения от ремня приспособления 67.7834-9703 и снять приспособление со шкива демпфера.

6. Установить стартер и кронштейн крепления цилиндра гидропривода сцепления (для автомобилей с механической коробкой передач) и закрепить тремя болтами. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (головка сменная Torx E10, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Для автомобилей с механической коробкой передач дополнительно

7. Установить цилиндр гидропривода сцепления и закрепить двумя болтами. Момент затяжки болтов 18…24 Н·м (головка сменная 13, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Для автомобилей без климатической системы

8. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Для автомобилей с климатической системой (с натяжным роликом ремня привода навесных агрегатов)

9. Установить ремень привода навесных агрегатов в последовательности:

• демпфер коленчатого вала;
• шкив компрессора кондиционера;
• шкив генератора;
• ролик натяжной.

10. Перевести натяжной ролик в нижнее положение в направлении по часовой стрелке и затянуть гайку крепления натяжного ролика. Момент затяжки гайки 30…36 Н·м (головка сменная 13, насадка Torx T55, вороток, ключ динамометрический).

11. Установить заглушку натяжного ролика.

Для автомобилей всех комплектаций

13. Установить правое переднее колесо на автомобиль.

Снятие и установка натяжного ролика ремня привода навесного оборудования

Снятие натяжного ролика

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание (ключ гаечный 10).

2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

3. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

5. Снять ремень 5 привода навесных агрегатов в соответствии с требованиями раздела 4 настоящей технологической инструкции.

Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

1. гайка крепления натяжного ролика;
2. натяжной ролик;
3. шкив генератора;
4. шкив компрессора кондиционера;
5. ремень привода навесных агрегатов;
6. демпфер коленчатого вала;
7. болт крепления демпфера;
8. шайба

6. Отвернуть две гайки 1 болтов 5 крепления лонжерона к подрамнику 6 и извлечь болты (ключ кольцевой 13, головка сменная 10, вороток).

Лонжерон подрамника дополнительный:

1. гайка;
2. рамка радиатора;
3. болт крепления лонжерона к рамке радиатора;
4. лонжерон подрамника дополнительный;
5. болт крепления лонжерона к подрамнику;
6. подрамник передней подвески

7. Отвернуть болт 3 крепления лонжерона к рамке 2 радиатора и снять правый лонжерон 4 подрамника дополнительный (головка сменная 16, вороток).

Вывешивание силового агрегата:

1. траверса для вывешивания силового агрегата;
2. крюк траверсы;
3. рым двигателя

8. Установить на автомобиль траверсу 1 для вывешивания силового агрегата, завести крюк 2 траверсы в проушину 3 правого рыма и вывесить силовой агрегат с правой стороны (траверса для вывешивания силового агрегата).

9. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

Правая опора подвески силового агрегата:

1. болт;
2. правая опора подвески силового агрегата

10. Опустить крюк траверсы с подвешенным силовым агрегатом на величину, достаточную для снятия ролика со шпильки крепления.

11. Отвернуть гайку 1 крепления натяжного ролика и снять натяжной ролик 2 (головка сменная 13, вороток).

Установка натяжного ролика

1. Установить натяжной ролик на шпильку и закрепить гайкой не затягивая (головка сменная 13, вороток).

2. Поднять крюк траверсы с подвешенным силовым агрегатом, установить два болта крепления силового агрегата к правой опоре подвески силового агрегата. Момент затяжки болтов крепления силового агрегата к правой опоре 53…71 Н·м (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

3. Извлечь крюк траверсы из проушины правого рыма на двигателе и снять траверсу для вывешивания силового агрегата с автомобиля.

4. Установить правый лонжерон подрамника дополнительный. Моменты затяжки:

• гаек болтов крепления лонжерона к подрамнику передней подвески 18…24 Н·м (ключ кольцевой 13, головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический);
• болта крепления лонжерона к рамке радиатора 18…24 Н·м (головка сменная 16, вороток, ключ динамометрический).

5. Установить ремень привода навесных агрегатов в соответствии с требованиями раздела настоящей технологической инструкции.

6. Окончательный момент затяжки гайки крепления натяжного ролика после установки ремня привода навесных агрегатов 30…36 Н·м (головка сменная 13, вороток, ключ динамометрический).

Технические характеристики генератора TG 12C209 ф. "Valeo":

Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 мин -1 ), А 120

Передаточное отношение двигатель-генератор 2,4

Генератор типа TG 12C209 ф. "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45˚С и влажности до 90% при температуре +27˚С.

Снятие

Для автомобилей всех комплектаций

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи.

Снять правое переднее колесо.

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Снять щиток правого переднего крыла.

Снять брызговик двигателя.

Снять ремень 5, рисунок 1, привода навесных агрегатов.

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Отвернуть три болта 1, рисунок 2, крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (применяется: головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Для автомобилей всех комплектаций

Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1, рисунок 3, крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (применяем: головку сменную на 13, удлинитель, вороток).

Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

Головкой на 10 отвернуть четыре болта 1, рисунок 4, крепления и снять генератор 2.

Установка

Для автомобилей всех комплектаций

Установить генератор 2, рисунок 4, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления генератора 21…27 Нм (2,1…2,7 кгс.м) (применяется: головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута 3, рисунок 3, проводов к генератору.

Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления.

Момент затяжки гайки крепления клеммы 18…24 Нм (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).

Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Установить компрессор 2, рисунок 2, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления компрессора 21…27 Нм (2,1…2,7 кгс.м) (головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Генератор представляет собой трудноразборную конструкцию, поэтому в случае его неисправности лучше обратиться за помощью к специалисту, либо замените генератор в сборе. Однако, есть определенные правила, которые позволяют проверить генератор своими руками без специальных навыков. Для этого потребуется помощник и мультиметр в режиме вольтметра с пределом измерений 15-20 В.

Если на панели приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора, возможно проблема в:

• плохом контакте клемм аккумулятора;
• слабом натяжении ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов), см. для Vesta/XRAY и Гранта/Калина;
• неисправности в цепи заряда;
• исправности самого генератора.

Порядок проверки генератора:

1. прогреть двигатель до рабочей температуры (не менее 80 градусов).
2. включаем потребители электроэнергии (дальний свет фар, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, подогрев сидений).
3. нажимаем на педаль газа, и поднимаем обороты двигателя до 3000-3500 мин -1 .
4. вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумулятора.

Если напряжение не ниже 14 В, значит генератор исправен. В противном случае, возможно проблема в:

• слабо натянутом ремне генератора;
• неисправности в цепи генератора;
• неисправном регуляторе напряжения генератора;
• замасливании или износе щеток в генераторе;
• неисправности самого генератора.

Выключаем все потребители электроэнергии, вольтметр должен показать напряжение не более 15,1 В. Если оно больше, то, скорее всего, неисправен регулятор напряжения. У исправного генератора, при средних оборотах, напряжение должно быть в пределах 13,5. 14,2В.

Проверить подшипники генератора можно по шуму (при помощи стетоскопа). Сильный гул свидетельствует об износе подшипников (чаще всего выходит из строя передний подшипник).

Без помощника выполнить проверку генератора можно не на клеммах аккумулятора, а через прикуриватель. Пример на видео:

На автомобили Lada Vesta с двигателями ВАЗ устанавливается генератор типа TG12С209 "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от - 40 до +45 °С и влажности до 90% при температуре +27 "С.

На валу генератора расположены ротор, крыльчатка вентилятора и приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы, и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.

Технические характеристики генератора TG 12С209 ф. "Valeo":
- Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 мин -1 ) - 120А
- Передаточное отношение двигатель-генератор - 2,4

На автомобили с двигателями H4M устанавливаются генераторы BOSCH.

Генераторы от двигателей ВАЗ и H4M невзаимозаменяемы т.к. имеют различный крепёж, разъёмы, шкивы (и, соответственно ремни).

Примечание: Каталожные номера деталей см. тут

Таблица применяемости генераторов для Лада Vesta и X-Ray

Для автомобилей всех комплектаций

Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом.

Выключить зажигание, отсоединить клемму "–" от аккумулятора (ключ "на 10").

Снять правое переднее колесо (см. тут).

Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Снять передний правый подкрылок (см. тут).

Снять брызговик (защиту) двигателя (см. тут).

Снять ремень 5, рисунок 4-1, привода навесных агрегатов (см. тут).

Рисунок 4-1 - Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Отвернуть три болта 1, рисунок 4-2, крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (головка "на 10", крючок).

Рисунок 4-2 - Снятие компрессора системы кондиционирования:
1 - болт;
2 - компрессор системы кондиционирования;
3 - кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей всех комплектаций

Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1, рисунок 4-3, крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (головка "на 13", удл.).

Рисунок 4-3 - Подключение жгутов проводов к генератору:
1 - гайка;
2 - клемма жгута проводов к генератору;
3 - жгут проводов;
4 - хомут;
5 - генератор

Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

Отвернуть четыре болта 1, рисунок 4-4, крепления и снять генератор 2 (головка "на 10").

Рисунок 4-4 - Крепление генератора:
1 - болт;
2 - генератор;
3 - кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей всех комплектаций

Установить генератор 2, рисунок 4-4, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления генератора 21. 27 Н.м (2,1. 2,7 кгс.м) (головка "на 10").

Присоединить колодку жгута 3, рисунок 4-3, проводов к генератору.

Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления.

Момент затяжки гайки крепления клеммы 18. 24 Н.м (1,8. 2,4 кгс.м) (головка "на 13", удл.).

Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования

Установить компрессор 2, рисунок 4-2, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления компрессора 21 . 27 Н.м (2,1 . 2,7 кгс.м) (головка "на 10").

Для автомобилей всех комплектаций

Установить ремень 5, рисунок 4-1, привода навесных агрегато.

Установить брызговик (защиту) двигателя.

Установить подкрылок правого переднего крыла.

Установить правое переднее колесо.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема LADA Vesta , скачать электросхему LADA Vesta , панель приборов LADA Vesta , система освещения LADA Vesta , магнитола LADA Vesta , аудиосистема LADA Vesta , стеклоочиститель LADA Vesta , регулировка фар LADA Vesta , коды ошибок LADA Vesta , электросхема ВАЗ Веста , скачать электросхему ВАЗ Веста , панель приборов ВАЗ Веста , система освещения ВАЗ Веста , магнитола ВАЗ Веста , аудиосистема ВАЗ Веста , стеклоочиститель ВАЗ Веста , регулировка фар ВАЗ Веста , коды ошибок ВАЗ Веста

3. Генератор

Снятие и установка генератора

Примечание:
Технические характеристики генератора TG 12C209 Valeo":
- Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 об/мин): 120 А
- Передаточное отношение двигатель-генератор: 2,4
- Генератор типа TG 12C209 "Valeo" переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45°С и влажности до 90% при температуре +27°С.

Снятие генератора

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

2. Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

3. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

4. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

6. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

Ремень привода навесных агрегатов на автомобилях с климатической системой:

1. гайка крепления натяжного ролика;
2. натяжной ролик;
3. шкив генератора;
4. шкив компрессора кондиционера;
5. ремень привода навесных агрегатов;
6. демпфер коленчатого вала;
7. болт крепления демпфера;
8. шайба

Для автомобилей с двигателем 21129/21176 и системой кондиционирования

8. Отвернуть три болта 1 крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Снятие компрессора системы кондиционирования:

1. болт;
2. компрессор системы кондиционирования;
3. кронштейн навесных агрегатов

Для автомобилей всех комплектаций

9. Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1 крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (головка сменная 13, удлинитель, вороток).

Подключение жгутов проводов к генератору:

1. гайка;
2. клемма жгута проводов к генератору;
3. жгут проводов;
4. хомут;
5. генератор

10. Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.

11. Отвернуть четыре болта 1 крепления и снять генератор 2 (головка сменная 10, вороток).

Крепление генератора:

1. болт;
2. генератор;
3. кронштейн навесных агрегатов

Установка генератора

Для автомобилей всех комплектаций

1. Установить генератор на кронштейн навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами. Момент затяжки болтов крепления генератора 21…27 Н·м (головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический).

2. Присоединить колодку жгута проводов к генератору.

3. Присоединить клемму жгута проводов к генератору и навернуть гайку крепления. Момент затяжки гайки крепления клеммы 18…24 Н·м (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

4. Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.

5. Для автомобилей с двигателем 21129/21176 и системой кондиционирования.

6. Установить компрессор системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами. Момент затяжки болтов крепления компрессора 21…27 Н·м (головка сменная 10, вороток, ключ динамометрический).

Для автомобилей всех комплектаций

8. Установить брызговик двигателя и затянуть тринадцать болтов крепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Читайте также:

  
• Замена радиатора кондиционера ауди а6
  
• Королла 110 как снять магнитолу
  
• Замена главного тормозного цилиндра тойота ипсум
  
• Замена тормозных колодок рено каптур
  
• Подключения тахометра ваз 21099 инжектор