Пежо 2008 замена масла в роботе
Начиная с 2006 года, Пежо и Ситроен начали комплектоваться роботизированной коробкой передач EGS (electronic gear shift), а если перевести на русский, то получится электронное переключение передач.
Эта МКПП устанавливалась на дизеля 1.6 HDI, 2.0 HDI и на бензиновый мотор EW10A. Спустя некоторое время, МКПП начали ставить на турбированный ДВС EP6 объемом в 1.6 литра. Коробки ставились на Ситроен С3, С4, С5, Пикасо, Берлинго, DS3 и DS5. Само собой, трансмиссия устанавливалась и на Пежо: 207, 208, 308, 3008, 5008, 508, Партнер и RCZ.
Идентификация трансмиссии EGS
У МКПП EGS есть 3 варианта передаточных чисел передач, тут все зависит от того, на каковом силовом агрегате она установлена. Передаточные числа на дизельных ДВС объемом в 1.6 и 2.0 друг от друга не отличаются, но вот на бензиновом 2.0 и 1.6 ТНР набор пар разнится. Маркировка трансмиссии находится в нижней части картера, недалеко от бачка для гидравлической жидкости.
Смена масла
МКПП работает на двух разных маслах. Шестеренки и валы необходимо смазывать трансмиссионной минералкой 75W-80. Сервоприводы же нуждаются в смазывании полусинтетикой, благо её на рынке предостаточно, и стоит она относительно дешево. Поменять смазочную жидкость очень просто, сливная пробка находится внизу, а заливная вверху, с этим справится даже начинающий автолюбитель.
Для замены масла в гидроприводе понадобится диагностическое программное обеспечение. Для нормального функционала гидропривода требуется порядка литра смазочной жидкости, но во время замены, в лучшем случае, выйдет откачать не более 50%. Поскольку масло дешевое, а поменять его можно и самому, большинство автолюбителей проводят сразу две замены, таким образом, по максимуму освежая масло, оставшееся в системе.
Поломка гидропривода
- Поломка угольных щеток.
- Выгорание якоря.
Низкое давление масла
В блоке управления установлен и датчик. Он довольно часто ломается, особенно при солидном износе, что приводит к возрастанию нагрузки на электронасос. Благо, во время такой поломки появляются ошибки, а трансмиссия перестает переключать передачи.
Датчик положения выжимного подшипника
Датчик селектора РКПП
Датчик оборотов
Утечка гидравлической жидкости
Поломка ЭБУ
Электронный блок управления может сломаться из-за попадания жидкости. Конечно, все дело не во влаге, она никак не вредит ЭБУ, но если разъемы неправильно снимали и потеряли уплотнитель, то вода повреждает пины. ЭБУ начнет засыпать разными ошибками. Периодически проблема решается сама собой, влага высыхает и ремонт не требуется.
Износ подшипников
Приобрести нужную модель АКПП для Пежо, АКПП для Ситроен, вы сможете у нас в каталоге.
По этим ссылкам легко проверить наличие конкретных моделей Пежо и Ситроен на авторазборке и купить с них нужные запчасти.
С 2013 года компактный кроссовер Пежо 2008 выпускают в Европе, который в модельном ряду заменил Peugeot 207 SW. На модель 2008 предлагают атмосферные и турбированные силовые агрегаты с рабочим объемом 1.2 — 1.6 литра. Также есть модификация с 1.4 и 1.6-литровым турбодизелем, последний представлен в двух модификациях. Силовые установки соответствуют нормам экологичности Евро-5. В качестве трансмиссии доступна и механическая, и автоматическая коробки передач. Одно из важных условий содержания автомобиля — замена моторного масла. У многих автомобилистов данное техническое мероприятие вызывает вопросы, а именно: какое масло лить в двигатель Пежо 2008, какой вязкости и с какими допусками.
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Подходящее масло в двигатель Peugeot 2008
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Оригинальное масло
При выборе моторного масла для двигателя кроссовера следует ориентироваться на допуски API SM, SN, ACEA C2/C3. В приоритете должны быть малозольные моторные масла (с низким содержанием золы сульфатной). Что касается двигателя EP6, то для него лучше всего выбирать технические жидкости с допуском MB 229.5 и вязкостью 5W-30, подойдет фактически любое такое масло, главное, чтобы не подделка. На зиму хорошим выбором станет Total Quartz INEO FIRST 0W-30. Оригинальным смазочным материалом для бензинового мотора считается продукция от Total. Здесь на выбор есть два варианта.
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Средняя цена: 650 рублей
Total Quartz INEO FIRST 0W-30
5 литров Артикул: 183106
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 183103
При выборе аналогового моторного масла в первую очередь следует обращать внимание на спецификацию. Должен быть допуск PSA B71 2290 (желательно, но не обязательно), а также соответствие ACEA C2/C3.
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 3250 рублей
1 литр Артикул: 152054
4 литра Артикул: —
Средняя цена: —
1 литр Артикул: 1663025
5 литров Артикул: 885853
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 885852
4 литра Артикул: 7654
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 8054
Хорошим выбором станет моторное масло LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 5W-30 — это полностью синтетическое вещество последнего поколения, предназначенное для всесезонного применения во всех современных легковых. Отвечает требованиям ACEA C2 (низкое содержание золы, серы). Всегда можно пользоваться маслом Mobil 1 ESP Formula 5W-30, у которого только один недостаток — высокий ценник (плюс стоит опасаться подделок).
Видео о том, как отличить оригинал:
Какое моторное масло лить в двигатель Peugeot 2008 дизель
В дизель 1.6 HDi стоит лить оригинальные масла производства Total, так называемые Low SAPS, или не менее качественные аналоги так же с низким процентным содержанием золы, серы и фосфора. вязкость — 5W-30 SAE, допуски не ниже API CJ, ACEA C2/C3. Если сажевого фильтра нет, то подойдет масло ACEA A3/B4. Таким образом, если сажевик удален, вполне подойдет Total Quartz 5W-40. В остальных случаях стоит пользоваться INEO ECS 5W-30.
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Средняя цена: 650 рублей
Lukoil Genesis Diesel 5W-30
4 литра Артикул: 3149855
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 3149148
В качестве альтернативы подойдет Lukoil Genesis Diesel 5W-30 — надежное всесезонное полностью синтетическое моторное масло последнего поколения с пониженной сульфатной зольностью. Как вариант, тот же LUKOIL GENESIS SPECIAL C2 5W-30.
Сколько масла в двигателе Peugeot 2008
Для замены масла в двигателе автомобиля необходимо знать количество материала, которое следует приобрести, докупить новый масляный фильтр и прочие расходники. Необходимо вооружиться нужным инструментом, свободным временем и запасом терпения.
- 1.2 VTi EB2 — 3,25 л;
- 1.6 VTi (5FS, EP6C) — 4,25 л.
С какой периодичностью менять масло?
По плану технического ТО концерн PSA предусматривает замену моторного масла каждые 20 000 км пробега или раз в год. Но при этом, есть еще промежуточное ТО, которое как раз таки проводится каждые 10 тысяч км. Специалисты рекомендуют сократить интервалы обслуживания мотора до 5-7.5 тыс. км, если стоит цель создать благоприятные условия для работы двигателя. Меняя моторное масло вместе с фильтром раз в 5 тыс. км, реально продлить его срок службы минимум в два раза.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Пежо 2008 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Пежо 2008
Сменить моторное масло вполне под силу даже начинающему водителю, но для этого потребуются определенные знания, минимальный набор инструмента, смотровая эма или эстакада. Масло желательно сливать после поездки, но при этом нужно быть аккуратным, поскольку придется работать с горячей технической жидкостью. После слива отработанного материала устанавливается новый масляный фильтр и заливается свежий материал.
В 2006 году на смену линейке Peugeot 206 пришла серия Peugeot 207, которая отличалась от своих предшественников доработанными интерьером и экстерьеров. Данные транспортные средства продавались вплоть до 2012 года, оснащаясь бензиновыми и дизельными моторами, а также механической и автоматической трансмиссией. При этом, трансмиссионная жидкость в АКПП Пежо 207 и по сей день подбирается по заводской спецификации, которая помогает сделать выбор в пользу более качественного масла.
Масло в коробку автомат Пежо 207
На Peugeot 207 устанавливались:
- 4х-ступенчатая АКПП AL4
- 4х-ступенчатый автомат AT8
Соответственно, выбирая трансмиссионную жидкость для обслуживания этих автоматов, французский автопроизводитель рекомендует автовладельцам руководствоваться заводским допуском PSA B71 2340.
Трансмиссионная жидкость в автомат Peugeot 207 AL4/AT8 (4 передачи)
На автомобилях Пежо 207 с 1.4 и 1.6-литровыми двигателями работает 4х-ступенчатый автомат AL4, либо же его модернизированная версия AT8. Что же касается трансмиссионной жидкости, то, руководствуясь допуском PSA B71 2340, вы без особых проблем подберете наиболее качественное масло для этого автомата. В качестве примера же можно привести оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20 и его аналоги Motul Multi Atf, Total FLUIDE XLD FE и так далее. Однако, наиболее часто в этот автомат автовладельцы заливают масло Mobil ATF LT 71141, обладающее лучшими техническими характеристиками, нежели даже оригинальная продукция.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Какое масло заливать в АКПП Пежо 207 2008 года выпуска
Автоматическая трансмиссия моделей Peugeot 207 2008 года выпуска представлена 4х-ступенчатым автоматом AL4, про который мы уже рассказывали выше. Соответственно, трансмиссионная жидкость для него подбирается по спецификации PSA B71 2340, и может быть как оригинальной(PSA PRO ATF 4HP20), так и аналоговой(Mobil ATF LT 71141, Neste ATF Multi).
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какой объем масла в автомате Peugeot 207
- AL4 — 6.5 литров трансмиссионной жидкости
- AT8 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в АКПП Пежо 207
- AL4 — каждые 65 тысяч километров
- AT8 — каждые 65 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Пежо 207 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат Peugeot 207
Автоматическая 4х-ступенчатая трансмиссия AL4, как и ее модернизированная версия AT8, не обладают контрольным щупом, а уровень масла в них проверяется через контрольную пробку:
- масло в АКПП прогревается до 60 градусов
- автомобиль ставят на площадку без уклонов
- переводят селектор автомата в положение P
- откручивают контрольную пробку снизу АКПП
После чего дают лишней трансмиссионной жидкости покинуть автомат. Если течь масла из-под пробки не наблюдается, трансмиссионная жидкость доливается, а процедура измерения повторяется.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Пежо 207
Если планируете произвести частичную замену масла в автомате Peugeot 207, будьте готовы к выполнению следующий действий:
Сегодня автомобили, оснащенные роботизированными коробками передач (РКПП), стали приобретать все большую популярность. Такие трансмиссии сочетают в себе комфорт и удобство АКПП, а также экономичность топлива, присущую МКПП.
При этом важно понимать, что РКПП конструктивно напоминают механику, однако требования к качеству сервисного обслуживания данных коробок несколько повышены.
Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужно менять масло в РКПП, какое масло для коробки робот нужно подбирать, а также как выполняется замена масла в роботизированной коробке передач.
Коробка робот: особенности КПП данного типа
Типы сервоприводов сцепления и включения/выключения передач РКПП:
- электрический привод (сервомеханизмы — электродвигатель и механическая передача);
- гидравлический привод (гидроцилиндры, управляемые электромагнитными клапанами).
Режимы работы РКПП:
- Автоматический режим (ЭБУ осуществляет управление коробкой с помощью исполнительных механизмов);
- Полуавтоматический (ручной). Последовательное переключение с пониженной передачи на повышенную передачу и наоборот происходит при помощи селектора КПП или подрулевых переключателей.
Идем далее. Что касается сервисного обслуживания РКПП, в инструкции по эксплуатации любого автомобиля находится необходимая информация, позволяющая автовладельцу не только правильно эксплуатировать свой автомобиль, но и качественно его обслуживать.
При этом в случае с коробкой робот достаточно часто можно встретить утверждение о том, что агрегат необслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике, важно понимать, что хотя роботизированная коробка и относится к коробкам передач механического типа, нельзя сказать, что обслуживание и ремонт такой коробки аналогичны традиционной МКПП.
Такая дороговизна обусловлена наличием быстро изнашивающихся дисков сцепления, сервомеханизмов, гидроприводов, мехатроника (гидроблока) и т.д. Особенно это актуально, если речь идет о преселективных роботах с двухдисковым сцеплением (DSG, PowerShift, S-Tronic).
Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке
Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить ресурс агрегата, необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.
Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание.
Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)
Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.
Основные неисправности роботизированной коробки передач:
Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:
- охлаждение;
- смазывание узлов и агрегатов коробки;
- вывод загрязнений и мелких частиц.
Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы.
Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот
Выбор масла для РКПП будет зависеть от нескольких факторов:
- модель и марка автомобиля;
- год выпуска автомобиля;
- тип трансмиссии;
Как правило, в роботизированных коробках используются синтетические или полусинтетические масла, поскольку они более устойчивы к окислительным процессам и дольше сохраняют свои свойства при воздействии механических и температурных нагрузок.
Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля.
Еще один важный момент — количество масла, заливаемого в РКПП. Количество трансмиссионной жидкости в коробку робот указывается в мануале к автомобилю. Также при самостоятельной замене в условиях гаража многие практикуют залив точно такого же объема, который был слит до этого. Далее производится контроль уровня (при необходимости, уровень корректируется).
Замена масла в роботизированной коробке
Замена масла в коробке робот не является сложной. Процесс замены масла в роботизированной коробке практически не чем не отличается от замены масла в обычной механической коробке. Такую замену масла можно производить как на СТО, так и самостоятельно (при наличии необходимых условий и инструментов).
Перед заменой нужно изучить мануал, чтобы узнать, какое масло для коробки робот рекомендуется, а также сколько литров масла в коробке робот на том или ином автомобиле. Определившись с типом трансмиссионной жидкости и количеством, можно приступать к процедуре обновления смазочного материала КПП. Для примера рассмотрим замену масла в коробке робот на автомобиле Toyota Corolla.
В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях касательно эксплуатации роботизированных коробок передач.
Пошаговый процесс замены масла в коробке робот заключается в следующем:
Также добавим, следует избегать использования неоригинальных масел. Если же владелец по тем или иным причинам меняет трансмиссионную жидкость на неоригинал, тогда следует тщательно подбирать аналоги, которые должны отличаться высоким качеством, а также соответствовать всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля или трансмиссии.
Еще в процессе частичной замены (когда масло только доливается) нужно избегать смешивания трансмиссионного масла разных производителей. Простыми словами, на долив следует использовать только то масло, которое уже залито в КПП. Это позволит избежать потери полезных свойств смазки, выпадения осадка, нежелательных химических реакций и т.д.
Что в итоге
Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного РКПП, владельцу необходимо контролировать количество и качество залитого в коробку масла. Как правило, такой агрегат зачастую не имеет привычного масляного щупа, в отличие от АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какую автоматическую коробку лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о различных типах коробок автомат, а также о преимуществах и недостатках агрегатов того или иного типа (АКПП, вариатор, робот с одним или двумя сцеплениями)
На некоторых роботах для этой цели выполняется контрольное окошко с настенной градацией, также уровень и состояние смазки контролируется по краю заливного отверстия (подобно многим МКПП) и т.п. Необходимое количество масла для РКПП (при необходимости замены) указано в инструкции по эксплуатации автомобилем.
Напоследок отметим, что часто владельцы ошибочно принимают коробку робот за автоматизированную механику, ссылаясь на схожую конструкцию. На самом деле, коробку робот нужно уметь правильно эксплуатировать, а также используемое масло должно в точности соответствовать техническим требованиям, предъявляемым заводом изготовителем роботизированных коробок передач.
Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: "однодисковый" робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.
Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.
Как пользоваться коробкой передач DSG и сохранить ресурс, а также увеличить срок службы. Особенности эксплуатации роботизированной КПП с двумя сцеплениями.
Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.
Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.
Чем отличается коробка вариатор от коробки автомат или коробки робот: основные отличия CVT от АКПП, а также роботизированных трансмиссий типа AMT или DSG.
Читайте также: