Паджеро ио замена сайлентблоков
говорить нужно какие ключи,размеры используешь.видео смотрят простые чайники.размер торкса на 55 нашел на другом видео.
Ну еще метровую втулку направляющую взять надо было, чтобы побольше прогонять! Ясный красный, что сайлент начнет 'раздувать'! У моего другана на паджеро ио с сайлентблоком передних рычагов до сих пор все нормально!
А что с задними сайлентблоками? У меня пробег всего 30к за 5 лет,т.к. езжу мало, но официалы уже второе ТО подряд рекомендуют заднюю менять как раз по причине износа задних сайлетблоков. Сам я не замечаю, чтобы машина ехала иначе (на скорости и торможении никаких отклонений), разве что совсем недавно субъективно показалось, как при наезде на сравнительно глубокие ямы на не очень большой скорости (порядка 40 км проявляется некий стук, отчетливый что-ли, не такой глухой, как на меньшей скорости
Я что то не понял каким это образом была снята постель распредвала.На видео видно раскрученные болты гбц,разве после ослабления болтов прокладка не под замену.
Мне приятель сказал на mitsubishi с сайлентблоком передних рычагов пока проблем еще не было ) Привет. И у меня время пришло к замене, заказал, жду. На домкрате с земли это сделать возможно? Все открутилось у тебя без проблем, или где то был там СЕКС. )
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сайлентблоку передних рычагов на MITSUBISHI. Всегда интересно как всё это работает.
яба не менялба и не ремонтировалба . нада на унитаз тратится просто масло слилба и трубки перекусилба и . сней
Про сайлентблок передних рычагов куча инфы в инете ) я,дико извиняюсь, А ДРУГОЕ КОЛЕСО не надо что ли регулировать?
мда какой же ты неграмотный чувак, про какиета мм ловить ты . работар на развале ты хоть ваще представление знаешь как оно работает
У моего соседа на mitsubishi с сайлентблоком передних рычагов до сих пор проблем нет >) много лишнего по сто раз говоришь как попугай.
Тема классная но не долго,если обращали внимание на рычаге есть насечки-их стирает со временем и появляется стучок. Пару прихваток полуавтоматом,об работать до плотного соотношения с сайлентблоком,так как он тоже уже имеет выработку и установить.
Периодические геморрои с сайлентблоком передних рычагов начинают напрягать ;) Сравниваем эластичность двигателей с разными мощностями) Интересно было бы взглянуть на эластичность бензинки 90лс с дизелем 120лс - так правильней.
Установка монолитного сайлентблока от ауди, аля усиленный проблему не решит. Эффект не продлиться долго. Всё правильно, причина люфта износ хвостовика рычага. Но боюсь и этом метод не панацея. Наварка и шлифовка более гарантированный.
Сделано всё аккуратно. Но не понятно, почему дефектовке вала не было уделено практически никакого внимания? Помимо износа зубьев, возможна выработка самого вала и его поверхность стала не в плоскости, т.е. волнами. Так же возможна коррозия и задиры. По уму так, необходимо снимать точные замеры толщины вала по всей его длине, при необходимости выводить его поверхность в одну плоскость фрезеровкой и полировкой, а если износ слишком большой - то напылять новый слой или менять вал. И только тогда можно говорить о качестве ремонта рейки. А так, сколько походит отремонтированная рейка, сложно сказать.
говорить нужно какие ключи,размеры используешь.видео смотрят простые чайники.размер торкса на 55 нашел на другом видео.
Ну еще метровую втулку направляющую взять надо было, чтобы побольше прогонять! Ясный красный, что сайлент начнет 'раздувать'! У моего другана на паджеро ио с сайлентблоком передних рычагов до сих пор все нормально!
А что с задними сайлентблоками? У меня пробег всего 30к за 5 лет,т.к. езжу мало, но официалы уже второе ТО подряд рекомендуют заднюю менять как раз по причине износа задних сайлетблоков. Сам я не замечаю, чтобы машина ехала иначе (на скорости и торможении никаких отклонений), разве что совсем недавно субъективно показалось, как при наезде на сравнительно глубокие ямы на не очень большой скорости (порядка 40 км проявляется некий стук, отчетливый что-ли, не такой глухой, как на меньшей скорости
Я что то не понял каким это образом была снята постель распредвала.На видео видно раскрученные болты гбц,разве после ослабления болтов прокладка не под замену.
Мне приятель сказал на mitsubishi с сайлентблоком передних рычагов пока проблем еще не было ) Привет. И у меня время пришло к замене, заказал, жду. На домкрате с земли это сделать возможно? Все открутилось у тебя без проблем, или где то был там СЕКС. )
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сайлентблоку передних рычагов на MITSUBISHI. Всегда интересно как всё это работает.
яба не менялба и не ремонтировалба . нада на унитаз тратится просто масло слилба и трубки перекусилба и . сней
Про сайлентблок передних рычагов куча инфы в инете ) я,дико извиняюсь, А ДРУГОЕ КОЛЕСО не надо что ли регулировать?
мда какой же ты неграмотный чувак, про какиета мм ловить ты . работар на развале ты хоть ваще представление знаешь как оно работает
У моего соседа на mitsubishi с сайлентблоком передних рычагов до сих пор проблем нет >) много лишнего по сто раз говоришь как попугай.
Тема классная но не долго,если обращали внимание на рычаге есть насечки-их стирает со временем и появляется стучок. Пару прихваток полуавтоматом,об работать до плотного соотношения с сайлентблоком,так как он тоже уже имеет выработку и установить.
Периодические геморрои с сайлентблоком передних рычагов начинают напрягать ;) Сравниваем эластичность двигателей с разными мощностями) Интересно было бы взглянуть на эластичность бензинки 90лс с дизелем 120лс - так правильней.
Установка монолитного сайлентблока от ауди, аля усиленный проблему не решит. Эффект не продлиться долго. Всё правильно, причина люфта износ хвостовика рычага. Но боюсь и этом метод не панацея. Наварка и шлифовка более гарантированный.
Сделано всё аккуратно. Но не понятно, почему дефектовке вала не было уделено практически никакого внимания? Помимо износа зубьев, возможна выработка самого вала и его поверхность стала не в плоскости, т.е. волнами. Так же возможна коррозия и задиры. По уму так, необходимо снимать точные замеры толщины вала по всей его длине, при необходимости выводить его поверхность в одну плоскость фрезеровкой и полировкой, а если износ слишком большой - то напылять новый слой или менять вал. И только тогда можно говорить о качестве ремонта рейки. А так, сколько походит отремонтированная рейка, сложно сказать.
У приятеля на паджеро ио и без сайлентблока задней балки куча чего полетело )) А почему лайков так мало?
Мне друг сказал на ПАДЖЕРО ИО с сайлентблоком задней балки до сих пор все зашибись! Я думал что на 7см будут шрусы выпадать с коробки. А ты смотри. не.
Здравствуйте Алфисты) Супер канал- побольше видео о 166!Сам гоняю на 166 2.4 jtd фл. в комплектации Luxury.Та самая, которую предоставили на выставке в 2003. Подписываюсь на Ваш канал! Алфа - это состояние души?
В домашних условиях у себя на станции*) всё достаточно просто )) Редкие проблемы с сайлентблоком задней балки это еще ничего!
На таких рычагах и резина хорошо ходит, по 3 года не лезишь туда, а то и больше. Стаб вобще не проблема.
1.50 а зачем ты кронштейн то распилил. в него же сайлент вприсовывают. и ножовкой пилить не удобно, берешь выжигаешь резину, потом из стойки стаба делаешь выколотку и . обойму нахер. геморные у тебя методы какие то (
привет!подойдут ли задние стойки амортизаторов с мазда f на мазда c 1996 1500 бензин… Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по сайлентблоку задней балки на Митсубиши паджеро ио!
За такие деньги коврики дорого, я в Орландо за 25E на все три ряда 3D покупал год назад, а сейчас они ещё дешевле.
очень классная приспособа! как наконечник сделан который проходит сквозь сальник? У моего приятеля с сайлентблоком задней балки на МИЦУБИШИ пока проблем еще не было,
А при смене радиуса дисков с 13 на 14, с изменением диаметра колеса, нужно ехать на развал-схождение?
Полеуретановые втулки стабилизатора вообще ставить нельзя, они сжирают сам метал стабилизатора, после чего стабилизатор на замену. Сама же втулка не изнашивается вообще. Вердикт, гавно втулки из полиуретана
Я куею тут на диванными экспертами и аналитиками. Вам какая к чёрту разница что у него там разбивать и убивать будет(привода, сайлентблоки). Это его машина, его деньги. Он может готов к этому. Вот я лично готов чуть чаще в подвеску заглядывать, зато я на дачу проезжать спокойнее буду и на рыбалку. Бесят выродки которые ещё и на личности переходят. На себя посмотрите. Я лично смотрю такие видео и хочу понять что лучше поставить что хуже. А сколько это стоит мне пох, а уж вам тем-более должно быть. Мне друг сказал на паджеро ио с сайлентблоком задней балки пока все нормально,
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Мне приятель сказал на pajero io с сайлентблоком задних рычагов до сих пор проблем еще не было )) А разрезом - назад, это важно!
ПриветствуюА из какого материала сделаны сухари? Про сайлентблок задних рычагов куча инфы в инете Ж))
Сверлом на 5, плоскую отвертку в строительный перфоратор сделать насечку, потом выкручиваешь плоской отверткой от руки нах!
У коллеги с работы и без сайлентблока задних рычагов на МИТСУБИШИ полно чего навернулось >) Извините подскажите у меня слабо греет печка на ниссан примеро
Вот у меня такая замечена проблемка. С первой на вторую пинок? со второй на третию мягко, а вот четвёртая включается при 76-80 км, при этом просто подхват как на фарсаже!? сама третья очень вялая на разгон. Подскажите в чем проблема?? Заранее огромное спасибо!:):):) мотор 4D56 турбо паджеро 1.
Счёт выглядел таким образом : 1$ подключение трубки, и 299$ - за то что знал, что сделать) Не частые трудности с сайлентблоком задних рычагов это еще ничего Ж))
Не снимал обшивку, оттиска на карте не было, так что ставил китайскую панель. Единственное, что не работает это блокировка окон, не знаю почему, но это и не нужно.
Мне друг сказал с сайлентблоком задних рычагов на pajero io до сих пор проблем не было >) Добрый день. Где ссылка то?
Периодические геморрои с сайлентблоком задних рычагов это еще ничего, Владею Тойота Камри 30 американец. проводка сами понимаете изобретена на Венере или Сатурне) если такое . Поможет или лететь мне. за проводами в созвездие Белого Лебедя? Пишите, а то х лет через 200 световых - Увидимся? ли? И это.. Спасибо!
люди! не будте ослами вы посмотрите как не уверенно, как безграмотно. вам преподают информацию. не будте стадом!
Часто слышу от мастеров что при замене маслосъёмных колпачков клапана не встают на своё место и вероятность негерметичного прилегания большая со всеми последствиями, что скажите по этому поводу вы?! На видео как я вижу при снятии старых м вы их как бы прокручивали, наверное и клапана тоже прокручивались? Полелитесь смоим мнением ))) У моего лучшего друга на митсубиши ПАДЖЕРО ИО и без сайлентблока задних рычагов полно чего поломалось ;)
На свой Паджерик брал кожух от Ниссана Патрола. Пластик хромированный б 4 часа колхоза и всё гуд. Кстати хром на месте весь. А запаской иак и не пользовался. ) Цена вопроса была 800 рублей.
Спасибо посмотрел ваше видео, был в шоке как такой маленький джип ездит, сам купил 3 месяца назад, я сначала долго выбирал машину ну и зашол в Ютуб посмотреть полный обзор внедорожников, и увидел ваше видео, ну и купил эту машину, спасибо вам ещё раз хорошо что есть такие талантливые люди
чуть подсолнечное масло нада добавить… Мне приятель сказал на паджеро ио с сайлентблоком задних рычагов пока все норм,
спасибо автору за познавательное видео. но полезно было бы писать текст перед съемкой. а то поиск подходящих слов очень утомляет. спасибо)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Всем доброго дня. Вопрос в следующем, кто относительно недавно сталкивался с заменой вырхних рычаго и сайлентблоков нижних?
1. Сколько стоит работа?
2. Где делали?
3. Стоит ли ставить неоригинал сайлентблоков нижних рычагов?
4. Где подешевле запчасти купить?
Что-то цены на сервисах не очень радуют, замена нижних сайлентблоков порядка 5500, замена вырхних рычагов 4000 да плюс сами запчасти, рычаги 7500, сайлентблоки 3500.
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
AndyS писал(а): Всем доброго дня. Вопрос в следующем, кто относительно недавно сталкивался с заменой вырхних рычаго и сайлентблоков нижних?
1. Сколько стоит работа?
2. Где делали?
3. Стоит ли ставить неоригинал сайлентблоков нижних рычагов?
4. Где подешевле запчасти купить?
Что-то цены на сервисах не очень радуют, замена нижних сайлентблоков порядка 5500, замена вырхних рычагов 4000 да плюс сами запчасти, рычаги 7500, сайлентблоки 3500.
А что Pajero Club сервис уже не работает? По поводу рычагов на знаю, не менял, а сайленблоки самые дорогие покупал по 20$ за шт. оригинал, остальные и того дешевле.[/img]
Л-200 08г.АКПП опять зеленая
П-3 04г. 6g74 АКПП 5dr
П-2 96г. 4m40 5dr АКПП был
П-1,75 89г. 6g72 Чернушка. была
Съезжая с асфальта, прежде чем включишь 4WD, включи голову.
дядя Паша писал(а): А что Pajero Club сервис уже не работает? По поводу рычагов на знаю, не менял, а сайленблоки самые дорогие покупал по 20$ за шт. оригинал, остальные и того дешевле.[/img]
Pajero Club сервис работать-то работает, но пока так сказать во внештатном режиме.
Питер к сожалению не очень .
Ладно бум искать.
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
дядя Паша писал(а): А что Pajero Club сервис уже не работает? По поводу рычагов на знаю, не менял, а сайленблоки самые дорогие покупал по 20$ за шт. оригинал, остальные и того дешевле.[/img]
Pajero Club сервис работать-то работает, но пока так сказать во внештатном режиме.
Питер к сожалению не очень .
Ладно бум искать.
Главный в Паджеро-клуб сервисе.
http://www.pajero-club-service.ru
Jeep Cherokee, 4.0l, AW4, NP242, 3" susp. lift, SuperSwamper TSL 32x10,5, shnorkel, ComeUp 9000
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
Наконец-то я сделал подвеску
Итого что было сделано (мини отчет), делал в Крафт-Моторс:
1. Замена 2-х верхних передних рычагов
2. Замена сайлентблоков нижних рычагов (работа очень геморная, заналя у сервисменов целый день)
3. Замена втулки стабилизатора
4. Замена тяги стабилизатора
5. Масло к зиме также поменяно
6. Сход развал.
Ездить стало гораздо приятнее, никаких стуков и уводов всторону!
Если кому интересно по ценам на работы и запчати, спрашивайте!
Претензий к сервисменам также нет.
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
AndyS писал(а): Наконец-то я сделал подвеску
Итого что было сделано (мини отчет), делал в Крафт-Моторс:
1. Замена 2-х верхних передних рычагов
2. Замена сайлентблоков нижних рычагов (работа очень геморная, заналя у сервисменов целый день)
3. Замена втулки стабилизатора
4. Замена тяги стабилизатора
5. Масло к зиме также поменяно
6. Сход развал.
Ездить стало гораздо приятнее, никаких стуков и уводов всторону!
Если кому интересно по ценам на работы и запчати, спрашивайте!
Претензий к сервисменам также нет, косяков не обнаружено!
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
Вообще оригинальных сайлентов на верхние рычаги Митцу не выпускает, тольок на нижние. Соответсвенно можно на верхние постаивть только неоригинал. Я решил поменять рычаги.
А цены у вас просто подарок, в Москве замена только нижних 4 сайлентблоков стоит от 5500 и до 8000. Некоторые сервисы не беруться вообще менять сайлентблоки (например на Ефремова), они меняют только рычагами.
Ты только перед тем как у вас менять, спроси они эту процедуру уже делали хоть раз? За 3,5 тыс поменять все сайленты. Заманчиво, но для Москвы нереально.
Pajero 1996, 3,5 V6, 24 DOHC, МКПП, SuperSelect,
Yoko Geo (для лета), Cooper Discoverer M+S (зима)
№9 на борту с ПТФ
дядя Паша писал(а): А что Pajero Club сервис уже не работает? По поводу рычагов на знаю, не менял, а сайленблоки самые дорогие покупал по 20$ за шт. оригинал, остальные и того дешевле.[/img]
Pajero Club сервис работать-то работает, но пока так сказать во внештатном режиме.
Питер к сожалению не очень .
Ладно бум искать.
А где в Питере правильные места?))) Желательно на Выборгской стороне)
Вроде как Фаворит правильное, но режим их работы до 19 и сб-вс выходной не устраивают.
AndyS писал(а): А цены у вас просто подарок, в Москве замена только нижних 4 сайлентблоков стоит от 5500 и до 8000. Некоторые сервисы не беруться вообще менять сайлентблоки (например на Ефремова), они меняют только рычагами.
Причем нижний рычаг менять бестолку, т.к. задний салентблок нижнего рычага запрессован в раму , а тот который в рычаге вынимается/вставляется за 15 мин.
Сайлентблок запресованный в раму практически не изнашивается, там две обоймы с тоненькой прослойкой резины, лучше его не менять. Проверка стоит снимать нижний рычаг или нет производится просто - отпускается гайка заднего крепления рычага, и за головку болта проворачивается, если болт может сделать два оборота - то снимать можно, если нет - то лучше туда не лезть
AndyS писал(а): Ты только перед тем как у вас менять, спроси они эту процедуру уже делали хоть раз? За 3,5 тыс поменять все сайленты. Заманчиво, но для Москвы нереально.
Читайте также: