Не работает датчик дождя лачетти

Обновлено: 11.02.2025

Сразу предупреждаю, это только для тех, кто владеет паяльньком, и умеет работать руками.

Как известно, датчик дождя у нас работает хорошо именно на дождь. А на снег срабатывает весьма плохо. Эта тема много раз мусолилась на форуме , но только в плане обсуждений. Я тоже ездил с ним зимой и меня он не устраивал. Поэтому я провел модернизацию Но поездив с ней я заметил проблемы такого подключения. А именно из-за дополнительной нагрузки по входу управления чувствительность съехала вниз. И самое противное, что иногда он начинал срабатывать самопроизвольно при выключенном рычаге управления.
В общем решил делать сам.
Работы начаты 17 февраля 2009г.

Итого ТЗ на доработку:

1. Ввести прерывистый режим с управлением через штатное колесико.
2. Не добавлять кнопок, переключателей.
3. Устранить взмах дворниками при включении зажигания и включенном auto режиме.

После некоторых раздумий придумал схему.

Схему подключения к машине

А после и прошивку контроллера.
Программа написана на С и хорошо прокомментирована, в архиве исходник и скомпиллированный HEX файл. Конфигурацию процессора устанавливать так:
Спаял на макетной плате

Проинсталлировал.

Также накидал платку, если вдруг народ валом повалит и надо партию будет делать

Список комплектующих (по материалам магазина Чип и Дип

Наименование

WF-8R вилка на плату 2.54мм угловая

78L05 (+5В, 0.1А) (КР1157ЕН502) TO92

LM358D (SMD) SO8

ATTINY25-20PU DIP8,

КР293КП4А (5П14.2А) 60В 320мА)

HU-8 розетка на кабель c контактами

ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 10 кОм

ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 30 кОм

ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 620 Ом

К50-35 имп. 10 мкФ х 25В 105°C

Кер.ЧИП конд. 0.1 мкФ Y5V+80-20% 0805

SCS- 8 DIP панель 8 контактов

Так, как мой макет меня покинул, то пришлось паять Revision 1.1 :)
По колдовал с программой

Реализовано:

При включении зажигания и включенном AUTO режиме дворники не взмахивают. Очень радует.
Включается прерывистый режим двойным, в течение 2х секунд, включением AUTO режима, то есть включаем кратко и второй раз постоянно.
Пауза регулируется колесиком 2 - ~ 20 секунд.
При уменьшении паузы дворники взмахивают сразу.
Авто калибровка на сопротивление колесика. (Запоминается положение максимальной чувствительности)

Rev 1.1

Настройка закончена. Настройка запоминается в энергонезависимой памяти.

Downgrade :)

SsangYong Kyron

Немного про инсталляцию.

Снимаем крышку с датчика дождя.

Отколупываем стеклышко плафона, используя тонкую отвертку

Отвинчиваем плафон, открутив два самореза, отключаем разъем

Отключаем разъем от датчика и вытягиваем в проем от плафона

Подключаем провода от разъема интервального модуля

Все проматываем изолентой

Интервальный модуль помещается над потолком просто замечательно.

Собираем все в обратном порядке
Все. Удачи!

Сразу предупреждаю, это только для тех, кто владеет паяльньком, и умеет работать руками.

Итого ТЗ на доработку:

Список комплектующих (по материалам магазина Чип и Дип

Наименование

WF-8R вилка на плату 2.54мм угловая

78L05 (+5В, 0.1А) (КР1157ЕН502) TO92

LM358D (SMD) SO8

ATTINY25-20PU DIP8,

КР293КП4А (5П14.2А) 60В 320мА)

HU-8 розетка на кабель c контактами

ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 10 кОм

ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 30 кОм

ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 620 Ом

К50-35 имп. 10 мкФ х 25В 105°C

Кер.ЧИП конд. 0.1 мкФ Y5V+80-20% 0805

SCS- 8 DIP панель 8 контактов

Так, как мой макет меня покинул, то пришлось паять Revision 1.1 :)
По колдовал с программой

Реализовано:

При включении зажигания и включенном AUTO режиме дворники не взмахивают. Очень радует.
Включается прерывистый режим двойным, в течение 2х секунд, включением AUTO режима, то есть включаем кратко и второй раз постоянно.
Пауза регулируется колесиком 2 - ~ 20 секунд.
При уменьшении паузы дворники взмахивают сразу.
Авто калибровка на сопротивление колесика. (Запоминается положение максимальной чувствительности)

Rev 1.1

Настройка закончена. Настройка запоминается в энергонезависимой памяти.

Downgrade :)

SsangYong Kyron

Немного про инсталляцию.

Датчик дождя измеряет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует работу стеклоочистителей.

Для включения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла в положение “AUTO”.

Чувствительность данной системы настраивается регулировочным кольцом.

• Снижение чувствительности: вращение регулировочного кольца вниз.
• Повышение чувствительности: вращение регулировочного кольца вверх.

Для выключения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла в положение “OFF”.

Стеклоочистители отрабатывают один цикл в следующих случаях:

• При включении зажигания, когда рычаг очистителя/омывателяветрового стекла находится в положении “AUTO”.
• После включения зажигания, когда рычаг очистителя/омывателя ветровогостекла переводится в положении “AUTO”.

ПРИМЕЧАНИЕ

Стеклоочистители работают в течение 5 минут, если рычаг очистителя/ омывателя ветрового стекла оставлен в положении “AUTO”, хотя дождь закончился, и перестают работать через 5 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ

Стеклоочистители отрабатывают один цикл в дождь, если регулятор чувствительности переведен на один уровень вверх от самой низкой чувствительности, но не будут работать, если дождя нет.

ВНИМАНИЕ

В автомойке выключайте стеклоочистители, а также отключайте автоматический режим работы с датчиком дождя.

Для обеспечения надлежащей работы датчика дождя в рабочей зоне датчика не должно быть пыли и грязи, а система стеклоочистителей должна работать с регулярной периодичностью. Автомобили с установленным датчиком дождя можно определить по рабочей зоне датчика в верхней части ветрового стекла.

Стеклоочистители

Омыватель ветрового стекла

Другое на сайте:

Проверка уровня масла в двигателе
Постоянная проверка Если вы только что приобрели Audi 80 (новым или подержанным), будет лучше, если вы будете проверять уровень масла при каждой заправке. Если станет ясно, что двигатель расход .

Шевроле лачетти датчик дождя где находится

ну наверно можно, только он будет не штатный скорее всего, но об этом нужно уже с сервисом разговаривать

Мне датчик всем нравится, за исключением одной штуки:
Иногда надо взмахнуть один раз дворниками, а автоматическое управление ими выключено.
Ну двигаем поводок вверх, они срабатывают (описано в мануале). На практике не всегда это срабатывает, не знаю почему — не задавался вопросом.
Такое чувство, что они срабатывают первый раз, а потом, после взмаха, уже не хотят по запросу махать.

На самом деле почти не напрягает, поэтому я за датчик 🙂

В мануале про эту крутилку написано немного мудрено, и я тоже первые полгода думал, что крутилка лишь с датчиком дождя работает.

Ага аналогичная фигня. Думал что он только с датчиком работает, и всё удивлялся, чего это у меня в режими прерывистом дворники так медленно пашут, приходилось вручную подталкивать. А потом как то во время дождя перевёл в верхнее положение, смотрю быстрее дворники зашпарили, поэксперементировал чуток и всё сразу стало в шоколаде. Правда у меня на это всего месяц ушло :victory:

Думаю поставить себе прерывистый режим.
Размышляю над реализацией.

Вот только там переключатель другой, интересно та самая крутилка она резистор на CDX-ах или какая нить другая хрень. Вообще если резистор, то все достаточно просто (если вводит доп. кнопку, переключающей режимы),

Хотя можно попробовать следующее положение переключателя поанализировать.

Вот только дойдут ли у меня руки до практических реализаций.

Я думаю резистор
Я тоже так думаю, но схема то разная блин. Надеюсь что так. Возможно единственное, что слаботочный, или с другими параметрами сопротивлений.

только это пока прикидки. надо ещё подумать, так чтобы слом любого из контактов не приводил к крантам всей электроники датчика, щеток и прочей фигни.

Датчик дождя ДДА-45

Мой автомобиль Нет комментариев

Установил датчик дождя ДДА-45.

Комплект состоит из упаковки, инструкции, салфетки и собственно датчика с адаптером для подключения к проводке стеклоочистителя.

Характеристики и остальное описание — см. на страницах сайта изготовителя.

Подключение

Нужны контакт А5 (провод зеленого цвета в большом разъеме на 9 контактов) и В2 (провод черного цвета в меньшем разъеме на 4 контакта) разъемов переключателя режимов работы стеклоочистителя.

Сам ДД был приклеен в районе крепления салонного зеркала в зоне очистки щеток (обязательное условие!), проводка спрятана под обшивку потолка, спущена по накладке левой стойки и выведена к рулевой колонке.
Датчик функционирует только в положении INT и верхнем положении крутилки.

Цена данной переделки: 1650 рублей с доставкой.

Описание и расположение датчиков на Chevrolet Lacetti

В Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек 1.6) силовой агрегат оборудован системой распределения топлива. Топливо подается в каждый цилиндр через запрограммированную последовательность форсунок.

Конструкция системы типична, как и у большинства марок с предустановленными ЭБУ: датчик параметров двигателя, ЭБУ, исполнительные механизмы.

ЭБУ — это мини-компьютер, установленный в двигателе автомобиля. Он состоит из модуля оперативной памяти, запоминающего устройства.

Электронный блок управления двигателем

Агрегат устанавливается в моторном отсеке, фиксируется специальными кронштейнами. Работает от переменного тока. Основная функция ЭБУ — диагностика, контроль за работой силового агрегата, выявление неисправностей, оповещение на центральной панели приборов. Во избежание негативных последствий ЭБУ переводит неисправные блоки в аварийный режим.

При запуске двигателя Шевроле Лачетти на центральной консоли загорается серия индикаторов, через две секунды работы они гаснут, что свидетельствует о исправном состоянии всех систем автомобиля. Если один из индикаторов не гаснет, очевидно, что механизм неисправен, требуется профилактика и диагностика. После перехода в аварийный режим мощность двигателя снижается, расход топлива увеличивается, педаль акселератора становится неинформативной с периодическими провалами при нажатии. Аварийное восстановление возможно через программное обеспечение или автоматически после третьей поездки без каких-либо проблем.

Все системные ошибки, даже уже устраненные, записываются в память ПКП. При необходимости их считывает диагностический сканер, подключенный к блоку под рулевым колесом, справа от рычага открывания капота.

Датчик положения коленчатого вала

ДПКВ устанавливается на передней стенке блока цилиндров. Онлайн-механизм передает информацию о скорости вращения вала двигателя на микроконтроллер.

Когда зубцы проходят близко к диску, он захватывает данные, передает их микроконтроллеру. Зубы под углом 6 градусов. Для упрощения положения коленчатого вала удаляются два зуба из шестидесяти, формируется широкая проточка. Проходя ДПКВ, в последнем появляется опорный импульс, считывается положение коленчатого вала.

Датчик фаз (положения распределительного вала)

В случае неисправности ЭБУ переходит в аварийный режим, загорается индикатор ошибки на центральной консоли приборов, свидетельствуя о сбое в работе механизма.

Датчик положения дроссельной заслонки Шевроле Лачетти

ДПДЗ устанавливается на дроссельном узле вместе с регулятором холостого хода. По сигналам, полученным от ДПС, ЭБУ определяет текущее положение заслонки, рассчитывает нагрузку на силовой агрегат. Продолжается корректировка качественного и количественного состава топливовоздушной смеси.

О неисправности датчика сигнализирует индикатор на центральной консоли приборов Шевроле Лачетти (седан, 1,6 хэтчбек). Необходимо заменить блок датчиков на блок управления холостым ходом.

Датчик детонации Шевроле Лачетти

ДД устанавливается на стенку блока цилиндров. На основе сигналов ЭБУ корректирует зажигание на скорости более 90 км / ч. Об увеличении амплитуды вибрации датчик сигнализирует керамическим элементом с чувствительной поверхностью. Когда достигается критическая точка, ЭБУ автоматически регулирует угол опережения в сторону угла запаздывания.

В случае неисправности агрегат переходит в аварийный режим, на центральной консоли приборов индицируется индикатор наличия неисправности. О наличии неисправности также укажет вибрация мотора при резком увеличении оборотов.

Датчик абсолютного давления Шевроле Лачетти

MAP устанавливается на воздухозаборник. На основании передаваемых параметров ЭБУ анализирует и корректирует разрежение, снижает (увеличивает) нагрузку на силовой агрегат. Пропорция топливовоздушной смеси также стабилизируется в зависимости от нагрузки двигателя. Для увеличения мощности срок службы топливной форсунки увеличивается за счет изменения угла дроссельной заслонки. Для уменьшения мощности меняют угол наклона, сокращается ресурс опрыскивателя. На неисправность агрегата указывает индикатор на центральной консоли приборов Шевроле Лачетти.

Датчики концентрации кислорода

В стандартной комплектации установлено два датчика: один (контрольный) на корпусе впускного коллектора, второй (диагностический) на впускном коллекторе.

Первый датчик кислорода представляет собой лямбда-зонд на основе импульсов, которые передаются от ЭБУ, выполняются анализ, регулирование, дозировка кислорода, топлива и количества выхлопных газов. Порции регулируются в соотношении максимального баланса топливной смеси, уменьшая количество выхлопных газов.

Кислородные частицы, содержащиеся в выхлопных газах, при взаимодействии с поверхностью датчика увеличивают (уменьшают) напряжение. При минимальном количестве она составляет 0,1 В, при максимальном — 0,9 В. В первом случае она называется обедненной смесью, во втором — обогащенной. На основе показателей, передаваемых лямбда-зондом, ЭБУ производит настройку топливной системы.

Нередки случаи выхода из строя лямбда-зонда из-за использования этилированного бензина, термостойкого герметика, силикона при сборке силового агрегата.

Диагностический датчик (нижний) во время работы систематически контролирует концентрацию выхлопных газов и работу катализатора. Принцип работы аналогичен таковому у менеджера. В случае неисправности на приборной панели загорается индикатор.

Чтобы снизить реальный уровень токсичности, сэкономить на ежемесячном обслуживании, на СТО устанавливают заминку: металлическую проставку для лямбда-зонда. Клапан рециркуляции выхлопных газов — EGR (EGR) подлежит обязательной диагностике и замене).

Датчик температуры охлаждающей жидкости

ДТОЖ находится под впускным патрубком, между первым и вторым цилиндром. Основная задача — передать показатели температуры онлайн в ЭБУ. Соблюдение степени необходимо для качественного воспламенения топливовоздушной смеси в момент зажигания в начале работы силового агрегата.

ДТОЖ — это термистор NTC. Сопротивление уменьшается с повышением ранга. В случае неисправности на центральной консоли приборов сигнализирует индикатор.

Датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха

ДТПТС — устанавливается в торцевой части впускного коллектора. Воздуховод расположен над клапанной крышкой. Назначение механизма аналогично предыдущему ДТОЖ. На панели приборов отображается неисправность (нестабильная работа.

Часто в процессе движения пропадает холостой ход, машина останавливается и работает нестабильно под нагрузкой. Одна из самых частых причин — неисправность датчика массового расхода воздуха. От неровной дороги, вибрации, фиксатор с проводами отходит от карты контакта, что и является причиной.

Датчик скорости

DS — устанавливается на верхнюю часть картера коробки передач Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек 1.6). Независимо от типа: МКПП или АКПП, он информирует ЭБУ о скорости автомобиля на данный момент. Принцип действия основан на эффекте Холла. Приводная шестерня включает дифференциал. DS передает импульсы напряжения определенной частоты в ЭБУ. Электронный блок управления интерпретирует данные, выводит на монитор индикатор скорости автомобиля.

Датчик уровня топлива

Внутри бака находится механическая часть, а под приборной панелью — электрическая часть. При интерпретации импульсов указатель уровня топлива отображается на центральной консоли. Индикатор не загорелся при запуске двигателя — скорее всего он вышел из строя и требует замены.

Датчик давления масла

DDM находится на правой стороне блока питания сзади. Для замены нужно разобрать правое переднее колесо, отсоединить колодку с проводами, снять датчик.

При запуске двигателя загорается красная лампочка, через две секунды она должна погаснуть. В противном случае это указывает на неисправность. Датчик давления масла состоит из механической и электрической части. Первый вкручивается непосредственно в стенку блока цилиндров, второй — в панель приборов Шевроле Лачетти (седан, хэтчбек 1.6).

Антиблокировочная система

АБС (ABS) — датчик установлен на каждом из двух тормозных контуров: переднем левом (правом) и заднем. Помимо механической части, к датчику подключается блок с электрическим приводом. В случае выхода из строя датчика отображает тревожное уведомление.

Цена на каждый датчик указывается при покупке. Часто приобретаются другие детали и узлы, необходимые для ремонта. Всегда сверяйте каталожные номера с заводскими, обращайте внимание на стоимость. Оригинальные продукты никогда не бывают дешевыми.

В максимальных комплектациях Шевроле Лачетти или по единовременному заказу осуществляется установка: парктроника, датчика неровностей, дождя на лобовом стекле. А также другие опции, не входящие в базовые модели.

После подогрева лобовика и установки электрозеркал одна из первых моих доработок стала установка датчика дождя. С чего всё началось. После ДТП осенью 2012, летом 2013-го купил на разборке у знакомого б\у лобовик с подогревом в районе дворников и датчиком дождя. При чем стекло было продано не только с пятой под датчик, а и вместе с датчиком ) Висел он у меня без дела почти год, пока я не решился его подключить. Приехал к тому знакомому, с доплатой поменял блоки с мотором дворников и подрулевики. Хотя подрулевой переключатель оказывается можно было и необязательно менять, у них разница в сопротивлении пару сотен Ом и рисунок на поверхности. И всё )

Проводку он мне почему-то не нашел… Проводку пришлось тогда колхозить. Нормальную стоковую проводку я смог поставить только вот, когда ставил люк, где с разборки вместе с комплектом на установку люка на крыше шла полноценная проводка крыши (разъем С204). Проблемы с разъемом С204 были и донедавна. Проблема в том, что никто не хочет продавать ответный разъем (папа), т.к. он идет вместе с бортовой провдкой.
Пришлось и колхозить разъем С204 по-своему.
Пришлось так же немного переделать проводку идущую на мотор дворников. Хотя с виду блоки с мотором абсолютно одинаковы. Отличают их только кат. номер и внутренности (электродетали).

Всё это я тогда мог делать без наличия особо денежных средств, т.к. цена вопроса у меня была очень мизерная, около 600 грн., может больше… короче, как всегда везло ) Тогда у меня было много свободного времени в тот "доВикторианский период" моей жизни :-) (время жизни, до знакомства с будущей женой Викторией). Жаль тогда не было у меня этих, средств, что сейчас, я бы тогда не только бы датчиком дождя маялся :-)
Кстати, поомогал тогда, всё объяснял и советовал мне Олег Legazoid . Тогда я с ним, кстати, и познакомился. Зарегистрировался я на Драйве и написал Олегу. Он предложил позвонить ему по телефону, чтобы всё объяснить.
Еще понадобилась декоративная крышка, которую опять-таки тот знакомый разборщик ее где-то вхерил ) Пришлось заказывать ее в нэте хоть и за 20 грн., но ждать больше 2 недель )

Скажу по окончанию, что по большому счету я недоволен работой и эффективностью датчика дождя на наших Лачетти :-( Он часто тупит. Когда стекло почти сухое он драет его щетками по пару раз. А вот когда в морось стекло усеяно мелкими каплями — оно почему-то тупит, даже на высокой чувствительности… На снег еще хуже реагирует. Если завтыкал выключить подрулевик с режима АВТО при повторном зажигании дворники делают взмахивание… Хорошо, если окно мокрое, а если сухое? Нахрен такие понты?
Впрочем, удобным и полезным есть то, что датчик регулирует скорость и частоту взмахивания в зависимости от интенсивности попадания воды на стекле. При этом не нужно выставлять себе интервал как на обычных стеклоочистителях. Это здорово.

Предложу вашему вниманию, (особенно у кого такой штуковины нет), видос работы датчика дождя — его реакция на количество и интенсивность осадков на окне.

Датчик дождя в автомобиле отвечает за автоматическое включение стеклоочистителей при наличии осадков. В моделях, оснащенных стеклоподъемниками и/или люком с электроприводом, он дополнительно может подать команду на их закрытие. При выходе из строя сенсора возможны ложные срабатывания “дворников” и стеклоподъемников, либо отключение авторежима.

В этой статье расскажем, как узнать, есть ли датчик дождя в вашей машине и можно ли установить его самостоятельно при отсутствии, как проверить датчика дождя и устранить его неисправность.

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя на автомобиле такой:

Принцип работы датчика дождя,
нажмите для увеличения

Излучатель в импульсном режиме генерирует световые волны, проходящие сквозь лобовое стекло.
Часть ИК-излучения отражается от точки преломления (стекла и воздуха) и попадает на сенсор, улавливающий эти лучи (фотодиод).
Контроллер датчика настроен таким образом, что не реагирует на сигнал, отраженный от чистого стекла.
Когда на стекло попадает инородное вещество (капли воды, грязь и т. д.) – коэффициент преломления границы сред и количество отражаемых ИК-лучей меняются.
Фиксируя изменение сигнала датчика, контроллер активирует стеклоочистители, закрывает окна и люк, и т. д. В зависимости от величины отклонения сигнала от нормы, может регулироваться скорость движения щеток: чем сильнее намокание или загрязнение – тем быстрее работают дворники.
Когда сигнал с ИК-сенсора возвращается к нормальной величине, контроллер отключает стеклоочистители.

В новых моделях датчик дождя зачастую объединяется с датчиком освещения. Достигается это путем добавления в блок сенсоров, регистрирующих видимое и ультрафиолетовое излучение.

Можно ли установить датчик дождя самостоятельно

Установка своими руками датчика дождя на Калину: видео

Бюджетные модели обычно оснащаются датчиком дождя лишь в люксовых комплектациях. Установить его можно за дополнительную плату в качестве опции, на СТО или самостоятельно. При установке штатного датчика может потребоваться не только подключение к электросети, но ещё и программная активация с помощью диагностического сканера.

Датчик дождя можно установить и на старые или бюджетные автомобили (ВАЗ, Киа, Хендэ), в которых эта функция вообще не предусмотрена. Для таких случаев подходят простые и недорогие датчики ДДА (Датчик Дождя Автомобильный, производство Тольятти), которые подключается вместо штатного реле стеклоочистителей или присоединяется к колодке рычага управления ими. Датчик активируется при включении прерывистого режима, регулируя скорость щеток в зависимости от интенсивности осадков.

Способ и схема подключения, а также тип совместимого датчика (ДДА-15, ДДА-25 и т. д.) напрямую зависит от конкретной модели автомобиля. К примеру, для Hyundai Creta, а также других моделей Hyundai и Kia, в которых управление работой стеклоочистителей организовано через отдельный провод, подойдёт датчик ДДА-70. Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ показана на иллюстрации ниже.

Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ,
нажмите для увеличения

Общий принцип установки подобного датчика к проводке автомобиля следующий:

провод массы (в данном случае синий) соединяется с кузовом;
провода подачи питания (красный) и выхода (желтый) подключаются в разрыв работы провода переключателя, управляющего реле стеклоочистителя;
провод контроля (черный) соединяется с проводом, ответственным за работу прерывистого режима стеклоочистителя (обычно на нем 0 В при парковке щеток и +12 В при движении).

Если вы не можете самостоятельно разобраться в распиновке проводки, лучше довериться квалифицированному электрику, специализирующемуся на авто вашей марки.

Почему не работает датчик дождя

Сам сенсор датчика дождя является простым и надежным устройством. Его отказы и некорректная работа чаще всего связаны с лобовым стеклом или управляющей электроникой. Замена датчика может потребоваться только в случае физического повреждения или выхода из строя контроллера из-за перепада напряжения в бортсети.

Наиболее вероятные причины, по которым перестает работать датчик дождя, перечислены в таблице.

Поливать стекло кипятком или подвергать локальному нагреву для быстрого оттаивания нельзя! Перепады температур способны вызвать растрескивание слоев триплекса из-за неравномерного расширения.

Если датчик дождя самопроизвольно срабатывает на мойке – убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, ключ извлечен из замка. Если проблема не устранена – следует искать проблемы с проводкой и/или электроникой.

Как проверить работоспособность датчика дождя

Проверка датчика дождя на работоспособность: видео

Перед тем, как проверить датчик дождя на автомобиле на работоспособность, нужно очистить лобовое стекло в зоне его расположения с помощью спиртового раствора или неагрессивного растворителя.

Средство удалит жирные пленки и другие химические загрязнения, которые могут быть незаметны и не смываться чистой водой. Также стоит проверить надежность крепления сенсора.

Для проверки датчика дождя потребуются мультиметр, диагностический сканер, пульверизатор с водой.

Как проверятся датчик дождя: инструкция

Включение датчика. Включить зажигание, активировать автозапуск дворников подрулевым переключателем и побрызгать в зону сенсора на стекле водой. После этого стеклоочистители должны сработать.

На некоторых автомобилях (в частности, концерна VAG) автоматическое включение стеклоочистителей по сигналу датчика дождя возможно только после достижения определенной скорости (например, 16 км/ч)!

Проверить работу излучателя можно, направив на датчик снаружи камеру телефона. Цифровые матрицы, в отличие от человеческого глаза, видят часть ИК-диапазона, но не весь. Поэтому метод подходит лишь для сенсоров, излучающих на коротких волнах.

В современных авто бортовые системы управляются цифровыми сигналами, проверка датчика дождя мультиметром в большинстве случаев не даст результата. С его помощью можно проверить лишь сам факт наличия сигнала. Для проверки корректности работы нужно снимать осциллограмму сигнала и сверять ее с нормальными показателями, снятыми с заведомо исправного сенсора.

Как активировать датчик дождя

Если сенсор отключен на программном уровне, то для его активации потребуется диагностический сканер OBD-II и специальное ПО для вашего автомобиля. Для группы Fiat (Stellantis) это AlfaOBD, для VAG – ODIS или VAG-COM (VCDS), для BMW – BMWDiagnos и т. д. Также можно попробовать универсальные (мультимарочные) программы, как для ПК или ноутбука, так и смартфона или планшета (вроде ELMConfig, Car Scanner, Carista). Перед тем, как активировать датчик дождя, нужно:

Активация датчика дождя через программу VCDS,
нажмите для увеличения

После применения и сохранения настроек датчик должен успешно инициализироваться в системе и активироваться при соответствующем положении переключателя.

Как активировать датчик дождя и настроить закрытие стекол на VAG?

Функциональность некоторых неоригинальных сканеров и приложений для мобильных устройств может быть ограничена. Если не получается активировать датчик дождя ввиду отсутствия соответствующих параметров в меню настройки, стоит попробовать найти другой прибор или обратиться в специализирующуюся на обслуживании вашей марки СТО.

Как отключить датчик дождя

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость отключить датчик дождя. Сделать это можно одним из следующих способов:

Отключение датчика дождя через программу для смартфона CVTz50,
нажмите для увеличения

Для отключения нужно снять соответствующую галочку или передвинуть ползунок в неактивное положение, после чего сохранить и прописать в ЭБУ новые настройки. После отключения стеклоочистители работают по таймерному режиму.

Как настроить работу датчика дождя

Штатная настройка датчика дождя обычно осуществляется с помощью кольцевого переключателя, расположенного на подрулевом рычажке. Как правило, он имеет от 3 до 5–7 положений, задающих чувствительность сенсора и/или скорость работы щеток в зависимости от его показаний.

На многих моделях датчик дождя работает только в первом положении стеклоочистителей (одна позиция вверх), а при повышении позиции – дворники переходят в фиксированный режим работы вне зависимости от осадков. Это сделано как раз для того, чтобы можно было принудительно включить быструю очистку, если автоматической недостаточно.

На некоторых авто переключатель также поддерживает выбор режима работы в зависимости от вида осадков (дождь или снег). При выборе снега чувствительность обычно повышается, чтобы сенсор быстрее реагировал на капли от тающих снежинок. Однако такая опция присутствует не везде, кроме того, точная настройка чувствительности сенсора и скорости движения щеток обычно крайне затруднена.

Как откалибровать датчик дождя, чтобы срабатывал вовремя

Значения калибровок датчика дождя VAG в зависимости от стекла,
нажмите для увеличения

На ряде автомобилей (в частности, VAG) доступна программная калибровка датчика дождя. Она осуществляется с помощью сервисного ПО, как и включение/выключение сенсора. Функция может быть полезной, если штатный датчик дождя функционирует некорректно.

Калибровка производится путем коррекции чувствительности сенсора, исходя из свойств лобового стекла в настройках ЭБУ, поэтому чаще всего она применяется именно после замены стекла или датчика. Через VCDS или другое аналогичное ПО нужно выбрать меню настройки параметров датчика дождя, где и прописать в соответствующем поле нужный параметр. Его можно выбрать как среди готовых шаблонов, предложенных программой, так и методом подбора.

Иногда, как раз по причине того, что не была сделана калибровка, датчик после замены стекла плохо работает или не работает совсем.

Частые вопросы

Как узнать, есть ли в машине датчик дождя?

Признаками наличия датчика дождя в машине является наличие блока с окошком на лобовом стекле за креплением зеркала заднего вида и наличие режима авто на подрулевом рычаге управления работой стеклоочистителей.

Как должен работать датчик дождя?

Датчик дождя реагирует на изменение преломления ИК-лучей стеклом при попадании воды. Фотодиод регистрирует эти изменения и подает контроллеру сигнал на включение дворников. На современных авто чувствительность датчика обычно регулируется кольцом (шайбой) на переключателе, а скорость движения щеток зависит от количества попадающей в зону датчика воды: чем больше – тем быстрее.

Как проверить работоспособность ДД?

Для проверки датчика дождя следует, включив зажигание и активировав режим переключателем стеклоочистителя, в течение 5–10 секунд поливать стекло водой из пульверизатора. Если сенсор исправен, дворники будут срабатывать самостоятельно после каждого сбрызгивания. Чем быстрее и интенсивнее попадает вода на участок стекла где стоит датчик, тем быстрее должны двигаться щетки.

Читайте также: