Ошибка датчика скорости рено дастер

Обновлено: 11.02.2025

В общем дела обстоят так:
До проверки всех проводов ехал по сильно ухабистой дороге и . заметил что стрелка ожила, но стоило мне выехать на ровный асфальт, проехать около 400м и постоять на светофоре, как стрелка снова легла.
Встретившись с одноклубником нашли датчик скорости на коробке, отключал фишку - внутри чисто без подозрения на окислы. Включил обратно, проехал по гаражному кооперативу - стрелка адекватно работает.
Поклеили клубные наклейки, подвёз Waterfallik'а домой. А по дороге в гараж стрелка снова легла. За день получилось накатать 5 км, хотя должно было быть около 40 км.
В общем на данный момент спидометр живет своей жизнью

PS в ручном режиме АКПП скорости отображаются нормально. если не пристёгиваюсь, то пищит.

Бортовой журнал УМКИ
______________________________________________
"Будь оно все проклято, ведь я ничего не могу придумать, кроме этих его слов:
СЧАСТЬЕ ДЛЯ ВСЕХ, ДАРОМ, И ПУСТЬ НИКТО НЕ УЙДЕТ ОБИЖЕННЫЙ!"
("Пикник на обочине" Аркадий и Борис Стругацкие)

***_Kiniovd_***, Как вариант. По описаным вами принакам. Возможно надлом проводка внутри (под изоляцией) поэтому и получается то есть контакт то нет. Так сказать плавающая неисправность.

__________________
Мужчину должны украшать три вещи: порядочность, характер и поступки, а не дешевые понты, завышенная самооценка и длинный язык.

Приветик всем.
Оживлю тему т.к. второй день наблюдаю самостоятельно изменение скорости стрелки. То есть показания то нет, большая скорость малая, без разницы., прямая дорога кривая - пока не нашел привязки. Жду выходных чтоб добраться до жгута и ДС.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

__________________
"во время войны нельзя говорить плохо о своих, НИКОГДА" ©

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

На моей практике такая же ситуация возникает в холодное время года (с середины осени, зимой и по наступление теплой весенней погоды). Но сопровождается дополнительным эффектом:

- Сначала на ходу падает в ноль стрелка спидометра
- Через пару минут на приборной панели загорается оранжевый индикатор уровня токсичности выхлопных газов:

Вся соль ситуации заключается в работающей печке. Как только регулятор температуры печки кручу вниз с теплой зоны в околонулевую, примерно через 90-120 секунд индикатор прекращает бить тревогу, а затем и оживает спидометр.

Повторяется не всегда, но проблема не решена. Летом проблемы совсем нет. Аппарат с АКПП и 2x4, 2.0 л., 2012 года.

В сервис по этой проблеме пока не отдавал.

Подскажите где найти датчик скорости поподробней?

Аппарат с АКПП и 2x4, 2.0 л., 2012 года.
В сервис по этой проблеме пока не отдавал.
Подскажите где найти датчик скорости поподробней?

Такая же ситуация со стрелкой спидометра. Так же Duster 2.0 акпп 4x2 2012 год пробег 98000км.
Была уже такая бяда прямо после покупки и выезде из салона, но тогда ОД быстро всё исправил. Сказали что восстановили контакт датчика скорости на акпп. После этого я успешно проездил 5 лет и всё началось опять. Заезжал 3 раза на сервис ( платный конечно т.к. гарантия кончилась) стрелка в тот момент работала, как назло и конечно у дилера ничего не нашли, сказали приезжайте когда упадет совсем. Тут мне повезло и стрелка упала и чек появился и спиралька! Случилось это когда я проезжал мимо ОД. Вот думаю судьба! Понеслась! Заехал к дилеру и отдал машину, после 4 часов ковыряния они вышли и сказали, что поменяли прошивку в ЭБУ двигателя ( не знаю зачем) и сейчас спидометр работает, но точную причину найти не смогли! Уроды! А денег конечно взяли. Не успел я выехать из салона, как спустя 10 мин всё упало опять. Пока так и катаюсь. Хочу заехать в гараж и сам залезть подёргать все разъемы. Кто-нибудь знает номерок блока датчика скорости который у нас на акпп стоит? Или можете глянуть в диалогисе? Выручайте! А пока мораль такова, что нет толка от наших дилеров, только бабки подавай.

Всем добрый. Т.к. нахожусь далеко от дилеров, больше 1000км, а сам не мастер) Хочу узнать, решил ли кто-то проблему со стрелкой спидометра? Так и не понял, стоит в коробке датчик скорости или просто заглушка? В эмексе по каталогу нашел, что установлено 2 датчика скорости:

77 00 116 378 - Датчик скорости (индуктивн) - 4 на фото
77 00 100 008 - Датчик скорости ги - 12 на фото

Авто 4х2, автомат, 2014г.в.

Если дело в датчике, то какой менять?

Привет всем. Так понимаю не появился еще тот человек, что скажет точную причину отказа показания стрелки спидометра. Второй год езжу так и не понял. Один мастер говорит одно, другой другое. Поменять всё и сразу, купить другой авто(новое). ТО один датчик, кто пишет другой.
По теме: Стрелка помирает, болезнь прогрессирует. Учёт пробега снизился на 90%))), ошибка DF091 информация о скорости автомобиля- всегда в памяти. В день раз по 50, то появляется желтый значок, то пропадет.

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Брал донора, катался месяц - тоже самое (ну может частота падения стрелки разная). Вчера донор датчика звонил, сказал что у него такая же песня началась((( Типо я его заразил. Датчик заказал новый, жду. Просто думаю, может проводка где косячит и новый датчик не поможет.
А еще один "мастер" сказал что это датчик АБС передний левый, по коду ошибки. Вот тут я и теряюсь

Я бы сказал, когда вода на дороге стрелка вообще не работает
В том году ездим в Крым, за всё время путешествия скорость всегда показывала. Проехал где то 3000км.

проехал 32000т.км с начала экспулатации были удары с 1-на 2-ю редкие. потом они стали частыми но не такие сильные.. на т.о сказали -коробка в норме.на сегодняшний день - при каждом вкл. 2-ой - удар..боюсь ездить.. поеду менять масло и датчик давления во впускном коллекторе.. если не поможет придется ехать к офиц.дилеру. если знаете что-то по этому вопросу-напишите. авто-рено дастер.

оф.дил. сказали коробка в норме - с ними вообще разговаривать сложно т.к у них задача свалить все на владельца.. да знать они ничего не знают- образования-то нет! пока на эвакуаторе не привезут-будут отмазываться..да и то я думаю предстоит нелегкая борьба доказывать им что я не виноват!! включая походы в Ростехнадзор- независимые экспертизы - в суды.. во всяком случае это в Москве..

слава 6 2, Так к ОД уже было обращение с конкретной проблемой АКПП? С инженером по гарантии катались? Письменное заключение от ОД есть, что коробка в норме? Вам машину подарили или вы за нее денег заплатили?

Надо бороться с ними! Они охреневшие и наглые!
Пишите жалобу сразу!
Куда только можно пишите! Они зачешутся сразу!
И Механики и менеджеры.
С них за плохие оценки жалобы премии срубают. Тыщ по 5 с одной жалобы а то и больше.
Пусть бояцца.
Борзые что жутЬ!

слава 6 2, надо уметь настоять, правильно выше сказали, минимум прокатиться мастер приемщик с вами должен был.

Написать претензию в 2-х экземплярах, заставить расписаться и заставить дать официально письменный ответ (что коробка исправна). Копии документов на горячую линию RENAULTов. Удачи.

не вздумай ничего менять кроме свечей, двигай к другому дилеру если считаеш что в этом работают некомпетентные сотрудники - запишись на диагностику трансмиссии с жалобой - сильный рывок в разгоне в момент включения второй передачи, попросят заплатить за диагностику - заплати, по результату диагностики отпишись сюда. Поступай при следующем обращении так как описано мною ниже, хоть я и уточняю как было дело при последнем обращении - я сам работаю у диллера (правда шкода) и авторитетно заявляю - 60% моей зарплаты это возврат за гарантию (тоесть оплата заводом изготовителем работ и запчастей для ремонта по гарантии) - на горячей линии говорят и делают только в пределах закона о защите прав потребителей, а диллеру выгодно заменить вам хоть весь автомобиль но только по частям(оплата работ) - замена автомобиля целиком дело абсолютно невыгодное. Но диллеру для того чтобы хоть чтото сделать в вашем автомобиле за счёт завода изготовителя необходимо "продать" это чтото заводу изготовителю. А для этого диллеру нужны либо протокол самодиагностики с соответствующими жалобами коробки самой на себя (заметьте - коробку ,эбу и программу управления и диагностики сделал завод а не диллер) либо если ошибок нет, то ваша жалоба и проявление неисправности засвидетельствованное сотрудниками диллера и записанное на видео.
При обращении на ТО в заказ наряде который вы подписали было указано с ваших слов о том что происходит с коробкой или вы сказали им на словах без внесения соответствующего комментария в заказнаряд?(мастер должен был записать тоесть набрать с клавиатуры - дописки от руки не рассматриваются гарантийным отделом завода так как наводят их на мысль о мошенничестве)
В заказнаряде по результатам работ была фраза что на момент диагностики все системы автомобиля в норме?
Перед тем как подписать акт приёма передачи работ вы проводили тестовую поездку? Если заявленная вами неисправность не была устранена почему вы забрали автомобиль из ремонта?(значит вас всё устраивает?)
И напишите пожалуйста какой диллер вас обидел - мы как пользователи имеем право знать куда лучше необращаться. Лично мне не понравилось обслуживание в "АВИНЬЁН" на МКАД в районе Бусиново - я гдето тут отписывался почему не понравилось кажется в теме про самопроизвольное отключение полного привода на холодном автомобиле в мороз.

И последнее! Если вы не обладаете достаточным временем для проведения диллером всех мероприятий необходимых для того чтобы диллер мог собрать и предоставить на завод доказательства необходимости ремонта вашего автомобиля то вы неудобный клиент и от вас проще отбрехаться чем пытаться вместе с вами решить ВАШУ проблему.
Ну и само собой подразумевается что вы не нарушали условия договора купли продажи тоесть банально проходили вовремя все ТО.

а если я напишу официально что НА МОМЕНТ обращения в сервис неисправность заявленная клиентом не проявилась и приложу чистый протокол опроса памяти неисправностей карабаса? . Не надо настраивать против себя сотрудников ОД (не плюй в колодец - вдруг пригодится . ) , плевать хотели на горячей линии и у ОД на притензию особенно если в заказ-наряде нет жалобы на работу автомобиля (не коробки а именно автомобиля в момент переключения коробки на вторую передачу. ) , нет конечно все в один голос скажут что это вопиющий случай и они обязательно разберуться. , а сами займутся сбором информации по данному случаю для возражений на возможные обвинения в суде.

Принцип отношений с дилером прост - есть неисправность- покажи, а если хамят или явно игнорируют - то настучи (напиши).
Самое плохое когда сотрудники ОД сознательно игнорируют(утаивают) факт обращения по какой либо проблеме - ведь если в документах ничего нет то значит и небыло и в суд идти несчем

хрен те, но результат обязательно будет - все дилеры узнают что ты скандальный клиент и не будут с тобой связываться а то ещё запись на ремонт специально для тебя вырастет на три- четыре недели вперёд, а недай бог какой случай где не совсем явно видно - гарантия или нет и можно легко доказать обратное то никогда не встанут на твою сторону и . но при этом всё будет вежливо - корректно и не придерёшся. Этож бизнес - кому ты нужен если от тебя одни проблемы (читай убытки), нет , конечно если ты прикаждом обращении заказываеш дополнительных работ тыщ на сорок тогда тебя можно и потерпеть . ну ты понимаеш что что если придурка наняли на работу то кому ты будеш на него жаловаться - тем придуркам что его наняли - другое дело если ты ценный клиент или имел место случай с явным нарушением закона о защите .

откуда знаеш какая у ОД задача - в интернете прочитал, не путай некомпетентность или лень сотрудника с задачами дилера.
Задача любой коммерческой организации это зарабатывание денег и проведение мероприятий способствующих повышению доходности.

Не нашел на форуме данной проблемы. Может кто подскажет чего?

Ни фига себе.. и что, так больше и не заработал?
Неа. До гаража 30 км так и ехал с неизвестной скоростью.
А ведь собирался на 7500 ехать на ТО.

ИМХО отказ датчика скорости (или что то с проводкой от ДС, может контакты плохие).
В тестовом режиме идет калибровка и проверка приборки и только, и если в тетовом стрелки крутятся, значит нужно смотреть дальше начиная от ДС и заканчивая ЭБУ. Но я бы начал именно с проверки контактов датчика скорости

что за тестовый режим?
На заглушенном двигателе нажимаешь и удерживаешь кнопку сброса/переключения суточного пробега (на щитке приборки). Не отпуская кнопку включаешь зажигание и через несколько секунд приборка переходит в тестовый режим. В ТР доступны несколько отображений (тестов): версия прошивки приборной панели, работа всех доступных символов приборной панели, количество топлива в баке (плюс, минус 1 литр) в литрах, и еще что то, сейчас уже не помню. При каждом тестовом режиме стрелки двигаются по шкалам с определенным интервалом для калибровки. Тестовые режимы переключаются все той же кнопкой сброса суточного пробега на приборной панели кратковременным нажатием.

сдох датчик в коробке.
Не уверен, в коробке не стоит датчик скорости.
В системе АКПП применяются следующие датчики:
частоты вращения на входе коробки передач;
частоты вращения на выходе коробки передач;
температуры рабочей жидкости;
положения рычага селектора;
положения педали газа.
В дополнение скажу, тестовый режим относится только к переборке и некоим разом ни к двигателю ни к коробке, не о чем общаться электронике с железом ИМХО.
PS Стрелки на приборке будут матылятся, если на приборку подать только питание и загнать ее в тестовый режим.
***_Kiniovd_***, а на приборке скорости переключения отображались корректно?

. ***_Kiniovd_***, а на приборке скорости переключения отображались корректно?

Тахометр вел себя нормально, а вот переключить коробку в ручной режим переключения скоростей не догадался.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0503

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0503 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик скорости автомобиля (VSS) передает информацию в ECM (модуля управления двигателем) о скорости автомобиля. Для отображения спидометром и одометром. Для этого он отдает сигнал из 4 импульсов на каждый оборот вала ротора, который вращает выходной вал через ведомую шестерню. Как правило, VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращение для передачи сигнала в ECM.

VSS установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы импульсы от коробки могли проходить в непосредственной близости от него. Когда импульсы коробки проходит мимо электромагнитного наконечника VSS. Выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи.

Эти манипуляции распознаются модулем PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля. Что и позволяет нам видеть привычное отображение скорости на спидометре.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля.
Могут гореть контрольные лампы (ABS) или тормоза на приборной панели.
Спидометр или одометр могут работать неправильно или вообще не работать.
Ограничитель оборотов автомобиля может быть меньше обычного.
В АКПП могут возникнуть проблемы при переключении передач.
Могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0503 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0503

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0503:

Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Затем очистите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
После этого проверьте датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
Также проверьте наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
Если вышеописанных проблем нет, проверьте напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Диагностика и решение проблем

Сперва стоит поискать бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки автомобиля с ошибкой P0503. Если существующая проблема уде описана, следование инструкциям может помочь вам сэкономить время и деньги на диагностике и устранении проблемы.

Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов либо обрывов. Также обратите внимание на оплавления или другие поврежденные участки. При необходимости отремонтируйте.

Расположение датчика зависит от вашего автомобиля, не всегда он устанавливается в коробку. Он может находиться на задней оси трансмиссии или ступице колеса (тормозе) в сборе.

Если с проводкой и разъемами все в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. С большой долей вероятности проблема именно в нем, поэтому замените датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0503 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW
Cadillac (Кадиллак Севиль)
Chevrolet
Chrysler
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Виндстар, Фокус, F-150)
Hyundai
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер)
Kia (Киа Соренто)
Mini (Мини Купер)
Peugeot (Пежо Партнер)
Porsche
Renault (Рено Дастер)
Subaru
Toyota
Volvo
ВАЗ

С кодом неисправности Р0503 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0050, P0125, P0154, P0160, P0420, P0500, P0501, P0502, P0562, P0727, P1500.

Читайте также: