Ось мерседес на полуприцеп замена подшипника
Компания САС№1 оказывает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию грузовой прицепной и спецтехники. Кроме вышеперечисленных услуг, мы также можем осуществить ремонт и обслуживание грузовой техники, не вошедшей прайс-лист.
Наша компания ведет гибкую ценовую политику, у нас предусмотрены скидки для постоянных клиентов, а также акции на дополнительные работы, расходные и запасные части автомобилей и прицепов. Для наших постоянных клиентов предусмотрена возможность отсрочки платежей, а также возможна выдача автотранспорта без расчета, в случае предоставления залоговой суммы, либо предоставления другого автомобиля в ремонт.
Обратите внимание, приведенные ниже цены являются усредненными.
Подвеска
(Ходовая часть автомобиля)
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена Оси балансиров (кап.рем.подкатной тележки) | 25000р |
| Замена рессоры передней с заменой втулок | 7000-9000р |
| Замена полурессоры (без замены втулки рессорной) | 4200р |
| Замена балки моста полуприцепа (с полуресорной системой подвески) | 7000р |
| Регулировка ступичного подшипника | 340р |
| Замена стремянки рессорной | 900р |
| Замена амортизатора | 850р |
| Шприцовка за точку | 70р |
| Замена нижней реактивной штанги | 2200р |
| Замена верхней реактивной штанги | 3500р |
| Замена V-образной реактивной штанги | 5000р |
| Замена подшипника ступицы | 1400р |
| Замена пневморессоры подвески (в сборе с опорой) | 2200р |
Рулевой механизм
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена шкворней рулевых за ось | 14000р |
| Замена балки моста рулевая ось | 6500р |
| Замена НШ с прокачкой | 3500р |
| Замена кронштейна поворотного кулака | 2300р |
| Снятие установка рулевой тяги с ремонтом рулевых наконечников | 2000р |
| Регулировка угла схождения передней рулевой оси (на стенде) | 3000р |
Трансмиссия
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена сцепления (КПП без ретардора) | 13500р |
| Регулировка пятна контакта редуктора ведущего моста | 2100р |
| Ремонт КПП (классификации ZF,МАЗ,КАМАЗ) | 26000р |
| Замена крестовины карданного вала за 1 шт (без снятия карданного вала) | 2500р |
| Снятие установка карданного вала | 2200-3500р |
| Ремонт редуктора ведущего моста с регулировкой | 18000р |
| Ремонт редуктора МОД | 3500р |
| Снятие установка редуктора МОД | 3200р |
| Снятие установка редуктора ведущего моста | 7000-15000р |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена тормозных колодок (барабан.система цена за ось без ремонта разжимных валов) | 2350-7000р |
| Снятие установка суппорта (дисковые тормоза) | 2100р |
| Переборка суппорта (замена направляющих) | 2000Р |
| Переборка суппорта (замена механизма самоподвода) | 3500р |
| Снятие установка тормозного диска | 1600р |
| Снятие установка разжимного вала | 1062р |
| Снятие установка разжимного вала (с реставрацией посадочных шеек) | 3200р |
| Снятие установка тормозных колодок (барабанная система)(цена за колесо) | 1600р |
| Снятие установка тормозного барабана | 480р |
| Замена тормозного рычага | 700р |
| Клепка тормозных колодок 1 пара | 800р |
Ремонт двс
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена турбины (ТКР,турбокомпрессор) | 3500р |
| Замена компрессора пневматического | 3500-7000р |
| Переборка компрессора пневматического | 4500р |
| Снятие установка ДВС | 17800р |
| Замена прокладки ГБЦ (КАМАЗ) за одну | 2800р |
| Замена прокладок ГБЦ (КАМАЗ) комплект | 18000р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-236) за одну | 6500р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-236) комплект | 10000р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-238) за одну | 7500р |
| Замена прокладок ГБЦ (МАЗ-238) комплект | 13000р |
| Переборка ДВС (не включая расточки коленвала, распредвала ремонта постели блока, ремонта ГБЦ) | 26000-42000р |
| Регулировка клапанов ДВС (за клапан) | 525р |
| Притирка клапанов (за клапан) | 600р |
| Снятие установка поддона ДВС | 2800-3500р |
| Замена вкладышей коренных ДВС | 8500-12000р |
| Замена вкладышей шатунных ДВС | 5500-8000р |
| Замена масла двигателя (ДВС, масло фильтром) | 1650р |
| Снятие установка промывка центрифуги | 345р |
Пневмосистема
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Ремонт пневмосистемы автомобиля или прицепа (за один час работы) | 950р |
| Замена тормозной камеры | 1100р |
| Замена энергоаккумулятора | 2100р |
| Замена тормозного пневматического крана четырехконтурного | 3700-6000р |
| Ремонт переборка тормозного крана пневматоческого | 2500-5000р |
| Замена пневморессоры | 2000р |
| Замена рессивера | 2000-3500р |
| Замена пневмомагистрали | 2500-5000р |
| Регулировка пневмокрана тормозных сил | 4000р |
Электрооборудование
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена электропроводки КАМАЗ 6520 полностью (3 пучка) | 21000-28000р |
| Ремонт электрооборудования автомобиля или прицепа (за один час работы) | 950р |
| Диагностика компьютерная ЭБУ ДВС | 2500р |
| Поиск неисправностей связанных с ошибками программного обеспечения автомобиля(за один час работы) | 1500р |
| Зарядка аккумуляторов | 700р |
Сварочные токарные работы
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Сварочные работы (за один час работ) | 700р |
| Сварочные работы по цветному металлу (аргон) (за один час работы или 5-7 см.шва) | 1800р |
| Токарные работы (за час работы) | 1100р |
| Восстановление балки полуприцепа (резобовое соединение, за сторону) | 12500р |
| Восстановление балки полуприцепа (удаление деформированной части балки оси в районе стремянок, за сторону) | 19000-35000р |
| Восстановление балки полуприцепа (замена или ремон суппорта крепления тормозных колодок, барабанная сист.) | 12000-20000р |
| Восстановление разжимного вала | 1200-3500р |
| Устранение залома шпильки (за штуку) | 900р |
| Ремонт рамы тягача, изготовление латки ремонт трещены | 8000-15000р |
| Расточка маховика ДВС | 2000р |
| Расточка тормозных колодок цена за пару | 1118р |
| Расточка тормозного барабана цена за 1шт | 1118р |
Малярно жестяные работы
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Вклейка лобового стекла | 4500р |
| Замена лобового стекла (резинка) | 2500Р |
| Покраска одной детали | 800-6500р |
| Покраска кабины целиком | 18000-70000р |
| Ремонт кабины (жестяный ремонт) за день работы | 6000р |
| Ремонт бампера, спойлера, пластикого крыла | 2500-6000р |
Шиномонтаж
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Шиномонтаж R22,5 (монтаж, демонтаж) | 600р |
| Балансировка грузовых бескамерных колес грузами (за колесо, без стоимости груза) | 300-400р |
| Балансировка грузовых бескамерных колес по евро системе (без грузиков) | - |
| Цена балансировочных гранул (цена за грамм) (пример R22,5 315Х70=385гр) | 3,1р |
| Снятие установка колеса R22,5 | 300р |
| Установка латки колеса (безкамерная резина) | 300р |
Топливная аппаратура
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Ремонт ТНВД (4-УТНИ) | 4500-8100р |
| Ремонт ТНВД BOSCH КАМАЗ | 7900-26500р |
| Ремонт ТНВД MOTORPAL | 5500-11000р |
| Ремонт ТНВД 773 | 4500-10000р |
| Ремонт ТНВД ЯМЗ-238 | 6500-17000р |
| Ремонт ТНВД ЯМЗ-236 | 6000-15000р |
| Ремонт форсунок (механика) за 1шт | 170-900р |
| Ремонт форсунок (с электронным управлением впрыска) за 1 шт | 500-8000р |
| Ремонт рядных ТНВД BOSCH (цена за секцию) | 1500-2500р |
| Ремонт ТНВД распределительного типа (BOSCH,DENSO,ZEXEL,DELFI) | 4500-11000Р |
| Установка топливного сепаратора | 4500р |
| Установка топливного сепаратора с обогревом | 6500р |
Ремонт ГАЗ
| Наименование услуги | Цена |
|---|---|
| Замена Сцепления | 6000р |
| Замена шкворней | 7000р |
| замена или переборка рессор передней оси | 8000р |
| замена или переборка рессор задней оси | 6500р |
| замена колодок задних (барабаны) цена за колесо | 750р |
| расточка трмозного барабана 1 шт | 350 р |
| замена колодок передних | 400р цена за колесо |
| замена рулевых наконечников со снятием тяги | 1000р |
| регулировка схождения на стенде | 2000р |
| регулировка схождения рулевых колес (линейкой) | 700р |
| ремонт КПП | 8000р (без снятия установки) |
| ремонт ДВС-406 | 25000р (без снятия установки) |
| с\установка ДВС | 9000р |
| ремонт редуктора ведущего моста (без снятия установки) | 3500р |
| с\установка редуктора ведущего моста | 3000р |
| замена масла ДВС | 400р |
| замена масла КПП | 500р |
| замена масла редуктора ведущего моста | 300р |
| с\установка ГУР с прокачкой | 2500р |
| замена маятникового рычага | 500 р |
| ремонт электрооборудования | 600 ч |
| замена амортизатора подвески | 450р |
| прокачка тормозной системы | 600 р |
| замена передней ступицы колеса | 900 р |
| регулировка клапанов ДВС-406 | 1000р |
Цены на ремонт осей полуприцепов
* Цены указаны без учета НДС (для юридических лиц), в указанную сумму не входит стоимость запасных частей и расходных материалов.
** Доставка запчастей, которых не хватает до укомплектовки ремонтируемого транспортного средства, может проводиться силами исполнителя или силами нашей компании. В последнем случае стоимость доставки составит 10-20% от стоимости доставляемых запчастей.
Коэффициент стоимости ремонта спецтехники варьируется от 1,2 до 1,7.
Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а
Сергей, это значит мост крепится не через прлурессоры и стремянки. А как бы конструкция целиком привареенная к мосту. Набери в яндексе интегральная подвеска короба.Там наглядно посмотришь. А то я ещё тот обьясняльщик
Сергей, да только мерседес короба лучше чем саф во всем. Ну у меня у самого мерседес оси только на полурессорах с 97года 4 ступица в поменял подшипники все родные. Ну ещё варенные все уже хотя перегруз не вожу . А так впринципе мне нравятся
Али, полурессору тоже не свариш,а по поводу коробов,так конечно с дури можно и хрен сломать,но по факту скажу таскал реф с сафовскими осями на коробах,так сколько в него не грузили,по каким ухабам не таскали,ничего им небыло.
Али, попробуй задаться целью купить прицеп на коробах + свои желания от прицепа,из того,что ты найдешь в продаже 90% будут на полурессорах,отсюда и твоя статистика.
Руслан, я знаю людей которые продали прицепы на коробах и купили на рессорах. Раньше все наверно думали они не ломаются. Ломаются еще как ломаются
Али, мы сдесь собрались не для спора,каждый останется при своем мнении,спасибо за дискуссию,удачи на дорогах,и без поломок как говорится. С наступающим всех!!
Руслан, . Взаимно коллега
Езжу на коробах и всё ок были стремянки с ресорами ,рад что избавился то ресора на лапопам то саленблоки часто вылетали , а самое поганое когда стремянки ослабевали и ось разбивали на местах где бобышки вожу тяжёлые грузы , другое дело что вечного не чего нет !!
Езжу на коробах и всё ок были стремянки с ресорами ,рад что избавился то ресора на лапопам то саленблоки часто вылетали , а самое поганое когда стремянки ослабевали и ось разбивали на местах где бобышки вожу тяжёлые грузы , другое дело что вечного не чего нет !!
Ступицу обычно выдернуть не проблема. Съёмником каким нибудь с захватом за ступицу, делать упор в посадочное место и стягивать.
Чаще всего приваривается внутренняя обойма подшипника к балке, тут уже печаль-беда, бывает повезёт и достаточно пару надрезов и зубилом в распор сбивать, а бывает обойма приваривается по всему периметру и тут начинается веселье, зачистной диск на болгарку и по кругу его счищать, аккуратненько, не проспать главное момент, когда уже начинаешь счищать саму балку, если счистил, в дело идёт сварка, наплавляешь на балку, чтобы новая обойма плотно седела.
Это беда сафовских осей, достаточно немного прощёлкать со ступичными подшипниками, как они капитально прилипают к осям.
не че надо резать брызгай вдшкой. два ломика кувалда и вперед минут 30 уйдет .но потихоньку слезет. если конечно подшипник не приварился.
Я делал съемник из 10-ки метала, а центральную часть из 20-ки. С одной стороны тянул съемником, с другой кувалдой. На съеимнике потянул резьбу, но все снял. Менял колодки на 6 колесах и все шли так. Если одно, то может правда легче срезать.
Не всегда выходит снять съёмником, был случай, что тянули втроём четырёх метровой трубой и кувалдой колотили. ( плюнули и подшипник резаком надрезали наружную обойму ролики ,вытащили и все дела
дернуть тросом грамотно установить трос и машиной, в дороге делали, удар со сьемником будет посерьезнее
Алексей Ефимов
Первый раз слышу, чтоб тм схождение регулировалось !?
Проверь сайлент блоки на полуресоре и саму раму - как сказали чуть выше
Первый раз слышу, чтоб тм схождение регулировалось !?
Проверь сайлент блоки на полуресоре и саму раму - как сказали чуть выше
Ещё как вариант - ослабли стремянки на оси и на гуляет чуток. Но чтоб до жувания резины - скорее стремянки лопнут
А может у чела от частых разворотов просто резина с боков потёрлась - так это абсолютно нормально. И тут ничего не поделаешь. Если крутиться приходиться на узком просторанстве - резину по любому будет кушать
1. BPW Очень хорошо. Дёшево! Возможен само ремонт. Богатый выбор запчастей, по умеренным ценам. Большой запас ресурса.
2. SAF Многим нравится, мне нет! Подшипник подтягивается всего два раза. :( Хотя старые оси SAF были на равных с BPW отличаются они большимим колпачками на ступицах. Новые оси SAF не ремонто пригодны, подшипник загудел, меняешь всю ступицу в сборе. Все запчасти ОЧЕНЬ ДОРОГО!
3. ROR Это вечный геморой! Запчасти есть в наличии, дёшево, но стадия ремонта не прикрощается никогда.
4. Мерседес. Их мало, но довольно таки надёжно, не ремонтировал сам ни разу, но люди отзываются хорошо.
EBS не помню как пишется по английски но это Электроник Брейк Систем, одним словом ABS.
Подьемный мост. Вери гуд. Экономия сольяры, не рвёшь резину при развороте. Есть прицепы с подруливающим задним мостом, не для росии хорошее решение, в Росии они сыпятца очень сильно. Ести прицепы где поднимаются два моста, первый и последний. Вери вери гуд.
Вот так и рождаются слухи и сплетни. Одним махом EBS превращается в ABS, но особенно понравилась фраза"Новые оси SAF не ремонто пригодны, подшипник загудел, меняешь всю ступицу в сборе. Все запчасти ОЧЕНЬ ДОРОГО!" Позвольте спросить, причем тут оси и ступицы? И что значит ось неремонтнопригодна? Вы видимо не общались с осями SAF, отсюда и такое мнение. Ступица, вернее подшипниковый узел действительно меняется только в сборе. Стоит эта желязяка 10000 -12500 рублей в зависимости от жадности продавцов. Замена занимает 15-20 минут при наличии нормального ключа на 85, ходит узел до 800.000 км, уменьшая ресурс в два раза (учитывая нашу реальность) 400.000 км. Довольно неплохо. Никаких регулировок, подтягиваний, смазки и т.д. Поставил и забыл. С одним соглашусь, кому-то нравится, кому-то нет. А вообще разновидностей осей, вернее подвесок SAF штук 18, если не ошибаюсь, говорить о всех нет смысла. Выскажусь дальше. Оси РОР отнюдь не плохи, но только не с дисковыми тормозами. Тут реально глаз да глаз нужен. Суппорта уж больно капризны и нежны. Если эти оси с барабанами, то это не плохой вариант. Теперь про BPW. Тут тоже не все так просто, многое опять решает вид тормозов, хотя в целом оси одни из надежных и распространенных. Мерседес не видел ни разу, сказать ничего не могу. Подъёмная ось может и хороша, но это если носиться порожняком. Очевидных плюсов мало, а вот квадратной резины на этих осях навалом. Если экономия в этом, тогда без меня. Ну а если говорить чисто про оси, то это значит говорить о куске желязяки круглой или квадратной формы, надо говорить о подвеске, тормозах на осях определенного производителя. Мне думается это будет вернее.
Обычным перечнем услуг для практически всех автотехцентров являются стандартные и дополнительные, нестандартные виды работ по ремонту и обслуживанию прицепов и полуприцепов. Это:
- диагностика и восстановление геометрии осей подвески;
- восстановление и реставрация деформированных осей;
- выправление цапф, наплавка металла, нарезка новой резьбы;
- правка суппортов, тормозных валов;
- проточка барабанов.
Мастера техцентра располагают всем необходимым оборудованием и инструментами.
Ремонт осей полуприцепов в несколько раз выгоднее покупки новой
Мы используем технологию, благодаря которой ремонт оси становится рентабельной процедурой относительно покупки новой оси, т.к. по стоимости ремонт выходит намного дешевле от стоимости новой.
В ось вставляется металлический пруток (диаметром 120-180 мм). Он обтачивается, подгоняется и под давлением загоняется в ось. В результате чего отремонтированная ось получается намного прочнее новой.
Мы оказываем сервисные услуги комплексно, поэтому перед установкой ось проверяется на развал, на специальном стенде. Стенд позволяет избежать перекосов постановки колеса на ступицу.
Кроме того, восстановленная ось проверяется на соосность. Если у Вас появилось подозрение, что полуприцеп "съедает" резину, также рекомендуем обратиться в наш сервис для проверки и регулировки соосности.
В результате отремонтировать ось намного рентабельнее, чем покупать новую, даже по срокам.
 |  |
Цены на ремонт осей полуприцепов
Сроки выполнения от 2х дней. Демонтаж, разборка и сборка оси оплачивается отдельно.
| Ось BPW, восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника ступицы (с одной стороны, без коробов) | Цена договорная |
| Восстановление оси BPW (сломана в районе стремянок) | Цена договорная |
| Ось BPW, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Ось BPW ECO Plus, восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника ступицы (с одной стороны, без коробов) | Цена договорная |
| Восстановление оси BPW ECO Plus (сломана в районе стремянок) | Цена договорная |
| Ось BPW ECO Plus, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Ось SAF, восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника ступицы (с одной стороны, без коробов) | Цена договорная |
| Восстановление оси SAF (сломана в районе стремянок) полурессорная | Цена договорная |
| Ось SAF интегрированная с коробами сломана в районе кронштейна | Цена договорная |
| Ось SAF, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника в ступице, интегрированная с коробами | Цена договорная |
| Ось гнутая, рихтовка оси (восстановление геометрии оси) на стенде | Цена договорная |
| Ремонт кронштейна суппорта оси | Цена договорная |
| Ось ROR, восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника ступицы (с одной стороны, без коробов) | Цена договорная |
| Восстановление оси ROR (сломана в районе стремянок) | Цена договорная |
| Ось ROR, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Ось SMB, восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника ступицы (с одной стороны, без коробов) | Цена договорная |
| Восстановление оси SMB (сломана в районе стремянок) | Цена договорная |
| Ось SMB, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Ось Shmitz интегрированная с коробами сломана в районе кронштейна | Цена договорная |
| Ось Shmitz, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Ось Mercedes интегрированная с коробами сломана в районе кронштейна | Цена договорная |
| Ось Mercedes, восстановление ступицы | Цена договорная |
| Ось Гигант, восстановление резьбового соединения и посадочного места подшипника ступицы (с одной стороны, без коробов) | Цена договорная |
| Восстановление оси Гигант (сломана в районе стремянок) | Цена договорная |
| Ось Гигант,восстановление ступицы | Цена договорная |
| Замена шкворней поворотной оси полуприцепа (одна сторона) | Цена договорная |
| Ремонт поворотной оси низкорамного трала | Цена договорная |
Гарантия на выполненные работы пожизненная!
Мы имеем опыт в ремонте бортовых полуприцепов, рефрижераторов, тралов, полуприцепов цистерн, контейнеровозов, самосвальных полуприцепов, полуприцепов-рефрижераторов и т.д..
Отдельно можно выделить услугу ремонта балок осей: восстановление и ремонт балки лопнутой или треснутой оси полуприцепа. Осуществляем. Восстанавливаем, демонтируем лопнутые и гнутые балки, а так же трещины на них. Данные работы производятся с гарантией.
 | Восстановление лопнутой балки оси под стремянкой. |
 | Восстановление кронштейнов пневморессор |
 | Ремонт балки оси полуприцепа, как квадратного так и круглого сечения. |
 | Полная готовность оси полуприцепа |
 | Восстановление резьбового соединения оси |
 | Центровка оси |
Регулярное техническое обслуживание осей продлевает срок осей службы до капитального ремонта.
Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а
Читайте также: