Opel omega b как снять дворники
Если у вас дворники ездят медленно, то вам необходимо смазать трапецию, для чего ее тоже придется снимать. как это сделать - ниже.
для работы понадобятся:
ключ-вороток с головкой на 13;
плоская, очень широкая отвертка;
отвертка с головкой на 8 и удлинителем;
смазка "литол" или аналогичная;
дрель или шуруповерт со сверлом на ~6мм.
очень желательно:
перчатки для защиты рук;
хорошее освещение (лучше всего делать все днем или запастись переноской);
кусочек липкой ленты;
плоская тонкая отвертка;
переноска или фонарик (для освещения пространства под лобовым стеклом).
Для начала снимем дворники вместе с поводками. снимаем заглушки (если они у вас есть) и откручиваем 2 гайки головкой на 13.
сами поводки сидят очень плотно, чтобы снять их нужно раскачать, что не просто. ни в коем случае при этом не опирайтесь на нижнюю кромку лобового стекла. под ним тонкое железо, стекло может после этого треснуть. опирайтесь на двигатель, на стойки, на крылья - на что угодно, кроме стекла!
чтобы снять пассажирский поводок при открытом капоте, нужно снять с него щетку дворника. иначе вы его просто не сможете поднять. можно оставить дворники в верхнем положении и снимать поводки со стороны стекла, а не из моторного отсека, как вам удобнее.
приподнимаем нижний край резинки вокруг стекла и широкой плоской отверткой поворачиваем на 90 градусов клипсы крепления водоотражателя. пластик довольно прочный, но все равно аккуратно. повернув вытаскиваем вверх (удобно маленькой отверткой).
снимаем уплотнитель до стыка двух половинок водоотражателя. до конца снимать не нужно, потом при сборке меньше возни будет.
снимаем водоотражатель. можно целиком, можно оставить пассажирскую часть на месте, но в принципе особо вы ничего от этого не выиграете, т.к. поставить потом на место большую часть когда маленькая уже на месте гораздо сложнее, чем наоборот и может потребовать больше времени и усилий, чем снять все, а потом все поставить последовательно.
и вот перед нами "обнаженная" трапеция.головкой на 8 отвинчиваем саморезы крепления.
четвертый на моторном щите. для отвертки есть специальный удобный желобок. и снимаем разъем питания. он на довольно противной защелке. чтобы его снять не сломав, по идее нужно приподнять защелку со стороны моторного щита. мне было лень и в итоге ковыряя ее отверткой я ее все же сломал. ))) но не жалко. часть осталась, защелкивается, хотя и без нее думаю держалось бы отлично.
обратите внимание, что сразу за разъемом есть металлический болт, приваренный к кузову. на нем сидит трапеция как на штыре. у меня она к нему не прикручена. если у вас там гайка, то даже не знаю как ее откручивать. видимо понадобится длинная головка на 10 и ключ и частой "трещеткой" и/или карданчик.
снимаем тяги с шарниров. можно отверткой. сняв с одной стороны, с другой их уже легко сдернуть.
это желательно сделать, чтобы было легче вытаскивать всю конструкцию в сборе, не снимая электродвигатель
вынимаем тяги в сторону пассажира. сначала нужно сдвинуть трапецию вбок, чтобы снять ее со штыря, одновременно сдвигая вперед по ходу движения машины. когда она соскользнет со штыря, нужно прижать вниз трубку гидровакуумного усилителя (на фото ниже обозначена пунктиром) и вытащить трапецию на себя. последовательность действий показана на фото ниже. обратите внимание на детали, обведенные кружками. трапеция может упираться в них, а этого допускать нельзя, т.к. можно ей как рычагом приподнять лобовое стекло и оно треснет.
сняв трапецию, с помощью двух плоских отверток (можно и одной, но двумя удобнее) толкаем за края стопорное кольцо.
внимаем рычаг привода поводка. он может поворачиваться довольно туго, немного спасает обильное поливание wd-40, но в основном - грубая сила.если трапеция в порядке, рычаг легко вращается и вытащится очень легко.
на фото видно коррозию в середине рычага.
причина коррозии - полость, в которую, вероятно, предполагалось набивать смазку. у старой машины там вместо смазки влажная грязь. нужно ее вычистить. это можно сделать с помощью тонкой плоской отвертки, тряпки и wd-40. перед сборкой полость нужно заполнить литолом.
у меня в рычаге водительского дворника большой люфт. из-за него в узел попадает много влаги и смазки хватает примерно на год, после чего там скапливается грязь и дворники ездят чуть медленнее, преодолевая трение в этом узле. так что для старых омег я бы рекомендовал смазку трапеции не реже, чем раз в 2 года, а лучше раз в год. для более свежих это, думаю, не актуальный вопрос.
сборку проводить в обратном порядке.
чтобы легко и без проблем закрутить саморез, крепящий трапецию к моторному щиту, советую прилепить его липкой лентой к отвертке. это может сэкономить много времени и нервов.
Привет всем! Подскажите пожалуйста,как вытащить моторчик заднего дворника на караване - обшивку снял,два винта крепления к кузову открутил,фишку вытащил ,снаружи поводок дворника снял - моторчик болтается,а выходить не хочет
Может там надо ещё что-то снять (открутить,отщелкнуть и т.д.) ? Большого усилия пока не прикладывал,что бы не создавать очередную тему в покупайке .
З.Ы: фото сего девайса с двух сторон
Снаружи крышки открути гайку ) Но эта процедура очень вероятно закончится тем что ты сломаешь кусок резьбы с гайкой , по этому будь осторожен и очень хорошо отмачивай резьбу и гайку .
Снимаешь круглый черный колпачек и под ним будет гайка ,кажись на 19,берешь длинную головку и откручиваешь ее,но очень акуратно,сама гайка тонкая и неудобно цепляться и еще к тому очень часто она ржавеет так что невозможно открутить,замачивай тряпкой с тормозухой и потом откручивай.После сборки,сам шток с резьбой и саму гайку обильно смаж солидолом или литолом,прямо под колпачек напихай,хуже не будет
Еще,поакуратней с черной плоской пластмаской,не сломай ее и не потеряй резинку которая ставится под ней,ну и про само стекло не забывай,чтобы его не зацепить и не разбить,когда моторчик будет пытаться откручивать
Значит этот черный колпак просто вытащить на себя (а он там ничем не фиксируется?) и под ним гайка. Правильно?
Да,всё правильно понял,сперва Вэдешкой сверху все смочи,прямо на колпачек,чтобы размкло,потом его поддевай и вытягивай,дальше под ним увидишь гайку
Снимаешь круглый черный колпачек и под ним будет гайка ,кажись на 19,берешь длинную головку и откручиваешь ее,но очень акуратно,сама гайка тонкая и неудобно цепляться и еще к тому очень часто она ржавеет так что невозможно открутить,замачивай тряпкой с тормозухой и потом откручивай.После сборки,сам шток с резьбой и саму гайку обильно смаж солидолом или литолом,прямо под колпачек напихай,хуже не будет
Еще,поакуратней с черной плоской пластмаской,не сломай ее и не потеряй резинку которая ставится под ней,ну и про само стекло не забывай,чтобы его не зацепить и не разбить,когда моторчик будет пытаться откручивать
OFFLINE GSOM
Нашел на одном сайте, может кому пригодится.
Прикрепленные файлы:
Guest_wildbassman_*
На днях по причине закисания трапеции сначала сдох моторчик. Когда разобрал эту конструкцию, один палец вышел легко, второй прикипел так, что после применения грубой силы:oops: , просто переломилась основная штанга, но палец не двигался. Как итог-новый моторчик и трапеция, пару часов потраченного времени. Как все собрал, офигел, как дворники быстро двигаются.
Следите за этим делом. Если Начинаются первые признаки(медленное движение, дергание дворника) не затягивайте обслуживание. Не повторяйте моей ошибки!!
Guest_DaKar_*
лучше разобрать и набить консистентной смазки типа литола. а то у пластиковой шестерни, мотор слижет зубья, и в самый не подходящий момент вы останетесь без дворников.
P.S. А тема эта с опиль клуба) автор Falcon[SD].
P.P.S. Тему срочно в FAQ.
OFFLINE Ytm
Кстати на счет уголка вверху - поставив 48см правую щетку заметил что уголок то исчез почти, осталось купить 66см левую щетку и уголок забудется как страшный сон
OFFLINE bush
Я сдвинул поводок чуть вверх, теперь доходит до самой кромки стекла вверху. При движении щетка не мешает (когда выключены дворники). Это пока проще чем пилить пополам тягу и делать вставку
OFFLINE Ytm
bush, +1 кстати там по инструкции правый дворник нужно ставить на расстоянии 70см (левая - 60см) от верхней резинки стекла. возможно если его так поставить, то и не будет никакого уголка
OFFLINE kp0t
лучше разобрать и набить консистентной смазки типа литола. а то у пластиковой шестерни, мотор слижет зубья, и в самый не подходящий момент вы останетесь без дворников.
В том году ехал с югов, и уже на подъезде к Москве, трапеция приказала долго жить. Спасибо что до Москвы до терпела. После ее разбора, один палец стоял намертво. Очень долго его отмачивал WD-кой,вынул, после чего его тщательно зачистил от коррозии и собрал обратно. Езжу не нарадуюсь. Смазывать смысла не вижу, все равно все водой вымоет, да и песок может туда попасть. Вовремя разбора умудрился потерять одну контргайку, будьте очень аккуратны когда их снимаете.
OFFLINE Monaro
А я у себя съемничком снимал щетки со шлицов. Кстати, у меня щетки, если рукой пошевелить свободный ход имеют около 1 см. - это нормально?
OFFLINE franz06
А я у себя съемничком снимал щетки со шлицов. Кстати, у меня щетки, если рукой пошевелить свободный ход имеют около 1 см. - это нормально?
OFFLINE Morkeleb
у меня вдоль стекла 4-5 см ходят люфт.
Причем ахтунг в том, что это было на старой трапеции, которая сломалась (штанга лопнула), и тоже самое на купленной б\у с разборки целой.
Одинаковый люфт вообще, как будто не менял ниче.
И поскольку я менял только трапеции и тяги, сдается мне моторчик виноват в люфте, он по идее в выключенном состоянии должен очень сильно блокироваться.
OFFLINE franz06
У меня то-же самое.
OFFLINE Monaro
Да, у меня тоже вдоль стекла, но люфт меньше. Зато пассажирская щетка через раз достает до края крыла.
OFFLINE Morkeleb
кстати это может быть еще люфт крепления поводков - там где они на втулки сажаются на конус. У меня конус полустерт, особенно на поводках. Я уж стараюсь зажимать гайку крепления от души - но все равно большой люфт
Guest_vois_*
по поводу ноу-хау чтобы увеличить или умньшить ход щеток можно немного (очень немного) разогнуть (для увеличения) или подогнуть (для уменьшения) z-образную пластину которая крепится первая к моторчику она правда толстая но пилить ничего не надо
то есть зеленым показал
Изменено: vois, 20 Май 2010 - 08:55
OFFLINE daimons
спасибо автору за гайд - очень помогло.
думал трапеции или движку совсем хана - он вообще двигаться перестал.
хочу от себя добавить
дополнительно снимал выступ крепления водотражателя, который мешает достать трапецию - два болта со звездочкой - и он не мешает, трапецию доставал без снятия тяг. при выбивании расплескал резьбу крепления поводка-пришлось проходить леркой заново. для разработки использовал гаечный ключ на 24 - с его помощью проворачивал рычаг привода(он то и закис почти намертво).
теперь радуюсь жизни
кстати пока ждал действия ВД-ки открутил и прочистил клапан ЕГР - очень рекомендую, со снятой трапецией к нему оч хороший доступ.
OFFLINE maxx_ud
Коллеги ситуация следующая: некоторое время назад начались проблемы со стеклоочистителем, проблема в том что сначала плохо выключались дворники, а через некоторое время вообще перестали выключатся, юзают по стеклу постоянно. Пришлось вынять реле дворников.
Ну первая мысль что здохла релюха дворников. Купил б/у рабочую, поставил и ничего не изменилось.
Купил ручку переключателя дворников, поставил и опять ничего не поменялось.
Кто сталкивался с подобным, помогите советом где искать причину неполадок.
OFFLINE Morkeleb
моторчик закоротило?
OFFLINE jakov mv6
При выключеном зажигании тоже работают?
На моторе нет постоянного плюса,все через реле.
Надо брать тестер в руки и искать лишний плюс.
Guest_Kolik26_*
maxx_ud, там же, по-моему, в редукторе мотора дворников контакт размыкающийся, чтобы дворники останавливались только в нижнем положении. Вот его и надо смотреть, сдается изнасился там кулачек, который этот самый контакт разрывает.
OFFLINE jakov mv6
Guest_Kolik26_*
jakov mv6, может, машина эксплуатируется в условиях, где 360 дней в году дождь. Думается, что вышеозвученая версия более, чем реальна.
OFFLINE maxx_ud
Дворники маслают только при включеном зажигании. Вот насчет изношеного кулачка в редукторе моторчика предположение интересное, нужно будет проверить. Если сам ничего не смогу сделать прийдется ехать на BOSH SERVIS, там думаю причину найдут, но расценки у них ..
Guest_Kolik26_*
maxx_ud, проще найти заведомо живой мотор, вставить в него фишку от машины и получить отрицательный или положительный результат.
OFFLINE vaucher
Guest_Kolik26_*
OFFLINE maxx_ud
Мотор там живой, трапеция вставшая!
А причем здесь трапеция. Можно поподробнее о влиянии трапеции?
OFFLINE bush
если трапеция изношена, то будет двоврником бить в верх стекла со стороны водителя например. Или чистить стекло будет плохо. А у Вас совсем другое! Возможно закорочен подрулевой выключатель? Потому как если бы износился кулачек на моторчике то щетки вставали бы где угодно но не внизу, а тут постоянно пашет. Я думаю что подрулевой переключатель дворников замкнут в положении "постоянно чистить". Найдете причину-- отпишитесь
OFFLINE maxx_ud
если трапеция изношена, то будет двоврником бить в верх стекла со стороны водителя например. Или чистить стекло будет плохо. А у Вас совсем другое! Возможно закорочен подрулевой выключатель? Потому как если бы износился кулачек на моторчике то щетки вставали бы где угодно но не внизу, а тут постоянно пашет. Я думаю что подрулевой переключатель дворников замкнут в положении "постоянно чистить". Найдете причину-- отпишитесь
В том то и дело что я тоже думал что конец переключателю. Поменял, но проблема не пропала. Я уже думаю не могла ли проводка где то замкнуть??
OFFLINE aleksk
Смотри контакты на доводчике дворников, который находится на механизме моторчика, он должен размыкаться, когда дворники находятся в нижнем положении. На одном контакте постоянно находится плюс, который служит, чтобы после выключения ручки дворников через второй контакт удержать напряжение на реле до их размыкания.
OFFLINE maxx_ud
Ураааа!! Заработалааа!! Полез вчера к моторчику дворников и обнаружил что все намного проще. Проблема оказалась в том что снизу моторчика есть две группы контактов, залитых каким то изолирующим составом. Вот на одном из контактов этот изолятор лопнул и контакт рассоединился.
После того как контакт был соеденен, залит холодной сваркой дворники заработали как положено. Прилагаю фотку (извините за качество, сделано мобилой).
OFFLINE Kaj
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
Мнения могут быть разными, но любое удобство есть результат компромиса. Очень уж мне не нравилось в Омеге, что дворники включаются одновременно с опрыскивателем, да при этом еще делают 4 хода.Последние 2 как правило уже по сухому стеклу.Может кому-то и удобно, но лично для меня все удобство нивелируется выше изложенным обстоятельством.Особенно это не уместно при отсутствии осадков и мокром асфальте, когда из под колес впереди идущих машин летит грязь с песочком. Для решения вопроса сделано следующее: 1.Извлекается реле управления дворниками. 2.Аккуратно из корпуса реле извлекается плата с микросхемкой и релюхой. 3.При влючении опрыскивателя на 5 вывод микросхемы подается сигнал на включение дворников.Для того, чтобы он не поступал туда - выпаиваем один из выводов резистора в этой цепи. При желании потом все можно переделать обратно. Собираем реле, и ставим на машину. Теперь рычажок на себя - и льем столько омывайки, сколько хотим. Рычажок вперед - пошла работа дворников, при этом выключаем когда считаем нужным. (Как в старой доброй 2106) Есть более варварский способ достижение данной цели.Можно просто перекусить провод, который подходит к выводу реле 53С. Можно также не выпаивая резистор перерезать дорожку до вывода 5 микросхемы.
Изменено: Kaj, 17 Май 2009 - 07:54
OFFLINE vaucher
OFFLINE Терпеливый
Еще раз, автор топика, опишите результат. Интересно. Я жму на себя рычажок и удерживаю - течет омывайка. Отпускаю рычажок - и дворники сработали 4 раза?
OFFLINE Kaj
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
Еще раз, автор топика, опишите результат. Интересно. Я жму на себя рычажок и удерживаю - течет омывайка. Отпускаю рычажок - и дворники сработали 4 раза?
Да, такой алгаритм работы у меня был до переделки. Сейчас, после нажатия рычажка "на себя", только льет омывайка без дворников. Дворники включаются движением рычажка верх (как обычно).
Изменено: Kaj, 18 Май 2009 - 07:00
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
OFFLINE Kaj
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
OFFLINE Терпеливый
Было немного вчера времени после работы. Снял реле и вижу, что оно несколько другое. У меня 97 год. Оно посложнее , микруха размером поменьше, резисторов 13 штук, 2 конденсатора . Микросхема на 8 выводов. Я прекрасно понимаю, что вся логика работы зашита в ней. Вот насколько она идентична 94 году? не было под рукой ручки. Не записал номер.
OFFLINE Kaj
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
Было немного вчера времени после работы. Снял реле и вижу, что оно несколько другое. У меня 97 год. Оно посожнее , микруха размером поменьше, резисторов 13 штук, 2 конденсатора . Микросхема на 8 выводов. Я прекрасно понимаю, что вся логика работы зашита в ней. Вот насколько она идентична 94 году? не было под рукой ручки. Не записал номер.
На самой релюхе обозначены выводы.Найдите вывод обозначенный 53С и разорвите цепь от этого вывода до микросхемы. Я думаю,что и в Вашем случае на микросхеме это будет 5 ножка.
OFFLINE @lex_
OFFLINE Терпеливый
Сделал вчера. Действительно контакт реле 53С соединяется с 5 выводом микросхемы через резистор. Выпаял ножку резистора и все работает. Теперь можно пырскать омывайкой сколько хочешь без дворников. В принципе устроило бы и прежнее положение дел, когда паралельно с омывайкой работают дворники. Но не 4 раза, а хотя бы 2. Кстати в бмв проход дворников 3 раза.
OFFLINE Spring
OFFLINE Kaj
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
Что отвечает за количество проходов?
Электролитический конденсатор, который Вы видите на картинке. Чем меньше емкость - тем меньше количество проходов. Можете экспериментировать.
OFFLINE Олегыч
Е мое, - из иномарки ТАЗ делают. Меня алгоритм как есть оч. даже устраивает. Нажал один раз на рычажок и полилось и дворники замахали - одним касанием. Недавно поездил тут на ВАЗе - так переплевался так дворники включать, особенно когда при этом надо еще руль крутить и передачи переключать, нажми - влючи, нажми - включи - неудобно ведь. Иногда то же надо просто дворниками махнуть - дерну рычажок на себя - мне щетки и помашут, и не надо с включением вверх париться, а вы отключить. Потом почему это дворники машут четыре раза после включения, может у меня глюки - но при коротком нажатии на рычажок - два раза машут.
OFFLINE Терпеливый
Е мое, - из иномарки ТАЗ делают. Меня алгоритм как есть оч. даже устраивает. Нажал один раз на рычажок и полилось и дворники замахали - одним касанием. Недавно поездил тут на ВАЗе - так переплевался так дворники включать, особенно когда при этом надо еще руль крутить и передачи переключать, нажми - влючи, нажми - включи - неудобно ведь. Иногда то же надо просто дворниками махнуть - дерну рычажок на себя - мне щетки и помашут, и не надо с включением вверх париться, а вы отключить. Потом почему это дворники машут четыре раза после включения, может у меня глюки - но при коротком нажатии на рычажок - два раза машут.
Ты не допонимаешь ситуации. Привожу пример. Часто бывает стекло полуобледенелое , в белом налете. Хочется порой просто пырскнуть омывайки на стекло ПОБОЛЬШЕ и ОДИН РАЗ пройтись дворниками . А не смотреть как эта малая порция будет практически за один проход убираться дворниками и потом еще несколько скребков по уже сухому стеклу и со льдом. Вот и все! Я хочу вылить на стекло нужную мне порцию омывайки и за один раз ее смыть. А теперь попробуй сделать что-либо подобное в штатных режимах на Омеге. Если у тебя получиться, тогда ты фокусник. А ты тут про ТАЗЫ начинаешь петь. Многие люди подстраивают определенные вещи в машине под себя. А по системе стеклоочистителя , так это вообще отдельная тема. Некоторые ставят от других моделей бачки с подогревом, форсунки другие и с подогревом, дворники разчиной длинны и типов, и даже трапецию . Не говоря уже о более сложной системе, когда интенсивность махов в автоматическом режиме завсит от скорости движения.
OFFLINE Kaj
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOB,1995, MКПП, Х20ХЕV
Читайте также: