Opel astra gtc установка экрана
Я решил написать данный мануал, так как у многих людей до сих пор возникают вопросы, как перепрошить автомагнитолу на opel astra j в стиле Тесла, вот с таким дизайном:
Также вдруг, если кого-то интересует обзор и установка данной магнитолы магнитолы, то вот видео:
Теперь давайте к делу!
1. Как прошить ?
— Скачиваем прошивку , распаковываем в корень USB флешки ~18 файлов (на мой взгляд это самая адекватная прошивка)
— Заменяем на свой Metazone.bin
— Заводим авто
— Заходим в настройки / сведение о ГУ / нажимаем Android Upgrade — перезагрузка
— Начнется проверка и прошивка "Красные иероглифы" ждем пока они станут "Зелеными
— Выключаем авто, ждем полное отключение магнитолы, вытаскиваем флешку — ГОТОВО!
2. Кнопка Android Upgrade — неактивна?
— Файлы находятся не в корне флешки
— Флешка не подходит, меняйте на другую
— Файловая системе флешки FAT32
3. Где взять свой Metazone ?
— Заходим в Настройки -> Common setting ->Can settings(8888) ->Export to config -> Выбираем место сохранения
4. Как откалибровать экран, если тач не работает в некоторых местах?
— При первом запуске после перепрошивки, нажимаем 5 пальцами одновременно на экран, запуститься калибровка, нажимаем на точки поочереди.
5. После прошивки перестал работать Touch?
— Откатываемся на последнюю рабочею прошивку
6. Как запустить перепрошивку, с нерабочим Touch
— Используем мышку
— Через горячие запуск (вставляем флешь, потом запускаем магнитолу, должна запуститься прошивка)
7. Как поменять язык на информационной панели (за рулем)
Настройки -> Common setting ->Canbus settings->Language setting
• Русский появился в прошивки от 30.04.19 и новее
8. Не работает виджет спидометра на экране и климат
— Настройки -> Common setting ->Can settings(8888)->Canbus settings->Выбираем свой авто, для Astra рекомендуется GM ALL
9. Где настройки автомобиля (таймаут света/блокировка дверей и т.п.) ?
— Настройки -> Common setting ->Canbus settings-
• Берем Гугл переводчик/ включаем перевод через камеру / и смотрим перевод через экран телефона
Вот, что получилось в итоге:
Кстати, саму магнитолу покупал на A l i E x p r e s s тут.
Вот такая у меня была магнитола! Надеюсь информация была для вас полезной, ставьте лайки, подписывайтесь на канал, также задавайте свои вопросы в комментариях. 😉
фото-отчет по установке видео интерфейса в opel astra j
И так, маленькое предисловие: много раз хотело все бросить, но терпение и поддержка друзей и осознание того, что многие ждут фото-отчет давали мне сил делать дальше.
сразу скаже, что устанавливать лучше одному, т.к. 2 человеку делать будет нечего, т.к. все идет постепенно.
Поехали
На фото изображен блок со всеми его проводами,
Провода питания: маленькую коробочку отрезаем, она нам ненужна, черный-масса, желтый подключаем к "+" обязательно ACC, зеленый провод идет на лампочку заднего хода, серый , красный и белый не используется
для разборки передней панели я взял два резиновых шпателя для плитки, т.к. если разбирать ими, мы не повредим наш пластик
Потихонечку не спеша, проводим по всему контуру панели
не забудет под крошкой от коробки есть 2 самореза держащих лицевую панель
откручиваем 4 болтика на "7" выделенных на картинке
далее откручиваем еще 2, которые крепят саму магнитолу и дисплей, после того как открутили, просто тянем дисплей на себя и идем домой
вот сам дисплей задняя часть, откручиваем 2 самореза
далее выкручиваем все винтики с задней крышки и снимаем ее
после этого подключаем шину от монитора к нашей плате, и прикручиваем нашу плату через переходник в штатное место
далее собираем дисплей, и смотрим чтоб не осталось лишних деталей
отключаем штекер от прикуривателя, и питаем желтый провод к фиолетовому, сам блок я прикрепил к магнитоле
далее переходим в багажник и разбираем его, снимаем заднюю панель багажника, она держится вся на защелках.
когда сняли заднюю панель, тянем на себя левую обшивку, они внизу ничем не закреплена, нам для работы нужно ее только отодвинуть, после того как отодвинули проводим за нее кабели.
далее лезем под машину и снимаем нижний дифузор
после того как сняли, возвращаемся обратно в багажник и находим слева, вот такую заглушку, через нее мы и будем выводить кабели питания для камеры и видео провод к месту установки камеры.
вытаскиваем ее
и вставляем в нее 2 провода, питание камеры(это не зеленый провод, это отдельный провод питания камеры, идет в комплекте с камерой) и все тот же видео провод
это фото снизу, от куда вышли провода.
берем 2 провода и просовываем из в отверстие от габарит
Переходим обратно в багажник, теперь берем провод зеленый с белой полоской(этот провод идет в дверь багажника на дампочку заднего хода) и подключаем к нему зеленый провод который мы вели из приборной панели, и + провод от камеры. Где блок предохранителей, там есть болт масса, к нему подключаем - от камеры
После того как подключили собираем все в обратном порядке, кнопку переключения дисплеев и провод для айфона , я вывел в маленький бардачок, мне удобнее всего там переключать дисплеи
ну это фото работы камеры и видео
Обещанное видео , качество не очень т.к. пришлось из другого формата конвентировать, так что на бльшом экране смотреть не советую
Модернизация Astra J Sports Tourer (камера, FlexRide, TPMS, Bluetooth)
Тема создана взамен прибитой и представляет компиляцию информации из постов данной темы, других тем этого форума а также собственного опыта в установке.
Здесь рассматриваются вопросы установки оригинальных опций и допов а также их неоригинальных аналогов на уже купленный Opel Astra J ST. Тема рассчитана на тех, кто хочет доукомплектовать свой авто, в случае если покупка была "из наличия" или необходимые допы на момент покупки были не доступны. Для поиска каталожных кодов и вопросов типа "Какие брызговики подходят на ST?" есть отдельная тема .
Камера заднего вида
На Sports Tourer можно доустановить родную опелевскую камеру заднего вида, если авто в комплектации с NAVI 600. Её код 17 17 013. В отличие от камер, работающих через мультимедиа-интерфейс, родная камера на дисплей выводит информацию с парковочных линий. А если авто идет в комплекте с передними датчиками парковки, то на дисплее будут данные о расстоянии (но тут возможны варианты).
По времени, согласно регламенту GM, установка камеры и прошивка БК под неё занимает 2 часа.
Ставить можно самому согласно мануалу , однако у меня проводка камеры сделана под обивкой крыши - наводок нет.
По деньгам, сама камера ок. 8000р, установка камеры 3000р, прошивка 600р.
На ST с NAVI 500 (а это все первые ST, которые без досборки в Калининграде ещё шли) данную камеру установить нельзя, вход для камеры урезан программно. Если авто с NAVI 500, то наиболее простой способ получить картинку с камеры заднего вида - это ставить мультимедиа-интерфейс (от 8.500р) и тогда можно подключить фактически любую камеру (от 1.000р), которую можно установить как внутри салона, так и снаружи в плафон подсветки номерного знака. Неоригинальных камер в ручку 5-й двери до сих пор в продаже замечено не было. При этом надо помнить, что плафон освещения номерного знака у ST и хетча отличаются и взаимонесовместимы, у хетча длиннее.
На 5-дверный хетч существует своя оригинальная камера 17 17 030, ставится на авто с NAVI 600/900 начиная с 13MY, на более ранние - под вопросом.
Фото общей коробки:
Ручка 5-й двери с креплением под камеру:
Коробка с мелочевкой:
Содержимое этой коробки:
Вид NAVI600 с работающей камерой:
Внешний вид установленной камеры:
Видео, как оно работает:
Информационную надпись "Проверьте безопасность окружения" можно убрать, если на панели NAVI600 утопить вниз кольцо джойстика, за счет этого расширится зона экрана. Восклицательный знак в верхнем левом углу убрать нельзя, он символизирует, что нет информации о дистанции от датчиков парковки (это есть только в комплектах на 8 датчиков).
Засираемость камеры на грязной дороге достаточно сильная. Лично я подумываю о дополнительном ("колхозном") омывателе для камеры. Вроде бы сосок от Нивы должен подойти, а омывайку можно брать от подачи на заднюю дверь, поставив просто тройничок.
(псевдо) FlexRide
Оригинальная опция FlexRide представляет собой три режима (нормальный, Sport и Tour) с разными сочетаниями жесткости подвески, работы ЭУР, подсветки колодцев панели приборов и режима работы АКПП. В случае, если авто в комплектации с AFL+, то задействуется также перефокусировка фар.
Режим "нормальный" - условно будем считать его референсным, это то, что есть без FlexRide.
Режим Sport - подвеска жестче, ЭУР туже, подсветка колодцев красная, АКПП держит обороты выше и улучшается отзывчивость на педаль газа, фары перефокусируются вдаль (светят выше и центральнее).
Режим Tour - подвеска мягче, другие характеристики как в нормальном режиме.
Установка компонентов FlexRide затевается ради получения Sport-режима АКПП. Если повезет - будет ещё сменяемая подсветка панели приборов. Менять блок ЭУР ради получения отклика руля в Sport-режиме и ставить управляемую подвеску - нерентабельно, слишком большие вложения, проще продать имеющуюся модель и купить в нужной комплектации. Либо, за сопоставимые деньги, поставить пневмоподвеску с регулируемой не только жесткостью, но и высотой.
Необходимые детали:
1. Левая кнопка, для переключения в Sport-режим (требуется 1 штука, выбирается из эстетических соображений, отличается цветом и надписью, по фореме и электрически полностью идентичны)
- Sport, черный 12 40 377
- Sport, коричневый 12 40 430
- OPC 12 40 768
- VRX 12 40 769
- LPG, черный 08 81 278
- LPG, коричневый 08 81 279
2. Правая кнопка, для переключения в Tour-режим (требуется 1 штука, выбирается из эстетических соображений, отличается цветом и надписью, по фореме и электрически полностью идентичны)
- Tour, черная 12 40 378
- Tour, коричневая 12 40 427
- Sport 12 40 760 (будет переключать все равно в Tour-режим)
- Заглушка без надписей и серебряной каемочки 12 34 117
3. Рамочка с вырезами для доп. кнопок (требуется 1 штука, возможны 4 варианта в зависимости от комплектации)
- Для графического информационного дисплея, черный 22 08 306
- Для графического информационного дисплея, коричневый 22 08 423
- Для 7” информационного дисплея, черный 22 08 307
- Для 7” информационного дисплея, коричневый 22 08 423
Подробнее о кнопочках:
Установить можно самому, на свой страх и риск, ес-но. На прошивку - только к ОД. По деньгам прошивка ~1.700р. В ряде случаев требуется дополнительно делать проводку под кнопки Sport и Tour (у ОД ценник ~ 2.000р).
Установка сводится к разборке центральной консоли:
Смене рамки дисплея:
Поиску проводки под кнопки Sport (1) и Tour (2):
(для нормальной работы там должно быть по 5 проводов к каждому разъему, бывает и меньше)
. и, в случае успеха с поиском проводки, сборке всего обратно:
Если отсутствует проводка, то можно её восстановить самостоятельно (Внимание! Информация не проверена, хотя и взята из официальных источников):
Разъем кнопки спорт- F6-26 каталожный номер № 12 86 445 номер детали 88988105, Экзист выдает невменяемую цену (( Альтернатива Tyco Electronics1-968291-2, даташит .
Прошивка в 2 этапа: считывание необходимых кодов и собственно прошивка. Между этапами по времени может быть и несколько дней, а может быть и существенно меньше, с моей машиной получилось менее часа.
После прошивки в меню БК можно менять задействуемые опции (данный пункт доступен только при включенном зажигании):
Изменение подсветки панели приборов, вид днем
Изменение подсветки панели приборов, вид ночью
Переключение режимов Sport и Tour. Индикация режима Sport — есть, индикации Tour — нет. Вывод из режима — повторное нажатие на любую из двух кнопок. После нажатия кнопки Tour перейти в Sport-режим однократным нажатием на кнопку Sport нельзя.
Дополнительно у некоторых авто (возможно, зависит от комплектации, модельного года и т.д.) появляется информационная надпись о переключении в Sport-режим на центральном табло. У меня такая информация отсутствует.
TPMS (система контроля давления в шинах)
Функционал, доступный после установки: в информационном дисплее центральной панели появляется пункт с информацией о давлении в шинах, в случае падения давления ниже заданного порога (прокол и т.п.) или превышения (перегрев) выдается предупреждение, в случае замены колес в сборе на зимний комплект (и пропадания сигнала со всех датчиков) выводится надпись "обнаружен зимний комплект шин".
Необходимые детали:
Блок управления TPMS 12 32 202
Разъем для блока управления TPMS 90 484 986
Датчик с клапаном 10 10 025 (нужно 4 шт. )
Гайка, шток для клапана 10 10 708 (нужно 4 шт.)
Требуется установка компонентов компонентов системы с разводкой проводки и прошивка. Инструкция либо фотоотчет по самостоятельной установке отсутствует.
По ценам: установка блока управления, подключение проводки ~2.000р, прошивка БК ~1.700р, шиномонтаж с установкой датчиков, балансировка ~2.500р. С учетом деталей получается 18.000-19.000р
По времени: ок. 3 часов.
Для сравнения, неоригинальный комплект TPMS с выводом информации на отдельный экранчик на ebay можно купить за 140$ (и даже дешевле) + 2.500р за шиномонтаж с установкой датчиков.
Функционал, доступный после установки: на экран выводится телефонная книга с именами и три списка вызовов (набранные, пропущенные и принятые), при вызове выводится имя звонящего, есть полноценный голосовой набор, который очень прилично работает.
Необходимые детали:
Блок управления 17 88 236 (по-видимому, в настоящее время снят с производства) или 17 88 269
Микрофон 17 88 190 (не верить тому, что пишет Exist, это не картридер) или 13242355 (тоже самое под маркой GM, дешевле)
Антенна 17 88 198
Кронштейн блока управления 67 88 552
Разъем для проводки под блок управления Bluetooth 62 86 757 (нереально дорого) или 3D0 035 131 (это аналог от VAG)
Требуется установка компонентов компонентов системы и прошивка. Инструкция либо фотоотчет по самостоятельной установке отсутствует.
По времени: ориентировочно 3,5 часа на установку + 15 минут на программирование. Однако есть много отзывов о существенно более длительных потерях времени при установках у ОД.
Цена: установка компонентов системы ~7.500р + программирование БК под блок управления Bluetooth ~ 2.000р + стоимость деталей
Astra Sports Tourer 1.4T АТ Cosmo + AFL + NAVI600 + FlexFold + (псевдо) FlexRide + RearView Camera / Mahogany /// Я на DRIVE2
Утомлять кучей характеристик не буду, напишу лишь, что для меня было определяющим в выборе. 2 USB с напряжением (т.е. подзарядкой подсоединяемых устройств). Apple CarPlay (одна из первых магнитол на рынке с поддержкой), AppRadio и MirrоrLink для соединения смартфона к ГУ и превращения ее в смарт. По сути, при подсоединении тела получается то же ГУ на андроиде, только с нормальным, а не китайским звуком. Возможность кушать FLAC, MKV, AVi и другие частые аудио и видео форматы. Встроенный процессор, благодаряч чему есть возможность регулировки среза частот и аременных задержек. Линейники на фронт, зад и саб. HDMI вход (можно подключать все что угодно, а главное – мини пк на андроиде и смартфоны).
Дальше будет с конкретными пояснениями по проводке и разъемам. Теперь о рамке. Необходимо приобрести такую (с адаптером руля либо без него, что дешевле):
А теперь подробно специально для тех, кто все-таки решится на подобный гемор
провод от адаптера к ГУ (в гнездо дляпроводного пульта)
Ну, вобщем, ломать – не строить. Как я раздербанил пол-панели, описывать не буду, уж этой инфы в инете навалом. Салонное веселье при подготовке к установке выглядит как-то так (на фото указана планируемая прокладка проводки):
Отщелкиваем правую стойку (понадобится для протяжки гпс, регика и камеры заднего вида)
Перетыкаем в переходную рамку кнопки и блок климата.
После этого оставляем на время нашу дражайшую рамочку и переходим к столярным доработкам. Берем блок розетки и разъемов, вырезаем (если их нет) отверстия для разъемов юсб (можно и в бардачок кинуть, но по мне – так удобнее).
Получилось не очень красиво, ровно и опрятно, но я решил не заморачиваться, тем более что разъемы практически не видны. Далее берем клеевой пистолет и приплавляем разьемы к блоку
Общий вид центральной панели и мест для расположения магнитолы и проводов. Если бы у меня перед глазами были эта картинки сначала, время, затраченное на инсталляцию, существенно сократилось бы.
Для избежания скрипов заклеиваем адаптер маделином, поскольку он будет свободно лежать на проводке.
Теперь перейдем к проводке. Здесь могут быть различные варианты, каждому предлагаю продумать самостоятельно, чего и куда удобнее будет протянуть. Я сделал так…
По ходу инсталляции вскрылась одна проблема в интерьере OPEL Astra j. Оказывается, разместить на постоянку разветвитель от прикуривателя, так, чтобы он не портил вид салона, совершенно негде. Путем многочисленных проб, я нашел для себя один оптимальный вариант – под бардачком рядом с соплами обдува ног.
Протяжку кабелей HDMI, AUX и микрофона влево от центральной панели описывать не буду – там все просто, ниже на фотках схематично отражено их расположение.
Вот как выглядит подготовленное место установки магнитолы со всеми выведенными разъемами и проводами (опть же, обращаю внимание на неправильный вывод ISO-разъема и жгута переходника – все это должно быть ниже, над блоком розетки (прикуривателя):
Далее, нужно определить посадочную глубину ГУ, для того, чтобы соотнести ее с переходной рамкой (чтобы ГУ не торчало, но и не ввалилось, оставив щель между ним и рамкой). Для этого берем скобы из комплекта к переходной рамке и вводим ГУ вместе с ними в посадочное место (пока ничего не закрепляем).
Затем накладываем рамку. Соотносим, после чего убираем рамку и закрепляем скобы в нужном месте болтами (у них есть интервал для крепежа). Болты подходят от ГУшного комплекта, а не от рамки.
Далее соединяем все разъемы к ГУ…
… и проверяем работоспособность системы и правильность подключения разъемов и скрутки проводов.
Если все ок, можно прикручивать ГУ с уже прикрученными к ней скобами в штатное место. Для этого понадобится 4 болта из 6ти, которыми крепилось штатное ГУ.
ВАЖНО: во всех ГУ с возможностью просмотра видео в целях безопасности требуется подключение зеленого провода parking break к стояночному тормозу для того, чтобы видео могло проигрываться только при стоянке авто. Но есть способ обойти это ограничение: зеленый провод необходимо прикрутить к массе. В моем случае я не стал заморачиваться и просто прикрутил его к железному корпусу магнитолы.
Практически, самое главное сделано, осталось по-мелочи: ставим блок розетки (прикуривателя), устанавлиаем саму переходную рамку (медленно и осторожно, чтобы не сломать), убираем мусор). Кстати, про рамку: на родной рамке установлены железные скобки на защелках и резиновые колпачки. Можно их переустановить на новую, а можно этого не делать. Разницы особой не заметил (правда, может, устанавливается чуть туже).
Общий вид салона с обозначением протянутых проводов.
Общий вид салона с установленным ГУ Pioneer SPH-DA120.
Штатная магнитола Опель Астра H может быть нескольких видов. О том, какие это модели, а также как установить магнитолу и устранить различные неполадки, – читаем ниже.
Общие сведения
Приобретая автомобиль, нужно быть готовым к тому, что некоторые комплектующие могут прийтись не по вкусу и их придется заменить. Иногда возникает такая необходимость, потому что возникли неполадки. О том, какие неполадки могут произойти и как их устранить, узнаем из материала ниже.
Перестановка и замена панелек Cd30 и Cd30 mp3, настраиваем и улучшаем звук и музыку
Разборка и снятие центральной консоли Opel astra J GTC 2011-2015 г.в. Ч 1 madcat customs
Подробное руководство по снятию лицевой панели магнитолы CD30MP3 на Opel Astra H, Zafira B, Corsa D
Возможные сбои и неисправности в работе штатной магнитолы
Для устранения этого нужно проделать следующие манипуляции:
- Отсоединить все контакты и изъять магнитолу из приборной панели.
- Отсоединить панель со стороны разъемов и проверить, не окислены ли провода.
- Если произошло окисление, провода необходимо зачистить и подогнуть.
- Вернуть конструкцию на место, произвести настройку
В случае, если не работают кнопки магнитолы, возможно, между ними нужно обработать пространство и затянуть шлейфы. Делается это также, как в предыдущем варианте. Протирать детали нужно очень аккуратно.
Магнитола CD30 MP3
Если возникли проблемы со звуком, то есть в целом магнитола работает, дисплей горит, кнопки функционируют и даже включаются песни, но колонки молчат, можно попробовать сменить усилитель. Если решение не помогло, выход лишь один – обратиться в ремонт аудио и видеотехники.
Параметры выбора штатного головного устройства
Выбирать стереосистему необходимо в соответствии с маркой и моделью автомобиля.
Для Опель Астра H в приоритете есть такие штатные автомагнитолы:
Салон автомобиля Опель
Примечания к установке новой магнитолы
- Провод АСС играет роль включения аудиосистемы. Как поменять термостат на опель астра н. Гофра на Опель астра h z18xer Avto Lavka 24 При напряжении 12 вольт на провод АСС – магнитола включается. После замены необходимо проверить, как работает бензонасос Опель Астра G на холостом ходу. Во многих автомобилях данный провод идет как основной в штатной магнитоле и можно просто его ставить в новые ГУ. Снятие фары Опель Корса Д и замена фишки на лампу Н7, часть 1 -. Замена термостата Астра Н (решено) — 1 ответ То есть при включении зажигания включалась бы и магнитола, при выключении – выключалась. Установка времени на Опель Астра универсал (решено) — 1 ответ КАК СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОЛДИНГ БАГАЖНИКА И ОБШИВКУ НА ОПЕЛЬ АСТРА Н — Продолжительность: 1:. Но в автомобиле Opel Astra такого провода нет. Там основной аспект заключается в CAN шине. мужики помогите отказала печка опель астра н с коробкой изитроник где предохранитель и реле находится? В этом случае необходимо брать напряжение со всевозможных вспомогательных электронных предметов в автомобиле (прикуриватель, подсветки, аварийка и т.д.).
Замена Штатной Магнитолы Opel Astra h
KENWOOD KMM 102 В места Штатной в Opel Astra h правильно подсоединить провода +с -. С выходом AUX USB.
Инструкция по установке ГУ Opel Astra H Redpower 21219 монитор наверх, БК вниз
Разверни описание—————————- Серая
Тут стоит учесть один фактор. Как заменить лампу ближнего света на Опель Астра Для снятия и установки обшивки передней двери на автомобиле Опель Астра Н вам потребуются: отвертка с плоским лезвием и ключ TORX Т25. При подключении и питании магнитолы от аварийного сигнала стоит понимать, что в момент включения этой самой аварийки аудиосистема будет включаться и выключаться в такт.
Возможные неисправности и способы их устранения
Для этого нужно проделать следующие манипуляции:
- Отсоединить все контакты и изъять магнитолу из приборной панели.
- Отсоединить панель со стороны разъемов и проверить, не окислены ли провода.
- Если произошло окисление, провода необходимо зачистить и подогнуть.
- Вернуть конструкцию на место.
В случае, если не работают кнопки магнитолы, возможно, между ними нужно обработать пространство и затянуть шлейфы. Делается это также, как в предыдущем варианте. Протирать детали нужно очень аккуратно.
Магнитола CD30 MP3
Если возникли проблемы со звуком, то есть в целом магнитола работает, дисплей горит, кнопки функционируют и даже включаются песни, но колонки молчат, можно попробовать сменить усилитель. Если решение не помогло, выход лишь один – обратиться в ремонт аудио и видеотехники.
Инструкция по замене магнитолы
- Облепить вокруг пластика, который будет демонтирован, изоленту или ветошь. Это спасет пластик от царапин, если отвертка или другой подручный материал нечаянно соскочит и зацепит пластик.
- Поддев отверткой панель торпеды – изъять магнитолу.
- Изъять нижерасположенную защитную пластиковую панель, если магнитола будет больших размеров.
- Отсоединить провода от штатной магнитолы.
- С помощью CAN модуля или другим способом подключить новую магнитолу.
- Проверить качество звука, работоспособность климат контроля (если есть) и работу других электронных систем, так как велика вероятность сбоя какой-либо электрики из-за конфликта напряжения.
Настоятельно рекомендуем подобные процедуры доверить электрикам в сервисных центрах, так как очень часто бывает так, что после замены аудио системы, ломаются электронные приборы по всему автомобилю. Если же решились ставить самому, четко следуйте инструкции, написанной на сайте и той, которая идет в комплекте с аудио системой!
Замена Штатной Магнитолы Opel Astra h
KENWOOD KMM 102 В места Штатной в Opel Astra h правильно подсоединить провода с -. С выходом AUX USB.
Читайте также: