Как снять коробку опель антара

Обновлено: 11.02.2025

Подскажите, пожалуйста - на ручке АКПП на дорестайле верхняя накладка стерлась до пластика. Купил новую, крутил в руках - не пойму как снять старую и установить новую. Понимаю, что как-то просто, но не врублюсь.

Вот, что я нарыл в соседней ветке

Первое-стягиваешь вниз к панели акпп юбку, которая ниже набалдашника переключения-ее с двух сторон можно отверткой вниз поддеть
Второе-со стороны автомагнитолы есть под юбкой два болтика под шестигранник-их долой
Третье-снимаешь легко и непринужденно набалдашник

Я попробовал стянуть вниз юбку с помощью двух отверток. Не получается.

Подскажите, пожалуйста - на ручке АКПП на дорестайле верхняя накладка стерлась до пластика. Купил новую, крутил в руках - не пойму как снять старую и установить новую. Понимаю, что как-то просто, но не врублюсь.

А подскажите пжл. номер этой верхней накладки, я думаю она и на рестайл подойдет.

Отщелкнул я эту штуку. Очень плотно сидит. Под отвертками пластик начинает трещать. Никаких особых защелок там нет. Нужно достаточно сильно потянуть вниз. Для надежного захвата очень мало места, по-этому придется помучиться.

у меня тоже подтёрлась но я решил эту проблему маленько иначе , заскочил в первый попавшийся сервис где ребята занимаются винилом, попросил у них кусочек плёнки под хром если есть ненужный (у них там этих огрызков кучами валялось да и там надо то совсем немного, короче они мне дали штуки 4) снял накладку с рукоятки,обклеил её этой плёнкой ( правда получилось только с третьего раза грамотно приклеить, т.к. раньше этим не занимался и сложность ещё в том что эта хром.плёнка очень и очень плохо тянется по сравнению с другими плёнками) зато никаких затрат, и смотрится как заводская даже никто и не догадается что плёнка. уже больше года прошло пока никаких намёков на стирание.

А недавно,знакомому,тоже на Антаре обтянули эту накладку,на рукоятке акпп. Только взяли плёнку с рисунком под дерево как на вставках торпеды и дверных панелей, после клейки ещё покрыли эту же накладку, прям поверх плёнки, на 5-6 слоёв акриловым лаком, получилось очень даже хорошо )

У моего друга на антаре и без коробки передач полно чего полетело! Виде о том, что если Вы купили иномарку, то все дорого, не зависимо от того, Европа или Азия, все равно дорого. Б.ять, му.ак, это иномарка и там все стоит не как на ваз 2105, а если ты узнаешь по стоимость ремонта bmw или mersedes, то голос твой будет прям как из приесподни. Зачем им это нужно, скрытая реклама ваза, другого оправдания этого в.сера, что я посмотрел не вижу.

подскажите, уменя дайхацу4 ст акпп.дергет на R.как тормоз пидал отпускаеш и даш газ он уменя вес машину трисет силно сильно.как будто акпп зрывается.но при в халодном двигателе переключаеш R едет норм без тальчков.а как нагрейится двиг рабочий сост. опять начнеть.мастеру не показал еще.до мастеру надо далеко пойти.подскажите кто что знаеть

Lancer X на вариаторе пробег уже 325000 и все с вариатором отлично.3 раза менял масло,1 раз частично и 2 раза полностью.Да после замены масла,машинка едет поприятнее. Не частые трудности с коробкой передач это еще что.

Когда откручиваешь 5 передачу не вкоем случае нельзя вставлять чо либо между шестерёнок можно поломать зубья, для того што бы зафексировать синхрон и валы нужно отвернуть болтик на вилке включения 5 скорости потом включить любую передачу и вместе с вилкой опустить 5 скорость вниз и валы сами зафексируются и потом начинать отварачивать обе гайки на 32

некчемное видео профисионалы ставят на первую скорость даже заводы так регулируют с вами ясно шпага гаражная… Желательно в деталях посоветовал бы по коробке передач на опель )

. поездил бы ты на севере по зимникам. Мешка незаменима, а свои автоматы,для баб с куриными мозгами,засунь себе в ж..у плашля!

У моего приятеля и без коробки передач на опеле много чего поломалось. Центровать насос обязательно. И как его воткнуть назад? А то я снять то снял как отцентровать насос не понимаю и назад то он не лезет стучать боюсь!?

Вопрос цены. Купил форд коннект дизель 2007 г. 130 тысяч пробега без ремонта. Оригинальное масло на КПП 1500 руб. за литр. Замена 450 руб. Залил масло Российского производства, может разлив по 700 руб. за литр той же нумерации. Масло синтетика как вода. Шум в коробке стал слышен. Может какую присадку добавить. Спасибо. Про коробку передач много инфы в инете )

За ремонт КПП Opel Antara хватит смелости взяться не каждому мастеру. МКПП дают возможность водителю переключаться между передачами механическим способом, одновременно контролируя мощность и скорость. Механическая коробка переключения передач в автомобиле Antara – сложный механизм. Безопасное вождение предполагает поддержание вашей коробки передач в рабочем состоянии. МКПП – ключевая часть транспортного средства, она должна надежно работать для вашей безопасности.

Наши техники утверждают, что при должном обслуживании механических коробок переключения передач, они, как правило, работают дольше без дополнительных манипуляций. Во время периода службы они требуют более редкого вмешательства, чем АКПП и РКПП.

Мы не проводим ремонтных работ АКПП и РКПП, а также не чиним автомобили отечественного производства. Несмотря на то, что МКПП сегодня не так популярны, как автоматическая коробка передач, этот механизм по-прежнему нуждается в уходе и устранении неполадок. Узкая специализация на механических коробках Opel Antara разрешает нам быть специалистами с большой буквы в восстановлении МКПП.

Цены на работы можно посмотреть в нашем ПРАЙС-ЛИСТЕ

Модель	Снятие/Установка МКПП, руб.	Ремонт МКПП, руб.
Opel Antara	6500	4500

Причины неисправностей коробки Opel Antara

Неудовлетворительное состояние дорог, регулярные нагрузки, частое стояние в пробках ведет к порче конструктивных элементов, выходу из строя важных узлов, отвечающих за движение транспортного средства.

Также основными причинами неисправностей коробок передач считаются:

агрессивный стиль обращения с автомобилем;
движение с непрогретым мотором;
недостаточное количество масла, его низкое качество.

Признаки неполадок с механической коробкой передач:

на высоких передачах машина может заглохнуть;
нечеткое включение передач или невозможность их включения;
скрежещущий звук, царапание;
нарушение плавности при переключении и т.д.

Что бы не случилось с коробкой передач Opel Antara, мы выполним бесплатные диагностические процедуры и качественный ремонт или замену поврежденного блока. В нашем сервисном центре есть все необходимое для предварительной оценки состояния и устранения повреждений коробки передач. При необходимости мы организуем тщательную проверку внутренних и внешних компонентов вашей механической коробки переключения передач. Детали будут оценены на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если они не подлежат устранению неполадок, то наши мастера предложат замену новыми запчастями. Сборка будет производиться в соответствии с заводскими требованиями. Звоните и записывайтесь прямо сейчас.

Opel Antara – кроссология

Опель Антара – кроссовер, созданный на одной платформе с Шевроле Каптива. Antara имеет более короткий задний свес, иной дизайн экстерьера, интерьера и улучшенную шумоизоляцию.

Производство Opel Antara для Российского рынка началось в 2007 году в Южной Корее, а с середины 2008 года сборка кроссовера выполнялась в Шушарах Ленинградской области. Едва отразившийся на внешности рестайлинг был проведен в 2011 году. Официальные продажи в России прекратились в 2015 году - вместе с уходом концерна GM.

Двигатели

До рестайлинга Опель Антара комплектовался бензиновыми двигателями - четырехцилиндровым рабочим объемом 2,4 л (Z24XE) / 140 л.с. и шестицилиндровым V6 3,2 л (Z32SE) / 227 л.с., а также турбодизелем 2,0 л (Z20DM/H) мощностью 127 л.с (150 л.с.).

Базовый 2,4 л производился в Австралии на заводе Holden. В основе двигателя с чугунным блоком цилиндров лежит мотор, появившийся еще в 1980 году на Opel Ascona. Привод газораспределительного механизма - ременный. Стоимость нового комплекта с помпой - около 7000 рублей.

Проверенный временем силовой агрегат неприятных сюрпризов обычно не преподносит. К слабым местам можно отнести течь заднего сальника коленвала и клапанной крышки. На возрастных экземплярах увеличивается расход масла. Для его устранения путем замены маслосъемных колпачков и колец потребуется около 40 000 рублей.

Флагманский 3,2 л может заставить раскошелиться при пробеге более 50-80 тыс. км из-за вытягивания цепи привода ГРМ. При этом загорается Check, и падает тяга двигателя. Многие официальные сервисы пытались всячески избежать замены цепи, признавая случай не гарантийным. А по некоторым данным, "официалы" даже меняли прошивку ЭБУ, чтобы ошибка, сигнализирующая о растяжении цепи, появлялась как можно позже.

Для бензиновых моторов характерны и общие проблемы. Среди них - запуск не с первого раза, а с 3-4-ой попытки. Однозначной причины такого поведения не выявлено. Возможно, все дело в некачественном бензине или свечах зажигания.

В морозы после длительного движения по шоссе с большой скоростью нередки случаи, когда мотор глох под сброс газа. Чаще это явление встречалось в Антарах с двигателем 2,4 л. Причина здесь так же не до конца ясна. Возможно, она связана с перемерзанием дросселя или опять же - с некачественным бензином. В некоторых случаях проблема не повторялась после обновления прошивки ЭБУ.

2-х литровый дизель CDTI ECOTEC официально в Россию не поставлялся, и автомобилей с таким двигателем немного. Массовых жалоб на надежность силового агрегата не отмечено. Мотор имеет ременный привод ГРМ с периодичностью замены 60 000 км. Затраты на его обновление составят около 17 000 рублей (вместе с работой).

Обновленный в 2011 году Antara получил новые двигатели. Базовым остался атмосферный 2.4, но уже совершенно иной конструкции (A24XE) - алюминиевый блок, балансировочные валы и цепной привод ГРМ. Прожорливый 3.2 уступил место более современному 3.0 (A30XH), а 2-литровый дизель - более тяговитому 2.2 D (Z22D1).

Новые двигатели пока демонстрируют неплохую надежность. Разве что бензиновый 2.4 донимает растрескиванием выпускного коллектора (12 000 рублей), а дизельный 2.2 - невысоким ресурсом демпферного шкива коленвала (9000 рублей за аналог).

Стоит упомянуть и проблемы со стартером дизельных 2.2. Из-за конструктивного просчета выгорало втягивающее реле и силовой провод. Впоследствии производитель проводил сервисную акцию по замене силового провода и стартера.

Потекший радиатор системы охлаждения - одна из статей расхода возрастных машин с пробегом более 200-250 тыс. км (около 6000 рублей). Кроме того, нередко выходят из строя датчики уровня топлива, из-за чего начинают плавать показания указателя топлива. Замена двух датчиков потребует около 4 000 рублей. Иной раз приходится менять прохудившийся расширительный бачок (1300 рублей).

Трансмиссия

За замену комплекта сцепления механической коробки передач официальные сервисы просили около 30-35 тыс. рублей за комплектующие и 6-7 тыс. рублей за работу. Сегодня новый комплект сцепления доступен за 10 000 рублей.

После рестайлинга на смену 5-ступенчатым коробкам пришли 6-ступенчатые. Если механика не растеряла в надежности, то автомат машин 2012-2013 года заметно подпортил репутацию кроссовера. Дело в том, что вместо проверенного временем Aisin стали устанавливать АКПП собственной разработки - GM 6T45/6T50. Автомат GM выходил из строя ближе к 80-120 тыс. км - чаще из-за разрушения пружинного кольца или срыва стопорного кольца. Стоимость восстановительного ремонта, в зависимости от степени повреждения останками остальных деталей коробки, лежит в пределах 60-120 тыс. рублей. Позже, производитель устранил конструктивный дефект, и Антары 2014 года с АКПП в сервис уже не заглядывали.

В морозы нередко начинают подтекать сальники редуктора заднего моста из-за забитого сапуна. Оригинальный сальник стоит около 2000 рублей, а работа по его замене - около 2500 рублей.

Обычное дело и течь сальников раздаточной коробки. А после рестайлинга нередко преждевременно изнашиваются подшипники раздатки - особенно характерно для дизельных версий. На появление шума лучше реагировать своевременно, чтобы отделаться суммой 6-8 тыс. рублей, и не покупать новую раздатку за 100 000 рублей.

Ходовая

Стойки и втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости могут потребовать замены ближе к 50-60 тыс. км.

Задние амортизаторы ходят больше. Дороже всего обойдется замена нивоматов - амортизаторов самовыравнивающейся подвески. Они устанавливались в топовые версии Opel Antara. Из-за дороговизны (35 000 рублей за оригинал) многие владельцы устанавливали взамен неисправных обычные амортизаторы.

Заводские сайлентблоки передних рычагов начинали подавать признаки износа после 80-100 тыс. км. Официальные сервисы меняли рычаги в сборе за 10-12 тыс. рублей, но можно было отделаться перепрессовкой сайлентблоков за 2000-3000 рублей в обычном автосервисе. Сайлентблоки задних рычагов гораздо выносливее - о них иногда вспоминают лишь после 200-250 тыс. км.

Передние ступичные подшипники приходилось обновлять после 100-150 тыс. км (4-6 тыс. рублей плюс 4000 рублей за работу), задние обычно служат дольше.

При пробеге более 100 000 км может появиться стук рулевого вала в крестовинах. Прежде вал менялся в сборе (10-15 тыс. рублей), но со временем научились обновлять изношенные крестовины (3500 рублей).

Другие проблемы и неисправности

Ржавчина на задней двери багажника Opel Antara порой обнаруживалась уже на 2-3 год эксплуатации. Очаги коррозии появляются на кромке двери, под пластиковой и хромированной накладками.

Из-за слабого соединения трубок магистрали подачи омывающей жидкости нередко происходит их расстыковка в районе левой передней стойки и в районе правой задней стойки багажника. Чаще всего проблема возникает зимой при перемерзании трубок. Со временем сдается моторчик омывателя стекла - чаще заднего (650 рублей за аналог).

Салон редко начинает скрипеть. Если скрип и появляется, то чаще в передней панели в районе стыка жесткого и мягкого пластика около лобового стекла. На машинах 2010-2011 года выпуска плохо держится и часто выскакивает из своего посадочного места крышка центрального динамика на передней панели. Дилеры меняли крышку стоимостью около 3000 рублей. Дефект можно победить самостоятельно, вставив между лепестками защелки кусочек резины или плотного поролона. Родные динамики в дверях нередко начинают хрипеть - чаще в передних.

Вентилятор печки со временем может запищать или засвистеть. Оригинальный моторчик стоит около 10 000 рублей. Но и он может зазвучать через некоторое время после установки. Аналог доступнее - от 3000 рублей.

С возрастом наблюдаются сбои в работе климатической установки - клинит заслонки. Зачастую удается отделаться очисткой и смазкой механизма. Новый узел обойдется в 8000 рублей.

Спустя 150-200 тыс. км может потребовать внимания генератор (от 13 000 рублей).

Стоит ли покупать?

Пока можно полагаться только на самые немногочисленные экземпляры Опель Антара - 2014 года и младше. Остальные вариации определенно потребуют затрат на ремонт, хотя и не слишком обременительных.

Ремонт АКПП Opel Antara

Стоимость зап.частей при капитальном ремонте –от 50000руб.

Это статья для тех кто впервые столкнулся с такой проблемой как ремонт АКПП и теми кто уже сталкивался. Наберитесь терпения и ознакомьтесь с тем, что написано в данном тексте.

2.Приглашаем Вас на разборку и деффектовку

3.Составляем список запасных частей, которые идут под замену

4.Утверждаем сумму на ремонт

5.После согласования, сумма не меняется

Мы будем рады видеть ВАС в нашем автосервисе по ремонту АКПП, звоните не стесняйтесь. Всегда выполняем все свои гарантийные обязательства. Так же мы можем Вам предложить бесплатную эвакуацию по г. Москве (в случае кап.ремонта АКПП) и бесплатную работу по восстановлению гидротрансформатора (ГДТ). Это те небольшие приятные вещи которые МЫ можем ВАМ предложить.

Можно долго и нудно искать стоимость ремонта на различных сайтах и форумах , а можно позвонить и получить профессиональную консультацию . За консультации денег не берем!

Поверь друг это не первичный вал. и ничего у тебя не уйдет. у меня точно такой же звук. Вообще один в один. перебрал коробку, поменял подшипник. никаких люфтов. а шум остался. Вот насчет масла еще может быть поверю, может погуще надо залить.

У сына с коробкой передач на АНТАРА до сих пор все норм ) все грамотно влад! КРАСАВА! сибирь с тобой!

Лучше что-то конкретное рассказал бы по коробке передач на опель >) Мазда 5,был оборван провод датчика абс машина глохла,запаяли соеденили почистили,и вуаля машина перестала глохнуть.как так то.все перепробовали и дмрв и фильтра, а оказалось мелочь

Мне друг сказал с коробкой передач на антара пока проблем еще не было Ж)) А как оформить самодельную тачку?

Очень качественное видео. Жду про проводку. т.к. накипело на 2112 ежу 3 год и все поломки за 3 года были связаны с проводкой и электрикой.

че за люди народ кто может подсказать как правильно собрать муфты и поставить… Геморрои с коробкой передач это еще что )

Объясните как может забиваться радиатор, если подача масла на него проходит через фильтр. Сечение фильтра намного меньше чем каналы в радиаторе, на мой взгляд это пустая трата времени

доброго времени суток спасибо большое я просто не имел понятия что там внутри тут типок один что бы на мне заработать все мозги мне вынес что не сниму не сделаю но увы я ее уже снял просто боялся разбирать

Мужик наивный,у меня на 10-ке вторая с хрестом включалась,машина 2004г,удруга двенаха 2007г такая же фигня,он из-за второй передачи кпп ремонтировал

Редкие проблемы с коробкой передач это еще ничего Ж)) Валера Привет.когда собираешь коробку,втулки и шестерни греешь или на холодную заходят?

У моего лучшего друга на опеле с коробкой передач до сих пор без особых проблем ))) Где находится сапун на коробке акпп.

Это Юра скорее всего синхронизаторы переключения КПП коробки что то из этого списка. Может быть конечно всякая экзотика типа смещения валов или хитрого износа шестерен но врядли. так что идея покупки коробки Б с малым пробегом может быть и здравая. П.С. Нада тягач менять уже.. на более свежий года 14

АКПП производства GM ставится на автомобили с передним и полным приводами с поперечным расположением мотора. Трансмиссия 6Т45 устанавливалась на автомобили:

— OPEL: ANTARA, CORSA, ZAFIRA, TOURER;

— CHEVROLET: CAPTIVA/SPORT, MALIBU, CRUZE, ORLANDO;

— DAEWOO: GENTRA, WINSTORM;

Годы выпуска: с 2009 по 2015 гг.

Особенности конструкции АКПП 6Т45

6T45 представляет собой классический гидроавтомат, но с блоком соленоидов и электронным блоком управления на борту. Фильтр АКПП находится внутри коробки, поэтому при ТО фильтр поменять нельзя.

Еще одна особенность данной 6T45 – цепная передача на дифференциал.

Особых различий данной АКПП с 6T30 и 6T40 нет, кроме более мощной конструкции.

Основные неисправности АКПП 6Т45

Основные неисправности данной АКПП наблюдаются с барабаном 4-5-6 передач и с блоком соленоидов.

Симптомы неисправности блока соленоидов:

Задержки, удары при переключении скоростей;
Толчки, пробуксовки на прогретой АКПП;
Вибрации.

Блок соленоидов АКПП GM 6T45 Opel Antara

Средний ресурс блока соленоидов по Москве в условиях пробок – от 80 тыс. км. пробега.

Неисправный блок соленоидов:

Ремонтируется;
Подлежит замене на новый.

Доступ к блоку соленоидов можно получить через боковую крышку в передней части АКПП за радиатором.

Блок соленоидов и блок управления АКПП GM 6T45 Opel Antara

Определить ремонтопригодность блока соленоидов можно либо на стадии диагностики коробки, либо после дефектовки самого блока.

После ремонта блок соленоидов работает как новый. По сравнению с покупкой нового блока соленоидов, его ремонт будет дешевле в два раза.

При неисправностях электронного блока управления его нужно менять на новый, или б/у.

Блок управления АКПП GM 6T45 Opel Antara

Зачастую если уже есть проблема в механике, то проблема есть и в блоке соленоидов, потому что он отвечает за работу всех пакетов, всех фрикционных дисков, насоса и гидротрансформатора. Т.е. если при разборе АКПП обнаружились сгоревшие фрикционы, то блок соленоидов тоже нужно менять.

Неисправная гидроплита подлежит ремонту. Особых нареканий по ней нет.

Гидроплита АКПП GM 6T45 Opel Antara

В механической части АКПП может выходить из строя насос, когда в него попадает стружка. Насос перегревается. Также перегреваются и деформируются пластиковые успокоители. Самостоятельной неисправности у насоса нет. Как правило, он выходит из строя из-за неисправности всей механики. Неисправный насос подлежит замене.

Насос АКПП GM 6T45 Opel Antara

Если появляются неисправности по барабанам, то это влечет за собой поломку планетарного ряда и солнечных шестерней. Барабан сделан из алюминия. Средний ресурс барабана – от 100 тыс. км. пробега.

Насос АКПП GM 6T45 Opel Antara

При неисправности барабана его можно усилить путем установки проставок. В дальнейшем такая неисправность, как соскакивание стопорного кольца, появляться уже не будет.

Барабан АКПП GM 6T45 Opel Antara

Из симптомов неисправности механической части АКПП выделяют:

Пробуксовки на холодной АКПП (в основном на 4, 5, 6 передачах);
Хрусты/шумы.

По корпусу и подшипникам нареканий не бывает.

У цепи дифференциала неисправностей особых нет. Лишь на больших пробегах появляется износ — цепь растягивается.

Цепь АКПП GM 6T45 Opel Antara

Пример ремонта АКПП 6Т45 Opel Antara

Клиент обратился с симптомами:

— вибрации на тормозе;

— пробуксовки на 4, 5, 6 передачах;

— толчки с 1 на 2 скорость и наоборот.

После первичной диагностики АКПП с осмотром датчика выявили ошибки:

По пробе масла определили, что масло подгоревшее. При осмотре датчиков оборота увидели, что на нем стружка. Вывод — трансмиссии требуется ремонт как гидравлической, так и механической части. Хотя со слов клиента, полгода назад коробка уже ремонтировалась в другом техцентре.

Стружка на датчике оборотов АКПП GM 6T45 Opel Antara

Разобрав пакеты фрикционов, мы обнаружили, что в рамках предыдущего ремонта менялась пружинная шайба и фрикционы — они не подгорели, в отличие от стальных дисков. Осмотрев блок соленоидов, стало понятно, что его ранее вообще не ремонтировали — скорее всего, просто помыли и поставили обратно.

Подводя итог можно отметить, что предыдущий ремонт производился некачественно. Как следствие, клиент вынужден делать ремонт повторно. Если бы автовладелец сделал качественный капитальный ремонт сразу, то данных проблем у него не возникло.

Дифференциал АКПП GM 6T45 Opel Antara

Ремонт АКПП 6Т45

Сравнивая с 6T30 и 6T40, цена на ремонт 6T45 при неисправности механической части почти одинаковая. Самые дорогие детали данной АКПП — это планетарный и задний планетарный редуктор.

Корпус АКПП GM 6T45 Opel Antara

Эвакуатор

Если на прогретой АКПП наблюдаются незначительные толчки при загрузке в R или D и при переключении скоростей, то можно доехать своим ходом. Если появились хрусты, шумы, удары, пробуксовки и на холодной, и на прогретой АКПП, то лучше вызвать эвакуатор.

Износ корпуса АКПП GM 6T45 Opel Antara

Диагностика АКПП 6Т45

Результаты первичной диагностики АКПП:

АКПП неисправна: да/нет;
Неисправен блок управления (блок соленоидов): да/нет;
Неисправна гидравлическая часть: да/нет;
Неисправна механическая часть: да/нет.

Никаких проблем с диагностикой данной АКПП нет. Для диагностики блока соленоидов его можно снять отдельно. Для диагностики механической части нужно производить демонтаж и дефектовку всей трансмиссии.

Корпус АКПП GM 6T45 Opel Antara

б/у АКПП 6Т45

Подбирать б/у АКПП нужно от такого же автомобиля. При покупке АКПП б/у стоит проверять состояние барабана 4, 5, 6 передач, чтобы оценить через какое время сорвет пружинную шайбу, стопорное кольцо и выйдут из строя фрикционные диски.

контрактная АКПП GM 6T45 Opel Antara

Обслуживание АКПП 6T45

Регламент замены масла в АКПП:

Первые две замены: каждые 60-120 тыс. км. пробега;
Последующие замены: каждые 30-40 тыс. км. пробега.

Частичная замена масла потребует 4 литра трансмиссионной жидкости. Полная замена масла — 10 литров. Если делать замену масла через аппарат под давлением, то автовладельцу нужно готовить от 10 до 12 литров масла.

Стружка на фильтре АКПП GM 6T45 Opel Antara

Фильтр в 6Т45 внутренний. Заменить его можно только при полном разборе АКПП. При простой замене масла в рамках регламента он не меняется.

В данной трансмиссии надеяться, что замена масла поможет избавиться от какой-либо неисправности, не стоит. Тем более если уже есть симптомы неисправности механической части АКПП, то надеяться на то, что замена масла поможет, бесполезно. В любом случае, чтобы определить, как лучше поступать, сначала нужно сделать диагностику АКПП в профильном сервисе, где возьмут пробу масла, снимут и посмотрят датчик, оценят состояние гидроблока, блока соленоидов и блока управления.

Фильтр АКПП GM 6T45 Opel Antara

Покупка б/у автомобиля с АКПП 6Т45

Проверка АКПП перед покупкой б/у автомобиля:

Тест-драйв на холодной и на прогретой АКПП в разных режимах работы (режим пробки, ускорения, проверить все передачи и т.д.);
Первичная диагностика АКПП в профильном техцентре.

Фрикционы и стальные кольца АКПП GM 6T45 Opel Antara

Охлаждение трансмиссии 6Т45

Охлаждение у данной АКПП выведено в основной радиатор, где установлен небольшой контур, поэтому можно поставить дополнительное охлаждение (устанавливается сбоку с торца корпуса).

Общие рекомендации

Чтобы продлить ресурс необходимы:

Регулярная замена масла;
Чистка радиаторов (кондиционера и двигателя);
Установка дополнительного охлаждения;
Периодическая диагностика АКПП;
Аккуратная эксплуатация.

Если у АКПП пробег уже более 200 тыс. км., то желательно сделать текущий ремонт, который заключается в разборке, мойке, замене фильтра, замене сальников, уплотнителей, резинок, переборке и чистке гидротрансформатора. Также стоит усилить барабан 4, 5, 6 передач. Таким образом, ресурс АКПП начнет отсчет практически сначала.

Несмотря на то, что данная трансмиссия ставится, в основном, на кроссоверы и люди могут эксплуатировать Опель Антара и Шевроле Каптива на бездорожье, очень важна аккуратная эксплуатация. В противном случае, может выйти из строя все вышеупомянутое, а также планетарная втулка. Для продления ресурса трансмиссии стоит избегать агрессивной езды, буксировок, нагрузок и т.п.

При самых первых симптомах лучше сразу обратиться в профильный сервис по ремонту АКПП. Это позволит снизить стоимость ремонта, обеспечив небольшой частичный ремонт вместо дорогостоящего капремонта всех узлов трансмиссии.

Если остались вопросы – пишите комментарии под данной статьей, либо звоните напрямую нашему мастеру по телефону 8 (495) 255-04-03.

Читайте также: