Ниссан теана замена маслосъемных колпачков
Автомобиль состоит из огромного количества запчастей, большинство которых имеют небольшой размер. Однако вне зависимости от габаритов каждая деталь важна для нормального функционирования всей машины. Именно по этой причине необходимость современной диагностики сложно переоценить.
К группе небольших, но очень важных деталей можно отнести маслосъёмные колпачки. Они входят в составе газораспределительного механизма мотора. Замена маслосъёмных колпачков должна проводиться после обнаружения первых признаков наличия неполадки – она осуществляется в среднем каждые 100 тысяч км пробега.
Представленные цены на Замена маслосъемных колпачков Nissan Teana являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Регулировка клапанов | 1 час | от 1490 руб. |
| Промывка инжектора | 1 час | от 1500 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | 3 часа | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок | 1 час | от 1500 руб. |
| Раскоксовка двигателя | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена приводного ремня | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена термостата | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | 2,5 часа | от 3750 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | 4,5 часа | от 6750 руб. |
| Замена двигателя | 8 часов | от 12000 руб. |
| Переборка двигателя | 10 часов | от 15000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | 5 часов | от 7500 руб. |
Признаки неполадок маслосъёмных колпачков на Nissan Teana
Эта запчасть на постоянной основе подвергается воздействию температурных перепадов и других факторов. Это приводит к естественному износу. Быстрее всего ресурс истощается у резиновой части, который трескается. Преждевременный износ также возможен и в этом случае необходимо сделать замену на новые.
Рассмотрим основные признаки необходимости замены маслосъёмных колпачков:
• Повышенный расход масла;
• На электродах свечей зажигания появился нагар;
• В процессе прогревания двигателя выхлопные газы приобретают синий цвет.
Повышение расхода масла достаточно легко объяснить – колпачки изнашиваются. Из-за этого масло попадает в цилиндры и сгорает. Это значит, что оно исчезает из системы и рано или поздно придётся восполнить запас. Из-за того, что масло сжигается, продукты горения приобретают синий цвет. Так как масло полностью сгорает, выхлопные газы после прогрева двигателя снова приобретают нормальный цвет. Попадание рабочей жидкости в цилиндры также опасно образованием нагара, что после приводит к нестабильному запуску мотора.
Что будет, если не менять маслосъёмные колпачки на Nissan Teana?
Всем привет.Представлю вашему вниманию ремонт своей машины. Вырос зверский аппетит, масло стала расходовать до 2х литров на 1000км. Решено было менять маслосъемные колпачки и кольца.
Вообщем затарился всем необходимым и помчал в гараж)
Помыл перед разбором
Далее откручиваем аккамулятор, воздухан, сливаем антифриз, масло, снимаем радиатор, выпускной коллектор
В выпускном коллекторе каким-то образом исчез катализатор) Я его не выбивал, пару лет назад, когда выбивал второй катализатор, он точно там был. Видимо прогорел и вылетел в трубу.
В окошко видно что клапан мокроват, маслосъемный колпачок не справлялся со со своей работой
Далее снял катушки, крышку, помпу, компрессор открутил и отвел в сторону,
Все не так ужасно, чисто, без кусков закоксованной мазуты) Только рыжий налет.
Цепь брямчала первые секунды при запуске. при работе и нагрузках нормально. Цепь, гидронатяжитель, успокоители решил тоже менять.
Откручиваем звезды, затем распредвалы
Освобождаем голову, от того что еще нам помешает, Откручиваем 10 болтов головкой торкс Е20 в порядке как указано в книге по ремонту
Клапаны испытания керосином не прошли, если впускные еще более менее, то выпускным намного хуже.
Снизу под машиной снимаем поддоны, балансирные валы, добираемся к коленвалу, откручиваем шатуны, достаем поршни
.Верхние два кольца на всех поршнях ходят свободно, а вот маслосъемные кольца ЗАКОКСОВАНЫ ВСЕ .Летом мерил компрессию, во всех горшках по 13 была. В цилиндрах задиры отсутствуют.
Вкладыши все подизношены, раковины и задиры, на шейках коленвала благо все нормально, пара полосок, Не страшно )
Далее предстояла неспешная трехнедельная работа по сборке.Продолжение следует…
Сегодня ездил, по рекомендациям Zverr, в автоцентр Южный, на диагностику. Вообщем приговорили мне там маслосъемные колпачки - буду менять. Возник вопрос, по ходу дела может есть смысл еще что поменять?
Хабаровчана: кто у нас может проделать качественно данную процедуру и в приемлимые деньги?
а что сказали, как они это определили?
он свечки открутил, взял хрень телескопическую с фонариком на конце, засунул в цилиндр и смотрел в эту хрень, сказал все в идеале, а вот колпачкам ппц. Растроил он меня конечно ппц =(
пробега всего сотка а колпачкам уже ппц, как такое может быть?
пробега всего сотка а колпачкам уже ппц, как такое может быть?
масло жрёт? я бы не стал ничего делать(туда лезть) если бы у меня расход масла был в пределах нормы, как я понимаю на расход бенза они не влияют.
масло уходит на 3 тыщи чуть больше половины уровня! Я грешил все на масло, сперва кастрол был, так же жрал, щас мотюль хавает. Чел тот диагности, он движки не ремонтирует, смысла ему нет лишнего говорить. Кстати мужик прошаренный, не зря его Zverr рекомендовал
если ппц колпочкам будет дымить из трубы! У меня на ауди так было! На холодную газнешь дымит, прогреется дыму нету до 3000об. Такой пробег и колпочкам ппц это жестко! Если это так скороее всего втулку направляющую разбило и колпачку пришол капец, в таком случае менять надо и втулки т.к. замена колпачков решит проблему ненадолго!
Если дымит с трубы смерть катализаторам!
масло уходит на 3 тыщи чуть больше половины уровня!
раскрою тебе секрет, пол уровня на щупе это не пол уровня в картере. а расход масла у теаны есть и будет, даже после замены этих колпачков, про расход сам ZveRR говорил когда-то на форуме.
один раз масло проверил на щупе у себя, а там нижняя риска. залил литр, показал верхний предел, к тому времени после замены проехал чуть больше 5000 км.
парни я в двигателях не специалист, но чел который делал диагностику, кроме как про маслосъемные колпачки, больше ничего не сказал, у друга была теана - от замены до замены на одном и том же уровне. Тот же диагност, когда смотрел мой цилиндр, сказал, что хом и все остальное практически в идеале, сказал что присутствует нагар от масла, а дыма из выхлопной нет т.к. Катализатор его гасит. Как бы можно на это глаза закрыть, просто я собираюсь на этой машине ездить долго если масло в том же ритме будет поступать в цилиндры, то чувствую до замены колец и разкоксовки тут не далеко, вообще в плане эксплуатации я педант, если че не так - уснуть не могу. Вот тока пока понять не могу что еще помимо маслосъемных колпачков еще поменять, пока это - свечи, сами колпачки, уплотнительные кольца свечных колодцев, прокладка клапанной крышки, масло Castle 5в30, маслянный фильтр микро, воздушный фильтр масума, че еще. Где это все достать уже нашел, но не нашел еще человека, который это все поставить грамотно сможет (в автосисти за это попросили 23 тыщи. оО )
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Теана по цене от 600 до 22300 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Teana [J31, J32, L33] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализированный автосервис проводит техническое обслуживание, ремонт Nissan. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки.
- Замена маслосъемных колпачков 5300 руб.
Специализированный сервис слесарный ремонт и техническое обслуживание Nissan. Цех по ремонту двигателей. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки.
Всем привет! Ездил на диагностику, приговорили мне там маслосъемные колпачки - открутили свечки и через телескопическую трубку смотрели цилиндр, сказали что хон и все остальное в идеале, а вот колпачкам плохо. Угар масла 300 гр на 3000 т. км. Пробег 100 т.км. как то быстро они сдохли. Подскажите все равно буду менять колпачки, может походу дела еще что стоит поменять? Двигатель vq23. Хабаровчана - подскажите толкого мастера, который сможет без проблем все это сделать. Заранее всем спасибо!
Может не стоит горячку пороть? 300 на 3000 это литр на 10000.
По моему вполне нормально. Я думаю стоит повременить.
Теана 2007 2,3 Премиум! Чооорный!--- Было
Теана 2010 2,5 4х4 Премиум-------------Было
Мурано 2011 3,5 4х4 Бордо----------------Стало
Однозначно не надо менять, расход 1 л на 10000 (300г на 3000 км) это допустимый минимум (как раз расстояние между уровнями максимума и минимума на щупе)(на ауди допускают от 1л на 3000 км)
У меня в книжке по опелю было написано - допускается расход масла до 600гр. на 1000км. норма))))
До 150000км ни капли не брала, а потом как пробило и 3-4 литра на 9000км.
Помогла переборка головки блока и замена колечек - маслосъемные кольца были закоксованы пипец.
Runn3r @ 1.2.2011, 17:15
Думаешь 300-400 гр это немного? А как насчет того что из-за этого двигатель коксуется?
Когда закоксуется тогда и будешь думать (скорее всего к этому времени машину уже смените), да и раскоксовать- как два пальца обос..ть (жидкость лавр стоит копейки и помогает на 100%)
мне кажется раскоксовкой потом необойтись, придется кольца менять, еще такой вопрос, как думаете смена масла может помочь, или эти колпачки при любом масле пропускать будут? Сейчас залито - мотюль 5в30.
советую в другой сервис обратится. тем более если этому не доверяешь.
и на счет вскрытия голов я бы повременил бы.
масло смени. ради интереса, может поможет. я мобил лью, кто то еще. для усталых двигов у мобила есть 10v50 - многие хвалят.
ты уверен что пробег твой - 100тк? а не250. или 200 например? )))) всякое бывает. даже из японии ) пакистанцев там хитрожопых хватает. да и самих японцев.
КИА МОХАВ KV300 пневмотурбодизель ))) догоняйте.
Nissan Тeana 230Jk-M Collecti-n 2004 Silver скоро буду продавать
Nissan Cefiro 2001 Silver мой старенький инвалид. отдал в хорошие руки
До ниссана ездил на БМВ е39, расход масла был около 6 л на 10 000 км, после замены колпачков немного снизился. Стал заливать STATOIL 5W30 расход уменьшился. Мне кажется рановато суетиться, надо попробовать масло поменять. К тому же в Теану диллер льет 5W40.
P.S. Кстати колпочки менял сам, ничего сложного, вдвоем при хорошем освещении 7 часов времени с перекурами. Двигатель 6 цилиндров, рядный.
насчет пробега уверен. смысл менять масло есть? если колпачки устали, масло один хрен будет уходить. Мне кажется на V образном тяжелее менять чем на рядном. Ну а вообще что еще посоветуете поменять если все таки соберусь колпачки менять?
Runn3r @ 2.2.2011, 3:35
насчет пробега уверен. смысл менять масло есть? если колпачки устали, масло один хрен будет уходить. Мне кажется на V образном тяжелее менять чем на рядном. Ну а вообще что еще посоветуете поменять если все таки соберусь колпачки менять?
Еще прокладку под крышкой распредвалов. Масло имеет свойство угарать (не путать с протеканием колпачков), это зависит от самого масла, может вообще на паленку попал. Просто лучше не торопиться и попробовать отделаться малой кровью, и деньги сэкономиш и в двигло не полезеш.
заглядывали в цилиндр, сказали именно протекает. масло мотюль 5в30, сто пудов не подделка! а у тебя у самого расход масла имеется? какое масло заливаешь?
Runn3r @ 2.2.2011, 12:00
заглядывали в цилиндр, сказали именно протекает. масло мотюль 5в30, сто пудов не подделка!
Хрен его знает по поводу мотюль. Как то разхотел в бэху залить его, мне продавцы объяснили, что мотюль делится на дорогое масло (для спец. машин, гонки и т.д.) его замена через 2 000 - 3 000 км.
и масло для обычных двигателей, оно стоит немного дороже др. масел (подозреваю что из за бренда) и ничего сверх особенного в нем нет. Попробуй залей оригинал 5W40 nissan 5 литровая канистра 1600 рупий не у диллера. Я себе залил, пока еще мало проехал, около 3 000, но масло держится на уровне. (пробег 65 000, 3,5 L)
Как кстати ездиш? Если до отсечки двигатель выкручиваеш, то расход масла даже на новых еолпачках будет
гонщик не про меня, езжу спокойно, вопрос вот в чем, сказали что протекают маслосъемные колпачки, если залить другое масло проблема останется? И все таки, хотел бы еще услышать, если соберусь их менять, что еще кроме прокладки клапанной крышки и самих колпачков поменять?
Runn3r @ 2.2.2011, 12:39
гонщик не про меня, езжу спокойно, вопрос вот в чем, сказали что протекают маслосъемные колпачки, если залить другое масло проблема останется? И все таки, хотел бы еще услышать, если соберусь их менять, что еще кроме прокладки клапанной крышки и самих колпачков поменять?
Наверное больше ничего менять и ненадо, разве что свечи можно за компанию.
Читайте также: