Ниссан клиппер замена грм
Ниссан Клиппер минибусик. ⇐ Town Box
Началось все с того что мы решили с женой купить дом с огородом. Для этой затеи решено продать моего Хомяка и ее Полочку. Продали. И еще нужно копить с полгодика наверно.
ЭТО БЫЛО!
И началось у меня супер веселье, как найти машину чтоб и ей и мне и еще по хозяйству. 2 недели поисков по всему инету, и вроде выбрал Сузуки Лиана вагон, цена год качество все говорило в ее пользу. Очень важно что автомат и левый руль.
Но на вашем сайте увидел микроавтобусики японческие с правым рулем, и чето запал. Как и водится сразу нашел подходящий вариант у нас в городе Ростове на Дону. Ниссан Клипер что в переводе "подстригалка элекрическая" или "яхта быстроходная" вот мучаюсь с определением
А ЭТО СТАЛО
Впечатления двоякие. Много лет назад я эксплуатировал праворукие машины, переживал за супругу, но она на второй день освоила габариты и гоняет наем как на своем Фольксвагене раньше.
расход бензина на трассе после 110км/ч. больше чем по городу 40-60км/ч.
Двигатель стоит Мицубиси 660сс. Кажется что он так надрывается, что еще чуть-чуть и лопнет, особенно в горку. Привод задний. Основние параметры, которые я закладывал в него вместительность, экономичность, и чтоб мы всей семьей могли кататься, в этом он мне подходит.
Напугали правда про новый техрегламент, что запретят на учет ставить праворульки. Меня это не пугает, в Китае полно таких бусиков с левым рулем, можно заказать оттуда все и переставить, фиг какая НАМИ придерется.
Теперь о грустном. Заплатил 198тр за 2004год наверно дороговато но я чето не любитель ехать через всю страну за машиной потом на ней ехать обратно. Подскажите где купить крестовины кардана, это единственное что меня напрягло в этом автомобильчике. Решено его навсегда оставить у нас при хозяйстве. Мы опять через годик станем блатовать на других авто, а он пусть трудится.
Господа дорогие, напишите, кто же у нас на форуме промышляет продажей запчастей на наши микробусики, в частности мне бы фильтра крестовины внутрянку редуктора заднего ну и так по мелочи.
shop.amayama точка ру вот нарыл магазин запчастей. Электронные каталоги очень порадовали. Закажу у них расходники и напишу отзыв.
Toyota Town Ace: CR30G, 1992 (был)
HONDA StepWGN: RF2, 1997 г.в.(был); RF1, 2001 г.в.(был)
RF4, 2001 г.в.(был); RF8, 2005 г.в.(был); RF2, 2000г.в.(есть)
это не минус, обтяну в винил алмазную крошку, и будет супер видон. С владивостока получил все железки, очень понравился их сайт и оперативность в работе.
Всем привет, у меня тоже Клиппер 2006 на механнике, задний привод. Хочу поприветствовать всех обладателей данного микроба. По поводу зап частей порыл интернет и понял что проблемма надумана - они есть. Например Экзит или амаяма. Сам сейчас заказал фильтра, свечи - без проблемм - причем по смешным денюжкам
W44M-88 Tama Термостат-1-226,38 руб;
J1 325 046 Nipparts Фильтр воздушный-1-392,01 руб
C-901 Vic Фильтр масляный-1-164,72 руб
4291 NGK Свеча зажигания-3-111,54 руб
Ага, летом в жару не понятно было, а как жара спала я тоже определил замену термостата, заказывал все в амаяме, мне понравилось как они работают. Со временем научился ездить 80-90км в час, никуда не спешу и все успеваю.
Наверно потому что это чистая копия Мицубиси таун бокса, тока попроще.
А теперь снова вопросы. в задней части при движении чето брякает очень плохо как будто вот вот че-нибудь там отвалится. На яме с монтажкой пошевелили все сайлентблоки, рычаги и стойки - все в норме. может у вас похожее было а.
Карбонабарыга, отвечаю: в задней части ни чего не брякает, хотя могу предположить, что может либо аккумулятор, либо запаска, либо под фальшдно что то завалилось, проверь по пунктам Вдогонку: термостат я еще не менял, как определил замену термостата? долго прогревается? И соответственно что изменилось с заменой? Менял сам? Заморочно?
Мне приговорили задние ступичные подшипники и сальники подтекают (все там же на заднем мосту), пока не заказал, но буду в ближайшее время.
Еще, на каких скоростях (примерно) у тебя идет переключение передачь?
На Хомяке, было дело, накрылся термостат и сразу увеличился расход топлива, особенно по трассе. И на этом я по старой памяти давай проверять, завел. и если сразу начинают греться патрубки которые идут на радиатор, то это верный признак кончины термостата. Ниче по субъективным ощущениям не поменялось, расходомера нету поэтому по замерам "на глаз" отметил этономию топлива 1 литр на 100км. По теории, мозг дает команду увеличивать бенза в смеси поскольку думает что мотор не прогрелся. Менял в сервисе, находится термостат между сидениями сверху в передней части мотора. 2болта. Знал бы что так все просто, сам бы поменял дома.
У моего бусика автомат 3 ст, блин как же не хватает ему 4й скорости. на 100км в час мотор надрывается как гоночный болид, по звуку он выдает все 10тыс оборотов в минуту.
Спасибо за совет, полезу искать полтергейст в задней части автобуса.
Карбонабарыга, Да не за что, мне повезло, в плане коробки, больше - у меня механика и скоростей 5 , а на счет термостата спасибо, перед холодами залезу заодно поменяю и жижу и термостат. А какой у тебя пробег? ГРМ не менял? у нас интервал 100000 - у меня через 7000 - замена, если знаешь что там кроме ремня и ролика надо, а то я посмотрел в каталоге запчастей он выдает пружинку и еще какую то хрень?
Для бензинок можно купить отдельным прибамбасом тахометр. Ну и, общая повышающая передача, поди, должна быть-
OFF overdrive.
у ней тока 3 передачи знал бы заранее, искал бы механику. И тахометр зачем? Мотор надрываться то не перестанет У моего пробег 152тыс, старый хозяин отдал мне все ремни которые менял и ролик, так что я верю что он их заменил. Стук нашел когда вывесил задний мост, нижние резинки которые держат стойку вхламе.
Карбонабарыга, У меня та же информация по ремням и роликам, но все равно спасибо. Интересно, если стойки задние менять - придется откручивать пол?
Карбонабарыга, Сам задаюсь данным вопросом, хотел делать когда заменю сальники и ступ. подшипники за заднем мосту. думал съездить к оффициалам - мож у них есть информация (надеюсь есть).
Если что то найдется - просвящу
Ниссан Клиппер 4WD нужна помощь и всяческие подсказки)))).
Приобрел сие чудо Японскаго производства по весне в связи с предстоящей стройкой, как помощника по мелочи ну и после ради покатушек на рыбалочку и охоту..
Я предполагал что после покупки данного аппарата будут проблемы с ЗЧ но чтобы такие.
И так:
1-Есть желание приподнять Ниссан Клиппер 4WD на пару дюймов. Чтобы вкорячить.
забей в поиск( кварсис- автосервис) на станционной они находяться,вроде делали они такие насосы с электроникой
Ларго 90 г.в. Дизель LD20 Турбовый. Народ подскажите пожалуйста размеры или маркировку ремня на генератор. Стою уже третий день, в магазинах найти не могут говорят давай размеры (((( а наш подбирал - хватает на один месяц((( Зараннее спасибо
Попробуй еще задать это вопрос в разделе Н.Ларго,они должны быть компетентнее в этом вопросе.Хотелось бы помочь,но абсолютно не знаю Н.Ларго.И свой то размер не знаю,да в общем и незачем,у нас в магазинах говоришь только тип двигателя,номер кузова,смотрят по компьютеру и пожалуйста,оплатите в кассе :D .
Такой вопрос: как правильно установить ремень? На нем стрелки поперек, а не вдоль :?
По направлению к движку, или наоборот от?
Этот пост для тех кто сомневается на каком пробеге менять ГРМ. На движках у нас написано, что сервисный интервал замены ГРМ комплекта 100000 км, но я советую не обнадеживать себя цЫфорками на одометре ибо, условия в нашей необъятной родине самые что нинаесть суровые, да и цЫфорки не всегда соответствуют действительности. Ниже опишу какие симптомы были у меня перед обрывом.
И так:
ГРМ оборвало на 98 тысячах: сначала машина начала чудить оборотами, не обратил особого внимания, только сейчас понимаю, что это мог перескочить ремень, потом дал жене покататься (поучиться), она раз десять заглохла при трогании. И однажды вечером, сам тыркнулся и заглох, потом завелся и услышал постукивающий скребущий звук — который дал понять, что что то на******лось, на следующее утро завел (звук не исчез) и поехал потихоньку в сервис. Проехал пару километров и на перекрестке мотор заглох и больше не подавал признаков жизни. На сервисе сказали, что оборвало ремень. На тот момент в продаже на одном форуме был донор и мной было принято решение забрать его и перекинуть движек целиком, а старый немного перегодя восстановить и оставить про запас.
Старый мотор пока еще не делал и на счет меток и процесса замены сказать ни чего не могу.
Процесс перекидывания был из двух этапов: 1 этап — привезти на эвакуаторе один автомобиль — снять движек с коробкой (снятие заняло 3 часа, подушки на двигателе почти все целые кроме одной — левой — начало рвать).
2 этап — привезти второй автомобиль — снять движек с коробкой и поставить донорский агрегат (процесс занял порядка 5 часов с подушками таже песТня — но левая была полудше и было принято решение оставить ее). А еще пришлось менять прокладку на выпускном перед катализатором — кольцо подобрали от чего то совецкого.
По итогу мне надо в ближайшее время заменить подушки, ремни вспомогательных и комплект ГРМ уже на этом движке (хотя пробег по одометру 57 000 я теперь не буду затягивать).
Надеюсь, что данная информация послужит во благо всем страждущим :)
Справа забитый фильтр. Боже, какое г-но нам продают под видом бензина. Насосу крышка, хорошо что есть откуда снять на замену.
заказал комплект ля замены ГРМ :
Aisin WPM-005 Насос водяной 1шт= 1 696,46руб
Mitsubishi MD 351829 Натяжитель ремня грм 1шт= 782,17руб
Mitsubishi MD 365313 Пружинка 1шт= 139,61руб
Mitsubishi MN 115158 Ремень зубчатый грм 1шт= 1 457,42руб
а так для планового ТО:
NGK 4291 Свеча зажигания 3шт 125,99руб= 377,97руб
Vic C-317 Фильтр масляный двигателя 1шт= 211,80руб
Постараюсь сделать фотоотчет.
В следствии того что, на наших моторах свечные колодцы сужаются книзу, пришлось изобретать велосипед, а именно был найден простой и эффективный способ — использовать трубчатые ключи 12х13 и 16х17, соответственно один в другой вставляешь и получаешь желаемый результат ))))
Этот пост для тех кто сомневается на каком пробеге менять ГРМ. На движках у нас написано, что сервисный интервал замены ГРМ комплекта 100000 км, но я советую не обнадеживать себя цЫфорками на одометре ибо, условия в нашей необъятной родине самые что нинаесть суровые, да и цЫфорки не всегда соответствуют действительности. Ниже опишу какие симптомы были у меня перед обрывом.
ГРМ оборвало на 98 тысячах: сначала машина начала чудить оборотами, не обратил особого внимания, только сейчас понимаю, что это мог перескочить ремень, потом дал жене покататься (поучиться), она раз десять заглохла при трогании.
Выкладываю мануалы на японском языке для клиппера и миникэба если у кого нет книжечки в бумажном виде. Они одинаковые — единственное различие в том что на одном написано ниссан, а на другом мицубиси, собственно как и сами машины :)
В общем собрался делать расширенное ТО - поменять ГРМ, заменить ступичные подшипники с сальниками, заоднно заменить сальники свечных колодцев (ибо один подтекает), до кучи поменять помпу и т.п вот что получилось по деньгам и номерам:
Здесь почти все оригинал.
Цены по своим каналам ниже экзиста % на 20, но и на экзисте получается не особо дорого.
Пробег автомобиля повышаясь приводит к износу деталей транспортного средства, особенно сильно нанося урон двигателю. При длительной эксплуатации, в моторе первым изнашивается газораспределительный ремень, как элемент, находящийся в постоянном движении. Поврежденный ГРМ приводит к тому, что двигатель перестает заводиться, либо начинает работать неправильно. Признаков поломки существует несколько: черный дым, тикающий или иной нестандартный звук работающего мотора, плохая работа стартера, течи в кожухе газораспределительной системы. Определив неправильную работу узла ГРМ, необходимо изучить состояние изделия на наличие дефектов, чтобы избежать непредвиденных поломок.
Калькулятор расчёта замена ремня грм nissan clipper
Обнаружение дефектов
Как обнаружить дефект на газораспределительной детали? Нужно снять защитный кожух на силовом агрегаты и осмотреть узел на наличие повреждений. Повреждения в виде трещин, потертостей, отверстий, говорят о том, что необходима замена ремня ГРМ Nissan Clipper. Зачастую самостоятельно провести осмотр и диагностику этого узла автомобиля не представляется возможным или является трудоемким – в этом случае обращаются к мастеру в автосервис. Возникнуть повреждения могут по разным обстоятельствам:
- Долгий срок службы компонента;
- Низкокачественное изделия;
- Большой пробег автомобиля;
- Повреждение коленчатого или распределительного вала;
- Агрессивная эксплуатация автомобиля;
- Плохие дороги.
Причин, по которым возможно возникновение неполадок с ремневой системой между валами в Nissan Clipper, может быть множество. Опасное вождение, сильный износ двигателя, сломанный стартер – неисправности возникнуть могут даже у профессиональных водителей. Изделия этой категории обычно имеют собственный срок годности, который нужно знать, чтобы своевременно провести замену детали, без риска что ремень порвется неожиданно.
Нюансы замены ремня ГРМ Nissan Clipper
Поменять газораспределительный ремень самостоятельно сложно – сделав неправильно эту работу, можно повредить двигатель. Данный компонент отвечает за слаженную совместную работу коленчатого и распределительного вала. Чтобы обезопасить мотор и сохранить ему долгую жизнь, лучше обратиться к мастерам в автосервис.
Заменить быстро любую комплектующую, получить консультацию и провести диагностику, можно в компании DDCAR. Опытная команда проведет ремонт быстро и качественно в. Замена ремня ГРМ не единственная услуга, которую оказывает фирма DDCAR – получить информацию о работах и их стоимости можно по контактам компании.
Техобслуживание и ремонт автомобиля Nissan Clipper нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.
Онлайн расчет стоимости ремонта Nissan Clipper
Услуги DDCAR
Станция техобслуживания Nissan Clipper выполняет следующие виды послегарантийных работ:
- осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
- диагностика для Nissan Clipper стационарным или мобильным оборудованием;
- считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
- текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
- ТО согласно регламенту;
- восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
- заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
- беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
- восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.
Автосервис по ремонту Nissan Clipper укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.
Плюсы СТО сети DDCAR:
- цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
- обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
- автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.
Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Nissan Clipper в указанные сроки.
Читайте также: