Неправильно показывает датчик уровня топлива ауди а6 с5
Всем привет! Есть авто ауди а6 с5 1998г. 2.4л ALF бензин, передний привод. Стала прыгать стрелка уровня топлива. Заводишь машину с утра, вроде нормально, стоит качнуть машину и началось, то на о, то полный , потом вроде опять нормально и так весь день. В приборке наверное вряд ли, потому как качнешь авто так и пошло. Кто сталкивался с такой проблемой?
У меня все тоже самое. комп.диагностика показала - че-то коротит, скорей всего датчик ур.топлива. я пока не разбирался - других проблем много, в том числе и с приборкой - буду ремонить или менять пока не ясно.
попробуй пошаманить с датчиком ур.топлива - до него добраться вроде несложно.
Ты имеешь ввиду который в баке?
У меня на А4В5 тоже проблемма со стрелкой топлива, но несколько другого рода. Когда клемма с АКБ снята, стрелка уходит сильно в зашкал ниже нуля, вообще выходит за рамки шкалы и ложится горизонтально в лево, а может и чуть дальше за горизонт. Если клемму АКБ надеть, то встаёт на ноль, если при этом включить выключить фары, опять падает как при снятой клемме. Если включить зажигание, то показывает пол бака ( в баке примерно так и есть солярки). Вобщем еще не разбирался, но не знаю с какой стороны начать копать, есть мысль попробовать в щитке приборов заменить сам приборчик уровня топлива.
Ты имеешь ввиду который в баке?
Чуть потеплее будет полезу, там он с поплавком за самим стаканом вроде.
вроде там. напиши потом чё получилось. я приборку сделаю - тоже напишу
У меня на А4В5 тоже проблемма со стрелкой топлива, но несколько другого рода. Когда клемма с АКБ снята, стрелка уходит сильно в зашкал ниже нуля, вообще выходит за рамки шкалы и ложится горизонтально в лево, а может и чуть дальше за горизонт. Если клемму АКБ надеть, то встаёт на ноль, если при этом включить выключить фары, опять падает как при снятой клемме. Если включить зажигание, то показывает пол бака ( в баке примерно так и есть солярки). Вобщем еще не разбирался, но не знаю с какой стороны начать копать, есть мысль попробовать в щитке приборов заменить сам приборчик уровня топлива.
Спасибо, но на всякий случай сообщу, до этого лазил в бензонасос менял гофрированный шланчик на подачу топлива, у родного маленькая дырка образовалась, может чего накосячил при замене?
Всем привет! Есть авто ауди а6 с5 1998г. 2.4л ALF бензин, передний привод. Стала прыгать стрелка уровня топлива. Заводишь машину с утра, вроде нормально, стоит качнуть машину и началось, то на о, то полный , потом вроде опять нормально и так весь день. В приборке наверное вряд ли, потому как качнешь авто так и пошло. Кто сталкивался с такой проблемой?
У меня все тоже самое. комп.диагностика показала - че-то коротит, скорей всего датчик ур.топлива. я пока не разбирался - других проблем много, в том числе и с приборкой - буду ремонить или менять пока не ясно.
попробуй пошаманить с датчиком ур.топлива - до него добраться вроде несложно.
Ты имеешь ввиду который в баке?
У меня на А4В5 тоже проблемма со стрелкой топлива, но несколько другого рода. Когда клемма с АКБ снята, стрелка уходит сильно в зашкал ниже нуля, вообще выходит за рамки шкалы и ложится горизонтально в лево, а может и чуть дальше за горизонт. Если клемму АКБ надеть, то встаёт на ноль, если при этом включить выключить фары, опять падает как при снятой клемме. Если включить зажигание, то показывает пол бака ( в баке примерно так и есть солярки). Вобщем еще не разбирался, но не знаю с какой стороны начать копать, есть мысль попробовать в щитке приборов заменить сам приборчик уровня топлива.
Ты имеешь ввиду который в баке?
Чуть потеплее будет полезу, там он с поплавком за самим стаканом вроде.
вроде там. напиши потом чё получилось. я приборку сделаю - тоже напишу
У меня на А4В5 тоже проблемма со стрелкой топлива, но несколько другого рода. Когда клемма с АКБ снята, стрелка уходит сильно в зашкал ниже нуля, вообще выходит за рамки шкалы и ложится горизонтально в лево, а может и чуть дальше за горизонт. Если клемму АКБ надеть, то встаёт на ноль, если при этом включить выключить фары, опять падает как при снятой клемме. Если включить зажигание, то показывает пол бака ( в баке примерно так и есть солярки). Вобщем еще не разбирался, но не знаю с какой стороны начать копать, есть мысль попробовать в щитке приборов заменить сам приборчик уровня топлива.
Спасибо, но на всякий случай сообщу, до этого лазил в бензонасос менял гофрированный шланчик на подачу топлива, у родного маленькая дырка образовалась, может чего накосячил при замене?
Вообщем как купил машину, то были проблемы с показыванием уровня топлива. Вечно заправишь, показывает пол бака, чуть проехал, смотришь уже четверть, потом остановился опять ползет к половине бака. Последнее время заправляю редко и появилась более неприятная проблема. Если в баке четверть, то стрелка падает вообще. Приходиться по памяти Ну либо ехать заправлять, что бы пол бака было.
Вообщем купил все три датчика и поменял сегодня за 3 часа.
Самая засада была с датчиком тот что рядом с бензонасосом. Вот я заколебался. Спасибо Жене алкоперу и Максу супер марио которые подсказали как и че крутить.
Снял старые, долго рассматривал, хотел сфоткать для вас, но фоткать там нечего, а если фоткать, то надо хорошим фотиком, а у меня нет.
Я так и не понял, в них ли дело. На вид все цело. Вообщем позже отпишусь.
Если продолжиться, то уже не знаю куда рыть.
Если завтра с утра стрелка опять будет ниже уровня того что оставался сегодня, то капец.
Воняю бензом до сих пор, как хрен знает кто.
Зато теперь бензонасос с закрытыми глазами поменяю.
Dzuba
super-mario
Вообщем как купил машину, то были проблемы с показыванием уровня топлива. Вечно заправишь, показывает пол бака, чуть проехал, смотришь уже четверть, потом остановился опять ползет к половине бака. Последнее время заправляю редко и появилась более неприятная проблема. Если в баке четверть, то стрелка падает вообще. Приходиться по памяти Ну либо ехать заправлять, что бы пол бака было.
Вообщем купил все три датчика и поменял сегодня за 3 часа.
Самая засада была с датчиком тот что рядом с бензонасосом. Вот я заколебался. Спасибо Жене алкоперу и Максу супер марио которые подсказали как и че крутить.
Снял старые, долго рассматривал, хотел сфоткать для вас, но фоткать там нечего, а если фоткать, то надо хорошим фотиком, а у меня нет.
Я так и не понял, в них ли дело. На вид все цело. Вообщем позже отпишусь.
Если продолжиться, то уже не знаю куда рыть.
Если завтра с утра стрелка опять будет ниже уровня того что оставался сегодня, то капец.
Воняю бензом до сих пор, как хрен знает кто.
Зато теперь бензонасос с закрытыми глазами поменяю.
Ну и каков результат? помогло?
У меня сейчас нечто похожее происходит. Стрелка показывает и расход и приход бенза. Но расход иногда дурит - показывает четверть бака едешь, едешь, едешь чуть уменьшилось. спустя время заводишь, а там жопа - стрелка уже показывает 0, комп тоже 0
С третьего раза, но все-таки они у меня заработали. Итак. Снимал я их не вытаскивая основного и перекачивающего насоа.
На фото видно черный столбик. На нем на 4 усах крепится датчик. С помощью 2 отверток разжимаем усы и датчик отсоединен. Сложно его только вытаскивать и ставить на место. Но у меня с помощью крюка из проволоки получилось. Верхний снимается без проблем. Только попловок туговато выходит. Фотать его не стал. Третий с левой стороны тоже на много легче первого. Держится на 2 усах.
Теперь о технологии ремонта. На дорожках где ходят контакты есть следы износа. Надо контакты заставить ходить по нетронутому месту. То есть сдвинуть конт. группу на 1 мм в сторону.
Для этого язычек контакта с одной стороны стачиваем вот так.
Затем с противоположной стороны в щель куда этот язычек вставляется, засовываем медную проволочку, а края загибаем. Что-бы она не выпадала. На фото проволоку видно.
Затем всавляем язычек на иесто. И проверяем что-бы он ходил бз закусов. Да, на нем есть усик который не дает ему выпасть. Его надо удалить.
Теперь остается все собрать и проверить тестером.Внимательно смотрим за показаниями. Они должны пловно меняться.Пробуем дергаем поплавок во всех плоскостях. Если все нормально, то чудесно. Если в каких то положениях контакт пропадает. Разбираем, подгибаем, подчищаем. Добиваемся идеальности в показаниях тестера.
Читайте также: