Неисправность датчика холостого хода ваз 2114 чек моргает

Обновлено: 11.02.2025

Если машина неожиданно глохнет на ХХ или заметны плавающие обороты, владельцев интересуют признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114. В данной статье описаны основные симптомы выхода из строя этой детали и способы её проверки.

9 симптомов выхода из строя РХХ на ВАЗ 2114

Двигатель глохнет на холостых оборотах. Мотор может прекратить работать самопроизвольно, без видимой причины.
Плавающие обороты на ХХ. Они могут самостоятельно возрастать или падать.
Обороты не снижаются при прогреве мотора. Даже на прогретом двигателе они выше положенных.
Мотор глохнет при включении нейтралки или переключении передач. Обороты могут сильно упасть в этот момент, а силовой агрегат неожиданно перестаёт работать.
Двигатель запускается не с первого раза или только при нажатии на газ. Запуск мотора осложнён, особенно в прохладную погоду. Иногда он может не запуститься вообще.
ДВС перестаёт работать при включении электрооборудования (печки, магнитолы и т.д.). Мотор может неожиданно заглохнуть, если заработают эти электропотребители.
Повышенные или пониженные обороты на ХХ. На приборной панели присутствуют значения, отличные от нормальных.
Двигатель трясётся на холостых. В салоне ощущается тряска и вибрация ДВС.
На приборке горит значок Check Engine. Спустя несколько секунд после запуска мотора индикатор не гаснет, как положено.

Основной признак неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114 – это пониженные, повышенные или плавающие обороты ДВС. Симптомы выхода из строя РХХ могут присутствовать одновременно все вместе или проявляться лишь некоторые из них.

Иногда они произвольно исчезают или уменьшаются на время, чтобы затем возникнуть с новой силой. Указанные выше признаки не всегда говорят о том, что РХХ сломался. Они могут появляться и по иным причинам. А чек может и вовсе не гореть при неисправном РХХ.
Поэтому при возникновении подобных проблем следует проверить систему на наличие ошибок и продиагностировать датчик. Обычно это можно сделать самостоятельно.

Какие коды ошибок появляются при неисправном РХХ?

Если регулятор холостого хода неисправен, бортовой компьютер может выдавать следующие ошибки:

P1509 — перегружена схема управления РХХ;
P1513 — цепь управления РХХ, замыкание на массу;
Р1514 —цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.

При расшифровке кодов неисправностей через Интернет или в руководстве по эксплуатации автомобиля иногда могут встречаться определения, говорящие о неполадках в работе РХХ. Они нередко указывают на поломку регулятора.
Ошибки можно увидеть не только на бортовике, но и при диагностике авто с помощью сканера. Иногда они свидетельствуют не о дефектах датчика, а о нарушении контактов.

Как проверить РХХ?

Проверку ДХХ нужно начинать с визуального осмотра. Иногда можно на глаз заметить окисление контактов или повреждение проводки либо самой детали. А чтобы устранить проблему, потребуется зачистить контактные соединения, восстановить целостность проводов или заменить датчик.

Если внешних дефектов не обнаружено, следует выполнить диагностику мультиметром. Удостовериться, что на регулятор поступает напряжение можно так:

Включить зажигание авто;
Перевести измерительный прибор в режим вольтметра;
Минусовую клемму вольтметра установить на корпус мотора;
Плюсовую клемму устройства присоединить к контакту A регулятора, а затем – к D.

На экране прибора должно высвечиваться значение, равно примерно 12 Вольт. Если оно иное, значит, имеется обрыв проводки.

Чтобы проверить сам РХХ, нужно:

Снять датчик с автомобиля;
Установить на мультиметре режим омметра;
Клеммы тестера подключить к контактам A и B детали, а затем – к C и D. Если датчик исправен, прибор покажет 50-53 Ом;
Подключить омметр к клеммам A и C, B и D. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Если показания тестера иные, регулятор вышел из строя. При её поломке необходима замена. Продиагностировать и заменить элемент можно своими руками. Обращаться в автосервис с такой неполадкой обычно не требуется.

Цена датчика холостого хода на ВАЗ 2114

Езда с неисправным регулятором не запрещена ПДД. Но она может быть некомфортной. В любой момент двигатель может заглохнуть и не запуститься снова. Поэтому необходимо как можно быстрее установить причину неполадок и ликвидировать её.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114 — его устройство

В инжекторных автомобилях используется большое количество датчиков, которые отвечают за работу всего двигателя. На их показаниях блок управления двигателем получает информацию необходимую для корректировки смеси, подачи искры и т.п. Все датчики инжектора связаны между собой и выход из строя одного из них серьезно влияет на работу ДВС в целом.

Один из наиболее часто ломающихся датчиков является регулятор холостого хода. Из-за своей неудачной конструкции данная деталь подвержена скорому выходу из строя, что приводит к неравномерной работе ДВС на холостом ходу.

В данной статье речь пойдет об датчике, который регулирует холостой ход на автомобиле ВАЗ 2114. Подробно рассказывается о его конструкции, назначении, расположении, признаках поломки и способах самостоятельной замены.

Конструкция датчика

Регулятор холостого хода ВАЗ 2114 выполнен по конструкции двигателя постоянного тока, казалось бы такая деталь должна быть надежной, но из-за хлипкой конструкции в нем часто происходят подсосы воздуха.

РХХ является двигателем с валом червячного типа, а на конце вала насажен треугольный клапан, который перекрывает или открывает поток воздуха необходимый для работы ДВС на холостом ходу.

Как работает датчик

В дроссельном узле имеется специальные каналы для протекания воздуха, которые используются только при работе двигателя на холостом ходу.

Основной поток воздуха в двигатель попадает через дроссельную заслонку, но при работе на ХХ она закрыта и воздух проходит через специальный канал, который открывается клапаном РХХ.

Датчик получает сигналы от ЭБУ и открывает канал на необходимую величину, тем самым регулируя воздушный поток на ХХ и смешивая воздух с топливном образуя топливную смесь необходимую для работы ДВС.

Где расположен

Расположен датчик на корпусе дроссельной заслонки. Обнаружить его можно заглянув за ДУ и можно увидеть два рядом стоящих датчика ДПДЗ и РХХ. РХХ крепиться на двух болтах под крестовую отвертку и имеет специальное уплотнительное кольцо для герметизации системы.

Следует отметить, что регулятор ХХ устанавливается только на ВАЗ 2114 с механическим дросселем. Если автомобиль оснащается электронным дросселем с системой Е-ГАЗ, данный датчик в таком авто отсутствует.

Причины поломки

Наиболее часто встречающиеся поломки РХХ на ВАЗ 2114:

Подсос воздуха со стыков;
Загрязнение шляпки;
Выход из строя якоря РХХ;

Подсос воздуха со стыков

Такая проблема встречается из-за нарушения герметизации стыков двигателя из-за выпадения заклепок или устаревания уплотнительного кольца, что приводит к подсосу неучтенного воздуха. Неучтенный воздух приводит к неправильно составленной топливной смеси и, следовательно, к неправильной работе ДВС с перебоями.

Загрязнение шляпки (клапана)

Загрязнение происходит из-за попадания картерных газов в дроссельный узел, что приводит к образованию нагара на клапане РХХ. Картерные газы появляются в ДУ из-за изношенной ЦПГ, а малая вентиляция (сапун) подключается к впускной гофре.

Перегорание якоря

В постоянном двигателе якорь имеет обмотку, которая из-за подклинивания, перегорает и выводит РХХ из строя. Такая поломка встречается довольно часто.

Признаки неисправности

Существует ряд признаков указывающих, что регулятор холостого хода на автомобиле ВАЗ 2114 вышел из строя. Чаще всего такие признаки отражаются на работе ДВС.

Неисправности характерные поломки РХХ:

Нестабильный ХХ;
Самопроизвольная остановка двигателя;
Двигатель глохнет при сбросе газа;
Обороты ДВС на ХХ скачут;

Зачастую поломку РХХ можно спутать с засорившимся дроссельным узлом, который загрязняется из-за картерных газов. При замене РХХ если заслонка имеет следы нага, масла или других отложений, рекомендуется снять дроссель и промыть его с помощью очистителя карбюратора.

Проверка

Для проверки РХХ понадобиться мультиметр с помощью которого будут проводиться измерения напряжения и сопротивления.

Проверка цепи

Для начала необходимо проверить цепь питания датчика. Для этого снимаем разъем с РХХ и включаем зажигание на автомобиле, на мультиметре выставляем переключатель на измерение постоянного напряжения величиной 20В. Подключаем один щуп мультиметра к корпусу двигателя, а другой к выводу А на разъеме, мультиметер должен показать напряжение не менее 12В. Затем подключаем щуп к выводу D мультиметр так же должен показать не менее 12В.

Проверка датчика

Проверка датчика заключается в измерении сопротивления самого регулятора. Для этого переводим переключатель мультиметра на измерение сопротивления пределом до 200 Ом. Подключаем щупы к выводам А и В, D и С сопротивление на них должно быть равно примерно 50 Ом. Затем подключаем щупы к выводам А и D, B и C, сопротивление между этими контактами должно быть бесконечно.

Если какой-либо из этих параметров при проверке Вашего РХХ разнится, его необходимо заменить.

Стоимость

Стоимость датчика холостого хода 2114 не велика и зависит от региона, в котором производится покупка, а так же от завода изготовителя. Подделки стоят намного дешевле оригинальных запчастей, но служат гораздо меньше. Стоимость оригинального РХХ начинается от 500 рублей.

Замена

Замена производиться довольно просто и не требует особых навыков в ремонте автомобиля. Необходимо лишь подготовить крестовую отвертку с коротким стержнем и можно приступать к замене.

Откручиваем два болта крепления РХХ с помощью крестовой отвертки;

Устанавливаем новый РХХ в обратной последовательности не забыв одеть на него новое уплотнительное кольцо;

Видео проверки РХХ

Признаки неисправности регулятор холостого хода ваз 2114

Устройство

Современные автопроизводители применяют 3 типа датчика холостого хода: соленоидный, роторный и шаговый. Для VAZ 2114–2115 применяется последний вид. РХХ — это шаговый мини-электромотор, выполняющий открытие/закрытие воздушного канала впускного коллектора ДВС, тем самым регулируя обороты (по аналогии с болтом на карбюраторе).

В конструкции РХХ имеется кольцевой магнит, ходовой винт (игла) и 2 обмотки. Под действием подачи напряжения на магнит и обмотки, появляется электромагнитное поле. Вследствие этого ходовой ротор начинает вращаться, тем самым приводя в действие по червячной передаче ходовой винт. В зависимости от положения ротора, клапан иглы способен контролировать открытие/закрытие воздушного протока впускного коллектора.

Для справки. Что такое шаг? Это расстояние между коническим запорным клапаном (наконечником РХХ) и впускным коллектором. Измеряется количеством полных оборотов ротора.

Принцип работы

Сбалансированная взаимосвязь узлов инжекторного мотора настраивается электронным блоком (ЭБУ). При повороте ключом зажигания на ВАЗ 2114, игла РХХ перекрывает воздушное отверстие на коллекторе. После старта двигателя ЭБУ вычисляет необходимое количество шагов и устанавливает иглу регулятора в рабочее положение, приоткрывая воздушный канал для обеднения смеси.

Учитывая температуру двигателя и положение иглы, ЭБУ регулирует дальнейшую работу ДВС. На остывшем двигателе ВАЗ-2114 датчик холостого хода опять перекроет воздушный клапан, тем самым обогатив смесь и повысив обороты.

Маркер неисправности и причины

Благодаря им теперь известны основные признаки неисправности датчика холостого хода:

неважный запуск ДВС, особенно зимой;
плавающие обороты ДВС на горячую, в диапазоне 850–1100;
мотор замирает, если включить нейтральную передачу или сбросить газ;
прошивка скидывает обороты до 800–900 на холодном ДВС (менее 40 °C), не дождавшись его полного прогрева.

Основная причина поломки ДХХ — это естественный износ. Как правило, появляется выработка в ходовом винте и роторе. Из-за люфтов ЭБУ не удаётся точно скорректировать шаг иглы. Иногда сгорает обмотка, в следствии замыкания. Но самая распространённая причина — загрязнение конического клапана.

Какой выбрать

Если симптомы или диагностика подтверждают дефектность регулятора холостого хода на вашем ВАЗ 2114, то остаётся идти в магазин за новым датчиком. Независимые эксперты автоиндустрии и специалисты сервисных мастерских рекомендуют приобретать оригинальный РХХ. Его номер 2112-1148300-02 (иногда на окончание: 01, 02, 04). Если нет заводской детали, то можно заменить её достойным аналогом.

Таблица 1. Цена датчик холостого хода на ВАЗ 2114

Производитель	Номер	Сумма, руб.
АвтоВАЗ	21120114830081	730
KRAFT	KT104900	510
MANOVER	MR21121148	450

Как проверить РХХ

Самостоятельная диагностика потребует наличие мультиметра, который следует переключить в омметр. У РХХ две обмотки, а на колодке четыре выхода: A, B, C, D. Сначала тестируем A и B (первая обмотка), затем C и D (вторая обм.). Для модели 2112-1148300-02 естественное сопротивление 51 (±2) Ом, а для 2112-1148300-01 — 53 (±5) Ом. Если параметры на мультиметре стремятся к бесконечности, то вероятно в цепи обмоток есть обрыв.

Внимание! Игла на новом регуляторе должна торчать из корпуса не более чем, на 23 мм, то есть, быть в полузакрытом положении. Если она сильно выступает из тела регулятора, то при монтаже можно повредить шлицы ходового винта. Вернуть иглу в нижнее положение посодействуют специалисты автосервиса.

Замена

Для замены РХХ своими руками вам понадобится простой набор инструментов: прочная крестовая отвёртка средних размеров, ключ 13 мм (головка), смазка WD-40, аэрозольный очиститель карбюратора и ветошь. Между дросселем и впускным коллектором стоит прокладка. Довольно часто она в плохом состоянии из-за длительной эксплуатации. Лучше заранее купить новую (цена 30–40 руб.). Пошаговая инструкция замены РХХ ВАЗ 2114 (8–16 клапанов) выглядит так:

1. Зафиксируйте авто ручным тормозом.
2. Снимите минусовую клемму с АКБ.
3. Демонтируйте защитный экран двигателя (для 1.6).
4. Ослабьте хомуты на трубке отвода картерных газов и гофрированном патрубке.
5. Отсоедините гофру от дроссельного узла.
6. Снимите верхний патрубок вентиляции картера на холостом ходу.
7. Демонтируйте тросик газа.
8. Открутите 2 гайки дроссельного узла и снимите его со шпилек.
9. Слева, снизу, найдите место расположения РХХ.
10. Отщёлкните от датчика штекер питания.
11. Открутите 2 винта регулятора при помощи крестовой отвёртки.
12. Почистите узел от нагара и грязи, используя очиститель карбюратора.
13. Обмажьте резиновое кольцо регулятора машинным маслом.
14. Установите РХХ в дроссельный механизм.
15. Соберите всё в обратной хронологии.
Где купить аксессуары для автомобиля

Заключение

Датчик холостого хода для ВАЗ 2114–2115 (корректно РХХ) — это электрический микромотор с шаговым механизмом. Со временем у него вырабатываются внутренние детали (ходовой винт и ротор), поэтому смесь топлива получается неправильной, в следствии чего двигатель начинает работать разбалансированно. При этом электронный блок не всегда видит сбой в системе и не сигнализирует о неисправности значком Check Engine. Поэтому владельцы не могут сразу определить источник проблемы. Но выявить сбой возможно по ряду признаков. Для замены лучше использовать оригинальный регулятор холостого хода, а ремонт можно сделать своими руками.
1. Двигатель глохнет на холостых оборотах. Мотор может прекратить работать самопроизвольно, без видимой причины.
2. Плавающие обороты на ХХ. Они могут самостоятельно возрастать или падать.
3. Обороты не снижаются при прогреве мотора. Даже на прогретом двигателе они выше положенных.
4. Мотор глохнет при включении нейтралки или переключении передач. Обороты могут сильно упасть в этот момент, а силовой агрегат неожиданно перестаёт работать.
5. Двигатель запускается не с первого раза или только при нажатии на газ. Запуск мотора осложнён, особенно в прохладную погоду. Иногда он может не запуститься вообще.
6. ДВС перестаёт работать при включении электрооборудования (печки, магнитолы и т.д.). Мотор может неожиданно заглохнуть, если заработают эти электропотребители.
7. Повышенные или пониженные обороты на ХХ. На приборной панели присутствуют значения, отличные от нормальных.
8. Двигатель трясётся на холостых. В салоне ощущается тряска и вибрация ДВС.
9. На приборке горит значокCheckEngine. Спустя несколько секунд после запуска мотора индикатор не гаснет, как положено.
Основной признак неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114 – это пониженные, повышенные или плавающие обороты ДВС. Симптомы выхода из строя РХХ могут присутствовать одновременно все вместе или проявляться лишь некоторые из них.

Иногда они произвольно исчезают или уменьшаются на время, чтобы затем возникнуть с новой силой. Указанные выше признаки не всегда говорят о том, что РХХ сломался. Они могут появляться и по иным причинам. А чек может и вовсе не гореть при неисправном РХХ.
Поэтому при возникновении подобных проблем следует проверить систему на наличие ошибок и продиагностировать датчик. Обычно это можно сделать самостоятельно.

Какие коды ошибок появляются при неисправном РХХ?

Если регулятор холостого хода неисправен, бортовой компьютер может выдавать следующие ошибки:
- P1509 — перегружена схема управления РХХ;
- P1513 — цепь управления РХХ, замыкание на массу;
- Р1514 —цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В.
При расшифровке кодов неисправностей через Интернет или в руководстве по эксплуатации автомобиля иногда могут встречаться определения, говорящие о неполадках в работе РХХ. Они нередко указывают на поломку регулятора.
Ошибки можно увидеть не только на бортовике, но и при диагностике авто с помощью сканера. Иногда они свидетельствуют не о дефектах датчика, а о нарушении контактов.

Как проверить РХХ?

Проверку ДХХ нужно начинать с визуального осмотра. Иногда можно на глаз заметить окисление контактов или повреждение проводки либо самой детали. А чтобы устранить проблему, потребуется зачистить контактные соединения, восстановить целостность проводов или заменить датчик.

Если внешних дефектов не обнаружено, следует выполнить диагностику мультиметром. Удостовериться, что на регулятор поступает напряжение можно так:
- Включить зажигание авто;
- Перевести измерительный прибор в режим вольтметра;
- Минусовую клемму вольтметра установить на корпус мотора;
- Плюсовую клемму устройства присоединить к контакту A регулятора, а затем – к D.
На экране прибора должно высвечиваться значение, равно примерно 12 Вольт. Если оно иное, значит, имеется обрыв проводки.
Чтобы проверить сам РХХ, нужно:
- Снять датчик с автомобиля;
- Установить на мультиметре режим омметра;
- Клеммы тестера подключить к контактам A и B детали, а затем – к C и D. Если датчик исправен, прибор покажет 50-53 Ом;
- Подключить омметр к клеммам A и C, B и D. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Если показания тестера иные, регулятор вышел из строя. При её поломке необходима замена. Продиагностировать и заменить элемент можно своими руками. Обращаться в автосервис с такой неполадкой обычно не требуется.

Цена датчика холостого хода на ВАЗ 2114

Где находится РХХ на ВАЗ 2114?

Датчик холостого хода на ВАЗ 2114, как и на любом другом авто, служит для автоматического регулирования оборотов двигателя на нейтральной передаче или при переключении передач. Клапан обеспечивает поступление нужного количества воздуха в камеры сгорания. Элемент открывает или приоткрывает дроссельную заслонку, когда необходимо обеднение топливной смеси. Это позволяет поднять обороты на ХХ.

Регулятор, расположенный на инжекторных моторах ВАЗ 2114, установлен в посадочное отверстие на корпусе дросселя. Как видно на фото РХХ, он имеет форму цилиндра с двумя ушками для крепления.

Стоит отметить, что деталь присутствует только на машинах с механическим дроссельным узлом. На автомобилях с электронной педалью газа, выпускавшихся с 2010 по 2013 года, его функцию выполняет электроника.

Признаки неисправности

Понять, что вышел из строя РХХ, можно по следующим признакам:
- Двигатель троит на ХХ. При этом явлении ощущается тряска и дребезжание автомобиля;
- Автомобиль глохнет на ХХ. Мотор может неожиданно заглохнуть на нейтральной передаче или в момент переключения передач;
- При запуске непрогретого силового агрегата обороты не поднимаются. При исправном клапане они растут достаточно быстро по мере прогрева. В случае его поломки стрелка тахометра долго остаётся на прежнем низком уровне; . Стрелка прибора может непроизвольно подниматься и опускаться.
Эти симптомы иногда могут сигнализировать не только о поломке данного узла, они могут быть вызваны и иными причинами. Например, дефектом датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Но при их появлении следует первым делом проверить этот клапан.
Также показателем данной неисправности бывает падение оборотов силового агрегата при включении фар или отопителя. Машина может неожиданно заглохнуть при старте, что тоже иногда указывает на эту проблему. Но точно выявить проблему поможет лишь диагностика детали.

Как проверить датчик холостого хода на ВАЗ 2114?

Если не было установлено неполадок в цепи, значит, потребуется диагностика самого регулятора. Он проверятся также мультиметром. Для этого прибор переводят в режим омметра. Последовательность операции такова:
- Подключить щупы устройства к выводам с левой стороны клапана, обозначенным на рисунке A и B, а после – к правым, имеющим обозначения на картинке C и D. При исправности стабилизатора, прибор покажет около 53 Ом.
- Затем подключить щупы к выводам A и C, потом – B и D. В этом случае на омметре должен высветиться значок бесконечности.
Если показания мультиметра отличаются от нормальных, клапан неисправен. Скорее всего, его потребуется заменить. Но в некоторых случаях элемент можно почистить очистителем карбюратора.

Замена РХХ на ВАЗ 2114

Для того, чтобы поменять РХХ, нужно приобрести новую деталь в автомагазине. Для разных моделей мотора её каталожный номер различен. Но многие мастера уверяют, что элементы взаимозаменяемы.
Его замена на силовом агрегате объёмом 1,5 л очень проста, а на 1,6 – литровом моторе имеет некоторые сложности. Алгоритм выполнения работы следующий:

По окончании работ следует проверить новый клапан. Для этого нужно включить зажигание авто и, выждав несколько секунд, запустить мотор. Его холостые обороты будут плавно меняться по мере прогревания. Ранее присутствовавшие проблемы на ХХ должны исчезнуть.

Очень часто троит двигатель на ВАЗ 2114 из-за неисправных свечей зажигания. Иногда при этом на приборной панели моргает чек. Выявить вышедшие из строя элементы нередко позволяет их визуальный осмотр. При этом можно заметить нагар, а также иные загрязнения и повреждения. Проверить исправность свечи можно, воспользовавшись помощью приятеля, так как одному это сделать сложно. Проверка осуществляется так:
Один человек запускает стартер автомобиля, а другой – приставляет металлическую часть свечи с высоковольтником к мотору. Если элемент исправен, при работе стартера должна появиться искра. Если её нет, свечи нужно менять.

2. Высоковольтные провода

Нередко причины, из-за которых троит двигатель на холодную, связаны с выходом из строя высоковольтных проводов. Проверить их состояние можно мультиметром. При неисправности элементов иногда троение может не исчезать и при прогретом моторе. Решается проблема заменой проводов. Но иногда достаточно их просушки и устранения причин попадания влаги на элементы, если причиной неисправности оказалась именно она.

3. Модуль зажигания

Часто мигает чек и троит двигатель из-за попадания влаги на модуль зажигания. При этом троение обычно наблюдается на непрогретом моторе. Если симптомы сохраняются и после прогрева, возможно, катушка пробита. Определить её поломку можно мультиметром. Если на деталь попадает влага, достаточно просушить её и устранить причину попадания жидкости. Если она неисправна, потребуется замена модуля.

4. ДМРВ

Ответом на вопрос, почему троит двигатель ВАЗ 2114, иногда бывает неисправный датчик массового расхода воздуха. Эту причину стоит подозревать, если проверка системы зажигания и впрыска топлива не дала никакого результата. На неё часто указывают характерные ошибки на бортовом компьютере или выявляемые диагностическим сканером. Посмотреть расшифровку кодов можно в инструкции по эксплуатации автомобиля или в Интернете.
При поломке ДМРВ автомобиль часто не только дёргается, но и не набирает обороты. Отмечается снижение мощности и повышенный расход топлива. Определить неполадки поможет прозвон детали мультиметром или проверка путём установки заведомо исправной детали. Иногда на датчике при осмотре можно заметить внешние дефекты. Элемент неремонтопригоден. Поэтому при неисправности его следует заменить.

5. Топливные форсунки

Иногда ВАЗ 2114 троит на холостых оборотах из-за чрезмерного загрязнения топливных форсунок. Заметить проблему можно при осмотре деталей. А устранить её помогает прочистка ультразвуком или очистка с использованием химических препаратов, которые продаются в автомагазинах. В запущенных случаях может потребоваться замена форсунок.

6. Зазоры клапанов

7. Воздушный фильтр

8. Сбились метки зажигания

9. ЭБУ

Причины неустойчивой работы двигателя иногда следует искать в ЭБУ, если диагностика остальных деталей и систем не помогла. Блок управления двигателем ломается нечасто. Но, если это случилось, потребуется замена или перепрошивка устройства. Эти операции не рекомендуется выполнять своими руками. Поэтому при подозрении на поломку блока, следует в разумные сроки обратиться на СТО для диагностики и ремонта. Новая деталь стоит недёшево, но зато замена позволит предотвратить более серьёзные повреждения силового агрегата и восстановить его нормальную работу. Характерным признаком неисправности блока служит троение не только на холодную, но и на прогретом моторе.

10. Прогоревший клапан

Прогоревший или повреждённый клапан приводит к нестабильной работе мотора. Проблема особенно заметна на холодном двигателе. Её причиной является частый или сильный перегрев силового агрегата, а также проезд глубоких луж на высокой скорости.
Определяется неисправность при осмотре. А устранить поломку поможет замена детали. Проводить такие работы при отсутствии опыта желательно на СТО.

11. Неисправности шатунно-поршневой группы

Дефекты шатунно-поршневой группы обычно наблюдаются на двигателях с очень большим пробегом или при неправильной эксплуатации и обслуживании машины. При выходе из строя этих деталей двигатель часто троит на холодную. Указать на проблему может низкая компрессия и неприятные звуки при работе мотора, особенно в непрогретом состоянии. Окончательное определение проблемы возможно при разборе и осмотре силовой установки. Ремонт и диагностику рекомендуется делать у опытного моториста.
Иногда троить мотор может из-за неисправного датчика положения коленчатого вала и по иным, более редким причинам. Если самостоятельно определить и устранить их не удаётся, желательно в ближайшее время обратиться к специалистам. Езда при нестабильной работе двигателя не запрещена. Но иногда она приводит к серьёзным поломкам мотора. Поэтому, если, помимо троения присутствуют иные симптомы неисправности силового агрегата, и они нарастают, лучше прекратить эксплуатацию авто до ремонта.

Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114. Точно определяем поломку

Для водителя полезно знать признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114. Ведь от правильности настройки холостых оборотов в автомобиле зависит его экономичность. Датчик хода позволяет поддерживать обороты при работе двигателя без нагрузки. Он представляет собой простой электродвигатель, снабженный иглой. Он гарантирует подачу воздуха в мотор, работающий на малых оборотах. После включения зажигания, работать начинает и датчик. Работает эта схема следующим образом, игла, двигаясь, перекрывает в патрубке дросселя калибровочное отверстие.

Воздуховод может либо перекрываться полностью, либо частично. Это обеспечивает надежность работы автомобиля при работе на малых оборотах. Часто это приспособление называют РХХ (регулятор холостого хода), это наименование можно встретить и в обиходе.

Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114. достаточно разнообразны. Это делает диагностику несколько сложной. Некоторые признаки являются схожими с другими поломками. Неопытные водители зачастую ошибаются при диагностике, что вынуждает производить их лишнюю работу. Как правило, признаков неисправности несколько:

Это основные показатели неисправности датчика холостого хода. Для большей точности нужно проверить показания ЭБУ (электронного блока управления). Сделать это можно с помощью диагностического сканера или ноутбука, укомплектованного специальными программами. Ошибок связанных с регулятором всего три:
- 0507 – на холостом ходу большие обороты;
- 0506 – на холостом ходу малые обороты;
- 0505 – ошибка датчика.
Имея эти данные можно более точно представить картину неисправности. После чего нужно приступить к ее устранению.

Для начала необходимо найти эту деталь. Для этого идем по тросику газа до дроссельной заслонки. Напротив нее и располагается РХХ. Снимают его в двух случаях:

Перед снятием датчика нужно подготовить автомобиль. Обязательно выключается зажигание, машина ставится на ручник, скидываются клеммы с аккумулятора. Далее отсоединяют провода, они расположены на одной колодке. Регулятор крепится на двух болтах, иногда он приклеивается. В первом случае вам понадобится ключ-трубка на 8, во втором придется снять весь дроссельный узел. Он закреплен на четырех винтах. После чего отклеивают датчик. На этом работа закончена.

При обратной сборке не забудьте поставить под датчик резиновую прокладку. Она продается с ним в комплекте. Перед установкой ее лучше смазать моторным маслом.

Причин нестабильной работы РХХ может быть несколько. Для этого придется проверить работоспособность детали. Вам понадобится тестер или мультиметр. Для этого действия вам придется подключить аккумулятор, и включить зажигание. Перед этим на снятый регулятор надевается колодка с проводами.

На выводах РХХ должно быть напряжение не менее 12 В, в идеале 13,5 В. Если оно меньше минимальных значений, то проблема скорее всего в низком заряде аккумулятора. Возможно, его следует заменить или зарядить. Если напряжение полностью отсутствует, то ищите проблему в ЭБУ или в обрыве цепи. После проверяются выводы на сопротивление:
- Вывод A:B – 53 ОМ;
- Вывод C:D – 53 ОМ;
- Между этими парами сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Есть еще один способ проверки РХХ. Для этого на снятый датчик, при включенном зажигании надевается колодка с проводами. Игла исправного датчика немного выдвинется. Если этого не произошло, то регулятор сломан.

Заключение. Неисправность РХХ не редкость. Практически каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой. Эта неисправность хоть и кажется сложной, на практике устраняется довольно легко. Главное, знать признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2114. Правильная диагностика позволит приступить к ремонту, минуя проверки различных дополнительных систем. Что значительно сэкономит вам время.

Датчик холостого хода ВАЗ 2114

Местонахождения и предназначение

Дозировка воздуха, поступающего в камеру сгорания в обход дроссельной заслонки – основная задача прибора. Процедура осуществляется благодаря игле, которой оснащен клапан. В свою очередь, за ее функционирование отвечает интегрированный шаговый мотор. То есть такой датчик, дает стабильный холостой ход вашему автомобилю даже в холодное зимнее утро.

Признаки неисправности и процедура съема

Я могу насчитать около пяти явных сигналов о неисправности датчика холостого хода.

Самостоятельная диагностика

Для того чтобы понять имеет ли смысл первая процедура, придется определить есть ли толк в ее проведении. Конечно, если ваш сосед специалист предлагаю показать устройство ему, к тому же у таких людей и специальные тестеры имеются. В любом случае, даже если он грузчик бегите за ни м, тут двумя руками не обойтись.
Итак, по позициям, начинается проверка:
- Сосед усаживается на водительское место и ждет вашей команды.
- Вы подключаете устройство к разъему и нежно положите палец на конусную иглу, только не давите, а то придется лишь заменить датчик на новый.
- Даем команду соседу после чего тот заводит авто, если вы не забыли его предупредить.
- Если игла работает, вы почувствуете вибрацию от ее ударов.
Чистка датчика холостого хода

Однако бывает и такое – иголка бьется периодически. В этом случае нужно произвести чистку прибора.Тогда отпускайте соседа домой и отправляйтесь в автомагазин. Нас интересует специальное средство для очистки карбюраторов, не волнуйтесь стоимость ее невелика. По пути приобретаем обычные ватные палочки и отправляемся на место ремонта.
1. С помощью ватных палочек очищаем контакты.
2. Шток, иглу и пружину заливаем препаратом полностью.
3. Спустя время найдите старую зубную щетку и произведите очистку деталей.
4. Клапан и место где стоит деталь подвергаются той же процедуре.
5. Для повышения эффективности ремонта проводим чистку дроссельной заслонки.
6. Обмазываем уплотнительное кольцо моторным маслом и собираем все на место
Рыночные предложения

Если игла вообще не стучит, проводить ремонт датчика бессмысленно, так как вам это вряд ли удастся, да и стоимость такой процедуры будет немногим меньшим нового прибора. Цена на датчик холостого хода крутится между 400-700 рублями. В идеале чтобы каждый из вас обзавелся запасным, поверьте он обязательно вас выручит.
При приобретении будьте внимательней:

Вот примерно так выглядят все нюансы касаемо датчика холостого хода. Не нужно недооценивать значение этого агрегата, ведь он отвечает за самое главное – стабильную работу двигателя. Поэтому моментально реагируйте в случае его поломки. Видео, расположенное снизу – поможет отличить качественную деталь от подделки при ее покупке. В очередной раз не могу не предложить: подписывайтесь, комментируйте, смотрите видео. будьте активными наконец! Всех благ и до новых встреч!

Датчик холостого хода. Принцип работы, признаки неисправности.

Где находится Регулятор холостого хода (рхх)?

Датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельного узла. Датчик холостого хода расположен рядом с датчиком положения дроссельной заслонки. ДХХ крепится двумя винтиками. Так же встречается, что датчик посажен на лак.

Фото датчика холостого хода (рхх)

Датчик холостого хода находится под номером 3. Рядом с номером 4

Принцип работы датчика холостого хода (рхх)

В момент, когда мы включаем зажигание, шток на регуляторе холостого хода полностью выдвигается и упирается в специальное калибровочное отверстие в дроссельном патрубке. После, датчик отсчитывает шаги и возвращает клапан в исходное положение. Положение исходного клапана зависит от прошивки: к примеру январь 5.1 – 120 шагов на прогретом двигателе, Bosch – примерно 50 шагов на прогретом двигателе.

На прогретом двигателе в момент регулировки датчик находится на отметке 30-50 шагов. С увеличением или уменьшением шагов, объём воздуха, проходящий через калибровочное отверстие, постоянно изменяется. При чём, если шток вытягивается – то шаги увеличиваются и наоборот. Ход штока составляет 250 шагов.

В момент покупки датчика холостого хода на ваз, расстояние от головки штока до фланца должно быть не более 23мм. Внимательно измерьте длину выступающей головки.

В двигатель поступает определённое количество воздуха, необходимое для нормальной работы двигателя, тем самым регулируя холостой ход.

Поступающий воздух анализируется датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ ) и, в соответствии с его количеством, Контроллёр подаёт необходимое количество бензина в двигатель через топливные форсунки. По датчику положения коленчатого вала (ДПКВ ), контроллер следит за количеством оборотов двигателя и управляет регулятором холостого хода. Именно так происходит процесс подачи нужного объёма воздуха.

На холодном двигателе контролёр повышает обороты за счёт Датчика холостого хода (рхх) и повыщает обороты двигателя при прогреве. Такой режим позволяет сразу начинать движения без прогрева.

Признаки неисправности датчика холостого хода (рхх)

К сожалению регулятор холостого хода не оснащён системой самодиагностики, поэтому ни бортовой компьютер (бк ), ни загорающийся чек эйндж не сообщит нам об этом. Но если у вас встречаются следующие проблемы, то датчик нужно проверить (Как проверить РХХ? ), почистить (Как почистит РХХ? ) отремонтировать (Как отремонтировать РХХ? ) или заменить (Как заменить датчик холостого хода? ) в случае неисправности.
1. Глохнет на холостом ходу.
2. Плавают обороты холостого хода.
3. При запуске холодного двигателя отсутствуют повышенные обороты.
4. Глохнет в момент снятия передачи на коробке.
В принципе все симптомы смерти РХХ схожи с симптомами ДПДЗ. Но отличие в том, что при смерти ДПДЗ ошибку покажет бортовой компьютер или загорится чек эйндж.

Сколько стоит датчик холостого хода?

Купить датчик холостого хода на ваз вы можете в любом магазине автозапчастей вашего города. Стоимость датчика составляет порядка 350 рублей. Остерегайтесь подделок.

Читайте также: