Мерседес замена топливного насоса

Обновлено: 11.02.2025

Дизельный двигатель: Так как топливо засасывается от топливоподкачивающего насоса с кулачковым приводом, в баке расположены только датчики, соответственно каждый в своей камере топливного бака.

Перед снятием бака необходимо его опорожнить в процессе движения автомобиля или откачать топливо специальным насосом в предназначенную для этой цели емкость. Необходимо при этом следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Для этой цели может применяться радиальный вентилятор, электродвигатель которого расположен за пределами воздушного потока.

При снятии топливного насоса может вытечь некоторое количество топлива. Топливные пары ядовиты и огнеопасны. Поэтому необходимо следить за хорошей вентиляцией рабочего места. Исключайте попадания топлива на кожу. Носите перчатки, стойкие по отношению к воздействию топлива. Не пользуйтесь открытым огнём!

Здесь описывается снятие датчика запаса топлива дизельного двигателя. У бензинового двигателя снятие производится аналогично.

Для проведения следующих работ не подключайте вспомогательный источник питания, т.к. может быть повреждён прибор управления двигателем.

1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.

Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.

2. Опорожните топливный бак. При полном баке отсосите из правой камеры примерно 20 л топлива.
3. Откиньте вперёд подушки сиденья или снимите их.
4. Откиньте назад покрытие пола.

5. Отверните обе крышки (1).

6. Рассоедините разъём левого (2) датчика запаса топлива.

7. Отсоедините трубопровод подвода топлива (3) и возврата топлива (4) у левого датчика запаса.
8. Отверните с помощью кулачкового ключа круглые гайки (5). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.

Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.

9. Снимите крышку (6) с профильным уплотнительным кольцом.
10. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
11. Рассоедините разъём правого датчика.
12. Если датчик заменяется, рассоедините соединительные трубы на правом датчике.

Новые датчики запаса оборудованы муфтами на соединительных трубах.

13. Выньте осторожно оба датчика из бака. При этом подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.

1. Очистите сопрягаемые поверхности на баке и на датчиках запаса.

Не допускается попадание грязи в топливный бак.

2. Установите на левый датчик новую прокладку из профильной резины, сделанной для того, чтобы она не могла попасть в топливный бак.
3. Пропустите соединительные трубы и штекер через топливный бак.
4. Снимите профильное уплотнительное кольцо с левого датчика и установите его на бак.
5. Состыкуйте муфты или соединительные трубы.
6. Состыкуйте электрический провод правого датчика запаса.
7. Установите правый датчик с новым профильным уплотнительным кольцом.
8. Установите крышку датчика запаса топлива так, чтобы совпали метки на крышке и топливном баке.
9. Затяните круглые гайки моментом 85Нм.
10. Наденьте на левый датчик шланг подвода и отвода топлива и закрепите хомутами.
11. Состыкуйте разъём левого датчика запаса топлива.
12. Проверьте уплотнительный шнур крышки топливного бака и при необходимости замените.
13. Установите крышку и заверните её на днище.
14. Откиньте назад покрытие пола.
15. Откиньте назад или установите подушку сиденья.
16. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.

Здесь описывается только отличие от дизельного двигателя.

1. Отсоедините хомуты крепления подушки сиденья.
2. Отверните кулачковым ключом круглую гайку (5) топливного насоса и датчика запаса топлива (2). Если указанного инструмента в наличии нет, отверните датчик с помощью газового ключа или стержня из твёрдого дерева и лёгких ударов молотка.

Не допускается возникновение искры, т.к. это может явиться причиной пожара.

3. Рассоедините разъём правого датчика запаса топлива.
4. Отсоедините шланг подвода топлива от топливного насоса.

Правый датчик и топливный насос образуют единый узел.

5. Немного выньте правый датчик запаса топлива.
6. Отсоедините шланг отвода топлива от правого датчика.
7. Осторожно выньте топливный насос с правым датчиком из топливного бака. Подложите тряпку и протрите вытекающее топливо.

1. Очистите сопрягаемую поверхность топливного бака и держателя топливного насоса.

Не допускается попадание грязи в топливный насос.

2. Проверьте три опоры датчика запаса топлива на дне бака, при необходимости замените блок топливного насоса и датчика запаса топлива.
3. Наденьте шланг слива топлива на правый датчик.
4. Наденьте шланг подвода топлива на топливный насос.
5. Осторожно вставьте топливный насос с датчиком и новым уплотнительным кольцом и проверьте их положение. Метка на крышке должна совпадать с меткой на баке.
6. Установите новое профильное уплотнительное кольцо.
7. Заверните кольцевую гайку и закрепите её моментом 85Нм.
8. Закрепите хомуты подушки заднего сиденья.

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class W203

6.1.2 Снятие и установка топливного насоса и датчика запаса топлива

Снятие и установка топливного насоса и датчика запаса топлива

Топливный бак, насос и датчик запаса топлива. Бензиновый двигатель


1 — Топливный бак 2 — Блок топливного насоса и датчика запаса топлива 3 — Датчик запаса топлива левый 4 — Профильное уплотнительное кольцо	5 — Круглая гайка 6 — Топливный фильтр 7 — Правая камера 8 — Левая камера

Бензиновый двигатель: Электрический топливный насос вместе с датчиком запаса топлива находится в правой половине топливного бака. По отдельности они заменяться не могут. Второй датчик запаса топлива расположен в левой камере топливного бака.

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163

6.24 Снятие и установка топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Снятие и установка топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Детали установки ТНВД на моделях 163.113 (двигатель серии 612) показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Снимите панели отделки крышки головки цилиндров.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Отболтите от ТНВД (19) напорную линию (19/1).
Снимите с насосной сборки кронштейн (1).
Отсоедините от ТНВД (19) линию возврата топлива (2).
Снимите электрический запорный клапан (Y75).
Выверните крепежные болты и снимите сборку ТНВД (19).

Отсоедините от ТНВД соединительный патрубок (4).
Установка производится в обратном порядке. Не забывайте заменять все уплотнительные элементы, проследите за соблюдением чистоты сопрягаемых поверхностей.

Детали установки ТНВД на моделях 163.128 (двигатель серии 628)

Детали установки ТНВД на моделях 163.128 (двигатель серии 628) показаны на иллюстрациях, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
Снимите позиционер дроссельной заслонки с верхними воздушными рукавами.
Отболтите от ТНВД (1) напорную линию (3) и линию возврата топлива (4).
Отсоедините коммуникационную линию (стрелка) от клапана контроля качества смеси (Y94).
Выверните болты (5) и снимите сборку ТНВД (1).

Оцените степень износа плавающей муфты (6), в случае необходимости произведите замену.
Установка производится в обратном порядке, - проследите, чтобы при установке ТНВД гнездо (13) промежуточной звездочки было развернуто в том же направлении, что и нулевая метка (стрелка). Не забудьте заменить уплотнительный элемент натяжителя. Не забывайте заменять все уплотнительные элементы, проследите за соблюдением чистоты сопрягаемых поверхностей.

полная версия сайта

Новинки Mercedes-Benz участвуют в конкурсах, где добиваются почитания профессионалов и любви автомобилистов.

Топливный насос является важной составляющей топливной системы любого автомобиля. Неважно, какой из типов двигателей на нем стоит – бензиновый, дизель, инжекторный. Бензонасос качает топливо в двигатель. И часто он выходит из строя в самый неподходящий момент. Замена топливного насоса Мерседес будет при необходимости проведена специалистами сервисного центра Даймлер-клуб-2001 за короткое время после проведения диагностики топливной системы.

Наименование	Цена (ед.)	Заказ
Замена топливного насоса	от 1 100 руб.	Заказать

Виды топливных насосов

Современные автомобили нового поколения оснащаются впрыскивателями топлива и электрическими топливными насосами. Они отвечают не только за подачу топлива, но и создают необходимое давление в системе подачи топливной смеси. Называются они ТНВД - топливными насосами высокого давления и бывают таких видов:

Бензиновые с прямым впрыском,
Дизельные- магистральные, рядные, распределительные.

Благодаря созданному давлению происходит выход топлива через инжекторы. Более старые модели оснащены механическими насосами. Они называются насосами низкого давления и создают его за счет мембраны.

Причины поломок топливных насосов

Симптомы неисправного топливного насоса

Каждому водителю нужно обязательно обратить внимание на такие симптомы неисправности в топливной системе:

Для выявления точной причины необходимо провести диагностику, но нельзя исключать проблемы с топливным насосом. Часто такие проблемы могут возникать при низком уровне топлива в баке из-за проблем с перекачивающим насосом или при загрязненном топливном фильтре. Ремонту сгоревший насос не подлежит. Придется произвести в автомобиле Мерседес топливному насосу замену.

Прогревая двигатель, он начал дергаться, заглох, после чего попытки его завести были неудачны — стартер крутит, двигатель не заводится, в баке 2/4 бензина (около 32х литров).
Бак состоит из 2-х отсеков соединенных через верх, как оказалось в правом отсеке отсутствовал бензин, но присутствовал бензонасос (M3), в левом отсеке бензин был заполнен до краёв.

Как я понял, проблема была в том, что бензонасосу (M3) не хватало давления чтобы протолкнуть топливо через обратку С (бензин не перекачивался с левого бака в правый), но если налить бензин в правый бак — двигатель заводится.

После чтения форумов и "интырнетов" было принято решение поменять моторчик бензонасоса который находится под пассажирским сидением с правой стороны:

Отсоединяем шланг от топливоподающего модуля, этот шланг подключен к штуцеру в левой части (внутри) бака, далее снаружи подключается к топливному фильтру с интегрированным мембранным регулятором давления

Засунув руку в бензобак, аккуратно отсоединил датчик уровня топлива, снимается легким нажатием вниз на корпус датчика

Вытащил верхнюю часть корпуса бензонасоса и увидел на дне мусор, чтобы вытащить эту часть на дне корпуса нужно отсоединить шланг от обратки

Собрал всё в обратном порядке, пока полёт нормальный, ждём и тестируем :D
В чём-то могу ошибаться, буду рад любой информации.

• 28.10.2018 — Бензонасос W&K WK-064 (Китай): 25 $ 479791 км ✔️
• 30.10.2018 — Топливный фильтр KL-82 (Китай):11 $ (5 $ замена) 479960 км ✔️

На следующий день после установки топливного фильтра насос сильно загудел, заводится без проблем, едет тоже, даже если давить на педаль газа всё ровно. Гудит только на холостом ходу и при старте авто, потом гул проходит.
Судя по запросам в интернете, причин может быть несколько:
1) Насос
2) Топливный фильтр
3) Датчики уровня топлива
Может кто знает в чём проблема?

• 12.11.2018 заменил топливный фильтр FRAM G-9526: 8250 тенге (2000 тенге замена) — гул пропал ✔️

Читайте также: