Мерседес w202 замена эластичной муфты
Для снятия кардана mersedesa nujno снят защитник, затем раскрутить болты кардана на задние части где находится .
В данном видео наглядно демонстрируется работа по обслуживанию редуктора, которое можно провести самому в .
Моё первое видео. Если есть ошибки или советы прошу написать в комментариях и поставить если видео оказалось .
Замена подвесного подшипника на ам. Мерседес С200 CDI Данный авторемонт можно провести в гараже при наличии в .
В этом видео осуществляется проверка и замена муфты карданного вала, которая также известна как торсионный гибкий .
Всем добрый вечер там добрый день кому как удобно кароче вот можно сказать меня и тебе эластичную муфту от не .
Всем привет! Хочу рассказать одну из причин вибраций по кузову в автомобилях с задним приводом Bmw,Opel,mercedes .
Такой мерседесу работе сегодня c 220. Снимаем телефон по-быстрому просто print сейчас уехал за запчастями не желает .
Вибрация идущая по автомобилю при его движении исходящая от карданного вала зависящая от температуры .
Замена эластичной муфты кардана на жигулях очень простая операция, которую, при наличии пары гаечных ключей, .
В этом видео мы Вам покажем как правильно дефектовать и заменить эластичную муфту кардана. Приятного просмотра) .
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как: - замена муфты кардана .
Ремонт W124,Реставрация W 124,Ремонт подвески W124,Ремонт порогов W124,Антикор W124, М 103, М 111, Yamaha .
Ремонт задней подвески мерседес W202 . Замена всех рычагов и сайлентблоков балки,редуктора и муфты кардана .
В этом ролике я меняю своими руками муфту карданного вала у БМВ е39 на механике в гараже на час я очень не люблю .
В этом видео мы осматриваем и заменяем муфту карданного вала, являющуюся частью трансмиссии автомобиля.
Смотрите как искали что там шумит снизу и как подробно поменять подвесной подшипник своими руками.Подшипник SKF .
Всем привет сегодня мы меняем муфту на коробке между коробкой и карданом вот такая вот муфта это уже скажем так бы .
Главная передача, ведущие валы и карданный вал Mercedes-Benz W202 (C Class)
10.4.10 муфты карданного вала - проверка и замена / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Резиновые муфты карданного вала - проверка и замена ![]()
1 Надежно затяните стояночный тормоз. Приподнимите домкратом передок автомобиля и надежно зафиксируйте его на опорах.
2 Для улучшения доступа к муфтам отверните болты крепления теплозащитного экрана выхлопной системы и снимите экран с автомобиля.
3 Тщательно осмотрите резиновые муфты, которые соединяют карданный вал с трансмиссией и с главной передачей. Обратите внимание на наличие растрескивания, расслаивания или общего разрушения. При необходимости замените муфты следующим образом.
Примечание. При установке потребуются новые гайки муфт карданного вала.
4 Снимите карданный вал.
5 Пометьте взаимное расположение муфты, демпфера колебаний (при наличии) и карданного вала.
6 Отверните гайки и вытащите болты. Затем снимите муфту с карданного вала. Обратите внимание на наличие дополнительных меток для последующей правильной сборки. Осмотрите демпфер колебаний на наличие износа или повреждений и при необходимости замените его.
7 Осмотрите центрирующую втулку муфты на наличие износа или повреждений. При необходимости втулку можно выпрессовать и заменить.
8 Установите новую резиновую муфту на ведущий вал, совмещая установочные метки (при их наличии) (рис. 8). Вставьте болты, наверните на них новые гайки с шайбами и затяните гайки требуемым моментом.
Рис. 8. Установите резиновую муфту поверхностью с надписью к демпферу / карданному валу
9 Установите карданный вал.
10 Отверните крепежные гайки, затем вытащите болты и снимите муфту с карданного вала.
11 Установите новую муфту. Вставьте болты, наверните на них новые гайки и затяните их требуемым усилием.
12 Установите карданный вал.
[RU] Проверка и замена муфты карданного вала. Шум кардана Замена Эластичной Муфты и Снятие Кардана Мерседеса w21010.1.4 сцепления - снятие, дефектация и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)
Узел сцепления - снятие, дефектация и установка ![]()
Примечание. Прочтите предостережения.
1 Снимите трансмиссию.
2 Если кожух сцепления с нажимным диском Вы менять не собираетесь, то перед снятием кожуха пометьте его положение относительно маховика так, чтобы при сборке его можно было установить в прежнее положение.
3 Постепенно, поочередно отпускайте болты крепления кожуха к маховику. После полного их отворачивания снимите шайбы (рис. 3,а,б).
Рис. 3,а. Постепенно отпустите болты крепления кожуха к маховику.
Рис. 3,б. . и удалите болты
4 Снимите узел нажимного диска вместе с кожухом с маховика (рис. 4). Придержите от падения фрикционный диск и запомните какой стороной к маховику он установлен. Иногда поверхности бывают помечены Engine side (к двигателю) и Transmission side (к трансмиссии). Если на одной из поверхностей виден номер партии, то эта сторона должна быть обращена к маховику. Еще один отличительный признак: больший выступ ступицы фрикционного диска должен быть обращен к трансмиссии.
Рис. 4. Снимите узел нажимного диска с маховика
5 Очистите кожух, диск и маховик. Не вдыхайте пыль - она может содержать асбест, вредный для здоровья.
6 Осмотрите лепестки диафрагменной пружины на наличие износа и задиров. Если глубина задиров превышает 0.3 мм, необходимо заменить весь узел нажимного диска в сборе.
7 Осмотрите нажимной диск на наличие задиров, трещин и прижогов. Небольшие задиры допустимы, но при значительных повреждениях замените узел в сборе.
8 Осмотрите накладки фрикционного диска на наличие износа, трещин и следов масла. Микрометром или штангенциркулем измерьте толщину накладок и сравните их с Техническими данными в начале этой главы. Осмотрите также состояние ступицы и ее шлицов, временно надев ее на первичный вал коробки передач. При необходимости замените фрикционный диск.
9 Осмотрите маховик в области контакта с фрикционным диском на наличие задиров, трещин и прижогов. При наличии значительных повреждений, возможно, удастся их устранить проточкой поверхности маховика в мастерской. В противном случае маховик придется заменить.
10 Убедитесь в том, что перед сборкой все детали очищены от грязи и следов масла. Учтите, что новый узе л нажимного диска может быть покрыт слоем защитной смазки. Снимите эту смазку только с поверхности нажимного диска, контактирующую с фрикционными накладками. С остальных поверхностей защитную смазку не удаляйте, иначе это сократит срок службы деталей.
11 Проверьте опорный подшипник в центре маховика или хвостовика коленчатого вала. Убедитесь в том, что он вращается легко и без заеданий. Если внутреннее отверстие подшипника изношено и конец первичного вала коробки передач держится в нем не плотно, замените подшипник.
12 При сборке сцепления важно, чтобы на поверхности трения фрикционного диска, маховика и нажимного диска не попало масло. Рекомендуется сборку выполнять чистыми руками, а перед сборкой еще раз протереть все поверхности трения чистой сухой тряпкой.
13 Смажьте шлицы ступицы фрикционного диска тугоплавкой смазкой с дисульфитом молибдена и установите диск на маховик, прижав его узлом нажимного диска с кожухом. Большинство фрикционных дисков имеет на поверхностях маркировку Engine side (к двигателю). Если такой маркировки нет, то расположите фрикционный диск увеличенной стороной ступицы от маховика. Для центровки деталей сцепления вставьте в него оправку, описанную в п. 15 (рис. 13).
Рис. 13. Придержите фрикционный диск приспособлением для центровки
14 Разверните кожух нажимного диска по меткам, сделанным при разборке (рис. 14). Насадите кожух на установочные штифты на маховике. Вставьте болты с шайбами и вверните их от руки так, чтобы фрикционный диск был зажат, но мог перемещаться.
Рис. 14. Прижмите фрикционный диск к маховику кожухом с нажимным диком
15 Теперь надо отцентрировать фрикционный диск относительно подшипника в торце коленчатого вала. Для этого лучше всего воспользоваться специальной фирменной оправкой, но ее можно заменить и деревянным цилиндром, обточенным по размеру ступицы фрикционного диска и отверстия подшипника. Вставьте оправку сквозь ступицу фрикционного диска в отверстие подшипника.
16 Теперь постепенно, равномерно, в диагональной последовательности затяните болты крепления кожуха к маховику, пока не будет достигнут требуемый момент затяжки. Уберите центрирующую оправку.
17 Проверьте выжимной подшипник на передней горловине картера трансмиссии - легко ли он вращается и перемещается по горловине, нет ли излишних люфтов. При необходимости замените подшипник, как указано в .
18 Установите трансмиссию.
Диагностика неисправности сцепления Mercedes-Benz W202 - Red Line Service Как снять коробку на 202 мерседес Как правильно заменить сцепление. Грубые ошибки мастера. замена рабочего цилиндра сцепления на Мерседес w202 c180 Замена сцепления, ремонт выхлопа Mercedes T1 Баркас день 1Привет всем! В общем при езде был слышен металлический звон снизу. Поехал на эстокаду и увидел что передней муфте кардана подошел трындец. На самой муфте выбиты эти цифры: 1244110547. Хотел посмотреть фирму по экзисту, но не нашел. На днях думаю менять, а то этот звон уже достал, не на тазике же катаюсь. Вот собственно в чем вопрос:
1. Какие трудности при замене муфты
2. Кардан полностью снимать надо или не обязательно?
3. Имеются ли различия по диаметру муфты и т.п.
4. Может кто подскажет по фирмам и их ценам.
5. Как быть с глушителем: полностью снимать или нет?
6. НУжно ли потом балансировать кардан, или просто перед разборкой поставить метки и достаточно собрать по ним?
MB 190E, 1991 г.в, 1.8л
WDB2010181A620418
двиг. 102.910,
4МКПП
что никто ничего не посоветует?
MB 190E, 1991 г.в, 1.8л
WDB2010181A620418
двиг. 102.910,
4МКПП
что никто ничего не посоветует?
Замена передней эластичной муфты кардана стоит 1,2 нормо-часа, то есть от 1000 до 1500 рублей. Но если хочешь сам, то кардан полностью снимать не надо, метить его не надо, глушитель тоже снимать не надо. Диаметр муфт может быть разным, лучше брать по VIN - номеру. По цене не знаю, а по фирме - все, что угодно, кроме феби.
ВАЗ 2101 1977
ВАЗ 21093 1996
MB 190D 2.0 1992
МВ W202 2.3 1996
MB W211 2.4 2004
что никто ничего не посоветует?
Lemforder бери.Снимать целиком не надо, откручивай подвесной и снимай.Проверь подвижность в шлицевом соединении кардана.
W201 M601.911 190D 4РКПП 85 г.в.
Lemforder бери.Снимать целиком не надо, откручивай подвесной и снимай.Проверь подвижность в шлицевом соединении кардана.
MB 190E, 1991 г.в, 1.8л
WDB2010181A620418
двиг. 102.910,
4МКПП
А что там может быть не так?
Всё просто: с муфтой (56) надо менять все болты (17) и гайки (23) и демпфер (55), если всё по уму. да и заднюю заодно уж.
MB190D W201 WDB2011221F419598
Дед Валерич - кто понял жизнь - тот уже не спешит.
Читайте также: