Мазда бонго как снять стартер
Здравствуйте Илья! У меня вопрос,приобрёл кия Сорренто 2,5 170 л.с. Собираюсь менять цепи руки не и с ж. ы,мне интересно как выставить коленвал вмт что бы при совмещении меток я не чего не перепутал или он как то фиксируется,просто с дизелем не имел работы не разу,за ранее спасибо.
Привет ребята. сразу скажу я тоже колхозник. по вашему видео сделал багажник. потратил 300р и час времени. получилось супер, возил доски 3-х метровые, профнастил, трубы, короче все то что не лезет в салон для дома. фото на яндекс диске.
Гидрики меняют только тогда когда при нажатии на них они люфтят.. и виден визуально износ но это редко как правило их нужно разобрать и промыть хорошенько у них забивается клапонок и кажется что они неисправны.
Натянул ремень, так что провернуть можно не на 90гр а градусов на 60. Если сделаю натяжку как на видео, перескакивать будет при каждом заводе на холодную. Это уже провренно (летом может и да, зимой у меня так не работает) Ремень и все остальное впорядке.
В мене така проблема: Машина стоїть 12-14 годин біля дому і завести її важкувато, включаєш зажигання,повертаєш ключ щоб завести,а у відповідь тишина. Через 7-8 раз Викл,Вкл. стартер крутить і заводить,потім глушу мотор,заводжу щераз і все чотко. Цілий день їжджу все окей,а зранку 'оп'ять 25'. В чому може бути причина і з чого починати? Буду вдячний за інфушку)
три года назад купил калину с пробегом 160 тыс. за три года пробег сейчас 280 тыс. в моторе только масло меняю каждый 6 тыс лукойл.мотор не ремотировалась. два раза коробку отремантировал 10 тыс руб. колодки сцепление генератор. общий ремонт за три года с пробегом 120 тыс. 40 б..для старушки 2006 года. это идеал. уважуха тебе калина. после этого видео
Главная уникальность этих реле-одна обмотка без удерживающей,а сам стартер ст 221 на мой взгляд пожалуй был лучший по конструкции и ремонтопригодност и,сам эксплуатирую стартер 76г выпуска после чистки и замены щёток.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
добрый день всем подскажите кто что думает мазда бонго турбодизель ремонтировали стартер работает отлично поставили на авто стартер щёлкает а движок прокрутить не может не заводиться аккумулятор заряжен
благодарю
richard, либо так отремонтировали, либо что-то не так обратно поставили.
IMHO, снимать "заводилку" и на "разбор полетов".
а что в стартере делали?
. как проверяли, если в снятом состоянии ( без нагрузки) крутит, совсем не значит, что он движок провернёт. а батарейка как себя чувствует, попробуй поменять на 100% рабочий аккум
Vanette 2001 R2 МКПП 4WD SK22MN --------------ПРОДАМ
HIACE 2003 1TR МКПП 2WD TRH112
Батарейку надо не помtнять а добавить пораллельно, короче прикурить. На маховике венец нормальный?, тож самое на стартере. И плюс как проверяли? Втягивающее работает? А вробще richard , ты откуда?
спасибо за отклик. стартер проверяли под нагрузкой пятаки чистили поставили вроде его нормально там 2 болта всего точно не промажешь втягивающее работает аккумулятор зарядили движок вроде контактный недавно поставили не было никаких предпосылок сам я из нижневартовска
По какой причине полезли в стартер? Не пытайтесь завести машину с толкача. Предварительно вывесите одно из ведущих колёс и на пятой передаче попробуйте, вращая колесо, провернуть движок. Нужно убедится, что там нет клина.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Vanette 2001 R2 МКПП 4WD SK22MN --------------ПРОДАМ
HIACE 2003 1TR МКПП 2WD TRH112
вообще не врубаюсь стартер работал неделю потом опять перестал крутить плюнул сам залез снял принёс домой разобрал ножичком тупо почистил всё где можно, поставил с полпинка завелась, неделю поездил сегодня не с того ни с сего днём опять не крутит через час проходя мимо нажимаю автозапуск завелась поездил пару часов заглушил через 15 минут не заводиться сомневаюсь уже что в стартере дело подскажите опять снимать чтоли
Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)
richard: добрый день всем подскажите кто что думает мазда бонго турбодизель ремонтировали стартер работает отлично поставили на авто стартер щёлкает а движок прокрутить не может не заводиться аккумулятор заряжен
благодарю
Замерить изменение напряжения на клеммах аккумулятора, напряжение на клеммах стартера. Заторможенный стартер берет в несколько раз больший от номинала ток - напряжение должно упасть ниже 10 вольт. Если так - проверить люфты во втулках стартера. При заметном люфте - заменить втулки.
У меня такое было изза загаженной минусовой клемы. А вообще езда на стартере никогда не практиковалась? Ну там когда бензин закончился типа с дороги машину скотить на стартере? Просто у меня когда то на ваз 2107 была история жестокая со стартером. я его тогда раз 10 снимал и ставил. я практиковал именно езду на стартере когда карб был разобран а выталкивать и заталкивать в гараж семаку было влом. в результате на проводках от контактов ротора, которые идут в роторную обмотку появились микротрещены и была такая же ситуация. то заводится то щёлкает и лампочки аж потухают на приборной доске. особенно было заметно в сырую погоду. как я тогда с ним наСеКсиЛся. оооо. в результате обратился к спецу, он прозвонил ротор а он замкнут на массу и замена ротора исправила эту неприятность! Зато сосед по гаражу который открутил стартер но никак немог его вытянуть ((изза коробочки с предохранителями и аккума (если тянуть в верх) а если в низ то штаны мешают))) попросил помочь снять ему стартер с семаки был удевлён как я ловко с первого раза его оттуда достал через верх при стоячем аккуме и блоке предохранов ))) вот такая вот история.
кроме клемм акб есть еще один набор контактов (электроника - наука о контактах ): замок зажигания. просто нужно контакты подчистить или заменить. на худой конец силовую кнопку на стартёр поставить.
Похоже проблема эта не редкость. У меня на двиг. WL так же было(и пока есть). Слышно как щёлкает втягивающее, но сам ротор стартера не крутится (т.к. на него напряжение не подается). Ковыряться в стартере не стал, а заказал б/у из контрактных запчастей. Поставил, проработал он месяца три и такая же фигня. Замерил напряжение на входе втягивающего , оказывается всего 8 v. , т.е. на пути между аккумулятором - проводами-замком зажигании-втягивающим теряется (просаживается 3-4v).
Предполагаю, что это из за высокой потребляемой мощности втягивающего. Возможно это и норма.
Временный выход у меня такой: прокинул провод от втягивающего до плюсовой клеммы аккумулятора и в ситуациях, когда с замка зажигания не заводится, подключаю (в смысле прижимаю пальцами) этот провод к клемме. И стартер сразу крутит движок. Это конечно не очень удобно, но это лучше чем вокруг машины прыгать и так, и бросить её не заведённую.
можно и силовую кнопку примудрить, но тогда с пульта машину не заведёшь, да и в мороз на автопрогрев не поставишь.
В принципе есть идея просто поставить дополнительное реле на этот провод, что бы плюс от аккумулятора шел напрямую, через реле на втягивающее стартера (это проще, чем чистить стартер каждую неделю). Кстати, этот мощный плюс есть на стартере (один из толстых болтов , на него ещё идет толстый провод от плюса аккумулятора).
а скорее всего из-за подгоревших контактов внутрях втягивающего . на моей бонге стартер денсо 2к. контакты сделал за минут 10 из водопроводной трубы (медяшка по толщине совпадала) обломком полотна и молотком - что было под рукой . отверстия "сверлил" болтом и молотком. центральную пластинку отрихтовал (главный инструмент молоток ) и зачистил заезженной шкуркой. такой вот полевой ремонт был. фоток естественно нет. из воспоминаний: стартер упал при снятии мне в лицо :cussing: :str: . маленькая хитрость: перед этим открутил 2 болта на кронштейне байпасного маслянного фильтра и оставил болтаться на шлангах. что самое интересное, стартер то работает до сих пор. "тьфу" на него много раз. а мне лениво и "жаба" душит покупать и ставить новые контакты . тем более "новый" стартер.
Kilmer you magnificent bastard. You are a true asset to the internet, keep up the humorous and informative work amigo!!
Доброго времени суток. Скажите расположение реле стартера на всех 15шках одинаковое? Просто у меня такая же проблема а реле не знаю какое из трех. Подскажите пожалуйста.
не знаю на сколько это будет интересно другим, но мне мне было бы интересно если бы вы собрали такую штуку чтоб можно было тестировать батарейки и аккумуляторы, то есть есть специальные мультиметры которые могут померить напряжение батарейки через сопротивление и таким образом показать более правильный вольтаж, я видел мультиметры 1.5в, 9в и 12в а хотелось бы еще и 3в таким образом померить, конечно я понимаю что сопротивление там стоит маленькое и говоря о 12в мы можем померить напряжение в 12в батарейки или аккумуляторе от ups, с машинным сложнее сопротивление большое надо
Japan seems to be the only place where they actually succeed in making an efficient car: small, light and with a small engine. In my opinion a far better idea than building those massive EV's
the michanic did not me I explain to him the problem of the car then he’s the who said starter is burn out it won’t rotate thanks for the replied I’ll add a comment once the problem is solved
Снятие и установка стартера Mazda Bongo (Мазда Бонго)
Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.
В целом, процедуры снятия и установки стартера Mazda Bongo (Мазда Бонго) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.
Основные признаки неисправности стартера Mazda Bongo (Мазда Бонго) следующие:
- Проблемы с заводом двигателя
- Проблемы с выключением стартера
- Возникновение шумов при заведении мотора.
Стартер Mazda Bongo (Мазда Бонго) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.
Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.
При рассмотрении автомобилей Mazda Bongo (Мазда Бонго), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.
Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:
- Ослабление креплений подводящих проводов
- Износ щеток коллектора
- Неполадки в электоросистеме.
Демонтаж стартерас Mazda Bongo (Мазда Бонго) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.
Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Mazda Bongo (Мазда Бонго), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.
Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Mazda Bongo (Мазда Бонго) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.
Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Mazda Bongo (Мазда Бонго)?
Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Mazda Bongo (Мазда Бонго). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.
Восстановление стартера для всех моделей Mazda Bongo (Мазда Бонго) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.
Всем привет… постигла меня "удачная" беда… Поехали с супругой и детьми на рыбалку с ночевкой почти за 150км от города. По дороге машина идет хорошо, поэтому гнал её примерно 120-130км… кондиционер работает, жизнь прекрасна… Где то через 100км пути началась противная, мелкая, зудящая вибрация… (до этого машина ходила только по городу и ни вибрации или посторонних звуков не было). Остановился, обошел авто вокруг, всё на месте, колеса прикручены, грузики на местах, ни чего не найдя решили ехать дальше. До 70км/ч вибрации почти нет, после 80-ти усиливалась и становилась по ощущениям как на стиральной доске… Но вскоре асфальт кончился, началось легкое бездорожье в котором "дружище" нырял в лужи по лобовое стекло,
но так как дно твердое, машин пер как танк, иногда цепляя брюхом… Приехав на место, подняли крышу, приготовились к пьянке, быстро поймали рыбу,
сварили уху, напились и легли спать… спали в четвером внизу, (я, супруга и двое детишек 4года и 9 месяцев) в спальниках на надувном матраце… в целом удобно (я так вообще после алкоголя спал не помню как, но так как утром ни чего не болело, значит удобно)…
Так вот… утром решил осмотреть все в внимательнее и первым делом обнаружил отсутствующий передний номер,
который отсутствовал вместе с пластиковой рамкой и покоился как потом выяснелось на дне одной из глубоких луж… вторым сюрпризом стал задний кардан… точнее то, что от него осталось (спасибо тебе предыдущий хозяин авто за это, руки бы оторвать)… у кардана судя по всему когда то давно разбило крестовины и следом за ними уши флянцев и та "прокладка" между рулем и сиденьем просто поставила новые крестовины в разбитые уши… естественно всё это на высоких оборотах сместилось и пошла вибрация… мало того, уши возле заднего моста частично обломились…
Так как нам было нужно еще ехать обратно, было решено не ждать когда кардан развалится на ходу и размолотит всё под брюхом в том числе и топливный бак, а просто снять кардан и идти без него ("сатовский" набор всегда со мной, снял просто лежа под авто за 15 минут).
штудируя интернет ни где не нашел едет фул тайм без одного кардана или нет, рискнул и скажу вам… едет… хорошо едет… только с места подтупливает, жрет саляру и врет почти в половину по километражу (туда по одометру 150 а обратно 250! Км…) В одной из луж волной выкинуло наш потеряный номер. ;)
Без приключений добрались до гаража. На следующий день кинулся искать кардан… оказалось дорогое и редкое удовольствие ( подходит кардан от мазда бонго SK22 мотор R2 и стоит в два три раза меньше нашего)
, но и тут подвернулась удача и я нашел родной кардан за 2.000р, контрактный в хорошем состоянии (там есть ещё один, за ту же цену)…
Купил, поставил, решил проверить… Ключ на старт… и тишина… только "щелк"… еще одна попытка и опять "щелк"… думал может аккумуляторы подсели, еще раз ключик повернул и вжик. машина завелась… прокатился по гаражам, всё едит, не трясет. подъехал к воротам гаража ( ни когда не проверяйте исправность авто вне гаража, если не уверены что сможете его туда потом запихать)… заглушил, открыл ворота, ключ на старит и опять "щелк" и так много много раз. пошевелил контакты на стартере ( ни делайте этого на подключенных аккумуляторах, а то можно покалечить авто)… в какой то момент бендикс сработал но с таким гулом будто крутит в холостую… у меня волосы посидели от расстройства… что делать? Снимать стартер… вечереет… звоню брату и друзьям что бы автобус запихать в гараж… а сам тем временем начал снимать стартер… снимал через верх… вполне удобно… три болта крепления открутил и гайку на силовой кабель… дольше ковырялся с проводком управления бендикса… стартер снят, начал разбирать… для начала в нем была вода. дальше было хуже… бендикс был мертв… при чем так мертв, что развалился в прямом смысле слова, рубашка слетела, ролики и пружинки выпали.
(спасибо тебе предыдущий хозяин авто за это, руки бы оторвать). Судя по всему бендикс уже разбирали и пытались реанимировать… что из этого вышло видно на фото…
тут приехал брат и отец и мы без успешно попытались запихать 2.500кг железа в гараж да еще и под горку…
в итоге запихали при помощи хайса и старой покрышки( способом бампер в бампер)…
Бендикс купил за 800р на следующий день в магазине
Проверка работы термостата Mazda B2500,двигатель WL-T 2,5 дизель,пробег 204000км.
Термостат MAZDA323F
Замена термостата на мазда 323 Ф 1.5литра своими руками.
Последнее время все чаще наблюдается следующая проблема:
поворачиваю ключ, релюхи щелкают, а стартер не крутит(аккумулятор заряжен). Завести получается после нескольких попыток поворачивая ключ туда-сюда. Уже напрягает. =(
Может износ втулки. Или подклинивает редуктор. х3.
Была ли у кого такая проблема?
И как добраться до него? Он вроде бы под впускным коллектором живет.
Я без ямы снимал, поддомкратил, зафиксировал и всё. Сперва надо сверху снять воздушный фильтр, там открутить 2 болта, затем снизу один, снять клммы от силового и пускающего проводов. Да, ооочень неудобно, но можно. Разборка, смазка, чистка, думаю, проблем не доставит.
Ещё раз про стартер?
недавно история была как пацана в автосервисе придавило
поддомкратил и х. во зафиксировал.
насмерть :(
после этого я как то без ямы опасаюсь :(
а раньше пох было.
да, и еще (это я почитал ветку по ссылке) :)
у меня тесть в молодости отморозил себе почки, лазия по зиме под машиной.
но у него выхода не было.
ИМХО если есть возможность хоть как то ехать - то лучше на яму.
Ну это без вопросов. Всё от бедности, от безъямности :)
В тему, вырезал себе 2 чурбанчика в метр длинной в виде:
/--------| так примерно :)
/________|
заезжаю на них и машинка поднимается.
если покрутицца в гаражных массивах то яму мона найти. у нас во всяком случае.
я уже 2 нашел
:)))) но на этой машине я цуко в них не помещаюсь :)))))) слишком башая :))
Дык они у меня просто на стоянке валяются, иногда другие пользуются. Сосед по примеру моему, из железок сварил, причём и на зад и на перед сразу. Ставиш назад, задними заезжаешь, потом ставишь на перед, и немного вперёд проезжаешь, вот тебе и подняли машину. Для ремонта вполне хватает. Это у кого нет поблизости ямы и эстакады, и под рукой всегда и везде :)
Изображения
супер девайс:)))
Сам снимал стартер в -13 в дикий снегопад только с домкратом на голой площадке, ночью с фонариком:)
Все тебе правильно описали, сначала корпус воздуховода, сверху 2 болта, затем снизу 1, проводку и вытаскиваешь. Не забыть перед этим скинуть минусовую клемму с АКБ.
У меня было то-же самое. Не выскакивал бендикс из-за механического заедания из-за грязи. Иногда приходилось до 20 раз ключ поворачивать. Устранилось после очистки - промывки стартера.
Снимал на канаве. без ямы не советую.
Читайте также: