Матиз замена лампочки акпп

Обновлено: 11.02.2025

9.2.5 Регулировка и замена датчика-выключателя положения рычага селектора передач

Регулировка и замена датчика-выключателя положения рычага селектора передач

3. Проверьте датчик-выключатель на соответствие состояний датчика-выключателя картам проводимости (см. сопроводительные иллюстрации). Переводите рычаг селектора поочередно в каждое из положений, не прикасаясь к нажимной кнопке. Помните, что величина свободного хода рычага в каждом из положений составляет около 2 мм. При отрицательных результатах проверки произведите регулировку датчика-выключателя (см. ниже).

Карта проводимости датчика-выключателя положения рычага селектора (модели Civic)

1—7 — Датчик-выключатель положения рычага
3—4 — Датчик-выключатель огней заднего хода
10—11 — Датчик-выключатель разрешения запуска
* — Темпостат

Карта проводимости датчика-выключателя положения рычага селектора (модели Integra модели без темпостата)

A—L — Датчик-выключатель положения рычага (модели без темпостата)
C—D — Датчик-выключатель огней заднего хода
J—K — Датчик-выключатель разрешения запуска

Диагностика и ремонт датчика положения селектора АКПП

Сегодня расскажу, как я решил эту проблему. Но сначала надо узнать, что представляет собой датчик положения селектора АКПП и как работает.

Датчик положения селектора АКПП

В автомате располагается несколько видов устройств, которые следят за параметрами коробки передач, чтобы не происходило отклонений. Когда ломается какая-либо деталь или аппарат выходит из строя, он подает сигнал на монитор панели управления.

устройство для определения скорости. Определяет частоту вращения входного и выходного валов;
датчики давления смазывающего средства и температуры АКПП;
ЭБУ. Электронный блок управления – мозг системы транспортного средства;
и, наконец, нужный нам ингибитор АКПП или датчик положения селектора.

Датчик положения состоит из резистивных пластин и ползунка, который двигается.

Внимание! Устройство положения селектора АКПП – герметичное устройство, которое лучше не разбирать, а менять полностью. Так как разборка и сборка может привести к последующим сбоям в работе системы. А взломанный ингибитор трудно настроить на адекватное функционирование.

Принцип работы датчика

Принцип действия датчика таков:

Вы изменяете положение рычага селектора.
Позиция, которую заняла кулиса, фиксируется в электронном устройстве. В ту же секунду он эти данные передает в электронный блок управления автомата.
Запускается программа в бортовом компьютере.
Соответственно поданному сигналу, начинает работать гидравлическая система. Открываются нужные клапана, тормозная лента зажимает фрикционные диски, включается нужная передача.

Таким образом работает устройство положения селектора передач. Но помимо основной своей функции, он отвечает за некоторые комплектующие автомобиля. Об этом в следующем блоке.

За что отвечает датчик

Режим движения определяется посредством потенциометра. Сопротивление устройства зависит от того, в каком положении находится ползунок. При этом изменяется и выходное напряжение. А напряжение напрямую работает с клапанами гидроблока, открывая или закрывая их.

Где расположен

Его можно найти на валу селектора устройства. В большинстве случаев соединяется с приводом золотникового клапана в гидроплите.

Внимание! Открывается датчик с помощью высверливания заклепок.

Теперь вы знаете, что из себя представляет устройство и как его найти. Далее я расскажу о частых причинах неисправностей аппарата, укажу на признаки поломки.

А пока, напишите в комментариях, разбирали ли вы уже датчик положения селектора АКПП или меняли его?

Причины неисправностей

Выход из строя устройство положения селектора переключения передач может спровоцировать банальная повышенная влажность. Как и получилось у меня.

После того, как я вскрыл это устройство с помощью отвертки, обнаружил окисленные контакты, загрязненную внутреннюю поверхность и высохшую смазку. Для меня смысла ремонтировать его не было, поэтому я заменил на новый.

Влага попадает из-за потери герметичности. Чтобы не попадала вода, нужно обязательно устанавливать картер на дно машины, которые защищает вал селектора, ЭБУ АКПП и двигатель от пыли, воды и грязи. А также он защищает эти устройства от ударов, которые могут произойти во время передвижения по грунтовой неровной дороге.

Помимо воды, неисправность может возникнуть из-за стирания контактов. Стирание происходит, если наблюдается постоянная работа рычагом селектора, особенно в пробках.

Короткое замыкание также может заставить выйти из строя устройство. Неправильная регулировка рычага селектора, повреждение корпуса клапана коробки передач тоже являются причинами неисправностей устройства.

Признаки поломки

Автомобиль может быть полностью обездвижен в результате поломки датчика. Так как он перестает получать данные от связанных с ним комплектующих, чтобы не нанести вред, автоматика отключает всю электронику. Но такое случается редко.

Чаще всего, если ломается устройство положения селектора АКПП, то на экране прибора панели появляется следующая информация об ошибках:

Датчик селектора акпп матиз

2.5V на контакте с отсоединенным разъемом электромагнитного клапана переключения передач

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

При минусовой температуре не нажимается кнопка селектора АКПП Daewoo Matiz – решение проблемы

Если Вы счастливый обладатель Дэу Матиз с автоматической коробкой передач, то данная статья будет для Вас полезна, так как описанная в ней проблема одна из самых распространённых для Daewoo Matiz с АКПП. Если Вы с этой проблемой ещё не столкнулись, то в будущем обязательно с ней познакомитесь. Как Вы уже могли догадаться из названия статьи – речь идёт о кнопке селектора, а именно, о проблеме с данной кнопкой зимой, в минусовую температуру. По определенным причинам, в основном в зимний период, кнопка селектора АКПП перестаёт нажиматься или нажимается, но не полностью. И удивлённому автолюбителю приходится довольно долго массировать кулису и прогревать салон автомобиля пока эта кнопка опять заработает и селектор обретёт подвижность. Знакомая проблема? Интересно, что делать в такой ситуации? Если да, то продолжаем читать…

Что надо иметь в арсенале? Перечисляю: крестовая отвертка, ВД-40, циатим (на крайний случай можно воспользоваться солидол или литолом), чистая тряпка.

Далее, повторяем действия, описанные ниже, возвращаем подвижность кнопки селектора (кулисы) и забываем об этой проблеме:

Крестовой отвёрткой окручиваем винт рукоятки селектора (фото 1 и 2)

Аккуратно снимаем набалдашник, придерживая кнопку, чтобы она не вылетела и не потерялась пружина (фото 3 и 4)

Проливаем ВД-40 скошенный пластиковый штырь. Протием его тряпкой, удаляя следы старой смазки и пыли (фото 5 и 6)

Так же ВД-40 и тряпкой проходимся по кнопке и внутренней части (куда заходит кнопка) рукоятки (фото 7 и 8)

После очистки, наносим немного смазки на скошенный штырь тяги селектора. Так же, без фанатизма, смазываем кнопку и собираем всё в обратной последовательности.

Это всё! Теперь кнопка селектора АКПП на любимом Матизе будет и в -30 прекрасно нажиматься!

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Всем привет!
Сегодня к вечеру возникла небольшая проблемка: начала перегреваться охлаждающая жидкость.
что к чему понял сразу: вентелятор не крутит.
на удачу решение было элементарным: замена предохранителя вентелятора под капотом.
предидущие хозяева наколхозили перемычку (блин, при стоимости предохранителя меньше 25 центов за штучку)
на кочке видать выпала и вентилятор встал, благо за приборкой слежу и перегрев сразу заметил.
ну а коли уж начал копаться в электрике и предохранителях.
заглянул в салон.
там не работала подсветка селектора АКПП
и не работала подсветка климатконтроля
нырнул на ютьюб (обажаю матизы.все есть)

сама по себе еще указательная накладка уставшая

чуть позже займусь устранением потёртостей( уже придумал как).
скинул ручку рычага, отстегнул накладки.

так и есть патрон пуст еще и выпавший
вставил светодиодную лампочку
дальше за климатконтроль взялся (накладка тоже нуждается во внимании, кто то пытался тюнить и покрасил серебрянкой)

скинул панельку как подсказали на ролике

жена тут же вызвалась помыть накладку, приятно!
дефузоры и правда в пыли все были

откручиваю панельку климатконтроля, ОПА! а лампочку то и нет.
отверстия под них пустые.

Зато сразу на глаза попался штекер пустой.
проверил кнтролькой-реагирует на подсветку приборки.

значит наш клиент.
а дальше дело техники и ништяков в загашниках.

диодики у меня в наличии разного размера и резиночки от приборки мопеда нашлись, ну и штекер был конечно =)
вобщем как всегда сумерки подкрались незаметно( терпеть не могу местный короткий световой день)
толком процесс отснять не вышло.
вот результат:
подсветка климатконтроля

результат есть, но как то я им не доволен.
диоды желтые, буду менять на белые и поярче
подсветка АКПП

светит хорошо, но потертости теперь еще больше в глаза бросаются.
идея такая: из черного аракала вырезать полоску а в ней квадратиков нарезать(овальчики как родные мне не нравятся)
не могу понять почему производитель так не делает, на стороне где обозначения (P R N D) не краска а как раз что то вроде трафарета(вырезаны буквы) а где шкала, там краска
следующая на очереди приборка.

Как то мне кажется что средняя часть без лампочек. времени уже небыло.
кстати днем еще успел приборку захватить.

меняли ее чтоли?
не могу понять, в глаза бросается надпись Bros и ссылка под спидометром.
заходил по ссылке там сайт вроде как автоспортивной тематики, но я вно матизами не занимается =)
как то так
продолжение будет.

Замена лампочек подсветки панели приборов Дэу Матиз

Подсветка панели приборов Дэу Матиз основана на лампочках с нитью накаливания. Как известно, такие источники света имеют невысокую надежность, они весьма часто перегорают .

Артикул ламп панели приборов Дэу Матиз:

Как показывает практика, через 5 лет эксплуатации автомобиля перегорает примерно 30-50% лампочек приборной панели.

Лампочки Daewoo Matiz портятся в основном из-за воздействия вибрационных нагрузок. От вибрации разогретая нить накаливания просто лопается.

Что потребуется для замены лампочек приборной панели Дэу Матиз

Приборка данного автомобиля вмещает в себя 18 лампочек. 3 из них отвечают за фоновую (общую) подсветку.

Остальные 15 лампочек необходимы для подсветки пиктограмм. Это так называемые контрольные лампочки.

Комбинация приборов Дэу Матиз использует несколько типов лампочек:

Для общей подсветки используются лампочки W3W. Кстати, такой же осветитель стоит и на сигнальном индикаторе низкого уровня топлива. Касательно контрольных лампочек, пиктограммы подсвечиваются осветителем W1,4W.

Опытные водители Матиз придерживаются мнения, что лучше всего менять все лампочки разом. Ведь в этом случае можно быть уверенным, что ближайшие 3-5 лет комбинацию приборов не придется повторно демонтировать .

Стоят маломощные лампочки приборной панели совсем недорого. Полный комплект осветителей обойдется заказчику в сумму до 300 (грн).

Если же менять лишь перегоревшие лампочки, то комбинацию приборов придется снимать практически ежегодно, так как подсветка будет перегорать поочередно, лампочка за лампочкой.

Как понятно, чтобы произвести замену лампочек комбинации приборов, нужно демонтировать панель.

Как снять панель приборов Матиз

Панель приборов прикручена к торпедо. Чтобы добраться до мест фиксации, нужно предварительно отсоединить облицовку центральной консоли. Она прикрывает и место установки комбинации приборов.

Откручиваем болтики облицовки. Всего 5 точек фиксации. Сверху и снизу приборной панели Дэу Матиз есть по 2 точки фиксации. Еще 1 место крепления находится в нише под магнитолой.

Для работы с крепежом нужна будет крестовая отвертка. В районе комбинации приборов можно обойтись и короткой отверткой. В кармане же под магнитолой нужна будет удлиненная отвертка.

Снимаем облицовку. Помимо болтиков облицовка еще держится и на пластиковых креплениях. Снимается данный молдинг достаточно туго. Особенно плотная посадка будет в тех случаях, когда облицовка еще никогда прежде не снималась.

При отсоединении данной панели следует помнить, что к ней подключены 2 проводные колодки. Один из проводов соединен с кнопкой противотуманных фар, а второй подключается к кнопке аварийной сигнализации. Как понятно, провода нужно отключить.

Лучше всего начинать отсоединение облицовки с верхнего выступа, который находится сразу над комбинацией приборов Daewoo Matiz. За выступ удобно браться пальцами. В этом месте молдинг нужно просто выдернуть.

Отверткой и прочими металлическими предметами к облицовке лучше и не притрагиваться . Дело в том, что металлическим инструментом легко испортить красивый внешний вид съемной панели.

Откручиваем приборную панель. Всего 4 точки фиксации, по 2 винтика сверху и снизу.

Данный крепеж рекомендуется откручивать отверткой с хорошо намагниченным наконечником. Дело в том, что какие-то из болтиков могут упасть внутрь торпедо. В последствии при передвижении машины металлический крепеж может болтаться внутри, что приведет к появлению характерного постороннего шума.

Отсоединяем комбинацию приборов Дэу Матиз. При демонтаже приборной панели нужно отключать тросик спидометра, а также 2 проводные колодки.

Как правило, трос спадает сам, когда приборка вытягивается из своего посадочного места. Проводные колодки придется отключать вручную.

Касательно троса спидометра, при обратной сборке узла трос придется подключать обратно. Данная задача усложнена тем, что мастеру придется работать на ощупь. При этом трос будет под натяжкой.

Как заменить лампочки приборной панели Дэу Матиз

Извлекаем лампочки из посадочных мест. Патроны выкручиваются против часовой стрелки. Сами же лампочки просто вставляются в патрон, без дополнительной фиксации. На лампочках стоят световые фильтры, они являются съемными.

Как было уже сказано, специалисты рекомендуют проводить комплексную замену лампочек.

Обратите внимание, новые лампочки обычно поставляются без светового фильтра . Светофильтры нужно снимать со старых лампочек.

Ставим лампочки и подключаем питание к приборной панели. Перед обратной сборкой узла крайне желательно проверить работоспособность новых источников света. Для проверки лампочек нужно просто включить зажигание.

В ходе первичной тестовой проверки должны загореться все лампочки.

Если все лампочки нормально работают, значит можно собирать узел в обратной последовательности.

Можно ли поставить на приборную панель светодиоды

Многие водители отмечают, что потенциала штатной подсветки на комбинации приборов бывает часто недостаточно. В этом случае можно рекомендовать установку лампочек на основе светодиодов.

Современная промышленность выпускает LED-лампочки для приборки Дэу Матиз, которые в точности повторяют конструкцию, по крайней мере внешние габариты и тип крепления, оригинальных лампочек с нитью накаливания.

У светодиодов есть несколько неоспоримых преимуществ:

Как показывает практика, LED-лампочки работают в 5 раз дольше, чем классические источники света, с нитью накаливания. Но столь долгого срока службы светодиодов можно добиться лишь при условии подачи стабильного напряжения.

Многие мастера огорчаются, когда LED-лампочки перегорают в ближайшее время после замены. Нет, это не заводской брак и не подделка. Такое происходит, если в цепи питания светодиодов отсутствует выпрямитель .

Дополнительная информация

Известно немало случаев, когда новые лампочки плавили посадочное место приборной панели Дэу Матиз. Оплавление пластика обычно происходит из-за несоответствия температурного режима .

Оригинальные лампочки комбинации приборов имеют мощность 3 и 1,4 (Вт). 3-ваттные лампочки отвечают за фоновую подсветку. Лампочки мощностью 1,4 (Вт) подсвечивают пиктограммы.

В некоторых случаях вместо лампочек W3W ставятся источники света W5W. С виду они одинаковые, но по факту отличаются мощностью. 5-ватные лампочки имеют более высокую теплоотдачу. Это и приводит к оплавлению посадочных мест.

Если расплавились посадочные места, то мастер столкнется с проблемой при установке новых осветителей . Новые лампочки банально не будут держаться в сломанных посадочных местах. В подобных случаях нужно просто произвести замену старой приборки на новую комбинацию приборов.

Артикул приборной панели Дэу Матиз:

Конечно, находятся мастера, которые проводят узловой ремонт комбинации приборов с расплавленными посадочными местами для лампочек. Самым распространенным вариантом ремонта является припаивание держателей. Но есть водители, которые просто садят патроны на клей.

Как понятно, надежность узлового ремонта приборной панели будет под сомнением. Восстановление комбинации приборов обычно используется, чтобы появилось время на накопление требуемой суммы для покупки новой приборки .

Освещение акпп дэу матиз

Собственно по порядку о приборах и индикаторах Матиз:

1 — индикатор включения противотуманных фар. Горит зеленым цветом. (На большинстве Matiz противотуманных фар просто нет, так что забудьте!)

3 — индикатор открытой двери. Если горит — одна из дверей открыта. Что делать? Проверить, не выпал ли случайно кто-нибудь из тех, с кем отправлялись в дорогу, и если все на месте — закрыть дверь. Если нет — звоните в МЧС.

5 — спидометр. Показывает скорость движения автомобиля. Также по нему можно примерно определять размеры штрафов за превышение.

6 — указатель поворота и аварийной остановки. Если при включеном повороте моргает очень часто — это говорит о перегоревшей лампочке в одном из указателей.

7 — указатель уровня топлива в баке.

8 — указатель температуры. ВНИМАНИЕ! Если стрелка зашла в красный сектор, движение продолжать нельзя! Угробите двигатель!

9 — датчик низкого уровня топлива в баке, загорается если осталось меньше 5 литров бензина. Если моргает бензина хватит примерно на 70-80 км, если горит, то на 15-20. Не допускайте остановки двигателя от полной выработки бензина — мало того, что прийдеться топать на заправку, так еще может выйти из строя топливный насос.

10 — устанавливается на Матиз с АБС (антиблокировочная система) и указывает на ее неисправность. На авто без АБС лампочка отсутствует.

11 — контрольная лампа указателя неисправности системы управления двигателем (СУД). Загорается после включения зажигания, гаснет через 4-5 секунд после старта двигателя. Если горит постоянно на работающем двигателе — неисправна СУД. Можно продолжать движение, поскольку СУД работает на резервной цепи, но по первой возможности в автосервис.

12 — индикатор непристегнутого ремня безопасности. Заботится о вашем здоровье и долголетии.

13 — индикатор отсутствия заряда аккумулятора. Горит если на работает генератор, оборван ремень или неисправны цепи. Энергии аккумулятора хватит очень ненадолго, эксплуатировать Матиз при горящей лампе нельзя.

14 — индикатор недостаточного давления масла. ВАЖНО! Если загорается — немедленно заглушить двигатель и проверить уровень масла. Недостаточное давление повлечет неисправность двигателя и дорогостоящий ремонт. Если уровень масла в порядке, возможно вышел из строя датчик давления масла.

15 — индикатор неисправности подушки безопасности. На большинстве Daewoo Matiz отсутствует.

16 — кнопа сброса показаний суточного пробега, нажатие обнуляет значение.

17 — одометр (счетчик пробега).

18 — счетчик сточного пробега автомобиля. Полезен для измерения расстояний от дома до работы.

19 — индикатор включения дальнего света. Горит синим цветом.

20 — на Матиз с автоматической коробкой — индикатор неисправности АКП. На Matiz с ручным переключением передач отсутствует.

Вот собственно и все. Совет напоследок — внимательно относитесь к показаниям индиакторов. Они не просто так придуманы!

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Daewoo Matiz

Диагностика Daewoo Matiz

Ремонт двигателя Daewoo Matiz

Ремонт подвески Daewoo Matiz

Ремонт сцепления Daewoo Matiz

Замена ГРМ Daewoo Matiz

Ремонт генератора Daewoo Matiz

Ремонт ГУР Daewoo Matiz

Ремонт КПП Daewoo Matiz

Ремонт стартера Daewoo Matiz

Ремонт тормозной системы Daewoo Matiz

Ремонт ходовой Daewoo Matiz

Электрика Daewoo Matiz

Прочее Daewoo Matiz

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам