Магнитола dance skoda fabia распиновка

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет!)
Запись не совсем об этой Фабии, а о Фабии деда — тоже белая комби, но 1.4 механика, ее мы с Dikiivepr взяли для деда незадолго до покупки этой машинки).
Штатного мафона не было кстати в обеих, поэтому я устанавливал DANCE дважды =)

Далее о том, что нам потребуется для установки штатной магнитолы Dance (и других RCD) в Фабию с универсальным разъемами ISO(черным и кочиневым прямоугольными разъемами)
Переходник ISO — Quadlock InCar AFO-05 — или можно купить на Али

Переходник для антены InCar DIN — FAKRA ANT-18 — или можно купить на Али

000 979 225 E — ремонтный провод с двух сторон обжатый пинами для CAN Шины
или 2 пина N 906 845 05 для CAN Шины

N90 698 606 саморез отделки — 4 штуки — ими крепится магнитола.

Тканевая изолента(чтобы ничего не гремело — разъемы крупные)

Или если прям припекло в последний момент — как нам например =)
То просто :
провод Jack 3,5 — Jack 3,5

и провода от передней панели компьютера с разъемами как на фото
Нужно 3 пина — земля, левый и правый канал.

кстати можно вместо провода Джека купить разъем jack 3,5 мама на корпус и врезать его в панель — получится практически штатно =)

Установка
С переходниками все просто. Есть нюанс с CAN Шиной — она нужна чтобы мафон правильно работал и засыпал когда автомобиль отдыхает грубо говоря.
Для этого нам и потребуется провод

000 979 225 E — ремонтный провод с двух сторон обжатый пинами для CAN Шины

или 2 пина N 906 845 05 для CAN Шины
Я лично обжимал. Про инструмент писал тут

Обрезаем родную фишку

Подключаем CAN по схеме
Оранжево — Зеленый — CAN HI(+)
Оранжево — Фиолетовый(или коричневый) — CAN LOW(-)
Вставляем в наш переходник(там пустые слоты под CAN) по схеме, она же приклеена на верхней панели мафона.

После этого мафон готов к использованию.
Вводим ПИН для привязки к авто.
Пин вводится кнопками вокруг экрана(их 6, они для быстрого доступа к избранным радиостанциям) — первая цифра вводится первой кнопкой нажимая ее нужное количество раз — число увеличивается по кругу, вторая второй кнопкой и тд. Подтверждается кнопкой Стрелка вправо, хотя у меня получилось 5й кнопкой — она соответственно справа от экрана.

После ввода пин будет недолгая привязка к авто и мафон начнет работать.
Даже видео нашел — без голоса и музыки )

Дальше про AUX
Я взял провод Джек -Джек

И обжатые пины N 90764701 из донорской проводки, но Вы можете их заменить
разъемами из передней панели старого компьютера

или купить их в магазине — называется разъем BLS 1 (на 1 пин) (или BLD — он в два ряда, можно взять на 4 например и вставить 3 пина аукса в него и будет красота =)

Далее подключаем наш Джек шнур(или разъем под джек)
По схеме опять же с крышки мафона
AF- R — Right ( Правый)
AF- L — Left (Левый)
Com — Ground (Общий, "земля")

Вставляем — я пины изолировал термоусадкой

Провод можно завязать вокруг проводов питания например если боитесь, что выскочит.

Провод можно продеть между панелями бороды — там щель, ее видно изнутри слота под магнитолу

И вот так уютно валяется Aux в нише для мелочевки

Если Вы собираетесь ставить в дорестайловый авто мафон с рестайла — Вам понадобится CAN эмулятор — переходники сразу с эмулятором есть на Али, но работать будет не все — поскольку новые мафоны не видят старые авто — шины данных разные и эмулятор лишь претворяется машиной. Писать об этом не буду — таких постов полно, рекомендую при надобности ознакомиться)

Постарался максимально удобно для повторения все изложить.

Из плюсов этих мафонов — у них удобный интерфейс(для пожилых это важно) — можно тыкать неглядя, они недорогие и явно лучше дешманского китая типа Супры, которая стояла в этом авто на момент покупки.
Мы с Dikiivepr сделали это чтобы деду было комфортнее в его машине, которая ему кстати очень нравится.
Заботьтесь о своих родных и близких!
Всем спасибо за внимание и лайки — репосты =)

Схема подключения автомагнитолы на Шкоде практически не отличается от обычной, не считая некоторых нюансов. В первую очередь схема подключения автомагнитолы Шкода подразумевает проведение своеобразной аудиоподготовки, хотя заводом производителем на некоторых моделях, таких как Фабиа, она изначально делается.

Установка процесс творческий

Не секрет, что установка автомагнитолы – это процесс творческий, хотя и довольно сложный. Без определенных знаний провести его практически невозможно, так как при неправильном подключении это грозит выходом головного устройства из строя.

Важные моменты

Схема подключения автомагнитолы шкоды

Прежде, чем перейти непосредственно к процессу установки и подключения автомагнитолы на Шкоде, хотелось бы остановиться на некоторых моментах:

Современные головные устройства по способу монтажа бывают встраиваемыми и стационарными. Первые автомагнитолы чаще всего бывают со съемной лицевой панелью или же на салазках. Вторые, стационарные, как правило, ставятся еще на заводе.

Примечание. Хотя автомагнитолы стационарные надежно защищены от кражи, ведь они бывают нестандартного размера и оригинальной формы, они значительно уступают встраиваемым своим функционалом.

Подключать головное устройство в автомобиль надо в соответствие с инструкцией, не то, несоблюдение правила способно привести к печальным последствиям (может возникнуть даже пожар);
Проводка некоторых автомобилей старых версий не рассчитана на установку современных автомагнитол, что создает дополнительные неудобства; по общим правилам подразумевает использование контейнера, который ставится в гнездо, фиксируется, а затем в него ставится ресивер и металлические лепестки контейнера загибаются по всему периметру;
Подключение в современных автомобилях чаще всего осуществляется при помощи специального разъема ISO.

Подключение автомагнитолы по схеме

Примечание. Если Шкода старых версий, то там может не быть предусмотренного разъема ISO.

Типовая схема подключения автомагнитолы через разъем ISO подразумевает соединение отдельного предохранителя на 10А, что осуществляется с помощью многожильного провода с сечением 2,5 кв. мм или больше.

Примечание. Что касается динамиков, то они подключаются к ресиверу посредством специальных акустических проводов, часто идущих в комплекте с устройством.

Основной провод, идущий на головное устройство, обычно, желтого цвета на 12 В. Его подключают через предохранитель с АКБ напрямую. Длина провода не должна превышать 0,33 метра;
За включение автомагнитолы отвечает почти всегда красный провод ACC, который соединяет магнитолу с замком зажигания. На многих авто, в том числе и на Шкоде, замок зажигания имеет положение ACC.
Когда замок ставится в это положение, магнитола получает питание и включается.

Схемы подключения автомагнитолы

Примечание. Осуществлять подключение автомагнитолы напрямую с АКБ крайне не рекомендуется.

За массу в ответе черный провод GND;
За управление внутренней активной антенны отвечает белый провод ANT. Он является не только источником питания для нее, но и подает управляющий сигнал для включения наружной антенны.

Примечание. Остальные провода уже идут на акустические колонки.

Во время подключения надо внимательно следить за правильной полярностью, иначе звучание не будет на должном уровне и вся акустика будет работать в противофазе;
Не рекомендуется также соединять выводы с массой авто, так как это грозит выходом из строя головного устройства.

Следует знать, что выход ILL на головном устройстве отвечает за подсветку автомагнитолы и его рекомендуется соединять с положительным проводом цепи питания габаритных огней авто;
Выход MUTE управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Если этот вывод соединить с массой, то звук отключается;
Встречается на большинстве автомагнитол с ДВД и выход Parking Line. Он соединяется с датчиком ручного тормоза авто.
Когда автомобиль едет, посмотреть ДВД не получится. Насладиться просмотром любимых фильмов или записей можно будет только после остановки и включения стояночного тормоза.
Делается так, чтобы повысить безопасность, ведь в процессе езды управлять машиной и одновременно смотреть на монитор крайне не рекомендуется.

Схема подключения автомагнитол

Примечание. В некоторых случаях основной провод питания маркируется не как 12 В, а как В+ или ВU. Его можно соединять одновременно с ACC (красный провод), в обход замка зажигания.
В итоге это даст возможность слушать музыку без поворота ключа в замке. Делать такое можно, но не рекомендуется, так как грозит скорым обесточиванием АКБ.

После того, как было осуществлено подключение к ISO разъему проводов, динамиков и антенны, все собирается в единое целое (жгут) так, чтобы концы с разъемами выходили в салон авто на одну и ту же длину. Затем все это подключается к автомагнитоле.

Установка простой автомагнитолы с радио и SD картридером в Шкода Фабиа по схеме

Приводим ниже инструкцию по установке и подключению автомагнитолы Пролоджи CMU-520 в автомобиль Шкода. Подразумевается, что в автомобиле уже проведена аудиоподготовка, то есть выведены коннекторы под динамики, CAN, управление и антенну.

Схема распиновки разъемов Шкода

Что касается распиновки разъемов автомагнитолы Пролоджи, то выглядит она так:

Распиновка разъемов Пролоджи

Несоответствие налицо. Что делать?
А вот что:

Надо вытащить пины и переставить их согласно инструкции к автомагнитоле. В частности, из 4-ого пина контакт перекочевывается в контакт 7, а 5-й контакт полностью изымается и изолируется;
Покупается антенный переходник, стоимостью 500 рублей. Сделать это надо заранее. Один конец такого переходника идет в антенну, другой с разъемом типа банан в магнитолу;
На место 5-ого контакта вставляется клемма активной антенны;
Снимается декоративная рамка очень легко, так как фиксируется не очень тугими защелками;
Выворачиваются винты, и вся внутренняя конструкция под головное устройство вынимается;
Теперь надо все сделать по инструкции, как указано: вначале собрать каркас, затем вкрутить на место всю конструкцию, куда и вставить головное устройство.

Примечание. Надо не забыть предварительно подключить к магнитоле перекоммутированный черный коннектор ISO и кабель динамиков, антенны. Что касается зеленого провода от CAN шины, то он не у дел и его надо убрать в свободное место.

Такая работа своими руками потребует обязательный просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция того, как подключать автомагнитолу, может быть взята из других статей нашего сайта.
Цена самостоятельной установки и наладки головного устройства в Шкода всегда ниже, чем профессиональный монтаж и помощь специалиста.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Вложения

ChiPer

Админ

Еще, как вариант, твою проблему решит fm трансмиттер, который продается почти в любых салонах связи и магазинах электроники. Просто втыкаешь его в прикуриватель, настраиваешь на определенную частоту, ту же самую частоту выставляешь на магнитоле и все. У него куча разьемов, в том числе AUX и SD. Стоит, как правило, копейки.

Еще нашел вот такое решение (взято также из интернета):

Действия:
1. Изготавливаем сам кабель: на одном конце оставляем компьютерный разъём под USB только одну фишку нужно аккуратно переставить согласно распиновке магнитолы, к другому концу паяем разъём 3.5, соблюдая соответствие пинов (левый aux in nf-L, правый aux in nf-R и земля aux in GND) предварительно запомнив цвета проводов и убрав лишние оставив только три. Изолируем.

2. Месторасположение разъёма каждый может выбрать сам. Я установил в одну из заглушек кнопок под блоком кондиционера. Для этого вынимаем кнопку (не забыв снять рамку магнитолы и кондея), вычищаем внутренние тонкие перегородки, делаем отверстие по размеру разъёма 3.5.

3. Подключаем кабель к магнитоле (внимательно, чтобы не перепутать пины) закреплять разъём не стал, поскольку всё довольно-таки плотно стало само собой.

4. Выводим кабель к заглушке (для удобства пришлось снять и блок управления кондиционером) и устанавливаем (разъём 3.5 брал с накручивающейся снаружи гайкой дабы не утопить его при подключении кабеля телефона и МР3 плеера).

5. С помощью VAG COMа заходим в настройки магнитолы и прописываем AUX (в зависимости от версии программы – либо галочкой либо переписав код):

Выбор блока управления -> 56-Радио -> Кодирование -> Длинное кодирование -> Включить бит 0 -> сохранить

6. Жмём на MEDIA в самом центре появляется долгожданный кнопка AUX.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Skoda Fabia 2 (5J)
Skoda Roomster (5J)
Skoda Praktik (5J)
Skoda Rapid (NH)
Skoda Octavia Tour A4 (1U)
Skoda Octavia A5 (1Z)
Skoda Yeti (5L)

Выбирал простую с Радио и SD картридером, т.к. считаю что CD — это прошлый век. Плюс потому что, жена попросила без наворотов и только радио, а т.к. только радио не бывает, поэтому с SD картой.
Нашел Prology CMU-520. Она одна из последних и читает SD карты до 32 Гб, в отличии от всех остальных. Простая и довольно симпатичная.
В машине уже с завода была аудиоподготовка.

Причем найти схему в инете распиновки коннекторов, оказалось не так легко. Но сочетание инета и тестера в руках, и вот схема

Далее оказалось что схема подключения ГУ и факта различаются.

Пришлось вытаскивать пины и их переставлять согласно инструкции к ГУ. Из 4 пина контакт перекочевал в 7, из 7 в 5, а 5 был изъят и заизолирован. Ох и пришлось же помучаться.

Заранее пришлось прикупить антенный переходник, у ОД он 900 руб, на Фучика 500 руб.

Так вот клему питания активной антенны, а у VAG именно такая, как раз я вставил на место 5 контакта.
Декоративная рамка снимается просто, в бокс торпеды разделен на 1U для ГУ, и второй под ним полка, если посмотреть снизу перегородка между ними имеет вентиляционные ответсвия, через которые легко засунуть пальцы и выдавить наружу декоративную рамку, которая кретиться не очень тугими защелками.

Далее откручиваем 4 винта и вынимаем внутреннюю конструкцию под ГУ с полкой.

После чего собираем все согласно инструкции, сначала каркас, потом его и конструкцию вкручиваем на место. В него вставляем ГУ, к которому предварительно подключаем перекоммутированный черный разъем ISO управления и коричневый динамиков и антены. Зеленый от CAN шины не используется и убирается в свободное место.
Затем защелкиваем рамки. И вуаля — радуемся звуку.

Skoda Fabia 2013, 69 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 28

Постоянно 2 плюса

Здравствуйте! А подскажи как подключить так чтобы при доставание
ключа из замка магнитола включилась

Не подскажу, не знаю

Данная разпиновка актуальна для первой фабии?

Приветствую! Может помните, а задние колонки из этого разъема это типо в задних дверях?

Подскажите, у вас магнитола отключается при выключении зажигания или при вынимании ключа из замка зажигания? Хочу понять — это болезнь моего авто(при выключении зажигания) или в этой машине так и должно быть.

Магнитола отключается при выключении зажигания или при вынимании ключа из замка зажигания

Отключается, и это нормально. Но так же и работает без зажигания.

Сам себе ответить не могу, по-этому отвечу здесь. Функция выключения музыки после вынимания ключа из замка зажигания реализована через CAN, и соответственно работает только штатной магнитолой. Все остальные будут выключаться(при условии стандартного подключения) при выключении зажигания. Я себе наколхозил реле времени и кнопку, при нажатии на кнопку, реле отрабатывает 10 минут, а затем выключается. Реле "Регтайм".

Привет, спасибо за распиновку штатного разъёма
Магнитола хорошо держится? Не болтается?

Привет. Все работает и прекрасно держится как в принципе все магнитолы.

у меня что-то рукой шатается, может, потому что я еще не загнул уголки на рамке

Как магнитола по качеству? Стоит ли ее брать?

Хорошая, свои деньги отрабатывает. Не знаю что еще написать, мне не нужны были CD, нужно радио и MP3. Все работает, чем я доволен.

День добрый! Хотелось бы уточнить у автора, в какой именно колодке менялись местами клеммы и в какую из них подключен провод активной антенны? Как понял я, Вы контакты местами меняли в колодке автомобильной радиоподготовки. Т.е. на контакты магнитолы А7 идет +12 BATT(аккум), на А5 идет +12 АСС, клемма активной антенны вставлена в колодку автомобильной радиоподготовки взамен вытащенной и "питается" от магнитолы? На Fabia с радиоподготовкой (без штатной магнитолы) поставил Alpine CDE170R. Желтый провод с красным местами не менял, хотя возможность предусмотрена, Клемму активной антенны подключил ко второму красному проводу (красные соединены параллельно, на обоих +12 АСС). Насчет сбрасывания магнитолой настроек не проверял, но при проигрывании с USB после попытки завести автомобиль магнитола переходит к проигрыванию первого трека первой папки (возможно, летят и настройки). Думаю поменять местами желтый с красным, но тогда, в моем случае, антенна будет всегда запитанна от +12 BATT, что нехорошо для аккумулятора. Таким образом, перед танцем с бубном хотелось бы знать точную схему подключения в Вашем случае. Еще интересно закрепляли ли Вы винтами монтажную корзину магнитолы в боксе торпеды и крепко ли держится сам аппарат? И напоследок вопрос аудитории: не понятно почему при подключении магнитолы по схеме проводов желтый-желтый, красный-красный она может сбрасывать настройки? Ведь подключен разъем постоянного питания магнитолы (для сохранения настроек) к +12 BATT.

внимательно читаете еще раз и смотрите фотографии и схемы.
"подключаем перекоммутированный черный разъем ISO управления и коричневый динамиков и антены"
и сопостовляете с описанием Вашей магнитолы.
Возможно она так должна работать, я не знаю.
Еще, Слет настроек проверяйте по на стройкам радиостанций.

Добрый день! подруга купила Фабу с аудиоподготовкой. волнует вопрос. если сам установлю магнитолу, то с гарантии слечу?

Нет, если не будешь перекладывать проводку и допиливать напильником авто.
Я подключил все сам на штатные разъемы, все работает, от Дилера никаких претензий на этот счет не последовало, о том что подключал сам ОД знать не обязательно.
Подробная инструкция, как делать выше или на просторах интернета, но по моему я сделал самую подробную :-) специально для всех фабиаводов, чтобы не мучались с поиском схем и т.д.

Читайте также: