Лифан х50 замена антифриза

Обновлено: 11.02.2025

Кому-то уже приходилось доливать охлаждающую жидкость? В руководстве написано "Антифриз G11".
На сайте https://www.drive2.ru/b/1141139/ написано: "Тосол и Антифриз марки G11 – это ОДНО И ТО ЖЕ. температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега."
Кто что доливает?

2 Ответ от tvv.63 2015-11-09 12:53:57

Думаю многие уже подливали в том числе и я Под капотом написано какой антифриз заливать.Вначале я купил с тёмно зелёной пробкой-200р,открыл и у него тёмно зелёный цвет,ну никак в расширительном бочке светло зелёный.Заехал на газпромовскую заправку и купил со светло зелёной пробкой-160р,вот его и подлил, цвет один в один.Вчера ездили в гости по трассе туда обратно 440км,заглянул под капот,обратил внимание на расширительный бочек-примерно1,5-2см не хватает.Тут дали совет подтянуть нижний патрубок.Посмотри тему запотевают стёкла.

3 Ответ от Перехватчик 2015-11-09 13:14:32

Ещё от Ланоса осталась канистра Антифриз 11 Роснефть (что за оно- непонятно, Гугыль не находит ), долил полстакана. Щас пока искал, начитался ужастиков.

И самое главное: Никаких корейских, немецких и тем более японских аналогов! Только ОРИГИНАЛЬНЫЕ КЕТАЙСКИЕ запчасти!)))
Не забываем указывать в профиле место жительства! Стесняетесь назвать город- пишите хотя бы регион!
X50 беленький Comfort А113ТЕ 174rus

4 Ответ от tvv.63 2015-11-11 08:07:02 (2015-11-18 11:28:08 отредактировано tvv.63)

Кто менял крышку радиатора 1,1на 09?

5 Ответ от Перехватчик 2015-11-11 10:00:38

Кто менял крышку радиатора 1,1на 09?

А какой в этом сакральный смысл?

6 Ответ от tvv.63 2015-11-11 10:42:17

Кто менял крышку радиатора 1,1на 09?

А какой в этом сакральный смысл?

Меньше нагрузка(давление) на радиатор,патрубки(многие подливали ОЖ,в том числе и я),быстрей открывается термостати т.д.

7 Ответ от vg512007 2015-11-11 12:08:00

Термостат открывается по температуре, а не по давлению. Давление конечно тоже влияет, но очень незначительно. У нас кстати и так рано открывается.

8 Ответ от ice666 2015-11-11 12:46:51

Кто менял крышку радиатора 1,1на 09?

а от чего такая крышка подходит?

9 Ответ от Перехватчик 2015-11-11 14:54:01

Меньше нагрузка(давление) на радиатор,патрубки(многие подливали ОЖ,в том числе и я),быстрей открывается термостат и т.д.

А также снижается температура закипания и увеличивается вероятность образования паро-воздушных пробок в системе. При снижении давления в системе нужно заливать жидкость с большей температурой кипения, например класса G40, а это, увы, не дешевое удовольствие.

10 Ответ от valeriy 2016-01-03 11:52:25

всем доброго дня. за бортом-14 машина очень долго прогревается . думал ноги отмёрзнут. 3деления загорелось только после получасового прогрева и езды.стало немного теплее.задаюсь вопросом что будет в -25-30.я уже не первый кто пишет об этой проблеме. может зта проблема частична , на других авто не так всё страшно.

11 Ответ от sergа 2016-01-03 12:05:25

у нас -20 полет нормальный, я утеплил как тут на форуме морду закрывают, 3 деления появляются после 10мин езды

12 Ответ от vakdye 2016-01-03 12:41:45

valeriy, проблема не у всех. При -19 5-минутный прогрева и уже два деления. Затем включаю печку и в машине очень тепло
.

13 Ответ от tvv.63 2016-01-03 13:26:07

5-минутный прогрева и уже два деления

Вот у меня также прогревается(под капотом одеяло, с низу бампер закрыт. )До третьего деления не жду,когда трогаюсь не засекал появляется третье деление.

14 Ответ от valeriy 2016-01-03 17:40:47

valeriy, проблема не у всех. При -19 5-минутный прогрева и уже два деления. Затем включаю печку и в машине очень тепло
.

всё понятно.а я то уж думал что кроме болтающегося стоп сигнала на пятой двери и плохое закрывание её же проблем больше нет. нарисовалось ещё и проблема прогрева двс

15 Ответ от tvv.63 2016-01-03 18:24:33

плохое закрывание пятой двери

Исправляют на ТО-1у кого есть проблема.

16 Ответ от юрм@нн29 2016-01-03 18:44:06

да у меня вообще с 4го раза закрывается.это надо ещё сильно хлопнуть.при температуре -15.в теплую погоду получше.на 1ом ТО тоже скужу пусть делают

17 Ответ от valeriy 2016-01-03 19:41:41

Исправляют на ТО-1у кого есть проблема.

ваши слова да богу в уши ,до 1-го ТО ещё немного осталось вот и поглежу как работают ОД в волгограде. если как ОД сто лада то не есть гут, у них (да простят меня что не в тему) на всё готовые ответы не качественный бензин,новое притрётся пришлёпоется ,прольём вдешкой всё будет открываться,закрываться и так и1и2 то на 3 не поехал.

18 Ответ от ekaterina030201 2016-01-05 11:56:39 (2016-01-05 11:58:50 отредактировано ekaterina030201)

Куда заливать охлаждающую жидкость? На матизе в бачок заливала. А на х50 как долив производится? В бачке ОЖ ниже минимума. А под крышкой радиатора его много.

19 Ответ от tvv.63 2016-01-05 14:27:36

Куда заливать охлаждающую жидкость?

Крышку радиатора только через несколько часов после поездки,пока не спадёт давление(можете облиться или ошпариться).Можно утром долить в радиатор.Запомните положение крышки на бочке.Я подливал в расширительный бачок возле магазина-аккуратно пошатав снимаете с него крышку(нужна рядом тряпочка) ,она с небольшой трубкой,отводите в сторону и доливаете зел.антифриз,затем ставим крышку обратно(должна защелкнуться)

20 Ответ от bujhm08 2016-03-24 18:38:38

Подскажите , сегодня не мог скрутить крышку с радиатора. болтается но не снимается .

21 Ответ от spartakpnz 2016-11-29 23:35:00 (2016-11-29 23:35:21 отредактировано spartakpnz)

Дилер сказал, что можно лить Felix с зеленой крышкой. Кто то пробовал?

22 Ответ от Platonoff 2016-11-30 11:58:21

Дилер сказал, что можно лить Felix с зеленой крышкой. Кто то пробовал?

Подскажите, как слить антифриз с блока?
Последнее китайское предупреждение!
Перехватчик

Подскажите, на каком уровне должен быть антифриз в расширительном бочке. Машина лифан 50х. Сейчас уровень ниже отметки минимум.

Подскажите, на каком уровне должен быть антифриз в расширительном бочке. Машина лифан 50х. Сейчас уровень ниже отметки минимум.

Следите дальше за уровнем. Если вообще из бачка уйдёт - на сервис. А так - на очередном ТО добавят до нужного уровня.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lifan X50 , техобслуживание Lifan X50 , обслуживание двигателя Lifan X50 , ремонт Lifan X50 , запчасти Lifan X50 , моменты затяжки Lifan X50 , каталог запчастей Lifan X50

Обслуживание

Проверка на автомобиле

1. Проверить охлаждающую жидкость

(a) Проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости.

Долить охлаждающую жидкость.
Подсоединить к радиатору устройство для опрессовки системы охлаждения и установить избыточное давление 50–100 кПа, чтобы выявить возможные утечки по снижению давления.

Примечание:
- В случае уменьшения давления проверить канал охлаждения, радиатор и насос охлаждающей жидкости на наличие утечки.
- Если снаружи двигателя отсутствуют следы утечки охлаждающей жидкости, проверить ребра радиатора, блок цилиндров и головку цилиндров на наличие утечки.

(б) Слить немного охлаждающей жидкости в подходящую емкость.

(в) Проверить слитую охлаждающую жидкость отсутствие накипи, ржавчины, загрязнений и изменения цвета (стандартной охлаждающей жидкостью является вода). При необходимости заменить охлаждающую жидкость.

2. Проверить крышку заливной горловины.

(a) Извлечь и открыть вакуумный клапан крышки. После спуска давления проверить, закрывается ли вакуумный клапан полностью. Если нет, заменить крышку.

Примечание:
Проверить седло вакуумного клапана в крышке заливной горловины на отсутствие загрязнений и повреждений.

3. Проверить трубопровод охлаждающей жидкости.

(a) Проверить трубопровод охлаждающей жидкости на отсутствие трещин, старения и других негативных явлений, при необходимости заменить детали.

Охлаждающая жидкость

Замена

Примечание:
- Не начинать работу, пока двигатель полностью не остыл.
- Накрыть крышку горловины куском тонкой ткани и осторожно открыть крышку. Сначала снизить давление внутри радиатора, а затем открыть полностью крышку.

1. Слить охлаждающую жидкость/

(a) Поместить регенерационную установку под сливную пробку радиатора.

(б) Снять сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость в регенерационную установку.

Примечание:
Для того чтобы быстро слить охлаждающую жидкость, открыть крышку горловины радиатора и снизить давление в системе охлаждения.

(в) Установить сливной кран радиатора.

(г) Снять расширительный бачок (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе).

(д) Перелить охлаждающую жидкость из расширительного бачка в регенерационную установку.

(е) Установить расширительный бачок.

2. Залить охлаждающую жидкость.

(a) Проверить правильность подсоединения всех трубопроводов системы охлаждения.

(б) Открыть крышку горловины радиатора.

(в) Медленно заливать охлаждающую жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет горловины.

Марка охлаждающей жидкости: LANCT 100.

Заправочный объем охлаждающей жидкости: 6 л.

(г) Открыть крышку расширительного бачка.

(д) Медленно переливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не достигнет максимальной отметки.

(е) Установить крышку расширительного бачка.

(ж) Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в горловине радиатора. Долить охлаждающую жидкость, если ее уровень со временем снизился

Саша, а я просто разъём снимал с топливного насоса чтобы шланг в бак не тянуть. А ты всегда шланг используешь, зачем?

Жора, с антифризом ты борщенул, G11 g12 g12+ g13 это допуски по группе VAG. Это же ты подтвердил и на видео. На канистре с тем антифризом который ты льешь. Так и написано допуски и одобрения - это паливо Жора. Паливо. И Цвет это присадки. Которые тоже играют роль на новых моторах.

У меня сейчас тосол ржаво-рыжего цвета.После поездки в расширительном бачке слышны шипяще-пердящие звуки.При приоткручивании пробки выходит под давлением тосол. Мотор не греется работает нормально. Уровень масла в норме. Подскажите,че за фигня?

Антифриз часто продается в виде концентрата - и его легко (согласно инструкции) можно разбавить 1:1, или 1:2 с водой.

сегодня взял пробку такого типа себе на Калину. сначала мужик дал мне обычную вазовскую черную. на мой вопрос как проверить бы ее, а то они часто не работают даже новые, мужик предложил мне с двумя клапанами,сказал что владельцы иномарок берут только такие, 100%рабочая будет) завтра проверим. пробовал пальцем нажимать на выпускной клапан- нажимается средним усилием

ребята кто знает, у меня потек антифриз со стороны маховика на кадете. 30 грамм за неделю. в нижнем кожухе висят капельки. там есть заглушки не могу найти блок чтобы осмотреть в чем причина. а разбирать и снимать коробку геморойно очень если кто знает подскажите. спасибо

Класс. Спасибо. Коротко и понятно. Вот и детские болезни всплывают так. Конечно, по большому счету если менять с жидкостью бачок, то надо и систему саму тоже как то менять или промывать. По логике. Но о хотя бы знать чем качественно отмыть сеточку- МММ это конечно интересно. Я так понимаю, поменять ее, не распиляв бачка не получится?

Подскажите а вот как определить маслосъёмные колпачки или кольца. У меня выкидывает масло в трубу. На прогретом двигателе едешь и всё время в зеркале заднего вида сине-сизый дым и чем больше газу даешь тем его больше. Свечи в черном нагаре. Компрессия в горшках(если не обманывает манометр) начиная от 12,5 и до 13,5 навскидку, мотор тянет очень хорошо.

однажды попробовал пальчиком потрогать распылитель форсунки со старого дизеля. пробил палец в момент. настолько сволочь оказался тонкий.

решение проблемы не верное, почему сразу помпа. крыльчатка же целая люфт маленький и вдобавок не бежит, к тому же ее уже меняли потому что посажена на герметик, на е39 с завода установлинна дополнительная электро помпа в ней чаще всего причина по таким описанием проблемы, там от времени щетки стирают ся, можно просто щетки перепаять и будет вам гуд, термостат тоже не причем так как рабочая темпиратура. видео хорошое лайк с меня.

добрый ночи е36 печка 4 положение только дует и то плохо и хрусты какиета есть из за чего может быть пацаны?

Маленькая заметка по данному мотору! Сам ездил на таком моторе (Toyota Vista 1999) с косячными поршнями, которые сразу после покупки авто пришлось заменить. (не знал что разница только в количества отверстий под слив масла). Так вот один из дополнительных минусов этого мотора он медленно греется. В мороз 30-40 хорошо прогретый двигатель выдувает печка на холостых за 5-10 мин, и замена термостата ситуацию вообще не спасает. Сейчас ежу на Toyota Gaia 3S-FE, такой проблемы нет. Печка, хорошо прогретый мотор, на холостых за 30-40 мин не может выдуть.

Уровень антифриза упал, потомучто он остыл. А на трассе ты смотрел уровень на горячую. При нагреве расширяется.

Видео очень наглядное конечно, но по скольку если предется менять, то это будет на не снятом двигатели, хотелось бы видеть, как это происходит в реальной ситуации. На сколько удобно подлезть, открутить и т.д.

Скажите пожалуйста, у меня пустой расширительный бочок. но откручиваю крышку с радиатора антифриз через верх идет

Почему если человек с руками, не себе подержанную тойоту, доработать и ездить вечно?! Нафига покупать хавно и доделывать, то сортамента равно будет сыпаться!

Женя, привет! Заварить-то пластик можно, но тот пластик, который на бачках идет - очень геморно варится! И при такой цене на радиатор - проще и дешевле новый! А клей точно - никакой держать не будет! Температурное расширение. Цена, к стати, шоколадная! Я на Волгу в том году брал за 3800 алюминиевый! А медный вообще 6900 ценник был!

Артём Африканов запись закреплена

Заменил антифриз. Хоть и написано, что 6 литров, взял канистру десятилитровую. Вошло 7,5л. g12 розовый. Промывал обычной водой, а последний раз дистиллированной. Заодно заменил трубку кондиционера. А вот состояние резинок радиатора- растрескавшиеся в хлам! Резиновые детали на этом авто полное дерьмо!

Руслан, G11 антифризы (Тосол) рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега.
Класс G12 (Антифриз). Температура закипания – 115-120 градусовю. Теплопроводность у G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 – 5 лет либо 250 тыс. км. пробега.
G12 и G12+ — Предпочтителен для алюминиевых радиаторов.
G11 — Для двигателей с латунными/медными радиаторами, более современные антифризы с органическими присадками для них противопаказаны

Читайте также: