Lexus es300 2002 замена акпп

Обновлено: 11.02.2025

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Лексус GS300 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп ЖС 300, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп GS300 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Лексус ГС300 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Лексус ЖС 300 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

147 Comments

Здравствуйте. Такая проблема, во всех положениях селектора горит нейтральная.(N),параллельно сней моргает символ спорт режима. Селектор переключаться стал только через аварийное разблокирование. Неужели это смерть АКПП?

Нет, не смерть. Ошибки какие по диагностике?

Zdrastvuyte!
Xotel poprosit’ u vas soveta
Ya kupil Lexus gs 300 219ps 2001 goda s probegom 60 000km
mashina stoyala 10 let v garaje
Dama kupila malolitrajku i redko ezdila na Lexuse da i toplivo mnogo est skazala ona :)))

Pomyl pochistel i zdelal polirovku BLESTIT:))
zamenil maslo v motere 5w30 filtr maslennyi i vozdushnyi
VOPROS: PO ISTECHENIYU KAKOGO PROBEGA MENYAYUT MASLO V KAROBKE PEREDACH.
U menya 60 000km
zaranie blagodaryu!

Как раз на 60 тыс. км и замените масло с фильтром (частично, никаких аппаратов).

gearmatic
sposibo za infu :)))
uje
1kupil filtr
2maslo T4
na dnyax budu menyat
ewe raz sposibo :)))

Здравствуйте, у меня legus gs300 1998 года. Недавно поменял масло с промывкой и фильтр, немного поездил, потом пришлось сильно нагрузить машину грузом(форс-мажор возник, выхода не было) после этого коробка начала сильно пинаться, чуть позже появилось ощущение что еду по гладильной доске, вибрации не сильные, но неприятные, затем селектор стал туго переключать режимы. Очень беспокоит состояние коробки.

Вы под давлением меняли масло что ли? Нагрузили в кг на скока примерно? У меня была такая машина 🙂

Здраствуйте .лексус жс300 94года не едет на D и на R сходиль сто они меняли масло и фильтр когда сняли паддон были стружки чистили потом стало нормально а через недели опять также едеть что делать дайте совет

Добрый вечер.lexus gs 300 2007года.после ремонта акпп.толчки при переключении с 1 на 2.в чем проблема.гидро блок даа раза отдавали на ремонт.

Проблема может быть а) в неправильной сборке б) в гидроблоке в) в эбу.

Здравствуйте! Lexus gs300 1998 года. Не набирает обороты при езде более 2000. Обороты плавают на нейтральной. Компьютер показал ошибку 763 — электромагнитный клапан передач…

Здравствуйте! У меня gs300 2002 год европеец! Не давно встрял в снегу выехал с пробуксовками, пропало тяга пару дней так поездил сегодня завёл прогрел поехал до первого нажатия на тормоз. Завожу заново ставлю на d еду метров 50 опять пропадает. Ошибок нет никаких.

Нужна диагностика конечно, но похоже что кирдык (мех повреждения).

Здравствуйте , появились незначительные толчки при переключении с 1 на 2 , по моему иногда и на 3 но могу ошибаться , gs300 2006 , сегодня еду к диагносту , послезавтра приезжает покупатель , нехотелось бы показывать машину с такой неприятной работой коробки , появились пару тройку месяцев назад , что может быть подскажите пожалуйста или к чему готовиться ) заранее спасибо ! До этого частично менял масло .

Нужна диагностика, дело может и не в коробке быть.

Здравствуйте!Лексус GS300 2000 г 3л.Масло поменял АКПП,ошибок нет.Вообщем через раз то нормально тянет,то тупит.Не буксует,не ведёт.Пробег 200тыс.км.Если это ремонт,то какая цена?! Спасибо!

Проблем с двигателем нет? А то по описанию и не в коробке может быть дело (отталкиваюсь от того что написано).

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ПОДСКАЖИТЕ ОШИБКИ ЛЕКСУС ЖС300 2007 Г 0766.0761.2714 СЕЙЧАС ТОЛЬКО ТРИ ПЕРЕДАЧИ ЕСТЬ СМЫСАЛ ДЕЛАТЬ ИЛИ НОВУЮ АКПП

Добрый день, у меня gs 300 2006 г, сегодня проехался на машине , поставил на час, пришел а она не заводиться все загорается , на приборной панели появились значки чек и аккумулятор , проверил на ошибки, ошибок нет, что это может быть?

Не наш профиль — у нас только акпп. Если чек есть — должны быть ошибки по идее. А чем проверяли?

проверял obd2 , на утро завелась снова успел отогнать до сервиса, оказалось причиной всего втягивающее реле стартера.

Да, если завелась потом опять — то похоже на втягивающее реле.

Здравствуйте!lexus gs 300 2006 пробег 160000! пропала динамика разгона. қоробка ведет себя хорошо без пинков рывков!поджирает масло в двигателе!масло в коробке не менял 70тысяц!

Нужна диагностика, так трудно сказать. Проблема может и не в коробке быть.

Я б проверил компрессию первым делом…

Доброго времени суток!
Lexus gs300, 2001г.в., американец. В обычном режиме АКПП работает без проблем, не пинается ни на холодную, ни на горячу, все передачи включаются без проблем, при переключениях не дёргает, посторонних звуков нет, при нажатии педали газа в пол тоже никаких проблем нет. В общем, идеально работает. НО, в режиме PWR начинаются проблемы: жмёшь газ в пол, обороты доходят примерно до 4000 тысяч оборотов, машина немного тупит и переключается с ощутимым рывком, на 80 км/ч стрелка спидометра замирает, машина долго тупит на этой отметке, а потом также переключается с ощутимым толчком. В чём может быть проблема? Ведь в обычном режиме к коробке вообще нет ни каких вопросов. Кстати, раньше в режиме PWR коробка тоже нормально работала. Может это связано с адаптацией коробки? Недавно отключал аккумулятор больше чем на час. В режиме PWR не езжу, но проблема всё равно волнует.
Спасибо за внимание.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело — нужна диагностика по месту. Возможно нужна просто адаптация. Забивать не советую, т.к. в ряде случаев такие симптомы предвещают большие проблемы. Лучше перебздеть.

Здравствуйте у меня GS300 еду и со временем начинает моргать ект павер не подскажите что это может быть

Это ошибочки по коробке — нужно считать, затягивать на советую.

Какой год выпуска? Не должен при любой неисправности, а лишь при которых производитель счел нужным заложить в программу. Вообще надо было до конца прогреться.

ЛЕКСУС GS300 2005 Г НА 120 ТАХОМЕТР ПОКАЗЫВАЕТ 3000 ОБОРОТОВ ЭТО НОРМАЛЬНО..

Нет, похоже не срабатывает блокировка гидротрансформатора.

а разборка, мойка блока не поможет?

Попробуйте, но навряд ли.

ОК. а ремонт если снятый отправлю? реально и сколько?

Реально, [см. почту]

GS300, 2006 ГОД. происходит пинок с повышенной на пониженную передачу (со второй на первую). пробывал ручным режимом (типтроник) такой же пинок. ошибок нет. масло менял, было с запахом гари.

Как ни банально — ремонт гидроблока.

Lexus gs300 94 года коробка не переключает выше второй передачи поменяли коробку болезнь не прошла из ошибок код 32 больше ничего нет посоветуйте что делать куда копать

Какая расшифровка ошибки? (это ж код самодиагностики).

Да это код самодиагностики и он относится к воздухомеру по акпп ошибок нет

Я бы проверил блок управления.

Спасибо проверю отпишусь

Добрый день, сегодня заметил в движении вместе с лампочкой D на торпедо загорается еще и N, также она горит вместе с P. Лексус гс300 99 г.в. выдает ошибку p1780. Что делать?

Напомните плз расшифровку этого кода.

Добрый вечер! У меня джиэс 300 1998г.п загарелся лампы vsc и vsc of и тяга пропала газ даешь не едет, да полика жмешь газ не отпуская ног сгаза срывается и с трудностями едет и дергается. Скажите пожалуйста че надо делать заранее спасибо.

Нужно сначала считать ошибки. Диагностика короче.

Здравствуйте.Имею лексус gs 300 1999.На холодную при переключении со2на3 имеется характерный тычок,но только при плавном разгоне.После прогрева всё идеально.История обслуживания коробки в тумане.
На что обратить внимание,и главное можно ли при этих симптомах передвигаться,так как дискомфорта нет.Хотелось бы знать на сколько серьёзно,что может быть,и сколько у Вас стоит таковой ремонт.
С У.в.

Замените масло с фильтром частично (если масло в плохом состоянии). Можно передвигаться. Это гидроблок, особого криминала в этом на этой коробке нет.

Спс.за ответ.
Не очень понятно выражение (частично)это как?расшифруйте пожалуйста.
С У.в.

Сколько слили, столько и долили. Никаких полных замен масла аппаратом.

Здравствуйте! GS300 2005 г.в. Не переключает выше третьей передачи. В чем может быть проблемы? Спасибо.

Или всё время на 3-й скорости? ПОхоже она у вас в аварийном режиме. Ошибки читали?

салам пацаны у меня жс300 2005г третего поколения трех литровая у меня проблема пропала тяга и на холостом тоже резко не гозует делал компьютерную диагностику первый раз нашли что воздух сосет с гофры воздушного фильтра устранили вроде все стало лучше как поменял все стало как прежде теперь наити не можем причину помогите чем можете свечи фильтра все поменял
спасибо всем заранее

Добрый вечер! У меня джиэс 300 1998Г.П как газ даешь звук повлияется как будто свистит или гул непонятно. , газ отпускаешь звук исчезает можете сказать вчем проблема спасибо!

Есть такое на этих коробках, может и долго бегать, а может уже звоночки. Катайтесь пока и не парьтесь.

Здравствуй! У меня Лексус жс 300 2002 2 поколение. При зажигани все норм едет машина иногда теряет газ поевляеться чек подскажите

Так считайте ошибки для начала, раз чек загорается.

Здравствуйте! у меня лексус gs 300 1997 года, кузов 147, вчера ехал спокойно где то 80 км, и после чего пропала тяга, я остановился, вышел, проверил масло в двигателе, все было ок! сел в машину поставил на D , и появился какой звук с сильным ударом, снова поставил на нейтралку все ок, снвоа на D , удар не хилый и перестала тянуть, просто стоит не едит. попробовал поехать назад R, поставил , поехала потом на P , потом еще раз на R , все не едет ,причем газ жмешь обороты до 1800, не больше! хоть в пол жми! после чего поставил на D , попытался слегка нажать на газ, он поехал но сразу же остановился словно я поставил на парковку! остановился очень резко, теперь когда пытаешься тронуться идет сильные удары, в чем проблема, подскажите . С уважением Аскар, с Казахстана! жду совета

Мех. повреждения в коробке, ремонт/замена. Кирдык короче.

приветствую,подскажите где можно провести ремонт или замену коробки ,сколь это стоит и чего надёжней замена или ремонт . У меня gs 300 2007 . включаю D секунд через 3-5 сильный толчок ,при езде бывает резкое переключение ,но очень редко,это началось всё со вчерашнего дня

добрый день, лексус жс300 2005 года, есть проблемка с коробкой, недавно приобрел, диагностика ошибок не выявила, но в летний период, катаясь по жаре примерно пол часа, начинает слегка поттупливать, именно ощущается переключение с 1ой на 2ую скорость, в чем может быть проблема?

В гидроблоке, попробуйте масло поменять — если давно не меняли и проверьте систему охлаждения.

Катаюсь на данной американке японского происхождения с октября 2017. Проехал всего 3000км. Но за это время много чего узнал о Лехусах.
До этого 2 года имел опыт владения Камри 2.4 2006г.в . Кризис заставил продать и взять чего подешевле. На 30-ку пересаживаться не хотел, а вот Лехус сей по нраву был. Вроде и "понижаюсь", а вроде и премиум)). Как то себя этим успокаивая, и начал штудировать объявления по GS300 и ES 300.

Почему выбрал именно ES:

1. Больше места в салоне и багажнике( чуть меньше сзади ,чем в камри)
2. Более представительный. Я типа босс по белорусским меркам))
3. Передний привод!
4. 1 хозяин в РБ. с 2008г. Дама каталась, далеко не нищая, значит следила за тачкой( мне так показалось..)
5. Соответствующее состояния салона и кузова. Цвет , правда бабский мне кажется)). Да и тачка в целом казалась дамской). Но мысль о жене-водителе расставила точки над "и". Пацанам скажу, типа своей купил))
6. Пробег - опять же смотрел по состоянию салона. Но хозяйка уверяла, что оригинальный. 160.000 миль на момент покупки. Наверное, лох, но я закрыл глаза на это)
7. Сочетание АКПП-5 гидротрансформатор + 3.0 ДВС
8. Небольшой расход по отзывам.
7. Комплектация ( все нужное есть). Не хватает мультимедийной системы или зеркала с камерой заднего вида и обогревов задних, а так за глаза. Не маленький такой седан. Бабку сгорбившуюся можно легко пнуть..)
8. Надежность.
9. Сомнительная, но "ликвидность" Lexus, учитывая редкость модели и цвет))
10.Скинули 800у.е, точнее Я сбил. Упирались. По итогу обошлась в 6800у.е

За три месяца( 3000км) замена:

1. Масло ДВС, все фильтра, все жидкости
2. Диски / колодки по кругу.
3. Стойки задние.
4. Замена развальной тяги
4. ГРМ
5. Прокладки клапанных крышек обе
6. Чистка клапанов VVT, чистка дроссельной заслонки
7. Лампочки по мелочи
8. Масло в АКПП не трогал. Розовое , без примесей, инородный тел. Запаха гари нет.
9. Зимняя резина

Ну, и все пока. Надеюсь, ничего не побеспокоит ближайшие 5-7 тыс.

1. Если снял аккум, то капец. Тачка не едет. Думал хана. Оказалось необходимо обучение дроссельной заслонки. Прочел на форуме, ожил. Но глохнет на холостых и все тут. Пока не вкл "D" и по газам эта 30 км. потом все гуд.
2.Не хватает омывателя фар для "премиума"
3.Багажник чуть открывается, нужно все же руками помогать, возможно подустал..
4."Сцуко" очень -очень задумчивая АКПП, особенно на обгонах. Газ в пол, 1-2 сек провал и выстреливает . Вроде адаптивная ,вроде жене не давал кататься, но не сразу она меня понимает, долго привыкал. Теперь давлю заранее.
5. "Жопа", ну не симпатичная она совсем.))). Надо на лето 17 катки ставить да "поширше"
6. Руль скрипит, не могу понять, прогреется, меньше скрепит, но все же. никто не берется чет решать. Рейка не стучит, жидкость на уровне. Рулится великолепно.
7. Страховка 60у.е на год))

1.Клиренс , почти 150см!
2.Быстрый прогрев авто. Двузонный климат, подогревы жоп работают изумительно. И охлаждается часа два точно.
3.Свет сам выключается, впрочем как и включается))). Все, что "авто" в машине конечно радует и работает корректно ( дождь, свет, климат)
4.Ручной режим переключений АКПП. Спасал уже в снегу малость засел на днях.
5.Регулировка кресел с памятью.
6.Салон царский все же". Камрюхи салон отдыхает капец, конечно)). Качество сборки, кожа. Все на высоте, нет ни дырок, ни трещин, только мелкие потертости на водительском..
7.Плавность хода. Быстро ехать на Лехе "не камельфо" совсем. По трассе засыпаю, как дома на диване. 130 - идеальная скорость для нее ,мое мнение.
8. Расход - 9,8 сейчас по трассе в минус 3!! Город до 12л. Сказка!!
9. Музыка, я миломан , не пионер , конечно, но я доволен. Mark Levinson.-гуд!
10.РУЛЬ!! Блин, не мерс S класса, конечно, но я рад, что за меньшие деньги, я получил больше удовольствий!))Дерево-это приятно на ощупь,черт возьми. На рабочий рено потом сажусь как в тренажер))
11. Кузов, почти как у волги..)

В целом тачкой доволен. Особенно нравится, что таких в РБ 10 штук от силы. А в моем городке (300тыс нас) она всего одна)). Пока думаю , что это хорошо. Но в толпе выделяешься капец как.

Люблю ее с каждым днем все больше. Лишь бы проблем по ней не знать.

Думаю быстрее сгниет, чем развалиться..

Запчасти все от камри идут. Стоят не дорого, да и есть всегда в наличии.

Кстати, цвет считаю не очень, а вот грязи не видно почти на ней. За три мес ни разу не помыл. Надо "ласточку" к Н.Г. помыть все же, а то обидеться вдруг. )
Уверен, есть душа у тачек, особенно у тех ,которые разрабатывали инженеры, а не маркетологи.

Lexus ES 300 был основным транспортным средством для автосалонов Lexus с 1992 по 2003 год. Это седан начального уровня компании. Lexus оснастил автомобиль среднего размера механической коробкой передач с пятью скоростями, с дополнительной автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями. Механическая коробка передач роскошного ES известна плавным переключением во время движения в нормальном движении. Однако, если вы агрессивно переключаете передачу, она реагирует резкими переключениями на повышенную передачу и отложенными переключениями на пониженную передачу, что побуждает некоторых водителей переключиться на автоматическую коробку передач.

Шаг 1

Снять аккумулятор, воздушный фильтр и корпус воздушного фильтра с автомобиля.

Шаг 2

Найдите и отсоедините трос дроссельной заслонки на стороне впускной камеры в верхней части двигателя. Алюминиевый пленум серебряный. Снимите крышку привода круиз-контроля и отсоедините привод.

Шаг 3

Снимите ремни заземления и стартер.

Шаг 4

Найдите и отсоедините два датчика скорости на коробке передач. Отцепите нейтральный защитный выключатель.

Шаг 5

Отсоедините разъем соленоида и трос переключения. Оба находятся в одной скобке.

Шаг 6

Отсоединить линии охлаждающей жидкости от трансмиссии. Вы можете легко отследить их, когда они бегут к радиатору.

Шаг 7

Снимите переднюю коробку передач, оба болта со стороны двигателя и болты управления переключением передач в передней части рамы. Снимите провод стартера на передней части рамы.

Шаг 8

Открутите крепежные болты выпускного коллектора. Найдите и удалите пять болтов, соединяющих коробку передач с двигателем.

Шаг 9

Поднимите автомобиль на домкратах и поддерживайте его с помощью подходящей опоры домкрата, ската или обоих. Снимите передние колеса и открутите выхлопную трубу.

Шаг 10

Слейте трансмиссионную жидкость в емкость. Избегайте попадания жидкости на землю или в ближайший дренаж. Отнесите старую трансмиссионную жидкость в местный магазин автозапчастей или в ремонтную мастерскую для утилизации.

Шаг 11

Снимите боковую и нижнюю крышки двигателя. Отсоедините и снимите оси CV.

Шаг 12

Отсоедините выпускной и опорный кронштейн от передней выхлопной трубы и крышки гидротрансформатора.

Шаг 13

Отсоедините два шланга от масляного радиатора. Снимите задние болты крепления двигателя и гайки стабилизатора поперечной устойчивости, кронштейны и планку.

Шаг 14

Открутите два болта крепления рулевого механизма. Поддержите свою рулевую рейку и шестерню проволокой механика. Вы можете заменить веревку, если не можете найти подходящий провод.

Шаг 15

Поднимите двигатель с помощью лебедки, чтобы уменьшить вес на опорах. Снимите вкладыши переднего внутреннего крыла.

Шаг 16

Снимите шесть болтов и четыре гайки с подрамника двигателя и отсоедините подрамник.

Шаг 17

Поместите домкрат под коробку передач для поддержки. Отвинтите гидротрансформатор и оставшиеся болты от коробки передач к двигателю. Опустите коробку передач с автомобиля и снимите гидротрансформатор.

Шаг 18

Поместите прямой край через переднюю часть гидротрансформатора новой коробки передач. Измерьте расстояние от передней поверхности гидротрансформатора до прямого края для измерения глубины. Правильное расстояние составляет 13,7 мм. Отрегулируйте гидротрансформатор, пока он не будет правильно установлен.

Своевременная замена масла в АКПП Мазда 6 или других моделей японского автоконцерна не обеспечивает 100-процентную защиту от износа. Чтобы продлить срок службы этого узла, нужно придерживаться следующих советов:

старайтесь избегать продолжительных пробуксовок ведущих колес;

не переключайте трансмиссию на нейтральную передачу при движении накатом;

при максимальной загрузке автомобиля движение должно быть плавным;

избегайте принудительного включения пониженной передачи при резком нажатии педали газа в пол;

Что делать, если узел вышел из строя?

Даже при соблюдении всех рекомендаций износ автоматической трансмиссии делает свое дело. Определить неисправность узла можно по появлению сильного гула, пробуксовкам и перегазовкам автомобиля, также на неисправную трансмиссию указывают резкие рывки при переключении передач, отказ при движении на определенной скорости.

Если дефектов внутренних элементов слишком много, то ремонт узла становится неоправданно дорогим. В этом случае целесообразнее произвести замену АКПП Мазда 3 или других моделей японского автоконцерна. Нужно учитывать, что сделать это можно с использованием разных агрегатов.

Замена на новую АКПП

Этот способ считается самым надежным (автовладелец получает гарантию на новый узел), но вместе с этим и наиболее затратным, так как новый агрегат может стоить даже дороже, чем подержанное авто. Помимо финансовой стороны вопроса, автовладелец сталкивается с проблемой покупки действительно качественного агрегата, так как недобросовестные продавцы могут продать под видом оригинальной трансмиссии восстановленный узел, в этом случае переплачивать не имеет никакого смысла. Чтобы не столкнуться с обманом, необходимо внимательнее отнестись к выбору автосервиса, который выполнит весь комплекс мероприятий, предоставит заказчику гарантии и сертификат качества на установленную АКПП.

Замена с использованием контрактной АКПП

способ хранения агрегата;
пробег;
наличие гарантии от продавца;
состояние масла внутри трансмиссии.

К кому обратиться?

лучшие в Москве цены – за счет персональных скидок стоимость услуги может быть еще ниже;
высокое качество – на выполненные работы предоставляется гарантия;
удобный сервис – оперативное выполнение работ, удобные способы расчета.

Почувствуйте на себе правило четырех "С" - серьезный ремонт от серьезного автоцентра по серьезной цене с серьезной скидкой!