Лансер 10 замена etacs
Электронный блок управления ЭБУ ETACS выполняет три основных функции:
- Шлюз между сетями CAN2-C, CAN2-B, LIN3 и CAN-C;
- Глобальное и локальное кодирование;
- Управление электрооборудованием автомобиля.
В ЭБУ ETACS встроена функция шлюза, которая выполняет роль центрального ЭБУ системы сети связи автомобиля. Функция шлюза обеспечивает обмен данными между электронными блоками управления по четырем сетям (CAN2-C высокоскоростная сеть, CAN2-B среднескоростная сеть, LIN3 низкоскоростная сеть, диагностическая CAN-C сеть исключительно для целей диагностики). В режиме реального времени передает данные из сети в сеть.
Посредством записи в ЭБУ закодированных данных, таких, как модель автомобиля, место назначения и уровень оборудования, можно изменять функции ЭБУ. Есть два типа способов кодирования: локальное кодирование и глобальное кодирование.
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОБОРУДОВАНИЕМ АВТОМОБИЛЯ
Данная функция управляет следующим электрооборудованием:
- Лампы наружного освещения
- Стеклоочиститель
- Омыватель
- Центральный замок
- Лампы освещения салона
- Доступ без ключа
- Система дистанционного управления
- Система электростеклоподъемников
- Сигнализация
- Управление питанием
Некоторые из функций блока ETACS доступны для изменения при помощи стандартного дилерского оборудования - MUT-III. Однако, большинство функций, определяющих комплектацию автомобиля (штатная сигнализация, автоблокировка центрального замка при наборе скорости, наличие системы ASC-ESP, или круиз контроля) условно недоступны для изменений и изменять их могут лишь не многие специалисты, в число которых входим мы и предлагаем 3 способа активации штатной сигнализации и других скрытых функций:
- В Киеве звоните и подъезжаете к Виктору на Позняках 096-500-41-45. За 1 приезд сможете получить весь комплекс услуг.
- В других городах Украины, России, Белоруси и Казахстана можете обратиться к нашим партнерам.
- Если Вашего города нет в списке, то сохраняете у диллера, или автоэлектрика вариант-кодинг своего автомобиля при помощи дилерского сканера M.U.T.-III и далее изменяете настройки самостоятельно при помощи нашего веб-сервиса ETACS Settings Explorer online.
Ниже приведена полезная информация: расшифровки кодингов ETACS, инструкции по сливу/ заливу файлов кодинга *.kon, списки с описанием функций блока ETACS, которые возможно активировать, настраивать и изменять, а также другие материалы касательно блоков ETACS.
Установка нового блока на ETACS на Mitsubishi Лансер 10 с поддержкой максимального количества функций.
Замену блока ETACS я планировал достаточно давно, но никак не мог решиться, так как помимо замены, необходима процедура прописи вин кода автомобиля и закачка кодингов. Но после того, как все это стало возможным в программе MMCodingWriter, я приступил к замене блока ETACS.
Для удобства, инструкция по замене блока етакс представлена в двух версиях: текстовая и видео в конце.
У меня рестайлинговый Лансер Х, поэтому для него был куплен ETACS 8637А644, с поддержкой максимального количества функций и наличием всех необходимых реле и пинов.
Для дорестайлингового Лансера данный блок тоже подойдет, но будет необходим удлинитель разъема С-301, так как он на доресталинговой машине располагается вверху, а на рестайлинге внизу. Либо для дорестайлинга идеально подойдет 825 блок етакс, без всяких удлинителей.
Перед заменой блока етакс обязательно делаем резервную копию вариант и кастом кодингов с вашего старого блока етакс в программе MMCodingWriter. Как работать с этими программами можете посмотреть в этой статье.
Процедура замены блока ETACS на Лансер 10
Скидываем клеммы с аккумулятора. Снимаем пластиковые обшивки под рулем, в районе кик-панели и внутренней части порога.
Также, для удобства, откручиваем подушку безопасности для коленей, он прикручена 4 болтами, сам разъем подушки отсоединять не надо.
Вынимаем все разъемы с блока етакс, некоторые из них вынимаются большим усилием. Откручиваем 3 болта на которых держится етакс, и в обратном порядке устанавливаем новый блок ETACS 8637А644.
Заводим автомобиль, на приборной панели будет ошибка ETACS. Это нормально на данном этапе.
Чтобы убрать данную ошибку, необходимо в новом блоке прописать вин код вашего автомобиля и загрузить вариант и кастом кодинги со старого блока. Для этого нам потребуется:
1. J2534 совместимый адаптер. Покупал тут: Аliexpress или тут Aliexpress
2. MMCodingWriter программа для скачивания и записи кодингов.
3. MUT Coding Mitsubishi программа для редактирования кодингов.
4. Ноутбук.
Прописываем вин код нашего автомобиля в этом разделе программы MMCodingWriter.
И загружаем вариант и кастом кодинги, скачанные ранее со старого блока ETACS, также в программе MMCodingWriter.
В некоторых случаях кодинги могут не залиться, тогда надо будет редактировать их вручную в новом блоке, но это крайне простая процедура. И делается в программе MUT Coding Mitsubishi. Просто в режиме сравнения включайте те же пункты, что были раньше в ваших старых кодингах.
Далее заводим автомобиль, если есть ошибки, стираем их с помощью программы MMCodingWriter и глушим автомобиль.
Заводим автомобиль по новой, ошибки должны исчезнуть и больше не появляться. Замена блока Etacs завершена. Теперь в моем Лансер 10 установлен блок ETACS с максимальным количеством функцией.
Видео замены блока ETACS на Лансер 10
Недавно мне отписал один из подписчиков канала о своей проблеме быстрого разряда аккумулятора на Mitsubishi Лансер 10, после установки видеорегистратора. И я сразу понял в чем была причина, так как сам столкнулся с данной проблемой несколько лет назад, когда устанавливал себе видеорегистратор на свой золотистый Lаncer X.
Давайте с вами детально разберемся в чем была причина и как правильно надо подключать видеорегистратор на Mitsubishi Лансер 10.
Для вашего удобства, данная инструкция будет представлена в 2 версиях: текстовая и видео в конце.
Причины разряда аккумулятора после подключения регистратора на Mitsubishi
На большинстве автомобилях, видеорегистратор и другое аналогичное оборудование подключают от ближайших источников питания, от плафона, прикуривателя и т.п.
Но на Лансер 10, подключать регистратор от плафона нельзя, так как управление им идет через блок ETACS и при таком подключении, в лучшем случае, машина просто не уйдет в режим сна, а в худшем спалите линию управления плафоном или сам блок ETACS.
Что такое утечка тока в автомобиле
После того, как вы закрыли ваш автомобиль, через определенное время машина переходит в режим сна, отключая практически все потребители энергии. В таком режиме Лансер 10 потребляет приблизительно 40-50 мА, половину из которых расходует установленная сигнализация.
А если вы подключите видеорегистратор на Mitsubishi Лансер 10 к плафону, то машина в режим сна не уйдет. А раз машина не уйдет в режим сна, значит будет максимальное потребление энергии. Это и есть та самая утечка, которая разряжает аккумулятор буквально за пару суток.
Правильное подключение видеорегистратора на Mitsubishi
Именно поэтому на автомобилях Mitsubishi на блоке ETACS предусмотрен специальный разъем С-310, на котором присутствую все самые необходимые источники питания.
На разъеме С-310 всегда присутствует пин с постоянными +12 вольт, пин +12 вольт появляющихся при переводе ключа в режим ACC и пин с +12 вольт появляющихся при включении габаритов.
Перед подключением, лучше прозвоните мультиметром данные пины, так как на разных блоках ETACS, режимы (+12 вольт) могут быть на других пинах разъема С-310, а не как у меня.
На большинстве видеорегистраторах, предусмотрено 3 основных провода для подключения к автомобилю: постоянный плюс, плюс при переводе ключа в режим ACC и минус. Протягиваем эти провода вдоль штатной проводки, под обшивкой потолка, далее по левой стойке до блок ЕТАКС.
Важный момент, так как на разъеме 12 вольт, то если ваш регистратор работает от 5 вольт, необходимо все подключать через понижающий стабилизатор. Например такой LM2596s DC-DC, купить можно на Aliexpress.
Свой видеорегистратор JOOYFACT A7H я подключал без стабилизатора, так как он работает от 12 вольт. Покупал регистратор давно. Сейчас подобные модели снимают в 2к, например вот на Aliexpress.
И подключаем по следующей схеме:
Минус можете взять на любой развязке минусов на кузове, например около плафона или около блока етакс.
Провод постоянного плюса, подключайте в пин постоянно плюса разъема С-310 на блоке ETACS. А провод плюса, проявляющего при переводе ключа в режим ACC, в соответствующий пин разъема С-310 на блоке ETACS.
Для подключения можете использовать пины мама, которые подойдут по размеру. Или купить штатную фишку для разъема С-310 блока Etacs (MZ605181) на Aliexpress.
При таком подключении мой регистратор работает уже несколько лет без каких проблем.
К этому разъему вы можете подключить не только видеорегистратор, а и другое дополнительное оборудование подобного плана. Например к этому разъему я подключал подсветку зеркал солнцезащитных козырьков из данной статьи.
Видео подключения видеорегистратора на Mitsubishi Лансер 10
ETACS Процедура Variant coding ETACS (полная пошаговая инструкция для MUT III)
Процедура Variant coding ETACS (полная пошаговая инструкция для MUT III)
Копирование оригинального файла Variant coding.
Шаг 1) Выберите раздел ETA C S (проверьте, правильно л и выбран автомобиль в “ V ehicle Information”):
Шаг 2) Выберите раздел Co d i n g:
Шаг 3) Выберите раздел Coding Information & Copy.
Шаг 4) Нажмите для копи р ования файла Variant coding из блока EC U в M.U.T.-III.
Шаг 7) Нажмите 2 раза н а для возвращения в общий раздел ETACS.
Шаг 8) Выберите раздел On Vehicle Coding. ( Следуйте указания м , описанным в Ш агах 1 и 2
данной процедуры для того, чтобы попасть н а эк р ан показанный ниж е .)
Шаг 9) Подтвердите установку нового блока EC U нажав
Шаг 10) Введите VIN и нажмите
Шаг 11) Нажмите , чтобы выбрать файл кодирования.
Примечани е : Появление нижеприведенного экрана вместо экрана указанного в Шаге 16 говорит о то м , что файл Variant coding в базе M.U.T.-III отсутствуе т .
Выполните Процедуру 3 для внесения файла Variant coding в базу M.U.T.-III.
Шаг 12) Нажмите н а кнопку для того, чтобы начать кодирование.
Шаг 13) Нажмите кн о пку для подтверждения проведения кодирования.
Шаг 14) Кодирование завершено, нажмите для продолжения.
Шаг 15) Информация о проведённом кодировании выводится н а экра н .
Процедура Variant coding успешно завершена. Нажмите 2 раза для возврата в о б щий раздел
Процеду р а 3) Копирование файлов Variant coding в M.U. T . -III.
Примечани е : Никогда н е подключайте M . U.T.-III к компьютерной сет и . Файлы Vari a nt coding должны копироваться и хра н иться в пра в ильной папке в M.U.T.-III. Перенос файлов из компьютера в M.U.T.-III необходимо производить при помощи CD диска или флэшки. Папка, в которой должны храниться файлы Variant coding находится по адресу: C:\Program Files\MUT3 \ CdgData .
Примечани е : Папка CdgData автоматически создаётся при первом копировании файла V ariant coding, из какого либо блока управления ECU. Если папка н е создана, то Вы можете создать е ё в ручную по указанному выше адресу.
Файл Variant coding можно перенести с флэшки ил и CD диска используя функции копирования и вставки имеющиеся в Windows.
Шаг 1) Вставьте CD диск или ф л э шку с файлом V ariant coding.
Шаг 2)Откройте Windows Explorer ( проводник).
Шаг 3) Найдите необходимый файл н а флэшке ил и CD диске и скопируйте его в папку C :\Program Files\MUT3 \ CdgData .
Также существует воз м ожность в ы брать файл непосредственно с флэшки и ли CD диска во время проведения процедуры Variant coding, с м . указания н и ж е.
1 . Нажмите н а указанн у ю кно п ку для начала п о и с ка. 2. Выберите и с точн и к , в д а нн о м примере ф лэ шка.
3. Наж м ите н а указанную к н опк у для поиска файла. 4. Наж м ите н а указанную к н опк у для выбора файла.
Спасибо,
Но где взять мут-3?
Стоит он четвертак. Нельзя ли обычным компом (с соотв. Софтом) пользоваться? И куда всю эту махарайку в машине подключать? Нужен ведь определенный шлейф?
сегодня поменял етакс на ауте 3(без КОСа) Причина-свет горит и вентилятор работает
горит СРС ошибка U119A НЕ соответствие шасси.
И по МУТу вин автоматически машину не опознает а раньше опознавал
Не пойму куда еще забыл залить данные,чтобы СРС их увидел
Если просто замена ETACS,то достаточно сохранить (считать) coding, а затем залить в новый блок, предварительно прописав VIN.
Да. Возможны варианты:
0. Использовать тестовый кодинг в ETACS Settings Explorer и потренироваться.
3. Не ехать домой, а активировать все онлайн на месте у электрика, предварительно взяв с собой интернет.
Добрый день.А в Хабаровске РФ есть Ваши друзья с MUT III активировать круиз ? Lancer 2011 1.8?Электрики есть ,но умеют только тестировать. Если самому , то 1.Поехать к электрику 2.скопировать файл coding на флешку 3.приехать домой использовать ETACS Settings Explorer online 4.копировать изм. файл в машину. Так?
ETACS — система полного контроля автомобиля, представляет собой электронный блок управления, который отвечает за согласование и корректную работу всех электронных систем, которые есть в автомобиле. Расположена она под рулевым колесом, внешне выглядит как небольшая чёрная коробка с большим количеством разьемов.
В ETACS поступает информация от всех электронных систем, после чего на основе полученных сведений ETACS управляет электропитанием, освещением, работой омывателей, стеклоочистителей и так далее.
Благодаря ETACS, работу большинства электронных систем автомобиля можно перенастроить именно так, как будет удобно вам.
Стоял у меня родной ETACS 2008г.в. под номером 8637A465 и все бы ничего, но достался мне более свежий 8637A647.
От родного он отличается большим количеством пунктов и настроек, в вариант кодинге 465 имеет 173 пункта, а 467 уже больше 200, ну и естественно в кастом кодинге их также больше.
Долго думал, менять или нет и вот решился, хуже врят ли будет.
Хотя блоки внешне немного отличаются, но основные крепления все идентичны и все без проблем становится, тем более такое уже делали.
Блок то становится, но есть пара нюансов:
🔸Верхний разъем в новом блоке переехал сверху в самый низ и длинны родных проводов не хватит, хотя все остальные разъемы спокойно подключаются.
🔸Как оказалось, в кодинге блоков отличается количество цифр и просто залить родной кодинг в новый блок не получится.
🔸Если блок бу, то в нем уже прописан вин-код авто донора и при включении зажигания получим ошибку на щитке приборов, из-за отличия номеров ETACS и остальных блоков.
Можно конечно забросить эту идею и заняться чем то более полезным, ну или обратиться к профессионалам, но, благодаря нескольким людям, мы можем довести начатое до конца.
План действий следующий:
🔸Подключаемся программой MmCodingWriter к автомобилю и сохраняем файлы кастом и вариант кодинга с родного блока ETACS.
🔸Делаем удлинитель для верхнего разъема, чтобы он дотянулся вниз.
Читайте также: