Лада веста замена масла после обкатки
Замену масла в двигателе Lada Vesta выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Сделать это самостоятельно владельцу поможет иллюстрированная пошаговая инструкция.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Для удобства снимаем пластмассовый кожух двигателя.
DSC_9614 (Копировать)
Доступ к масляному фильтру сверху отсутствует, поэтому для замены фильтра снизу необходимо демонтировать грязезащитный щиток моторного отсека.
DSC_9506 (Копировать)
DSC_9511 (Копировать)
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
DSC_9556 (Копировать)
. и сливаем масло в подставленную емкость.
DSC_0431 (Копировать)
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее и агрессивно для кожи.
Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала.
DSC_9540 (Копировать)
Далее можно для отворачивания фильтра воспользоваться съемниками разных типов, но ввиду крайне ограниченного пространства лучше демонтировать датчик положения коленчатого вала.
DSC_9541 (Копировать)
DSC_9542 (Копировать)
DSC_9545
DSC_9521 (Копировать)
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и наносим тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,4 л масла.
Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован АМТ, то емкость системы смазки двигателя составляет приблизительно 3,2 л.
DSC_9608 (Копировать)
DSC_9613 (Копировать)
Заворачиваем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра. Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла в поддоне картера. При необходимости доводим уровень масла до нормы, подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.
Всем привет! В этом видео вы узнаете проблемы и особенности с которыми можно столкнуться при самостоятельной замене масла в двигателе автомобиля Лада Веста. Менял масло на своей новой машине после обкатки и столкнулся со ложностями при отворачивании пробки и фильтра.
Масло лью Лукоил Дженезис 5W-40, фильтр MANN. Что скажите насчет этого выбора?!
Косяки с которыми вы столкнетесь, обязательно подготовьтесь заранее:
— проба картера сразу сорвалась, поэтому пришлось отворачивать "шведкой", нужна новая пробка;
— очень тяжело отворачивается масляный фильтр, нужен съемник;
У вас так же?! Почему сразу нельзя сделать нормальную пробку, издевательство какое то…
Если интересны другие доработки Лада Веста, можно посмотреть тут: ссылка
Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 26
потому что заводская пробка стоит 18р, а хорошая с магнитом около 100р
Пробки походу откручиваются 50/50%
Я спокойно открутил но пробку новую купил с кольцом заранее начитавшись драйва
Какие там проблемы, зубилом два раза долбанул и то, у меня родная пробка замен 5-6 точно держалась, потом решил поменять на такую же, а та уже с первой заменой ушаталась.
Всем добра! С тех пор, как появилась возможность покупать новые ВАЗы (гранта лифт на АКПП, Веста из первых партий на РКПП, мартовская веста SW на МКПП- до первого ТО (15тыс. или раз в год), меняю сам в гараже масло. Первый раз через 2тыс., затем через 5тыс. (езжу мало, в среднем около 12 тыс. в год). Трудности при выполнении этого вида работ традиционные для этих авто: кроме пробки на весте на роботе — там картер штамповка и пробка под ключ на 17, пробки под 6-ти гранник на литом картере и фильтры с завода открутить — это "квест" с матом. После покупки в марте новой весты и второй замены масла — ВПЕРВЫЕ попался бракованный фильтр MANN, с SMS-ской на сайте, для проверки, всё ОК. Через 220 км. стал подтекать на чистейшие (нет следов масла) доски ямы в гараже. Валялся на полке около 3-х лет, купленный в Гипемаркете Магнит, фильтр от "За рулем" зелёный. Три дня назад поставил его, наблюдаю, пока всё норм. Объем масла в литой картер — полная 4-х литровая канистра и уровень на щупе — в "середине" от середины уровня до макс. Для наполнения до макс. надо долить около 200гр. Масло сливаю долго с картера, затем через трубочку сливаю остатки (сливается около 150гр.). Всем добра!
Вопрос в другом нахрена так затягивать. Я лью Магнум Роснефть каждые 7,5 тысяч.
на заводе когда прикручивается масляный фильтр, то резинка не смазывается.
Масло хорошее, если раз в 10 тыс.км менять. Фильтр самый лучший.
Фильтр с завода так откручивается, потом будет всё норм, если не переусердствовать.
Покупаю такой же комплект масла и фильтра уже 5 год на калину, а сейчас и на весту. Всё норм, тьфу-тьфу.
dsl73 здорово.А что такое шведка? просто мне может понадобится весной.Недавно мне меняли масло, парень спустился в яму, наверное не смог открутить пробку, в итоге выкачали через щуп…
И каким съемником снял фильтр?
Пробку отвернул без проблем. Кольцо не менял (бред абсолютный). Фишку не сдергивал(открутил ключем как справа на фото). Резинку на фильтре нужно смазать маслом. Заливать не заливать кто как, я заливал, как привык 20 с лих. лет. Какой промежуточный замер? Сухая заливка 4,4, при замене 4л. смело влазит в самый раз.
Павлик, нет вообще то-0 на 16 кл машинах, менять масло в двигателе буду через 7-8к в коробке по регламенту
Сегодня заехал на станцию Автогермес, сказали на весте не нужно масло менять, только через год или когда 15 тысяч пробег будет.
Алексей, поддерживаю, рекомендации ОД о замене масла после 3000км-развод на деньги. Машина на гарантии, поэтому бояться нечего.
Масло Роснефть и менять его через 15 тыс. Как то не очень хорошо. Если вот Mobil был , может ещё и подумал!
Привет, Всем! Думаю брать весту с рук у знакомого. у него там не люкс. У кого то был опыт замены монохромного дисплея на мультимедийную систему на Ладе Весте. Вообще дилеры это делают? Пишите плиз в личку.
Парни, какое масло и антифриз залиты с завода и что заливать после обкатки? Кто и как проводит обкатку машинки?
Сергей, обкатка проходит следующим образом: нельзя разгонять машину больше 110 км/ч и топить больше 3500 оборотов.Так надо гонять,пока 3000 км не накатаешь.
лучше проводить обкатку в городских ксловиях. т.е. постоянно меняя обороты и нагрузку. с утра пусть поработает с полсасика на х.х. При движении не крутите двигатель по первой свыше 3 т.об/мин и в то же время не нагружайте двигатель пинаяя газ на малых оборотах ( ниже 2 тыс). Газом работаем плавно и аккуратно
Я читал, что первые 500 км, лучше на трассе провести. Двигаясь примерно 80-90 км. Так де не более 3000 об.
Сергей, тоже мучался этим вопросом. хотел менять после обкатки на другое масло (реомендована Роснефть). сегодня получил официальный ответ:
Добрый день, Андрей.
Уточнила у руководителя сервиса одного из наших дилерских центров.
Действительно, заводом-изготовителем рекомендуется масло Роснефть, поэтому его и предлагают официальные дилеры. И действительно, привозя свое масло или заливая масло другого производителя, Вы берете на себя некую долю ответственности в случае, если с двигателем возникнут проблемы. Вы можете залить другое масло, принести его, но у Вас должен быть сертификат о том, что это качественное масло и покупалось в специализированном магазине.
14:01:44
Что касается наших дилерских центров, то мы также являемся официальными дилерами, и Вам также предложат именно это масло. По своему желанию Вы можете попросить залить другое масло, но опять же, если у Вас будет сертификат, то гарантии Вы не лишитесь.
Решил: буду менять на дилере.
Андрей, ну может и на роснефте можно гонять без бед но не 15 тыщ км, первая замена 2-3 тыщ любое менять
Пару раз буксовал еще до первой тысячи км, обороты были и под 6000, пару раз на трассе приходилось до 3-й передачи опускаться и топить в районе 4,5 тысяч. Жалко, но деваться некуда было. Масла к 2000 км поменял в движке и коробке. Нормальной обкатки трудно добиться, по уму каждый двигатель должен быть обкатан на стенде перед установкой в авто на заводе. При обкатке считаю, что двигатель больше не любит низких оборотов под нагрузкой. Держать в диапазоне от 2-3 тысяч идеально, но не всегда выполнимо, особенно зимой.
Где то читал шутейную мысль, что если двигатель ( и не только) собирали на заводе не в понедельник утром и не в пятницу вечером, то он спокойно пройдет 300 ткм, а то и больше. И без особых условий по обкатке, в пределах разумного конечно)) Да и в конце концов есть гарантия, если есть какой косяк - пусть уж сразу вылезет, считаю не стоит заморачиваться более 500 км с особым режимом обкатки.
Илья Яловчук
Илья, спасибо. А ты на весту пересел
Рафаэль Татарин
Не совсем понимаю истерику вокруг замены масла. У Вас в двигатель залито с завода хорошего качества масло. У вас стоят фильтра масленные тонкой очистки где задерживается все металлические фракции. Иди вы думаете эти фильтра забъются через 2000 км п/стружкой?)Обычный режим работа двигателя с заменой масло 15 тыс. Вы приедите за 3-5 лет на своей машине тыс 100-150. Потом поменяете на другое авто. В нормальных режимах эксплуатации ресурс двигателя до 400-450 тыс км. Так и зачем вы менять масло до 15 тыс. Есть двигатели с интервалы замены масла 20 тыс. Ездять до 500 тыс при хорошем обслуживании.
С завода залито хорошее масло,на первой весте поменял на 2 000 ,а масло было нормальное. Менял на шел.В ноябре поменял на св и не буду менять до пробега в 15000.Заливать буду Лукойл.
авто Веста кросс 1.8.масло Менял в 4000т.к. слил заводское ппц х. ое .поменял сразу заглушку картера на реновскую. Фильтр МАN. Масло мобил 3000 супер ( синтетика) . 4литра в полное хватило на замену . Двиг работает тише .ровно .
Денис, подскажите как определить взглядом что масло х. ое или хорошее? Я думал что только лабораторные испытания могут определить хим состав масло !) я конечно могу ошибаться)))
Ок .в 2ух словах поясню. 1- когда вы приобрели новый авто .то не задались вопросом откуда?. на этом авто уже пробег от 350 до 450 примерно км. Пробега? Так вот этот км. забит уже в ЭБУ (мозги авто) с завода. И сразу зачем? Вот.! Эта заводская обкатка двигателя на выявление дефектов двига. Которая проводится на стенде и при нагрузках.
Показать полностью. Так вот то масло которое залили в двиг на заводе .оно и проходит все эти испытания .и все г. но которое оно приказало.содрало.и.тд. остаются картере. . А как определить .хорошие оно или нет .можно на цвет оно не должно быть темным. Или черным ( смотреть не по щупу.а на сухой салфетке протереть щуп пару тройку раз.) И можно ещё на холодную вынимает щуп каплю масла капаешь на указательный палец и большим поживаешь чуть эту каплю. далее медленно размыкаешь пальцы и между пальцами должна тянуться тонкий волосок масла примерно около 3 ёх мм. И размыкаться. Масло ок . Если волосок размыкается сразу .значит ни какого слоя оно создавать не будет. Пример масла которое я залил )Мобил 3000 я проверял при температуре( - 10 с') волосок был . И если решил вдруг залить масло то для размышления скажу точно .! В нем очень много моющих присадок т.е. по факту ресурса масла .а именно его присадок хватает максимум на 5000 км. И главное масло брать только у офф.диллеров масел . И.к у них есть сертификат качества на масло . П.с. ездил я на ваз 21124 124 двиг 1.6 v16 постоянно стучали гидрики .так какое я масло тока не пробовал.любое масло хватало до 5000т.км. пробега .и т.к. где-то топнишь .пробки утро вечер. Ресурса масла на 10000 т .км ни как не хватало. Друг (работает с офф дилерами масел и запчастями на ваз и иномарки) посоветовал для 124 мотора и выше попробовать именно мобил супер 3000 синтетика .так я на нем проездил с зимы до зимы .с ним и продал авто .так не разу эти гидрики не брякали за все это время т.е 10500.т.км. общий пробег был 130000т.км. . Так вот думай сам .какое масло с завода .и если что .то с двигом после всего срока гарантии тебе ездить .и( ремонтироватьне дай бог ) а не лабораторным крысам .и не менеджеру который продал тебе авто. Я решил взять все в свои руки и делать и менять в авто .то что не нарушает гарантийных условий производителя.
Денис, у меня пробег 2200 км масло только начало темнеть. Аж уровень было тяжело проверить. На ощупь качество масла невозможно определить. Ибо есть основные факторы. Температура округа среды, температура тела, субъективные очущения человека они весьма относительны. Точные данные об качестве масла может служить только хим анализ и лабораторные испытания на базе опреденного эталонна качества. На заводе Рено АвтоВАЗ думаю не будут заливать масло купленное на рынке у Армян. И там есть жесткие допуски по качеству. По поводу грязи на под Донецком, да они могут быть но интенсивность циркуляции масло в двигатели позволяет все фозможные фракции пропускать через штатный фильтрующий элемент. Где и оседают возможные все ино родные элементы.
Ок. Понял .я не заставляю менять масло .или искать лишению причину в этом . Но про качество . Эталон и жесткое качество могу сказать на собственном опыте .1 заправляясь на АЗС (. ) Лью А95 бенз при измерении актанового числа получаю 93 . А то и было вообще 89.6 .есть смысл усомниться . 2ое не которые пишут что двиг 1.8 не доработан . . Это жор масла .
Показать полностью. Могу сказать сразу .на заводском масле я проехал 4000т.км долил 1 литр на 2500 т.км .т.е если б я не поменял масло я к 5500 т.км лил бы ещё порядка 1го литра .а это могу пологать .что присадки и качество масла не справляются со своей задачей. И масло отталкивающие колпачки просто дубовые при этом . А мотор работает как жигулёвский .после замены .масла мотор как часы масло Жора нет .делаем вывод.масло. . А про грязь она .да должна остаться в фильтре .а металлические стружки всегда в поддоне остаются .и чтоб не забивать фильтр . Этими стружками я поставил пробку картера от реношки т.к он с магнитом .родная нет и она просто одноразовая .т.к.при замене масла г.отверстие развальцовывается. Масла которые рекомендованные заводом .это одно
А вот масла которые рекомендованные изготовителем двига они совсем иного уровня и мобил 3000 входит в эту тройку . А на ощуп масло определить можно . И только так можно проверить масло тем более разливное . А если в лабораторных условиях . То могу быть уверен если им дать масло с трёх машин с одним пробегом но разных производителей- роснефть .лукоил.Лада.и таму подобные масла рекомендованные заводом .и не говорить им этих названий а сказать лишь авто новое из авто салона .то результаты будут одинаковые и даже марку масла не скажут
Я просто для себя задался простым вопросом.? Почему на вестах не важено каков двиг 1.8 или 1.6. первое ТО в 15000т км. Но при этом у грант .Калин .ларгусов есть 0 - ое ТО. На пробеге 2500-3500 т.км с рекомендацией замены масла и фильтра.а на весте нет. Нулевого. То. Для сравнения с корейцами. Японскими и.т д.авто рекомендованная замена масла в каждые 5000 -7000 т.км. . Это от тэх простых факторов как не соответствие качества бензина. Температура окружающей среды .стиль и факторы езды .
Потемнение масла у авто . Может быть от изчерпанного ресурса присадок масла ( начинает гореть) .и от масла у которого высокое количества чистящих присадок.
Денис, также Вас поправлю каждый двигатель делается и адаптируется под определенный модель автомобиля. Модели могут отличаться классом,кузовами и соответственно условия эксплуатации могут быть разными. Под эти возможные условия эксплуатации делается программное обеспечение двигателя. Т. Е двигатель подстраиват под определенные режимы. Максимальная скорость, максимальные обороты. Именно под определенные условия эксплуатации завод изготовитель пишет список , топливо которое рекомендовано для двигателя АИ 92. АИ 95 к5. Класс топлива евро 0.2.3. Евро 5. Именно под условия эксплуатации и условия топлива рекомендуется определенные сорта моторных масел. К примеру двигатель 1.6 устанавливается на разные машины рено ниссан. Они выдают разные степени силовых тяга в л. С, к ним рекомендованы определенное топливо АИ 92-95 а где строго АИ 95. Также и масла к ним рекомендованы с определенной вязкости и Апи
Скажу 100 % .что масло насос не берёт масло с поверхности . Так как по пуска двигателя. Основная часть масла поднимается .соответственно грозит голоданию . А углублений на 1.8 Весты нет .он плоский алюминька .
Денис, снова вы немного заблуждается. Темное масло в первую очередь свидетельствует о хороших моющих свойствах масла. Масла 1 очередь смазывает поверхности уменьшаю трение 2) вымывает с поверхности продукты горения и трения 3) в некоторых случаях охлаждает необходимые механизмы. Черное масло в большинство случаев свидетельствует о хороших моющих свойствах масла. Где после прохождения через фильтрующий элементы сажа и другие продукты с поверхностей, локализуются в других местах
Денис, если вы изучали мат часть грибок куда засасывается масло никогда не лежит внизу Картера. Между кратером, и грибной всегда есть небольшое расстояние. Но сам грибок всегда погружен в масленную ванну. Именно данное расстояние позволяет избежать попадания грязи в сам насос. И это предусмотрено ихготовителем двигателей
С работой присадок . В их последовательности я согласен. Но качественное масло и их присадки не оставляет замасленной сажи на клапанной крышке .как масла рекомендованные заводом.
Денис, на данный вопрос невозможно ответить однозначно. По следующим причинам. до подъема на верх масло проходит через фильтр очистки 2 разные сорта масла 3 разные режимы работы двигателя 4 индивидуальные настройки работы двигателя. 5 рекомендованных Сервисный интервал замены масла.Что стало причиной появления следов масленной сажи сказать однозначно невозможно. Любая из вышеперечисленных причин могли быть причиной появления сажи. Я б не стал категорично упаерждать чтот причиной является именно масло залитое производителем автомобиля на заводе.
Верно .масло приемник не лежит на дне . Это я не успел дополнить . Там расстояние примерно пару см. И на 9 ках. 14.ках объемом 1.5 поддон метал и часто встречались голодание .при этом снимая поддон выдавливали из углубления поддона вид блюдца .слегка увеличивая объем и расстояние от поддона до маслоприемника. И о голодании забывали .пока кто нить снова не напороться на кой нить бордюр и во мнет опять .
Денис, по себе могу сказать. лада Веста св. 2019 г в. Пробег в районе 2200 км. Эксплуатация г Москва. На щупе масло светло-желто- медового цвета. Только недавно начал видеть отчетливо какой у меня уровень. Какое масло залито с завода не знаю и нет желания это выяснять. Уровень чуть выше нормы. Я лично не вижу никакого смысла бежать и менять светлое масло в двигателе по каким то субъективных признакам. Двигатель работает штатно, масло в норме. Пусть работает. И не забиваю голову байками что на заводе заливают масло низкого качества. Рено делает машины по всему миру еще до моего рожденич. Они то лучше меня знают какое масло лучше залить в двигатель. )))
Поднимусь вверх . С малым вопросом .пробег на авто 2200 и почему уровень тяжело проверить если масло начало темнеть?
Денис, у меня вторая машина ВАЗ 2114 1.6 8 кл. 2008 г выпуска. Пробег давно перевалил в несколько кругов. Заливаю с 2014 года шел хеликс ультра. 5 w 40. Причина на иномарке заливал шел и покупая 1 банку хватало на 2 машины. Уровень всегда между минимум максимум. Снимал кл крышку ( ну течёт оттуда нужно периодический менять прокладки сажать на герметик) все блестит. Компрессии в норме, не дымит. Не думаю что двигатель работал с масляный голоданием. Иначе не смог бы дотянуть до этих пробегов.
Правильно говоришь .Рено молодцы и знают какое масло лить . Но двиг 1.8 он вазовский. И льют они роснефть 10 в40 полу синтетика или Лада 10 в 40 полу синтетика. Эт так для инфы. А рекомендовано 5 в 40 синтетика. .
Денис, масло светлое. Если не присматриваться тяжело увидеть уровень. Для меня лично непривычный щуп. Какой то он своеобразный..))) из блестящего метала и своебрезной сеткой. Вопрос привычки наверное.
Денис, нет разницы где сделан двигатель. В России, во Франции в Румынии. Масло льют именно рекомендованные для этого двигателя 1.8. Если завод льет 10 w 40 значит допускается использование данного сорта масло в данных двигателях.
Читайте также: