Калина 1118 6512010 распиновка

Обновлено: 11.02.2025

Подключение

№	Цвет провода	Назначение, адресация
1

* Подходит обычный датчик удара от любой сигнализации (Alligator, Saturn, Clifford, A.P.S.).

+ 12 В подключаем на 12 контакт; корпус – на 6 ‑й; сигнальный провод (на нем появляется масса в момент активности) подключаем на 1 ‑й контакт.

Также можно подключить пейджер: + 12 V передатчика пейджера на 12 контакт, минус на 21 контакт.

Возможные причины	Метод устранения
Не читается код ключа

1 . 1 Неисправность в цепи катушки связи ВЗ

1 . 2 Неисправность в цепи от колодки к катушке связи до ЭБУ АПС

1 . 3 Отсутствует транспордер в ОК

1 . 4 Неисправен транспондер в ОК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)

1 . 5 Неисправен транспордер в РК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)

1 . 6 Неисправность входной транспордерной цепи в ЭБУ АПС

1 . 8 Оторвалась катушка связи от накладки ВЗ с внутренней стороны

Сокращения: ИС – индикатор состояния; ВЗ – выключатель зажигания; ОК – обучающий ключ; РК – рабочий ключ; ПДУ – пульт дистанционного управления; КСУД – контроллер системы управления двигателем; ЭБУ – электронный блок управления

Блок управления электропакетом Калина используется для автоматического поднимания и опускания окон, контроля дверей. Дополнительно он дает возможность контроля срабатывания сигнализации и открытия багажника.

Если речь идет о luxе комплектации Калина 2, то блок управления электропакетом отвечает за блокировку замка зажигания. Именно поэтому любые сбои в его работе негативным образом отражаются на ходовых качествах транспортного средства.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 1118

Электросхемы различных частей автомобиля лада-калина — ваз 1118 (ваз 1117 и ваз 1119). Начала описания — схему соединения жгутов, смотрите тут. Для увеличения изображения кликните на схему и сохраните на ПК. Все материалы предоставлены бесплатно.

Электросхема проводки водительской двери Ваз 1117, Ваз 1118, Ваз 1119

1 — к заднему жгуту проводов; 2 — к левому переднему динамику; 3 — электордвигатель стеклоподъемника; 4 — левый передний замок; 5,6 — к блоку переключателей; 7,8 — колодка жгута проводов блока переключателей.

Электросхема правой передней двери Ваз 1117, Ваз 1118, Ваз 1119

1 — к заднему жгуту проводов; 2 — к правому переднему динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — правый передний замок; 5 — к переключателю стеклоподъемника; 6 — переключатель стеклоподъемника.

Электросхема задней двери ваз 1118

1 — к жгуту проводов панели приборов; 2 — электродвигатель стеклоочистителя ваз-1118; 3 — датчик положения капота; 4 — датчик уровня тормозной жидкости.

Электросхема двери задка и номерного знака

1 — электродвигатель стеклоочистителя двери задка; 2 — дополнительный стоп сигнал ваз-1118; 3, 4 — к заднему жгуту проводов; 5 — моторедуктор блокировки привода замка багажного отделения; 6 — замок багажного отделения; 7 — элемент обогрева заднего стекла; 8 — к номерному знаку; 9 — от фонарей освещения к жгуту двери задка; 10,11 — фонарь освещения номерного знака.

Схема подключения фар Ваз 1117, Ваз 1118, Ваз 1119

Электросхема подключения корректора фар

Напряжение от аккумулятора, через замок зажигания 4, через предохранители в монтажном блоке F 12 и 13 поступает к корректорам фар. Смещение стержня корректора зависит от разницы напряжения между выводом 6 и 7. То есть за счет резистора в блоке управления корректором 3, происходит ограничение напряжение на корректор. При этом происходит перемещение стержня корректора, который в свою очеред и задает угол поворота для отражателя.

Электросхема подключения фар противотуманного света

1 — предохранитель в монтажном блоке, 2 — иммобилизатор; 3 — задние противотуманные фонари, 4 — блок управления наружным освещением, 5 — замок зажигания, А- к источникам питания.

Продолжение описания схем электрооборудования лада — ваз 1117.

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Персонализация имеющихся функций

Завод-изготовитель предусмотрел сроки проведения регулярных технических осмотров, носящих обязательный характер. За их несоблюдение компания оставляет за собой возможность лишить автовладельца права на бесплатное сервисное обслуживание.

Наибольшей уязвимостью отличается блок комфорта, включающий множество логических схем. Его предназначение сводится к следующим функциям:

активация освещения в салоне;
регулировка работы автомобильной сигнализации;
включение обогрева заднего стекла;
автоматическая регулировка зеркал;
контроль электростеклоподъемников;
дистанционное управление замками.

Согласно отзывам автолюбителей, автомобиль Лада Калина отличается электронной начинкой с повышенной чувствительностью к условиям эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, незначительные повреждения приводят к сбоям в работе.

Как результат — необходимость посещения СТО для проведения замены устройства. Для этого осуществляется снятие блока управления, которое нужно проводить следующим образом:

выключить аккумулятор;
открутить шурупы со стороны водительского сиденья;
ключом-трещотки снять гайку;
пластмассовая заглушка выжимается до конца;
аккуратно выдвинуть сиденье;
снять сиденье путем демонтажа клемм;
снять накладной порожек.

Завершается процедура замены на модели Калина 2 загибанием ковролина и установкой нового блока. После этого все процедуры проводятся в обратном порядке.

Замена и ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Лада Приора

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 (Блок комфорта)

Комплектация автомобиля как иногда пишут, не имеет значения при установленном блоке с данным номером.

Контроллер электропакета — это устройство, предназначенное для установки на автомобили ВАЗ 2170 Приора. Оно управляет многими функциями автомобиля, например, такими как поворотники, стеклоподъёмники, подсветка панели приборов, габаритные огни, ближний свет, противотуманные фары, лампа заднего хода, плафон освещения салона, обогрев заднего стекла.

Установлен данный контроллер в центральной, нижней части торпеды над блоком ЭБУ. Для снятия необходимо снять нижние боковины торпеды. Накидным ключом 10 открутить две гайки.

Корпус блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Плата блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Расположение выводов блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

ПОС — плафон освещения салона ЗПТО — задние противотуманные огни БС — ближний свет ПТФ — противотуманные фары МДВ — модуль двери водителя ПУП — переключатель указателя поворотов ПАС — переключатель аварийной сигнализации ППД — передняя правая дверь ПЛД — передняя левая дверь ЗПД — задняя правая дверь ЗЛД — задняя левая дверь ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира ПОБ — плафон освещения багажника ЗП — зеркало правое ЗЛ — зеркало левое ГО — габаритные огни УП — указатели поворотов

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 старый

После включения обогрева заднего стекла произошёл сбой в работе данного блока. Стал мигать ИММО, включилась аварийка — отключить не возможно. После отключения обогрева перестали функционировать поворотники и аварийка, зеркала, центральный замок перестал работать, как с ключа, так и с кнопок в салоне, погасла приборка, перестали работать стеклоподъёмники.

Установлен новый блок управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом 2170-3763040 новый

Процедура снятия и установки блока элементарная. Переобучать ключ не нужно, всё работает. Единственно одно, но перестала работать двух уровневая система открытия дверей. Теперь одно нажатие — открываются две двери. или одно нажатие и торцевания только водительская дверь, второе нажатие и пассажирская не открывается… Странно.

Ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

В старом блоке ради эксперимента произведена замена двух микросхем VN5016AJTR-E драйвер питания (SSO-12)

Перепайка микросхем VN5016AJTR-E результатов не принесла.

Перепаяна микросхема: MCZ33972EW

Микросхема MCZ33972EW под замену.

Пульт дистанционного управления (ПДУ) предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой

Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]

Описание ЦБКЭ

В отличие от первых моделей Калин, во вторых версиях и комплектация Люкс вместо традиционных реле для управления электроникой используется блок управления электропакетом. Это устройство совмещает в себе множество функций, предлагаем ознакомиться с ними более детально.

Схема подключения элементов и выходов ЦБЭК

Функции

Блок управления электропакетом предназначен для выполнения таких функций:

Тревожная сигнализация. Если противоугонная система автомобиля зафиксирует попытку взлома, благодаря ЦБКЭ передаст информацию об этом на пульт управления автовладельца.
Управление системой стеклоочистки лобового стекла. Причем речь идет как о ручном, так и об автоматическом управлении (если на автомобиль установлен блок управления электропакетом маркировки 21900-3840080-20).
Устройство выполняет функцию управления системами обогрева лобового, а также заднего стекла. Также этот узел управляет и обогревательными элементами боковых зеркал заднего вида.
Блок управления электрпоакетом также следит за работоспособностью оптики, как в режиме ручного, так и автоматического управления. В частности, речь идет о ближнем освещении фонарей, габаритных фар, а также ДХО.
Отдельно следует выделить функцию обеспечения работоспособности дальнего освещения.
Поворотные огни, а также световая сигнализация.
Освещение салона транспортного средства.
Устройство осуществляет контроль за работоспособностью и энергосбережением девайсов, относящихся к категории внутреннего освещения машины.
Мониторинг состояния центрального замка, а также выполнение функций блокировки и разблокирования самих замков от ключа, от кнопок, установленных в салоне авто, а также в дверях.
Еще одна опция — открытие крышки багажного отсека с помощью кнопки, установленной в салоне.
Не менее важная функция — управления электроприводами, в частности, речь идет о стеклоподъемниках, а также боковых зеркал заднего вида.
Система обогрева водительского и пассажирского сиденья.
Узел освещения багажного отсека (автор видео — Владимир Костюченков).

Характерные неисправности

Если блок управления электропакетом по каким-то причинам выход из строя, это может привести к таким проблемам:

Отказ в работе электрических стеклоподъемников. Разумеется, прежде чем разбирать управляющий модуль, следует точно удостовериться в том, что стеклоподъемники не работают именно из-за него. Логично будет сначала проверить предохранительный элемент, а также блок управления подъемниками, который встроен в водительскую дверь. На практике часто случается такое, что причиной отказа электростеклоподъемников является плохой контакт проводки на самом блоке.
Перестала работать оптика — ближний свет, поворотники и т.д. В таком случае сначала проверяются предохранительные элементы, источники освещения и рулевой выключатель. Есть вероятность, что причина кроется в нарушении контакта непосредственно на выключателе, если это так, то их следует перепаять. В том случае, если причина заключается в неработоспособности блока, его нужно будет демонтировать и разбирать, чтобы найти выгоревший элемент и перепаять его. В том случае, если пайка не помогла решить проблему, устройство придется менять.
Перестала работать часть оборудования, при этом устройства, как на первый взгляд может показаться, никак не связаны между собой. Дело в том, что сам модуль включает в себя множество элементов и контроллеров, каждый из них отвечает за выполнение определенных функций. Если выйдут из строя сразу два или более контроллеров, это может привести к серьезной поломке. К примеру, сразу откажется работать оптика, обогрев заднего и переднего стекла дверь багажника и стеклоподъемник. Необходимо икать вышедший из строя контроллер и менять его путем перепайки.
Довольно часто встречаемая проблема, которая может произойти — это обрыв проводки блока. Он установлен в практически недоступном месте, но если выполняются работы с электрикой, к примеру, по установке противоугонной системы, то скорей всего, автовладелец столкнется с ЦБКЭ. И если в ходе выполнения работ будет повреждена проводка, разумеется, это отразится на функционировании устройства и, соответственно, выполнении тех или иных функций.
Окисление контактов на разъемах модуля. Если вы столкнулись с такой проблемой, то рекомендуем обратить внимание на влажность в салоне. Часто окисление на выходах происходит именно в результате повышенной влажности. Контакты можно зачистить, это не проблема, однако проблему влажности необходимо решать, поскольку в противном случае она может привести к выходу из строя микросхемы в целом.
Поломка платы. Самая страшная проблема для автовладельца, поскольку из-за этого устройство просто не сможет нормально работать. Соответственно, потребуется его замена, а это, в свою очередь, стоит немалых денег (автор — Александр Фишер).

Особенности замены

Кратко о процедуре замены управляющего модуля на Калине 2:

Сначала производится демонтаж приборов с центральной консоли, в этом нет ничего трудного.
Затем выкручивается нижняя часть облицовки центральной консоли, накладка извлекается, вы получаете доступ к блоку предохранителей и реле.
Монтажный блок с предохранительными устройствами выкручивается, однако извлечь его не получится, поскольку он подключен проводами в натяжку. Можете его немного повернуть, чтобы он принял горизонтальное положение.
В образовавшуюся в результате поворота щель можно просунуть руку. Сделав это, вы сможете нащупать полку, на которой установлен ЦБКЭ. Чуть левее находится болт, с помощью которого этот модуль фиксируется — вам нужно выкрутить его.
После этого через верх, через щиток приборов, необходимо будет отсоединить два подключенных разъема. Выполнив эти действия, вы сможете осторожно демонтировать ЦБКЭ и извлечь его, немного отодвинув блок с предохранителями. При этом учтите, что сильно тянуть устройство не стоит, поскольку с другой стороны имеется еще два разъема, которые нужно будет отключить. Когда провода будут отключены, ЦБКЭ можно полностью демонтировать и заняться его ремонтом либо заменой.

Цена вопроса

Стоимость ЦБКЭ будет различаться в зависимости от модификации. В среднем такие девайсы стоят от 4500 до 6000 рублей.

Модель отечественного производителя крайне востребована среди автолюбителей России и стран СНГ. Это обусловлено умеренной стоимостью и простотой обслуживания. Однако характерным минусом автомобиля является ненадежная проводка. Стандартная распиновка Калина выполнена в виде 4 раздельных зон, объединенных в единое целое соединительными жгутами.

При этом требуется подметить, что некоторые элементы конструкции взаимозаменяемы с другими моделями ВАЗ. Если какой-либо узел отказал – для ремонта машины допускается применение комплектующих от других модификаций автопроизводителя.

Общая схема электрооборудования Калины

На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.

Узел правой передней фары.
Сенсор, указывающий на положение замка капота.
Запитка клаксона.
Блок клемма стартера.
Силовые кабели АКБ.
Рабочий блок генератора.
Клемма подачи напряжения на привод дворников.
Блок контактов левой головной оптики.
Фишка подъемника правой двери.
Аналогично для редуктора подъемника стекла.
Выход на динамик водительской двери.
Привод блокировки водительской двери.
Мотор бачка стеклоомывателя.
Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
Штатный разъем подключения ЭСУД.
Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
Клавиша подъемника стекла водительской двери.
Кнопка блокировки замков.
Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
Ввод монтажного узла.
БУ противоугонки.
Аналогично для сигнализации.
Распиновка на приборную доску.
Правый поворот.
Подсветка бардачка.
Выключатель лампы подсветки бардачка.
Выключатель клавиши стопов.
Клемма выключателя зажигания противоугонки.
Конструкция головного освещения.
Подача тока на разъем подрулевого рычага.
Левый поворотник.
Колодка правого заднего динамика.
Привод электрозамка задней правой двери.
Блок подогрева ветрового окна.
Блокировка обратного хода.
Прерыватель аварийки.
Регулировка вентилятора печки.
Вспомогательный резистор печки.
Мотор печки.
Питание заднего левого динамика.
Клемма блокировки задней левой двери.
Подача тока для бензонасоса и поплавка.
Выключатель белой лампы обратного хода.
Кнопка включения стопов.
Питание прикуривателя.
Блокировка ЗХ – питание соленоида.
Фишки магнитофона или акустической системы.
Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
Лампы подсветки внутреннего пространства.
Тыльный правый плафон.
Питание на замок крышки багажника.
Привод подсветки грузового отсека.
Подсветка ГОС номера.
Вспомогательная лампа стопа.
Непосредственно подогрев ветрового стекла.
Лампа подсветки грузового отсека.
Левая кормовая фара.

Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.

Водительская дверь

Вывод на задний жгут.
Пучок проводов на подключение динамика.
Запорное устройство замка.
Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
Напряжение на жгуты переключателей.
Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
Аналогично, что и 5.
Аналогично, что и 6.
Редуктор стеклоподъемника.

Для переднего пассажира

Выход на кормовой пучок.
Вывод на соответствующий динамик.
Привод блокировки двери.
Клавиша электрического подъемника стекла.
Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
На клавишу переключателя соответствующего узла.
Редуктор вышеуказанного устройства.

Задние двери

На задних дверях выводы аналогичны для обеих сторон. Здесь используется всего два вывода, где первый служит для сочленения с задним жгутом электрооборудования. Второй предназначен для подачи импульса и питания на блокировку дверей.

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

Вывод на жгут задней двери за водителем.
Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
Клемма на выход ручника.
Магистраль распиновки приборов Калина.
Вывод на водительскую дверь.
Аналогично, что и 5.
Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
На левый поворотник.
Подключение топливного насоса.
Включатель блокировки обратной передачи.
Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
Вспомогательный стоп.
БУ сигнализации.
Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
Тыльный правый поворот.
Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
Выход на элементы проводки грузового отсека.
Подогрев заднего ветрового окна.

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

Распиновка переднего жгута проводки

1 – шлейф левой головной оптики;
2-5 – фишки подключения к приборной доске;
6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
8 – напряжение для стартера;
9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
10 – аккумуляторная батарея;
11 – генератор электроэнергии;
12 – то же, что и 1;
13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
14 – двигатель омывателя;
15 – сенсор измерения температуры за бортом;
16 – запитка клаксона.

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

Линия продолжение линии от приборной доски.
Мотор дворников.
Сигнализатор закрытия капота.
Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.

Малый жгут освещения кормовой части

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:

1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
3 – зануление на кузов от КЗ;
4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
9 – не используется;
10 – индикатор расхода бензина;
11 – пустая;
12-13 – от АКБ на зажигание;
14 – главное реле – поставка тока;
15 – ответка входа ДПКВ;
16 – прием от сенсора ДПДЗ;
17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
18 – ответка от ДК 1;
19 – вход сенсора детонации;
20 – земля ДД №2;
21-26 – не используется;
27 – привод первой форсунки;
28 – нагреватель ДК2;
29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
30 – свободна;
31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
32 – контроллер ДПДЗ;
33 – запитка ДМРВ;
34 – прием импульса от ДПКВ;
35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
38 – пустой;
39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
40 – ДТВВ – прием сигнала;
41-43 – не используются;
42 – прием импульса от ДНРД;
44 – на основной модуль;
45 – на сенсоры фазораспределения;
46 – клапан адсорбера, деталь управления;
47 – напряжение для форсунки №4;
48 – цепь нагревателя ДК1;
49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
50 – доп. Реле стартера;
51 , 53 – отводы на землю;
55 – магистраль приема импульса от ДК2;
57 – калибровки КЗ на землю;
59 – сенсор датчика скорости;
61 – на кузов;
63 – от основного реле управления;
64-67 – калибраторы ХХ;
68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
71 – K-Line ;
72-74 – не используются;
75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
76 – импульс на активацию блока ЭУР;
77-78 – пустые;
79 – вход от ДФ;
80 – масса кузова;
81 – пуст.

Распиновка МУС Калина Люкс

Для версии люкс присутствует уникальный блок управления светотехникой. Модуль позволяет автоматически выполнять корректировку освещения и избавляет водителя от постоянного перещелкивания рычага ближний/габарит.
Стандартное расположение клемм выглядит просто:

2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
4 – габариты;
30 – питание от генератора;
56 – на головную оптику, ближний свет;
58 – к лампам габаритов;
Xz – линия от замка зажигания.

Распиновка СДУ электропакета

Поломки этого элемента обычно вызывают перебои в работе ДУ. Элемент ломается редко, однако случается, что ремонт необходим. Всего на штатном разъеме двадцать пять позиций:

Профилактика

В качестве мер по предупреждению поломок, опытные специалисты рекомендуют периодически выполнять профилактику электрических цепей. Для этого требуется два раза в год полностью пересматривать все провода, разъединители на предмет повреждения оплетки, окисления медных контактов. Поврежденные части или расшатанные сочленения необходимо заменять новыми.

Распиновка панелей автомобиля Калина от Лады выделяется простотой и надежностью. Здесь нет сложных контроллеров и блоков. Следовательно, обслуживание системы и поиск неисправностей не требует глубоких познаний электроники или наличия дорогостоящих инструментов.

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Он замке удобен и практичен, поэтому остаётся конкуренции вне при выборе системы безопасности за деньги небольшие. С помощью данного устройства можно открывать и закрывать все двери, включая крышку автоматическом, в багажника режиме. Все это осуществляется непосредственно как поворотом ключа в замке, так и с дистанционного пульта управления.

Особенности штатного центрального АвтоВАЗ

Отпирание. нажатие Одно – должен щелкнуть актуатор, и откроется водителя дверь, два нажатия – остальные.
Закрытие. закрытия Для всех дверей одновременно достаточно кнопку нажать один раз.
Открытие багажника. всех не во Имеется комплектациях, так как необходим замка актуатор багажника. Также можно установить самостоятельно электропривод.

В Калине предусмотрена и другая важная блокировка – функция дверей сзади, как её ещё защита – называют детей. Для ее активации нужно замка возле с внешней стороны повернуть с помощью красную ключа фишку вправо. После этого задних открытие дверей из салона не представляется возможным, что так дети не смогут случайно выпасть во движения время.

Функций противоугонной системы центральный имеет не замок, здесь нет датчиков удара. что, Всё может ЦЗ – это сигнализировать о несанкционированном Основные.

открытии неисправности центрального замка и методы их Бывают

устранения случаи, когда после нажатия отпирания кнопки дверей можно столкнуться с отсутствием команду на реагирования. Блокировка не снимается и на нажатия кнопок на реагирует ЦЗ не пульте. Вывод – не работает центральный замок Получить.

Калины доступ в салон можно с помощью таком, но в ключа случае звуковая сигнализация не деактивируется, и об авто открытии узнают все. Если система не команды на реагирует пульта ДУ, проблем может быть не много так: либо сели батарейки в пульте и заменить их нужно, либо потеряна синхронизация. В этом требуется случае не ремонт, а восстановление работоспособности системы.

синхронизацию Восстанавливаем

Синхронизация может быть потеряна кратковременном при (от 6 секунд) отсутствии питания микросхемы в таком. В брелке случае действительно может произойти теряется, т. е. рассинхронизация связь между пультом и блоком центрального управления замка Лада Калина. Согласно эксплуатации по руководству, при возникновении подобных ситуаций снова необходимо прописать брелок, внеся данные о память в нем системы ЦЗ. Сразу стоит учитывать, процедура что далеко не самая простая и понятная, к нужен же тому специальный обучающий ключ. Попробовать синхронизацию восстановить можно следующим образом:

Повернуть зажигания замок ключом, требующим синхронизации.
Подождать 6 После.
секунд того как лампа иммобилайзера мигать перестанет, зажигание можно выключить.

Спустя 10 тем секунд же ключом снова заводят авто. сигнальная Если лампочка иммобилайзера не мигает, значит, удалось синхронизацию восстановить.

На первый взгляд ничего вот, сложного только этот способ помогает не во случаях всех. Если имеется обучающий ключ, но ключа нет ранее прописанного, то зажигание сначала потом, включают выключают. После того как лампа контрольная иммобилайзера перестанет мигать, в течение секунд шести ключ переводят во второе положение зажигания замка (стартер).

Перевод в одиночный импульс дверей отпирания

Контроллер блока управления ЦЗ открывает два в двери этапа: одно нажатие кнопки дверцу отпирает водителя, два нажатия – все можно. Но остальные сделать так, чтобы всё после отпиралось одного нажатия. Выполнить это просто очень:

Включить зажигание.
Зажать кнопки закрытия и отпирания одновременно и удерживать не менее пяти После.
секунд звукового сигнала клавишу можно При.

отпустить одиночном звуке зуммера система переходе о оповещает в новый режим. Вернуть все было как ранее так же просто. Для нужно этого повторить вышеописанную процедуру и дождаться сигнала двойного зуммера, подтверждающего переход к настройкам по Замена.

умолчанию батарейки в брелке

Признаком разряженного питания элемента брелка станет быстрое мигание при светодиода нажатии любой кнопки. Центральный при замок этом не реагирует на команды. Стоит что, отметить разряженная батарейка не повлияет на возможность двигатель запустить. Так как иммобилайзер без сможет труда считать прописанный на микросхеме код, будет не синхронизация потеряна.

Разобрать брелок очень достаточно, просто на корпусе открутить один саморез и помощи при любого подручного инструмента снять которой, на крышку расположены кнопки. Далее снимается плата печатная, под которой и находится батарейка. определить Нужно ее тип, прочитав буквенную и цифровую При. комбинацию замене следует обязательно учитывать те секунд 6 самые, т.е. успеть поставить новый элемент это за питания время, иначе необходимо будет синхронизацию восстанавливать.

Народные советы

Если есть исправности в уверенность брелка, но ЦЗ не работает или работает можно, то неправильно попробовать следующее:

Заменить предохранитель замка центрального Калина F22, защищающий цепь контроллера питания (находится в монтажном блоке).
Возможно, цепь нарушена питания актуатора одной из дверей. В случае этом нужно открыть её на 90° и найти обрыв или контакта разъема.
Бывает, что причина в сильно слишком затянутом саморезе брелка. Нужно ослабить его, и функции восстановятся.

В каждом конкретном могут случае возникать и нетипичные неисправности, поэтому выше приведенный перечень не является исчерпывающим.

Установка и зависимости ЦЗ в подключение от модификации Калины

Центральным замком электронный управляет блок, от которого идут провода к дверей актуаторам. От блока также идёт провод к водительской микрику двери, который находится внутри При. актуатора подключении, установке или ремонте ЦЗ демонтажа после обшивки левой дверцы нужно шлейф отыскать от привода на разъем из 7 контактов.

Шесть проводов, подходящих к разъёму (два и привод микрика).
Неподключенные провода от привода.
проводов Отсутствие, которые должны быть в разъёме на Если 4/6.

контактах имеется сигнализация, то провода 2/7 должны соединены быть с блоком центрального замка. Если подразумевает не комплектация подключение всех актуаторов, то это сделать нужно самостоятельно, присоединив недостающие к блоку Для. управления этого можно воспользоваться двухпроводным тянущимся, шлейфом от двери до блока управления ЦЗ. В работе электросхема поможет той или иной модификации Схема.

Калины подключения ЦЗ

При подключении ЦЗ необходимо работы все проводить при обесточенном электрооборудовании Провода. автомобиля нужно прокладывать так, чтобы касались не они металла. Если нет такой устанавливается, то возможности трубка в качестве зашиты кабеля от других и обрыва негативных факторов.

В Норма комплектациях вообще отсутствует кнопка дверей закрывания из салона. В таком случае подключение следующей по осуществляется схеме:

Программирование импульсов

замок Центральный является простым устройством, но при способен он этом обезопасить автомобиль от преступников гораздо чем, эффективнее полицейская фуражка на пассажирском сиденье. централизованной Система блокировки дверных замков – самый способ удобный их быстрого открытия и закрытия. Если систему данную безопасности дополнить хорошей автосигнализацией, позволит это не оказаться в ситуации, когда авто или угнали повредили.

Корзина

Подключение

* Подходит обычный удара датчик от любой сигнализации (Alligator, Saturn, подключаем, A.P.S.).

+ 12 В Clifford на 12 контакт; корпус – на 6 ‑й; сигнальный провод (на появляется нем масса в момент активности) подключаем на 1 ‑й При.

MMS можно подключить пейджер: + 12 V передатчика контакт на 12 пейджера, минус на 21 контакт.

1 . 1 цепи в Неисправность катушки связи ВЗ

1 . 2 Неисправность в цепи от катушке к колодки связи до ЭБУ АПС

1 . 3 Отсутствует Неисправен в ОК

1 . 4 транспордер транспондер в ОК(выявляется при проведении прод.пред.подготовки)

1 . 5 Неисправен транспордер в РК(выявляется проведении при пред.прод.подготовки)

1 . 6 Неисправность транспордерной входной цепи в ЭБУ АПС

1 . 8 Оторвалась связи катушка от накладки ВЗ с внутренней стороны

2 . 2 Неисправность Line W‑цепей в блоках АПС или КСУД

2 . 3 напряжение Отсутствие питания на блоке АПС или Неисправен

2 . 5 управления не выходит на связь

индикатор:
ИС – Сокращения состояния;
ВЗ – выключатель зажигания;
ОК – обучающий рабочий;
РК – ключ ключ;
ПДУ – пульт дистанционного КСУД;
управления – контроллер системы управления двигателем;
электронный – ЭБУ блок управления

Две две и комплектации схемы

Любая сигнализация снабжается двумя одно, реле из которых срабатывает на закрывание, второе – на замков отпирание. Силовые кабели, проведённые от точек подключают, разрыва к контактам реле.

Та часть жёлто-провода белого, которая идёт к актуаторам, подключается к контакту общему. Со второй половиной кабеля соединяют контакт другой реле (нормально замкнутый). Похожим подключаются способом к жёлто-чёрному проводу, но здесь реле используется открывания, а не запирания. Каждый из нормально контактов разомкнутых получает питание.

На любую силовую питание проводку подают через предохранитель.

Допустим, в водителя двери переключатель есть, но он имеет два положения фиксированных. Тогда, подключить сигналку будет Понадобится. просто сделать уже не 4, а 2 отвода, и не от силовых, а от сигнальных двух шнуров. Делать разрывы не нужно, выполняют просто Т-образное подключение. Схема здесь стандартно выглядит:

Выполнить монтаж можно, не разрывая вовсе проводов.

В рассмотренной выше схеме предохранитель подключились. Мы отсутствует к сигнальной проводке, а не к силовой, и теоретически бояться не можем любых замыканий. Всё же, свободные сигналке на клеммы лучше заизолировать. То же относится ко всем соединений точкам.

Совмещаем две разных сигнализации

Замком управляют два провода — жёлто-синий и синий. Вдобавок потребуется найти ещё один шнур, питающий актуаторы пассажирских дверей.

Кабель, о котором мы говорим, является силовым и обычно покрыт жёлтой изоляцией.

Схема подключения дополнительной сигнализации

Чтобы управлять всеми замками, а не только актуатором водителя, нужно реализовать следующий вариант подключения:

Перечислим особенности этого варианта:

Поговорим о том, зачем дополнительное реле здесь нужно. Если его изъять, мы увидим, что замки пассажиров не открываются с брелока. В принципе, такой вариант тоже является приемлемым: кроме дистанционного отпирания трёх дверей, будет работать всё.

Предохранитель на 15 Ампер, показанный на схеме, включен последовательно с кабелем, подводимым к актуаторам.

Практическая реализация схемы

Под указанным блоком будет закреплена коробка из пластика. Она как раз и нужна нам.

Модуль дополнительного реле можно изготовить самостоятельно. Через контакты здесь пойдёт ток, не превышающий 8 Ампер, так что сложностей не возникнет:

Диод, который показан на основной схеме, может быть любым (его характеристики не так важны). Главное, чтобы он был, иначе можно сжечь управляющий выход, к которому подключают коммутируемую обмотку.

Силовые кабели лучше соединять скруткой, но уметь правильно её выполнить – это целое искусство. Все точки соединений нужно изолировать. Но и этого будет недостаточно: в местах касания металла шнур защищают термостойкой изоляцией. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

Особенности программирования новой сигналки

Допустим, схема, рассмотренная выше, была реализована без ошибок. На втором шаге, как легко догадаться, нужно правильно запрограммировать сигналку. А иначе, есть вероятность сжечь актуаторы, установленные в дверях пассажиров. Совет прост: нельзя делать управляющий импульс дольше одной секунды. Впрочем, по умолчанию используется значение 0,7 или 0,8.

Нива Шевроле и Starline A91

Корзина

Подключение

Не используется

* Подходит обычный датчик удара от любой сигнализации (Alligator, Saturn, Clifford, A.P.S.).

Также можно подключить пейджер: + 12 V передатчика пейджера на 12 контакт, минус на 21 контакт.

1 . 1 Неисправность в цепи катушки связи ВЗ

1 . 2 Неисправность в цепи от колодки к катушке связи до ЭБУ АПС

1 . 3 Отсутствует транспордер в ОК

1 . 4 Неисправен транспондер в ОК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)

1 . 5 Неисправен транспордер в РК(выявляется при проведении пред.прод.подготовки)

1 . 6 Неисправность входной транспордерной цепи в ЭБУ АПС

1 . 8 Оторвалась катушка связи от накладки ВЗ с внутренней стороны

2 . 2 Неисправность цепей W‑Line в блоках АПС или КСУД

2 . 3 Отсутствие напряжение питания на блоке АПС или КСУД

2 . 5 КСУД не выходит на связь

2 . 1 ‑восстановить цепь между к.№ 18 ЭБУ АПС и к.№ 71 КСУД
2 . 2 ‑заменить неисправный блок ‑обучить систему
2 . 3 ‑устранить причину
2 . 4 ‑заменить электропакет ‑переобучить систему
2 . 5 ‑устранить течь ‑заменить КСУД ‑переобучить систему

Код считанного
ключа отсутствует
в памяти АПС 3 . 1 ‑переобучить систему
3 . 2 ‑заменить КСУД ‑замена 1118 – 6105006 (комплект) ‑заменить ПДУ – обучить систему Код считанного
ключа отсутствует
в памяти Выявляется при проведении пред.прод.подготовки 4 звуковых сигнала
ИС мигает КСУД был ранее обучен с другой системой — обучить систему Система не обучена Охранная функция с ПДУ вкл/выкл, но ДВС можно запустить любым механическим жалом(функция иммобилизации не работает)

Сокращения:
ИС – индикатор состояния;
ВЗ – выключатель зажигания;
ОК – обучающий ключ;
РК – рабочий ключ;
ПДУ – пульт дистанционного управления;
КСУД – контроллер системы управления двигателем;
ЭБУ – электронный блок управления

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ — у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам — мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

2)по транспордерному каналу:

Указания по эксплуатации:

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.

Процедура обучения:

Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:

контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.

Процедура обучения применяется в следующих случаях:

активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля — невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ

Обновление от 01 августа 2013 г.

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!

Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное — чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Общая схема электрооборудования Калины

Узел правой передней фары.
Сенсор, указывающий на положение замка капота.
Запитка клаксона.
Блок клемма стартера.
Силовые кабели АКБ.
Рабочий блок генератора.
Клемма подачи напряжения на привод дворников.
Блок контактов левой головной оптики.
Фишка подъемника правой двери.
Аналогично для редуктора подъемника стекла.
Выход на динамик водительской двери.
Привод блокировки водительской двери.
Мотор бачка стеклоомывателя.
Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
Штатный разъем подключения ЭСУД.
Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
Клавиша подъемника стекла водительской двери.
Кнопка блокировки замков.
Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
Ввод монтажного узла.
БУ противоугонки.
Аналогично для сигнализации.
Распиновка на приборную доску.
Правый поворот.
Подсветка бардачка.
Выключатель лампы подсветки бардачка.
Выключатель клавиши стопов.
Клемма выключателя зажигания противоугонки.
Конструкция головного освещения.
Подача тока на разъем подрулевого рычага.
Левый поворотник.
Колодка правого заднего динамика.
Привод электрозамка задней правой двери.
Блок подогрева ветрового окна.
Блокировка обратного хода.
Прерыватель аварийки.
Регулировка вентилятора печки.
Вспомогательный резистор печки.
Мотор печки.
Питание заднего левого динамика.
Клемма блокировки задней левой двери.
Подача тока для бензонасоса и поплавка.
Выключатель белой лампы обратного хода.
Кнопка включения стопов.
Питание прикуривателя.
Блокировка ЗХ – питание соленоида.
Фишки магнитофона или акустической системы.
Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
Лампы подсветки внутреннего пространства.
Тыльный правый плафон.
Питание на замок крышки багажника.
Привод подсветки грузового отсека.
Подсветка ГОС номера.
Вспомогательная лампа стопа.
Непосредственно подогрев ветрового стекла.
Лампа подсветки грузового отсека.
Левая кормовая фара.

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.

Водительская дверь

Вывод на задний жгут.
Пучок проводов на подключение динамика.
Запорное устройство замка.
Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
Напряжение на жгуты переключателей.
Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
Аналогично, что и 5.
Аналогично, что и 6.
Редуктор стеклоподъемника.

Для переднего пассажира

Выход на кормовой пучок.
Вывод на соответствующий динамик.
Привод блокировки двери.
Клавиша электрического подъемника стекла.
Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
На клавишу переключателя соответствующего узла.
Редуктор вышеуказанного устройства.

Задние двери

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

Вывод на жгут задней двери за водителем.
Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
Клемма на выход ручника.
Магистраль распиновки приборов Калина.
Вывод на водительскую дверь.
Аналогично, что и 5.
Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
На левый поворотник.
Подключение топливного насоса.
Включатель блокировки обратной передачи.
Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
Вспомогательный стоп.
БУ сигнализации.
Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
Тыльный правый поворот.
Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
Выход на элементы проводки грузового отсека.
Подогрев заднего ветрового окна.

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

Распиновка переднего жгута проводки

1 – шлейф левой головной оптики;
2-5 – фишки подключения к приборной доске;
6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
8 – напряжение для стартера;
9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
10 – аккумуляторная батарея;
11 – генератор электроэнергии;
12 – то же, что и 1;
13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
14 – двигатель омывателя;
15 – сенсор измерения температуры за бортом;
16 – запитка клаксона.

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

Линия продолжение линии от приборной доски.
Мотор дворников.
Сигнализатор закрытия капота.
Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.

Малый жгут освещения кормовой части

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
3 – зануление на кузов от КЗ;
4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
9 – не используется;
10 – индикатор расхода бензина;
11 – пустая;
12-13 – от АКБ на зажигание;
14 – главное реле – поставка тока;
15 – ответка входа ДПКВ;
16 – прием от сенсора ДПДЗ;
17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
18 – ответка от ДК 1;
19 – вход сенсора детонации;
20 – земля ДД №2;
21-26 – не используется;
27 – привод первой форсунки;
28 – нагреватель ДК2;
29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
30 – свободна;
31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
32 – контроллер ДПДЗ;
33 – запитка ДМРВ;
34 – прием импульса от ДПКВ;
35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
38 – пустой;
39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
40 – ДТВВ – прием сигнала;
41-43 – не используются;
42 – прием импульса от ДНРД;
44 – на основной модуль;
45 – на сенсоры фазораспределения;
46 – клапан адсорбера, деталь управления;
47 – напряжение для форсунки №4;
48 – цепь нагревателя ДК1;
49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
50 – доп. Реле стартера;
51 , 53 – отводы на землю;
55 – магистраль приема импульса от ДК2;
57 – калибровки КЗ на землю;
59 – сенсор датчика скорости;
61 – на кузов;
63 – от основного реле управления;
64-67 – калибраторы ХХ;
68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
71 – K-Line ;
72-74 – не используются;
75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
76 – импульс на активацию блока ЭУР;
77-78 – пустые;
79 – вход от ДФ;
80 – масса кузова;
81 – пуст.

Распиновка МУС Калина Люкс

2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
4 – габариты;
30 – питание от генератора;
56 – на головную оптику, ближний свет;
58 – к лампам габаритов;
Xz – линия от замка зажигания.

Распиновка СДУ электропакета

Профилактика

Читайте также: