Как включить датчик дождя на форд фокус 3

Обновлено: 11.02.2025

1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло

Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения. Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.

Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8.

Интеллектуальная работа стеклоочистителей на Ford Focus 3.

1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения

Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для автоматического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.

Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.

1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен

Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя

Миф мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.

Интересные факты про датчики дождя

Обозначения панели приборов «Ford Focus 2″

Внизу панель приборов с надписями и их расшифровкой.

Дополнительно есть рычаг блокировки рулевой колонки (25), полка (26), кнопка аварийного отключения топлива (27).

Как включить стеклоочистители с датчиком дождя?

Как работают дворники с датчиком дождя?

Стеклоочистители. это не просто система, которая, как вы надеетесь, будет работать, когда она станет опцией вашего автомобиля. Это наука. Мы не собираемся вдаваться в технический жаргон, только основы: на лобовом стекле есть датчик в верхней части лобового стекла, который определяет влажность. Когда идет дождь, дворники автоматически включаются на настройку, необходимую для поддержания чистоты лобового стекла. Вы можете выключить его, если предпочитаете контролировать скорость работы дворников.

Эта важная деталь: Следите за тем, чтобы сенсорная часть ветрового стекла была чистой и свободной от мусора, особенно снега или льда, чтобы дворники работали должным образом.

Ford Focus RS Performance 350cv. TED Automobil Andorra

Ford Focus RS Performance 2.3 Turbo 350cv amb autoblocant Mecànic Quaife. Автомобиль в идеальном состоянии, общий цвет Nitrous Blue. Гарантия 12 автомобилей. Extres:. Navegador GPS. Seients baquets Recaro bicolor. Датчики парковочной камеры. SIstemA audio Sony. Руководство Canvi. Volant Multifuncions. Keyless Entrada i arrancada sense clau. Llums automàtiques amb Bi-Xenon. Датчики плюща. Aleró Performance. Различные моды. Modo Drift. и т. Д.

Подушка безопасности пассажира
Климат-контроль автоматический
Кондиционер
Сигнализация
Центральный замок без ключа
Bluetooth
Камера системы помощи при парковке
Противобуксовочная система
Голосовое управление
Усилитель руля
Электронный контроль устойчивости
Светодиодные фары
Ксеноновые фары
Литые диски
Адаптивное освещение поворотов
Навигационная система
Без ключа
Бортовой компьютер
Спорт пакет
Лобовое стекло с электрообогревом
Радио
Круиз-контроль
Подлокотник
Электрооборудование боковых зеркал
Спортивные сиденья
Датчики парковочного ассистента передние
Датчики парковочного ассистента задние
Датчик освещенности
Датчик дождя
Звуковая система
Старт-стоп
Спортивная подвеска
Центральный замок двери
USB
Электрические стеклоподъемники
Вид тинтац
Кожаное рулевое колесо
Многофункциональное рулевое колесо
4WD
ABS

Страховые группы

Страховые рейтинги Ford Focus начинаются с группы 11 для автомобилей начального уровня, в то время как RS имеет страховые расходы, более похожие на премиальную Audi RS 3, модель группы 40.

Наш любимый универсал, 1,0-литровый Ecoboost мощностью 123 л.с., который в большинстве комплектаций (включая более спортивный ST-Line) входит в страховую группу 14 как люк и универсал. Дело не только в том, что автомобиль безопасен, надежен и надежен, но и в том, что дилерская сеть Ford обширна (более 750 в Великобритании), а запасных частей много, поэтому в случае аварии затраты на ремонт весьма разумны.Кроме того, хэтчбеки Ford Focus среднего уровня, откровенно говоря, не самые привлекательные для потенциальных воров. Не считая моделей ST и RS.

Модели Ford с стеклоочистителями с датчиком дождя

Опция входит в стандартную комплектацию таких моделей, как EcoSport SES и Titanium, C-MAX Titanium, Taurus Limited и SHO, Flex Limited, Explorer Sport. Вы можете выбрать дворники с датчиком дождя в комплектациях Ford Escape SEL и Titanium, Edge SEL, Titanium и Sport.

Указатели поворота

При прямом движении рычаг находится в исходном положении. Для включения указателя поворота вправо или влево достаточно повернуть рычаг в одну сторону до тех пор, пока не будет обнаружено определенное сопротивление. При этом указатель мигнет трижды, контрольная лампа загорится.

4 года

Что-то мне не совсем понятно почему он так работает.
Ставлю рукоять в положение автоматического срабатывания. Идёт дождь, сначала щётки срабатывают чётко (чувствительность max) потом, как будто не замечают капель. Всё реже и реже, вплоть до того, что самому приходится принудительно тронуть колёсико чувствительности, чтобы они сработали.
По мне лучше бы был обыкновенный режим с задержкой. Или я что-то не понимаю?

У меня колесико на предпоследнем положении,вроде нормально все работает,а вот когда уменьшаю чувствительность на одно деление,начинает думать

Чувствительность не помню в каком режиме,но. та же фигня с начало все норм работает ,а потом все реже и реже приходиться самому подталкивать:D

Corb
Вчера попал в сильный дождь и впервые увидел как работает датчик дождя. Мне понравилось чувствительность на пред последнюю чёрточку и красота не надо отвлекаться от дороги (особенно при обгоне) всё работает чётко и вовремя смахивает со стекла.Просто надо привыкнуть (от дерганья ручки ).

valeri-pru63
я бы не стал торопиться с выводами, попробуй поездить подольше, потом обязательно отпишись будут ли разночтения.

Присоединяюсь, датчик работает отвратительно, постоянно надо подстраивать чувствительность, то от двух капель срабатывает, а то ждет пока все стекло зальет. Тут как то обдало из под встречной машины, мне показалось вечность прошла пока дворники воду смахнли.
У жены пежо 207, с датчиком дождя у нее все идеально работает, ездил тут в дождь, как включил в начале поездки, так и забыл про него.

Я бы не сказал, что датчик работает идеально, но откровенных тупняков у него нет. Т.е. если идет дождь, то может не мгновенно, но он обязательно сработает. Чаще у меня бывает, что стекло сухое, а он все ещё трет. По интенсивности также все четко - когда сильней дождь тогда и быстрей работают щетки. Лично я доволен, теперь можно забыть про переключатель дворников ))).

Не знаю, у меня хорошо работает. Бывают конечно затупы. Сегодня дождь лил и четко все срабатывало. Было такое что пару капель упадет и трет стекло до дыр. Но на трассе отработал только так!На всех обгонах срабатывал четко и при сбросе воды со встречи в лобовуху срабатывал мгновенно. Пока доволен

А как на совсем мелкий дождь реагирует? И на брызги из-под колёс впередиидущих авто? У меня текущий датчик именно с этими режимами не справляется: всё стекло уже грязное, а он не прочухивает слишком медленно меняющуюся видимость. В сильный дождь и при окатывании встречными работает отлично.

Также интересно, как датчик Фокуса реагирует на снег.

tiger_sc
Нормально работает датчик и с грязью и со снегом. Со снегом даже слишком быстро, приходится уменьшать чувствительность, чтобы так сильно не фигачил.
Что касается мелкого дождя, то когда стекло уже довольно сильно покрыто водой, то тоже реагирует.

Сегодня катался в снег,причем очень обильный ,датчик работал нормально.
Подметил,что его работа походу еще и от скорости авто зависит.Хотя может и неправ.

АНДРЕЙ1973
Скорее от интенсивности снега/дождя. Правда по сути от скорости зависит не что иное как интенсивность дождя ))). Так что логично, что дворники работают чаще.

гнал по трассе, на дороге каша, грязь. когда едешь то впереди идущая машина поливает грязью, дворники начинают работать, выходишь на обгон то грязь летит еще сильнее - дворники еще быстрее работают, потом затихают..тут притензий у меня нет )))

У меня датчик работает непредсказуемо. Иногда его работа полностью устраивает и в сильный дождь/снегопад и с осадками переменной интенсивности. Но иногда (что происходит гораздо чаще) он начинает так адски тупить,что я начинаю жалеть об отсутствии обычного режима с паузой. Вчера дождь был совсем небольшой, но дворники работали почти непрерывно, упорно скребя по сухому стеклу. Сегодня внезапно пошёл сильный дождь со снегом, а они,после первого взмаха, повторно включились только секунд через 15. Что касается колёсика выбора чувствительности, то оно,по моему, вообще ничего не меняет в работе стеклоочистителей. Его поворот лишь заставляет сделать один взмах щётками, а потом опять начинается тупняк. Когда поеду на ТО, обязательно обращусь с этой проблемой в гарантийку!

Начну с того, что был ФФ2 с датчиком дождя. Он мне там сразу не понравился. Тупил так, как здесь и описано: то трет опсуху, то в ливень тормозит и не включается. Сначала думал дело привычки, но она так и не наступила.

В августе взял ФФ3 и сразу подметил, что с датчиком дождя такая же фигня и, видимо, форд не умеет его нормально делать.

Но это все преамбула. А теперь рассказ.
В ноябре бомбанулось стекло ( к слову сказать, от маленького камушка по всему периметру за сутки лучи разошлись). Пока ждал, менял, наступило 28 декабря.
За праздники понял, что датчик ВОБЩЕ перестал работать. Щетки срабатывают однакратно только от поворота колесика чуствительности. При этом лобовуху может засыпать снегом - щетки не включатся.
При этом если выйти из машины и бросить на датчик снега, то щетки врубаются. Можно сказать, что он все-таки работает.
Позвонил дилеру и они сказали, что ДАТЧИК НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ НИ НА СТЕКЛЕ, НИ ПРОШИВКОЙ.
Вот даже не знаю, что теперь делать?

4 года

23 авг уста 2014

Как отключить датчик , без того что бы снимать разъем , может программно можно выключить ?
Сил уже нет , когда надо не работает , а вот когда не надо всегда рад.

есть ли прошивки на датчик?

у меня со стороны улицы побелел кружок под датчик, как будто вспотел под стеклом
отогнул микросхему изнутри, на ней сенсоры, работают если перед ними махать, но между схемой и стеклом пластиковая прокладка как бы, и она приклеена к стеклу. вот там и вспотело что то..

а че я заварил все это, плохо реагирует на дождь, если слабый и капли не скапливаются в центре кружка то не срабатывают. я так понял он , этот кружок снаружи ,и есть место "реагирования".
вот если стекло волна окатит то работает все.

кроч не знаю че делать

17 окт ября 2014

Больше двух лет ездил на своем фокусе титанике и не уставал материться на этот датчик дождя! [плохое слово] совсем. И, главное ведь, чисто технически вполне все исправно. И регулировки работают, и на факт дождика реагирует, но алгоритм работы просто "ни в дугу"! Как результат, рычажок управления дворниками при мелком дождике или слякоти зимой становился основным элементом управления автомобилем, блин. Мне особо сравнивать не с чем, но я каждый раз вспоминал свою десятку с ее прерывистым включением дворников. С этим фокусовым датчиком дождя раздражала не только неадекватность работы, но и то, что дворники перед глазами могут взмахнуть, могут нет, могут начать махать несколько раз подряд безо всякой системности по времени. Подсознательно ожидаешь маха, а его нет, а может и будет. За часок езды так напрягет, что уже просто ручкой вниз сам включаешь, когда нужно.
Тут прочитал эту темку и, выйдя с работы, прямо на стоянке сдернул пластиковую крышку и скинул разъем с датчика. О, чудо! В первом положении рычажка регулироваться стал интервал между взмахами дворников. По времени примерно 20-10-6-3 сек.
Точно не мерил секундомером, но два последних "чувствительных" режима имхо - самое то. Как раз для мороси или слабого дождика. Выбирать можно по конкретной ситуации.
При этом побочных изменений в авто не заметил. Бортовой комп молчит. Красная декоративная подсветка салона работает в авторежиме. Головным автосветом не пользуюсь, но проверю. Вчера темновато уже было, и он включался. В светлое время надо проверить.
Снимается все как тут описано. Отогните зеркало вверх, подведите пальцы как бы в щели между большой крышкой и стеклом со стороны зеркала, и потихоньку отдавите ее вниз. При этом маленькая крышка (та, что со стороны салона), останется просто болтаться.
При сборке выровняйте маленькую крышку, точно приложите большую и надавите на нее в районе защелок. Не прикусите только проводку.
Если чего, титаник, май 2012г.

При очередном замедлении или остановке
автомобиля система будет вновь
активирована.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

Не включайте автоматический режим
работы в сухую погоду. Датчик дождя
очень чувствительный, поэтому

стеклоочистители могут сработать при
попадании на ветровое стекло грязи, влаги
или насекомых.

Если щетки стеклоочистителя начали
оставлять полосы воды и разводы, их
следует заменить. В противном случае

датчик дождя будет продолжать определять
наличие воды на ветровом стекле. и
стеклоочистители будут срабатывать, даже
если большая часть ветрового стекла сухая.

Перед включением автоматического
режима при обледенении ветрового
стекла полностью разморозьте его.

Выключайте автоматический режим
работы стеклоочистителей перед
мойкой автомобиля.

Примечание: Если автоматический
контроль света был включен в сочетании
с автоматическим контролем
стеклоочистителей, фары ближнего
света зажгутся автоматически, когда
датчик дождя активирует
стеклоочистители для работы в
непрерывном режиме.

Находясь в автоматическом режиме,
стеклоочистители не начнут работать, пока
на ветровом стекле не будет обнаружена
вода. Датчик дождя будет непрерывно
измерять количество влаги на ветровом
стекле и автоматически изменять скорость
работы стеклоочистителей.

Отрегулируйте чувствительность датчика
дождя с помощью маховичка-регулятора.
При установке низкой чувствительности
стеклоочистители будут срабатывать, если
датчик определит, что на ветровом стекле
находится большое количество воды. При
установке высокой чувствительности
стеклоочистители будут срабатывать, если
датчик определит, что на ветровом стекле
находится небольшое количество воды.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители и стеклоомыватели, Омыватели ветрового стекла, Очиститель и омыватели заднего стекла

ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Продолжительность одного цикла
работы системы омывателя не должна
превышать 10 секунд. Никогда не

включайте систему при пустом бачке
омывателя.

Пока рычаг нажат в направлении рулевого
колеса, омыватель будет работать
одновременно со стеклоочистителями.

Через некоторое время после отпускания
рычага стеклоочиститель выключится.

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛИ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Прерывистая работа
стеклоочистителей

Работа с низкой частотой

Нажмите на кнопку в конце рычага для
переключения между режимами "Откл",
"Прерывистый" и "Низкая скорость".

Очистка стекол при включении
передачи заднего хода

Задний стеклоочиститель включится
автоматически при включении задней
передачи, если задний стеклоочиститель
еще не включен, а передний
стеклоочиститель работает.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Стеклоочистители и стеклоомыватели, Омыватели фар, Проверка щеток стеклоочистителей

Замена щеток стеклоочистителей

Омыватель заднего окна

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Продолжительность одного цикла
работы системы омывателя не должна
превышать 10 секунд. Никогда не

включайте систему при пустом бачке
омывателя.

Пока рычаг нажат в направлении от
рулевого колеса, омыватель будет работать
одновременно со стеклоочистителями.

Через некоторое время после отпускания
рычага стеклоочиститель выключится.

ОМЫВАТЕЛИ ФАР

Омыватели фар работают совместно с
омывателями ветрового стекла при
включенных фарах.

Примечание: Для предотвращения
быстрого опустошения бачка омывателя,
при включении одних омывателей
ветрового стекла омыватели фар не
включаются.

ПРОВЕРКА ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Проведите подушечками пальцев по кромке
щетки стеклоочистителя.

Очищайте рабочие кромки щеток
стеклоочистителей при помощи воды и
мягкой губки.

ЗАМЕНА ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Щётки очистителя ветрового стекла

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

Чтобы поменять щетки очистителя
ветрового стекла, установите их в
служебное положение.

Вы можете использовать служебное
положение в зимнее время для
облегчения очистки щёток от льда и

снега. Щётки очистителя ветрового стекла
вернутся в нормальное положение после
того, как вы включите зажигание. Поэтому
перед включением зажигания убедитесь,
что ветровое стекло полностью очищено от
льда.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Рабочее положение

Выключите зажигание и в течение трёх
секунд после этого переведите рычаг
управления стеклоочистителем в позицию
A. Отпустите рычаг, как только щётки
окажутся в служебном положении.

Замена щёток очистителя ветрового
стекла

Установите щётки в служебное положение
и поднимите рычаги щёток.

Установка выполняется в обратной
последовательности.

Примечание: Проверьте надёжность
фиксации щётки стеклоочистителя.

Электродвигатель стеклоочистителя
заднего окна

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя.

2. Расположите щётку под требуемым

углом по отношению к рычагу щётки.

3. Отсоедините щетку от рычага.

4. Снимите щётку.

Примечание: Проверьте надёжность
фиксации щётки стеклоочистителя.

5. Установка выполняется в обратной

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Осветительное оборудование, Органы управления осветительным оборудованием, Ac b

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫМ
ОБОРУДОВАНИЕМ

Переключатель приборов наружного
освещения

Передние и задние габаритные
фонари

Стояночные фонари

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Включение стояночных фонарей в
течение длительного времени может
привести к разряду аккумуляторной

Обе стороны

Поверните выключатель контроля
освещения в положение B.

Одна сторона

С правой стороны

С левой стороны

Дальний и ближний свет фар

Для переключения между ближним и
дальним светом фар подайте рычаг вперед.

Сигнализация дальним светом фар

Слегка потяните рычаг в сторону рулевого
колеса.

Осветительное оборудование

Осветительное оборудование, Адаптивное освещение, Автоматическое управление дальним светом фар

Освещение для безопасного подхода
к дому (после окончания поездки)

Выключите зажигание и включите фары,
потянув рычаг указателей поворота в
сторону рулевого колеса (до упора).
Раздастся короткий звуковой сигнал. Фары
автоматически выключатся через три
минуты (если открыта хотя бы одна дверь)
или через 30 секунд после закрывания
последней двери.

Функция задержки выключения
осветительных приборов может быть
отключена либо повторным нажатием
рычага указателей поворота в сторону
рулевого колеса, либо включением
зажигания.

АДАПТИВНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При сложных погодных условиях
может потребоваться ручное
включение фар автомобиля.

Примечание: При включении
автоматического управления приборами
наружного освещения, если система
включила фары, вы можете включить
только дальний свет.

Фары включаются и выключаются
автоматически в зависимости от уровня
наружного освещения.

Фары остаются включенным некоторое
время после выключения зажигания. Вы
может установить время задержки с
помощью информационного дисплея. См.
Информационные дисплеи (стр. 93).

АВТОМАТИЧЕСКОЕ
УПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ
ФАР

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Система не снимает с водителя
обязательств быть внимательным и
осторожным за рулем. Если система

не включает (не выключает) дальний свет
автоматически, может понадобиться ручное
переключение.

Ручное вмешательство может
потребоваться при приближении к
другим участникам дорожного

10 в час, на улице пасмурно, моросит дождик, обстановка, свет и темп езды и дождя абсолютно стабильны, ну за исключением форм и цвета припаркованных машин с лева))) ну так вот, он дал налипнуть воде что почти уже ничего не видно и когда я уже потянулся рукой для ручного переключения он сработал и в дальнейшем стал смахивать по паре капель на стекле! Я считаю, что это не факторы, а точно что то с датчиком, вот ток как это офцалам объяснить, видео чтоля снять, оно вообще является основанием для рассмотрения претензии?

цитата:

а точно что то с датчиком, вот ток как это офцалам объяснить, видео чтоля снять, оно вообще является основанием для рассмотрения претензии

а по моему он у всех так работает. у меня иногда тоже то трет без дела, то нифига не видно, а он не трет. у меня С-макс испанец. так что думаю дело не в нашей сборке.

Это что вы имели ввиду? На самом датчике можно что-то покрутить?

У меня у самого ДД работает через пень-колоду. От скорости движения не зависит алгоритм его работы. Иногда такое чувство, что он как будто "прогревается". то есть при движении приходиться подстраивать (уменьшать) его чувствительность. А еще, если посмотреть снаружи на стекло, то можно увидеть, что ДД находиться аккурат по середине нависающего треугольного нечищенного образованного щетками пространства. То есть вода там, где не очищено собравшись в капли стекает прямиком на датчик. То есть вот ситуация, что дождь моросит, стекло дворниками очистилось, видно еще нормально, но сверху вода скатилась на ДД и опять получаем взмах щеток. У традиционно взмахивающих дворников такого не происходит от того, что не всякая капля воды пересечет линию взмаха дворников (во всяком случае прямолинейно), а у нас получается обратный эффект. Вода, как в воронку скатывается и прямо на датчик! Когда буду менять дворники, то поставлю правый покороче, чтоб этот острый угол сместить.

Всех приветствую!
На эту опцию заглядывался уже давно, но стоимость отпугивала. Но дело случая, и вот я заказал комплект для установки зеркала и датчика)
Работа по установке не особо сложная, но подковырок может возникнуть много.
Также был куплен праймер для подкраски стекла под зеркало 1252496 Teroson.

Первое — начал с подготовки пятака. Зачистил шкуркой, от крупнозернистой до "нулёвки".

Проблема раз. Крепёж под датчик был с осколками. Начал отклеивать стёкла, и отломил часть крепления.

Вроде металл, а сломалось очень легко. Пришлось восстанавливать.

Далее работаем в машине. Снимаем старое зеркало, пальцем можно найти защёлку, жмём на нее и тянем вверх и на себя. Зеркало снято.

Проблема два. Снятие пятака оказалось очень непростой задачей. И проволокой пытался сдирать, и леской, безуспешно. В итоге на помощь пришёл канцелярский нож. Сломав кучу лезвий, и потратив полтора часа времени, пятак всё-таки сдался.

После готовим место под покраску, и красим.

Проблема три. Мой совет — накрывайте торпеду чем-нибудь! У меня каким-то образом упала капля праймера, причём немаленькая, на рамку магнитолы. И застыла. Пока не отмыл, не решил чем. Хочу пустить в бой 646 растворитель.

Превозмогая трудности, работаем дальше. Ждём высыхания.

Не идеально ровно, но тоже неплохо.

Далее клеим крепление и зеркало.
Я клеил пятак вместе с зеркалом.

Проблема четыре. Приклеить зеркало удалось только с третьей попытки, используя два комплекта клея, первый был Abro. Надо держать неподвижно зеркало и держать руку на весу, что совсем не просто.

Ждём, когда всё высохнет и собираем.

Остаётся только активировать датчик дождя/света в ELMConfig, во вкладке GEM.

Что по итогу. Зеркало с автозатемнением работает, проверил ночью на МКАДе, зеркало не только затемняется, но ещё и делает цвет фор более холодного оттенка. Датчик дождя работает, но "медуза"не сказать что плотно прилегает, поэтому не совсем корректно работает датчик (проверил в не очень сильный дождь).
Планирую сделать скандинавский свет на ПТФ, чтобы автосвет работал как положено.
Благодарю за внимание!

Для того, чтобы совершить задуманное, понадобится:
— датчик дождя (ДД);
— зеркало с автозатемнением (датчик света (ДС) встроен);
— 2 пластиковые накладки на зеркало;
— крепления зеркала (4788331) и датчика дождя (только б/у);

По-хорошему, нужно новое стекло с креплениями и маской, но при правильном подходе можно обойтись подручными средствами.
— праймер для стекольного герметика (15ml хватает с лихвой);
— стекольный герметик (буквально пару капель надо);
— малярный скотч;
— канцелярский нож;
— набор начинающего электрика для доработки проводки.

Если возле плафона не будут обнаружены 2 разъема ДД и ДС, то придется докупать (или колхозить) проводку и, возможно, менять GEM.
У меня не было ничего. Покупал все б/у.
При покупке GEM нужно обращать внимание на предпоследнюю букву инженерного кода. ДД и ДС есть на C-серии и выше. Мне попался 4M5T-14A073-DH от Ghia.

Замена GEM открывает новые возможности. К примеру, скандинавский свет, дверные модули, KeyFree. Старый блок хоть и был B-серии, но поддерживал круиз, ЭПВС. Так что, теоретически, должен найти нового владельца. Перед заменой GEM нужно предварительно сохранить старую конфигурацию и загрузить её в новый блок, чтобы не делать это вручную, и чего-нибудь ненароком не подзабыть.

Легким движением кисти праймер наносится на обезжиренное стекло. Через минут 10 можно удалять излишки канцелярским ножом.

Крепления клеятся после пробной примерки и разметки зеркала и ДД. Примерно через час (по хорошему на следующий день) зеркало и датчик были уже на своем месте.

О проводке.
Выплетал из купленной б/у проводки два разъема. Тянуть провода нужно к GEM к разъему C98. Но не 6 проводов, а 3. Три остальных по пути подпаиваются к имеющимся.
В конце все это дело прошивается.

Зеркало прекрасно выполняет свою задачу. Теперь говноксенон, добанные маршрутчики и “забыл выключить дальний” сзади не так действуют на нервы. Датчик дождя работает, бывают заскоки, но недолгие. Думал будет хуже, т.к на мембране был надрез и над ним остался воздух. Через пару дней воздуха уже не было, видимо “самодожим” сработал. Все таки датчик б/у, но срезали аккуратно.

Технология установки датчика дождя для начинающих в вопросах и ответах.

Данная технология установки датчика дождя (линзы) со скотчем на акриловой основе на автостекло предназначена и рекомендуемая к применению для начинающих

3. затем следует также аккуратно спилить сам датчик дождя. Так как датчик установлен на специальный, оптический, двухсторонний скотч, то спиливать датчик рекомендуется струной, расплетенной из 3-х жильной проволоки

4. после снятия датчика дождя, если Вы его переустанавливаете, то датчик следует почистить, обезжирить и подготовить к последующей установке

Совет! Компания GGGcorp. рекомендует ощищать поверхность датчика (линзы) от старого скотча путем погружения датчика в горячую воду. Допустимая температура при этом не должна превышать 90 градусов по Цельсию. Операцию можно повторить, если за один раз не удалось снять старый скотч

Внимание! Никогда не применяйте для протирки поверхности датчика абразивы

5. подготовьте поверхность стекла и место под датчик путем протирки очистителем. Протереть стекло в месте установки датчика дождя специальным для таких случаев средством, например обезжиривателем Du Pont

Внимание! работу следует выполнять в чистом помещении при оптимальной температуре 20 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не делать эту операцию в помещении, где идут жестяные и покрасочные работы. После обработки накройте стекло, пока вы выполняете другие операции

6. после удаления остатков старого скотча датчик следует также обработать очистителем или обезжиривателем

Рекомендация! Не используй т е повышенные спиртосодержащиеся составы, так как они могут повредить поверхность датчика (линзы)

7. итак, у вас есть подготовленный датчик дождя и есть стекло с местом под датчик. Далее возьмите приготовленный скотч на акриловой основе и приложите для замера на датчик, скотч должен перекрывать все сенсоры на датчике

Совет! Никогда не используйте для установки на стекло датчик дождя не соответствующий оригинальному

Информация о скотче:

Adhesive Pad или клеящая пластина, а в русской интерпретации, скотч для датчика дождя - это специальный, оптический, 100% прозрачный, двухсторонний материал являющийся важным связующим звеном между датчиком и стеклом и позволяющий правильно и надежно функционировать данной опции

Совет! По возможности применяйте оригинальный OEM скотч, так как все его характеристики соответств уют рекомендациям для установки на стекло

Вывод: процесс установки скотча с датчиком дождя на стекло считается сложной операцией, требующей навыка, терпения и определенных знаний

А как это делается на конвейере? Конвейеры используют специальные нагревательные устройства с одновременным выкачиванием воздуха из под датчика

Для установки датчика дождя на вторичном рынке замены автостекол, например американская компания GGGcorp. также рекомендует легкое разогревание поверхности стекла и даже скотча, но при разогреве скотча следует опасаться появления ряби на скотче, что будет означать начало его деформации, а это недопустимо

8. прикладывать датчик на стекло надо ровно и одновременно всей поверхностью. Рекомендуемое давление на датчик для лучшего результата должно составлять около 15 psi. (английская величина измерения давления)

Информация о величине psi

9. после окончания процедуры установки датчика дождя (линзы), необходимо проверить работу датчика дождя, для чего следует из распылителя полить на стекло водой

Внимание! Процедуру проверки датчика дождя следует выполнять при закрытых дверях и с поднятыми боковыми стеклами

На мой взгляд прикуриватель в Ford focus 3 расположен крайне неудобно и подключать к нему видеорегистратор, антирадар или навигатор просто нереально.

Так сложилось что ездить без навигатора мне просто не комфортно, т.к. я считаю что на наших дорогах это просто необходимая вещь. Итак, есть проблема будем ее решать. После небольших поисков в интернете нашел несколько вариантов. Основные идеи это подключение к плафону и подключение к датчику дождя. Второй вариант подходит только тем у кого соответственно есть датчик дождя. К счастью у меня таковой имелся и делать я решил через датчик дождя. Этот вариант хорош тем что нет необходимости врезаться в проводку т.к. вы просто ставите промежуточный тройник. Таким образом, в случаи поездки официальному дилеру ford все легко и бесследно снимается.

На датчики дождя 12В появляются с момента снятия с сигнализации и пропадают через 30 минут после постановки на охрану.

И так снимаем защитный кожух с датчика дождя. Снимается он легко, просто аккуратно тянем его на себя. Кожух состоит из 2 половинок, которые защелкиваются в центре. Фот что мы получим после снятия кожуха.

слева на фото, мы видем нужный нам датчик дождя
Вот так выглядит родной разъем

для работы нам понадобятся:
1. Паяльник
2. Желательно мультиметр (
3. провод 2х0.5
4. Предохранитель на 1А и гнездо для него
5. BLS, PLS разъемы
6. Термоусадка
нам нужно собрать вот такую схему

Если не хотите паять и разбираться, где плюс где минус, можно просто купить готовый провод . >>>>

если у вас устройство работает от 12В то вам нужно просто припаять разъем для соединения с устройством. Если же устройство работает от USB, то у вас 5В и вам нужна плата понижения. Проще всего во втором случаи взять USB прикуриватель, разобрать его и взять плату из него, что я собственно и сделал. Вот, что у меня получилось.

Плату нужно заизолировать изолентой или термоусадкой. Не того не того у меня под рукой не было поэтому я просто обрезал корпус прикуривателя и засунул плату в него. Получил вот такую штуку.

Читайте также: