Как снять значок с решетки ваз 2106

Обновлено: 11.02.2025

Для каждого владельца важен вид его автомобиля, что в какой-то мере является отражением личного характера. Поэтому многие автолюбители стремятся доработать свою машину и сделать её в какой-то мере индивидуальной. Решётка радиатора в этом случае играет далеко не последнюю роль.

Решётка радиатора ВАЗ 2107 — назначение

При виде автомобиля мы в первую очередь обращаем внимание на его переднюю часть. Одним из элементов, который сразу выделяется спереди у ВАЗ 2107, является решётка радиатора. Эта деталь присутствует на каждом транспортном средстве, бывает разной формы, цвета и размеров.

На радиаторную решётку возлагается несколько функций:

защита радиатора охлаждения двигателя от повреждений;
направление воздушного потока для улучшения обдува теплообменника;
защита от контакта с горячим радиатором;
препятствие попаданию на радиатор солнечных лучей;
улучшение внешнего вида автомобиля.

На ВАЗ 2107 решётка придаёт машине более агрессивный вид.

Перед владельцем вопрос выбора решётки возникает в случае её замены, например, при повреждении или желании видоизменить свой автомобиль.

Если рассмотреть облицовку как элемент декора, то в зависимости от предпочтений изделие может сразу привлекать взгляд либо напротив, будет малозаметным, органично вписываясь в общий дизайн деталей машины.

Какие бывают решётки

Решётка может быть как самодельной, так и заводского исполнения. Деталь изготавливают из карбона, пластика, хромированной стали, алюминия.

Штатные

Алюминиевые

Материал является наиболее универсальным и прочным, его используют, как правило, в дорогих машинах, внедорожниках. Поскольку в сплаве присутствуют кремний, это не только делает решётку прочнее, но и защищает её от коррозии.

Нержавеющие

Деталь из нержавейки имеет меньшую стоимость по сравнению с алюминиевым изделием, при этом материал легче поддаётся обработке. Отдельно стоит отметить привлекательность хромированных радиаторных решёток из нержавеющей стали. На ВАЗ 2107 облицовку можно дополнить подсветкой из светодиодных элементов.

Карбоновые

Для таких решёток характерен малый вес, высокая прочность и длительный срок службы. Своими руками деталь изготовить не получится, поэтому вариант только один — покупка готового изделия.

Пластиковые

Изделия из такого материала получили наибольшее распространение в силу своей доступности и высокой прочности. Материал позволяет проводить эксперименты с экстерьером автомобиля без больших материальных вложений. В зависимости от пожеланий автовладельца улучшить пластиковую решётку можно путём окраски в желаемый цвет.

Сплошные

Самодельные

Самый простой вариант радиаторной решётки на ВАЗ 2107 — изготовление из пластика. Из инструментов и материалов понадобятся:

За основу берётся старая решётка и удаляется лишнее (по своему замыслу). Затем переходят к внутренней части: здесь можно использовать не только стандартные детали, но и элементы, изготовленные самостоятельно. Довольно популярным вариантом является установка стальной сетки, которая закрывает всю площадь облицовки.

При расчётах размеров сетки материал нужно брать с запасом, поскольку фиксация выполняется на внутренней стороне декоративного элемента.

Сетка крепится любым удобным способом: пластиковыми зажимами, клеем, силиконом. Саморезы с шайбами лучше не использовать, поскольку такой крепёж не отличается высокой надёжностью. Если в процессе изготовления планируется установка элементов декоративного характера, например, букв, то лучше всего для этих целей использовать силиконовый клей. Решётку можно сделать таким образом, что она максимально будет соответствовать вашим пожеланиям. Всё упирается только в финансовые возможности, наличие тех или иных материалов и инструментов.

Видео: самодельная радиаторная решётка на ВАЗ 2107

Замена решётки радиатора

Независимо от того, какие цели преследуются при замене радиаторной решётки, старый элемент в любом случае придётся демонтировать с автомобиля.

Как снять облицовку

Для демонтажа декоративного элемента потребуется минимальный набор инструментов, состоящий из ключа на 8 и крестообразной отвёртки. Работа состоит из следующих действий:

На облицовку радиатора помимо декоративной возлагается ещё и защитная функция. Таким образом, этот элемент является неотъемлемой частью каждого автомобиля, в том числе и ВАЗ 2107. Широкий выбор радиаторных решёток позволяет преобразить и выделить машину. Если же из готовых изделий не нашлось подходящего варианта, облицовку можно сделать своими руками.

Не плохо смотрится, особенно в тёмное время суток. я так понял подключал к габаритам?
как смотрелось бы если бы окрасить её в стандартный красный цвет?

Доброго времени всем суток, решил я сделать на жучке своей
подсветку эмблемы на решетке радиатора(далее - шильдик) родная для этой роли не
годилась, так как хром местами оцарапан и проще новую взять. В магазине
наткнулся на шильдик нивы, он больше, и видать его лучше - решено, беру.

Все работы производил дремелем,

вещь удобная и
многофункциональная. Собственно нужны нам дремель, кусок оргстекла, кусок
картона,4 светодиода от зажигалок(ну небыло
у меня других сверхярких ) лак для
ногтей белый и прозрачный, корректор, черная изолента, черный же маркер, клей
момент, немного тонкого провода(был использован тонкий провод от
витухи(кроссировка)), паяльник с припоем и канифолью(чуть чуть паять буим),
резистор млт на 470 ом, немного двустороннего скотча.

Итак поехали, для начала разбираем шильдик поддев заводское
оргстекло отверткой и аккуратно но с силой вынимаем его.

Берем оргстекло (кстати стекло 4 мм) и аккуратно вырезаем из
него подложку по форме извлеченного из шильдика стекла

также поступаем и с картоном, зачем - будет ясно по ходу
действа))

Вот что должно получиться

Далее нам нужно перенести рисунок ладьи на картон.

Картон у нас будет выполнять роль ширмы, вырезы в которой
будут просвечиваться, а сам картон соответственно нет.

Делается это путем перерисовки на просвет, как в школе
делали иногда, на обычную бумагу.

Вот что должно получиться

потом элементарно обводим контур на картоне и также вырезаем

затем нам нужно придать картону нужный цвет, я делал это
маркером черным, кому не нравится может выбрать другой цвет, например красный
как на первых копейках.

Далее нам нужно просверлить отверстия в орг стекле и самом
основании шильдика под светодиоды, я делал их в верхней и нижней частях
соответственно, так как там они будут прикрыты краями нашей ширмы из картона и соответственно их видно не
будет. будет тока свет.(Сперва пробовал разместить светодиоды параллельно
плоскости оргстекла, но освещение получалось как то не равномерным и поэтому
сделал как сделал.

Теперь доработаем само орг стекло. Нам нужно сделать экран
от которого будет отражаться свет ночью и который будет видно через вырез в
ширме днем. Сперва пробовал сделать его как на образце из фольги, но что то
като он не смотрелся однако, решено было выбрать нейтральный белый. ябы даже
сказал белоснежный цвет. Пробовал сперва просто наклеить белый лист - нето,
затем замазать корректором - опять нето(при высыхании он приклеивается не всей
площадью и создается впечатление маленьких трещин), выход найден с помощью лака
для ногтей из запасов жены,(чего там только нет - ужс) покрываем слоем лака,
после высыхания(так как лака не очень много) сверху уже замазал корректором,
этим самым мы как бы создаем эффект матовости ну или большей насыщенности
белого.

Так, после высыхания слоев нам нужно добиться того, чтобы
этот экран не просвечивался насквозь, в противном случае ночью будет освещаться
не только окошко в форме ладьи, но и задняя часть шильдика вместе с частью
решетки радиатора. Я использовал в качестве глухого светофильтра черную изоленту.

Теперь доделаем на нашей шторке из картона с тыльной стороны
отражатель, зачем? А шоб свет, который кстати под углом светит на нашу штору
отразился к белому (даже белоснежному) экрану и равномерно его осветил со всех
четырех сторон.

Ну вот теперь нам остается только приклеить нашу шторку на
орг стекло небольшим количеством клея момент и покрыть ее лицевую часть
прозрачным лаком, который был так же позаимствован из запасов жены (как я уже
говорил - чеж там тока нету - УЖС)

Далее берем 4 ре светодиода от зажигалок китайских, что там
за марка этих лампочек не вкурсе я, но сопротивления 470 ом им хватает чтобы
нормально светить и не сгореть от 12 вольт бортовой сети. Не имеет особого
значения куда вы воткнете его в нашей схеме, на плюс или минус светодиода (хоть
некоторые и станут доказывать что его необходимо включать на плюсювой провод,
дескать со школы известно ток течет от + к - , но схема жизнеспособна и при
таком способе подключения) Главное это заизолировать все оголенные участки
цепи, чтобы небыло к/З так как хром на пластмассе очень хорошо проводит ток.

А дальше просто все,
светодиоды через отверстия в основании шильдика вставляем в отверстия в орг
стекле, эти места на орг стекле заклеиваем двусторонним скотчем. Почему им - он
и не даст просочиться кванту света из щели меж светодиодом и орг стеклом и
убережет от выпадения или высовывания светодиода из орг стекла и будет помогать
конструкции из шторки и оргстекла держаться в самом шильдике, хотя я
дополнительно еще несколько полоск наклеил промеж оргстекла и основания
шильдика, чтобы уж наверняка не вывалилось.

В итоге вот как смориться при включении в помещении

А вот как на машине вечером

Смотрится хорошо и днем и вечером, по крайней мере самому
нравится, только в планах потом все же еще сверху закрыть тонким орг стеклом.

Кстати сперва была мысль делать все на основе того стекла
что из шильдика извлек, но при попытке оттереть хром с ладьи (для просвечивания
нормального) растворителем растворялось и само ог стекло. Так что сделал как
сделал. Сразу извиняюсь за качество фото - снимал на телефон.

Действительно, в левый повторитель был удар. Не знаю откуда он, прошлый хозяин не говорил. А почему "очки" не встают. И если это из-за этой самой вмятины, то теперь придется восстанавливать геометрию всего передка?

Хочется от "шестерки".

Что за новая решетка, больше интересует места под болты были высверлены, или "залиты" пластмассой, и какая старая была?

А что с "очками" делать? Опять стачивать нижнюю часть? Честно говоря не хочется портить эстетики.

Обычная решетка, неизвестного производства. Купил на рынке у нас в городе. Дырки там уже были высверленные. Старая была вся раздолбанная и висела только на верхних болтах.

Обычная решетка, неизвестного производства. Купил на рынке у нас в городе. Дырки там уже были высверленные.

Скорее всего решетка правильной формы, потому что такие решетки, как я понял, наиболее близкие к заводским. Вероятнее, что дело в морде.
Фото ф студию!
PS оставлся открытым вопрос о том, как крепилась старая решетка, и какая она была?

Вниз не лезут. Упираются в стекло фары. Ощущение, что фары низко прикрутили.

Решетка висела только на верхних болтах, которые под капотом закручиваются. То есть внизу решетки не было ни одного "клыка" или "зубчика" (или как там?).
Фото скину завтра.

ну два варианта перекрутить фары с последующий регулировкой
или резать очки я бы резал в месте фары
била была значет

впервые такая фигня что решетка с очками не подходит)))
скорее всего кривой кузов. у меня 25 лет машине однако все четко меняется.

А фары разве можно перекрутить выше или ниже? Спрашиваю, потому что действительно не знаю.

Скорее всего дело в самой решетке, прост я тоже недавно купил обычную решетку из пластика черную, купил к ней сразу крепления (пластмасовый крепления снизу как конус формы а верх крепился на болтах с резьбой как на саморезах под ключ 8) Все встало просто на супер прадв стоит без очков, очки пока не ставил, новые как нить куплю и поставлю(думаю подойдут)

Я три решетки сменил, все кривые были. Машина не битая, заводская черная решетка как влитая стоит. Поставил хром, с очками мирюсь.

а у меня вот реально битая машина.. вытянули как попало.. что б одеть очки под фары деревяшки впихнули.. а я понять не мог куда свет светит(( .. вот теперь выбор: или без света или без очков.. или что то придумать.. вот думаю купить доп фары типа вессема, которые будут вместо ближнего..

Была похожая проблема. У меня машина после бокового урдара в правое крыло. Геометрию восстановили нормально, даже хорошо но из за новой "КАМАЗовской морды" очки тоже не вставали. Я просто начинал ставить очки с низу вверх. Место где упирается в нижнюю часть фары просто поджимал под саму фару а потом просто вставлял в верние пазы. Верхние дырки пож решётку расширял по горизонтали сверлом по металлу, благо разнос был всего на 4-5 мм.

у меня тоже очки не влазили, решетка старая хромированная металлическая. Ничего, ножом подрезал и поставил, особо и не заметно.

Хм, после того как купил машину сразуже побежал покупать решетку радиатора. Купил пластмассовую черную и очки. Была металлчиеская хромированная(Смотрелось убого))
Сама решетка встала на место в пазы внизу и под болты в верхней части, всё подходило. Начал ставить очки и возникла проблема, такое ощущение что в фары уперается или очки вообще не под данную решетку. Потом рассмотрел, заметил что у очков нет прорези под разделительный прутик в самой решетке, взял пояльник и в очках проделал углубления. После данной операции всё равно нихрена не ставились очки. Короче в конце концов снял решетку одел очки, с небольшим усилием всё встало на место.
Очки ставте в самом начале а не самом автмобиле.

Всем привет! Подскажите, а как вообще крепится заводская решетка к кузову. Сверху, под копотом, скорее всего на саморезы, а снизу как ее присобачить?

есть специальные пистоны которые одной стороной вставляются в решетку а второй в кузов.а вообще оно в комплекте продается - крепеж решетки радиатора 2106.

Назначение радиаторной решётки на ВАЗ 2106

Защита радиатора от повреждений

Обеспечение охлаждения

Конструируя решётку, инженеры должны были решить сложную задачу. С одной стороны, решётка должна защищать радиатор. С другой стороны, щели в ней должны быть достаточно велики для того, чтобы охлаждение радиатора было максимально эффективным. Но конструкторы решили эту проблему, разработав решётку с прутьями треугольного сечения, которые эффективно рассекали поток набегающего воздуха и почти не мешали ему проходить к радиатору через довольно узкие щели в решётке. А поскольку изготовить из металла решётку с такими рёбрами было не так-то просто, производитель поступил иначе и стал штамповать радиаторные решётки из пластика. Как говорится, дёшево и сердито.

Улучшение внешнего вида

Ещё одной функцией радиаторной решётки было придание автомобилю красивого внешнего вида. Мнения автовладельцев на этот счёт разделились. Одни считали штатную вазовскую решётку вполне приемлемым решением. По мнению других, дизайнеры АвтоВАЗа с задачей не справились. Некоторым не нравится внешний вид решётки, она кажется им какой-то угловатой. Есть и те, кому не нравится её чёрный цвет. Все эти люди рано или поздно начинают заниматься тюнингом решётки. Об этом речь пойдёт ниже.

Виды радиаторных решёток

Перечислим несколько разновидностей решёток, популярных у автолюбителей сегодня:

Замена штатной решётки на ВАЗ 2106

Чтобы поменять радиаторную решётку на ВАЗ 2106, нам потребуется следующее:

новая радиаторная решётка для ВАЗ 2106;
крестообразная отвёртка средних размеров.

Последовательность операций

Видео: меняем решётку радиатора на ВАЗ 2106

Крепление решёток от других машин

Итак, заменить радиаторную решётку на ВАЗ 2106 под силу даже автолюбителю-новичку. Всё, что от него требуется — это умение пользоваться крестовой отвёрткой и осторожность при снятии хрупкой пластиковой облицовки.

Для чего нужны стёкла на ВАЗ 2106

В начале появления таких средств передвижения, как автомобили, их скорость была едва выше, чем у человека. Водитель и пассажиры не испытывали никакого дискомфорта и не нуждались ни в какой дополнительной защите. Но поскольку со временем скорости увеличивались, возникала необходимость защиты находящихся в машине людей как от встречного потока воздуха, так и от пыли, грязи, камней и осадков. В качестве таких защитных элементов стали использоваться автомобильные стёкла. Они одновременно играют роль своеобразного щитка, а также обеспечивают необходимый комфорт в салоне транспортного средства. К основным требованиям, которым отвечают автостёкла, относятся высокая прочность, безопасность и надёжность при эксплуатации.

Лобовое стекло

Лобовое стекло обеспечивает защиту водителя и пассажиров от встречного потока воздуха, камней, пыли и грязи

Как снять стекло

Лобовое стекло меняется с минимальным количеством инструментов, но для удобства и безопасности эту процедуру лучше всего проводить с помощником. Инструменты понадобятся следующие:

шлицевая и крестообразная отвёртка;
крючок для поддевания уплотнителя.

Демонтаж производится следующим образом:

Как установить стекло

Установка нового стекла потребует подготовки таких материалов:

обезжиривающее средство для стёкол;
чистая ветошь;
верёвка диаметром 4–5 миллиметров и длиной минимум 5 метров;
молдинг.

Монтаж состоит из следующих действий:

На столе расстилаем мягкую ткань, что позволит избежать появления царапин на стекле. Кладём на неё новое стекло.
Натягиваем уплотнитель по углам и дальше по всем сторонам стекла.

Тонировка лобового стекла

Многие автовладельцы ВАЗ 2106 выполняют тонировку лобового и других стёкол своей машины. Основные цели, которые при этом преследуются, следующие:

уменьшение нагрева салона в летнее время;
удержание осколков стекла на плёнке в случае ДТП;
защита элементов салона от порчи под воздействием ультрафиолета;
снижение вероятности быть ослеплённым отблесками снега или фарами встречного транспорта.

Приняв решение затемнить ветровое стекло, главное, о чём нужно знать, так это о светопропускной способности, которая для рассматриваемого кузовного элемента должна составлять не менее 75%, а для передних боковых стёкол — 70%. Другие стёкла можно тонировать по своему усмотрению. Из необходимого перечня материалов потребуется:

шампунь;
чистая вода;
пульверизатор;
средство для мытья стёкол;
резиновый шпатель;
острое лезвие, нож;
нетканые салфетки.

Тонировка осуществляется в следующей последовательности:

Заднее стекло

Как снять стекло

Последовательность работ по снятию заднего стекла похожа на процедуру с ветровым элементом, но при этом есть некоторые особенности, которые рассмотрим более детально:

Установка заднего стекла производится по аналогии с лобовым.

Тонировка заднего стекла

Затемнение заднего стекла происходит в той же последовательности и при помощи тех же инструментов, что и ветрового. Для облегчения нанесения тонировочной плёнки в местах изгибов, некоторые автовладельцы разделяют её на три продольные полосы.

Обогрев заднего стекла

стекло с обогревом;
клеммы — широкие и под болт;
предохранители;
провода;
реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
гайка;
резиновые трубочки;
кнопка включения/выключения.

Поскольку обогрев стекла потребляет довольно большой ток, то кнопку желательно использовать с индикаций, что позволит своевременно отключать данную функцию.

Устанавливаем стекло с обогревом также как и обычное, после чего подключаем его следующим образом:

Снимаем минусовую клемму с АКБ.
Демонтируем приборный щиток и врезаем в него кнопку.

Решётка на заднее стекло

стекло меньше загрязняется;
в солнечные дни салон меньше нагревается;
уменьшается вероятность быть ослеплённым движущимся сзади транспортом.

Что касается недостатков, то они также присутствуют и сводятся к проблемной чистке стекла по углам от мусора, грязи и снега. Монтаж решётки состоит из таких шагов:

Демонтируем стекло.
Ставим решётку под уплотнитель.
Заправляем шнур и устанавливаем стекло на место.

Видео: установка решётки на заднее стекло

Боковое стекло передней двери

Как снять стекло

Чтобы снять стёкла, понадобится шлицевая и крестовая отвёртка, а также рожковый ключ на 8 и 10. Сам процесс демонтажа выполняем в следующей последовательности:

Уплотнитель стекла двери

Опускное стекло передней и задней двери уплотняется специальными элементами, профиль которых обеспечивает простоту их монтажа. Чтобы уменьшить трение, уплотнители покрыты слоем ворса. Когда вода просачивается под резинку, то она стекает в нижнюю часть двери и выходит наружу через отверстия для слива. Со временем ворс стирается, а уплотнитель растрескивается, в результате чего требуется замена элемента.

Поворотное стекло передней двери и заднее угловое уплотняются резинками, которые также приходят в негодность, поскольку резина стареет и лопается. Чтобы вода не протекала в салон, уплотнители меняются на новые после предварительного демонтажа форточки и неподвижного стекла.

Как снять форточку

Чтобы снять поворотное стекло, необходимо выполнить следующие шаги:

Боковое стекло задней двери

Как снять стекло

Для снятия стёкол задней двери понадобятся те же инструменты, что и для работы с передней дверью. Сам процесс выполняется следующим образом:

Даже при бережной эксплуатации автомобиля иногда приходится сталкиваться с заменой стёкол. Особенно это относится к лобовому элементу. Для замены автомобильных стёкол потребуется подготовить минимальный перечень инструментов, ознакомиться с пошаговыми действиями и следовать им в ходе ремонта.

Читайте также: