Как снять запаску мазда мпв
Крепление запаски ⇐ MPV II (LW). Кузов, салон
Модераторы: LeskovIG, BMV
Суть проблемы: оборвано крепления запаски (из днища торчат лохмотья тросика) если у кого есть возможность выложите пожалуйста фото тросика с фигней на конце которая крепит докатку.Попытаюсь смастерить сам т.к. сам механизм целый а новый в сборе на Existе стоит почти 8000.
Ну у тя и вопросы какие-то эксклюзивные. Я у ся вааще ни разу не снимал (3тьфу). Если механизм работает и тросик есть (нет-так прицепи) то придумать мандулу цепляющуюся за запаску помоему легко - вариантов конструкции масса.
там на конце пластинка длиной больше диаметра центрального отверстия в запаске. тросик крепится не посередине, а ближе к одному из краёв, чтоб можно было сдвинуть и вытащить.
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
я по первочи сразу решил, что запаска мне может понадобиться, поэтому залез по днище и начал снимать этот бублик, есно ни чего не получилось, потому что ее никто до меня, ее не снимал и все заржавело! Поэтому с помощью болгарки и гаечных ключей я все это дело от туда вырезал. Тросик 4 мм весь закис вместе с механизмом. Сейчас бублик вожу в салоне. " раза 2 уже использовал, потому как гвозди на дороге валяются. А из салона чистое колесо доставть легко и приятнее даже в костюме в галстуке. Конечно все хочу востановить, но руки не доходят ни как. Там в принципе механизм легкий и простой, но все сделано из простой стали поэтому ржавеет очень хорошо. Если сделаю, то все замажу вазелином. Чего и другим желаю.
Не дай бог Вам под правую днищу лазить, на дороге гвозди и большие шпиндели, а вы в дали от родного порога!
sema
там на конце тросика просто шайба в виде "яйца" т.е тонким концом влезает а при выпрямлении как бы враспорку встает. Если не понятно, то мо это как буква "т" засунул повернул и держится!
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
Крепление запаски ⇐ MPV II (LW). Кузов, салон
Модераторы: LeskovIG, BMV
Суть проблемы: оборвано крепления запаски (из днища торчат лохмотья тросика) если у кого есть возможность выложите пожалуйста фото тросика с фигней на конце которая крепит докатку.Попытаюсь смастерить сам т.к. сам механизм целый а новый в сборе на Existе стоит почти 8000.
Ну у тя и вопросы какие-то эксклюзивные. Я у ся вааще ни разу не снимал (3тьфу). Если механизм работает и тросик есть (нет-так прицепи) то придумать мандулу цепляющуюся за запаску помоему легко - вариантов конструкции масса.
там на конце пластинка длиной больше диаметра центрального отверстия в запаске. тросик крепится не посередине, а ближе к одному из краёв, чтоб можно было сдвинуть и вытащить.
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
я по первочи сразу решил, что запаска мне может понадобиться, поэтому залез по днище и начал снимать этот бублик, есно ни чего не получилось, потому что ее никто до меня, ее не снимал и все заржавело! Поэтому с помощью болгарки и гаечных ключей я все это дело от туда вырезал. Тросик 4 мм весь закис вместе с механизмом. Сейчас бублик вожу в салоне. " раза 2 уже использовал, потому как гвозди на дороге валяются. А из салона чистое колесо доставть легко и приятнее даже в костюме в галстуке. Конечно все хочу востановить, но руки не доходят ни как. Там в принципе механизм легкий и простой, но все сделано из простой стали поэтому ржавеет очень хорошо. Если сделаю, то все замажу вазелином. Чего и другим желаю.
Не дай бог Вам под правую днищу лазить, на дороге гвозди и большие шпиндели, а вы в дали от родного порога!
sema
там на конце тросика просто шайба в виде "яйца" т.е тонким концом влезает а при выпрямлении как бы враспорку встает. Если не понятно, то мо это как буква "т" засунул повернул и держится!
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
После долгой зимы российские дороги напоминают хороший швейцарский сыр – сложно найти ровные участки без дыр и ям. Не удивительно, что проблемы пробитых и спущенных колес у водителей становятся в таких ситуациях крайне актуальными.
Как снять и поставить запаску на разных машинах и поменять колесо – в этой статье мы дадим пошаговую инструкцию и ответим на самые частые вопросы.
рис. Снятие и установка запаски
Почему нельзя ездить на спущенной шине?
Езда на проколотых колесах или спущенной шине – это не только дискомфорт, но опасность для водителя. Если есть возможность, то вызовите мобильный шиномонтаж и в районе 1500-2000 рублей по Москве вам помогут решить эти проблемы. Прочитайте статью и найдете много полезной информации.
рис. Спущенная шина - это повышенная опасность и дополнительный расход топлива
При малейших признаках повреждения покрышек, будь то прокол, порез или разрыв, необходимо спокойно остановить машину в безопасном месте, выйти из нее и оценить ситуацию.
В отличие от ремонта проколов и порезов покрышки, со сменой колеса легко справится даже новичок.
Главное – четко следовать инструкции и возить с собой все необходимые для этого инструменты.
Как снять докатку с автомобиля?
Часто водители сталкиваются с проблемой снятия запаски с авто. Многие попросту не знают, где находится такой резервный помощник.
рис. Стандартное размещение докатки под полом багажника
Но есть и такие модели, где запаска расположена под днищем.
В отличие от стандартного колеса, докатка – это временное решение. Она легче по весу. Рекомендация по ограничению скорости с таким колесом – не более 80 км/час.
Еще один момент – такой способ хорош лишь для задней оси. Поэтому пробив переднее колесо, лучше заднее перебросить на переднюю ось, а уже на свободное место устанавливать докатку.
Чтобы ее снять, необходимо:
- Снять заглушку. В некоторых моделях может понадобиться отвертка для снятия заглушки.
рис. Открытие заглушки
- Открутить винт против часовой стрелки
- Достать докатку и поменять.
рис. Специальный отсек для запасного колеса в багажнике
Помните, что руководство по замене есть в каждой авто – вы найдете его в мануале. Там же указано, как открывается отсек багажника. Еще есть вариант заказать выездной шиномонтаж, если самому не хочется заниматься этими процедурами.
Что нужно для замены спущенного колеса?
- Запасное колесо или так называемая докатка.
- Баллонный ключ.
- Домкрат.
- Светоотражающий жилет и треугольник аварийной остановки.
По желанию, полезно иметь в машине перчатки (если вы не хотите пачкать руки) и телескопический гаечный ключ для колес (на случай, если винты, которые давно не двигались, заклинивают).
Перед поездкой на машине лучше проверить, все ли элементы находятся в машине. В дополнение к упомянутым выше, возможно, стоит иметь фонарик (если неожиданная остановка произошла ночью) и покрывало, которое подстелить под колени.
Подойдите ответственно к мерам предосторожности и рекомендациям ГИБДД.
На скоростной автомагистрали и шоссе треугольник должен стоять в 100 метрах позади автомобиля. На других дорогах - 30-50 метров соответственно (за пределами населенных пунктов) или до 1 метра от остановки автомобиля (в населенных пунктах).
Как использовать домкрат?
Каждый производитель автомобилей указывает в руководстве по автомобилю, как правильно использовать домкрат.
Обычно его размещают возле порога автомобиля. Не забудьте обеспечить устройству твердую и ровную поверхность.
Поднимите автомобиль до уровня, где поврежденная шина будет на несколько сантиметров над землей.
Как заменить колесо?
Для замены проколотого колеса лучше всего съехать на асфальтированную парковку или на обочину. Вождение на несколько сотен метров с поврежденным колесом не повредит резину. Поэтому не стоит жалеть покрышку, останавливая авто на участке, опасном для процедуры замены колеса.
- Выйдитеиз авто и оцените ситуацию.
- Установите предупреждающий треугольник и лампу с мигающей лампой. При работе в темноте или сумерках – наденьте специальный жилет со светоотражающими вставками.
рис. Предупреждающий знак - обязательный шаг в процессе замены колеса
- Достаньте докатку из багажника или снимите ее со специальных крючков (способ снятия зависит от модели авто).
- Достаньте домкрат и ключ для ослабления болтов.
рис. Установка домкрата
- Убедитесь, что машина надежно зафиксирована (обязательно поднимите ручной тормоз). Дополнительно положите камни или специальные клинья под колеса, которые не будут подняты.
- Ослабьтеколесные болты со спущенного колеса. Это чрезвычайно важно. Если этого не сделать и поднять машину, возможно, не удастся отвинтить болты.
рис. Ослабление болтов
Внимание! Чтобы ослабить крепежный болт, который чаще всего монтируется на алюминиевых дисках, вам необходимо надеть специальный колпачок на ключ для колес.
- Когда винты ослаблены, но не откручены, приступаем к поднятию транспортного средства с помощью домкрата. Мы ставим руку домкрата в обозначенное место на пороге и медленно поворачиваем. Контролируем, чтобы машина поднималась равномерно вверх.
рис. Подъем с помощью домкрата
- Подняв автомобиль, приступаем к снятию винтов.
- После того, как машина находится на достаточном уровне над землей, снимаем поврежденное колесо и кладемего рядом на землю.
рис. Монтаж запаски на ось.
- Поставьте на ось запаску и завинтите болты крест-накрест.
- После затягивания колеса медленно опустите автомобиль, спрячьте поврежденное колесо в багажник и уберите весь инструмент.
- Последний шаг – проверка давления. Если под рукой нет нужных средств – на любой современно автозаправке это можно сделать бесплатно.
Важно отметить, что поврежденное колесо необходимо как можно скорее отремонтировать на заводе по вулканизации.
Если мы не сделаем это быстро, то в следующий раз, когда мы поймаем пресловутый гвоздь, у нас могут возникнуть проблемы с дальнейшим вождением. Кроме того, езда на разных шинах на одной оси опасна. Поэтому не стоит затягивать с посещением СТО.
Докатка или ремонт?
Многие водители не знают, какое лучше средство: установка запасного колеса или ремонт прямо в дороге?
Однозначного ответа на этот вопрос нет.
Все зависит от типа повреждения и навыков водителя.
К тому же, на новых автомобилях все реже можно найти запасное колесо, не говоря уже о полноразмерном.
Вместо этого производители устанавливают на автомобили так называемые комплекты для ремонта. Будет ли такой набор действительно полезным в случае спущенной шины и справится ли со своей задачей?
рис. Ремонтный комплект
Более того, использование комплекта не требует больших усилий или подъема на домкрате.
Но есть и минусы в таком решении. Использование его возможно только в случае повреждения передней части шины, причем повреждение в большинстве случаев может быть не больше 6 мм. Кроме того, герметизирующие вещества могут не выполнять свою функцию при более низких температурах.
Если же все-таки принято решение в пользу использования герметика и латки – не спешите развивать скорость на отреставрированном колесе.
Проезжайте несколько километров со скоростью около 40 км / ч, чтобы вещество равномерно распределялось внутри шины. После этого расстояния стоит проверить давление в шинах и накачать воздух при необходимости. С такой отремонтированной шиной вы можете проехать до 50 км со скоростью не более 70 км / ч.
Подводим итоги
Замена колеса – несложный процесс.
Посмотреть бы как режут подвесной подшипник и варят. Теоретически ясно но когда руками то не всегда получится может.
новые шпильки можно было не забивать, а одеть тормозной диск..и закрутить гайку, желательно через толстую шайбу.
вообще-то ступичные разные бывают, поэтому ориентация установки для некоторых машин может иметь значение. во вторых, как показывает практика, не всегда даже прессом получается демонтировать подшипник, бывают случаи что доходит до того, что обойду просто разрывает от напряжения под прессом внутри посадки, фейерверк тот еще может быть. А с учетом из какого говна сделаны съемники, можно смело рекомендовать этот способ только для 'свежих' машин, лично разорвал ни один такой 'съемник' пластилиновый. Геморрои с шпилькой колеса не так и страшны )
Обхаять может каждый, а подсказать вариант решения проблемы некаждый.Если такие умные покажите свой вариант.Всем пока.
Привет. Спс за видос! А че за смазка? Литол? Я с шпилькой колеса так все и не соберусь поковыряться :)
Сверлить нужно в центре обломыша и на всю длину для того чтобы прослабить застрявший обломышь после чего пытаться выкрутить экстрактором, причем экстрактором он должен пойти довольно легко.
У коллеги с работы и без шпильки колеса на мазда полно чего полетело ;) всем привет на корандо в продаже есть подкрылки
Видео очень помогло мне решить проблему с заменой, рекомендую, всё объясняется шаг за шагом, так что запутаться просто не возможно. Спасибо автору за данное видео. Просто супер, зделал всё сам. жду новых видосиков
Периодические трудности с шпилькой колеса уже задолбали ))) правильный подход, всё просто, без фанатизма, быстро, легко.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Как долго крутил ?, Скорее всего надо смотреть сам трос соскочило что то , я лично туда конкретно не заглядывал , поидее если сам трос опустился то и колесо тоже должно опуститься , ты попробуй повернуть подвергать вниз эту плащадку которая держит колесо.
Андрей Бушмалев
Тоха, площадка отгибается. Она и крутится. На этой площадке есть тоже держатель.
Но колесо держит не она, а что то выше. Куда не добраться.
Значит более внимательно смотри что держит колесо. так не должно быть , трос должен опускаться вместе с колесом . покрайней мере у меня так .
Андрей, площадку эту держит вилка, она не отошла, когда трос пошел вниз. Вилка захватывает площадку, когда трос подходит практически вплотную, пружина на наконечнике сжимается для плотной фиксации. Момент сжатия пружины и есть момент прихвата площадки вилкой. В общем снимать механизм надо и смотреть что сломалось, там всё просто, вот только не помню можно ли снять механизм с запаской
Андрей, тоже вчера проклинал ее. Собрал , а она,сука, трос не закручивает под нагрузкой. Час мучился, кинул в багажник. Сделай фото и видео, как починишь
Андрей Бушмалев ответил Владимиру
Читайте также: