Опель синтра как снять бензонасос
Юрий, благодарю за подробный ролик. Очень важно получать классные результаты по экономии топлива и точно быть уверенным, что продукция MPG не ерунда какая-то, а по настоящему классный продукт, который помогает экономить деньги тем, кто им пользуется. У моего другана на Синтра и без топливного фильтра много чего поломалось ;)
Про топливный фильтр много инфы в инете Ж)) Спасибо за Видео. вот только действительно всё слилось? ну ежели было тама чтото. только вот. а там правду с самого низу сасуда берёт? у отца на мерсе так такой фильтр металическим корпусом. как абычно маслянный фильтр выглядет. дак он его просто меняет.
Молодец,парень! Обычно при проблеме с заводкой,большинс тво начинают менять датчики и прочую хрень. У меня на 10 ке подобная неисправность,оста лось поменять БН и адсорбер. Релюшка из головы совсем вылетела,был сосредоточен на давлении топлива. Завтра поменяю релюшки и проведу ТО бензонасоса. Не слушай,тех,кто тебя обсирает,такие сами ничего не делают.
примерно на 3й минуте Вы смотрите давление в рампе, но вы смотрите не текущее, а желаемое.. текущее рядом где-то должно быть.
Была Лянча Либра,после этого я влюбился в итальянские тачки!)сейчас 166я но звук музыки либры забыть не могу)как и мотор 1,8 б не покупайте бензиновые)
Основательно так заменили масло=). По мне так это как менять масло каждую тысячу км, можно конечно только какой в этом смысл.
У друга на синтра и без топливного фильтра полно чего поломалось :) Возможно такой индикатор поставить на Renault Trafic 2.0 DCI?
Эта итальянская фирма является просто упаковщиком именитых запчастей. Тоже самое только дешевле оригинала ))) Мне друг сказал на опель и без топливного фильтра много чего поломалось )
Мой Хантер 2016 года. Стоит полностью алюминевый 3-х рядный радиатор. В вашем ролике такого нет. Живу на юге. проблем вообще никаких. В любую жару и при любой эксплуатации стрелка стоит на месте. перегрева не было ни разу. Вентилятор на вискомуфте
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Дело в том, что подвесным насосам не нужен обратный клапан. они сами как клапан. Его ртом продуть можно только по направлению, в обратную сторону не продуешь ни как. Это значит, что от двигателя до насоса топливо не уходит. Оно уходит от насоса в бак. Получается, что клапан надо ставить до насоса.
Тогда встает другой вопрос, сможет ли насос его всосать, этот клапан. одно дело давить в клапан жидкостью, и совсем другое — всосать его с обратной стороны))
По реле времени в радиомагах — дохлый номер. нет таки магазинов у нас в радиусе 300 км.
А вот мысль одна есть. фото с форума.
если убрать реле совсем и перемкнуть контакты ног 1 и 3 — то насос будет работать при включении зажигания. Т.е. пока ждешь, когда пройдет проверка мозга, чеки и т.п. — насос прокачает топливо.
Но есть сомнения — реле предназначено только для питания насоса или еще какую нагрузку несет?
Если только питание насоса — зачем было все усложнять? можно же было 3х ногое реле сделать.
в общем — мне завтра в дорогу дальнюю — рисковать не буду с опытами. А после-завтра вернусь и поэкспериментирую с релюхой.
Deeman843
ок, допустим. Если насос не пропускает топливо в одну сторону, то почему же на линии перед ним, оно все таки стекает обратно в бак? Если на пальцах это как шприц заполненный жидкостью, даже если перевернуть его отверстием вниз — он не потечет, пока не выдернуть поршень (тут правда играет роль разница в сечениях и тд но суть ты уловил). Думаю что насос не дает 100% перекрытия. Хотя обратный клапан в нем может быть уже встроен.
ну вот. откатал на газелевском насосе сегодня 500 км. температура за бортом была 42 градуса. не перегрелся, ни разу не глюканул.
Правда после небольших стоянок — отказывалась заводиться с первого раза.
Руки чесались, но рисковать в дороге не стал.
Вернулся домой. на свой страх и риск проверил следующие идеи.
Включил зажигание — насос бодро начал качать. подождал секунд 15 — завел с первого раза. Но чек не потух. Тут на контакт №2 идет сигнал на мозги.
ОК. меняем немного тактику. Нашел скрепку от степлера (самый мелкий), воткнул вместо первой перемычки. скобка степлера просто легла, не достав до контактов. А поверх нее поставил реле на место.
Включаю зажигание, выжидаю 5-7 секунд. Завелась с первого раза. Глушу мотор, выключаю зажигание — идет докачка системы еще секунды 3-4 и насос замолкает.
Т.е. работает идеально, как мне нужно! Чеков нет, реле не греется. все штатно.
замена бензонасоса
Расскажу как я менял бензонасос. Не знаю, может так уже кто нибудь делал, но я не нашёл такой информации.
мой насос гудел так, что даже через пол ощущалась вибрация. после разборки предстала интересная картина [attachmentid=71698], [attachmentid=71699], [attachmentid=71700], [attachmentid=71701], [attachmentid=71702].
спасибо ему что в дороге не заклинил.
на рынке был куплен насос Бош 0 580 453 453, для Лады.
он короче родного и имеет только один заборник. почитав форум понял, что насос ставят либо со своей сеточкой просто в колбу. При этом необходимо держать в баке минимум 15 литров. Либо наращивают заборник чтобы он вошёл в отверстие в колбе [attachmentid=71703], оно в центре, в этом случае, если в баке мало бензина насос глотать воздух при повороте, движении в/под гору и соответственно станет похож на мой старый.
я же сделал тройник из медной трубки, [attachmentid=71704], [attachmentid=71705].
теперь забор бензина идёт как со дна бака, так и из колбы насоса.
испытание система выдержала. при 5 литрах в баке всё ОК.
А самое главное насоса НЕ СЛЫШНО.
И динамика улучшилась.
Прикрепленные изображения
Расскажу как я менял бензонасос. Не знаю, может так уже кто нибудь делал, но я не нашёл такой информации.
мой насос гудел так, что даже через пол ощущалась вибрация. после разборки предстала интересная картина [attachmentid=71698], [attachmentid=71699], [attachmentid=71700], [attachmentid=71701], [attachmentid=71702].
спасибо ему что в дороге не заклинил.
на рынке был куплен насос Бош 0 580 453 453, для Лады.
он короче родного и имеет только один заборник. почитав форум понял, что насос ставят либо со своей сеточкой просто в колбу. При этом необходимо держать в баке минимум 15 литров. Либо наращивают заборник чтобы он вошёл в отверстие в колбе [attachmentid=71703], оно в центре, в этом случае, если в баке мало бензина насос глотать воздух при повороте, движении в/под гору и соответственно станет похож на мой старый.
я же сделал тройник из медной трубки, [attachmentid=71704], [attachmentid=71705].
теперь забор бензина идёт как со дна бака, так и из колбы насоса.
испытание система выдержала. при 5 литрах в баке всё ОК.
А самое главное насоса НЕ СЛЫШНО.
И динамика улучшилась.
я сначала так и сделал, потом залил в бак 5л. бензина и наклонил его градусов на 15. заборник внизу колбы в этом случае сухой! поэтому стал мутить тройник.
demiur,
спасибо вам за полезную информацию!
такой насос я ставил и в Форд Скорпио 2,0 и в Скорпио 2,9 Косворт, уже больше двух лет бегают машинки без малейших проблем со стороны насоса.
тут либо брак, либо насос сосал мимо сетки-фильтра.
Opel Sintra 2.2i-16V 5дв. минивэн, 141 л.с, 5МКПП, 1997 – 1999 г.в. — топливный насос не качает бензин
Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические характеристики Opel Sintra 2.2i-16V / Опель Синтра в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 141 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1997 г. по 1999 г.
Расскажу как я менял бензонасос. Не знаю, может так уже кто нибудь делал, но я не нашёл такой информации.
мой насос гудел так, что даже через пол ощущалась вибрация. после разборки предстала интересная картина [attachmentid=71698], [attachmentid=71699], [attachmentid=71700], [attachmentid=71701], [attachmentid=71702].
спасибо ему что в дороге не заклинил.
на рынке был куплен насос Бош 0 580 453 453, для Лады.
он короче родного и имеет только один заборник. почитав форум понял, что насос ставят либо со своей сеточкой просто в колбу. При этом необходимо держать в баке минимум 15 литров. Либо наращивают заборник чтобы он вошёл в отверстие в колбе [attachmentid=71703], оно в центре, в этом случае, если в баке мало бензина насос глотать воздух при повороте, движении в/под гору и соответственно станет похож на мой старый.
я же сделал тройник из медной трубки, [attachmentid=71704], [attachmentid=71705].
теперь забор бензина идёт как со дна бака, так и из колбы насоса.
испытание система выдержала. при 5 литрах в баке всё ОК.
А самое главное насоса НЕ СЛЫШНО.
И динамика улучшилась.
Прикрепленные изображения
Расскажу как я менял бензонасос. Не знаю, может так уже кто нибудь делал, но я не нашёл такой информации.
мой насос гудел так, что даже через пол ощущалась вибрация. после разборки предстала интересная картина [attachmentid=71698], [attachmentid=71699], [attachmentid=71700], [attachmentid=71701], [attachmentid=71702].
спасибо ему что в дороге не заклинил.
на рынке был куплен насос Бош 0 580 453 453, для Лады.
он короче родного и имеет только один заборник. почитав форум понял, что насос ставят либо со своей сеточкой просто в колбу. При этом необходимо держать в баке минимум 15 литров. Либо наращивают заборник чтобы он вошёл в отверстие в колбе [attachmentid=71703], оно в центре, в этом случае, если в баке мало бензина насос глотать воздух при повороте, движении в/под гору и соответственно станет похож на мой старый.
я же сделал тройник из медной трубки, [attachmentid=71704], [attachmentid=71705].
теперь забор бензина идёт как со дна бака, так и из колбы насоса.
испытание система выдержала. при 5 литрах в баке всё ОК.
А самое главное насоса НЕ СЛЫШНО.
И динамика улучшилась.
я сначала так и сделал, потом залил в бак 5л. бензина и наклонил его градусов на 15. заборник внизу колбы в этом случае сухой! поэтому стал мутить тройник.
demiur,
спасибо вам за полезную информацию!
такой насос я ставил и в Форд Скорпио 2,0 и в Скорпио 2,9 Косворт, уже больше двух лет бегают машинки без малейших проблем со стороны насоса.
тут либо брак, либо насос сосал мимо сетки-фильтра.
замена бензонасоса
Дело в том, что подвесным насосам не нужен обратный клапан. они сами как клапан. Его ртом продуть можно только по направлению, в обратную сторону не продуешь ни как. Это значит, что от двигателя до насоса топливо не уходит. Оно уходит от насоса в бак. Получается, что клапан надо ставить до насоса.
Тогда встает другой вопрос, сможет ли насос его всосать, этот клапан. одно дело давить в клапан жидкостью, и совсем другое — всосать его с обратной стороны))
По реле времени в радиомагах — дохлый номер. нет таки магазинов у нас в радиусе 300 км.
А вот мысль одна есть. фото с форума.
если убрать реле совсем и перемкнуть контакты ног 1 и 3 — то насос будет работать при включении зажигания. Т.е. пока ждешь, когда пройдет проверка мозга, чеки и т.п. — насос прокачает топливо.
Но есть сомнения — реле предназначено только для питания насоса или еще какую нагрузку несет?
Если только питание насоса — зачем было все усложнять? можно же было 3х ногое реле сделать.
в общем — мне завтра в дорогу дальнюю — рисковать не буду с опытами. А после-завтра вернусь и поэкспериментирую с релюхой.
Deeman843
ок, допустим. Если насос не пропускает топливо в одну сторону, то почему же на линии перед ним, оно все таки стекает обратно в бак? Если на пальцах это как шприц заполненный жидкостью, даже если перевернуть его отверстием вниз — он не потечет, пока не выдернуть поршень (тут правда играет роль разница в сечениях и тд но суть ты уловил). Думаю что насос не дает 100% перекрытия. Хотя обратный клапан в нем может быть уже встроен.
ну вот. откатал на газелевском насосе сегодня 500 км. температура за бортом была 42 градуса. не перегрелся, ни разу не глюканул.
Правда после небольших стоянок — отказывалась заводиться с первого раза.
Руки чесались, но рисковать в дороге не стал.
Вернулся домой. на свой страх и риск проверил следующие идеи.
Включил зажигание — насос бодро начал качать. подождал секунд 15 — завел с первого раза. Но чек не потух. Тут на контакт №2 идет сигнал на мозги.
ОК. меняем немного тактику. Нашел скрепку от степлера (самый мелкий), воткнул вместо первой перемычки. скобка степлера просто легла, не достав до контактов. А поверх нее поставил реле на место.
Включаю зажигание, выжидаю 5-7 секунд. Завелась с первого раза. Глушу мотор, выключаю зажигание — идет докачка системы еще секунды 3-4 и насос замолкает.
Т.е. работает идеально, как мне нужно! Чеков нет, реле не греется. все штатно.
Opel Sintra 2.2i-16V 5дв. минивэн, 141 л.с, 5МКПП, 1997 – 1999 г.в. — топливный насос не качает бензин
Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Технические характеристики Opel Sintra 2.2i-16V / Опель Синтра в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 141 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1997 г. по 1999 г.
У моего соседа с топливным насосом на opel пока все слава богу нормально. Добрый день. А вчем причина что давление не сразу накачивает. Когда видео обзор будет по этой причине? У меня та-же беда не с первого раза давление накачивает. С чего начать?
Не частые трудности с топливным насосом это еще что! У меня при отключении лямды ничего не происходит (датчик новый), в чем может быть неисправность?
В принципі правильно зробили що поставили заглушку, але якщо на авто є ще й сажевий фільтр, то із закритим егром він швидше заб'ється, тому правильно було би вирізати сажевий і ще програмно видалити сажу і егр, тоді все буде на 100% добре.
Не знаю что делать подскажите, периодически выскакивает ошибка о высоком уровне сигнала дад, пропадает тяга и холостой ход, скидываю клему с дад вставляю все становится нормально до следующего дня, замерил напряжение дад 5в ровно, вы сказали такого быть не должно, что посоветуете.
Могут ли появиться 'толчки' при переключении с 'P' на 'D' если не поставлено уплотнительное кольцо? так же появились проскальзывания при переключении с первой на ворую передачу (проскальзывания пропали через месяц езды на авто)
резинки кидал в банку с бензином.откручивал газовым )) Мне приятель сказал и без топливного насоса на опеле синтра много чем руки занять ;)
если делаешь сам и есть время то можно снять бак, окуратно сделать лючёк в кузове. обработать края и т д. Ну а потом не париться. Я сегодня займусь
Постоянные геморрои с топливным насосом подзадолбали! идиот. как ты без стенда можешь отрегулировать?
у тебя бугурт, шоле, хомячок? У соседа по гаражу с топливным насосом на opel sintra пока без особых проблем )))
Спасибо огромное сделал как ты все получилось.Не слушай никого они только специалисты по клаве стучать. Ещё раз огромное спасибо. Удачи!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У сына на синтре и без крышки бензобака куча чего полетело )) Я как-то захлопнул авто в 200 ста км. от дома. Два часа ковырялся. деньги, телефон ну всё там осталось. Благо лето было, уже собрался стекло бить, но добрые люди помогли. Принцып такой: один отгибает верхний угол, второй через щель проволкой цепляет и дергает защелку замка, и вуаля.
Возможность есть, необходимо снять двигатель с подушек и немного его наклонить, тогда будет место воспользоваться данным приспособлением.
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по крышке бензобака на опеле! Всем привет ребята подскажите вроде все ок но заглушил 2110 8 клапана через 20-30 секунд пробурлило невзначай слегка и через 20-30 секунд снова крышка чистая
О крышке бензобака и так предельно ясно! Простите, подскажите пожалуйста артикул прокладки) У меня z16se там крышка не разборная. Уже приобрёл такую же как на видео. Хочу попробовать подменить)
менял сам в гараже. 4часа делов. и торксы. Мне приятель сказал и без крышки бензобака на синтре полно чем руки занять )
Идите . Дебилы у кого не было Патрика тот на нормальном гавномесе не ездел. Супер точила! Нива и Говно УАЗ ступы для нищебродов.Я своего Патруля 98 г.в. по сей день угандошить не могу. А у другана, Хантер 2010г просто в говно сгнил.А движок умер в 110000. навсегда. У меня на одометре 788003км двигун родной. 4,2.Заменил цепь и ролики.А ваши колхозные табуртки, забейте себе в гузель. Или купите себе трактор! Гумозники позорные.
Паша спасибо тебе за такой глубокий анализ всех этих небольших по большому счету проблем. Рад что ты нашёл этого темнокожего спонсора. Хочу спросить: ульяновцы прислушиваются к вопросам поднятым в блогах? Я из Беларуси и единственная машина на которую я смогу собрать-уаз (новую). Вы (ты и алкаши) показываете как решить эти мелкие косяки (машина мне очень нравиться и я хочу её ) за мизерные деньги (заглушка на раздатке, громкие рычаги коробки). Делает ли УАЗ какие то выводы и пытается ли как то внедрить это массово. Машину планирую покупать у вас - разница в цене почему-то 2-2,5 тысячи $
Хотелось бы, чтобы подробнее по крышке бензобака посоветовал бы ))) Лысый ты реальный даун кто тебе еще машины доверяет посмотрел несколько твоих роликов и сделал вывод ты реально .
Илья вечер добрый, опять возникли вопросы, но по другой теме не знаю какой поставить лямбда зонд который внизу, может на аккорде они похожи, если можно напишите его номер и фото пожалуйста. Спасибо.
Про крышку бензобака много инфы в инете ;) Скажите иза слабое давление может быть большой расход топлива. Стандарт 8 лит.) а жрет 12 лит
Почему бы перед покупкой не воспользоваться услугой тест драйв, хоть какое то впечатление о машине можно было бы получить, а сейчас чего уже.
Читайте также: