Как снять запаску мазда бт 50

Обновлено: 11.02.2025

Крепление запаски ⇐ MPV II (LW). Кузов, салон

Модераторы: LeskovIG, BMV

Суть проблемы: оборвано крепления запаски (из днища торчат лохмотья тросика) если у кого есть возможность выложите пожалуйста фото тросика с фигней на конце которая крепит докатку.Попытаюсь смастерить сам т.к. сам механизм целый а новый в сборе на Existе стоит почти 8000.

Ну у тя и вопросы какие-то эксклюзивные. Я у ся вааще ни разу не снимал (3тьфу). Если механизм работает и тросик есть (нет-так прицепи) то придумать мандулу цепляющуюся за запаску помоему легко - вариантов конструкции масса.

там на конце пластинка длиной больше диаметра центрального отверстия в запаске. тросик крепится не посередине, а ближе к одному из краёв, чтоб можно было сдвинуть и вытащить.

-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

я по первочи сразу решил, что запаска мне может понадобиться, поэтому залез по днище и начал снимать этот бублик, есно ни чего не получилось, потому что ее никто до меня, ее не снимал и все заржавело! Поэтому с помощью болгарки и гаечных ключей я все это дело от туда вырезал. Тросик 4 мм весь закис вместе с механизмом. Сейчас бублик вожу в салоне. " раза 2 уже использовал, потому как гвозди на дороге валяются. А из салона чистое колесо доставть легко и приятнее даже в костюме в галстуке. Конечно все хочу востановить, но руки не доходят ни как. Там в принципе механизм легкий и простой, но все сделано из простой стали поэтому ржавеет очень хорошо. Если сделаю, то все замажу вазелином. Чего и другим желаю.
Не дай бог Вам под правую днищу лазить, на дороге гвозди и большие шпиндели, а вы в дали от родного порога!

sema
там на конце тросика просто шайба в виде "яйца" т.е тонким концом влезает а при выпрямлении как бы враспорку встает. Если не понятно, то мо это как буква "т" засунул повернул и держится!

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

Где крепится запаска?

1 Valek Я нашол фото.Помоему не очень удобно ею пользоваться.Я за 21 год водительского стажа всего два раза пользовался запаской и то это были боковые порезы по 5 см,…

zexx Сверху в кузове крутите болт - запаска опускается на землю. С этим проблем нет. Неудобно обратно - кладете запаску на землю, наезжаете сверху машиной (благо…

денис mazda вт50 2008г.2.5турбо дизель. мотор перестал заводиться с ключа но сбуксира легко. компьюторщик отметил клапан сброса довления топлева.купилТНВД вместе с…

Наташа Что может произойти если оборвался ремень ГРМ на мазда вт-50 2007 г.выпуска двигатель 2.7 дизель?

александр может кто сталкивался с проблемой стала плохо заводиться, сделал промывку , даже помыли дросель после этого вообще умерла. поехал 20 км. и больше не завёл.…

Дина Письмо отправили или нет. Напишите элетронку японскоо офиса, у нас тоже большие проблемы с официальным дилером в г. Тюмени.

Юрий масло трансмиссионное для переднего и заднего дифференциалов мазда ВТ 50 порекомендуйте, например от производителя МОБИЛ…

по кунгу Для Мазда БТ 50/Форд-Рейнджер, б/у 2 мес.: кунг черный - 75 тыс.руб., вкладыш в кузов пластмассовый, покрышки 235/75 R15 зим. - 12 тыс.руб., продаю. Других з/…

7 mmm Президенту и генеральному директору компании " Мазда Моторс Рус" Йоргу Шрайберу 1-я Копия: Mazda Motor Europe GmbH Hitdorfer Strasse 73 D-51371, Leverkusen…

1 zexx Давайте факты - пока это так, сотрясение воздуха… Так про любую марку можно написать. Пишите здесь хоть каждый день, как именно Вы каждый день сталкиваеесь с…

zexx И дилеров, кстати, которые Вас обидели, называйте поименно - мы должны знать своих героев. С конкретными случаями.…

Сергей Здравствуйте! Не знаю кто так точно написал о работе сервисов, согласен и готов подписаться под письмом и могу предоставить пару дел о некачественном ремонте,…

red В Краснодаре, в сервисе мне долго рассказывали какие они классные, а я вроде как не очень. приехав домой обнаружил потеки масла - не докрутили гайку…

Олег Помогите! 18.01.2011г. мне по гарантии произвели замену рулевой рейки в автосалоне ООО "Интер-Авто" г. Нижний Тагил. Примерно месяц стал проявляться следующий…

иван иванов Уважаемая кампания Мазда предлагаю вашему вниманию разработанное мною двс нового поколения и предлагаю совместно изготовить мой двс. О моем изобретении вы…

За рулем Мазда BT-50, Ссанг Енг Актион Спортс, Форд Ренджер, Митсубиши L200, Ниссан Навара, Ниссан NP300 - внедорожники, только дешевле. Тест-драйв пикапов в "За…

Автопилот Мазда ВТ-50, Форд Рейнджер, Ниссан NP300, Ниссан Навара, Ссанг Енг Актион Спорт, Митсубиси L200 - попутный груз.…

для грязи лучше ставить гудрич муд террайн, а для снега надо поставить высокую и узкую резину, можно той же марки. Если ваша езда не совсем динамичная в…

3 Ездок Добрый день! Это скандинавский свет - для пущей безопасности, чтобы вас виднее было. Мешает? Электросчетчика же нет. Наоборот хорошо. Отключить можно только…

1 Андрей У меня таже проблема, я гонял на их(маздовский сервис) поменяли топл. фильтр.Якобы сделали диагностику(про свечи накала и подогрев фильтра и магистрали я им…

Олег Проблема с педалью сцепления. При -20 и ниже педаль становится ватной и начинает залипать. Жидкость поменял -не помогло. Подскажите что делать?…

Авторевю Мазда ВТ-50, Ниссан NP300 и Ан-2 (Mazda BT-50 & Nissan NP300). Тест-драйв Мазды и Ниссана журналом "Авторевю".…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

Сверху в кузове крутите болт - запаска опускается на землю. С этим проблем нет. Неудобно обратно - кладете запаску на землю, наезжаете сверху машиной (благо колесо уже поменяно и машина может двигаться), а вот попасть болтом в резьбу - проблематично, особенно в одиночку. Впрочем, обратно можно до шиномонтажа - кидаете колесо в кузов, а на монтаже специально обученный чел все сделает))) На внедорожнике запаска актуальна - вне асфальта колесо порвать гораздо проще.

Наташа Что может произойти если оборвался ремень ГРМ на мазда вт-50 2007 г.выпуска двигатель 2.7 дизель?

Авторевю Мазда ВТ-50, Ниссан NP300 и Ан-2 (Mazda BT-50 & Nissan NP300). Тест-драйв Мазды и Ниссана журналом "Авторевю".…

В силу того, что мне трижды въезжали в корму, а штатный бампер-фикция, решил сваять себе причал для долбо…в.Материал:труба 76 мм НГТВД, стенка 6 мм, проходит сквозь профильную трубу 80х80 мм, кронштейны 6 мм, заказывал на гидрорезке(дорогая штуковина), фаркоп от УАЗа.Краска:грунт, и "Спецназ".

И площадка получилась для заскакивания и толщина в сопряжении 9 мм(как 9 грамм свинца).Косынки не делал, думаю, тут они ни к чему.
Позже хай-джеком испытал, жаль нет фото, приподнял за свой бампер до момента одновременного отрыва от земли обоих задних колес…теперь быстрее перекидывать "тапки" можно…

По пути изготавливались всякие чечки для удобства транспортировки и не только:

Противооткатки(лиственница, чурбаки тяжелые, ветром не сдувает).ТБ-прежде всего!

Так было до приобретения кунга:

Изначально думал ваять опять же сам крышку, передумал в сторону кунга, но…тут моя лень сказала главное слово и я просто его купил(кунг), SJS в Питере за 43000 руб., правда транспортная или поставщик(так и не нашел концов)-накосячили, кунг пришел с разбитым в дребезги спойлером, хотя и заказывал доп.жесткую упаковку-ящик и платил за него 3000руб.Ставили сами с приятелями.

Так вез из транспортной до своего цеха

Далее оборудование кунга.Материал:композитные фасадные панели(алюминий-полиэтилен-алюминий)-мне очень нравится данный материал, крепок, режется плотерным ножом, клепается.Уголки алюминиевые.

На пол брошен лист фанеры 10 мм, к нему и прикручивать что то можно и пол ровный и ковер от той же Газели приклеен.
Что дополнительно было приобретено для авто?Брал в предпоследней комплектации, все, что надо-есть(в рамках авто).Изначально комплект литых дисков Replika(заказывал в инете, цена диска с доставкой 2600(R16))-перекидываюсь сам.Резина на лето-BF Goodrich Mud-Terrain KM2(самый лучший вариант на каждодневку).Объясню:во-первых, почти не трется об асфальт(проектировалась данная шины для езды по гористой местности), второе-доступность как в магазах, так и по цене, третье, усиленный корд, и четвертое-возможность стравливания до 0,9 атм без боязни разбортовки(проверял сам), да и пятое-усиленная боковина и боковые грязезацепы.(Брал в РусШине по 8300 руб, ныне-11880 руб.).Отъездил на них даже одну зиму-можно, но только аккуратно.Зимняя резина-легендарная Bridgestone DMZ3 Blizzak(ныне снята с производста, тоже по инету, цена просто смех-около 6000 руб.).Компрессор Owerhull(написано США, накачано им море чего)где-то около 5000 руб., , домкрат реечный Hi-Lift 485 длина 1,5 метра, чугун, второй клюв-возможность использовать как лебедку(правда замаешься перехватываться)-4500 руб, автохолодильник Supra-подарок на день рождения(штука очень необходимая в дальнике).Про рацию писал.
Что ломалось за 6(ШЕСТЬ!)?Писал-доставали лампочки, штатный домкрат-заменил на новый гидравлический 5 тонн(в комплект к реечному), ремень безопасности(и именно водительский)плохо стал убираться на место(то же достало, но почитал форум-это болезнь, а лечится прищепкой), сломались клипсы никелированной накладки на капот(вроде аккуратно пытался снять, когда клеил пленку), хотя клипсы вообще часто ломаются.Про блок реле тоже писал(но тут скорее моя вина).На 90000 км пробега умер СD-юк, радио поет, а он не дышит, приобрел новую на разборе(ждет меня в Каменск-Уральском у клубня).Звездочка на лобовом(поймал камень и все не доходят руки заделать ее).Да, и менял сигналку-старая отслужила чуть больше года(про это отдельно, как меня, черта тертого, развели как пацана ОДшники…что ж свои ошибки тоже надо уметь признавать).А так поломок не было, пробег на сегодня 95000км, замены-только расходники, но чаще, чем предписано толмудом.Масло и фильтр ДВС-5-7 т.км, воздушный-7 т.км, топливный(только оригинал)-15 т.км., топливо-отстоянное Лукойл, на дальняк всегда запас зимней около 500 литров, шприцую и мажу каждый раз, когда под машиной, масло в трансмиссии, мостах и т.д. менял через 30000 км, броды не штурмую с ночевкой в них.Машину не перегружал, но скрип рессор есть-делаю музон погромче и меня это не беспокоит.

ДТП…без них видимо ни как.Были:2 раза мне въезжали в корму(анекдот, да и только, первый раз полуслепой на Лексусе, в 150 метрах от дома, я ехал из Ейска), только вытянул, через неделю однорукий водила на не оборудованной 15-ке залез под меня, …позже в родных гаражах…стоячего на аварийке замял сосед ехавший задом, но смотрящий вперед(объяснял, что не видел меня…да, на танках ездить что ли?).Сам замял малость порог(вот надо варганить пороги усиленные), и сам чуть давнул задний фанарь правый(гараж у меня маленький, а там пока пятился, труба упала пластиковая), короче снял его, изнунтри прошелся эпоксидкой и вперед…стоит).Все…Позже будет еще ДТП, после чего отремонтировав своего верного друга, я расстался с ним, но до сих пор утверждаю-надежный друг этот японец тайской сборки, очень надежный.

Теперь о плюсах и минусах.Начнем с горькой пилюли:
что не нравится(и что бы я доработал на месте изготовителя)
1.Головной свет-откровенно слабый и мутный какой-то
2.Штатная резина(я так думаю, уж коли вы позиционируете этот авто, как еще и внедорожник-так ставьте сразу хотя бы А/Т шную резину, пример:Jeep Wrangler в базе мудовая БФГ).
3.Местоположение запаски(пару раз менял в говне-проклял все), или тазик вварить и доставать ее чистую из кузова или еще что.
4.Про замену ламп габаритов(стояночных огней) уже писал(это ж надо придумать, что бы вытащить лампочку-надо крутить колеса, снимать подкрылки, а потом…самый гемор-видеть то видишь(с фонариком), а достать-руки не лезут).
5.Штатная музыка-откровенно бюджетная(но это уже придирка, машинка то утилитарного класса).
6.Отсутствие воздуховодов для задних пассажиров(зимой они там на дальнике мерзнут), вот в L200 есть…
7.Отсутствие розетки в кузове(в WV Amorok есть).
8.Отсутствие раздвижного заднего стекла(в Эльке есть), а у меня собака в кунге ездит(в кунге стекло раздвигается, а в кабине нет).
9.Маловато места для задних пассажиров, в Эльке больше, но у нее и кузовок покороче, чуть чуть бы по длиннее автошку.
10.Да еще бы и угол наклона спинки заднего сиденья менять, а то вроде бы и диван, но не далеко от скамейки ушел(это я опять придираюсь).
11.Ручник…но это дело привычки, сначала не мог привыкнуть, а теперь на маленькой когда езжу, то и там его ищу под панелью.
12.Интеркуллер-на верх, внизу ему не место, или зашиту какую на него сразу надо ставить.
13.Так же если вы готовите машину для России-ставьте сразу сепаратор(пусть будет чуть дороже).
14.Отсутствие сзади буксировочных проушин или крюка.
15.Штатный бампер(фольга)-откровенное говно, плуг, но который можно руками гнуть куда хочешь.
16.Маленький бачок омывателя…на такую то витрину и мизер омывайки.
17.Колесные арки покруглее, что б не резать подкрылков и брызговиков можно было вставить 32 колеса, а так только 31, и то просвет минимальный между колесом и аркой.
18.Штатный звуковой сигнал-откровенно слабый.
19.Штатный фонарь заднего хода один и тоже слабый.
20.Чуть пошире проем задних дверей.
Вроде все претензии.

Теперь о жирных плюсах:
1.Экономичность(на баке в 70 литров я спокойно доезжаю до Сургута, а это 850 км, и резина у меня не штатная, и багажник, и всегда груженный на половину, приезжаю еще и лампа не горит).
2.Приемистость, как легковушка, до этого поездил на В2500, та тупее по сравнению с ВТ-50.
3.Маневренность, в классе.
4.Обзорность, что в лобовое, что в зеркала(лопухи отменные).
5.Посадка и сиденья(в Эльке не понравилось ни то ни другое), хорошая боковая поддержка.
6.Подсветка приборной панели(утилитарная зелененькая, не раздражает обилием цветов и яркостью как в Эльке).
7.Печка-очень мощная и продуктивная, но…из-за отсутствия воздуховодов сзади(в ногах) эти ноги и мерзнут.
8.Обилие ниш и подстаканников и карманов, бардачок чуть ли не размером с кузов(но это из-за отсутствия салонного фильтра, он как раз в том районе обычно), выдвижная полка-очень удобно уроки на ней делать.
9.Грузоподъемность-наивысшая в классе-1120 кг.
10.Грузовая платформа-длина 1520 мм, а ширина между арками 1108 мм, тоже больше чем у Эльки, но уже меньше чем у Обморока.
11.То что КПП и РКП механические, а не автоматы(что я не приемлю для внедорожника) и электрокнопки…но(и тут минус), а вот систему типа Super Select, ка у L200 не помешало бы, а даже бы вывело в лидеры в классе.
12.АКБ, у меня стоял один, 95-й, гелевый Exid, корейский, 5 лет без проблем в любую стужу, этой зимой начал скулить при минус 25, заменил, но его оставил для лодки.Корейы-форэва!
13.Щетки дворников-родные отработали 5 лет, заменил на бескаркасные Хорс всесезонные.
14.Пластик в салоне, не скрипит до сих пор, жестковат конечно, но выглядит приятнее, чем в Эльке.
15.Рычаги передней подвески…ну просто монстры какие то.
16.Ткань обивки салона-прочная, не грязница особо, не вытерается.
17.Ну и тяга и проходимость…за все время я ни разу не сел, и меня ни разу ни кто не дергал…хотя это скорее от водителя зависит, хотя я дергал и Обморока и Эльку(это из пикапов).
18.Широченные проемы передних дверей.
19.Или мне кажется, но более высокий потолок нежели в Эльке.
20.Очень удобный подлокотник(между водительским и пассажирским местами) и вместительный бокс в нем.
21.Более мощный мотор(опять же в сравнении с Элькой):143 против 136 лошадей.

Теперь подробнее о каждом девайсе, находящимся в машине…Начну с салона.
1.Был поставлен парк-троник Parkmaster 4-е датчика-вещь необходимая, стоит не дорого, в районе 3500 руб., но есть с чем сравнить, если позволяют деньги-ставьте камеру.На Mazda 3 я поставил камеры и вперед и назад-куда информативнее, чем парк-троник.
2.Навигатор, тут уж каждому свое, но у меня уже второй, остановился на фирме Explay-просты, понятны, карта РФ, Белоруссии, Украины-в комплекте, цена реальная, не завышенная, первый прослужил 7 лет, не глючат ни на морозе, ни в жару(но вот размешать их лучше подальше от солнца), спутники находят быстро, прием и передача-уверенные.Второй у меня в алюминиевом корпусе.
3.Hand-free-вещь просто обязательная на мой взгляд, прежде всего это ваша безопасность, комплект стоит копейки(можно за 1100 рублей купить).Меня всегда смешит-едет какой-нибудь на Кайене, в руках Вирту…а я вот еду и думаю, что ж у тебя деньжат не хватило на свободные руки?Он ведь в момент своих базаров по телепону ни хрена не видит и не слышит…
4.Видеорегистратор-тут даже не обсуждается, но…у меня их аж 4 штуки было, первые выписывали на "Молотке", откровенный китай-качество изображения еще куда не шло, а вот звук-полное говно(не гонись за дешевизной).Купил за 5600 руб. Neoline Full HD-изображение супер, а звук просто замечательный(это к тому, что в суде например можно четко воспроизвести диалог с гибэдэдэшником-и это будет доказательством).
5.Анти-радар-тут ни чего советовать не буду, я выбрал Cobra(стоят на обоих машинах), правда на ВТ стоит старее поповой собаки, но служит верой и правдой.А в купе с рацией-это ваши нервы спокойные, да и деньги на пиво, а не в карман продавцу полосатых палок.Для примера-не хвастаясь, за пять лет-ни одного штрафа.Выручали всегда эти два прибора.А вот с похмелья раз права отметали, но выиграл процесс, и сделал вывод-ни ни за руль с запахом-тут уж ни какой прибор не поможет.
6.Холодильник-это лучше, чем термосумка, еще лучше если он еще и разогревает…при дальних поездках-ну просто столовая на колесах.
4.Рация и антенна-ну о плюсах думаю писать не стоит и так понятно, а вот о марках…Мегажуть самый доступный брэнд, есть Vector 27HP Comfort-достойная рация(думал брать себе ее, но она не лезла в нишу).Есть еще более достойный аппарат(но с ним другая история-нет сервиса этого брэнда, и ценник)-это Prisedent.Остальные я не рассматривал.Аланы(они же Мидланы) стали делать отвратно.Алинко-вещь, но их не найти.
Антенны самые мощные это Sirio Performer 5000 и Lemm 2001 Turbo показатели у них одинаковые, только внешний вид разный…мне показалось, что Сирио более защищенная что ли и более аккуратно сделано.Не советую брать на магните, во-первых слабые они, во-вторых, спросите у моего знакомого как ему магнитка расхерачила всю бочину у машины(скорость была 120 +-, а вот ветер штормовой)-весь бок под покраску…оно вам надо?Нет, антенна должна быть только врезная!Но это субъективно.
5.Конвектор, он у меня есть-тут тоже ни чего объяснять не надо, если вы хотя бы владеете смартфоном и т.д.

То, что в кузове.
1.Компрессор, ну я просто лодырь и мне в облом вручную или вножную качать колеса 31-го размера.Марки тоже разные, хвалят вроде еще "Беркут".
2.Реечный домкрат, это при условии если есть во что упереть его(т.е. при наличие силового обвеса).У меня пока только задний бампер-но и это, при смене колес например, куда быстрее, чем со штатным.Поднимаю целиком зад(2 колеса в воздухе и меняю).А вот штатный гидравлический помер у меня-заменил на 5 тонный-передок домкрачу им.
3.Трос или стропа, у меня ни кевлара, ни динамической нет-хватало 3-х тонных 2 шт., до момента пока не пришлось стаскивать с пуза Аморока-порвал их в хлам, теперь лежит мягкая стропа(для такелажа)на 5 тонн, крюков нет-петли(огоны), потому как, когда стаскивал немца и крюки разгибались, и чуть морду мне не разнесли при обрыве.Поэтому вот такой у меня такелаж.
4.Естественно ломик, топор и лопата(достались от деда, надежные, как Вермахт, т.к. они еще с войны-трофейные, черенок и топорище конечно же заменяны), ножовка.
5.Разноска…по счету уже 4-я, пластиковая, покупная-летят, пришел к выводу делать самому инструментальный ящик(металл, алюминий, композит…что то из этого).
6.Инструмент…к нему у меня отношение особое, считаю так-инструмент(любой)-это твои руки, поэтому люблю качественный, удобный и надежный.
7.Доп.аптечка…при нынешних обязательных автоаптечках помереть в дороге на раз, там ведь только бинты, а сдохнуть можно и от поноса(при сильных потугах).
8.Противооткатки
9.Набор для ремонта бескамерных шин(аж 2 шт, но пока не пригодились)
10.Огнетушитель-5 литров(большому кораблю…)
11.Газовая горелка со сменными баллонами.
12.Различные "пауки" и резиновые стяжки-для крепления груза.
13.30 литров солярки в канистре
14.Канистра моторного масла
15.Канистра воды
Это основной набор, а так шмурдяка всегда полно в кузове, как говорится от батона до патрона, все есть.
Под всю эту дребедень приспособлены пластиковые ящики различного объема, а мелочевка(лампочки, нипеля и т.д.)в пластиковых боксах
.Да, совсем забыл, стоит еще защита ДВС, КПП, РКП, сталь4 мм, делают у нас на Урале(вроде).Цена комплекта просто смех-4500 руб.

После долгой зимы российские дороги напоминают хороший швейцарский сыр – сложно найти ровные участки без дыр и ям. Не удивительно, что проблемы пробитых и спущенных колес у водителей становятся в таких ситуациях крайне актуальными.

Как снять и поставить запаску на разных машинах и поменять колесо – в этой статье мы дадим пошаговую инструкцию и ответим на самые частые вопросы.

рис. Снятие и установка запаски

Почему нельзя ездить на спущенной шине?

Езда на проколотых колесах или спущенной шине – это не только дискомфорт, но опасность для водителя. Если есть возможность, то вызовите мобильный шиномонтаж и в районе 1500-2000 рублей по Москве вам помогут решить эти проблемы. Прочитайте статью и найдете много полезной информации.

рис. Спущенная шина - это повышенная опасность и дополнительный расход топлива

При малейших признаках повреждения покрышек, будь то прокол, порез или разрыв, необходимо спокойно остановить машину в безопасном месте, выйти из нее и оценить ситуацию.

В отличие от ремонта проколов и порезов покрышки, со сменой колеса легко справится даже новичок.

Главное – четко следовать инструкции и возить с собой все необходимые для этого инструменты.

Как снять докатку с автомобиля?

Часто водители сталкиваются с проблемой снятия запаски с авто. Многие попросту не знают, где находится такой резервный помощник.

рис. Стандартное размещение докатки под полом багажника

Но есть и такие модели, где запаска расположена под днищем.

В отличие от стандартного колеса, докатка – это временное решение. Она легче по весу. Рекомендация по ограничению скорости с таким колесом – не более 80 км/час.

Еще один момент – такой способ хорош лишь для задней оси. Поэтому пробив переднее колесо, лучше заднее перебросить на переднюю ось, а уже на свободное место устанавливать докатку.

Чтобы ее снять, необходимо:

Снять заглушку. В некоторых моделях может понадобиться отвертка для снятия заглушки.

рис. Открытие заглушки

Открутить винт против часовой стрелки
Достать докатку и поменять.

рис. Специальный отсек для запасного колеса в багажнике

Помните, что руководство по замене есть в каждой авто – вы найдете его в мануале. Там же указано, как открывается отсек багажника. Еще есть вариант заказать выездной шиномонтаж, если самому не хочется заниматься этими процедурами.

Что нужно для замены спущенного колеса?

Запасное колесо или так называемая докатка.
Баллонный ключ.
Домкрат.
Светоотражающий жилет и треугольник аварийной остановки.

По желанию, полезно иметь в машине перчатки (если вы не хотите пачкать руки) и телескопический гаечный ключ для колес (на случай, если винты, которые давно не двигались, заклинивают).

Перед поездкой на машине лучше проверить, все ли элементы находятся в машине. В дополнение к упомянутым выше, возможно, стоит иметь фонарик (если неожиданная остановка произошла ночью) и покрывало, которое подстелить под колени.

Подойдите ответственно к мерам предосторожности и рекомендациям ГИБДД.

На скоростной автомагистрали и шоссе треугольник должен стоять в 100 метрах позади автомобиля. На других дорогах - 30-50 метров соответственно (за пределами населенных пунктов) или до 1 метра от остановки автомобиля (в населенных пунктах).

Как использовать домкрат?

Каждый производитель автомобилей указывает в руководстве по автомобилю, как правильно использовать домкрат.

Обычно его размещают возле порога автомобиля. Не забудьте обеспечить устройству твердую и ровную поверхность.

Поднимите автомобиль до уровня, где поврежденная шина будет на несколько сантиметров над землей.

Как заменить колесо?

Для замены проколотого колеса лучше всего съехать на асфальтированную парковку или на обочину. Вождение на несколько сотен метров с поврежденным колесом не повредит резину. Поэтому не стоит жалеть покрышку, останавливая авто на участке, опасном для процедуры замены колеса.

Выйдитеиз авто и оцените ситуацию.
Установите предупреждающий треугольник и лампу с мигающей лампой. При работе в темноте или сумерках – наденьте специальный жилет со светоотражающими вставками.

рис. Предупреждающий знак - обязательный шаг в процессе замены колеса

Достаньте докатку из багажника или снимите ее со специальных крючков (способ снятия зависит от модели авто).
Достаньте домкрат и ключ для ослабления болтов.

рис. Установка домкрата

Убедитесь, что машина надежно зафиксирована (обязательно поднимите ручной тормоз). Дополнительно положите камни или специальные клинья под колеса, которые не будут подняты.
Ослабьтеколесные болты со спущенного колеса. Это чрезвычайно важно. Если этого не сделать и поднять машину, возможно, не удастся отвинтить болты.

рис. Ослабление болтов

Внимание! Чтобы ослабить крепежный болт, который чаще всего монтируется на алюминиевых дисках, вам необходимо надеть специальный колпачок на ключ для колес.

Когда винты ослаблены, но не откручены, приступаем к поднятию транспортного средства с помощью домкрата. Мы ставим руку домкрата в обозначенное место на пороге и медленно поворачиваем. Контролируем, чтобы машина поднималась равномерно вверх.

рис. Подъем с помощью домкрата

Подняв автомобиль, приступаем к снятию винтов.
После того, как машина находится на достаточном уровне над землей, снимаем поврежденное колесо и кладемего рядом на землю.

рис. Монтаж запаски на ось.

Поставьте на ось запаску и завинтите болты крест-накрест.
После затягивания колеса медленно опустите автомобиль, спрячьте поврежденное колесо в багажник и уберите весь инструмент.
Последний шаг – проверка давления. Если под рукой нет нужных средств – на любой современно автозаправке это можно сделать бесплатно.

Важно отметить, что поврежденное колесо необходимо как можно скорее отремонтировать на заводе по вулканизации.

Если мы не сделаем это быстро, то в следующий раз, когда мы поймаем пресловутый гвоздь, у нас могут возникнуть проблемы с дальнейшим вождением. Кроме того, езда на разных шинах на одной оси опасна. Поэтому не стоит затягивать с посещением СТО.

Докатка или ремонт?

Многие водители не знают, какое лучше средство: установка запасного колеса или ремонт прямо в дороге?

Однозначного ответа на этот вопрос нет.

Все зависит от типа повреждения и навыков водителя.

К тому же, на новых автомобилях все реже можно найти запасное колесо, не говоря уже о полноразмерном.

Вместо этого производители устанавливают на автомобили так называемые комплекты для ремонта. Будет ли такой набор действительно полезным в случае спущенной шины и справится ли со своей задачей?

рис. Ремонтный комплект

Более того, использование комплекта не требует больших усилий или подъема на домкрате.

Но есть и минусы в таком решении. Использование его возможно только в случае повреждения передней части шины, причем повреждение в большинстве случаев может быть не больше 6 мм. Кроме того, герметизирующие вещества могут не выполнять свою функцию при более низких температурах.

Если же все-таки принято решение в пользу использования герметика и латки – не спешите развивать скорость на отреставрированном колесе.

Проезжайте несколько километров со скоростью около 40 км / ч, чтобы вещество равномерно распределялось внутри шины. После этого расстояния стоит проверить давление в шинах и накачать воздух при необходимости. С такой отремонтированной шиной вы можете проехать до 50 км со скоростью не более 70 км / ч.

Подводим итоги

Замена колеса – несложный процесс.

Читайте также: