Замена задних пружин мерседес 124

Обновлено: 11.02.2025

Часовой пояс: UTC

Замена задних пружин W124. фотоотчёт.

Комментарий к файлу: снимаем пластиковую защиту

Комментарий к файлу: очищаем резьбу от ржавщины

Комментарий к файлу: поливаем живительной влагой

Комментарий к файлу: откручиваем болты крепления стабилизатора амортизатора и рычаг от подрамника

Комментарий к файлу: пока не сжали пружину этот болт не доставать

Комментарий к файлу: поднимаем машину

Комментарий к файлу: вот так выглядит сьёмник пружин для большинства старых мерседесов

Комментарий к файлу: сжимаем пружину

Комментарий к файлу: достаём болт опускаем рычаг

Комментарий к файлу: достаём пружину

Комментарий к файлу: разжимаем старую сжимаем новую

Комментарий к файлу: вставляем пружину относительно выштамповки в рычаге

Комментарий к файлу: поднимаем рычаг вставляем болт

Комментарий к файлу: отпускаем пружину

Комментарий к файлу: вынимаем сердцевину сьёмника

Комментарий к файлу: достаём блины сьёмника

Комментарий к файлу: опускаем автомобиль

Комментарий к файлу: зажимаем все болты

Комментарий к файлу: прикручиваем на место пластик

_________________
Ремонт КЕ-jetronic 29 344 88 88

Специнструмент - это СИЛА.

А в переднем рычаге отверстия помоему нет . сквозного. непомню.

авто Alexandro как я посматрю)))))
Андрей пора делать отдельную тему!
СТО у Андрея thumbup.jpg
всем советую тоже был БРАВО.

Да, сделали классно. И пружины попались с оригинальными номерами. Зад стал чуть выше, ну и самое главное более жестким. Кстати Влад, в передених рычагах также есть отверстия.

Мастер часы наручные не бережет.

В переднем рычаге тоже есть дырка под родной съемник.

_________________
W124Е 1993г.в. 4АКПП 2.8 М104 бенз.

Мастер часы наручные не бережет.

В переднем рычаге тоже есть дырка под родной съемник.

он работает очень аккуратно!так что ничему не повредит!
тем более он наш одноклубник НИК у него Андрей так что если что пишите ему в личку!
Андрей с тебя причитается провел маленький ПИАР

Внимание! При снятии пружины задней подвески необходимо использовать специальный инструмент для сжатия пружины и удержания ее в этом состоянии при снятии пружины.

Снятие

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо.

2. Используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы она отошла от верхней части. При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались, и сжатие пружины производите с противоположных сторон. Пружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой.

3. Отвинтите винты и снимите защитный кожух с основания нижнего рычага задней подвески. Домкратом через деревянный брусок поддержите нижний рычаг задней подвески.

4. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий нижний рычаг задней подвески к задней нижней раме. Также отвинтите гайку и извлеките болт, крепящий серьгу стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу.

5. Соблюдая осторожность, опустите нижний рычаг задней подвески настолько, чтобы можно было извлечь пружину с верхней тарелкой.

6. Проверьте состояние цилиндрической пружины и верхней опорной чашки на признаки износа, повреждений или коррозии и, при необходимости, замените их.

Установка

1. Проверьте и, при необходимости, очистите нижнюю опорную чашку пружины, затем установите пружину с верхней чашкой на место.

2. Поверните цилиндрическую пружину таким образом, чтобы ее нижний конец правильно расположился в нижнем гнезде пружины. Установите верхнюю опорную чашку пружины под креплением и, соблюдая осторожность, поднимите нижний рычаг задней подвески.

3. Проверьте правильность расположения пружины, затем вставьте шарнирный болт крепления нижнего рычага. Навинтите на шарнирный болт новую гайку, но не затягивайте ее окончательно. Установите болт крепления серьги стабилизатора, навинтите на него новую гайку и затяните ее требуемым моментом.

4. Извлеките домкрат из-под нижнего рычага задней подвески, затем снимите приспособление для сжатия пружины.

5. Установите колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

6. Покачайте автомобиль для того, чтобы пружина и нижний рычаг встали на свои места, затем затяните гайку шарнирного болта требуемым моментом. Установите на основании нижнего рычага защитный кожух и закрепите винтами.

1. Если одновременно необходимо снять несколько рычагов задней подвески, домкратом через деревянный брусок поддержите нижний рычаг задней подвески.

2. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо.

Верхний рычаг, определяющий развал

Крепление верхнего рычага, определяющего развал

1 – внутренний шарнирный болт; 2 – внешний шарнирный болт; 3 – установочная втулка; 4 – рычаг; L = 314 ± 0,5 мм

1. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг к крепежному элементу ступицы (см. рис. Крепление верхнего рычага, определяющего развал).

2. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг, определяющий развал заднего колеса, к нижней раме, и извлеките рычаг из-под автомобиля.

3. При необходимости, выпрессуйте установочную втулку из рычага со стороны крепежного элемента.

4. Проверьте состояние рычага на наличие механических повреждений. Особое внимание уделите резиновым втулкам рычага и проверьте их на наличие трещин и старения и, при необходимости, замените их.

Верхний реактивный рычаг

Элементы крепления верхнего реактивного рычага

1 – внутренний шарнирный болт; 2 – внешний шарнирный болт; 3 – рычаг; L = 247 ± 0,5 мм

1. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг к крепежному элементу ступицы (см. рис. Элементы крепления верхнего реактивного рычага).

3. Проверьте состояние рычага на наличие механических повреждений. Особое внимание уделите резиновым втулкам рычага и проверьте их на наличие трещин и старения и, при необходимости, замените их.

Нижний рычаг компенсации осевого давления

Элементы крепления нижнего рычага компенсации осевого давления

1 – внутренний шарнирный болт; 2 – внешний шарнирный болт; 3 – установочная втулка; 4 – рычаг; L = 314 ± 0,5 мм

1. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг к крепежному элементу ступицы (см. рис. Элементы крепления нижнего рычага компенсации осевого давления).

2. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг, определяющий развал заднего колеса, к нижней раме, и извлеките рычаг из-под автомобиля. При необходимости, выпрессуйте установочную втулку из рычага со стороны крепежного элемента.

Нижний направляющий рычаг

Элементы крепления нижнего направляющего рычага

1 – внутренний шарнирный болт; 2 – гайка; 3 – внешний шарнирный болт; 4 – рычаг; L = 245 ± 0,5 мм

1. Перед снятием рычага нанесите метки совмещения на внутренний шарнирный болт, эксцентриковые шайбы и нижнюю раму (см. рис. Элементы крепления нижнего направляющего рычага). Эти метки необходимо использовать при установке рычага для сохранения схождения задних колес.

2. Отвинтите гайку, снимите эксцентриковую шайбу и извлеките шарнирный болт, крепящий рычаг к нижней раме.

3. Отвинтите гайку с цапфы шарового шарнира, затем извлеките шаровой шарнир из крепежного элемента ступицы и снимите рычаг. При снятии цапфы шарового шарнира и крепежного элемента ступицы необходимо использовать съемник.

4. Проверьте состояние втулки на наличие износа и повреждений, а также проверьте свободу перемещения шарового шарнира и состояние его защитного чехла. При необходимости замените рычаг.

Установка

Верхний рычаг, определяющий развал

1. При необходимости запрессуйте установочную втулку в крепежный элемент ступицы.

2. Установите рычаг на место, вставьте шарнирные болты и навинтите на них новые гайки, не затягивая их окончательно.

3. Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

4. Покачайте автомобиль для того, чтобы элементы крепления рычага установились на свои места, затем завинтите обе гайки шарнирных болтов требуемым моментом.

Верхний реактивный рычаг

1. Установите рычаг на место, вставьте шарнирные болты и навинтите на них новые гайки, не затягивая их окончательно.

2. Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колеса требуемым моментом.

3. Покачайте автомобиль для того, чтобы элементы крепления рычага установились на свои места, затем завинтите обе гайки шарнирных болтов требуемым моментом.

Нижний рычаг компенсации осевого давления

1. При необходимости запрессуйте установочную втулку в крепежный элемент ступицы.

Нижний направляющий рычаг

1. Установите рычаг на место, затем вставьте внутренний шарнирный болт и эксцентриковую шайбу и навинтите на болт новую гайку, но не затягивайте ее окончательно.

2. Установите цапфу шарового шарнира на крепежный элемент ступицы и закрепите новой гайкой, затянув ее требуемым моментом.

3. Установите заднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления требуемым моментом.

4. Покачайте автомобиль для правильной установки рычага, проверьте, что метки на нижней раме, шарнирном болте и эксцентриковой шайбе совмещены, затем затяните гайку шарнирного болта требуемым моментом.

Отсоединяем пластиковую защиту (фото 1). Резьбу очищаем от грязи и ржавчины (фото 2).

1. Снимаем пластиковую защиту

2. Чистим резьбу

Застаревшее соединение поливаем специальной жидкостью (фото 3). Откручиваем крепежные болты стабилизатора (фото 4).

3. Чистящая жидкость

4. Болты стабилизатора

Снимаем рычаг подрамника (фото 5). Болт крепления нельзя доставать при несжатой пружине (фото 6).

5. Рычаг подрамника

6. Болт крепления рычага

Машину поднимаем домкратом (фото 7). Съемник пружин для Мерседесов старых моделей (фото 8).

7. Поднимаем автомобиль

8. Съемник пружин

Сжимаем пружину (фото 9). Извлекаем болт и достаем рычаг (фото 10).

9. Сжимаем пружину

10. Достаем рычаг

Достаем пружину (фото 11). Старую пружину надо разжать, новую сжать (фото 12).

11. Снимаем пружину

12. Сжимаем новую пружину

Пружина вставляется согласно выштамповке в рычаге (фото 13). При поднятом рычаге вставляем болт (фото 14).

13. Вставляем новую пружину

14. Вставляем болт рычага

Пружину отпускаем (фото 15). Убираем сердцевину съемника (фото 16).

15. Опускаем пружину

16. Убираем сердцевину съемника

Затем извлекаем блины съемника (фото 17). И аккуратно опускаем автомобиль (фото 18).

17. Достаем съемник

18. Опускаем автомобиль

Зажимаем болт (фото 19). Возвращаем и закрепляем на место пластиковую защиту (фото 20).

Сломалась пружина задняя, решил поменять, но обычными стяжками их не сжать. Подскажите как произвести замену с наименьшим гемороем. откликнитесь, кто с этим сталкивался.Может у кого есть приспособление специальное?

__________________________
Автомобиль: W124 3.0D 87г.
Откуда: г.Минск

_________________

__________________________
Автомобиль: W201 2.0D 91` WDB2011221F788193
Коплю на Гелик
+375 44 7483204
Откуда: Нижневартовск -> Минск. West Side

берешь стяжку с чашками и центральным болтом и стягиваешь, откручиваешь болт нижнего рычага(который ближе к редуктору), опускаешь (домкратом)рычаг в низ и пружина снята. можно и другим способом если нет стяжки, береш гидравлический домкрат не большого размера, накачиваешь под рычаг там где болт, рыкрутишь возле редук. поле как накачал откру болт и достаешь, после надо аккуратно опускать рычаг ибо если стрельнить

__________________________
Автомобиль: coupe 124 320ce. - ex 300ce
Откуда: г.Минск,степянка

Никаких спец. приспособ не надо. Берёш домкрат (желательно подкатной гидравлический), подставку или
что-нибудь др. Подымаеш нужную сторону повыше, ставиш подставку. Далее работаеш домкратом,молотком,гаечными ключами. Откручиваеш два самореза кожуха нижнего рычага и снимаеш кожух. Подставляеш домкрат под переднюю часть рычага (там где плавающий) и слегка приподымаеш рычаг.
Откручиваеш болт крепления ступицы к рычагу и вынимаеш болт из плавающего. Откручиваеш болты крепления амортизатора и тяги стабилизатора, снимаеш болты. Всё откручивается от нижнего рычага, остальное не трогай. Далее опускаеш потихоньку домкрат, если понадобится нажми на рычаг вниз и достань
пружину. Сборка производится в обратном порядке. ГЛАВНОЕ подыми машину повыше и установи на подставку. Не бойся пружина не выстрелит, максимум вывалится. Стяжки при этом не нужны.

__________________________
Автомобиль: SsangYong Musso E32
Откуда: Минск. Степянка3

__________________________
Автомобиль: S124 200TD 86г. exTAXI
Откуда: Минск, Каменная гора-Удрючье

__________________________
Автомобиль: W124 3.0D 87г.
Откуда: г.Минск

__________________________
Автомобиль: Мерседес-Бенц W-115 ,200 D ,4-мкп 1975г.-продан
BMW E-23 ,730i ,5-мкп ,1982г-Акула -продан
Saab 9.5 ,2.0t, 5-мкп , Lpg-3 ,2000 г
Откуда: г.Минск

_________________

__________________________
Автомобиль: МВ W124 2.0D

zloi bambr согласен. При установке передней правой мой помошник так кожу с пальца снял, что пришлось лечить 0,5 и полчаса смеялись как она с китайских стяжек сорвалась и кто куда убегал.

_________________

RE. Хорошо работать мы не умеем, а плохо зарабатывать уже не хотим.

__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан.
Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.

Раньше на авторынке давали стяжки под мерсовские пружины в аренду 10 условных за сутки, счас спросил-сказали, что продали.А жаль, с их помощью перед полностью перебрал.

__________________________
Автомобиль: W124 3.0D 87г.
Откуда: г.Минск

Так все-таки с какой стороны лучше откручивать рычаг, чтобы его опустить - у редуктора или у ступицы. Я как тут почитал есть два варианта

__________________________
Автомобиль: W124 3.0D 87г.
Откуда: г.Минск

_________________

__________________________
Автомобиль: 123/201/124/203/164/X164/ в прошлом.
w211 рест-сарай
8 (029) 1579315 Роман
Откуда: Михановичи-Минск-Михановичи
Бываю: Солигорск

__________________________
Автомобиль: SsangYong Musso E32
Откуда: Минск. Степянка3

Читайте также: