Как снять замок зажигания с тойота пробокс
Временами перестал поворачиваться ключ в замке зажигания . Но если он прошел положение АСС, то дальше легко идет на включение остальных позиций.
И однажды случилось то, что и следовало ожидать. Ключ стал поворачиваться в положение, достаточное лишь для разблокировки руля, а дальше (ACC->ON ->START) бесполезно :( … Хорошо, что это произошло возле гаража.
Закатив машину в гараж и придя домой, сразу просмотрел ФАК (королла-спринтер-кариб) – тишина. В поиске нашел несколько тем для моего случая:
1. Как снять замок зажигания?
2. Замок зажигания ЕЕ 103 Тойота Королла
3. Личинка замка зажигания
4. Общая тема про замки зажигания (Выключатель стартера)
и т.п.
В данных ссылках фото практически нет .
Задал вопрос на Карибовской ветке:
Карибы! давайте объединимся!
Здесь был совет по замене замка зажигания на контракт. Обзвонив организации, которые работают по контрактам, был немного удивлен ценами и особенно одним предложением - "продаем в сборе с рулевой колонкой"…
Дай, думаю, разберу и посмотрю, что за зверь такой хитрый, заодно сделать снимки на примере Тойота-Кариб, 115 кузов и поделится на форуме.
Первым делом отключил минус аккумулятора.
В итоге кое-как удалось повернуть ключ в нужное положение:
нажал на фиксатор:
И, потянув за ключ, вытащил замок:
Проверил работу механизма контактной группы , поворачивая по часовой стрелке и обратно длинным медицинским зажимом ответную часть:
Все положения свободно включаются. Следовательно, неисправность в самом замке зажигания.
Далее проще. Снял стопорную шайбу и извлек личинку:
Нижняя часть личинки конкретно была забита грязью (смазка + пыль + хз чего)
Для начала прочистил, промыл бензином. После этого вставляю ключ в личинку и наблюдаю следующее:
Более подробную разборку личинки личинки можно посмотреть здесь: Замок зажигания кто менял. *
Далее окончательно промыл личинку (в гараже были остатки карбклинера), смазал и собрал в обратном порядке.
Ключ в замке теперь поворачивается свободно.
РС Мой совет: при первых признаках заедания, закусывания ключа в замке зажигания (сначала проверьте положение АКПП и блокировки руля), снимите замок и проверьте состояние личинки. Возможно, обойдется простой профилактикой, нет – заменить. Не придется потом пилить / сверлить / ломать замок.
fighter23
Ключ проворачивается до положения LOOK?
К замку идет трос АКПП, сними корпус личинки замка (в положении ACC, нажимаешь кнопочку и вытаскиваешь, читай выше). Попробуй одной рукой держать трос на замке, а другой подергивай рычаг АКПП. Трос у замка должен дергаться. По идее, там принцип такой, если АКПП не стоит на P, то через трос, на замке ключ не вынимается.
Посмотри мои фото корпуса личинки замка, там есть рычаг, золотистого цвета. Возможно когда АКПП стоит в положении P (паркинг) трос втягивается в замок, освобождает этот рычаг и соответственно ключ.
skorp777
.
Такая же фигня приключилась.Ключ не вынимается, хоть как его шевели и дергай селектор АКПП. Отсоединил нижний кожух рулевой колонки, чуть приподнял верхний. Нашел черный тросик, идущий к замку, сверху в месте входа в замок плоская защелка. Нажал на неё, и тросик вынулся из замка, и ключ легко повернулся и вышел.Запихал этот тросик под панель, не хочу ставить его обратно.
stevee
Перейти к альбомам пользователя
Всем добрый день. В двух словах. я начал замечать. что ключ прежде чем вытащить из замка нужно по манипулировать или рулем или ключом. чем дальше тем чаще приходилось обращать на это внимание. один раз ключ не вышел из замка . т.е. нажал повернул но чуть не доходит до крайнего положения и не выходит из него. после вызова шамана в лице соседа те ми же манипуляциями удалось извлеч ключ.залил вэдехой . все чудно входит и выходит и запасной тоже. приехал утром на работу - не смог вытащить ключ . но я взял запасной и отклвыючив магнитолу. закрыл запасным а замок накрываю тряпкой . что бы ключ не было видно. вот так и езжу уже неделю. пришло время разбирать ся в чем дело.
stevee
Перейти к альбомам пользователя
Верхнюю накладку с руля снимамать не стал. а нижней нет езжу без нее -она в багажнике катается . долго выглядывал пимпочку куда нажать. есть какое то углубление похожа на пимпочку напротив предохранителей в салоне. отверткой шевельнул . и о чудо ключ вышел из лечинки. входит и выходит замечательно. откинул клемму плюсовую. пытался с ключем нажать на пипку и вытащить корпус но не нажималось. что к чему не знаю.. всет ки разобрать надо . узнать причину подклинивания. а то не удобно ключ тряпкой накрывать.
stevee
Перейти к альбомам пользователя
Всем добрый вечер. устал я накрывать детской майкой ключ зажигания.Не могу поверить что замок мог износиться за 5-6 лет. мопеду 17 лет и замок зажигания живее всех живых. а тут 6 лет машинке. Появилась идея посмотреть как чувствует система тросиков которые идут к замку зажигания. открутил шуруп на консоли. возле рукоятки ручного тормоза снял заглушку.клипсы которые спереди я сломал прошлый раз.все снял . и потянул за пимпочку возле пружинки с тросиком который к замочку моему идет . И о чудо ключ начал извлекаться туда сюда. пимпочку бросишь все по старому.потянешь все работает.каких то полмиллиметра и все работает. начал вращать пипку перед пружинкой и заметил что там краской белой намазано. может метки . может контроль. и все. совместил белые полосы сверху и все стало работать. по какой причине эта штучка плассмассовая развернулась и когда не знаю. буду тестировать.
Реклама партнёров
Zanderr
Перейти к альбомам пользователя
.
СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ. писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО. )))
был. Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих.
была. Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка
езжу. Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка
Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка
. ну и Саня, просто Саня.
skorp777
.
Такая же хрень была. Ничего не тестировал, просто удалил этот блокировочный тросик, и все. Теперь вынуть ключ можно в любом положении селектора АКПП, надо просто быть внимательнее, чтоб не вынуть в положении "Д" и авто не укатилось незаторможенное.Сорри за повтор,выше то же самое писал.
Zanderr
Перейти к альбомам пользователя
.
СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ. писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО. )))
был. Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих.
была. Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка
езжу. Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка
Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка
. ну и Саня, просто Саня.
stevee
Перейти к альбомам пользователя
Всем добрый день. Значит так. Переключатель коробки стал туже включаться. т.е. надо приложить силу что бы переключить из состояния парковки в любое другое положение.Это не затрудняет но все же. если это связано . что бы малолетние детишки не включили - то я соглашусь с неудобствами . а так все хорошо.
ewgen74
Allies
В общем моя история
Ч.1
Уехал на дачу. В воскресенье ехать обратно поворачиваю замок зажигания, повернулся. Показалось есть какое-то заедание, повернул назад. И все. Ключ не поворачивается, пол дня мучил его: пробовал туда сюда, руль крутил так и так, съездил в город купил батарейку в микросхему, отрубал клеммы акка. К вечеру нашел контору "взломщиков", ну взламывают все от дверей до сейфом в т.ч. машины, 2 т.р. выезд =) Ну что делать, по любому дешевле чем эвакуатор. Приехал достал кучу отмычек начал тыкать ими, дергать и т.д. Достал кувалдочку начал стучать (как я понял потом, видимо пытался сбить шпонку которая дает снять личинку) . Нифига. Потом говорит надо портить личинку, мне домой нужно, жена дома, ребенок). Давай высверливать, высверлил, машину завел отверткой=) Радости полные штаны) До дома добрался. Тут же вечером с Владика заказал новый замок в сборе)
Ч.2
Замок ждать долго присмотрелся, чтоб поменять нужно открутить 2 болта с круглой шляпкой. Заказал 2 зубила- узкие 100+ мм и 200+ мм длиной (сам без инструмента, первая машина все с нуля).
Ч.3
Пришел замок, 2 ключа(основной и запасной) 600р, 300р до транспортной компании и 1000 транспортная компания =) Смутило что ключ тоже не поворачивается. Ну думаю может нужно подключить сначала.
Забрал зубила, заехал приобрел болтики на замену точно такие же только шляпка под 8й ключ с юбочкой.
Вооружившись. Начал, замок снялся на ура, зубила свое дело сделали, буквально пол оборота потом пальчиком все отвернулось. А вот новый (контрактный) замок при подключении поворачиваться не стал =) Тут канеш расстроился очень.
Ч.4
Подергав ключ в замке еще пол часа сделал вывод что не прет что то мне. Поехал на местный авторынок. 2 варианта: или куплю новую личинку или куплю пару выключателей и кнопку (чтоб как в самолете первый отщелкнул, второй отщелкнул, пуск двигателя))) Там на глаза попался киоск - изготовление ключей, ремонт замков. Выкладываю на стол замок с вставленным ключем, говорю не поворачивается. Мне говорят: 1 т.р., 15 минут. Оставляю замок иду в машину. Через 15 минут прихожу в замке новое отверстие, замок рабочий =) Далее проведена установка и возврат кожухов на место. На все про все 20 минут. Радасна=)
Выводы:
1. Если приперло можно высверлить и самому бюджетные выйдет=)
2. Спец сделает не куроча замок выполнив 1 отверстие диаметром 4 мм)
3. Если чуть ощутили подклинивание - езжай к дому в положении АСС снимай личинку и тащи к мастеру=)
4. Мог бы сэкономить кучу денег, но не повезло, да и сам такой)
ПС:
Может кому будет полезно, сам гугля на даче в 1 день ничего толкового не нагуглил=)
basko1969
блин не дочитал, снял замок пятой двери, отвез мастеру, он сказал что у машин после 2000 г.в. на замке зажигания в отличие от остальных замков дополнительно 4 секрета стоят и попросил привезти именно замок зажигания
Strider
.
Odissey
Перейти к альбомам пользователя
Всем привет и доброе время суток!
Возникла проблема. Дня три назад вставил ключ в замок зажигания, но он не стал проворачиваться. (Дело было утром, часиков в 7, на улице было - 25) Руль был не заклиненный. Я запустил автозапуском, (думал замок ни с того, ни с сего примерз), не помогло. В итоге, пока пытался "умничать", заклинил руль. Вчера попытался отогреть феном, не помогло. Сделал вывод: не примерз, а закусило (хотя не было никаких предпосылок к этому).
Теперь выход один, надо разбирать замок, но перед этим надо снять руль. т.к. один из винтов кожуха (фронтальный, который справа) закрыт рулем.
Может кто подскажет, как это сделать?
Если честно, я не снимал руль с подушкой, отсюда и вопрос.
Пошаговая с картинками (кому как нравиться "комиксы", "кама-сутра" или "Мануал") только обрадуют.
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
Odissey
Перейти к альбомам пользователя
Ключ из замка вынимается и вставляется.
У меня АКПП, стоит на парковке (Р). Вроде как на месте, по крайней мере кнопка не нажимается, рычаг ни вправо, ни влево, ни вверх, ни вниз, ни вперед, ни назад не двигается.
Скинул "минус" с акуммулятора, не помогло.
Когда вставляю ключ в замок зажигания, такое чувство, что до конца не утапливается, немного поворачиваю (0,5 градуса) - доутапливается и на этом все. Дальше не идет.
Наверное, все-таки придется разбирать. И начинать надо с руля.
Я пообщался со спецами, и мне сказали: "не перемудри с подушкой безопасности". Вот я и задумался, где там можно перемудрить. Свои предыдущии корабль (Газ-21) и танк (ВАЗ 2109) сам перебирал от и до (кроме движка), но там подушки были только на заднем сиденье .
Тут полазил на Дроме, есть как снять руль на тойотах. Буду пробовать.
Реклама партнёров
димка
Перейти к альбомам пользователя
.
Всмысле перемудрить, наверное чтоба не стрельнула. Там АКБ отключить полностью и выждать время надо. Я что-то так и не понял ка её отстегнуть (подушку) дальше не полез.А руль снять лучший вариант съемник замутить(или купить). Гайку до конца не откручивать,чтобы зубы себе не выбить. Незнаю как снимеш если прикипел. Метку маркером поставь чтобы потом правильно нацепить его.
Да, там ещё этот шлейф спиральный уложить его потом надо так же как и было,не перекрутив и не раскрутив ,это я о количестве витков.
Накладка рулевого колеса ранимая ,когда снимеш убери подальше чтоб не поцарапать лицевуху.
NCP58G TX 2WD 2003 г.
t.succed
.
TOYOTA SUCCEED NCP51V 1NZ-FE 2003Г.
Odissey
Перейти к альбомам пользователя
Возвращаюсь к теме. Вначале было туго со временем. Потом морозы уральские. Сегодня немного потеплело и я решил заняться PROBOXсом.
Вообщем, снял клеммы с аккума, открутил два болта на руле шестигранником, вытащил подушку и встал. Не могу разобраться как отстегнуть клеммы подушки безопасности.
Может кто подскажет?
Либо, если есть возможность, скинет мануал?
димка
Перейти к альбомам пользователя
.
Там клема с двойной фиксацией, на случай случайного срыва . Я так и не вкурил тогда как её разнять ,что бы не сломать.
NCP58G TX 2WD 2003 г.
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
Odissey
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
Odissey
Перейти к альбомам пользователя
Возвращаюсь к теме. Выкладываю "комиксы"
Оказалось, все очень просто. Логика японца слизана с журнала "Юный техник"
Отверткой(не такой которая на фото, а более тонкой, снимал я чуть позже) ковыряем фиксатор (на клемме есть выемка), фиксатор отходит и клемма с подушки снимается. Никаких усилий.
Далее готовим съемник из подручный материалов, у меня кусок угольника, расстояние между отверствиями измерял зажигалкой . В угольнике просверлил 2 отверствия диаметром 10, два болта на 8. Небольшое усилие. Гайку до конца не открутил, чтобы руль не ударил.
Отметил маркером установку руля.
Открывается доступ к шурупам нижнего кожуха
Odissey
Перейти к альбомам пользователя
Далее самое интересное. Чтобы попробовать снять замок, пришлось снять все кожухи на руле, на передней панели, на средней панели. отстегнуть всю проводку на рулевой колонке. Фотки не выкладываю т.к. там все очень просто и понятно. Сам замок зажигания от рулевой колонки не снимается по причине того, что наболдашник болта круглый под конус и к нему никак не подойдешь. Т.е. выход один - снять личинку замка.
В итоге на второй день, отправил сына к деду за дрелью (так как собирался, не снимая замок разломать (просверлить) пимпочку, которая держит личинку), а сам решил поговорить с бегемотиком. Наобещал, что цепи уже куплены, что сразу едем на мойку и т.д. и одновременно пытался мудрить ключем в замке.
И, PROBOXсик сжалился надо мной, ключ повернул до ACC. (Есть душа у машины!)
Далее все как по книжке: Нажимаем тонкой отверточкой на пимпочку и корпус личинки с ключем выскакивает из замка.
На первых двух фото видно пимпочку (кнопочку) которую надо нажимать. В случае если, ключ все-таки не перейдет в положение ACC, то можно попробовать аккуратно сверлом на пять сверлить прямо эту пимпочку (кнопочку) глубиной примерно на 5 мм.
Конкретно, у меня проблема была в том, что ключ все-таки износился и две пластинки на замке не входили в корпус личинки при вставленном ключе. Я их закруглил, и теперь вроде все нормально. Но планирую полностью поменять личинки на всех замках. Т.к. ключ действительно изношен.
Примечание: шлейф спиральный не трогал, никуда не крутил, и обратная сборка много времени не отняла.
совет пригодился, у меня точно такая же ситуация. иду менять масло. спосиба вам что выложили это видео, думаю не малым авто владельцам ваш совет пригодится.
В димексиде (диметилсульфоксид) оксид серы в структуре молекулы связывает катионы(сольватиру ет), от того и кисель с кристаллами в моторе, ну и забивает катализатор конечно. Травануться можно растворами в димексиде(хотя сам димексид не токсичен, а только транспортирует растворенные в нём вещества сквозь кожу).
Хреново что ты с Якутии Андрей. Я бы к тебе ездил чаще чем к бабам). Видео Как всегда на уровне!! Всё понятно и просто и без постановок рекламных как в сервисах! реально пошаговая инструкция, просто бери видео и делай! Без таких как ты ю туб много потеряет! От души тебе. Хочу промыть свой двиг димексидом на днях, опираясь на твою инструкцию конечно!?
Привет подскажи рейку подтягивать есть смысл не меняя втулки, а то времени нет пока ремонтом заниматься.
здравствуйте у меня тоже Tayota funcargo. 2000 не переключается что. может. быть,с 1 на 2 переключается а с 2 на 3 нет? масло фильтр поменял.
Дважды меняя антифриз поменял радиатор. Карбоксилит запечатал слив радиатора. С блока сливается 50% так как патрубок нижний в середине уровня.
Автор, подскажи:у меня, когда пристегнытый пасажир выходит из машины, начинает пищать. И пока не выключу двигатель, не выну ключ, и вновь заведу, пищать не перестанет. Наверное так сделаю.
Была такая же проблема. Менял свечи и катушки. Кто не помню надоумил поменять эти резинки. Сработало. Теперь есть две запасные катушки. Тема работает!
Вы оказывается с Якутска!? Это у вас автосервис или просто гараж и вы ремонтируйте автомобили для знакомых!?
Салон все равно тёплый и воздух прогреется, это блин минут 10 надо стоять, чтоб остыл салон, нах.это надо.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Проблемы с замком зажигания автомобилей Тойота в процессе эксплуатации возникают совсем нередко. Замки Toyota конечно имеют более надежное устройство, чем, например замки Хонда, но все равно вечного ничего не бывает. По истечении нескольких лет без проблемного использования своей тойоты, с замком зажигания начинаются проблемы, казалось бы ни с того ни с сего.
Очень приблизительно неполадки с замками и ключами этих "японцев" можно разделить на две группы.
Ключевые признаки неисправности замков зажигания Тойота и Лексус:
- Не поворачивается ключ в замке зажигания Тойота
- Ключ в замке Toyota проворачивается, но зажигание не включается
Как отремонтировать замок зажигания на Тойоте ?
Очень заманчиво было бы осуществлять ремонт замка без его снятия прямо на автомобиле. Но, это из области фантастики - для того, чтобы отремонтировать замок зажигания , его как минимум надо разобрать, предварительно сняв с машины.
Итак, замок снят с автомобиля, находится в мастерской и теперь готов для проведения необходимых работ. Требуется разобрать замок и вытащить личинку.
Как вытащить личинку замка зажигания Тойота ?
Для того, чтобы вытащить личинку из замка зажигания toyota необходимо повернуть замок в первое положение и нажать на подпружиненный стопор. Но если ключ не поворачивается в замке сделать это не получится!
В смысле не получится у автовладельца или даже начинающего мастера, но нормальный специалист сможет вытащить тоетовскую личинку из замка.
ВИДЕО о том, как снять личинку без ключа
на примере Хонда Цивик смотреть на нашем канале по ссылке ===>>>
И вот, замок разобран, личинка вынута:
При заедании ключа в замке, первое, что обычно приходит в голову водителю - это налить в замок "ВэДэшки". Ну-ну, лейте лейте, тем самым вы только усугубите ситуацию в случае, если имеет место быть изношенность замка и ключа. Если раньше можно было "потыркать", потрясти ключ и найти положение, когда ключ повернется в замке, то после применения WD-40 и аналогов, машина встанет на прикол в том месте, где находится на данную минуту. Это называется приехали, теперь бросаем свой авто и становимся пешеходами! :)
Вы можете возразить: - не может быть!? Как может ВэДэшка (она же типа смазка) вместо помощи навредить?!
А вот об этом сейчас расскажу.
В чем причина того, что заклинил замок зажигания Тойота ?
А все дело в том, что кодовые окна в кодовых элементы замка (они же рамки, пины и т.д.) настолько износились, что даже нормальный ключ не сможет их утопить в тело цилиндра на нужную глубину.
На фото изношенные пины замка Тойота:
Чтобы все пины были утоплены "заподлицо" с поверхностью цилиндра и не мешали его вращению в замке. И это ещё если предположить, что ключ имеет нормальный размер и полную высоту. Но на практике ключ зажигания изнашивается в равной степени с замком. Получаем двойной эффект и причину того, что ключ не может утопить пины на нужную глубину и они торчат над поверхностью. Но! Парадокс в том, что все равно пины выходят не на всю высоту, на которую способны, раз их уже не утапливает изношенный ключ. А мешает им грязь, смазка, отработка и т.д. Все это задерживает пины на какой-то определенной высоте. То есть ещё можно повернуть ключ в замке, если его пошевелить и подергать. И тут в замок лезет шаловливая рука автовладельца с WD-40 и смывает грязь!
Пины теперь вылезают на всю высоту, на которую стали способны из-за износов ключа и самих пинов.
Теперь шансов хоть как-то завести авто и доехать до дома нет.
Вот на фото как раз такой случай, даже не верится, что это личинка Тойота с родным ключом - настолько высоко торчат пины!
Читайте также: