Замена салонного фильтра мерседес w213
После прохождения диагностики, составляется полный список неисправностей и передаётся на согласование с владельцем автомобиля. Неисправности бывают двух видов. Критичные, то есть требующие ремонта в данный момент и потенциальные. К потенциальным поломкам относятся изношенные, но пока работающие детали, которые лучше заменить заранее, не доводя до поломки.
Далее идем по плану, нам необходимо провести следующие процедуры:
- Замена масла и масляного фильтра в ДВС
- Замена воздушного фильтра
- Замена салонного фильтра
- Замена топливного фильтра
- Замена тормозной жидкости
- Замена масла и фильтра в АКПП
- Замена щёток стеклоочистителя
- Мойка радиаторов со снятием
- Заправка системы кондиционирования
Затем приступаем к замене масла и фильтра в ДВС и АКПП. Перед этим демонтируем короб воздушного фильтра, который заслоняет собой практически все подкапотное пространство. Затем демонтируем старый масляный фильтр ДВС и поднимаем авто на подъёмник для слива отработанного масла с ДВС.
Параллельно начинаем слив масла с АКПП, далее демонтируем дополнительный масляный насос АКПП и поддон АКПП.
Старые прокладки и фильтр АКПП выкидываем, а поддон тщательно промываем от старого масла и стружки. В каждом поддоне есть магниты, которые служат для улавливания стружки, их тоже тщательно моем и устанавливает обратно на поддон.
Теперь устанавливаем новый масляный фильтр ДВС, новый масляный фильтр АКПП и чистый поддон с новой прокладкой. Закрываем технические отверстия и заливаем свежее масло в ДВС и АКПП. По завершению замены масел, мы приступаем к промывке радиаторов охлаждения и замене топливного фильтра.
Сначала заменим топливный фильтр, так как он расположен под капотом автомобиля. Процедура простая, тем более короб воздушного фильтра и защита уже демонтированы. С учётом особенности строения Мерседеса V класса, сначала мы демонтируем бампер, затем демонтируем всё навесное с фронтальной части, которая находилась за декоративной решёткой. После этого демонтируем металлический усилитель бампера. Таким образом мы получили доступ к радиаторам охлаждения и интеркулеру.
После мойки, мы их продуваем, это делается для того, чтобы выбить оставшуюся грязь и просушить радиаторы перед установкой. Пока радиаторы продувают, мы тщательно очищаем все патрубки и посадочные места от грязи, и масла в случае с патрубками интеркулера.
После очистки и просушки, собираем радиаторы, заливаем свежий антифриз, меняем воздушный фильтр и устанавливаем назад снятые части кузова автомобиля.
Осталось заменить фреон в системе кондиционирования, заменить тормозную жидкость и разобраться с подвеской. Мы подробно описывали эти процедуры ранее, поэтому на этом наша статья завершается.
Своевременное прохождение ТО в нашем автотехцентре Mercedes-PRO, гарантирует технически исправное состояние автомобиля и минимизирует риски внезапной поломки на дороге.
В каждом автомобиле Мерседес реализована функция очищения воздуха, а значит и установлен специальный салонный фильтр. Современные фильтра призваны не допускать попадание в салон автомобиля загрязненного воздуха из вне, при этом каждая модель фильтра имеет свой характеристики и ресурс. При наступлении которого требуется его замена.
Качественный свежий салонный фильтр не только обеспечит приток свежего воздуха, очищая его от различных примесей и пыли, влаги и грязи, но и гарантирует водителю комфортную среду для эксплуатации автомобиля.
Стоимость Стоимость замены салонного фильтра на Мерседес зависит от модели автомобиля, разновидности фильтра и его расположения от 450 рублей
Чем же чревато загрязнение салонного фильтра? Поры фильтра забиваются тем самым препятствую свободному притоку воздуха в салон автомобиля. Кроме того, большое количество грязи и влаги в фильтре способствуют размножению в нем микроорганизмов и грибков, что приводит к возникновению неприятного запаха в салоне.
Запотевание оконных стекол - еще один из признаков недостатка притока чистого воздуха и слабой пропускной способности салонного фильтра.
ВАЖНО! Салонный фильтр подлежит замене каждые 15 000 км согласно требованиям регламента ТО мерседес.
Длительная эксплуатация загрязненного фильтра способствует появлению неприятного запаха и бактерий в системе вентиляции и на осушители кондиционера. Побороть такой не так просто, и обычной запах можно будет только путем проведения дополнительной антибактериальной очистки вместе с заменой салонного фильтра.
Сильно забитый фильтр кроме того увеличивает нагрузку на вентилятор печки, что может сказаться на его сроке работы.
Рекомендуется менять салонный фильтр каждые 10 15 тысяч километров, следовательно, производить замену необходимо при каждом ТО Мерседес. Кроме того, обязательной замене подлежат моторное масло, масляный фильтр и воздушный фильтр.
Как определить какие технические работы необходимо проводить при наступлении ТО Мерседес E W213?
Для этого нужно ответить на следующие вопросы:
- Какой пробег на автомобиле (помогает определить объем работ);
- Какие расходные материалы планируется использовать (оригинал или не оригинал);
- Какое ТО будет проводиться – плановое полноценное (по регламенту) или укороченное промежуточное (только замена масла моторного масла).
А также с точным объемом предстоящего ТО мерседес поможет определиться система ASSYST PLUS, которая подскажет оставщееся время до ТО и укажет КОД для расшифровки объема работ.
E200 / E250 / E300 / E350e
E220 CDI / E250 CDI
E400
E43 AMG
AMG E63 S / E63 S 4Matic+
Заменить при плановом техническом обслуживании:
Обязательные сервисные работы, которые рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании Мерседес E класса W213 включают в себя :
Замена моторного масла
и масляного фильтра
Замена салонного фильтра
Замена воздушного фильтра
Рекомендуется базовая диагностика автомобиля, включающая различные проверки автомобиля при каждом ТО. Ведь автомобиль между плановыми ТО проходит 10-15 тысяч километров!
Ориентировочная стоимость расходников
| Наименование расходников | Оригинал | Не оригинал |
|---|---|---|
| Оригинальное моторное масло (необходимо ~ 7 литров) | 750 | 750 |
| Масляный фильтр | от 1 100 | от 1 000 |
| Салонный фильтр | от 4 400 | от 3 000 |
| Воздушный фильтр | от 3 200 | от 2 500 |
| ИТОГО: | от 13 950 р. | от 11 750 р. |
Ориентировочная стоимость работ
| Наименование работ | Стоимость |
|---|---|
| Замена масла и масляного фильтра | от 1 050 |
| Замена салонного фильтра | от 700 |
| Замена воздушного фильтра | от 700 |
| Сервисные работы Assyst PLUS* | от 1 400 |
| ИТОГО: | от 3 850 р. |
Предварительная общая стоимость ТО
| с ОРИГИНАЛЬНЫМИ расходниками | с НЕ оригинальными расходниками | |
|---|---|---|
| Расходные материалы (масло и фильтра) | от 13 950 | от 11 750 |
| Работа по замене расходников | от 3 850 | от 3 850 |
| ИТОГО: | от 17 800 р. | от 15 600 р. |
*Указанные цены носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой. Точную стоимость ТО Мерседес W213 уточняйте по телефону!
Техобслуживание
Плановое техобслуживание Мерседес является неотъемлемой частью исправной работы автомобиля и осуществляется на всем интервале эксплуатации транспортного средства. Благодаря регламентированным работам и плановому уходу обеспечивается постоянный контроль состояния автомобиля, а в случае обнаружения нештатного тех состояния предпринимаются действия, направленные на их устранение.
Объем ТО
Объем планового и внепланового технического обслуживания Мерседес зависит от следующих факторов - характера эксплуатации, возраста и пробега автомобиля, качества используемых расходных материалов. Различают несколько типов ТО отличающихся масштабом проводимых работ и заменяемых расходников - малое (A) и большое ТО (B). Любое ТО включает в себя замену моторного масла и фильтров.
Диагностика и РЕМОНТ
Правильное техобслуживание Мерседес обязательно включает в себя плановые диагностические работы. Эти работы позволяют провести качественную диагностику по многочисленным заводским параметрам и в случае выявления отклонения от нормативов предпринять меры по их возврату к номинальным значениям, путем проведения соответствующего ремонта.
Обеспечить чистой приток воздуха возможно только с использованием салонного фильтра. Качественный фильтр от именитого производителя предотвращает попадание пыли и загрязнений из внешней среды в салон автомобиля. Герметичная конструкция вентиляции салона обеспечивает прохождение всего притока свежего потока воздуха через пыле улавливающий фильтр.
Пыле улавливающее покрытие салонного фильтра представляет из себя микрофибру с порами, через которые улавливаются мелкие частицы и загрязнение, присутствующие в воздухе. Благодаря угольному напылению, которое используется в оригинальных салонных фильтрах Мерседес, удерживается не только грязь, но и токсичные выхлопные газы.
Салонный фильтр рекомендуется менять при каждом ТО Мерседес или по мере его загрязнение. Оценить качество фильтрации можно несколькими способами - в салоне автомобиля при включении печки или кондиционера не должно быть посторонних неприятных запахов, а в дождливую погоду не должны постоянно потеть стекла.
Основные признаки старого фильтра:
- Потеют стекла;
- Слабо дует печка;
- Неприятный запах в салоне.
Когда потеют стекла в салоне - это первый признак забитости фильтра. Печка может слабо дуть по причине забитости салонного фильтра пылью.
Фильтр имеет свойство впитывать в себя влагу. Вместе с грязью и влагой внутри фильтра образуется благоприятная среда для появления грибков, которые в итоге дают неприятный запах. Кроме того, при загрязнении фильтра, грязь и грибок может начать распространяться внутри трубопроводов системы вентиляции. В таком случае для устранения запаха необходимо не только произвести замену фильтра, но и осуществить процедуру дезинфекции всей системы вентиляции. Процедура очистки существенно дороже нежели обычная замена фильтра, но только благодаря этой процедуре удастся устранить все неприятные запахи.
Загрязненный салонный фильтр
Салонный фильтр набивается грязью и пыль не мене чем воздушный. За счет более плотной и многослойной конструкции визуально фильтр может быть не сильно загрязнён, но основная пыль будет находится внутри него.
На Мерсе, так же как на любой другой машине очень легко самостоятельно сменить салонные фильтры, коих у Мерса аж три!
Сами фильтры, как не парадоксально, всех дешевле нашел у любимого дилера, за 7200 все 3 штуки.
Попросил заменить сегодня. Стоимость около 2 тысяч, но запись на весь день и свободных мест не было и тогда дилер сам! предложил мне пройти курс самостоятельной установки салонников.
После ребят из Ниссана, я до сих пор в положительном шоке от нашего ОД Мерседеса.
Так вот, делюсь информацией.
Покупаем оригинальные фильтры. Грязевик, в виде Ниссановской промакашки и два угольных чистовика.
Затем, поднимаем капот и снимает левый воздуховод, выводя его из держащей передней резинки.
Отстегивает три защелки у крышки фильтров. Две сверху и одна слева.
Снимает крышку и вот он, фильтр-грязевик!
Подгибая его у креплений, вынимаем и получаем доступ к угольным.
Их можно более легко достать, открутив 5 саморезов бардачка, но мне легко удалось достать их и через дыру в капоте. Надо только их немного сжать для извлечения из пазов-держателей.
Вытаскиваем старые, устанавливаем новые и расправляем их, чтобы идеально было прилегание внутри.
Ну а дальше собираем в обратном порядке, начиная со вставки грязевого фильтра стрелками внутрь.
Вот так быстро засирается грязевик, если машина в пыльном, теплом паркинге.
Читайте также: