Как снять замок зажигания на сааб 9000
9.10 Снятие и установка на место стартера / Saab 9000
Снятие и установка на место стартера
Порядок выполнения
Установка на место
Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия. Прочно затяните все электрические контакты проводов.
SAAB 9000: достаём генератор без съёма подкрылка Saab 9-5 1989 год не заводиться !!одна из пречин!Saab 9-5 1989 will not start !one of the problems! SAAB 9000: выводим индикатор детонации The Classic Saab 900 by Björn Envall The Saab 9000Другие материалы раздела
Снятие и установка на место замка зажигания
Снятие и установка на место замка зажигания Снятие Порядок выполнения 1. Снимите замок зажигания / рулевой колонки (Глава Подвеска и.
Проверка и подзарядка батареи
Проверка и подзарядка батареи Проверка стандартной батареи и батареи, требующей минимального обслуживания При незначительном ежегодном пробеге имеет.
Снятие и установка на место батареи
Снятие и установка на место батареи Снятие Порядок выполнения 1. Батарея расположена в левой части двигательного отсека. 2. Отдайте.
Проверка системы заряда
Проверка системы заряда Если при включении зажигания сигнальная лампа зажигания / зарядки не включается, сперва проверьте надежность крепления.
Снятие и установка на место стартера
Снятие и установка на место стартера Снятие Порядок выполнения 1. Стартер расположен в левой задней части двигателя и приболчен к задней.
Снятие, установка на место и регулировка натяжения приводного ремня генератора
Снятие, установка на место и регулировка натяжения приводного ремня генератора Смотри процедуру, приведенную для вспомогательного приводного ремня в.
Снятие и установка на место генератора
Снятие и установка на место генератора Снятие Порядок выполнения 1. Отсоедините отрицательный провод батареи. 2. Взведите ручной тормоз.
Проверка системы запуска
Проверка системы запуска Если стартер не вращается при повороте ключа зажигания в требуемое положение, возможны следующие причины: а) Неисправна.
Замена щеток стартера
Замена щеток стартера Минимальная длина щеток изготовителями не оговаривается, однако износ щеток до состояния, когда требуется их замена.
Осмотр и замена регулятора и щеток генератора
Осмотр и замена регулятора и щеток генератора Порядок выполнения 1. Снимите генератор (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место.
Сколько езжу на саабе, всегда думал, что когда после выключения зажигания, не вытаскивая ключ из замка, пытаешься завести авто вновь, и при этом терпишь фиаско (ключ не поворачивается), это есть особая саабовская фишка. Клубный форум развеял сомнения на этот счет и подсказал, что беда не за горами.
Первый раз замок взбунтовался слегка: ключ удалось повернуть, чуть пошерудив им в замочной скважине.
Далее все работало в штатном режиме и о проблеме я подзабыл. Ровно до тех пор, пока однажды замок не заклинило окончательно. Хорошо, что все случилось возле дома, но периодически сааб ездит в соседние области и встрять вдали от дома с заклинившим замком ни разу не хотелось.
Поэтому на разборе намутил пару дверных личинок и один замок бардачка. Выпотрошив их внутренности, получаем такой набор:
Заранее подглядел половину артикулов сувальд родной личинки, разобрав-собрав свой замок бардачка.
А вот и родная личинка, представляла собой жалкое зрелище:
Далее поочередно извлекаем сувальды из личинки, запоминаем их положение и отмываем все внутренности личинки в уайт спирите, смазываем.
На место родных сувальд ищем подходящие по артикулу из набора, очищаем и перед установкой тоже смазываем их. Мне повезло — получившийся набор содержал все 10 необходимых кодирующих элементов.
Обновленная личинка стала выглядеть так:
Тест показал, что даже после переборки замок слегка подклинивает. Пара обновленных сувальд при вставленном ключе не до конца утапливались в корпус. Заменил их на соседние артикулы, и все стало как надо)
Еще был внедрен блок кнопок эсп, который имеет кнопку Lock. На родном блоке вместо нее была заглушка.
Видел, что иногда народ меняет вставки в обшивках дверей, например, с велюровых на кожаные.
Поделитесь опытом как не в ущерб внешнему виду надежно зафиксировать дверную вставку в новой обшивке, когда в родной одна держится на сварных точках?
2.28 Замок зажигания и замок рулевого управления / Saab 9000
Замок зажигания и замок рулевого управления
Замок зажигания при повороте ключа из крайнего положения по часовой стрелке имеет следующие положения.
LOCK - положение запирания
Положение запирания достигается поворотом ключа против часовой стрелки до отказа. Это единственное положение, в котором ключ можно извлечь из замка. При этом положении ключа работают стояночные огни, аварийная сигнализация и освещение салона.
Нельзя вынимать ключ из замка зажигания до полной остановки, поскольку при этом запрется рулевая колонка и автомобиль станет неуправляемым. При выключении двигателя не будут работать усилители рулевого управления тормозов.
Оставляя детей в автомобиле, всегда уносите ключ зажигания с собой.
OFF - зажигание выключено
Рулевое колесо не запирается в этом положении.
ON - зажигание включено
В этом положении работает все электрооборудование. Не следует оставлять ключ в этом положении при неработающем двигателе. Следует повернуть ключ в положение запирания и вынуть ключ.
Это положение промежуточное между положением ON и положением включения стартера. Оно дает водителю возможность проверить работу предупреждающих и индикаторных ламп и пиктограмм.
ST - включение стартера
В этом положении включается стартер. При освобождении ключа он автоматически возвращается в положение ON. Автомобиль оборудован блокировкой стартера. Это означает, что после неудачной попытки запустить двигатель ключ необходимо возвратить в положение LOCK перед тем, как осуществить следующую попытку.
SAAB 9000: ремонт контактной группы. Win и Fail Saab 9-5 1989 год не заводиться !!одна из пречин!Saab 9-5 1989 will not start !one of the problems! SAAB 9000: ремонт геркона (датчик открытия двери) Saab 9000 aero 1997 manual Обзор SAAB 9000 часть 3: электрика (1/2)Добрый день.
Подскажите , пытался снять замок зажигание , он крепится на трех винтах ( с тремя гранями ) .
Каким ключом или головкой их снять?
Надо поменять улитку с зажиганием , старую просто не как не вытащить , хочу снять полностью основание и выбить с другйо стороны
2 Автор ответа: SAPRO 11.04.18 16:14
Разобранного нет, к сожалению, но по этой фотке ты поймёшь, что придётся тебе самостоятельно выяснять)
3 Автор ответа: skripzzz 11.04.18 16:29
Привет.
Извини не понял .
Это сейчас фотка-шутка?
У меня на фотке винт и личинка замка зажигания.
Сам винт не знаю чем снять их еще два .
Старая личинка в мясо разбита , постоянно выпадает , хоть отверткой можно машину завести . Есть другая личинка но не могу старую снять.
У тебя сааб 9000 , у меня на фото сааб 900 ог.
так что вот так )))
)))
4 Автор ответа: SAPRO 11.04.18 17:02
Каюсь, не глянул название раздела, думая, что согласно подписи у тебя в 9000 так наколхожено.
5 Автор ответа: skripzzz 11.04.18 17:11
6 Автор ответа: Дядя Фёдор 11.04.18 19:46
Высокая головка на 10, вроде, ну да если и не 10, то прикинуть по месту. И 15 мин работы болгаркой.
7 Автор ответа: skripzzz 11.04.18 20:02
Спасибо , были мысли по поводу болгарки . Но думал в друг название есть у такой гоовки и можно купить легко)))
8 Автор ответа: Дядя Фёдор 11.04.18 20:32
Да можно, наверно, было, лет этак 20 назад.
У тебя такая незатейливая противоугонка посредством задней передачи и закреплено это условно секьюрно.
Но я уверен на 100% том, что просто головка подходящая была, есть и будет дешевле и проще покупаема.
Читайте также: