Как снять задний бампер тойота королла 120
Как-то давно увидел в интернете картинку одной короллы. Очень понравилась. Все просто, ничего лишнего, но при этом выглядела она как-то эфектно. И вот с тех пор искал нужные детали для изменения внешнего вида. Ничего особенного, как уже сказал, все просто) Но везде, где все просто, у меня почему-то получается сложно) Во-первых нужных деталей нигде не было в продаже. Может искал не там. Но искал в итоге пару месяцев и таки нашел. Нашел наладку на задний бампер. Но как позже оказалось, на мой бампер она не встает. Пришлось менять ради нее весь бампер. Кстати, именно поэтому я и продавал свой бампер. Вобщем и бампер нужный нашел. Да только состояние его оставляло желать лучшего. Я уж не буду наверно рассказывать об истории его покупки, уже отлегло от сердца. Скажу только, не верьте продавцам издалека, они всегда что-нибудь недоговаривают. Так-то я ожидал увидеть целый бампер) А тут пара трещин, вмятины, выпоклости, впуклости, сильные сколы краски вместе с пластиком. Короче печаль. Покупка обошлась мне в 2000. Руку вроде уже набил на ремонтах бамперов. Решил в очередной раз попробовать сделать сам. Вот в таком состоянии он мне достался.
Времени затрачено на приведение его в состояние близкое к идеалу около трех недель. Ну как обычно по часу-два в день и не каждый день) Денег рублей 500.
Начал с трещин. Их сперва зачищал изнутри и снаружи наждачкой с крупным зерном, 80, если не изменяет память.
После спаивал трещины паяльником.
Потом снова наждачка крупная снаружи и внутри.
Дальше пути разных людей расходятся. Некоторые допаивают поверх еще какой-то специальный пластик или резину какую-то. Не вникал, не знаю точно. А некоторые берут стеклоткань и полиэфирку. Мне второй путь как-то ближе. Поэтому я пошел по нему.
Сперва я хорошенько пропитал трещину клеем. Дал подсохнуть и промазал еще раз.
Ну а дальше уже положил поочередно три слоя стеклоткани. Точнее это не совсем стеклоткань, не знаю точно как правильно называется. Выглядит как паутинка. Обычно идет в комплекте к наборам для ремонта бамперов.
Слишком много клеить тоже не желательно, иначе бампер станет через чур жестким, а он должен быть слегка пластичным. Вспомнив об этом, я понял, что у меня нет шпаклевки для бамперов. Она идет с какими-то добавками, которые делают ее немного эластичнее, по сравнению с обычной. Проверено. Действительно работает. Там, где обычная трескается, эта еще будет держатся.
Ну и все, дальше трем, шпаклюем, трем и так достаточно долго) Мелкие сколы и все остальные косяки тоже сперва зачищал крупной наждачкой и потом уменьшая зернистость убирал царапины. В некоторых местах конечно приходилось шпаклевать. В конце полностью замывал весь бампер 400, 600, 800 зерном. Ну и для профилактики 1000 прошелся)
Красил не сам. Фоток не будет)) За покраску содрали блин 5000( А сколько ж они взяли бы, если бы его и делали они?
Есть пара фоток конечного результата. Но общий итог покажу чуть позже.
Снимается задний бампер довольно просто, а вот поставить новый на место оказалось проблемно. Как обычно пригодился и молоток, и ножовка) Пару часов танцев с бубнами вокруг машины и он наконец на своем законном месте.
В этот раз результатом своей работы я очень доволен. Практически не видно ни одного косяка. Не знающий человек и не увидит)
Для того чтоб снять бампер необходимо:
Инструмент: Ключ S=10мм, отвертки плоская и крестовая и пригодятся кусачки
1. снимаем брызговики которые крепятся на трех болтах каждый
2. откручиваем еще два болта под крышкой багажника
3. снимаем 4 пистона по низу бампера, для этого подковыриваем их вначале отверткой, а потом зажав в кусачках выдергиваем вниз.
4. осталось снять еще два пистона держащие верхние углы бампера в колесных арках, они напоминают маленькие строительные пробки в которых вкручен шуруп.
5. теперь осталось освободить бампер от защелок и он снят…
После снятие бампера продолжил свои экзекуции по снятию катафот
Так как фиксатор на одной из катафот обломился, и WD40 так и не помогло, то решено было срезать болгаркой.
P.S. может и можно было срезать катафоты без съема бампера но у меня нет ямы в гараже, так мне показалось сподручней
Нижние пистоны сохранили свой вид, а вот мелкие похожие на строительные пробки, для второго применения кажутся слабоватыми.
Зачастую возникают ситуации, когда необходимо снять бампер передний или задний с авто Тойота Королла. Причин может быть много: начиная от банального косметического ремонта и заканчивая установкой дополнительной защиты на радиатор. Процесс снятия обвеса не отличается и во многом схож на моделях 2006, 2008 и 2012 года.
Демонтаж переднего элемента
Чтобы демонтировать бампер Тойота Королла, необходимо:
- Открыть капот автомобиля.
- Следующий шаг – это снятие решетки радиатора, для этого нужно вывернуть болты с резиновым кожухом, а также еще один крепежный элемент, который держит радиаторную решетку.
- Решетку нужно потянуть на себя и отомкнуть держащие ее защелки.
- Бампер Toyota Corolla держится на специальной клипсе, расположенной по центру. Она держит обвес автомобиля.
Для того чтобы ее отомкнуть, необходимо немного вывернуть пластиковый крепеж отверткой (полностью откручивать не стоит), а дальше можно просто потянуть вверх.
- Следующим шагом станет демонтаж еще двух крепежей, они располагаются под защитой из пластика, над передними колесами. Для удобства осуществления процесса лучше воспользоваться ключом с головкой.
- Внизу с каждой из сторон находятся саморезы, их также следует открутить.
- Под передним обвесом расположена металлическая балка.
К ней крепится деталь с помощью пластиковых креплений. Для того чтобы их снимать, понадобится плоская отвертка, с помощью которой можно подцепить крепежный элемент, слегка его вытянуть и потянуть вниз.
- Завершающим шагом в демонтаже бампера Тойота Королла является снятие детали с автомобиля. За обвес нужно потянуть вниз и постепенно снимать, начиная с правой фары.
Необходимо добавить, что установка переднего бампера осуществляется в обратном порядке.
Снятие заднего обвеса
Также возникают ситуации, когда нужно осуществить замену заднего бампера. В глобальной сети интернет можно найти множество видео, рассказывающих о том, как снять бампер. Для того чтобы произвести демонтаж заднего обвеса, на автомобилях Тойота Королла кузов Е120, АЕ101, Е150 и Филдер, нужно осуществить следующий ряд действий:
- Открыть багажник.
- Откинуть вперед коврик, находящийся на дне багажного отделения.
- Демонтировать брызговик в сборе со щитком подкрылка.
- Слегка сместить обшивку и демонтировать крепление обвеса от подкрылка
- С каждой стороны снизу необходимо отверткой отомкнуть крепежи.
- После этих действий можно начинать демонтаж крепежных элементов, расположенных по центру.
- После стоит открутить винты, которые обеспечивают соединение багажника и обвеса (их два, и они находятся с внешней стороны).
- Теперь обвес можно слегка оттянуть от кузова автомобиля. Оттягивается около крыльев авто, с каждой стороны.
- Также за подкрылками стоит потянуть за края бампера, и он отвиснет. Останется лишь аккуратно отомкнуть кронштейны и снять деталь.
Заключение
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
Передний бампер
Снятие и установка
Примечание: установку проводите в
порядке, обратном снятию.
1. При помощи специнструмента отсо
едините пистон, отверните два винта и
снимите решетку радиатора.
2. При помощи специнструмента отсо
едините четыре пистона, отверните че
тыре болта и снимите кожух защиты
двигателя.
3. При помощи специнструмента отсо
едините два пистона, отверните винты
и отсоедините переднюю часть под
4. Снимите передний бампер.
а) Отсоедините три пистона и от
верните два винта.
б) Отсоедините фиксаторы, отсо
едините разъем противотуманной
фары (при наличии), шланг смыва
теля фар
Модели с
смывателем фар
Модели с
омывателем фар
Модели с
противотуманными
фарами
Отсоедините зажимы провода
(стрелки), отверните четыре болта,
четыре гайки и снимите усилитель
бампера.
6. (Модификация) При помощи от
вертки отсоедините пистоны и сними
те спойлер переднего бампера.
Примечание: перед использованием
обмотайте отвертку защитной
Правый спойлер.
7. (Модели с противотуманными фа
рами) Снимите противотуманные фа
ры (см. главу "Электрооборудование
кузова").
8.
противотуманных
фар) Снимите заглушку отверстия под
противотуманную фару.
регулировку
его замка выполнить невозможно,
когда крепление капота и замка вы
полняется
центрирующими
ми, При регулировке эти болты сле
дует заменить обычными болтами с
шайбами, как показано на рисунке.
Передний бампер. 1 - усилитель бампера, 2 - решетка радиатора, 3 - шланг
омывателя фар, 4 - корпус форсунки омывателя фар, 5 ■ форсунка омы-
вателя фар^ 6 - передний бампер, 7 - заглушка отверстия под противоту
манную фару (модели без противотуманных фар), 8 - ко)№х зажиты дви
гателя, 9 ■ противотуманная фара, 10 • спойлер переднего бампера.
Как-то давно увидел в интернете картинку одной короллы. Очень понравилась. Все просто, ничего лишнего, но при этом выглядела она как-то эфектно. И вот с тех пор искал нужные детали для изменения внешнего вида. Ничего особенного, как уже сказал, все просто) Но везде, где все просто, у меня почему-то получается сложно) Во-первых нужных деталей нигде не было в продаже. Может искал не там. Но искал в итоге пару месяцев и таки нашел. Нашел наладку на задний бампер. Но как позже оказалось, на мой бампер она не встает. Пришлось менять ради нее весь бампер. Кстати, именно поэтому я и продавал свой бампер. Вобщем и бампер нужный нашел. Да только состояние его оставляло желать лучшего. Я уж не буду наверно рассказывать об истории его покупки, уже отлегло от сердца. Скажу только, не верьте продавцам издалека, они всегда что-нибудь недоговаривают. Так-то я ожидал увидеть целый бампер) А тут пара трещин, вмятины, выпоклости, впуклости, сильные сколы краски вместе с пластиком. Короче печаль. Покупка обошлась мне в 2000. Руку вроде уже набил на ремонтах бамперов. Решил в очередной раз попробовать сделать сам. Вот в таком состоянии он мне достался.
Времени затрачено на приведение его в состояние близкое к идеалу около трех недель. Ну как обычно по часу-два в день и не каждый день) Денег рублей 500.
Начал с трещин. Их сперва зачищал изнутри и снаружи наждачкой с крупным зерном, 80, если не изменяет память.
После спаивал трещины паяльником.
Потом снова наждачка крупная снаружи и внутри.
Дальше пути разных людей расходятся. Некоторые допаивают поверх еще какой-то специальный пластик или резину какую-то. Не вникал, не знаю точно. А некоторые берут стеклоткань и полиэфирку. Мне второй путь как-то ближе. Поэтому я пошел по нему.
Сперва я хорошенько пропитал трещину клеем. Дал подсохнуть и промазал еще раз.
Ну а дальше уже положил поочередно три слоя стеклоткани. Точнее это не совсем стеклоткань, не знаю точно как правильно называется. Выглядит как паутинка. Обычно идет в комплекте к наборам для ремонта бамперов.
Слишком много клеить тоже не желательно, иначе бампер станет через чур жестким, а он должен быть слегка пластичным. Вспомнив об этом, я понял, что у меня нет шпаклевки для бамперов. Она идет с какими-то добавками, которые делают ее немного эластичнее, по сравнению с обычной. Проверено. Действительно работает. Там, где обычная трескается, эта еще будет держатся.
Ну и все, дальше трем, шпаклюем, трем и так достаточно долго) Мелкие сколы и все остальные косяки тоже сперва зачищал крупной наждачкой и потом уменьшая зернистость убирал царапины. В некоторых местах конечно приходилось шпаклевать. В конце полностью замывал весь бампер 400, 600, 800 зерном. Ну и для профилактики 1000 прошелся)
Красил не сам. Фоток не будет)) За покраску содрали блин 5000( А сколько ж они взяли бы, если бы его и делали они?
Есть пара фоток конечного результата. Но общий итог покажу чуть позже.
Снимается задний бампер довольно просто, а вот поставить новый на место оказалось проблемно. Как обычно пригодился и молоток, и ножовка) Пару часов танцев с бубнами вокруг машины и он наконец на своем законном месте.
В этот раз результатом своей работы я очень доволен. Практически не видно ни одного косяка. Не знающий человек и не увидит)
Читайте также: