Замена задней панели нива
Не берусь точно утверждать, но вроде-бы задние боковины у 2121 и 21213 одинаковые и трогать их не надо. А надо ехать туда где кузовными запчастями торгуют, покупать дверь и заднюю панель для 21213, плюс задние форнари, уплотнитель двери и всякую навеску на заднюю дверь. Стекло можно не покупать - от старой двери пойдет. Можно конечно сразу взять дверь в сборе, но это будет стоить дорого, да я чего-то их и не видал. А затем ехать к сварщикам, отрезать старую заднюю панель, приваривать новую и т.п. А твоя дверь сильно сгнила, до дыр или можно еще попытаться пролечить?
Лично мне так и так придется менять заднюю панель на моей 2121 - на старой уже дырки намечаются. Новую панель уже купил. В отличие от двери она не дефицит. А от ржи как-нибудь попробуем спастись всякими там преобразователями, антигравиями и т.п.
Менял на своей ниве зад,задн.дверь 2121 стоит новая 150-200 баксов-дефецит,а 21213 стоит почти вся задница(дверь,панель,усилитель панели,внутренние панели) так же,вместе с фонарями,вот и думай что лучше.боковины(крылья)у нивы и тайги одинаковые,нужны дверь,панель,усилитель панели,внутренние усилители(к ним крепятся фонари),задние стойки(они короче нивовских и нижняя кромка отштампована по другому)-дефицит,я одну купил(15$)по ней обрезал и отстучал вторую-родную.Придиратся менты не должны,это не смена модели,по правилам разрешено ставить оптику более свежих моделей на авто снятое с производства. Да,ещё,обивки на тайге другие.
не знаю как они правильно называются, но попытаюсь объяснить на пальцах.
посмотри сзади на 2121 и 21213
с обеих сторон крышки багажника от крыши идет узкий элемент, соединяющий желоб и отбортовку, на которую садится уплотнитель.
у 21213 за счет другой задней панели и фонарей, этот элемент ненамного корче.
так что при переделке отрежь лишнее,отбортуй и вари.
Удачи
боковины идентичны за исключением одной детали -водосливного желобка на 2121 он длиннее если надо могу выложить пару небольших фоток переделанной до покраски
Начну по порядку: ваз-2121 80г.в.
Купил я машину, причем при покупке не заметил многих косиков на кузаве, а точнее: пороги новые но держатся на алюминивых заклепках поверх старых гнилых, под водительским седением пола нет вообще его заменяет кусок оцинковки прикрученый на болтах,
сильная корозия на задних крыльяк, и дверце багажника. Также сквозная дыра в месте соединения задней понели с полом богажника.
При покупке не заметел так как все было искустно замазано, а при простукивании чувствовался живой метал.
Варить и красить машину собираюсь сам (небольшой опыт и оборудование есть)
Теперь сам вопрос: что нужно покупать и менять из кузовщины, что бы получить заднию часть нового образца (у меня щас с шестерочными фарами). И вообще имеет это смысл и вочто вылевается.
Есть у кого опыт?
Зарание благодарен за помошь
Denis
Насчет зада- дверь, задняя панель, фонари, уплотнитель. Если задняя дверь прогнила, однозначно дешевле выйдет переварить зад на новый, чем покупать 21-ю дверь+панель (новая дверь 12 тык, а старые либо гнилые, либо тоже дорого).
Сперва хотел отдать в сервис для сварочных работ, но в итоге решил сам освоить это дело. Для этого был приобретен инверторный сварочный полуавтомат FUBAG IRMIG 180 и флюсовая проволока 1 кг. (на балон с газом не хватило денег).
И вот настал вечер пятницы — и понеслось.
Вечер пятницы — все разобрал и срезал старую панель задка.
Срезал старую панель
Сделал временный навес от дождя — помог.
Суббота — срезаем остатки панели, заделываем дыры в усилителе, удаляем всю ржавчину, грунтуем и мажем мастикой скрытые полости.
Воскресенье — вырезаем из корпуса старого системного блока детали для заделывания дыр между задним крылом и полом багажника, подгоняем и ввариваем их.
Вставка из крышки корпуса старого системного блока
Далее подгоняем панель задка, крепим временно саморезами и обвариваем. Сварщик из меня пока никакой, но вроде держится))).
Далее зачистка сварочных швов, грунтовка и покраска. После подсыхания краски обработал скрытые полости мовилем из баллончика.
Пока как-то так, осталось все собрать обратно и установить фаркоп.
Готово к сборке
Готово к сборке, другой ракурс
Установлены фары, резинки, уплотнения, брызговики…
В процессе сборки
Старший сын помогает реанимировать бампер
Загрунтовал и покрасил…
Установил бампер и фаркоп…
Осталось провести проводку к фаркопу, ну и реанимировать боковые накладки на бампер — сгнили внутренности…
Восстановление силовых порогов на Ниве ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Начал вчера заниматься порогами. Сперва, хотел оставить часть наружного порога и родной соединитель, но после
Идеальный мужчина - это тот, который выходит из машины и говорит: " Дорогая, ты идеально припарковалась, а этот лексус уже был помятый, и кот был дохлый, да и ёлка тут не нужна. была.
Лет шесть тому назад нам Ниву варили, заодно решили поменять крышку багажника. Покупать 2121 не бюджетно, ну и нам особого смысла не было ее ставить т.к. нужен был низкий багажник.
Eka, всё нормально.
Если вы не сами будете переделывать, то лучше начать с поиска хорошего сварщика.
Верхняя часть проёма и расположение петель у двери у 2121 и 21213 одинаковые.
Надо будет приобрести
дверь багажника,
21213-5601108 Стойка задка правая
21213-5601109 Стойка задка левая
21213-5601082 Панель задка
а также
Фонарь задний правый
Фонарь задний левый
Делал подобное,хоть и пытался разубедить заказчика в верности подобной переделки.
Полка задних фонарей 2121 добавляет кузову жёсткости на кручение,под номер удобно вкорячивать заднюю лебёдку.
Ну а задняя дверка 2121 нонче стоит не таких уж и ацких денег.
А за переварку без покраски-12000.
Плюс железо.
Зы.56011-09(08)-попробуй найди железочко.
Идеальный мужчина - это тот, который выходит из машины и говорит: " Дорогая, ты идеально припарковалась, а этот лексус уже был помятый, и кот был дохлый, да и ёлка тут не нужна. была.
Россия производит впечатление развитой страны. Больше она ничего не производит!
Power corrupts, absolute power corrupts absolutely!
Я переделывал, но не сам. Делал мастер. Я сам купил дверь заднюю 21213, она мне стала в два раза дешевле чем родная 2121. Далее (не все помню) но те кто продают они все знают. нижний фартук, усилитель и т.д. Фонари да новые, штекера к фонарям новые. Стекло старое подходит. Мне нравится, удобно.
Наглядный пример переделки дверцы. (фото не мои)
Идеальный мужчина - это тот, который выходит из машины и говорит: " Дорогая, ты идеально припарковалась, а этот лексус уже был помятый, и кот был дохлый, да и ёлка тут не нужна. была.
к этому можно добавить - в 2121 тише, нет столько пластика, теплее, не зря систему вентиляции-отопления еще итальянцы проектировали, есть показометр масла. Сиденья не ломаются пополам, вот только поднимать их труднее чем на 21213.
Так что вместо глупой переделки в 21213 надо просто сменить сиденья
Россия производит впечатление развитой страны. Больше она ничего не производит!
Power corrupts, absolute power corrupts absolutely!
к этому можно добавить - в 2121 тише, нет столько пластика, теплее, не зря систему вентиляции-отопления еще итальянцы проектировали, есть показометр масла. Сиденья не ломаются пополам
Пластика в 2121 по салону ровно столько же сколько и в 21213. Разница только в торпедо. В 2121 она немного помягче, но на фоне высокого шума в салоне от двигателя и трансмиссии, это совершенно никак не облегчает давлене на уши.
Система вентиляции и отопления в обеих машинах совершенно одинаковая. Управление воздушными потоками обдува разное, но на производительность печки это не влияет. К слову сказать, у меня на 21213, лобовое обдувается лучше чем на 2121 с его кругляшек на торпедо.
У сидух старой модели спинки отваливаются может и реже, но отваливаются. Кроме того, там ещё гребёнки фиксатора положения спинки периодически слизываются. Соскакивают и лопаются пружины на нижней части сидухи. Отламываются скобки на которые эти пружины одеваются.
Что касается жёсткости кузова, то у Нивы кузов достаточно жёсткий и замена задней панели радикально на эти показатели не повлияет.
ИМХО!
Сперва хотел отдать в сервис для сварочных работ, но в итоге решил сам освоить это дело. Для этого был приобретен инверторный сварочный полуавтомат FUBAG IRMIG 180 и флюсовая проволока 1 кг. (на балон с газом не хватило денег).
И вот настал вечер пятницы — и понеслось.
Вечер пятницы — все разобрал и срезал старую панель задка.
Срезал старую панель
Сделал временный навес от дождя — помог.
Суббота — срезаем остатки панели, заделываем дыры в усилителе, удаляем всю ржавчину, грунтуем и мажем мастикой скрытые полости.
Воскресенье — вырезаем из корпуса старого системного блока детали для заделывания дыр между задним крылом и полом багажника, подгоняем и ввариваем их.
Вставка из крышки корпуса старого системного блока
Далее подгоняем панель задка, крепим временно саморезами и обвариваем. Сварщик из меня пока никакой, но вроде держится))).
Далее зачистка сварочных швов, грунтовка и покраска. После подсыхания краски обработал скрытые полости мовилем из баллончика.
Пока как-то так, осталось все собрать обратно и установить фаркоп.
Готово к сборке
Готово к сборке, другой ракурс
Установлены фары, резинки, уплотнения, брызговики…
В процессе сборки
Старший сын помогает реанимировать бампер
Загрунтовал и покрасил…
Установил бампер и фаркоп…
Осталось провести проводку к фаркопу, ну и реанимировать боковые накладки на бампер — сгнили внутренности…
Силовой бампер НИВА
Задний силовой бампер и фаркоп в НИВУ
Изготовление и подгонка силовых бамперов для
Правую обивку салона снимаем для доступа к сепаратору, клапанам сепаратора и топливного бака, а также к наливной трубе топливного бака. Левую обивку снимаем для демонтажа троса привода замка двери задка, ручки привода замка и бачка омывателя стекла двери задка.
Снимаем заднее сиденье (см. тут).
Отсоединяем крепление правого заднего ремня безопасности к боковине кузова.
Поддев отверткой, снимаем декоративный колпачок с головки нижнего болта крепления ремня безопасности.
Тем же инструментом отворачиваем болт крепления кронштейна инерционной катушки ремня безопасности.
Аккуратно поддев отверткой.
. снимаем декоративную накладку верхнего крепления ремня безопасности.
..и снимаем ремень.
Снимаем люк в правой обивке.
Отворачиваем правый крайний саморез отделки порога багажника (см. тут). Выводим задний нижний угол обивки из-под облицовки порога, а верхнюю сторону обивки — из-под отбортовки…
При снятии левой обшивки в дополнение к вышеперечисленным операциям…
Снятие обшивок центральной и передней стоек
Отожмите фиксаторы крепления плафона.
. и извлеките плафон из короба
Снимите плафон, отсоединив от него три клеммы с проводами.
. и снимите декоративную накладку.
Выверните верхний болт крепления ремня безопасности к центральной стойке кузова.
Читайте также: