Как снять задний бампер ниссан авенир

Обновлено: 11.02.2025

Своими силами.

Наверное буду неоригинален, если скажу, что серьезно чинить авто не приходилось (как и большинству людей у которых "правый руль"). Действительно для себя "покемоны" делают машины гораздо лучше чем для остальных. Это касается даже Subaru, которые и для Японии и для Европы делаются на одном заводе недалеко от Токио. И вообще "настоящих" японок очень мало: Алмера родом из Англии, Королла из Турции, Сузуки из Венгрии, список можно продолжать. Здесь важно при покупке б\у авто выбрать с нормальным "Аукционом" и с обязательной доставкой по железной дороге (Конечно актуально это только далеко от Влавивостока - например в Москве). Потому как перегонщик, скорее всего (время - деньги, больше скорость - меньше ям и т.д.),разорит вас на замену подвески, а возможно и на хороший ремонт двигателя (бензин дешевле зальем -экономим на затратах перегона).

Итак, по порядку.

1. Поменял жидкость в вариаторе.

Совсем не страшный зверь оказался!

Ингридиенты: руки (желательно которые из нужного места растут ), канистра жидкости Nissan NS -1(примерно 1800 руб за 5 литров), При частичной замене жидкости, это уже неонократно проверено, требуется имеено пять литров NS-1. Общая емкость вариатора - 8 литров жижи. Кстати, производитель рекомендует именно частичную смену НСки. Есть канистры железные по 4 литра, есть в фирменных ниссановских серых пластиковых канистрах по 5 литров - как раз то, что доктор прописал.

фильтр для коробки (можно не менять, а промыть сеточку),

прокладка картера вариатора( а вот это уже обязательно - на ней уплотнительный бортик, снимешь 1 раз уже жижу держать не станет) и герметик( не для прокладки, а для винтов которые этот картер держат) + подъемник или яма в гараже. Ну и часа 2 времени.

Прогреваем вариатор, для чего проедем на машине километров 5.

Загоряем на яму и откручиваем сливную пробку вариатора. Как жидкость стечет, начинаем откручивать винты по периметру(ослабим сначала задние т.к. стечет еще немного НСки-тазик поставить не забудьте. ). Сняв поддон увидите фильтр и внутренности чудо-агрегата. Фильтр закреплен двумя длинными болтами. открутив которые его можно снять. Только перед этим аккуратно вынимаем проводку из пазов на фильтре и убираем голову, потому как с фильтром сольется еще грамм 500 жижи.

Фильтр можно промыть или поставить новый (как кому нравится). Если снять дальше блок гидроклапанов (это такая большая прямоугольная пластина) то можно будет уваидеть ремень вариатораи вторичный вал с конусами.

На поддоне с внутренней стороны чистим магниты, которые нужны для того что бы собирать продукты износа.

Ставим фильтр и в пазы проводку не забываем прикрепить, заворачивем болты крепления.

Аккуратно чистим плоскость поддона и ставим новую прокладку.

После этого начинаем прикручивать, на каждый винтик в торце надо капнуть чуть-чуть герметика. Прикручиваем все винты и через проверочную горловину под капотом заливаем NS-1. Что бы было удобно, я приспособил воронку и трубочку виниловую. Войдет почти 5 литров. Заводим двигатель, коробку в "нейтраль" и проверяем течет или не течет.

Процесс завершен. Т.к. замена жидкости была частичной и наши условия экплуатации все таки другие, да и жизнь вариатору продлить побольше хочется, то следующая аналогичная процедура тысяч через -20-30, а не 60 как по регламенту в книжке.

2 Замена опор крепления переднего стабилизатора

Вообще данная деталь на большинстве современных автомобилей является очень расходной запчастью. Часто рвется резиновое уплотнение этих опор т.к. очень уж в сложном месте им приходится работать. Из под колес постоянно летит, а резинки прямо на колесо "смотрят". Так, что тысяч 20 - 30 и. шикарный звуковой аккомпанимент в виде скрипа вам обеспечен. Приговор - ЗАМЕНА.

Благо дело совсем не сложное и не сильно денежное.

На всякий случай - задние 56261-50j00.

Меняем следующим образом.

Домкратим, снимаем колесо, и за тормозным диском видим эту опору. Причем порван пыльник опоры или нет видно только если ее снять! (Противный скрип сам напомнит)

Откручиваем верхнюю гайку и снимаем металлическую и резиновую шайбы. Многие советуют резинки заменить (в том же Экзисте пара баксов) я поставил старые лишь перевернух их снизу вверх . (Ну забыл сразу заказать, потом в лом было ехать).

Далее, через проставку(иначе ключ не встает - ШРУС мешает) откручиваем нижнюю гайку.

Внимание. ОЧЕНЬ тяжело откручивается. Грязь из под колеса + резьба помазанная анаэробным герметиком.( Я когда откручивал - звук был такой, что подумалось будто рычаг какой в подвеске оторвал. ).

Откручиваем до конца и пытаемя вынуть опору. Если не получается надо немного поддомкратить нижний рычаг подвески. И все, "скрипучка" у вас в руках.

Собираем в обратном порядке. Когда все будет готово настоятельно рекомендую замазать нижнюю резьбу хотя бы автопластилином.

3. Замена салонного фильтра

Ну или можно пропылесосить, кому как нравится.

4. Замена топливного фильтра

Тоже совсем не сложно.

Фильтр находится в удобном месте (на моторном шите, рядом с воздушным фильтром).

Итак откидываем подушку заднего сидения( за пассажиром) и за обивкой видим лючок который надо открутить. Теперь на бензобаке снимаем фишку питания бензонасоса (Предохранитель ниже руля вынимать бессмысленно т.к. без него двигатель не заведется!). Крутим старте: чуть-чуть поработает и заглохнет. Давление в магистрали почти нет. Откручиваем хомуты, верхний и нижний, на фильтре, можно тряпочку под него положить - бензин все равно польется.Приложив усилие (ну как без этого!) снимете фильтр. Ставим в обратном порядке. Фильтры дешевые, например SCT ST308 стоит 110 руб (в сети магазинов AGA, а в "Экзисте" и того дешевле 85 руб.). Так что можно хот раз в 10 тыс км. менять, хуже от этого не будет.

5. Замена воздушного фильтра

Фильтр тоже лучше менять почаще,(цена вопроса рублей 200) с нашей грязью на дорогах двигатель вам только спасибо скажет, да и расход бензина чуть поменьше будет.

Можно отстегнуть защелки и аккуратно вытащить старый и запихнуть новый. Но я бы рекомендовал сделать более детально. С торца крышки "воздухана" где труба идет к двигателю есть 4 болтика, так вот их и откручиваем. Снимаем всю коробку целиком. И менять удобно и почистить огромное количество грязи что в нижнем коробе скопилось (глупо ставить новый фильтр и в него сразу грязь "пускать").

6. Замена задних тормозных колодок

Все тоже предельно просто (гораздо проще чем в наших авто)

Снимае колесо, откручиваем суппорт,(аккуратно не потеряйте железные пластиночки которые в запасные колодки не поставляются) и когда он оказывается у нас в руках тонкогуцами . аккуратно, что бы не повредить резиновый пыльник по часовой стрелке ВКРУЧИВАЕМ поршень по часовой стрелке почти до конца внутрь. Ставим колодки, закручиваем суппорт. ВСЕ

7. Устранение дребезжания задней двери

Со временем стала дребезжать во время движения дверь задка.

В "Экзисте" заказал новые подушечки -250 руб. за обе. Меняются просто - старые выдергиваем, новые запихиваем.

8. "Дырка" в переднем бампере

В переднем бампере есть три больших окна для обдува радиаторов. Так вот, два боковых забраны сеточкой, а центральное (довольно большое между прочим) открыто. Дабы не было соблазно всяким камушкам и прочей дряни лететь туда и калечить внутренности, купил на авторынке пластмассовую сеточку. Открыл капот, засунул её туда и притянул обычными пластиковыми стяжками (куплены там же). Подойдут стяжки от компьютерных проводов. только нужны черные. Все

9. Передние габариты

Все дела в том, что лампочки габаритов стоят в одной фаре с "ксеноном" (он у меня заводской - не самопал так сказать) и естественно остаются гореть и после включения ближнего света. Так вот, эти самые габариты дают неприятный желтоватый оттенок. Включаешь ближний свет, а он светит не чистым бледно белым (как и положно ксеноновому свету) а с желтизной. Неприятно. Посмотрел где расположены габариты, вынул лампочки (безцокольные маленькие) купил в магазине лампочки Филипс. Светят белым и не забивают ксеноновый свет. Сейчас вообще можно купить габаритные огни на светодиодах, светят еще лучше. Sho-me лучше всего.

Весна 2009 г. Ну вот по случаю и купил диодики в габариты. Теперь планирую подсветку заднего номера так же диодами сделать и свет в салоне (основной и штурманские лампы)

10. Накидки на передние сидения

Не буду никого убеждать в целесообразности использования накидок ( так называемых "маек"). Я купил эти самые накидки по причина того, что сидения (особенно передние) сильно затираются и пачкаются. А чехлов на Авенир естетсвенно не найти, только под заказ и то не везде берутся. Почитал отзывы и остановился на израильских майках HR (Hadar Rozen)с рисунком пантеры. Очень понравился материал чем то напоминающий замшу, плюс подстежка - ткань не вытягивается. Всем рекомендую.

11. "Отбойник" на капот.

12. Самостоятельная промывка форсунок

Из старого огнетушителя ребята сделали вот такое "чудо"

Крышка сбоку для заливки жидкости (Использовал "Лавр").

Процедура простая: под задним седением отключил бензонасос, под капотом снял верхний бензопровод (который идет от бензофильтра к рампе с форсунками) подсоединил сей агрегат, к боковой крышке подсоединил обычный колесный компрессор и включил его (где то до 2 атм.) потом повернул верхний вентиль и. Лавр потер по трубке. Завел авто, дал 10 мин. поработать на холостых. Заглушил, подождал 15 мин. как написано в инструкции и снова завел и погонял на оборотах до полной выработки жидкости. Все.

Результат: машина стала порезвее и расход топлива упал примерно на литр полтора. Данную процедуру авто проходит раз в год.

13. Установка антикрыла на заднюю дверь.

По случаю досталось антикрыло от Веника в 10 кузове (W10) . Он выпускался по 98 год. Белое. Естественно по крепежу не подходит, зато со стоп-сигналом.

Ребята сделали проставки из нержавейки. Крылышко было покрашено ниссановской краской KR4/H. (На рынке подошел к ребятам-колористам, они дали три бирочки с краской Ниссан KR4, KR4/D, KR4/H. Подошла последняя. Взял 250 граммов краски.)

Юрин написал(а)
Обзор купленный? Нахваливаешь полное г. о! За такую цену есть масса вариантов гораздо лучше! Сел сам за собой придвинув переднее сиденье к рулю?

Джони написал(а)
Это не датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), а датчик включения вентилятора. не вводите людей в заблуждение. У ДТОЖ меняется сопротивление в зависимости от температуры жидкости, а у датчика включения вентилятора просто замыкаются или размыкаются контакты (срабатывает термопара). Береги руку, Сеня.

Кохно написал(а)
С какого перепугу эта будка стала цельнометаллическая? !? Если постишь тест-драйвы то хотя бы терминологию выучи! Запомни это-ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ФУРГОН. Да и на боксЁр, а бОксер

Рахман написал(а)
Виталь,тем кому ты нужен своими видосами пожалуйста запомни,мы тебя как смотрели,смотреть и будем. А которые говорят,что реклама мешает пусть смотрят тех у кого рекламы нет. Виталик,ты всегда очень внимательно и доходчиво нам всё рассказываешь и показываешь,спасибо тебе.

Уран написал(а)
Друган 31 тапки не айс поверь мне и тем более ат. а вот 285 -70-16 это вещь и мт. а так удачи в правильном пути двигаешься. Кол

Уэйк Турчук написал(а)
Ну хз, с дура спид (порядка 20 приложений устанавлено) протормаживаний не обнаружил

Валерьян Флик написал(а)
Здравствуйте, а про усиление задней части нивы есть видео?У меня фобия оторванной жопы

Таис написал(а)
Лайк! Что-то есть в твоих видео притягательное) Люблю видео про старенькие КВАКИ. С понедельника начинаю свою красить.

Арчи написал(а)
1:40 на сколько мм голова? Каково должно быть усилие? Это усилие где-нибудь прописано?

Сазонтьев Так написал(а)
Добрый день!mazda 6 gg(2004).На холодную пинается с первой на вторую.С прогревом пинки практически исчезают.Поможет ли замена болта?

Суббота написал(а)
Интересно как на эти манипуляции реагирует комп, не вылезают ошибки, да и не изменится ли случаем расход топлива?

Kano написал(а)
Машина с лета, совсем новая, даже не ездила! Ей селикон на х..й не нужен, бампер и так снимется.

Атиг написал(а)
На этом карбюраторе есть интересная особенность. В тросик газа неким образом весной и осенью попадает вода и замерзает. Нужно весной и глубокой осенью заливать масло со спиртом или с бензином. Это лучше делать шприцом. Место позволяет. Тогда ненастье проходит хорошо. Наиль на японских машинах на капоте слева обычно есть табличка и там пишут холостые обороты для механики и автомата. Можно посмотреть и настроить. В этом карбюраторе есть пружина спиральная с нагревом. Она прикрывает дроссель - вроде подсоса - автомата. По мере ее нагрева заслонка приоткрывается. Кроме того каждый раз при заводке воздух в воздушный фильтр забирается из района выхлопной трубы, а при нагреве двигателя переключается на забор снаружи. Вроде как у Жигулей - зима - лето. На видео эта бумажная гофрированная труба вроде порвана.

Схемы и алгоритм снятия переднего и заднего бампера

Специалисты, подскажите пожалуйста алгоритм снятия переднего бампера. Чувствую нехватает защелок, болтается в передней части. И если кто знает, сколько в среднем возьмут в сервисе "снять-поставить". Самому ковыряться сейчас по калено в снегу не реально. К чему крепится боковая часть. По мануалу смотрю, но не все догоняю.

Если побалтывается спереди - то нужно снять решетку, под ней пять клипс размером примерно 8х12.
Если они не держат - бампер будет сверху шататься. Кроме них бампер держится только на крыльях - на двух болтах с каждой стороны, один болт с краю бампера, второй с края крыла. Болты доступны если снять или отогнуть грязевую защиту, нужно головку на 10 с длинным вертуком.
Ну и на защите снизу, сколько уж там саморезов вкручено.

Вот картинка из букваря (по бассаре, думаю что на прессажах аналогично.

О снятии кронштейна (там где речь идет про заклепку) можно не беспокоится, если конечно не менять бампер, кронштейн снимается вместе с ним.

Миниатюры

Добрый день!
Подскажите, а есть ли такие же картинки с указаниями/подсказками по снятию спойлера на задней двери? Если есть такие и имеется возможность, выложите данную картинку.
Спасибо

Миниатюры

Недавно устанавливал себе заднее парковочное зеркало и при вскрытии крепёжного гнезда допустил ошибку - начал разборку с нижней заглушки. Снимается она, оказывается, сверху, через верхнюю заглушку, т.е. сначала необходимо вскрыть верх. В результате на нижней надломил пару выступов-защёлок. Но для меня это уже не критично, поскольку сейчас это отверстие закрыто резиновым манжетом кронштейна зеркала, а вот тем, кому предстоят подобные монтажные работы, следует иметь это в виду.

Кто нибудь подскажите, можно-ли заменить правую фару не снимая бампер? Если снять защиту правого колеса, к винтам можно подобраться?

Отвалилась правая накладка заднего бампера (76897A). Крепление накладки ("ушки" которые входят в прорези бампера) отломились, крепление бампера (кажется это называется кронштейн - 52575) треснуло. Из-за сломаного крепежа угол бампера торчит на 1см.
Так или иначе - придётся снимать бампер.

Вопрос - где крепится бампер?
Нашёл:
1. Двумя винтами (52599) - нужно открыть багажник.
2. И снизу двумя пластиковыми 52161B.

Подскажите как снять бампер.

И еще вопрос по заднему бамперу. Мне недавно чудак один в задний бампер въехал, себе он конкретно передок разворотил, а у Приуса только небольшую полосочку вычеканил, видимо о профиль, который в заднем бампере. Страховщики все же потребовали заехать в сервис, посмотреть может чего не в порядке. Ну в сервис заехал, механик пощупал, посмотрел и ничего не обнаружил, однако грит надо пару дней поковыряться, пятьдесят процентов, что что-то сломалось. Ну у нас в Израиле автомеханики такие, что тока тещу им доверить можно, я отказался, - лучше уж еще в одну аварию попасть, себе дешевле будет. :)) Но червячок сомнений, однако, гложет. Что может быть с бампером и где смотреть?

Отвалилась правая накладка заднего бампера (76897A). Крепление накладки ("ушки" которые входят в прорези бампера) отломились, крепление бампера (кажется это называется кронштейн - 52575) треснуло. Из-за сломаного крепежа угол бампера торчит на 1см.
Так или иначе - придётся снимать бампер.

Подскажите как снять бампер.

Бампер снимается по бока в крыльях и два болта по средине около замка под панелью + два пистона снизу.

И еще вопрос по заднему бамперу. Мне недавно чудак один в задний бампер въехал, себе он конкретно передок разворотил, а у Приуса только небольшую полосочку вычеканил, видимо о профиль, который в заднем бампере. Страховщики все же потребовали заехать в сервис, посмотреть может чего не в порядке. Ну в сервис заехал, механик пощупал, посмотрел и ничего не обнаружил, однако грит надо пару дней поковыряться, пятьдесят процентов, что что-то сломалось. Ну у нас в Израиле автомеханики такие, что тока тещу им доверить можно, я отказался, - лучше уж еще в одну аварию попасть, себе дешевле будет. :)) Но червячок сомнений, однако, гложет. Что может быть с бампером и где смотреть?

Нужно ВСЕ вытащить из багажника и посмотреть ровность пола. Мипо запаски от бюампера к ВВБ идут как раз лонжероны которые и принимают осносной удар, главное чтобы пол был ровный на всем протяжении до ВВБ.

Как снять бампер с БМВ е46 2006 год купе?? Нужна помощь так как планирую новый бампер, потому что на моем крепления сломались и они отходят по бокам не очень но видно? Что делать если можешь рассказать

Да уж.. Такой дуршлак только на переплавку. Я бы понял если-бы был, премиальный или редкий автомобиль. Какой нить Ягуар или Мерс'кабан'. А столько мучений ради этой помойки..

Супер. шрифт субтитров в начале видео не удобно читаемый и чуть помедленнее надо) Сделай видео как ручник регулировать.

Нет слов, 'компетентные мастера', это машина знаю вдоль и поперёк, При правильном подходе автомобиль очень надёжный и проблем с ним практически нет. То что ребята рассказывают про площадку шарики и так далее Это вообще смеху подобно, там Всё дело в пластиковой косточки которая стоит 3 коп. И при аварийной ситуации, если пробита Магистральная трубка смело Можно залить дизельное топливо в систему Заодно и промойте её. Короче не досмотрел видео до конца, выключил.

Все круто получается! Сам таким я конечно заниматься не стану, но с интересом наблюдаю как оживает субарик

бампер зашумить. ваты нада исчо под колпаки колес положить. калеса накачать гелием. паставить в гараже и главное никуда не ездить! 100проц эффект.

Доброго дня, скажи пожалуйста, ты только для себя ремонтируешь или еще сторонней кузовней занимаешься? Мне тоже арки варить нужно, но не на продажу, а для себя, тебе бы я доверился если ценник гуманный. У меня Lantra J2. По времени не горит. Буду рад если ответишь.

если бы дощечку подкладывал там где нужно, вобще бы хорошо было, а то когда сальник выбивал маленьким молотком, перестраховался, а кувалдой по поворотному кулаку . так то всё информативно и понятно. не укаждого в гараже гидропресс и набор точёных проставок! плюсану.

Читайте также: