Как снять задний бампер фольксваген венто

Обновлено: 08.06.2026

Дорогие форумчане! Из покраски машина "вышла наспех". Новый бампер просто не успели приобрести. Поскольку бамперу 10 лет, то крепеж с левого фланга отломился. Спецы дают совет снять бампер и подклеить отломанный крепеж. Да и маляр-жестянщик, превративший моего Зайца в чудо, готов к этой операции, причем бескорыстно (совпадение:высокая квалификация + достойные человеческие качества).
Если по-человечески, то не хочется отвлекать по пустякам мастера. Итак, пара вопросов по методике снятия заднего бампера. 1. Обязательно ли иметь яму или подъемник?
2. Что необходимо откручивать и "отламывать"?

Tarasoff

отвертку мне! И что-нибудь закусить.

Привет владельцу АЕЕ.
Ни каких ям не надо. Только коврик. шучу Открываешь пятую дверь, прямо над бампером есть черная пластиковая поска (от фары до фары) - дергаешь ее на себя руками (она в защелках легко выходит, крутится, гнется и не ломается, если не дурить), под ней четыре болта на 10, еще три болта снизу, под бампером - по краям и чуть левее от центра. Откручиваешь все болты, затем откручиваешь брызговики (если есть) - там если не вру саморезы под говорку на 8. Или под крестовую отвертку. Снял брызговики, теперь оттопыриваешь арку бампера чуть на себя (15мм), чтобы она вышла из зацепления с аркой кузова и отводишь бампер назад. Также вторую сторону. Бампер слезает с салазок и он свободен.
Теперь крепления - это те самые салазки (другого пластика там нет, кроме клапанов салона - тоже находятся под бампером рядом с салазками). Тут можно по разному. Суть в чем: чтобы снять салазки надо продавить насквозь два пластиковых цилиндра в них - и салазки свободно вынутся. проблема - как достать эти цилиндры (вообщето их можно не вдавить, а вытащить плоскогубцами - но после этого смотреть на них жалко). Можно вытащить пробку под клапаном и попытаться их выковырнуть через эту пробку - пробка в диаметре 36-40 мм - геморойно, однако. Вариант 2: снять клапан - аккуратно подсовываете плашмя нож или пластину под боковины клапана - осторожно там кольцевой уплотнитель из чего-то вспененого легко рвется - на каждой стороне клапа по две защелки - вверху и внизу. Они достаточно широкие (15-20 мм) - их надо нажать (к центру клапана). Если не оч понятно о чем я тут - поднимите пальцем одну из резиновых пластин на клапане и посмотрите как там все устроено. Надавили с одной стороны - потянули клапан на себя, потом с другой стороны. Вот всё.
Успехов!

Антонович

Я здесь живу

Tarasoff

отвертку мне! И что-нибудь закусить.

☭ Рождённый в СССР ☭

Tarasoff

отвертку мне! И что-нибудь закусить.

Антонович

Я здесь живу

Tarasoff

отвертку мне! И что-нибудь закусить.

☭ Рождённый в СССР ☭

и снимаете накладку.Производите такие же операции с другой стороны авто.
Приступаете к снятию спинки сидения. Для этого тем же шестигранником откручиваете 4 болта крепления к кузову ( на фото видно 2, но выше есть еще пара

и отводите отверткой защелки по бокам сиденья (с обоих сторон)
(фото с снятым сиденьем)

и снимаете сиденье.
Для разъединения двух половинок снимаете пружинные шайбы

и разъединяете сиденье на две половины.Получаете такую картину

Далее начинаете разбирать переднюю часть салона.Для этого снимаете ручку КПП вместе с чехлом и пластм.накладкой центрального тоннеля.Вашему взору открываеться следующая картина

надо открутить две пластм.гайки (на 10) крепления центрального тоннеля к кузову. Затем из кармана тоннеля удаляете маленькое резиновое корытце и откручиваете винт крепления сабжа к кузову (точнее к кронштейну)

Для снятия чехла ручника необходимо снять стопорное кольцо с торца рычага
(аккуратно поддев отверткой)

и снимаете чехол вместе с пластм.элементом центр. тоннеля
Следующим шагом является откручивание 3-ей пластм.гайки центр.тоннеля

но,чтобы снять центр.тоннель, необходимо снять рычаг ручного тормоза(открутив две гайки крепления к кузову) и выкрутить два самореза крепления
центральногого тоннеля к воздуховодам

и снять сам центр.тоннель,подав его немного назад.Далее снимаете кронштейн к которому крепиться задняя часть центр.тоннеля.Для чего откручиваете два винта

Делаете перерыв на пиво (немного,чисто для тонуса).
Следующим этапом является снятие передних сидений.Для этого сдвигаете сиденье до упора вперед

снимаете пластм. накладку салазок на центральном тоннеле кузова (руками,без инструмента (после пива-то))

идете ищете отвертку.Нашли?Тогда с её помощью снимаете пластм.заглушку с другой стороны (т.е. второй салазки)

в передней части сиденья,снизу снимаете пружинный стопор,ограничивающий ход сиденья назад

и снимаете сиденье,сдвинув его назад до конца.Повторяете с вторым сиденьем.Получаете такую картину

(можно пива)
Далее приступаете к снятию кик-панелей.Для этого откручиваете саморез крепящий её(панель) к кузову

и снимаете элемент.Для снятия правой кик-панели также необходимо снять крючок открывания капота,для чего откручиваете 2 винта крепления

и сняв крючок с кузова снимаете его с троса (там все просто)
Следующий шаг относится к "счастливым" обладателям полки вместо бардачка
Для снятия откручиваете 5 винтов крепления

и получаете полкой по рукам.
Далее снимаете центральную стойку торпеды ( 4 болта на 13)

Следующим шагом является демонтаж воздуховодов:
-сначала откручиваете те,которые идут к ногам задних пассажиров ( по 1 саморезу с головкой на 6.5 с каждой стороны)

не пытайтесь сразу снять их! Под коврами есть еще одна точка крепления.
- снимаете пистон крепления со стороны педального узла (на фото уже снят )

и снимаете короб вентиляции (мож и не короб,я решил что он).
Далее снимаете кожух рулевой колонки,кот. крепиться двумя уже знакомыми вам круглами пласт.гайками

(пиво)
еще пива
Теперь продолжим.Следующим шагом является снятие ограничителя хода педали газа.Откручивается весьма неохотно,несмотря на наличие граней под ключ на поверхности.Проше сразу взять в руки ласточки и открутить ими

Поздравляю! Вы можете вынуть грязный затертый ковер,снять воздуховоды обогрева ног задних пассажиров, выкинуть в помойку штатную шумоизоляцию(если не планируете уложить её обратно B) ,песочные коврики(кто скажет на кой они там нужны?) и насладиться таким видом (естественно в компании с пивом)

Посидев отдохнув и перекурив,приступайте к разборке верхней части салона.
Первым делом снимаете верхние T-образные накладки стоек (аккуратно поддев отверткой).Открутив винт крепления потолочной накладки дверного проема,

поддеваете накладку отверткой (осторожно чтоб не сломать) снимаете её с первых 3-ух пистонов крепления,а затем потянув её назад и вверх с пистонов крепящих накладку к передней стойке. С задней прийдется повозится подольше.Сначала также винт, 3 пистона, а дальше самое интересное.Для снятия необходимо открутить болт крепления ремня безопастности

Отогнув накладку в сторону, монтажкой поддеваете крепления и используя кузов в качестве точки опоры выжимаете крепл. из кузова.Всего креплений 3 на каждой накладке.(на фото в центре)

Фото крепления с ответной частью

Снимаете заднюю накладку потолка (между стойками).Там все просто.
Попив немного пива приступайте к снятию потолочных ручек а-ля " Сань потише в поворотах".Для этого отщелкнув отверткой хитрую заглушку (не пытайтесь снять,только отведите вверх) откручиваете 2 винта крепления

Затем демонтируете солнцезащитные козырьки(по 2 винта на каждом)

а также заглушку открывающую доступ в волшебный(после такого кол-ва пива) мир автолюков,ну и центр.плафон света. И получаете потолком по голове! Потолок удаляется из салона в хетчбеке через 5-ю дверь,в седане через заднюю.
Теперь вы можете взять новую бутылку пива и заценить вид

В принципе салон готов,осталось снять только обшивки дверей,но об этом уже столько раз писалось,что я не стал лишний раз засорять эфир (если надо,сфотаю и добавлю)

Список используемого инструмента:
1.Пиво
2.Шуруповерт или отвертка с разными насадками в том числе шестигран. и торкс (чтобы был)
3.Большая плоская отвертка (обязат.тупая) для поддевания пластика
4.Ключи накидные на 6.5,10,13,17 или набор головок
5.Монтажка (для снятия накладок задн.стоек)
Рекомендую перед началом работ купить пластиковый кейс-органайзер с большим количеством регулируемых отсеков.Зачем после снятия определенной пары элементов пишете не малярном скотче краткое наименование элементов,приклеиваете скотч на дно отделения и ссыпаете в него крепеж.При сборке не прийдется вспоминать какая клипса(болт,винт и т.д.) откуда.Очень удобно,да и хороший органайзер всегда пригодиться

Всех с праздником 1 мая! Вчера поставил машинку на стоянку и тут заметил что слева по борту оторвался бампер. Присмотрелся поближе а он крепится к кузову саморезом(щас фото выложу). Вопрос: это конструктивная особенность бамперов Vento или же "оригинальное" решение предыдущего владельца? И можно ли его закрепить как-то по другому? А то слева то ладно, вкрутишь его саморезом подлиннее и потолще а вот справа как бы и в бензобак не попасть ненароком.

Там, где у тебя саморез на первой фотке, ствится прижим 1h0807435. По одно с каждой стороны, она просто не дает краю оттоырится

У меня сердце кровью обливается.
Машины наши и так совсем не новые, жестянку береч надо.
А вы: "саморезы".

VW Vento GL 1.8 ABS (1993г.) (очень редкий бежево-серый велюровый салон)! на Borbet-ах 15" ТУЛА (попилен)
VW Golf III GTI 2.0 ABF + Январь 5.1 (1997г.) Кобелина дикий. (продан)
VW Vento "реинкарнация" (проект идет)
VW Passat B6 (поджопник)

Согласен! А что поделаешь если до этого, на том-же месте, саморез был вкручен?

У меня недавно тоже трабл случился
Подъезжаю к дому, глядь на бампер а он болтается

Наверно на фотках нихрена непонятно.

ПРОБЛЕМА В СЛЕДУЮЩЕМ:
Отломилось "ухо" крепления на бампере так то что задвигается (верхний крючек)
а я так понимаю отдельно его не поиметь а только бампер целиком.

Скажу сразу: САМОРЕЗЫ - НЕ МОЯ ТЕМА.
мож кто чего посоветует.

берешь герметик Silka для вклейки стекл его используют NIKO себе таким пороги клеил приклеишь к направляющей потом снимать только с ней будешь но держит Silka намертво!

Ну, емае, долго ты еще склонять-то будешь!? до меня они там стояли, до меня. сам бы я так ни за что б не скреативил

Да ладно, я не говорю про твой креативизм, это вообще.
Я все понимаю, что предыдущий хозян твоей машины - балбес.

bouken, да он не балбес, он чудак на букву м. и еще друг называется, просил его-скажи честно, в каком машинка состоянии. Хорошем, грит, сел и поехал. Ну, я и поехал,а через две недели началось-дроссельная заслонка, катушка зажигания, стартер, подвеска, датчик холла. Плюс коробка с убитой задней скоростью и туго включающейся первой. Зато теперь я хоть могу отличить стойку от рулевого наконечника))))) и знаю где находится бендикс (раньше я подумал бы, что кто-то обзывается)))))) и потенциометр)))) ! Так что нет худа без добра

Ребят тоже проблемка с задним бампером, большие зазоры, снял бампер думал мож лыжа регулируется, но похоже что нет, каким путём можно избавиться от зазоров, мож кто сталкивался с данной проблемой?

vetalman, Даже не знаю что тебе и ответить. Провисают со временем.
Я свой снимал, ставил новые крепления лыжы и саму лыжу на кузове.
Протянул всю крепежку как следует.