Как снять вентилятор охлаждения мерседес вито 638
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
В теме "система охлаждения двигателя" тоже задавал вопрос. У меня двигатель грелся до 100, а вентилятора не слышно. При какой температуре всетаки вентилятор срабатывает и как проверить его работу, как подсоединить на прямую (vito 108? 2011г.)?
Скорей всего вина датчиков была такая хрень помогла замена.
Люди ! Вы , что не понемаете , что все машины разные , движки то же , что бы дать совет нужно все знать . Что это - Вито 108 2011 г .
Ошибся цифрой vito 108 cdi 2001г. Так как проверить работу вентилятора.
И где стоит датчик.
Датчик стоит на радиаторе а чтобы проверить работу вентилятора просто кинь сопли с аккумулятора на прямую к вентилятору и поймешь. А проще задай вопрос в яндексе куча вариантов.
Где именно на радиаторе. Сопли - то кину, а накакую фишку? Провода все в пучке, непонятно какие на вентилятор.
На цди на радиаторе не каких датчиков нет датчик один на термостате , если есть кондей можно с него снять фишку и вентелятор закрутится ( если рабочий ) . У вентелятора 2 скорости 92 и 102 градуса ( примерно ) вместе с вентелятором интеркуллера включение происходит , если он крутится , а основной нет , значит есть неисправность . На радиаторе , сзади черная пласмассовая коробка в ней предохранители и три реле , смотрите там , если не работает 1 я скорость , в этой же коробочке есть маленькое трубчатое сопротивление оно перегорает ( зрительно не видно ) нужно его исключить поставив перемычку на контактах реле
парни я чето не понял на счет двух передачь на моем один режим и так крутит что вибрирует весь кузов а вот интэр кулера неразу не слышал за два года чтоб он включался
может какая то проблкма или и в прямь релюшки или предохранители перегарели такое может быть. спасибо зарание.
Скорее всего у тебя только 2 я скорость работает , раз сильная вибрация ; при скольки включается ? А интеркуллер глазами посмотри крутит или нет , когда основной заработает
только ща проверил интеркулер срабатывает,обычно включалась очень редко за прошлое год раза пять четыре за все лето если память неожибается,но заметил что как потеплело очень быстро греется и стрелка весит чуть меньше 80-ти и на холостых,раньше на холосты температура падало,ЩА НИФИГА,может термостат заел,кстати они на 110цди 611дв.638куз.,они как срабатывает принудительно или електронно?
извените еще вопрос,а первая передача как должна и с чем она связана тоже с тепературой двигателя или лишь на чего то определенно,хотя что может быть,спасибо!
Выше уже написано при какой температуре доложна срабатывать +- , читай внимательней , если есть кондей и включен , то будет включаться часто , если на месте стоишь ; для сброса давления в системе , а рабочая и доложна быть 82 градуса
Не могу снять корпус вентилятора Вито 638 ⇐ Vito W638. Кондиционер, отопление
Модератор: dimon13tula
Добрый день. Перевариваю соседу Вито и на моторном щите за стойкой амортизатора есть дыра. Снял панель приборов. С правой стороны заварил, а с левой не могу подлезть, т.к. мешает корпус вентилятора. Не могу снять. Может есть какой-нибудь секрет?
ВВалерийВ: ↑ 17 сен 2019, 23:33 Добрый день. Перевариваю соседу Вито и на моторном щите за стойкой амортизатора есть дыра. Снял панель приборов. С правой стороны заварил, а с левой не могу подлезть, т.к. мешает корпус вентилятора. Не могу снять. Может есть какой-нибудь секрет?
Есть!
Если уже снята торпеда (я так монимаю, что под панелью приборов Вы имели ввиду её), то нужно ещё снять усилитель торпеды и корпус печки с корпусом вентилятора.
Открутили усилитель (трубу). К трубе со стороны водителя приварена пластина. Под ней отпустили 2 самореза, которые крепят корпус вентилятора к корпусу радиатора.
ВВалерийВ: ↑ 19 сен 2019, 22:07 А как снять корпус радиатора (который по центру). Не можем понять второй вечер.
Радиатора отсоединили, корпус шатается, но вытянуть не можем. Будто-бы что-то держит.
Будем мучаться дальше. Спасибо за помощь.
ВВалерийВ: ↑ 20 сен 2019, 06:17 Радиатора отсоединили, корпус шатается, но вытянуть не можем. Будто-бы что-то держит.
Будем мучаться дальше. Спасибо за помощь.
Мужики беда. Нужен корпус вентилятора передней печки, точнее та часть которая прикручивается к кузову где фара (воздухозаборник). town ace 90гв.
По вопросу прошу не беспокоиться. Как говорят, глаза боятся а руки делают, даже сам удивился как из г. -конфетку сделал. Теперь все это хозяйство отправляюсь собирать.
всем доброго времени суток. подскажите кто сталкивался - корпус печки на 638 с кондиционером и без кондиционера одинаковые?
Помогите, плз, ударили морозы, весь вечер провозился, так и не снял батарею:( в инете пишут то сидение снимать надо, то сначала надо всетаки акб, какие варианты есть? через боковой люк не вылезает, много проводов и блок предохранителей. Что делать, вроде бы не Лол, а такая лажа:( зы юзер мэньюал, оставил вопрос тож без ответа.
Как и обещал - рассказываю. АКБ вышел без проблем через боковой люк. Открутил сначала крышку, потом блок предохранителей, вытащил батарею, оказалась 2001 года выпуска, т.е. штатная ни разу не менялась, пытался восстановить, заряжал малым током четыре дня, но видать не судьба, через неделю сдохла опять, видать все таки время пришло. Купил Варту 720 МА, крутит хорошо, на штатное место встала без.
How Are You Guilty Of A Music Video That Goes Popular?
Kenia is my name but my husband doesn't enjoy at every single. Wisconsin is the only place she's been residing in but she needs to advance because of her clan. She used to be unemployed however, now he is often a human resources assistant but she's already applied very good one. What I really enjoy doing is collecting kites but Cannot.
Всем привет. И с новым 2017годом.
Прикупил себе вито. И проехал сразу 2000. За всё время поездки, в салоне жары не стало. Всю дорогу печка на 4 скорости.
Вопрос. В вито 638 всегда холодно или что-то не так?
Темп двигатель 80-85
С центрального дефлектора вроде жар, а солон холодный
Крышка салонного фильтра оттуда у меня холодным дуло ч засунул полотенце плотно закупорил это отверстие
всем привет проблемма такая стоит орегинальный eberspacher d5wz какято проблема не понятная , в рабочем eberspacher сначяло включяетса свечка потом вентелятор и топлевный насос а у меня свечка потом топлевный насос и тогда вентелятор и из за этого свечку заливает и идет только белый дым , в чем проблемма в блоке управления ?
Съездите к установщикам предпусковых подогревателей и автономных отопителей. Попросите продать вам тонкую топливную трубку, она у них метражом и пару резиновых соединительных патрубков, если они у Вас тоже отсутствуют. Это будет гораздо быстрее и в разы дешевле, чем искать оригинал.
Всем привет.Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой.Клацает регулятор температуры Вито 638 2.2.Клацает только при включенном кондёре и при наборе оборотов.При чем на холостом просто клацает без изменений,а в движении при разгоне немного притормаживает машину.Кондер работает)
Доброго здравия Всем. И чистых рук.Был недавно приобретен Вито 2.3 бензин 1999 г. акпп.Машинка нравится,но появились проблемы.1.Печка дует прохладным воздухом при раб. температуре 80 гр. При выключении печки и последующем включении,через пару минут,дует горячим, но недолго. Уходит антифриз(20 км.1 литр).Было проверенно и сделано: долит антифриз и выгнана воздушная пробка,поменяна крышка.
Добрый день, Вито 2.2CDI, при включении кондера, а именно при включении вентилятора охлаждения идет дикая вибрация, как будто дисбаланс, в чем может быть проблема?
МБ ВИТО 2002 , при любом положении направления воздушных потоков и максимальной температуре климата в ноги передних пассажиров дует холодным воздухом.
хелп.. замерзаю.
Добрый день всем! У меня проблема завела с утра машину в мороз а у меня сразу включился вентилятор (на холодную) стрелка температуры на 0 , машина едет двигатель не греется соответсвенно. решила методом тыка искать причину ,вообщем заказала датчик отключения вентилятора . пока ждала на машине ездила все норм жидкость на месте не нагревалась, пришел датчик решила его поменять поехала к.
Всем привет! Происходит такая штука. Включаю эбер запускается как положено,работает. но после 5 мин. работы отключается. выкл.вкл.зажигание снова кнопку нажимаю все начинает работать. и снова через 5 мин вырубается. Котел в прошлом году снимал,чистил,заменил свечу и все работало исправно. Думал вырубается из-за датчика перегрева при неработающем вспомогательном насосе. так насос шумит и.
Добрый день, форумчане! В мае прошлого года приобрел себе Витька. Машина мне по душе, есть много чего сделать/переделать. Мне достался бензиновый вариант, с МКПП. За два лета успели скататься в Грузию, и по традиции в отпуск к родственникам в Воронеж. В этом году пришел к выводу, что надо установить кондиционер. В октябре начал собирать комплект для установки. Практически все собрал, кое что еще.
Привет! это может быть докипатель в виде теплообменника, если это так то он должен стоять между компрессором и испарителем, докипатель нужен для того что бы жидкий хладагент не попал в компрессор, что бы он не был жидким нужно его нагреть вот для этого там есть маленькие трубки, я думаю по этим трубкам ходит охлаждающая жидкость двигателя.
Собственно вопрос в заголовке. Езжу на этой машине второй год и скажу, что зимой в ней довольно прохладно. Стоит климат контроль. Назначенные установки держит. То есть ставишь температуру на макси малку становиться теплее. Убавляешь, холоднее. Вентилятор работает нормально на всех четырёх скоростях.Теплый воздух дует из всех сопел. Но в машине всё равно холодно. При нулевых температурах ещё.
разобрались авто с кондеем .. где то что то не открывается .. а на другом .вито был кран не до конца открыт .. тросиком .. :hats_off:
добрый вечер форумчане.Столкнулся с такой проблемой.При прозвонке разъёма догревателя обнаружил что на разъём поступает только один плюс постоянный. На шестой и седьмой пины питания нет даже на заведенном моторе.диод на включателе догревателя загорается. откуда должно поступать напряжение на эти пины.какие реле или предохранители надо с мотреть и может ли отсутствовать напряжение если будут.
Здравствуйте всем. А011МР*** правильно ли я понял? Если у меня есть точно такое же устройство как на Вашем фото, то при заведённом двигателе дизтопливо в топливном фильтре уже не должно замёрзнуть если даже к примеру -30?
Мое почтение всем экспертам и чайникам вроде меня.Проблема ,а мне кажется она есть,не меняется направление обдува отопителя .Подскажите люди добрые юродивому.Как не кручу енту адову машинку а ничего не меняется не по процессу не по звуку.Хорошо обдув работает при любом положении,только в соплах на центральной консоли,боковые же практически не дуют. Аналогично и направление вниз .И в ту же тему.
Поддекает фланец печки. Он соединяет алюминиевые трубки от радиатора печки и те которые выходят в моторный отсек.
Заказал уплотнительные колечки.
Но хотел еще заказать и этот фланец(A0008320668) но заказ снимали, и якобы производитель не выпускает запчасть.
фото прилагается.
Вопрос: Кто сталкивался? чем заменить ?
image.jpg
Подскажи, как вынимал фланец, или печку целиком?
от самой печки открутил аллюминевые трубки. из под капота снял шланги. Фланец на фото выше посредине него открутил шуруп и сбоку и к кузову еще шурупом прикручен фланец, он располовинился, и вытащил трубки.
Интуитивно там все понятно.
Всем привет! Всё работало исправно! Как-то сажусь и замечаю что климат контроль на 25 градусах стоит, хотя я обычно оставляю 22 градуса. Ставлю на 18, включаю кондишин, а дует горячим воздухом постоянно. Выключаю зажигание, потом включаю, а климат-контроль опять на 25 градусах стоит, раньше ничего такого не было. То есть температуру на дисплее меняет, а по факту кран печки открыт на всю, кондей.
Перегорел предохранитель №12 под водительским сидением! Всё заработало!
добрый вечер, уже 5 пред перегорает, помогите кто нибудь со схемой, хочу проводку проверить!
Доброго времени! Подскажите пожалуйста. Кондиционер при заводе работает нормально но стоит остановится постоял 2 минуты заходишь и из дефлекторы дует жар и так минут 10-15 потом понемногу опять охлаждается, кто подскажет где ковырять?
Добрый вечер. Сегодня пол дня проездил и обнаружил проблему:течет антифриз в салон из под торпеды на коврик пассажиру Подскажите что может быть,где искать течь и как её устранить
Всем привет! Хочу восстановить кондей,от прошлого хозяина достался компрессор в багажнике,не могу найти провод к компрессору,откуда он должен идти?
все верно.разьем в пластиковой коробочке под капотом.возле блока абс
Пару дней назад появился шелест в компрессоре кондиционера. Выключаешь кондиционер и шум исчезает.
Мастер на сервисе предположил, что накрылся один из подшипников внутри компрессора. Утверждает, что их там три и найти такие же очень сложно.
Хотелось бы узнать можно ли найти такие подшипники ДО того, как разберут автомобиль, чтобы не зависать в ремонте надолго.
Поиском порыл, но даёт только ссылки.
Всем доброго времени!
Разбираюсь на недавно купленном Вито w638 с отопителем, постоянно дует горячий. Вычитал что за регулировку отвечает клапан, нашел его, подал на него 12в, он срабатывает. Нашел под панелью блок управления климатом, рест блок, датчик с вентилятором в панелии датчик температуры в печке. Сделал вывод что регулятор должен быть электронный, но засада в том, что на регуляторе под.
Всем привет!
В общем разобрался с климат контролем.
Прозвонил все провода с колодки климата до датчиков, проверил датчики путем измерения сопротивления при их нагреве, все работало, думал осталось дело ха малым, воткнуть переменный резистор и все должно заработать, именно так все и произошло!!
Выкладываю небольшой фото отчет что и как делал.
Резистор в оригинале должен быть 2,5кОм, такой в Чип и.
Всем привет. Тут прочитал тему про "гонит тосол". Сам купил машину в сентябре рабочая температура выше 60 не поднималась. Заменил термостат все нормально 80-90. Тут в Московских пробках постоял на прошлой недели, смотрю пар из под капота, остановился визуально осмотрел, патеков нет, снизу сухо. Открыл крышку расширительного а от туда как ливанет антифриз. Закрыл и поехал дальше. А через пару дней с утра под машиной сухо , проехал, закапалос правой стороны с радиатора, то капет, то нет. Край радиатора с верху мокрый. Посмотрю,что будет дальше. Что потек начился из-за давления в системе? И если что радиаторы на vito 638, паяются?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Проще новый купить "КИТАЙСА"
А из-за чего потек. Давление в системе охлаждения акое и д.б.?
ребята скажите плис?такое ощущениечто на моем витке быстрее начоло греться движок,кажись раньше дольше грелся,и еще, чем выше температура, те более твердыми становится патрупки радиатора,и это правда что вителятор имеет два режима. спасибо зарание.
лето понятно ,но раньше не так грелась даже в лето притом на холостых температура падала,а ща нефига,может термостат.
Да вентилятор имеет два режима- первый срабатывает на 96 второй на 115 градусов. Датчик на радиаторе 3х полюсной.
Я конечно понимаю потеплело во и греется ббыстрее. Но у меня раньше на х.х. температура тоже снижалась, а сейчас доходит до рабочей. По трассе 80 с хвостиком и не более, в городе если без пробок то тоже. А с пробками чуть до ста не доходит. Вентилятор молчит.
Так и д.б. пробку расширительного бочка открываю, а от туда выкидывает антифриз. Это НОРМАЛЬНО. И еще появилась небольшая течь радиатора с правой стороны по краю трубок. То течет, то нет. ЭТО из-за создаваемого давления в системе.
Чего с радиатором делать не решил. И ведь скоро лето. Закипеть никак не хочется
У кого вито не первый год подилитесь мнениями пожалуйсто. Это первая дизельная машина у меня. А скоро лето и не хочется закипеть и нажить еще больше пробл.
И как проверить вентилятор на прямую. К какой фишке подсоединитьпровода с акума. ПОЖАЛУЙСТА
не ужели непонятно что надо указывать машину и двигатель , или у вас все мерсы одинаковые и двигатели на них одинаковые и системы охлаждения и др системы то же одинаковые ? Про цди в соседней теме уже все написано
с исиема ожлаждения даже на отечественных авто сделано по одинаковой схемы.поэтому и лечатся одинаково.На этом форуме проблематично что нибудь найти ,поиска то нет.Виско муфта включится при 95град.
Глаза открой , пролистай несколько тем и прочитай . Какие отечественные ? Какая вискомуфта ? Обкурился чтоли ?
Вот если бы ты зарегистрировался, тоже стал хамить.Пока никакой помощи от тебя топик стартер не получил.Если прочитать его пост,то ясно что у него ВИТО,а уж СДИ или другой ,какая разница.
кажется у меня термостат,всем спасибо.
Еще раз для пожарников : на ВИТО с разными дважками система охлаждения РАЗНАЯ ( читать до тех пор пока не въедешь )
Здраствуйте. Яяяя создал эту тему. Задал вопрос (см. 1 коментарии). А сейчас просто зарегистировался, а то не понятно кто задает вопрос попутно и на какой кто отвечает.
Вопрос: Машина вито cdi 108 2001 г.
Давление в раюиаторе д.б. большое?
Радиатор то подтекат, то нет - запаять можно?
И как проверить работу вентилятора? Я понимаб что на прямую, а к какой фишке подключить провода? На радиаторе кобка, вскрываю 2 реле. Вся проводка в жгутах ничего не видно?
Всё правильно-одно реле на 96 второена 115 гр. вот там и коротни по их очереди-если сработает-то вентилятор рабочий. Дальше снимай фишку с радиатора она трёх полюсная относительно одного контакта два других должны включать вентилятор- если это не так-то не работает реле.На радиаторе от вибрации они бывает растрясаются( у меня так было). Ну а если всё срабатывает-то греши на датчик.Датчик может срабатывать только на одной из температур-проверяется протым градусником-вставляешь его в расширитель-примерно на 100гр смотришь какое реле сработало отключаешь его и ждёшь до 115-125 гр. вентилятор должен включиться. УДАЧИ.
Да давление в системе если крышка с индексом 140 то на1,5 кг. идет сброс до 1,3кг.
Читайте также: