Как снять торпеду на ниссан эксперт
Комментарии к теме Снятие панели приборов Nissan Expert
у меня срв2 проблема втом што стрелка вообще непоказывает а иногда показываеь нискачит ни дёргается вчём дела незнаю может кто сталковался стокими неисправностями помогите.а автору лаик СПОСИБА от хондовода из казахстана.
У меня проблема ваз 2110 машина ехала нормально на ходу заглохла дым из под руля.так как стоит сигнализация есть реле блокировки стартера оно сплавиоось и один провод который идет с зажигания.при выключенном зажигании все норм включаю зажигание лампочки на приборной панели горят очень тускло и дым из под руля в чем проблема. Где то замкнуло. Хотя все работает и свет и печка и магнитола.кто знает в чем причина?
Отстойная машина на моноприводе. Лучше Geely Atlas с полным. Хотя они ВСЕ(китайцы) не достигли никакого уровня. Только внешне плюс плюшки, более или менее.
подскажите, такая проблема не горит лампочка зарядки если поставить щиток с разборки прошивать ни чего не нужно? или ремонт не дорогой?просто думаю еще и мастера не легко найти будет толкового
У меня сегодня тоже не заводиться машина. Издает такой же треск. Зарядил аккумулятор - не помогло. Ставили с другой машины, то же не заводиться. Может такой звук происходит не только при разряженном аккумуляторе? Приборка ведет себя так же как и в этом видео
В видео как минимум пять грубейших ошибок : 1 - 6:17 - промывая очистителем нужно после перевернуть скобу вниз отверстиями давая стечь грязи и остаткам очистителя! 2 - 6:48 тщательно очистить палец от строй смазки нужно очистителем а не тереть его тряпкой и удалить с него ржавчину! 3 - 8:39 - в резиновый пыльник нужно хоть немножко на заложить специальной смазки. 4 - 9:19 Очистить от ржавчины и налёта тормозные пластинки и нанести на них смазку, таким образом колодка будет быстрее отходить и не клинить в скобе! Пори заворачивании старых болтов крепления скобы необходимо нанести на их резьбу фиксатор резьбы это очень важно!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Снятие торпедо Nissan Pulsar FN-15 (подробнее некуда)
Итак, вступление. Два года назад я впервые заикнулся о том, что сниму торпедо и создам по этому поводу отчёт. Но судьба-злодейка не давала мне выполнить обещанное. И вот я разродился. :))) Ловите други и не забывайте добрых дел.
Чем данный отчёт может быть полезен? Кому-то будет просто интересно почитать. Кого-то подтолкнёт к ремонту-замене ревущего подшипника отопителя или прокладке "шумки" аж за торпедо, как и положено. И уж точно любому читателю в конце повествования станет ясно отчего трещат и хрустят панельки. Лично меня эти ниссановские "сверчки" страшно раздражали.
Что нужно для проведения работы? В первую очередь "золотые руки", лучше две. А также подопытный автомобиль.
Инструмент. В моём случае - малый сатовский набор, отвёртка, лопатка для снятия пластиковых деталей и набор хитрых "звёздочек" (нужна только одна. Зовут Т50).
Я разбирал в несколько ином порядке, чем тот который хочу описать. Просто экономлю ваше время и нервы, и описываю оптимальную последовательность.
Первым делом скидываем клеммы с АКБ. Затем демонтируем передние кресла. На каждом по четыре болта, кажется на 14. Тем самым высвобождаем себе оперативный простор.
Набрасываемся на руль. Снимаем с него все заглушки. Расположены справа, снизу и слева у самого основания. Справа и слева находятся два болта под Т50. Они держат подушку. Выкручиваются очень тяжело. Сидят на фиксаторе соединений.
Вынимаем подушку на себя, отщёлкиваем фишку. Под подушкой гайка на 19, крепит "баранку" к рулевой колонке.
. Перед снятием руля предлагаю нанести метки на посадочное руля и вал колонки. Иначе при сборке возникнет ситуация - "вроде так и было".
Стягиваем руль. Шлицы прилегают довольно плотно, так что придётся приложить усилие. Отщёлкиваем фишку. Откладываем руль в сторону.
Ныряем вниз. Под колонку. Раскручиваем и снимаем пластиковый кожух рулевой колонки (6 винтов под крестовую отвёртку). Там же можем снять пластик в районе колен (3 винта).
Николай, подскажите, в чем может быть причина: стрелка на масло то поднимается то нет, когда по панели стукнешь, снова работает. и стрелка на топливо при включении зажигания резко в максимум и там остаётся, после выключения зажигания, через мин. 10-15 возвращается обратно в ноль.
А как включить габаритки и ближний свет одновременно при переходе в темное время суток я так понимаю надо с ближним и с габаритами ехать. Как их одновременно то включить или чо то путаю? Это как сделать?
Привет! А как решили проблему с часами которые под спидометром стоят? Они управляются с штатной магнитолы.
уважаемый Загир..спасибо тебе за информацию..Бла годарен тебе от души..у Меня в опель астре гаснет панель приборов резко.и включается..есть видео как это происходит..делали два раза диагностику у дилера..не могут найти причину..Что делать??нужен твой совет..
вопрос,выскакивает ошибка 4,датчик заменил,реле слышно что работает,предохран итель целый,с чем датчик импульсов типа запаралелен,может с каким другим датчиком,или работающую реле заменить,может в ней дело?
Блин вы хоть когда нибудь Смотрите что выкладываете. Тебя дома не кормят что ли.Звука вообще нет.Что ты там шепчешь ну не можешь не выкладывай такое видео.
Здравствуйте. Ниссан алмера 2005.1.5 дв. Чек горит иногда когда едиш. Зажигания выключаю и включаю и работает и едит. Скожите пожалуйста что за . Если в таком состоянии кто-то сталкивался. За рание спосибо
Начала ролика про Мужика кто купил вывады сделала вточку? какетливая тёлочка.А если бы делала абзор на таз чтобы сказала про Мужчину.
Меняли печной радиатор не снимая торпеды. Сняли бардачок, кандей и добрались до печного радиатора! Стало на много теплее!
Я недавно менял. Торпеду хотел снимать, но у стекла лобового есть пару болтиков. Один открутил, а второй проворачивало вместе с гайкой. Короче задрал левый край торпеды и так снял радиатор. Не вытаскивая корпус печки. Открутил корпус кондея с вентилятором их вытащил, потом патрубки с радиатора печки, и сам радиатор вытащил. Менял на Sat от Цефиро, 33 мм толщина. Плюс термостат на 88
Да на эксперте толком не будет тепла в машине. Машина такая. Полистай поищи по стене тут много постов на эту тему. Можно конечно заколхозить -> в радиатор кондея пустить антифриз, и вроде как будет адское пекло в машине, но это не надолго, потому что радиатор кондея под газ рассчитан и со временем забьется, но зависит от качества антифриза. Но это лишит тебя кондиционера.
Это если подумать и придумать, и каким то образом заколхозить в машине в системе отопления ещё один радиатор, но это надо чтобы машина была в разобраном состоянии ит.д.
Виталий, ставить 2 радиатора отопителя один за другим - не очень затея, так как ко второму радиатору будет подходить уже весьма горячий воздух.
Дмитрий Колесниченко
Дмитрий Колесниченко
Дмитрий, как в такие морозы вообще на машине ездить, она же деревянная от слова совсем даже в - 45° и это я только на работу езжу так сказать по необходимости и всего несколько дней, а как ездить всю зиму даже не представляю. Ты из Якутии я правильно понимаю? Да ещё этот ледяной туман.
Дмитрий, а и ещё хотел спросить у тебя авенир с каким мотором и акпп/вариатор? И второй лоб клеишь на зиму?
Дмитрий Колесниченко ответил Евгению
Евгений, Да, с Якутска. Приходится каждый день ездить. У меня экс, QG дорестайл. Второе лобовое это обязательный аксессуар
Дмитрий, мотор то хоть градусов до 50 нагревается в такой мороз? Qg-ка же сам по себе "холодный" мотор.
Дмитрий Колесниченко
Никита, Без движения даже охлаждение радиатора включается.
Это из за картонки. Без неё в машине раза в два холоднее будет.
Дмитрий Колесниченко ответил Евгению
Дмитрий, ну тогда понятно, у 4вд раздатку и редуктор которые замёрзли в кол и двс их крутит вот и тепло. Машина ночует на привязи(к розетке) или в гараже?
Дмитрий Колесниченко
Евгений, В гараже.
На автозапуске тоже бывает стоит. Пару зим на улице провела.
Розетки это фигня полная
Дмитрий Колесниченко
Ещё в этом году поставил уплотнители проёмов дверей с авенира. Без них в морозы моторчик на 3 стоял. Теперь и 2 хватает. Вроде мелочь а на комфорт очень влияет.
Когда купил эксперта очень холодная была поменял:термостат 88гр.,радиатор отопителя, поставил дополнительно помпу электрическую и перекрыл богажник стало намного лучше.
У эксперта тепло-шумоизоляции нет от слова совсем и нагреть такой объем салона (в котором ещё и тянет холод отовсюду) тяжко даже 33мм радиатору. 33 радиатор и 88 термостат позволяет более менее держать сопли в жидком состоянии при -30 с родным уже пытались льдом схватываться). А так если нет лишних денег ,то ставить 33 радик с 88 тамой и смериться с тем что будет. ну или доп печку(автономка или электро) в багажник,взрывать салон и тепло кидать, что бы с пола и дверей не тянуло. можно перегородку от пола до потолка и не возить куб холодрыги в багажнике ( который на поворотах придувает вперёд). Я уже смирился,что не ездить мне в футболке и печке на первом положение при ниже 30 как это было в пятнашке.
Что касается без съема торпеды, так у меня это был аттракцион на 4 суток в гараже. Короб печки был именно под родной радиатор(28мм) а у него меньше размер задней банки. И внутренние приливы и упоры корпуса не давали залезть новому, а вот подрезать их не снимая и не половиня короб ой какая камасутра
Сначало снимаем центральную консоль. Бордачек. У лобового две заглушки там болты. Около ног внизу болты. Накладки на стойках тоже снять. Делать вдвоем.
Сергей Калягин
Сергей Калягин ответил Игорю
Сергей, приборов, центральную консоль, и бордачек снять не проблема, а вот что под самой панелью, может там еще что то к ней привязаны кроме подушки безопастности?
Читайте также: