Как снять стартер тойота опа
I have some concern that stupid politicians, in US and soon UK are considering fining cars that stand idling at junctions. Not only that, but they are intent on paying bystanders to report cars that are idling for longer than a small number of seconds. If you drive an old car, and I am talking 50 years old, these cars with carburettors don't often behave predictably and it seems these politicians just want to make income from this on the back of saying that these few seconds pollute the atmosphere. I am getting a little tired of the motorist being public enemy number 2 (after men, who are public enemy no 1).
Watched last night, starter out in 20 minutes tested bad, negotiated with Oreily for $25 off, installed in 20 minutes, taking the shroud off was a great idea along with taken the bracket off from a viewer down the list a bit thanks much, what a joy to turn the key and having success, it's the little things in life, Thanks again Jordan
I enjoy this video but I’m stuck on getting the starter out I took out the bolts and everything and it’s like it’s not loose at all.
Thanks, interesting Jeep: unfortunately slipped my Grand Cherokee into deep ditch at 40 mph: totaled.
dodge! it says what to do right on it! chrysler is dodge too dont forget! im unfortunately workin on a chrysler now,long story but when its done ima sell it and buy a ford!
Great video. The starter on my Saab 9-3 (same as this one) just went bad not too long ago. How did you end up getting that bolt off to get to the starter? Is the breaker bar the way you did it?
My ignitions switch turns half way forward and won’t start my car 2011 Jetta se. When turning the key it does let me move the steering wheel, but the key doesn’t turn all the way back to the off position and let’s me take the key out. If I replaced just the ignition switch do I have to recode the key or reprogram anything else afterwards? Anybody had that problem? All the videos about replacing ignition switch doesn’t mention any of that. Thank you guys.
под пластмассовым коллектором откручиваешь 2 болта один со стороны стартера другой со стороны коробки. отключаешь все фишки и усе. по поводу колектора не помню может мешается. если че снеми его. там все легко.
Заморачиваться не стал, поставил метками вверх(расположение произвольное). Все, смазал и собрал. Кайф-тихо так заводится стала
Сегодня провёл сию процедуру, правда кожух с вентиляторами вытащить не удалось. Поэтому, как и Володя Ульянов, пошёл другим путём - снял снизу пластиковый фартук и через низ же и вытащил стартер.
Со смазкой действительно была напряжёнка! И медно-графитовой пыли - как надо!
С пивом не рассчитал - взял больше, чем успел выпить.
Пришлось заодно почистить дроссельную заслонку и форсунки.
В результате - первый день за все праздники не был проведён бестолково!
Я снимал впускной колектор, мне эта процедура родней (спасибо за это форуму) и заодно поменял прокладки на БДЗ и впускном колекторе, да и доступ к стартеру удобнее.
в Новый год ехала домой в 23.00 заехала на заправку и все. Стартер крутит а двигатель не хочет .новый год справляла в машине одна. ну 3 января я добралась до стартера. Спасибо форуму. Нашла. Не могла его разобрать. Ночь в бензине лежал. Без результата. На одной сто разобрали на сильно его. Все работает. Проверили. Сново ставлю 2 дня на ура и сново писец ему. Ну я к чему. Сразу скажу в Новокузнецке стартер только на заказ. Есть одно место где я нашла. 6км повильон 34. Стоит 3800. Бендикс ближайший только в Прокопе 2000.
А на 1AZ стартер так же снимается и принцип чистки такой же ? То ж по лету нада заморочиться , лучше предотвратить , чем патом устранять .
2000 г."i" Чёрный металлик 1AZ D-4 вариатор , перевалил за 130000 , мы вместе с июня 2009г
ссылка
89234671496 ; "ася" - 437229614
здрасьте всем счастливым обладателям ОП!поделюсь своей проблемой. раньше машина со светофора уходила резво, а теперь, когда со стопа ногу убираю и давлю на газ, она как бы тупит.типа провала какого-то.даже обороты вроде падают,а потом едет.на днях на перекрёстке чуть не попал.хотел попасть в окно между машинами на главной дороге( я стоял на второстепенной) убираю ногу с тормоза, газ. ГАААААЗЗЗЗ. а она, так неспеша выкатывается еле успел. Или когда просто на парковке стоишь и газуешь-такие-же провалы. а если в движении газ впол, то такого нет.
bomberman25 @ 12.1.2011, 1:23
здрасьте всем счастливым обладателям ОП!поделюсь своей проблемой. раньше машина со светофора уходила резво, а теперь, когда со стопа ногу убираю и давлю на газ, она как бы тупит.типа провала какого-то.даже обороты вроде падают,а потом едет.на днях на перекрёстке чуть не попал.хотел попасть в окно между машинами на главной дороге( я стоял на второстепенной) убираю ногу с тормоза, газ. ГАААААЗЗЗЗ. а она, так неспеша выкатывается ohmy.jpg еле успел. Или когда просто на парковке стоишь и газуешь-такие-же провалы. а если в движении газ впол, то такого нет.
Нечто похожее было когда катался без ДМРВ.Кажется при откл ДПДЗ или РХХ тоже малость зависал,хотя точно не помню.Это так,к сведению. Может пригодится.
начинай с ДМРВ, для начала почисти КарбКлинером! Если есть знакоыме с Опами. пусть дадут попробовать свой ДМРВ! Если картина прояснится. то прямая дорога к его замене(если чистка уже не поможет)
После нескольких лет эксплуатации автомобиля, возникают неполадки связанные с естественным износом деталей и требующих их замены или ремонта.
Не исключением является и детали стартера. Наиболее подвержены износу следующие из них:
Бендикс.
Неисправность проявляется в виде прокручивания его части с звездочкой. При повороте ключа вы слышите звук работы стартера, но не слышно характерного звука прокрутки двигателя. Неисправность чаще всего проявляется периодически и все чаще и чаще.
Щеточный узел стартера.
Неисправность этого узла часто появляется неожиданно, при этом не слышно звука прокрутки стартера, на некоторых моделях может присутствовать характерное щелканье втягивающего реле. При ударе тяжелым предметом по корпусу стартера (монтажка, короткий железный пруток) стартер начинает работать. Этот прием позволит на 100% убедится в неисправности щеточного узла.
Рассмотрим ремонт стартера на примере двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на автомобили TOYOTA, в нашем случае автомобиль TOYOTA FIELDER.
Расположение болтов крепления диффузора:
Откручиваем силовой провод от стартера:
Откручиваем болты крепления стартера, один с одной, другой с другой стороны:
Снимаем стартер. Теперь свободно снимаем оставшийся провод.
На снятом стартере откручиваем крышку и силовой провод:
Откручиваем две гайки крепления втягивающего реле:
Для снятия бендикса, необходимо снять стопорное кольцо, для этого:
Подходящей головкой сбиваем втулку стопора:
Снимаем стопорное кольцо подходящей отверткой:
Снимаем бендикс, и ставим на его место новый, не забывая нанести смазку на вал и вилку, так же смазываем редуктор:
Не забываем нанести смазку на игольчатый подшипник крышки и втулку:
На этом этапе можно заменить щеточный узел. Рекомендую менять его полностью и не прибегать к замене отдельных щеток не имея контактной сварки. Пайка проводов щеток, прикручивание винтами и т.д, только добавят проблем, причем совсем скоро.
Отвинчиваем винты крепления щеточного узла:
Для установки нового щеточного узла сначала необходимо надеть его на якорь и уже потом прикручивать к крышке . Для удобства его монтажа можно воспользоваться крышкой от пластиковой бутылки.
Собираем все в обратной последовательности.
Ремонт втягивающего реле, рассмотрим чуть позже а вот еще одна неисправность стартера (даже не стартера, но неисправность касается системы запуска) на этой модели автомобиля рассмотрим в следующей статье.
Snake
BELUI*$
.
Всем привет!Сталкнулся недавно с проблемой долгого запуска двигателя.Стартер крутит двигатель примерно 3-5 сек, и потом двигатель схватывает постепенно, как трактор заводится. А если заглушить и через секунду запустить двигатель, то заводится с полоборота. Всё было нормально до того, как поехал на черноморское побережье. Сутки машина тарахтела без перебоя. Все фильтра и свечи перед отъездом поменял.Приехал, на следующие утро стал запускать двигатель и вот так долго крутит. Подумал, может климат, влажность воздуха. Приехал обратно на Родину, такая же фигня. Кто может посказать где причину искать?
Sergei Sergeevih
Перейти к альбомам пользователя
.
Была Тойота Опа ! Оранжевенькая!
Была Тойота Надя Су 200 лошадок!
Lexus RX 260 лошадок ПРОДАН!
Toyota Land Cruiser Prado 120 d4-d.
йцукен
Перейти к альбомам пользователя
.
BELUI*$
.
Сегодня вытащил топливный фильтр из бака, всё опять разобрал, проверил резинки, вроде перекосов нет, собрал обратно, так как на мой взгляд я ничего не нашёл. Но самое удивительное то, что когда отсоединял топливный шланг, то из него вытекла маленькая капелька бензина, а не струя хлынула грамм 100, как было перед заменой топливного фильтра. Подскажите , где конкретно в топливном фильтре искать причину,и почему бензин не держится в топливопроводе , какбудто стекает обратно в бак?
Реклама партнёров
alecks
BELUI*$
.
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Вчера выполнил процедуру чистки стартера, помог отчёт и конечно константин 71,был на телефоне и давал рекомендации,. Всё получилось ,за не имением опыта протрахался 5 часов.
В отчёте Автор пишет что щеточный узел не трогал, а надо обязательно,так как там оргомное колличество графита создаёт токопроводящий слой и стартер начинает работать через раз, так у меня и было. Крутило туго и как бы залипал бендикс.Сейчас всё очень здорово,резво и легко. Работой доволен поободрал все руки ,так как не было нормальных ключей,сорвал шлицы винта на задней крышке двигателя стартера,из за этого долго не мог понять как разжать четыре щётки одновременно,потом продолбил паз под плоскую отвёртку и выкрутил винт. Благополучно снятая крышка дала доступ к узлу щёток,дальше вставил головку на 20 (она подходит по диаметру с нижнеё частью якоря), втолкнул якорь и головка выпала. Короче рекомендую. Купив промывку карбюратора и тюбик смазки(180 руб) вам будет счастье.
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Женек
Перейти к альбомам пользователя
может не бендикс, он же у тебя работал до разборки, не могу вспомнить но с чем то похожим у меня кто то из друзей сталкивался, там вроде как что то смазывать нельзя.
константин71
Перейти к альбомам пользователя
ГлавРед
Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка
Реклама партнёров
BolikSU
Перейти к альбомам пользователя
.
Да, прощего всего реле проверить, снять и подать на него питание.
Валера
Перейти к альбомам пользователя
Президент
Попытка №2
Сегодня я как матрый механик с СТО "Век воли не видать"всё махом раскидал. Упёрлось всё в стопарные кольца,как обычно не имея нормального инструмента еле снял.Ну дак поставил новый бендикс, так же лихо всё собрал,потрахав при этом мозг константину 71 своими глупыми вопросами.Так же как и вчера всё работает как часики.
Ну вот бля мучает меня вопрос про втягивающее. Купить его не проблема , а может можно почистить?, но как разобрать?.И почему сраный магнит работает через раз и только когда машина долго постоит на жаре.
Ведь сегодня до обеда я надеялся что всё в порядке. А в обед попробовав завести машину получил отказ втягивающего (или бендикса).Может кто на молекулярном уровне разъяснит тупому президенту, а то ведь не усну.Или может в простонародье бендикс путают со втягивающим устройством(магнитом).Ведь это тупо отдельно стоящий магнит, ну что там может отказать.Блин ща вино в мозг ударило,больше не могу писать.До завтра надеюсь будет дубль три, и тогда просто на время буду снимать и ставить стартер.
Делайте ставки господа.
30 минут
45 минут
60 минут
75 минут
90 минут
105 минут
120 минут.
Двигатели
Стартер 1ZZ предназначен для создания требуемого момента вращения коленчатого вала силового агрегата, способствующего запуску двигателя при достижении необходимого числа оборотов. При этом происходит набор установленной степени сжатия в цилиндрах, необходимой для воспламенения воздушно-топливной смеси.
Конструкция устройства включает в себя электрическую и механическую часть. В случае выхода из строя отдельных элементов, будут наблюдаться проблемы с пуском мотора. Для устранения неполадок потребуется снять стартер с двигателя Тойота 1ZZ, и установить причину неисправности. В данном материале, представлено подробное описание по устранению различных поломок электростартера 1ZZ, а также инструкция по его снятию с силового агрегата.
Пошаговая рекомендация
Для точного определения места повреждения, потребуется снять стартер 1ZZ с автомобиля. Далее подробно рассмотрим процедуру демонтажа устройства, и процесс замены отдельных элементов.
Демонтируем стартер
Замена стартера 1ZZ начинается с отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи. В дальнейшем потребуется соблюдать следующую последовательность действий:
- Первоначально потребуется демонтировать кожух охлаждения радиатора. Это необходимо для получения свободного доступа к пусковому механизму мотора. Для снятия кожуха, понадобится выкрутить два болта крепящих крепления радиатора и один болт фиксации трубки кондиционера. Далее откручиваются два крепежных болта кожуха вентилятора радиатора;
- Отключается питающий штекер вентилятора охлаждения;
- Далее, предельно аккуратно, демонтируется кожух охлаждающего вентилятора, чтобы не повредить непосредственно радиатор;
- Для получения доступа к верхнему крепежному болту электростартера 1ZZ понадобиться демонтировать крепежную планку;
- Теперь необходимо отсоединить проводку. К электростартеру подключены два провода. Один крепится гайкой, а вторым подается питание на катушку втягивающего реле, он крепится защелкой. Провод с защелкой неудобно снимать, пока стартер закреплен на двигателе. Поэтому его можно отсоединить после демонтажа детали;
- Остается выкрутить два крепежных болта и снять устройство с силового агрегата.
Разбираем и меняем детали
Для проведения ревизии или замены отдельных узлов стартера 1ZZ-FE, понадобится разобрать устройство. Для этого следует придерживаться следующих действий:
- Откручиваются крепежи силового провода и защитной крышки, далее детали снимаются;
- Демонтируется втягивающее реле, посредством откручивания двух гаек крепления;
- Для замены бендикса, потребуется снять стопорное кольцо. Для этого берется торцевая головка необходимого размера, и сбивается втулка стопора. Для снятия стопорного кольца используется отвертка. Остается заменить старый бендикс 1ZZ на новый, смазав вал, вилку, редуктор, втулку и игольчатый подшипник крышки;
- При наличии износа щеток, рекомендуется произвести полную замену щеточного узла. Он закреплен двумя винтами. В процессе установки нового щеточного узла, имейте в виду, что первоначально деталь устанавливается на якорь стартера и только после этого фиксируется винтами;
- Обязательно требуется выполнить чистку якоря, уделив особое внимание коллектору. В процессе эксплуатации он засоряется графитовой пылью, образующейся от износа щеток. Она забивается между ламелями коллектора. Чистить коллектор рекомендуется сухой кисточкой;
- Процедура сборки выполняется в обратном порядке.
Причины не правильной работы стартера
Неисправности в нормальной работе электростартера могут быть обусловлены различными неполадками, как в механической, так и в электрической части. В том числе из-за проблем с регулирующей пуск аппаратурой.
Электрические
Проблемы в электрической части могут сопровождаться медленным раскручиванием коленчатого вала или полным отсутствием его движения. В этом случае потребуется проверить:
- состояние заряда аккумуляторной батареи;
- целостность проводки в участке от АКБ до стартера и его контактную часть;
- состояние контактов массовых проводов;
- состояние проводов и мест подсоединения втягивающего реле;
- работоспособность замка зажигания.
Когда при запуске мотора вообще отсутствует реакция со стороны стартера, и не подтягивается втягивающее реле, причины поломок кроются в замыкании на корпус или обрыве катушки втягивающего реле.
При отсутствии очевидных неисправностей, потребуется выполнить разборку устройства. Вероятнее всего, вышел из строя один из элементов щеточно-коллекторного аппарата.
Механические
Проблемы с неисправностью стартера, обусловленные механическим износом отдельных узлов, также встречаются достаточно часто. При этом наблюдается посторонний шум при работе устройства, происходит его вращение, но двигатель не запускается. Среди возможных причин:
- износ шестерни венца маховика или поводкового кольца;
- повреждение или соскакивание с оси отключающего рычага;
- ослабление буферной пружины муфты свободного хода;
- раскрутились фиксирующие болты стартера;
- выработка на шейке вала ротора или втулке подшипников;
- заклинило втягивающее реле.
Заключение
Замена стартера 1ZZ может потребоваться при проблемах с запуском двигателя. При этом необходимо предварительно установить причину поломки. Велика вероятность того, что потребуется лишь заменить вышедший из строя узел. Для продления срока службы пускового механизма двигателя Тойота 1ZZ, рекомендуется периодически производить его техническое обслуживание.
Читайте также: