Как снять стартер 2jz
сегодня, наконец, добрался до ямы
снимание стартера аристы адовая процедура
на предыдущих авто было намного удобнее его скидывать.
Самое интересное, что верхний болт открутил довольно легко, ибо были и удлиннители и карданчик в наборе головок
а вот с нижним пришлось попотеть, все грани на нем оказались сорванными, а головкой туда подлезть ОЧЕНЬ проблематично, ибо она не влазит и упирается в кузов
долго мучался пока друг не помог, с помощью металлической трубы он пытался немного отодвинуть коробку, а я в это время пытался накинуть на болт карданчик с головкой, так после многих попыток и матов все-таки сорвал, потом рожковым ключем открутил до конца.
Вот такие ставились на аристу,скорее всего тот что сверху на картинке,если повезет то тот что снизу,редукторного типа.Тебе потребуется ключ на 10 и хорошая крестовая отвертка ,так как болтики на крышке щеток прикипают.Усилие нужно большое приложить,чтобы их открутить.
стартер у меня такой как на фото сверху
Снял его, начал разбирать, чтобы все прочистить,промыть
бендикс довольно тяжело двигался
напомню, что проблема у меня была в том, что стартер крутил, но двигатель не заводил, ибо бендикс не входил в зацеп с маховиком.
Добираясь до самого бендикса, естесственно по неосторожности выдернул якорь со щеток((( матерился.
кстати бендикс полностью так и не смог снять
промыл все так
он начал ходить свободно
Чтобы вернуть якорь на место убил часа 2 наверное
Крышку щеток открутить не вышло
Но придумал способ:
пружинки на щетках нужно немного приподнять отверткой на месте, где они стоят и опять же отверточкой край пружины, , который давит на щетку зацепить за верхную часть посадочного места для щетки
если пружинки не приподнять на месте, то зацепить так не получится, они будут обратно заскакивать в пазы и выдвигать щетки на место.
таким образом отодвинул 4 пружины, задвинул щетки и воткнул якорь
потом старой доброй отверткой легким движение возвращаем пружинки на место
В итоге, все помыл, почистил, поставил стартер обратно, прикрутив на 1 нижний болт рожковым ключем на 14
все работает идеально
я рад
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Yrsan
Месяца ещо нет, как стал обалдетелем Мерка2 х90 93г.в. вд 1jz-ge
Разочарован конечно уже, ну это уже второе дело, отремонтировать и избавится от нее,
В -32 заводилась, а вот 31.12.09 в -27 уже не завелась. Трамлер говно, свечи залило, 4 свечки выкрутить и пропескоструить удалось а 2 под колектором никак, льет всеравно и схватывает 1-2 цилиндра.
Так вот! спалил стартер, стартер крутит жужжит, но втягивающее не срабатывает, если оно есть, потому что в мануале описано несколько стартеров, МАнуал вобще Гавно, но других и нет! Там вообще даже не нарисовано, где вооюще стартер находится. Визуально я его нашел, но как там его снять.
Кто уже имел опыт снятия с этого ведра стартера? как это делается? можноли его без ямы снять? или тока с низу подлазить? сколько там вообще болтов? 2 или 3.
P.S.
Прошу извенить фанатов мерковника, что я так круто отозвался о машине, но очень разочарован, больше даже чем в Галанте, Галант ещо то ведро, со своими выкрутасами и недоделками, но от Тойоты, я таких косяков неожидал.
Просьба всеже подсказать как снять стартер.
Увезти машину не могу даже на эвакуаторе, не заехать не развернутся на нем и на дорогу горка.
Вобщем засада полная.
Jackalkiller
В тойоте нет болтов на 13 вообще. Во вторых ты видишь, что человек с Екатеринбурга, каким образом он к тебе в москву приедет?
Yrsan
Сам виноват, что стартер спалил, тойота тут не при чем. Надо трамблер в порядок было приводить, он поди еще с 93 года у тебя не менялся, ВВ провода надо пологать тоже. Свечи надо было все проверять, а не половину. Для этого часть коллектора снимать надо. Стартер крепится на 2 болтах на 14. Находится внизу на стыке с колоколом коробки, в районе масляного фильтра. Вообще стартер всегда находится в районе задней части коленвала, это на любой машине. Да и что толку, что ты только стартер поменяешь, надо причину того что машина троит убрать. А то ты его снова спалишь
Нечего на тойотку гнать, если у предыдущего хозяина руки кривые, да и сам не подумал. машину после покупки надо доделывать до ума потом ездить.
Тебе впарили побыстрее, и поставили на машину говенное оборудование, вот и парься.
Сразу менять.
трамблер с бегунок(оригинал)
Свечи (хорошие а не лажу по 50 р шт)
масло везде(не только в движке но и в редукторе, и АКПП)
ОЖ(Залить хороший антифриз)
Фильтра все (оригинал, дорого, но зато надежно)
Потому что откуда ты знаешь сколько на них до тебя ездили.
Понимаю что сразу по карману бьет, я когда покупаю машину, для себя или друга, всегда с запасом денег коплю.
Например машина 250 стоить
Надо копить 260
Yrsan
Не думаю,что дело в машине. За ними просто не ухаживают ни хрена. Знаю-проходил!Просто у старой машины богатая история. ОЧЕНЬ часто бывает так,что 2-3 человека в России её дрючат,не жалея,а 4му расхлёбывать.
Если проблем явных больше нет(ну там типа кузов в хорошем состоянии,автомат живой,подвеска живая),то может не будешь рубить с плеча и разберёшься с движком. А там глядишь,поездит ещё. А если всё сыпется,сбагривай этот хлам и чем быстрей,тем лучше,а то замучаешься бабло вливать.
Yrsan А Migalkin прав, шмонай всю машину я тоже так попался на своем марковнике вовремя успел ремень ГРМ поменять и Кпп недавно накрылась, Я уже не говорю про то что старый хозяин ей трубу в багажник вогнал. Стартер на двух болтах крепиться на 14 подлесть только с низу и еще точно втягивуещие не сробатывает по томучто у меня был бендикс залит маслом внутри и ролики проскальзывали я про то что может бендикс накрылся.
Стартиров я знаю на них только 2 вида роторный и с плонетарным мехонизмом.
Только недавно меняли стартер на JZX105 4WD как раз по той же причине - залило свечи, сгорел стартер. Все верно пишут - подлезть можно только снизу. Сверху очень неудобно, если только у вас не "руки-змеи" Потребуется головка на 14, кардан и удлинитель на 30..40см где-то.
Да, в тойоте (может и вообще в япошках) болтов и гаек на 13 НЕТ - видимо не счастливое число. Стартер откручивается снизу головкой с карданчиком и удлинителем (можно из 2-3 наборов, или трубой). Если он у тебя жужжит, то втягивающее целое, а проблема скорей всего в бендиксе. Всё это делается или меняется. Свечи конечно нужно менять. Было бы желание, ведь машине больше 16 лет.
Месяца ещо нет, как стал обалдетелем Мерка2 х90 93г.в. вд 1jz-ge
Разочарован конечно уже, ну это уже второе дело, отремонтировать и избавится от нее,
В -32 заводилась, а вот 31.12.09 в -27 уже не завелась. Трамлер говно, свечи залило, 4 свечки выкрутить и пропескоструить удалось а 2 под колектором никак, льет всеравно и схватывает 1-2 цилиндра.
Так вот! спалил стартер, стартер крутит жужжит, но втягивающее не срабатывает, если оно есть, потому что в мануале описано несколько стартеров, МАнуал вобще Гавно, но других и нет! Там вообще даже не нарисовано, где вооюще стартер находится. Визуально я его нашел, но как там его снять.
Кто уже имел опыт снятия с этого ведра стартера? как это делается? можноли его без ямы снять? или тока с низу подлазить? сколько там вообще болтов? 2 или 3.
P.S.
Прошу извенить фанатов мерковника, что я так круто отозвался о машине, но очень разочарован, больше даже чем в Галанте, Галант ещо то ведро, со своими выкрутасами и недоделками, но от Тойоты, я таких косяков неожидал.
Просьба всеже подсказать как снять стартер.
Увезти машину не могу даже на эвакуаторе, не заехать не развернутся на нем и на дорогу горка.
Вобщем засада полная.
Присоединюсь к мнению остальных-когда жужжит а не крутит -это 100% бендикс виноват.
Но чтоб купить новый бендикс надо снять стартер,а то купишь,а он от другого-их два вида ставилось.
Я сам в предпоследние морозы стартер спалил-правда у меня он вообще не маслал-так пытался чего то провернуть,сделал три оборота и потом дым из под капота,слезы ,сопли, лямка,дом,горячий чай,таблетки от простуды.
Через 4 дня поглядывания в сторону Марка было принято решение снять стартер прям у дома ,на улице,без ямы. Это было что-то ,извивался под машиной как "Коперфильд" в мешке.Полтора часа мучений при откручивании двух болтов,которые его держат (на 14),провода с акб (на 12) и мата. вот он у меня в руках.Маленький такой (немного побольше банки лимонада).
По каталогам пробил номер 28100-46130-Стартер с планетаркой-0.8 киловата-Вот и сгорел наверное поэтому.Слишком слабый.
Перематывать не стал-мощьней он от этого не станетЗаказал с Владика 1.4 киловата (который большой такой № 28100-46140),но ставить уже оттащил в гараж-на яме поставил за 15-20 минут.Ща крутит как шальной-ляпотааа.Даже лампа давления масла стала гаснуть при кручении стартера до запуска двигателя,раньше гасла через 1-1.5 секунды после запуска.
Это я так добавил наболевшее.
ГазоMark 2---JZX100---96го года рождения---Проживает в Нижнем Новгороде.
200 Ксенек Собчак под капотом.Кормлю пропаном)))
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Yrsan
Месяца ещо нет, как стал обалдетелем Мерка2 х90 93г.в. вд 1jz-ge
Разочарован конечно уже, ну это уже второе дело, отремонтировать и избавится от нее,
В -32 заводилась, а вот 31.12.09 в -27 уже не завелась. Трамлер говно, свечи залило, 4 свечки выкрутить и пропескоструить удалось а 2 под колектором никак, льет всеравно и схватывает 1-2 цилиндра.
Так вот! спалил стартер, стартер крутит жужжит, но втягивающее не срабатывает, если оно есть, потому что в мануале описано несколько стартеров, МАнуал вобще Гавно, но других и нет! Там вообще даже не нарисовано, где вооюще стартер находится. Визуально я его нашел, но как там его снять.
Кто уже имел опыт снятия с этого ведра стартера? как это делается? можноли его без ямы снять? или тока с низу подлазить? сколько там вообще болтов? 2 или 3.
P.S.
Прошу извенить фанатов мерковника, что я так круто отозвался о машине, но очень разочарован, больше даже чем в Галанте, Галант ещо то ведро, со своими выкрутасами и недоделками, но от Тойоты, я таких косяков неожидал.
Просьба всеже подсказать как снять стартер.
Увезти машину не могу даже на эвакуаторе, не заехать не развернутся на нем и на дорогу горка.
Вобщем засада полная.
Jackalkiller
В тойоте нет болтов на 13 вообще. Во вторых ты видишь, что человек с Екатеринбурга, каким образом он к тебе в москву приедет?
Yrsan
Сам виноват, что стартер спалил, тойота тут не при чем. Надо трамблер в порядок было приводить, он поди еще с 93 года у тебя не менялся, ВВ провода надо пологать тоже. Свечи надо было все проверять, а не половину. Для этого часть коллектора снимать надо. Стартер крепится на 2 болтах на 14. Находится внизу на стыке с колоколом коробки, в районе масляного фильтра. Вообще стартер всегда находится в районе задней части коленвала, это на любой машине. Да и что толку, что ты только стартер поменяешь, надо причину того что машина троит убрать. А то ты его снова спалишь
Нечего на тойотку гнать, если у предыдущего хозяина руки кривые, да и сам не подумал. машину после покупки надо доделывать до ума потом ездить.
Тебе впарили побыстрее, и поставили на машину говенное оборудование, вот и парься.
Сразу менять.
трамблер с бегунок(оригинал)
Свечи (хорошие а не лажу по 50 р шт)
масло везде(не только в движке но и в редукторе, и АКПП)
ОЖ(Залить хороший антифриз)
Фильтра все (оригинал, дорого, но зато надежно)
Потому что откуда ты знаешь сколько на них до тебя ездили.
Понимаю что сразу по карману бьет, я когда покупаю машину, для себя или друга, всегда с запасом денег коплю.
Например машина 250 стоить
Надо копить 260
Yrsan
Не думаю,что дело в машине. За ними просто не ухаживают ни хрена. Знаю-проходил!Просто у старой машины богатая история. ОЧЕНЬ часто бывает так,что 2-3 человека в России её дрючат,не жалея,а 4му расхлёбывать.
Если проблем явных больше нет(ну там типа кузов в хорошем состоянии,автомат живой,подвеска живая),то может не будешь рубить с плеча и разберёшься с движком. А там глядишь,поездит ещё. А если всё сыпется,сбагривай этот хлам и чем быстрей,тем лучше,а то замучаешься бабло вливать.
Yrsan А Migalkin прав, шмонай всю машину я тоже так попался на своем марковнике вовремя успел ремень ГРМ поменять и Кпп недавно накрылась, Я уже не говорю про то что старый хозяин ей трубу в багажник вогнал. Стартер на двух болтах крепиться на 14 подлесть только с низу и еще точно втягивуещие не сробатывает по томучто у меня был бендикс залит маслом внутри и ролики проскальзывали я про то что может бендикс накрылся.
Стартиров я знаю на них только 2 вида роторный и с плонетарным мехонизмом.
Только недавно меняли стартер на JZX105 4WD как раз по той же причине - залило свечи, сгорел стартер. Все верно пишут - подлезть можно только снизу. Сверху очень неудобно, если только у вас не "руки-змеи" Потребуется головка на 14, кардан и удлинитель на 30..40см где-то.
Да, в тойоте (может и вообще в япошках) болтов и гаек на 13 НЕТ - видимо не счастливое число. Стартер откручивается снизу головкой с карданчиком и удлинителем (можно из 2-3 наборов, или трубой). Если он у тебя жужжит, то втягивающее целое, а проблема скорей всего в бендиксе. Всё это делается или меняется. Свечи конечно нужно менять. Было бы желание, ведь машине больше 16 лет.
Месяца ещо нет, как стал обалдетелем Мерка2 х90 93г.в. вд 1jz-ge
Разочарован конечно уже, ну это уже второе дело, отремонтировать и избавится от нее,
В -32 заводилась, а вот 31.12.09 в -27 уже не завелась. Трамлер говно, свечи залило, 4 свечки выкрутить и пропескоструить удалось а 2 под колектором никак, льет всеравно и схватывает 1-2 цилиндра.
Так вот! спалил стартер, стартер крутит жужжит, но втягивающее не срабатывает, если оно есть, потому что в мануале описано несколько стартеров, МАнуал вобще Гавно, но других и нет! Там вообще даже не нарисовано, где вооюще стартер находится. Визуально я его нашел, но как там его снять.
Кто уже имел опыт снятия с этого ведра стартера? как это делается? можноли его без ямы снять? или тока с низу подлазить? сколько там вообще болтов? 2 или 3.
P.S.
Прошу извенить фанатов мерковника, что я так круто отозвался о машине, но очень разочарован, больше даже чем в Галанте, Галант ещо то ведро, со своими выкрутасами и недоделками, но от Тойоты, я таких косяков неожидал.
Просьба всеже подсказать как снять стартер.
Увезти машину не могу даже на эвакуаторе, не заехать не развернутся на нем и на дорогу горка.
Вобщем засада полная.
Присоединюсь к мнению остальных-когда жужжит а не крутит -это 100% бендикс виноват.
Но чтоб купить новый бендикс надо снять стартер,а то купишь,а он от другого-их два вида ставилось.
Я сам в предпоследние морозы стартер спалил-правда у меня он вообще не маслал-так пытался чего то провернуть,сделал три оборота и потом дым из под капота,слезы ,сопли, лямка,дом,горячий чай,таблетки от простуды.
Через 4 дня поглядывания в сторону Марка было принято решение снять стартер прям у дома ,на улице,без ямы. Это было что-то ,извивался под машиной как "Коперфильд" в мешке.Полтора часа мучений при откручивании двух болтов,которые его держат (на 14),провода с акб (на 12) и мата. вот он у меня в руках.Маленький такой (немного побольше банки лимонада).
По каталогам пробил номер 28100-46130-Стартер с планетаркой-0.8 киловата-Вот и сгорел наверное поэтому.Слишком слабый.
Перематывать не стал-мощьней он от этого не станетЗаказал с Владика 1.4 киловата (который большой такой № 28100-46140),но ставить уже оттащил в гараж-на яме поставил за 15-20 минут.Ща крутит как шальной-ляпотааа.Даже лампа давления масла стала гаснуть при кручении стартера до запуска двигателя,раньше гасла через 1-1.5 секунды после запуска.
Это я так добавил наболевшее.
ГазоMark 2---JZX100---96го года рождения---Проживает в Нижнем Новгороде.
200 Ксенек Собчак под капотом.Кормлю пропаном)))
Всем привет. Давно ничего не писал, около года, как-то лень все было, с машиной за это время случилось многое, позже отдельно все запилю а пока вкратце:
-установлена задняя банка HKS hi power(уже успел разбить ее об бардюр:D )
-установлен равнодлинный коллектор и применая труба obx racing
-купил карбоновый капот оригинал C-west
-куплен оригинальный резиновый коврик altezza в багажник)
-купил пороги трд оригинал паластик
-установлен планшет nexus 7 в рестайл полку, с камерой заднего вида, переднюю еще подключу.
-победил стуки Шс тейн флекс, перекидкой на резиновые чашки от других койлов.теперь жду установки edfc.
-заменил комплект сцепления на оригинал кроме корзины exedy ~300$ (за 7к дрифта и бернаутов уже убил ее)
-попрадовал свои компелкты дисков, теперь конфиг на спереди оригинал rpf1 18" et 35, на попу подкидываю разные диски для постоянного отжига с бомж резиной)
-разобрался с глюками приборки во время доджя-протикал лобач, теперь все ок.
-отпесочил и перекрасил распорки кузова
-менялось масло:) перешел на тойоту из 20л бочках и фильтр от узета.
Лето было веселое, море дрифта благодаря чему и убил сцепу за 7к км)))
С похолоданием, перестала тачка зводится, точнее заводилась либо от свежезаряженого акб либо от проводов с другой тачки. Аналогичная проблема была 4 года назад, тогда замена акб не помогла, а все решилось бональной зачисткой плюсовой клемы на стартере))
В этот раз зачистка не помогла и стартер за пусков 5 высаживал полность акб. решено было вскрывать:
подчистил гараж и соклубники как коршуны прилители воспользоваться пустым гаражом, к своей машине я приступил только аж к 6ти часам)
Для снятия стартера необходимо открутить два болта на 14, подлезть очень проблемотично, без карданчиков не справится, срывал резьбу большим воротком, а выкручивал уже маленьким им более удобно работать.
Подбирал я их очень долго и мучительно, т.к. хотел немного сэкономить, не покупая оригинал)
поделюсь номерками с вами мои дорогие подписчики)
136374 CARGO, Сердечник втягивающего
131831 CARGO, Рем. комплект(в комлекте идут аж два пятака)
IA1676 PROTECH, контакты втяг.реле
SZN2894 KRAUF, Шарик стальной
SZN5342 KRAUF, Пружина
Шарик и пружина не понадобились, взял их т.к. стоили копейки, да кстати выше номерки, были максимально дешевые весь этот комплект вышел в 8$ без пружины и шарика 7,5$
забегая вперед скину номерки подшипников, в оригинальном каталоге подшипники есть только на якорь, а бендекс идет всборе с двумя другими, сами понимается цена космос будет)
Бендекс:
6004RKH-1 размер 20*42*12мм
6904 размер 20*37*9мм
Якорь(есть в каталоге):
90099-10197 размер 15*32*9мм
90099-10196 размер 8*22*7мм
Свои подшипники я просто смазал, т.к. не было сильно лишних денег на их покупку(
в будушем заменю их на следующие номерки по койа:
Читайте также: