Как снять с ручника фольксваген туарег
1. Дисковые тормозные механизмы могут иметь встроенные индикаторы износа фрикционных накладок, которые сигнализируют о том, что износ накладок достиг критической величины. При этом накладки следует поменять немедленно, иначе тормозные диски будут повреждены и им потребуется дорогостоящий ремонт.
2. Любой из перечисленных ниже признаков может указывать на потенциальный дефект тормозной системы:
1. Толщина наружных тормозных колодок может быть проверена через проем в диске колеса с помощью карманного фонарика. Внутреннюю колодку можно проверить с помощью карманного фонарика и зеркала. Если необходимо более точно оценить толщину колодки, следует снять колесо и измерить колодку штангенциркулем.
5. Предел износа толщины тормозных колодок достигнут, если накладка колодки (5) имеет толщину 2.0 мм. В этом случае тормозную колодку необходимо заменить, обратитесь к Главе Сцепление и приводные валы.
3. Продолжите движение на автомобиле с постоянной скоростью примерно 50 км/ч.
4. Вытяните рукоятку отпускания стояночного тормоза, выжмите педаль стояночного тормоза и примерно 10 сек. удерживайте нажатой.
Стояночный тормоз должен регулироваться один раз в рамках проведения первого технического обслуживания в том случае, если педаль тормоза перемещается более чем на 5 зубцов.
1. Выжмите педаль стояночного тормоза усилием в 170 Н (17 кг). Если при этом педаль перемещается более чем на 5 зубцов, тормоз необходимо регулировать.
2. Поднимите и установите автомобиль на подставки так, чтобы колёса свободно вращались.
3. Откиньте вперёд подушки заднего сиденья.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
В своё время я снимал задние диски и стачивал бурт, чтобы он раньше времени не вызвал сработку датчиков износа, и чтобы не было скрежетов лишних при торможении.
Весной сработал датчик износа и тур начал донимать меня своим писком на приборке. Я купил задние тормозные диски ATE т.к. износ у моих близок к критическим 18мм (на турах 2.5 стоит надёжнейшная тормозная система ATE от Transporter T5/Multivan, такая-же тормозная система стоит на многих BMW, к примеру Е60, и многих других авто), толщина новых 22мм, т.е. на износ заложено 4мм, вместо 2мм, как у прочих туровских тормозных систем.
Колодки давно лежали, и тормозные шланги тоже, хотя их менять шланги я не планировал, лежали про запас.
Производитель оригинальных задних колодок Ferodo
В замене нет ничего хитрого, понадобится звезда S10 и хороший Z ключ на 21, для болтов которыми прикручивается суппорт к цапфе. Все пыльники и демпферы до сих пор целые и никаких закисаний поршней нет.
При осмотре увидел что треснула защитная резиновая оплётка тормозных шлангов, внизу, там где максимальный изгиб. Решено менять их, на ATE. Будьте внимательны! Прикручивая шланг к суппорту, проверьте, чтобы он впоследствии не тёр трос ручника, там всё рядом и неверная установка преподнесёт вам сюрприз!
Слева всё прошло гладко, а вот с правой стороны при разборке я почувствовал запах горелых колодок о_О и не смог стянуть диск, не разведя полностью колодки ручника. Я давно замечал что стояночный тормоз плохо удерживает машину, однако причину не мог понять. Оказалось что сломалась оплётка троса на входе в цапфу и там ржавчина настолько хорошо поработала что трос сдавило до полной потери подвижности, сам трос в пластиковой оплётке, и целый, но подвижности нет вообще, получалось что колодки затормаживались слегка и затем должным образом не растормаживались.
Придется менять ещё и трос. Я заказал трос COFLE 107630, хороший заменитель, фирма занимается только производством тросов. Спасибо Игорёне из Челябинска за совет брать именно этот трос.
Всё намного проще, ранее я ставил блок управления подогревами задних сидений и снимал задние центральные воздуховоды, и запомнил что там видны тросы ручника. Решил начать разбор тоннеля оттуда, снял всё и вуаля, доступ к тросам прекрасный без разбора тоннеля!
SOS Не сбрасывается ручник, помогите советом!
Недавно столкнулась с подобной проблемой.:frown: Хоть десять раз снимаешь с ручника - не снимается.Приходится потихоньку трогаться и только в движении с повторных попыток предупреждение гаснет.
Комрады,кто что подскажет или срочно ехать в сервис?
Такая-же фигня бывает, если с первого раза не отпустил, приходиться опять ставить на ручник и потом опять снимать, началось после замены дисков и колодок ручника, скорее всего мало развели колодки, они не саморазводящиеся и с износом накладки вылет тросика увеличивается и убирается с трудом после непродолжительного дерганья, вот как-то так:hi:
Самый простой и надежный способ избежать этой проблемы Не ставить на ручник (ножник)!
Зачем он, на "Р" Тур и так ни куда не укатится. :drinks:
Как вы определяете, что ручник не вернулся в исходное положение . По пиктограмме на экране ?? Слегка тянем на себя рычаг, который жмем ногой. Там что-то заедает и он до конца в изначальное положение не становится. И темка не новая, вроде уже обсуждали. Сам на ручник (ножник) никогда не ставлю. В принципе, не знаю, когда его использовать, кроме жуткого уклона, чтоб коробку на Р не мучать. :vawe:
Блин, у меня тоже не возвращается.
Колеса крутятся, но колодки прижаты.
Ход педали наполовину "пустой".
Сильней нажать боюсь - а то вообще нафик колеса застопорю.
Черт меня дернул сегодня нажать !
В чем может быть дело?
Может вода куда нибудь попала и замерзла?
Может тросик соскочил и его где нибудь защемило?
Кто что подскажет?
Носиком левой ноги слегка давим на педальку ножника с обратной стороны на себя. И все Ок.
Точняк. Зимой в хорошие морозы тока такой способ и помогает. Для тех, кто с этим столкнётся: колодки не зажаты, просто концевик не размыкается, не хватает обратного хода педали из-за ослабевшего аммортизатора педали тормоза. Лечится заменой этого аммортика (около 2000 р) или способом, указанным выше:biggrin:. Когда в салоне нагреется, то всё становится в норме.
Игорь777, а какой здесь флуд? Человек спрашивает, как быть, если не снимается с ручника, я описываю, как быть в этой ситуации. Сам в сильные морозы так делаю.:hi:
Чувак спрашивал год назад и все у него уже хорошо.
Ручник сбросил, всем удачи на дорогах
А я повторюсь:
Колеса крутятся, но колодки прижаты.
Ход педали наполовину "пустой".
Что делать?
Пробуй нажимай на ножник , дёргай ручку, ножимай - дёргай, врерёд - назад пару метров проедь. Если на улице мороз-то верняк, что замёрзло. Можно кипятком поливать - но это рулетка (если мороз) может быть ещё хуже. Есть если возможность через удлинители 220 довести до машины, возьми у жены фен и размораживай. Я так на стоянке двери после помывки открывал.
Ручником надо или пользоваться всегда или не пользоваться вообще. На автомате - это лишний геморой, не в горах ведь живём все.
Оставил заведенной на 2 часа. Все нормализовалось.
Судя по тому, что на улице -20 проблема где-то внутри салона.
При снятии с ручника сломал пимпочку за которую тянешь чтобы сняться с ручника.
Реально ее поменять самому? Неохота за 100 верст пилить в сервис, а до ТО еще долго.
Та же проблема.
Подскажите кто знает как его снять?
Если пальцы сунуть чуть правее найдете кнопку там,скотчем заклейте:biggrin: :biggrin: если сломали и пищит.
а вообще,интересно.как так сломали то
Если пальцы сунуть чуть правее найдете кнопку там,скотчем заклейте:biggrin: :biggrin: если сломали и пищит.
а вообще,интересно.как так сломали то
сам не знаю:russian_ru:
Роман,
TouaregW12,
Ну вы, блин, даете:crazy:
Да давать там нечего.:yes: Только вчера прочитал топик и думаю (Ну вы, блин, даете):rolleyes:
Сегодня, тяну за него как обычно и бац. frown: гляжу на ручку а там трещина (как на фото):eek:
Еще не вникал че да как там, если кто менял подскажите че делать.:hi:
Чтоб такого не происходило, нужно перед тем как начинаеш тянуть, чуть прижать ногой ножник.
ну,вы блин,даёте!:mlol: может еще танцы с бубном устроить?
я конечно всё понимаю,у каждого свой ритуал:rolleyes: :good:
но и меру знать надо:hi:
Да там ничего сложного нет. Меняется в течении 15 мин. Сегодня под рукой эльзы нет, но завтра постараюсь показать как меняется!
Сам менял по указанной схеме, но давно и поэтому подробностей не помню, но то, что несложно, помню точно. biggrin:
:drinks:
Да там ничего сложного нет. Меняется в течении 15 мин. Сегодня под рукой эльзы нет, но завтра постараюсь показать как меняется!
Сам менял по указанной схеме, но давно и поэтому подробностей не помню, но то, что несложно, помню точно. biggrin:
:drinks:
Будь добр, покажи как меняется.:hi:
проблемка , подскажыте пожалуста как снять деревяху с лева от руля .
куда её тянуть или что с ней делать ?
боюсь сломать!
Попробовал. Реально на рычаг снятия при небольшом нажатии на педаль приходится прилаживать меньшую нагрузку. Я думаю таким образом энта хрупкая деталь послужит дольше. good: :good: :good:
скажыте врычаг не вылазет с консоли !?
та что какойто затвор. как его снять??
та что какойто затвор. как его снять??
насколько я помню нет там никакого фиксатора. Должен выйти.:yes:
посмотри возможно держит тросик. Попробуй вытянуть рычаг и отцепить трос от него либо рубашку тросика от напрравляющей. Как то так
у меня другая напасть - когда вытягиваеш ручник, педаль "ножника" не возвращается до конца на место и приходится немного ногой дожимать. думается померает газовый амморт, а отдельно его в продаже ненашел.. пока забил, тем более зимой не пользуюсь, но скоро лето.
Привет всем!
Дошли у меня руки, до замены рычага снятия с ручного тормоза, который я купил ранее, и о котором написал в очень нашумевшей ТЕМЕ, те кто читал и писал комментарии, те в курсе, кто не читал, может почитают, если будет интересно! ))
Вся процедура заняла, буквально 20 минут, и пара выпитых бутылок пива, одна в процессе, вторая после, чтоб не ломалась больше)))))
Больше мучился с тем, чтоб вытащить тросик из пазов его крепления в старом рычаге, но все по порядку!
1. снимаем боковую крышку
2. вынимаем, что-то типа шумки, или на подобии
3. снимаем декоративную накладку, в которой находится регулировка потока воздуха, просто подцепляем, и тянем ее на себя
4. вынимаем регулировку потока воздуха
5. откручиваем 2 винта под торкс
6. далее откручиаем 2 винта торкс снизу
7. вытаскиваем пластмасску, аккуратно отщелкиваем OBD разъем и фишку плафона подсветки ног
8. далее лезем опять вниз, откручиваем болтик на фото (он получается верхний) т.к. я откручивал на ощупь, то открутил оба, в принципе это не помешало
9. для удобства отключил фишку с выключателя света и регулировки подсветки приборов
10. ну а дальше начинается "секас", вытащить из пазов тросик (на фото рычаг уже заменил) но смысл ясен, что нужно сделать, вытащить из фиксатора шарик, и достать ручку
после того как ручку я достал, тросик убежал внутрь, пришлось просить помощи у жены)) я тросик подцеплял отверткой, и вытаскивал его наружу, чтоб она зацепила его пассатижами, получилось с третьего раза!
после этого я вставил новый рычаг, и с легкостью одел тросик на место.
сборка происходит в обратном порядке)))
а вот и виновник всего мероприятия, сломан, склеен, и опять сломан.
Попробую восстановить ради интереса сломанный, не получится, выкину! ))))
Читайте также: