Как снять пепельницу камри 30

Обновлено: 11.02.2025

Популярнейший седан, выпускаемый корпорацией Toyota, неоднократно фигурировал в жарких дискуссиях автолюбителей и критиков. Но это не помешало Camry пройти 7 поколений и ряд рестайлингов, оставшись неизменно популярной моделью в занимаемом сегменте. Речь пойдет о приборной панели Тойота Камри — детали многофункциональной, и выгодно подчеркивающей представительский класс автомобиля.

Седьмое поколение седана увидело свет в 2011 году. Оглушительный успех модели производителя вдохновил, и 3 года активных продаж завершились рестайлингом Camry. Обновления затронули техническую начинку двигателей и дизайн кузова. Стиль внешний и внутренний заняли особое место, и авто обзавелось измененным приборным пультом управления. Почему он примечателен?

Упаковка с намеком на спорт

В седьмой дорестайлинговой версии панель отличалась строгостью и предельной информативностью, не имела ярких акцентов — находка для консервативных деловых людей среднего возраста. Подсветка органов управления выделялась голубым цветом, набиравшим популярность. Отредактированной деталью панель управления Тойота Камри обязана маркетологам корпорации — они попытались отделить гибридные версии от базовых моделей с помощью голубой подсветки.

В качестве примера: верхняя приборная доска принадлежит 50 версии Camry, нижняя — обновленной.

Производитель решил изрядно рискнуть, включив в обновленную модель несвойственные сегменту покупателей модели молодежные детали. Наряду с техническими новшествами рестайлинга 2014 года экспериментальным элементом стала доска органов контроля и управления, получившаяся откровенно спортивной. И, забыв о том, что зеленый цвет остается фирменным для поддерживающей экологичность корпорации, приборная доска Camry и теперь встречает водителя голубой подсветкой.

Начинка обновленной панели

Функционально изменилось немногое — консоль заботливо наполнена опциями, создающими комфорт водителю и пассажирам. Понятные значки на панели приборов Тойота Камри обеспечивают оптимальный контроль состояния автомобиля, а удобство управления достигается функциональным и понятным интерфейсом. Выясним, какие возможности спрятаны непосредственно на приборной доске роскошной Camry, а также познакомимся с разнообразием опций.

Индикаторы контроля состояния

Отражены лампочками, загорающимися с активацией одной из опций. В зависимости от модификации модели набор световых элементов различается несущественно. Основной перечень включает:

Предупреждение от тормозной системы и привода. Если загорается лампочка, требуется проверка полноты отпускания тормоза и уровня жидкостей.

Сигнал, говорящий о неисправности противоблокировочной системы тормозов.

Предупреждение о скорой разрядке аккумулятора. Это обозначение на панели приборов Тойота Камри загорается при зажигании и гаснет при полном заряде.

Индикатор вспомогательных систем безопасности (подушек). С запуском двигателя загорается на 4 секунды и гаснет.

Лампа поворотных огней, мигающая при включении опции.

Сигнал дальнего света. Горит фиолетовым цветом с включенными огнями и погасает при выключении.

Индикатор, срабатывающий при включении передних противотуманных фар.

Активация задних противотуманок.

Лампочка контроля отказов двигателя, загорается на повороте ключа и быстро гаснет. Если сигнал всегда активен, автомобиль требует срочного прохождения диагностики.

Лампа ремней безопасности: срабатывает при начале движения с непристегнутым водительским или пассажирским ремнем.

Лампочка, показывающая снижение уровня топлива в баке.

Этот символ в описании панели приборов Тойота Камри говорит о снижении уровня моторного масла.

Лампочка, активная при незакрытой двери.

Предупреждение о неисправности задних фар.

Сигнал, активный при выключенной повышенной передаче.

Измерительные и указательные приборы

Панель измерения показателей самочувствия автомобиля, находящаяся в поле зрения водителя, обладает узнаваемой структурой. Так это выглядит:

При разборе здесь различимы:

Слева — тахометр, показывающий частоту оборотов двигателя.
Ниже тахометра — показатель температуры двигателя. Стрелка, движущаяся к красной черте, показывает ее превышение, и грозит кипением. До такого состояния автомобиль лучше не доводить.
Справа — спидометр, выявляющий текущую скорость авто, чуть ниже него — актуальный уровень топлива в бензобаке.
В середине — экран одометра, на него выводится информация о пробеге автомобиля.

Если основательно в среднем отсеке видны 2 счетчика отображения пробега. Водители используют первый для подсчета экономичности топлива, а второй для вычисления километража определенной поездки. Итак, теперь попробуем разобрать панель Тойота Камри.

Как разобрать панель?

Случаются ситуации, когда требуется замена панели. Операцию проделывают не только после царапин или сильных повреждений пластика. Автолюбители активно заменяют устаревшие элементы стильными обновленными деталями от рестайлинговых моделей.

Если вы знакомы с принципами устройства автомобиля, то сможете самостоятельно снять панель приборов с Тойота Камри и заменить аналогом. Из инструментов потребуется вилка (удобно отщелкивать пластиковые крепежи) и 2 отвертки (крестовая и шлицевая).

Итак, приступим. Алгоритм процедуры следующий:

1. Отщелкиваем и выдвигаем центральную крышку динамика приборной панели.
2. Снимаем с пластиковых крепежей корпус центрального воздуховода.
1. 1. Помогая отверткой, отсоединяем разъемы воздуховодов.
  1. 1. Отсоединяем разъем крышки динамика приборной панели и снимаем.
    2. Сетки правого и левого динамиков отщелкиваем вилкой. Выкручиваем болты креплений динамиков и отсоединяем разъемы.
    1. 1. Отсоединяем жгуты проводов с динамиков.
      2. Отщелкиваем закрывающие пукли, расположенные на приборной панели около боковых динамиков.
      3. Отсоединяем пластиковые накладки с торцов панели левой и правой сторон (расположенные параллельно передним дверям).
      4. Откручиваем болты, фиксирующие бардачок, чтобы безболезненно снять его с панели Тойота Камри. Выкручиваем основной болт в проеме и снимаем бардачок. Также отсоединяем разъемы и нижнюю накладку.
      1. Находим болт со стороны водительской двери, фиксирующий нижнюю часть панели, и откручиваем.
        
        Отщелкиваем панель и отсоединяем все разъемы.
        
        Снимаем тросик открытия бензобака с панели, и отщелкиваем левую часть приборки со стороны водителя. Отсоединяем разъемы боковых воздуховодов.
        
        Убираем серединный подлокотник, достаем пепельницу, отсоединяем провода.
        
        Откручиваем крепления боковых накладок центральной консоли и отсоединяем их разъемы справа и слева.
        
        Находим болты головного элемента приборной панели и откручиваем. Достаем устройство, отсоединяем разъемы. Получается примерно это:
        
        Отщелкиваем разъемы центрального динамика, вынимаем кнопку запуска.
        
        Выкручиваем болты, удерживающие каркас приборной панели, и снимаем подсветку бардачка.
        
        Под бардачком находим болты крепления подушек безопасности и откручиваем, отсоединяем разъемы.
        
        Вынимаем несущие болты крепления приборки к штанге и снимаем ее.
        
        Разборка приборного узла во всех поколениях авто будет идентичной. Значки панели Тойота Камри 40 почти не отличимы от собратьев — модели поколения 50 или рестайлинговой 55 версии. Анализируя отзывы покупателей, приборную комбинацию без зазрений совести можно назвать строгой и оптимально информативной. Однако подавляющий процент поклонников считает, что она остается простоватой — не хватило акцентов и стильного дизайна. Будем ждать рестайлингов, а пока — наслаждаемся мощью обновленных двигателей представительского автомобиля.
        
        Фэйс машины выглядел печально и портил общий внешний вид машины:
        
        Серьёзных ударов не было и дальше бампера они, слава Богу, не проникали. Но, вот бамперу-бедолаге от бывших хозяев доставалось от души и по полной программе, даже передние парктроники не помогли. Рожек омывателей фар не было при покупке, от них остались только дырки, парктроники снял сам, не смотрятся они как-то, да и не нужны спереди. Фары были мутные, левая с трещиной, и ни черта не светили:
        
        Туманки тоже были мутные и не работали. С бампером было решено сразу: контракт в цвет кузова, так как он, в отличии от дубликата, не хрупкий и не нуждается в подгонке. А в цвет кузова искал, потому что красить бампер не видел смысла, по кузову есть мелкие косячки там-сям, и если уж красить, то целиком всю машину, а пока можно и так поездить, пускай не в оттенок, но всё же серебро. Да и не факт, что после покраски бампера он не будет выбивать, очень мала вероятность того, что наши подборщики краски угадают с оттенком и маляры покрасят как надо. Бампер был приобретён с праворукой Камри с некритичными царапками, в комплекте с ним противотуманнные фонари в отличном состоянии и пенопластовый наполнитель.
        
        Там же приобрёл проводку до противотуманок с фишками под лампочки, бывшим хозяевам она чем-то помешала, отчикали её с модернизацией под ксенон в ПТФ, который не работал. С бампером была одна заморочка, не было разметки с внутренней стороны под рожки омывателей фар, а хотелось всё по Фэн-шую, чтобы как с завода. Многие считают омыватель фар бесполезной опцией, с чем я не согласен. Очень удобно, особенно при езде по трассе, главное не допускать засыхания грязи на стекле фары и вовремя её смывать. Да и коли есть в машине есть кнопка — то она должна работать. На старом бампере отверстия были от балды, что было заметно невооружённым взглядом, поэтому с них я не мог снять замеры. Я долго удивлялся отсутствию разметки в бампере праворукой Камри и не мог понять, ну неужели японцы для своего рынка штампуют отдельно бампера на других формах. Пересмотрел кучу фотографий Камри 30 в БЖ драйвовчан, у кого как стоят. Решил обратиться к ним за помощью, чтобы сняли мерки между рожками и от края бампера до рожек. Так как бампер имеет сложную форму, для точности замера нужно было мерить по его ребру. Очень помогли afliton , DNV777 , Valentin1201 . Спасибо вам ребята за оперативность и отзывчивость! Далее были сделаны лекала омывателей фар, и по ним обведены контуры рожек на бампере по замерам ребят.
        
        Взял дрель со сверлом, просверлил пару отверстий. Перевернул бампер зачем-то и увидел эту чёртову разметку, она была еле- еле видна, поэтому раньше я её не заметил, хорошо, что сверлом попал именно в этот квадрат.
        
        Разметку обвёл маркёром чёрным и стал уже по заводской разметке насверливать отверстия, потом доработал напильником. Заводские отверстия почти совпали с контурами от лекал. Потом установил уже заказанные заранее омыватели фар:
        
        Туманки перед установкой полирнул и затянул полиуретановой плёнкой, чтобы от камешков сильно не страдали:
        
        В общем бампер к установке был готов. Фото готового установленного бампера в конце следующей записи БЖ …Интрига!)))))
        А пока прилагаю фото старого бампера с килограммами шпатли и демонстрацией современных технологий кузовного ремонта:
        
        парни раз нет такой темы про тридцатку довайте зделаем.Меня достали сверчки в передней панели гдето по середине.пробовал и паролон пихал в шов как делают на v40 и руками прижемал не помогает,мож кто знает как ее снять или что можно сделать?Еще скрипит в районе задней полки как потом выяснил скрип идет с потолка и обшивку поджимал думал она но нет,может стекло?или резинка на стекле?тоже незнаю что с ней делать?Да в заде похоже больше на щелчки чем на скрип.Еще дверь водительская тоже по нервам отдает разбирал тоже раза четыре все проклеил с наруже (в смысле под обшивкой)а она как дребезжала так и дребезжит.Может что нибудь дребезжать в самой двери где стекло ходит? Помогите советами или чем сможете.Забыл когда музыку тихо в машине слушал :cry:
        
        парни раз нет такой темы про тридцатку довайте зделаем.Меня достали сверчки в передней панели гдето по середине.пробовал и паролон пихал в шов как делают на v40 и руками прижемал не помогает,мож кто знает как ее снять или что можно сделать?Еще скрипит в районе задней полки как потом выяснил скрип идет с потолка и обшивку поджимал думал она но нет,может стекло?или резинка на стекле?тоже незнаю что с ней делать?Да в заде похоже больше на щелчки чем на скрип.Еще дверь водительская тоже по нервам отдает разбирал тоже раза четыре все проклеил с наруже (в смысле под обшивкой)а она как дребезжала так и дребезжит.Может что нибудь дребезжать в самой двери где стекло ходит? Помогите советами или чем сможете.Забыл когда музыку тихо в машине слушал :cry:
        счас начнут пользоваться поиском. лобовое стекло скрепит по середине только проклеивать нужно не из салона.
        
        Такая же беда! Идет скрип от центра панели, есть скрип за приборной панелью. а в остальном вроде тихо.
        
        а откуда проклеивать как и чем можно по подробней.А скрипит заднее стекло с верху а с переди звук от панели идет
        
        парни раз нет такой темы про тридцатку довайте зделаем.Меня достали сверчки в передней панели гдето по середине.пробовал и паролон пихал в шов как делают на v40 и руками прижемал не помогает,мож кто знает как ее снять или что можно сделать?Еще скрипит в районе задней полки как потом выяснил скрип идет с потолка и обшивку поджимал думал она но нет,может стекло?или резинка на стекле?тоже незнаю что с ней делать?Да в заде похоже больше на щелчки чем на скрип.Еще дверь водительская тоже по нервам отдает разбирал тоже раза четыре все проклеил с наруже (в смысле под обшивкой)а она как дребезжала так и дребезжит.Может что нибудь дребезжать в самой двери где стекло ходит? Помогите советами или чем сможете.Забыл когда музыку тихо в машине слушал :cry:
        счас начнут пользоваться поиском. лобовое стекло скрепит по середине только проклеивать нужно не из салона.
        +1000 :D Проклеивать пластиковую накладку под капотом надо! Где дворники! Это она то поскрипывает то постукивает! Я всю голову сломал, когда у меня V30 была! Что только не делал, пока не понял что это с наружи! :D V40 купил, сразу там все проклеил, хотя она на V40 не скрипит. :lol:
        
        Заранее простите за тупой вопрос.
        чем проклеивать?
        
        опыта маловато будет. :oops:
        
        Заранее простите за тупой вопрос.
        чем проклеивать?
        
        опыта маловато будет. :oops:
        Да чем угодно! Я скотчем двухсторонним проклеивал. А те места где пластик протер краску до метала, перед проклейкой скотчем, лучше подкрасить ремонтной краской, или вобще любой, там не видно будет.
        
        сегодня ехал прислушался точно скрипит от стекла вышел пошатал пластик болтается.завтра буду клеить.А что делать с задним стеклом?там пластика нет только уплотнитель плоссмасовый или резиновыйче с ним что можно сделать?
        
        сегодня ехал прислушался точно скрипит от стекла вышел пошатал пластик болтается.завтра буду клеить.А что делать с задним стеклом?там пластика нет только уплотнитель плоссмасовый или резиновыйче с ним что можно сделать?
        Смотреть надо, пробовать. Посади за руль кого нибудь, а сам назад сядь и слушай что там дребезжит или скрипит. Рукой прижимай, пробуй вобщем. Потом бархоткой (бархотная ткань) или скотчем проклей.
        Скрипеть все что угодно может, есть некоторые типичные скрипы, но как правило все индивидуально! :wink:
        
        Купил машину в феврале,думал морозы но и когда настало лето понял ,что причина не холоде.
        Что я только не делал,разве что не снял торпедо.
        А в августе купил ВД-40 ИМЕННО ЕЕ ( у нее запах приятный)javascript:emoticon(':)')
        и прошелся между лобовым стеклом и торпедой. и все,тишина.
        
        Toyota Camry ACV-31 :) :)
        
        сегодня проклеел плосмассу перед лобовым стеклом и скрип ушол спасибо тебе (федот да не тот) а в зеде отогнул потолок там нечему скрипеть есть какаято железка которая как я понял поддерживает стекло при установке мож она я пытался ее отогнуть но не смог еще убрал грязь из под резинки уплотнителя стекла которя с наружи и промазал резинку селиконам скрипеть почти перестало но хотелось бы совсем убрать скрип может приклееть эту резинку на герметик? или все таки это железка трется об стекло? вот эта железка фото конечно плохое так как с телефона в темноте фотал
        
        хотя нет фото нормальное получилось. Еше не знаю что делать с водительской дверью она на шершавой дороге дребезжит и от громкой музыке точно не обшива всю проклеил,а звук идет с верхнева угла обшивки который ближе к ремню уже даже стойку где ремень тоже проклеил.Да при открытом окне тоже почти не дребезжит а есть такое положение у окна чуть приоткроеш и дребезжит очень сильно все перерыл что делать никто не сталкивался?
        
        сегодня проклеел плосмассу перед лобовым стеклом и скрип ушол
        
        Я сегодня тоже капот открыл посмотрел на эту пластмассу. она через уплотнительную резинку к стеклу прилегает. Чтобы ее проклеить надо ее снять. Как? Снять поводки дворников и две защелки-пистоны по бокам? Проклеивать только соединение со стеклом или и с кузовом?
        
        сегодня проклеел плосмассу перед лобовым стеклом и скрип ушол
        
        Я сегодня тоже капот открыл посмотрел на эту пластмассу. она через уплотнительную резинку к стеклу прилегает. Чтобы ее проклеить надо ее снять. Как? Снять поводки дворников и две защелки-пистоны по бокам? Проклеивать только соединение со стеклом или и с кузовом?
        Везде где можно! Там видно будет где задевает. Если не видно то все проклеить. Акуратненько! :)
        
        ТОже сверчки достали. Вчера на эту тему наткнулся. Ща на обеде капот дернул, пошевелил и точно эта бадяга. :D
        
        Спасибо клубням, буду разбираться.
        
        а у меня еще по центру торпедо улюлюкающе-присвистывающий звук на неровностях когда едешь. как будто жгут проводов внутри шарит обо что-то. надо попробовать среднюю консоль с бортовым компом и климатом вынуть.. там покумекать что-нить
        
        Значица атчитаюсо :oops:
        1) вчера на В30 открутил зловонную накладку и проклеил где скрипелоро. все стало супер гуд. Спасибо Вам. :roll:
        2) слева стойка в салоне между лобовиком и дверкой. там 3 клипсы. отходит. оказалось одна всего жиивая. :( Купил седни новые такие клипсы по. 50 руб за штуку. :shock: :shock: :shock:
        3) На в 40 как круиз врубить. седни тыкал тыкал - на табло горит а скорость не фига не держит. :evil:
        
        Европейские модели Камри 40 оснащены сразу 3 прикуривателями, один из которых расположен на приборной панели, а 2 — в тоннеле между сиденьями пассажиров. Но фактически прикуриватель у Тойота Камри один — остальные являются просто розетками на 12В. Они оптимальны для использования накидок с подогревом, зарядных устройств для навигаторов и смартфонов и пр. Электрическая схема авто предусматривает раздельные предохранители для прикуривателя и пары розеток. Но, в случае подключения мощных потребителей нередко, помимо предохранителя, успевает сгореть контактная группа, расположенная непосредственно на корпусе прикуривателя, и в этом случае может потребоваться его замена.
        
        Нюансы использования прикуривателя и розеток
        
        В зависимости от модификации кузова, количество прикуривателей в авто может отличаться. Но принцип их работы, основные проблемы и место, где находится предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v40, 30 и 50, аналогичны для всех моделей авто. Нередко за неимением запасных плавких вставок автовладельцы используют проволочки, монетки и пр. Делать это категорически запрещается.
        
        Дело в том, что причиной выхода предохранителя из строя может являться не только подключение мощного потребителя, но и короткое замыкание. В этом случае из-за установленной проволоки может не только сгореть часть электропроводки, но и весь автомобиль полностью. Также не следует устанавливать предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v30 и в других кузовах большего номинала — это также может привести к выходу электропроводки из строя. Стоит учитывать, что установка перемычек и предохранителей может привести к выходу из строя основной плавкой вставки, расположенной под капотом. К ней также подключена вся приборная панель, освещение салона, блок управления двигателем и пр. При её перегорании управление автомобилем невозможно.
        
        Чтобы впоследствии не пришлось искать, где находятся предохранители на Тойота Камри в прикуриватель, необходимо соблюдать ряд условий:
        
        не подключать к нему слишком мощные потребители тока (мощность которых более 10–15 А);
        
        в качестве нагревательного элемента использовать только оригинальную спираль;
        
        исключить попадание в гнездо прикуривателя посторонних предметов;
        
        не устанавливать чрезмерно мощные предохранители или перемычки.
        
        Соблюдение этих несложных правил позволяет существенно продлить жизнь автомобильному прикуривателю, а также обезопасит машину от пожара.
        
        Как заменить предохранители
        
        В зависимости от кузова, расположение, да и сама конфигурация предохранителей в Camry несколько отличается. К примеру, предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v40 установлен отдельно от плавких вставок, предназначенных для двух розеток. Это означает, что если случайно закоротить контакты в гнезде прикуривателя, то розетки не отключатся. Но если закоротить одну из розеток, то перестанут работать обе, в то время как прикуриватель на приборке будет продолжать функционировать.
        
        Аналогичная ситуация наблюдается и в более поздних версиях кузовов.
        
        Модели Камри, как и большая часть авто под логотипом Тойота, оснащены тремя блоками предохранителей: 2 из них расположены в подкапотном пространстве, а ещё один — в салоне авто. Доступ к нему можно получить, открыв пластмассовый лючок под рулём, рядом с рычагом тросика капота. Плавкие вставки, отвечающие за прикуриватели, расположены именно в салоне.
        
        Чтобы заменить на Тойота Камри предохранитель прикуривателя, необходимо открыть крышку блока в салоне авто. Если под рукой нет запасных плавких вставок, то можно поискать их в подкапотном пространстве.
        
        Для этого следует открыть крышку капота, после чего вскрыть основной блок предохранителей, расположенный у левого крыла авто. Автопроизводители предусмотрели запасной комплект предохранителей на 10, 15 и 20А, а также специальный инструмент для их быстрого удаления из гнезда.
        
        Затем необходимо вернуться в салон авто и найти там следующие предохранители (их названия написаны на обратной стороне крышки):
        
        маркировка CIG указывает на предохранитель прикуривателя от Тойота Камри 50 и 40, расположенный в центре панели;
        
        установленные на тоннеле розетки маркируются как PWR OUTLET.
        
        Найти их несложно — расположенный в салоне блок включает в себя только 3 предохранителя на 20А, из которых 2 отвечают за розетки прикуривателя. Нужные плавкие вставки расположены в правой дальней стороне ряда. Штатные вставки обозначены жёлтым цветом.
        
        Вынув из гнезда, следует внимательно их осмотреть: в середине плавкой вставки расположена тонкая перемычка, которая перегорает при высокой нагрузке или коротком замыкании. Если предохранитель прикуривателя выполнен из непрозрачного пластика, то можно проверить его целостность с помощью контрольной лампочки или мультиметра.
        
        Допускается временная установка плавкой вставки меньшего номинала. К примеру, если розетка отказала в дороге, и под рукой не оказалось нужных запасных вставок.
        
        Но нередко при установке новой плавкой вставки и переводе ключа зажигания в положение ACC на контакты гнезда не поступает напряжение либо предохранитель прикуривателя на Тойота Камри v50 повторно перегорает. Происходит это в результате отгорания провода. Он соединяется с гнездом при помощи пайки, и сильный нагрев прикуривателя приводит к расплавлению олова. В результате провод может соединиться с массой, что приводит к постоянному перегорания плавкой вставки. Решить эту проблему можно только вытащив розетку из панели. Но подобное наблюдается обычно на 30-х кузовах авто.
        
        Порядок замены прикуривателя
        
        Перед тем как снять прикуриватель на Тойота Камри, рекомендуется отключить клеммы аккумулятора. Несмотря на то, что при выключенном зажигании питание на розетку не поступает, во время работы можно случайно замкнуть контакты аудиосистемы или климат-контроля, и это создаст немало проблем.
        
        Для снятия прикуривателя необходимо соблюдать определённую последовательность действий:
        
        Вынуть из гнезда потребитель энергии (нагревательную спираль, зарядное устройство и пр.).
        
        Затем снимается рамка центральной консоли.
        
        Выкручиваются саморезы, прикрепляющие аудиосистему и климат-контроль.
        
        Затем магнитола с блоком климата аккуратно вытягиваются на себя, снимаются фишки с задней стороны, после чего они полностью удаляются. В зависимости от кузова авто, иногда достаточно просто снять блок управления климатом.
        
        На относительно свежих кузовах с задней стороны прикуривателя расположена гайка, с помощью которой плюсовой провод прикрепляется к гнезду.
        
        Если в замене гнезда нет необходимости, то можно просто выкрутить гайку и удалить шайбу, выполненную из изоляционного материала.
        
        Затем плюсовой провод прикручивается гайкой, включается зажигание и проверяется, как работает прикуриватель на Тойота Камри.
        
        Чтобы избежать ошибок, рекомендуется посмотреть для Тойота Камри 2015 года, как заменить прикуриватель на видео.
        
        Стоит отметить, что вытаскивается только металлическая часть прикуривателя. Для этого необходимо снять с неё клеммы и выдавливать с внутренней стороны наружу. Выходит она с трудом.
        
        Для снятия гнезда на 30 кузовах необходимо на 90 градусов повернуть металлическую часть прикуривателя, затем вытащить его на себя.
        
        Главное запомнить, что если не работает прикуриватель на Тойота Камри 40, 50 или 30, то не следует устанавливать вместо штатных предохранителей перемычки.
        
        В случае сомнений в собственных силах рекомендуется обращаться в автосервис — специалисты проведут работы по восстановления прикуривателя в течение 30 минут.
        
        Штатная акустическая система на Камри отличается довольно высоким качеством звучания. Но её функциональность, к сожалению, оставляет желать лучшего. Тем более что современные мультимедийные центры на топовых ОС в бюджетном варианте предлагаются менее чем за половину стоимости нового штатного ГУ. Поэтому лучшим вариантом станет при выходе штатной мультимедиа системы из строя на Тойота Камри снять магнитолу и заменить её более продвинутой моделью.
        
        Особенности мультимедиа Камри
        
        Основная неисправность, с которой сталкиваются автовладельцы — это зависание дисков в приводе. Чейнджер авто рассчитан на 6 дисков, и нередко они застревают в пластинках, после чего извлечь их становится возможным, только разобрав магнитофон.
        
        Многие автовладельцы неисправность кнопок управления мультимедиа на руле связывают с ошибкой головного устройства. Но не стоит спешить с выводами, и перед тем как снять магнитолу с Камри лучше проверить целостность шлейфа кнопок руля и CAN шины: в 95% случаях проблема кроется именно в этом.
        
        Стоит отметить, что даже на базовую комплектацию Камри возможна установка полноценного мультимедийного центра, оснащённого навигатором, Bluetooth, телевизором и разъёмом для подключения камеры заднего вида. В зависимости от модели ГУ, можно даже сохранить функции кнопок на руле.
        
        Для этого необходимо приобрести автомобильный мультимедийный центр типоразмера 2DIN и специальную переходную рамку для Toyota Camry. Заменить штатную систему вполне можно и самостоятельно, соблюдая определённую последовательность действий.
        
        Порядок снятия штатного ГУ
        
        Чтобы снять магнитолу на Камри 50 необходимо выполнить практически такие же действия, что и при снятии ГУ на других версиях кузова. Разница заключается в незначительных деталях.
        
        Последовательность действий такова:
        
        Сперва снимается пластиковая накладка консоли, точнее, её верхняя часть. Она удерживается за счёт металлических либо пластиковых распорок (зависит от конкретной модификации авто). Чтобы не повредить лицевую часть панели, рекомендуется поддевать её ненужной пластиковой картой либо другим предметом из твёрдого пластика.
        
        После её демонтажа нужно отключить разъёмы кнопки аварийной сигнализации, затем накладку можно убрать.
        
        Затем снимается левая накладка — её достаточно просто потянуть на себя руками с небольшим усилием.
        
        Аналогичная процедура проводится и с правой накладкой.
        
        Затем снимается накладка центральной консоли. Для этого нужно демонтировать ручку КПП и потянуть за накладку вверх. Начинать её снятие следует со стороны подлокотника.
        
        После накладки снимается перчаточный ящик. Для его демонтажа нужно открутить болты крепления, расположенные по сторонам. Затем приподнять ящик и отсоединить клемму провода AUX и розетки прикуривателя.
        
        Затем с помощью торцевого ключа на 10 следует открутить болты крепления климат контроля и магнитолы. Два из них находятся в нижней части блока управления климатом, а ещё 2 — в верхней части магнитолы.
        
        После выкручивания болтов вся конструкция, состоящая из мультимедийной системы и блока управления климатом, вынимается. Для этого её достаточно просто немного потянуть на себя.
        
        Затем отключаются все разъёмы от блока климата и магнитолы, после чего их можно полностью вытаскивать.
        
        Головное устройство соединяется с блоком климата с помощью 2 болтов, после выкручивания которых магнитола снимается.
        
        Подобный порядок действий позволяет разобраться, как снять магнитолу на Тойота Камри v40 и v50. На Камри 30 достаточно снять центральную накладку на панели, выкрутить болты крепления магнитолы, после чего снять её, предварительно отключив разъёмы.
        
        Сборка выполняется в обратной последовательности.
        
        Как вытащить застрявший диск
        
        После того как удалось снять магнитолу на Тойота Камри 40, можно приступать к её ремонту.
        
        В задней верхней части магнитолы с правой и левой стороны находятся болты под фигурную отвёртку. Их необходимо выкрутить.
        
        Затем верхняя крышка магнитолы поддевается тонкой отвёрткой и снимается.
        
        Открывается доступ к кареткам с дисками.
        
        Первый (верхний) диск извлекается свободно.
        
        Для извлечения остальных дисков придётся их немного сгибать и вытягивать под углом.
        
        Если во время извлечения дисков пластины каретки выйдут из гнёзд, их обязательно следует установить на место.
        
        После ремонта магнитолы рекомендуется сразу её не собирать, а для начала проверить работоспособность. Для этого нужно, не устанавливая её в посадочное гнездо, подключить к электропроводке авто. Если все работает нормально, то можно собирать магнитолу и устанавливать её на место.
        
        Перед тем как снять магнитолу на Камри 40 и других моделях, для её замены на универсальное мультимедийное устройство, следует обязательно приобрести переходную рамку. Но стоит знать, что в продаже есть автомобильные мультимедиа центры, изготовленные под конкретную модификацию Камри: для их установки не требуется переходная рамка и адаптер для подключения к проводке авто.
        
        В среднем, все работы по снятию/установке магнитолы своими руками можно выполнить в течение 30–40 минут, плюс ещё порядка получаса может уйти на извлечение дисков.
        
        Важно во время снятия панелей и блока климата с магнитолой отключить все разъёмы, иначе для их восстановления придётся прибегать к помощи автоэлектрика. Рекомендуется посмотреть перед тем как снять магнитолу на Камри 40 видео этого процесса — это поможет избежать ошибок.
        
        Читайте также:
        
        
        Установка китайской магнитолы на паджеро 4
        
        Как снять решетку форд мондео 3
        
        Как снять кондиционер пежо 307
        
        Установка карбюратора на форд скорпио
        
        Замена пыльника рулевой рейки приора с электроусилителем