Как снять рулевую рейку на форд эксплорер 2
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Ford Explorer , ремонт рулевого управления Ford Explorer , моменты затяжки Ford Explorer
3. Рулевые тяги
Составные элементы
- Гайка крепления наконечника рулевой тяги (150 Н·м).
- Наконечник рулевой тяги.
- Контргайка наконечника рулевой тяги (63 Н·м).
- Наружный хомут.
- Пыльник.
- Внутренний хомут.
- Рулевая тяга (90 Н·м).
Снятие
Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и поднять автомобиль на подъемнике.
2. Ослабить контргайку наконечника рулевой тяги.
3. Отвернуть гайку наконечника рулевой тяги, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
4. Отвернуть наконечник рулевой тяги.
Внимание:
Подсчитать количество оборотов при снятии наконечника рулевой тяги, чтобы при установке, по возможности, не изменилось схождение колес.
5. Окончательно отвернуть контргайку наконечника рулевой тяги.
6. Снять внутренний и наружный хомуты.
7. Снять пыльник.
8. При помощи специального ключа отвернуть рулевую тягу от рулевого механизма.
Примечание:
- При отворачивании рулевой тяги, рулевую рейку удерживать от перемещения, в противном случае возможно повреждение рулевого механизма. Рулевое колесо должно находиться в центральном положении (передние колеса в положении прямолинейного движения).
- Во избежание повреждения рулевой тяги, использовать подходящий по размеру инструмент.
Внимание:
При отворачивании правой рулевой тяги, предварительно зафиксировать рулевую рейку с левой стороны.
Установка
1. Установить и затянуть рулевую тягу моментом 90 Н·м.
Примечание:
- При затягивании рулевой тяги, рулевую рейку удерживать от перемещения, в противном случае возможно повреждение рулевого механизма. Рулевое колесо должно находиться в центральном положении (передние колеса в положении прямолинейного движения).
- Во избежание повреждения рулевой тяги, использовать подходящий по размеру инструмент.
Внимание:
При затягивании правой рулевой тяги, предварительно зафиксировать рулевую рейку с левой стороны.
2. Нанести смазку на место установки пыльника (в канавку) рулевой тяги.
3. Расположить новый внутренний хомут на новом пыльнике и затем установить пыльник на рулевую тягу.
Примечание:
Каждый раз при установке, пыльник и хомут крепления заменять новыми.
4. С помощью специального инструмента закрепить новый внутренний хомут пыльника рулевой тяги.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник рулевой тяги.
5. Аналогично установить наружный хомут.
6. Установить контргайку наконечника рулевой тяги.
7. Навинтить наконечник рулевой тяги на количество витков резьбы, отсчитанное при снятии.
8. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку крепления наконечника моментом 150 Н·м.
Примечание:
При необходимости, при затяжке гайки, удерживать палец наконечника рулевой тяги от проворачивания.
Актуальным вопросом для многих автолюбителей является то, как снять рулевую рейку. И это не удивительно, ведь она является одним из важнейших механизмов машины. От нее в основном и зависит то, как будет управляться транспортное средство. Поэтому нужно следить и поддерживать ее в хорошем состоянии.
О выходе из строя данного механизма говорит ряд факторов, но наиболее популярными являются: характерный шум, появляется люфт, под машиной возникают масляные пятна. Если вы заметили это, то необходимо в кратчайшие сроки предпринять необходимые меры. Одним из способов ремонта является замена рейки. Однако прежде чем заменить рулевую рейку нужно правильно ее снять.
Что нужно для снятия рейки
Прежде чем начинать работу, следует соответствующе к ней подготовиться. Вам потребуются:
- Набор ключей.
- Съемник наконечников.
- Подпорки из дерева.
- Ветошь.
- Жидкий ключ.
- Молоток.
- Отвертка (тонкая).
- Домкрат.
Как только Вы подготовили требуемые инструменты, можно начинать работу.
Подготовка к снятию рулевой рейки
Предварительно следует зафиксировать транспортное средство, поставить его на стояночный тормоз. Для большей надежности лучше подставить под задние колеса упоры. После того, как машина надежно зафиксирована, нужно:
- выставить руль в нейтральное положение;
- ослабить гайки на колесах;
- взять домкрат и приподнять одну сторону транспортного средства;
- снять колесо, установив опоры под машину.
Ту же процедуру выполняем и с другой стороны. В результате этих шагов Вы сможете полностью открыть доступ к наконечникам, что сделает снятие механизма существенно проще.
Порядок демонтажа рейки
Для начала нужно выяснить какой у Вас реечный механизм:
- с гидроусилителем;
- с электроусилителем;
- механический.
От этого будут зависеть последующие действия. Для механической рулевой рейки прежде чем начать отсоединять наконечники, необходимо почистить сами болты от загрязнений. Для этого подойдет металлическая щетка и раствор WD.
Вначале в процессе снятия рейки будут создавать помехи и затруднения адсорбер газов и сирена сигнализации, если она у Вас присутствует. Следует аккуратно отсоединить клеммы и отодвинуть их. Выбиваем рулевые наконечники при помощи съемника или обычного молотка.
Теперь начинаем снимать сам механизм:
- нужно ослабить крепления крестовины. Оно находится в салоне автомобиля под педалью тормоза. Потребуется убрать коврик и поднять обшивку. Так Вы сможете избежать каких-либо сложностей во время работы. Внутренне крепление изготовлено в виде хомута, который имеет маленькие шлицы, чтобы его освободить, необходимо открутить 1 гайку;
- переходим к капоту. Тут нужно будет открутить гайки, закрепляющие хомуты рулевой;
- рейка освобождена, теперь можно просто снять ее. Берем корпус и с осторожностью тянем. Если это не представляется возможным, то возможно прикипело шлицевое соединение. В этой ситуации нужно легонько стукнуть молоточком по нему;
- освободив механизм от креплений, вытаскиваем его через проем колеса. Для этого нужно повернуть ее вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошел в полученное свободное пространство.
Важно: Вытаскивайте рейку с большим вниманием, чтобы не допустить возникновения каких-либо повреждений топливного шланга или электропроводки.
В случае, когда установлен ГУР, нужно удалить жидкость из бачка и слить остатки через трубки высокого давления, после чего отсоединить и их. Отсоединить все датчики и снять муфту.
Когда установлен ЭУР просто снять клемму минус с аккумулятора до того, как начать работы (после этот механизм с ЭУР снимается стандартно).
Рулевая рейка снимается примерно одинаково на всех марках транспортных средствах с различными усилителями руля. Для того, чтобы снять рулевую рейку нужно обладать временем, инструментами и небольшими навыками автомеханика. Если Вы не уверены в своих силах, лучше отвезти машину в автосервис.
Ну вообще как правильно прокачать рулевую рейку, да очень элементарно, поднимаешь машину на домкрат, и рулем туда-сюда-туда-сюда-туда-сюда, потом машину заводишь и опять туда-сюда-туда-сюда-туда-сюда.
Опускаешь машину с домкрата и вот тебе счастье!
Старожил форума
Sashok4
Старожил форума
Да что ты. Сам то пробовал. Я после замены насоса так и прокачивал систему!
Старожил форума
пробовал , без завода через крышку насоса струя начинает бить , так и на Форд Эксплорер 1 и на Форд Эксплорер 2 было.
И когда у брата на Форд Эксплорер 2 меняли рейку, тоже жидкость выходила струями. А в книге, как прокачать рулевую рейку после замены, нужно завести мотор и небольшими поворотами руля в право влево прокачать систему до исчезновения пены и пузырей и долить до уровня.
Новичок
дело в том что я поставил новую рейку и все зделал именно так но у меня выдовило верхний сальник и я подумал может на EXPLORER другая система прокачки.правда движок заводил:?
Старожил форума
Новичок
DimanoiD
Активный участник
Старожил форума
Новичок
Старожил форума
честно не помню куда надо ставить , у него принцип нипеля туда - дуй , обратно - х.. и если перепутать то жижа не будет идти из рейки в насос обратно.
колян
Участник
Новичок
колян
Участник
Старожил форума
слушай а мы что путали трубки с тобой ? не помню такого.
Кстати по каталогу микрокада в рулевой системе 3 клапана!
колян
Участник
ага путали ,движок сразу натужно стал работать, пришлось на твоём 1-ом смотреть куда какая трубка идёт резьба то одинаковая
Новичок
Старожил форума
Вообще , если по логике то насос гонит масло в рейку и создает давление масла в ней , раз выдавило сальник , значит уходить маслу некуда ( из-за воздуха не могло выдавить , он сжимается лучше чем масло). Отсюда вывод: масло из рейки не выходит, в силу закрытости канал отвода масла в насос. снимай трубку обратки , смотри на прохождение . Попробуй крутануть без нее , пролей немного масла , может в самой рейке перекрыт канал.
Актуальным вопросом для многих автолюбителей является то, как снять рулевую рейку. И это не удивительно, ведь она является одним из важнейших механизмов машины. От нее в основном и зависит то, как будет управляться транспортное средство. Поэтому нужно следить и поддерживать ее в хорошем состоянии.
О выходе из строя данного механизма говорит ряд факторов, но наиболее популярными являются: характерный шум, появляется люфт, под машиной возникают масляные пятна. Если вы заметили это, то необходимо в кратчайшие сроки предпринять необходимые меры. Одним из способов ремонта является замена рейки. Однако прежде чем заменить рулевую рейку нужно правильно ее снять.
Что нужно для снятия рейки
Прежде чем начинать работу, следует соответствующе к ней подготовиться. Вам потребуются:
- Набор ключей.
- Съемник наконечников.
- Подпорки из дерева.
- Ветошь.
- Жидкий ключ.
- Молоток.
- Отвертка (тонкая).
- Домкрат.
Как только Вы подготовили требуемые инструменты, можно начинать работу.
Подготовка к снятию рулевой рейки
Предварительно следует зафиксировать транспортное средство, поставить его на стояночный тормоз. Для большей надежности лучше подставить под задние колеса упоры. После того, как машина надежно зафиксирована, нужно:
- выставить руль в нейтральное положение;
- ослабить гайки на колесах;
- взять домкрат и приподнять одну сторону транспортного средства;
- снять колесо, установив опоры под машину.
Ту же процедуру выполняем и с другой стороны. В результате этих шагов Вы сможете полностью открыть доступ к наконечникам, что сделает снятие механизма существенно проще.
Порядок демонтажа рейки
Для начала нужно выяснить какой у Вас реечный механизм:
- с гидроусилителем;
- с электроусилителем;
- механический.
От этого будут зависеть последующие действия. Для механической рулевой рейки прежде чем начать отсоединять наконечники, необходимо почистить сами болты от загрязнений. Для этого подойдет металлическая щетка и раствор WD.
Вначале в процессе снятия рейки будут создавать помехи и затруднения адсорбер газов и сирена сигнализации, если она у Вас присутствует. Следует аккуратно отсоединить клеммы и отодвинуть их. Выбиваем рулевые наконечники при помощи съемника или обычного молотка.
Теперь начинаем снимать сам механизм:
- нужно ослабить крепления крестовины. Оно находится в салоне автомобиля под педалью тормоза. Потребуется убрать коврик и поднять обшивку. Так Вы сможете избежать каких-либо сложностей во время работы. Внутренне крепление изготовлено в виде хомута, который имеет маленькие шлицы, чтобы его освободить, необходимо открутить 1 гайку;
- переходим к капоту. Тут нужно будет открутить гайки, закрепляющие хомуты рулевой;
- рейка освобождена, теперь можно просто снять ее. Берем корпус и с осторожностью тянем. Если это не представляется возможным, то возможно прикипело шлицевое соединение. В этой ситуации нужно легонько стукнуть молоточком по нему;
- освободив механизм от креплений, вытаскиваем его через проем колеса. Для этого нужно повернуть ее вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошел в полученное свободное пространство.
Важно: Вытаскивайте рейку с большим вниманием, чтобы не допустить возникновения каких-либо повреждений топливного шланга или электропроводки.
В случае, когда установлен ГУР, нужно удалить жидкость из бачка и слить остатки через трубки высокого давления, после чего отсоединить и их. Отсоединить все датчики и снять муфту.
Когда установлен ЭУР просто снять клемму минус с аккумулятора до того, как начать работы (после этот механизм с ЭУР снимается стандартно).
Рулевая рейка снимается примерно одинаково на всех марках транспортных средствах с различными усилителями руля. Для того, чтобы снять рулевую рейку нужно обладать временем, инструментами и небольшими навыками автомеханика. Если Вы не уверены в своих силах, лучше отвезти машину в автосервис.
Читайте также: